原料廠2012年工作總結(jié)

1、原料廠 2014 年發(fā)展討論總結(jié)自原料廠成立以來，按照公司對成立原料廠的初衷，原料廠對 內(nèi)加強(qiáng)管理和服務(wù)，對外強(qiáng)化溝通和協(xié)調(diào)，積極開展 2014 發(fā)展討論 會，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)內(nèi)部管理，協(xié)調(diào)高效運(yùn)作二、轉(zhuǎn)變思想，適應(yīng)形勢，主動學(xué)習(xí)三、制訂內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，加強(qiáng)指標(biāo)考核四、改造卸車工藝，增加挖機(jī)卸車五、完成全年火車裝卸車任務(wù)六、與煉鐵工藝科聯(lián)系，提高混勻料的配比率和產(chǎn)量以及健全 分廠三體系制度七、設(shè)備管理方面八、安全及現(xiàn)場管理方面九、員工創(chuàng)新、挖潛增效和節(jié)能降耗方面 十、原燃料車健全石灰石破碎生產(chǎn)工藝管理制度，開展火運(yùn)卸 車攻關(guān)和混勻料質(zhì)量攻關(guān)十一、機(jī)械隊(duì)生產(chǎn)組織和任務(wù)完成情況 十二、球

2、團(tuán)車間生產(chǎn)組織和任務(wù)完成情況 十三、石灰車間生產(chǎn)組織和任務(wù)完成情況 十四、協(xié)調(diào)完成分廠辦公樓改造和辦公用品的配備工作 十五、完成分廠廁所和澡堂的改造工作 十六、加強(qiáng)內(nèi)部勞務(wù)隊(duì)管理，實(shí)行按比例轉(zhuǎn)正，穩(wěn)定務(wù)工人員 隊(duì)伍十七、對新建工程補(bǔ)充人員2012年 12月 24日一、加強(qiáng)內(nèi)部管理，協(xié)調(diào)高效運(yùn)作以前鐵路處、原燃料車間、機(jī)械隊(duì)分別隸屬于不同的單位，經(jīng) 常推諉扯皮，卸車時間長，效率低，自原料廠成立以來，三個單位 合為一個單位，大家心往一處想，勁往一處使，工作作風(fēng)明顯改善， 不僅完成裝卸車任務(wù)，還兼顧配料，保證生產(chǎn)用料。從港口發(fā)貨到 貨場卸車、再到配料、供料，逐步理順工作流程，把以前總調(diào)事后 協(xié)調(diào)處理

3、的問題變成提前規(guī)劃預(yù)防。在調(diào)度室設(shè)主調(diào)、副調(diào)崗位，明確職責(zé)范圍，每班對濟(jì)源車站 存車、廠內(nèi)正在卸車和待卸車、空車、裝車情況及時反饋，協(xié)調(diào)處 理；將卸車機(jī)操作工和維修工劃歸原燃料車間進(jìn)行歸口管理，將儲 運(yùn)工與副調(diào)兩個工作職責(zé)相近的崗位合并管理減少崗位人員，加強(qiáng) 協(xié)調(diào)，高效運(yùn)作。二、轉(zhuǎn)變思想，適應(yīng)形勢，主動學(xué)習(xí)新的崗位設(shè)立后，崗位職責(zé)和工作范圍發(fā)生了變化，就要求每 個員工主動學(xué)習(xí)，才能更好地適應(yīng)工作，比如：調(diào)度室，原來只是 鐵路處的貨運(yùn)室，現(xiàn)在是分廠調(diào)度，不僅要知道什么時間來車，什 么時間卸什么料，還要知道配比和每班配料多少、裝車等各個環(huán)節(jié) 以及機(jī)械隊(duì)、球團(tuán)、石灰運(yùn)行情況；要有否定過去工作方法的勇

