通航安全應(yīng)急預(yù)案

1、通航安全應(yīng)急預(yù)案撰寫人：部n：通航安全應(yīng)急預(yù)案1總則1.1目的（1）提高處置營(yíng)運(yùn)期水上交通事故的能力，及時(shí)、高效、有序地 做好通航安全的救援工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的損失，保護(hù) 人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。（2）為加強(qiáng)通航安全管理，按照上級(jí)部門的要求，結(jié)合碼頭實(shí)際 情況，制定木應(yīng)急預(yù)案。1. 2工作原則（1）堅(jiān)持以人為本，把保障人員生命財(cái)產(chǎn)安全作為應(yīng)急工作的首 要任務(wù)，最大限度地減少災(zāi)害事故對(duì)人員的生命財(cái)產(chǎn)的危害。（2）堅(jiān)持以防為主，把事故預(yù)防作為應(yīng)急工作的中心環(huán)節(jié)和主要 任務(wù)。（3）以全力搶救人員生命財(cái)產(chǎn)為根本原則。（4）參與應(yīng)急救護(hù)對(duì)象應(yīng)嚴(yán)格遵循預(yù)案的職責(zé)，各司其職，服從 統(tǒng)一指揮，積極協(xié)

2、同作戰(zhàn)。1.3適用范圍木預(yù)案適用于仁義桂江大橋鋼棧橋。2危險(xiǎn)源分析2.1影響通航安全因素因素影響鋼棧橋水上安全通航的因素主要為惡劣的氣象（如大風(fēng)、 大浪、大霧等）、航道不良的條件（如航標(biāo)缺失或者故障、船舶航行密 度大或者不按照規(guī)定航行等）、船舶技術(shù)故障（如導(dǎo)航設(shè)備故障、船舶 動(dòng)力故障、操舵及螺旋槳等）、不良的航行條件（如駕駛員經(jīng)驗(yàn)及責(zé)任 心、航海資料缺失、避讓操縱失誤等）2.2事故類型通航安全事故類型主要為觸電、船舶碰撞、船舶碰撞鋼棧橋、擱淺 等事故。3組織與機(jī)構(gòu)3. 1應(yīng)急指揮部為了保證在發(fā)生通航安全事故時(shí)迅速有效地采取措施而成立的臨 時(shí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。應(yīng)急指揮部設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部，辦公室主任由總

3、調(diào)度室 鐘李超擔(dān)任?？傊笓]：曾聯(lián)金副總指揮：沈江華、趙永平、汪中寬成員：周明亮、蘇立任、劉永國(guó)3. 2職責(zé)（1）組織制定并實(shí)施通航安全預(yù)案。（2）負(fù)責(zé)應(yīng)急資源的配置以及應(yīng)急隊(duì)伍的調(diào)動(dòng)，并組織實(shí)施。（3）檢查督促做好重大事件的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工 作。（4）發(fā)生事故、事件時(shí)發(fā)出和解除事故應(yīng)急救援命令、信號(hào)。（5）批準(zhǔn)預(yù)案的啟動(dòng)與終止。（6）組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)。（7）負(fù)責(zé)應(yīng)急事件信息的上報(bào)，向友鄰單位通報(bào)應(yīng)急情況，必要 時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出求援請(qǐng)求。（8）接收政府、集團(tuán)公司的指令和調(diào)度。（9）負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，組織事件調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。4事故報(bào)告制度4. 1報(bào)告方式：（1

4、）電話：梧州海事局高頻：梧州海事局交管中心：8頻道梧州市港口調(diào)度中心：8頻道梧州市港口集團(tuán)總調(diào)度室：5頻道4. 2報(bào)告內(nèi)容報(bào)告人姓名、部門、聯(lián)系方式事故船舶名稱事故發(fā)生時(shí)間事故發(fā)生地點(diǎn) x事故原因（碰撞、擱淺、觸礁、起火、爆炸、船體斷裂、 嚴(yán)重橫傾、設(shè)備損害等） x事故當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件風(fēng)速：風(fēng)向：氣溫：能見(jiàn)度：海況：浪：己采取或準(zhǔn)備采取的防治措施其他有必要的說(shuō)明5安全管理措施5. 1常規(guī)安全措施（1）人員要求鋼棧橋都是水上施工，作業(yè)項(xiàng)目在組織人員施工過(guò)程中必須切實(shí)做 好安全防護(hù)工作，作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到要求后方能進(jìn) 場(chǎng)作業(yè)。在作業(yè)過(guò)程中要注重提高木作業(yè)項(xiàng)