4、氣， 重新建立新的工作思路，適應(yīng)新的工作環(huán)境，要去研究新的工作流 程，主動學(xué)習(xí)新的崗位知識，新的工作技能，完善自已的工作方法。三、制訂內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，加強(qiáng)指標(biāo)考核根據(jù)公司對原料廠的責(zé)任制規(guī)定，為了調(diào)動各崗位人員的工作 積極性，充分發(fā)揮分配制度的激勵作用，經(jīng)多次研討，制訂了切實(shí) 可行的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使工作任務(wù)落實(shí)到人，人人頭上有指標(biāo)， 有考核，極大地調(diào)動了員工想工作、干工作的熱情。并制訂了員工 創(chuàng)新管理辦法和評選分廠崗位技術(shù)能手辦法。四、改造卸車工藝，增加挖機(jī)卸車 為了提高卸車效率，縮短卸車時間，使進(jìn)廠燃料和含鐵物料分 類存放，減少二次盤運(yùn)費(fèi)用，經(jīng)多方考察、論證、會審，征求公司 同意，原料廠對

5、現(xiàn)有鏈斗式卸車機(jī)工藝進(jìn)行改造，增加挖掘機(jī)卸車 力量，以滿足公司對進(jìn)廠物料的卸車需要和鐵路部門對濟(jì)鋼卸車的 時間要求。條件成熟后，用挖掘機(jī)卸車配地下料倉、皮帶運(yùn)輸至料場。工 藝改造完成后，原料廠卸車能力將翻倍，徹底解決卸車難和卸車時 間長的問題。五、完成全年火車裝卸車任務(wù) 全年預(yù)計(jì)卸車 71677 車，平均每月卸 5973 車，每天 199 車。 全年預(yù)計(jì)裝車 12413 車，平均每月裝 1034 車，每天 34.5 車。六、與煉鐵工藝科聯(lián)系， 提高混勻料的配比率和產(chǎn)量以及健 全分廠三體系制度1、積極與煉鐵工藝科展開聯(lián)系，共同商討制定混勻料的配料方 案，就生產(chǎn)中原燃料、球團(tuán)、石灰方面存在的問題積

6、極與有關(guān)車間 結(jié)合處理，滿足煉鐵生產(chǎn)工藝要求。2、與原燃料車間結(jié)合，調(diào)整南、北綜合料場物料存放方案，以 便在保證卸車的同時，增加混勻料的配料量。3、與有關(guān)單位就豎爐石灰生燒率高的問題共同討論， 制定對策， 經(jīng)過一段時間的實(shí)施，生燒率明顯下降。4、建立原料廠各單位“三體系”文件資料，并配合做好內(nèi)審工 作；建立分廠調(diào)度室統(tǒng)計(jì)報表，為內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制和小指標(biāo)考核提 供依據(jù)；建立分廠購、銷、存報表，配合計(jì)量部門做好每月的盤庫 工作，為公司供應(yīng)部門及生產(chǎn)部門提供參考依據(jù)。 完成分廠的 QC 活 動注冊工作。七、設(shè)備管理方面1、逐步建立和完善了設(shè)備管理制度和環(huán)境管理制度，基本建立 了管理框架，形成以制度約束

7、的管理模式，為工作開展指明了方向。2、對各單位的機(jī)物料消耗、材料費(fèi)、電耗設(shè)立指標(biāo)，并與獎金 掛鉤，超指標(biāo)定額對管理責(zé)任人考核。3、對部分新上設(shè)備崗位人員進(jìn)行技能培訓(xùn)， 滿足崗位能力要求。4、響應(yīng)公司“保生存、促轉(zhuǎn)型”號召，強(qiáng)化修舊利廢力度，以 滿足生產(chǎn)需求為指導(dǎo)，合理控制庫存，降低備件采購費(fèi)用。5、做好生產(chǎn)單位與公司管理單位的銜接協(xié)調(diào)， 及時把各項(xiàng)文件、 會議精神的傳達(dá)到各個崗位，對各崗位的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查通報。八、安全及現(xiàn)場管理方面（一）安全 分廠每周五下午召開安全例會，通報上周安全情況，布置下周 安全工作，并制定分廠安全管理制度，要求各車間班前班后會組織 員工學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程和安全事故案例

8、，把安全工作的重點(diǎn)放在提 高員工的安全意識上。1、通過安全教育和安全事故案例討論學(xué)習(xí)， 使員工的安全理念， 由“我要安全”向“我會安全”的轉(zhuǎn)變。2、在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行輪值安全員制度和互監(jiān)互保制度及 安全提示，形成一道安全的防護(hù)網(wǎng)。3、本著“四不放過”的原則，對個別員工的不安全行為，車間 從主管主任、車間安全員、輪值安全員及違規(guī)人員一并考核。經(jīng)過全體員工的共同努力， 2012 年未發(fā)生一起安全事故，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)“四為零”的目標(biāo)。（二）現(xiàn)場管理方面嚴(yán)格遵循公司的 6S 管理制度，重點(diǎn)整治車 輛亂停亂放，以及一些衛(wèi)生死角，如原料場的現(xiàn)場設(shè)備堆放，球團(tuán) 車間精礦粉的散落，機(jī)械隊(duì)吸塵車對路面的清理

9、，石灰車間水洗的 治理、煤氣加壓站平臺下臟亂差的治理、窯區(qū)設(shè)計(jì)噴淋設(shè)施等工作。 大大改善了員工的作業(yè)環(huán)境。九、員工創(chuàng)新、挖潛增效和節(jié)能降耗方面（一）員工創(chuàng)新第三、四季度，員工創(chuàng)新項(xiàng)目共報 96 項(xiàng)課題，完成 85 項(xiàng)， 11 項(xiàng)正在實(shí)施中，通過開展員工創(chuàng)新工作，發(fā)放創(chuàng)新獎金，調(diào)動了員 工工作的積極性。（二）挖潛增效、修舊利廢方面1、強(qiáng)化清車質(zhì)量，降本增效。一直以來車皮清掃質(zhì)量是原鐵路 處降本增效的一項(xiàng)重要項(xiàng)目，自分廠成立后，又專門制訂清車質(zhì)量 制度，對清車部位和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化量化，并要求副調(diào)檢查落實(shí)， 并進(jìn)行考核，將降本增效落到實(shí)處。2、原燃料車間降低二級庫規(guī)模。根據(jù)公司及廠部要求，將車間 二

10、級庫存由 700 余萬元降低為 25 萬元；加強(qiáng)崗位設(shè)備管理，特別是 規(guī)范皮帶機(jī)的日常使用維護(hù)，通過對皮帶機(jī)清掃器、護(hù)料皮、刮料 板、托輥等檢查更換；下線舊膠帶部分段落能夠使用的二次利用； 在線膠帶的小修小補(bǔ)等手段延長膠帶的使用壽命。3、原燃料車間石灰石破碎系統(tǒng)中，大傾角環(huán)型裙邊帶邊沿已撕 裂，本已經(jīng)報廢，下線后大家集思廣益制定辦法，采取硫化、粘接 裙邊、隔板等措施，經(jīng)修復(fù)后，重新使用，為公司節(jié)約費(fèi)用約 4 萬 余元。4、原燃料車間在 E105、 E206 皮帶機(jī)改造中分別將下線膠帶中 選出好的部分 42 米重新利用，節(jié)約材料費(fèi)約 12180 元；5、原燃料車間范圍內(nèi)工程改造項(xiàng)目較多，拆除的舊

11、設(shè)備能夠利 用的，提前與工程單位結(jié)合，進(jìn)行保護(hù)性拆除，重新回收利用。例 如卸車機(jī)溜槽改造中，拆除的溜槽內(nèi)耐磨襯板、E105、E106 皮帶機(jī)拆除的電動滾筒、減速機(jī)、電機(jī)、托輥、改向滾筒等重新回收利用。6、原燃料車間將 7#、 8#卸車機(jī)拆下的下料溜槽內(nèi)耐磨襯板約9.6 平方，進(jìn)行重新利用，節(jié)約材料費(fèi)用約 3 萬余元；7、原燃料車間把從 4#高爐上料皮帶機(jī)拆下的 ST630B1000 舊鋼 絲芯運(yùn)輸帶 180 余米換到 A104 皮帶機(jī)上，節(jié)約材料費(fèi)用約 3.5 萬余 元；南料場NA203皮帶機(jī)膠帶全長160米，中間約有16米皮帶掛扯， 如果全部更換需花費(fèi) 4.8 萬元；經(jīng)車間討論決定，更換掛扯