5、目人員的安全防護(hù)意識(shí)，切實(shí)貫 徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。（2）防護(hù)措施在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照技術(shù)安全交底程序進(jìn)行操作，每道工序 嚴(yán)格把關(guān)。鋼棧橋搭設(shè)完畢后，在兩側(cè)設(shè)置欄桿，欄桿必須牢固可靠。（3）安全檢查在作業(yè)過(guò)程中的每道工序完工后，必須經(jīng)嚴(yán)格的檢查，符合設(shè)計(jì)和 施工安全要求后，方能進(jìn)行下步工序的施工。檢查程序如下：作業(yè)隊(duì)自 檢一安全管理人員檢查驗(yàn)收。（4）應(yīng)急措施在施工區(qū)域附近配置施工船舶，船舶上配備足夠的救生設(shè)備（包括 應(yīng)急救援拉桿、救生圈、救生衣等）。同時(shí)配備現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)人員及相 應(yīng)的應(yīng)急設(shè)備。5. 2專項(xiàng)安全措施（1）、鋼棧橋應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工，鋼管樁制作，必須符合設(shè)

6、 計(jì)及規(guī)范要求，并按規(guī)范進(jìn)行抽檢，鋼管樁偏位控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以 保證結(jié)構(gòu)受力可靠，鋼棧橋施工每跨的各種構(gòu)件安裝可靠后，才能上重 載。、每排鋼管樁成樁完畢，應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接，鋼聯(lián)撐連接質(zhì)量 可靠，以保證樁的穩(wěn)定性。（3）、全體職工必須遵守安全生產(chǎn)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶安全帽; 高空作業(yè)，必須系好安全帶；水上作業(yè)，必須穿好救生衣；鋼棧橋施工 須穿防滑鞋；嚴(yán)禁酒后作業(yè)。、全體職工必須遵守安全操作規(guī)程，起重機(jī)械應(yīng)遵守“十不吊” 規(guī)定。（5）、鋼棧橋施工必須做好必要安全防護(hù)設(shè)施。5.3、施工船舶安全管理（1）、施工船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等船舶）必須 持有符合安全要求的各類有效證書，

7、按規(guī)定配齊合格船員、船機(jī)、通訊、 消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過(guò)有關(guān)部門的安全檢 查，施工船舶進(jìn)入作業(yè)區(qū)和離開作業(yè)區(qū)前均與業(yè)主或施工單位及時(shí)匯 報(bào)。、各類船舶上的船長(zhǎng)、船員等應(yīng)持有相應(yīng)的適任證書。、嚴(yán)格按核準(zhǔn)干舷（噸位）裝運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載，并 須進(jìn)行有效綁扎，防止因貨物移動(dòng)發(fā)生意外事件。、嚴(yán)格執(zhí)行船舶供、受油規(guī)定，防止泄露。船舶油污水和垃圾要 集中回收并做好記錄，嚴(yán)禁向桂江中排放和傾倒。（5）、做好個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)工作。上甲板工作必須穿好救生衣，人員通 道要掛設(shè)安全網(wǎng)，跳板要固定（必要時(shí)應(yīng)裝扶手），鋼棧橋兩側(cè)要安裝 欄桿。保持個(gè)人清潔和飲食衛(wèi)生，做好防暑降溫和防凍防滑工作。（6）、遵守“以避（防）為主，以救（抗）為輔，留足余地，自我保 護(hù)”的原則。5.4、通航口安全保證措施（1）、施工前，必須和海事、航道部門聯(lián)系，商定有關(guān)航運(yùn)和施工的 安全注意事項(xiàng)，提前發(fā)布通航公告。（2）、橋區(qū)設(shè)置專門通航標(biāo)志，棧橋等設(shè)施設(shè)置相應(yīng)的施工臨時(shí)助航 扌小志。（3）、施工期間設(shè)置航道管理部門認(rèn)可的施工期間臨時(shí)助航標(biāo)志。以 及必要的措施，以保證過(guò)往船只的航行安全。（4）、棧橋橋而在平時(shí)洪水位以上，并且設(shè)置晝夜顯示的相應(yīng)警戒標(biāo) 志，洪水期間、洪水過(guò)后要及時(shí)清理鋼棧橋鋼管樁上的雜物。、施工期間施工船只夜間的燈光要適當(dāng)