12、部分， 對膠帶全程硫化兩個接口，雖然費(fèi)時費(fèi)工，但節(jié)約材料費(fèi)用約 4.3 萬元；8、原燃料車間堆料機(jī)走形機(jī)構(gòu)主動車輪組齒輪使用周期短，通過部門協(xié)調(diào)，責(zé)令免費(fèi)廠家修復(fù)，節(jié)約費(fèi)用約 1.2 萬元；卸車機(jī)傳 動機(jī)構(gòu)中使用到期的三角帶 C3000連新挑選出52條進(jìn)行二次利用， 節(jié)約材料費(fèi)約 2100 元； 5#卸車機(jī)臂架皮帶更換 3.8 米，代替了 28.7 米皮帶的全部更換；節(jié)約材料費(fèi)約 4731 元；卸車機(jī)在卸車過程中撿 回掉落下托輥/ 89*9005個，上托輥/ 89*30010個重新使用，節(jié)約材料費(fèi)約 800 元；9、機(jī)械隊(duì)逐步換用低油耗車輛，從源頭上控制；對車輛發(fā)動機(jī) 性能進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)性能惡

13、化、油耗高的及時維修，加大修舊利廢； 要求司機(jī)在不工作情況下熄火。在挖潛增效方面，貨比三家，降低 采購費(fèi)用；加強(qiáng)存貨管理和設(shè)備保養(yǎng)力度；開展技術(shù)創(chuàng)新，如對車 輛繼電器一項(xiàng)的改造，每臺車節(jié)約 270 元，一百臺車就是二萬七千 元，對汽車貨廂和鏟車鏟斗的改造，對灑水車噴頭和吸塵車反吹氣 路的改造，不僅增加了盤運(yùn)貨物量，也降低了材料費(fèi)。10.1、進(jìn)口分離式液壓千斤頂 50T 1 套，節(jié)約采購資金 7000 余 元；10.2 、修復(fù)分離式液壓拔輪器 20T 1 臺，節(jié)約采購資金 2000 余 元；10.3 、修復(fù)電動盲板閥 DN700 3 臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 5.4 萬余 元；10.4 、修復(fù)高溫風(fēng)

14、機(jī)轉(zhuǎn)子 2 臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 10 萬余元；10.5 、修復(fù)回轉(zhuǎn)窯托輥 6 臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 54 萬元；10.6 、修復(fù)煤氣加壓機(jī)轉(zhuǎn)子 2 臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 5 萬元余元；10.7 、修復(fù)煤氣加壓機(jī)轉(zhuǎn)子軸承底座 1 套，共計(jì)節(jié)約采購資金 5000 余元；10.8 、修復(fù)大小球篩滾子 90 根，共計(jì)節(jié)約采購資金 27 萬余元；10.9 、修復(fù)抓斗 2 臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 5.2 萬余元。10.10 、修復(fù)改向滾筒 B800*400 6臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 6000 余 元；10.11 、修復(fù)改向滾筒 B800*320 2臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 2000 余 元；10.12 、修復(fù)改

15、向滾筒 B650*320 4 臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 2000 余元；1. 修復(fù)調(diào)速液力偶合器 YOTCGP650/1500 2 臺，共計(jì)節(jié)約采購資 金 10 萬余元；2. 修復(fù)擺線針減速機(jī) XWED3-74-187 3kw 3 臺，共計(jì)節(jié)約采購資金6000 余元；10.13 、修復(fù)鏈篦機(jī)鏈條 2 條，共計(jì)節(jié)約采購資金 8000 余元；10.14 、修復(fù)抓斗 2.5 立方米 4 臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 10 余萬 元；10.15 、修復(fù)煤氣加壓機(jī)轉(zhuǎn)子 2臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 6萬余元；10.16 、修復(fù)水泵 4 臺，共計(jì)節(jié)約采購資金 1.2 萬余元；10.17 、修復(fù)電動葫蘆 1 臺，共計(jì)節(jié)約采購

16、資金 1 萬余元；10.18 、修復(fù)變頻器 3 臺，節(jié)約成本 2 萬余元；10.19 、修復(fù)投光燈 40 余套，節(jié)約成本 2萬余元。11、石灰車間現(xiàn)有兩座豎爐輕燒白云石， 生產(chǎn)的輕燒白云石， 完 全替代煉鋼用的鎂質(zhì)改質(zhì)劑和鎂球，噸鋼成本得到進(jìn)一步降低。12、石灰車間回轉(zhuǎn)窯煅燒石灰石的粒度是20 40mm,篩下的廢料較多，造成一定的浪費(fèi)，車間經(jīng)過工藝攻關(guān)及對上料振動篩進(jìn)行 改造，現(xiàn)回轉(zhuǎn)窯煅燒石灰石的粒度調(diào)整為 1540mm,每月可減少篩 下料 500 余噸，年可為公司創(chuàng)效 18 余萬元。（三）節(jié)能降耗方面1 、原燃料車間分管區(qū)域較廣,嚴(yán)格按照公司崗位照明燈開停時 間,控制照明用電,降低電量消耗。

17、2、 根據(jù)火車來料對位時間,提前10 分鐘開啟生產(chǎn)流程,啟動 設(shè)備,生產(chǎn)系統(tǒng)在檢修期間,停運(yùn)除塵風(fēng)機(jī)設(shè)備,避免設(shè)備空負(fù)荷 運(yùn)行,浪費(fèi)電量。3、 球團(tuán)車間降低焦?fàn)t煤氣消耗：焦?fàn)t煤氣屬外購煤氣0.6元/m3 成本較高，高爐煤氣 0.035元/m3。具體措施為：升溫過程中焦?fàn)t煤 氣點(diǎn)火后,加高爐煤氣升溫,高爐氣不足時,補(bǔ)充焦?fàn)t煤氣；正常 生產(chǎn)中,高爐煤氣全開,不足部分補(bǔ)充焦?fàn)t煤氣。 8月份實(shí)際消耗為27.45 m3/t，1-8 月平均消耗為 32 m3/t，8 月份少消耗焦?fàn)t煤氣 4.55 m3/t,月節(jié)約13萬元左右。4、球團(tuán)車間降低電耗。杜絕潤磨混 2#皮帶空轉(zhuǎn)；輸灰 1#、2# 皮帶由一直運(yùn)行

18、調(diào)為間斷運(yùn)行；對夜間電除塵等高處照明采取上人 時開其余時間關(guān)閉；料庫照明進(jìn)行自動控制改造，杜絕長照明。5、石灰車間通過對回轉(zhuǎn)窯不同燃料介質(zhì)煅燒石灰的工藝攻關(guān)， 現(xiàn)已掌握用轉(zhuǎn)爐煤氣替代焦?fàn)t煤氣煅燒石灰的工藝要求，噸灰成本 降低 20 余元。6、石灰車間回轉(zhuǎn)窯冷卻器與灰倉除塵合并改造，每天可減少90kw 的電機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，年可為公司創(chuàng)效 30 余萬元。十、原燃料車健全石灰石破碎生產(chǎn)工藝管理制度， 開展火運(yùn) 卸車攻關(guān)和混勻料質(zhì)量攻關(guān)（一）為了提高石灰石的破碎產(chǎn)量，改善員工工作環(huán)境，原燃 料車間全程直接參與設(shè)備安裝、調(diào)試、試車及投運(yùn)。并伴隨完成設(shè) 備的日常管理維護(hù)工作。1 、編織石灰石破碎系統(tǒng)作業(yè)指導(dǎo)書

19、2、制定了設(shè)備點(diǎn)、檢標(biāo)準(zhǔn) 、設(shè)備潤滑標(biāo)準(zhǔn)3、加強(qiáng)員工的教育和設(shè)備操作、 維護(hù)知識培訓(xùn)。 增添加濕設(shè)備；卸灰設(shè)備實(shí)現(xiàn)全封閉輸送；除塵設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到100%，4、制定班組產(chǎn)量小指標(biāo)競賽辦法；石灰石破碎日產(chǎn)量由原來的 416 噸提高到 600 噸左右。緩解了 外購生石灰的緊張局面。（二）火運(yùn)卸車攻關(guān)： 成立了卸車攻關(guān)組，探索三車卸車工藝， 將北料場卸車時間由6h以上/卸 30節(jié)，提高到5小時左右卸完，其 間改造了卸車機(jī)溜槽下料口；使用較厚皮帶替代原卸車機(jī)皮帶，延長了皮帶使用壽命。（三）混勻料質(zhì)量攻關(guān) ：成立了混勻料質(zhì)量攻關(guān)組，為有效正 確配料，在南北料場分別堆放配料使用物料，每天查看配料使用物 料的

20、準(zhǔn)備數(shù)量，確保足量；在南北料場按時間段堆放返礦等雜料， 確保返礦成分均衡；在制度上制定了原燃料車間配料中堆放、取料、 校秤管理規(guī)定，更加嚴(yán)格了堆料、取料、校秤配料工藝管理。十一、機(jī)械隊(duì)生產(chǎn)組織和任務(wù)完成情況（一）生產(chǎn)任務(wù)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況（前十個月） ：1、下站各類原燃料 1248202.5 噸；2、進(jìn)倉焦炭、 塊礦、煤、球團(tuán)、原礦及各種輔料等共計(jì) 2962144 噸；3、二次盤運(yùn)原燃料 617496.36 噸；4、鏟車上石料 348235.1 噸；5、拖拉機(jī)盤鋼坯 1841945.95 噸；盤棒材 624539.04 噸；盤運(yùn) 鑄鐵 180968.61 噸；6、叉車叉盤圓 549504 噸；

21、大盤卷 64795.78 噸；7、各類機(jī)械輔助作業(yè) 15721 小時；8、完成機(jī)械綜合收入 1236.4 萬元，同比增長 18.4 。（二）生產(chǎn)組織 今年，公司的兩條新生產(chǎn)線精品高線和新煉鋼投產(chǎn)運(yùn)行，生產(chǎn) 形勢大好，但同時隨著新線的投產(chǎn)，公司的產(chǎn)量增加，需要的各種 原燃料等物資也隨之增加，我們的任務(wù)量也在不斷的加大。主要表 現(xiàn)在以下幾個方面：1、今年，我們比去年增加了鏟車上石料和球團(tuán)的盤運(yùn)任務(wù)。其 中上石料每月大概 35000 噸；2、增加了球團(tuán)有精粉的盤運(yùn)、 上料和部分成品球團(tuán)的盤運(yùn)任務(wù)； 這一塊以前由建筑公司承擔(dān)，今年起全部由我隊(duì)承。且由于變料次 數(shù)頻繁，導(dǎo)致汽車盤運(yùn)效率不高；2、煤的盤運(yùn)

22、?，F(xiàn)在煤的用量一天大概在 1500 噸左右，比以往 每天要增加 500 噸；現(xiàn)在噴吹用煤大部分在南貨場， 盤運(yùn)距離增加 4 倍，在北區(qū) 10 分鐘一車，從南區(qū)住北區(qū)盤運(yùn)一車需要 50 分鐘，若 堵車的話會更慢；從南區(qū)盤時為避免灑料，每車都要少裝一斗，運(yùn) 力又減 1/4 ；僅盤煤一項(xiàng)就增加汽車 50%的工作量。3、公司大修工程相繼投產(chǎn)以來，鋼坯、鋼材、鑄鐵的盤運(yùn)量大 幅增加，而司機(jī)人數(shù)增加有限，車輛更是沒有增加一輛。面對目前 的緊張局面，機(jī)械隊(duì)積極安排、科學(xué)布置，及時調(diào)整人員和車輛， 取消了全體人員的星期天，在短時間內(nèi)做到了與生產(chǎn)的銜接?，F(xiàn)在公司產(chǎn)品的過程盤運(yùn)暫時遇到困難，人員難以配置到位， 機(jī)

23、械隊(duì)全體員工充分發(fā)揚(yáng)不怕困難、主動奉獻(xiàn)、以廠為家的精神， 以高度的主人翁責(zé)任感指導(dǎo)工作，主動加班加點(diǎn)，犧牲掉禮拜天， 全力以赴為公司的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)做著應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（三）隊(duì)務(wù)管理工作1、帶好隊(duì)伍，抓好管理，打造一支技術(shù)精湛、能征善戰(zhàn)的骨干 隊(duì)伍。嚴(yán)格執(zhí)行周一例會制度和月度總結(jié)考評制度，解決生產(chǎn)中存 在的各種問題，總結(jié)和布置下一步的工作。2、自原料廠成立以來，按照三體系運(yùn)行的要求，對本隊(duì)的有關(guān) 制度及操作規(guī)程進(jìn)行了修整，重新編制了機(jī)械隊(duì)崗位職責(zé)和作業(yè)指 導(dǎo)書，規(guī)范相關(guān)記錄內(nèi)容。3、為搞好公司轄區(qū)主干道的環(huán)境衛(wèi)生，從根本上治理臟、亂、 差現(xiàn)象，我們多次召開會議，積極想辦法，出主意，通過調(diào)整垃圾 清掃車工

24、作時間，要求清潔隊(duì)全體人員堅(jiān)持 8 小時上崗，合理安排 使用吸塵車和灑水車等等措施，本著從根源上治理的方針，嚴(yán)抓廠 區(qū)道路漏料車輛，徹底解決了廠區(qū)內(nèi)地面的石子、水泥、焊渣等等 問題，并使部分有價值的清掃廢物又得到了重新使用，提高了清掃 率。自 11 月份清潔隊(duì)重新組建以來，廠區(qū)道路有了明顯的改觀，以 住灰土啟遍地，走路睜不開眼的情況再也不見了，給大家創(chuàng)造的是 一個干凈、整潔的道路環(huán)境，贏得了廣大員工的好評。4、實(shí)施了小指標(biāo)獎勵制度。自 9 月份小指標(biāo)獎制度實(shí)施以來， 員工的工作積極性明顯增強(qiáng)，作業(yè)效率得到顯著提高，現(xiàn)主動要活 干加班現(xiàn)象明顯增多，達(dá)到了預(yù)期效果。5、技術(shù)能手選拔工作。為選拔優(yōu)秀

25、技能人才，形成重視技能、 崇尚技能人才、爭當(dāng)技能高手的良好氛圍，激發(fā)廣大職工鉆研技術(shù)、 苦練技能的熱情，我們舉行了全員技術(shù)能手競賽，范圍涵蓋了機(jī)械 隊(duì)各個工種，包括各類車型司機(jī)和修理工，競賽以實(shí)際操作和理論 考試交叉進(jìn)行。此次選拔工作我們高度重視，成立了以副隊(duì)長丁平 祥為組長的選拔領(lǐng)導(dǎo)小組。選拔的原則為多技能人才、技術(shù)拔尖人 才。通過此次比賽，選拔出了 20 名操作精湛、理論深厚的、能同時 操作多種車輛、適應(yīng)多個崗位的多技能優(yōu)秀員工，給他們相應(yīng)的津 貼，激勵他們帶領(lǐng)更多的員工在日常工作中去學(xué)習(xí)、去努力，取長 補(bǔ)短，不斷進(jìn)步成長。（四）維修管理1、強(qiáng)化維修管理程序和質(zhì)量管理制度， 以班組為單位開

26、展工作， 每項(xiàng)工作的負(fù)責(zé)人唯一，杜絕了推諉扯皮現(xiàn)象，變被動維修為主動 維修，提高了維修效率和維修質(zhì)量。2、截止 11 月底共計(jì)大修發(fā)動機(jī) 32臺次，大修變速箱 30 臺次， 差速器 20 個，二保車輛 15 輛。其它做到了小修不過夜，局部大修 按計(jì)劃完成。3、焊修鏟斗 35 個，汽車大廂 9 個，焊修鏟車鉸接銷 12 個 , 自 己加工制作了 3 臺拉鐵汽車大箱，對從汽運(yùn)公司調(diào)撥來的 5 輛報廢 牽引車掛車按照技術(shù)要求進(jìn)行改造。4、4 月份我們對汽運(yùn)公司報廢的 5 輛半掛汽車進(jìn)行技術(shù)改造， 培訓(xùn)半掛車司機(jī)。經(jīng)過近一個月的努力，在無新購設(shè)備的情況下滿 足了新的生產(chǎn)規(guī)模對盤運(yùn)工作的要求，對公司生產(chǎn)

27、的順利運(yùn)行做出 了很大的貢獻(xiàn)。（五）員工培訓(xùn)和技術(shù)比武工作1、3 月份派 1名修理工到汽運(yùn)公司修理廠進(jìn)行學(xué)習(xí)。2、4 月份和 11 月份分別組織了維修工培訓(xùn)，提高了維修工的 理論知識和故障判斷排除能力。3、9 月份組織舉辦了叉拖工段崗位技能知識培訓(xùn)班，讓司機(jī)掌 握了在日常工作中經(jīng)常遇到的基本維修知識。4、3 月份，我們接到市總工會舉辦職工技能大賽的通知，在接 到通知后，機(jī)械隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過認(rèn)真準(zhǔn)備，精心組織，在緊張的工作之 余，積極組織職工利用八小時之外的時間備戰(zhàn)市職工技能對抗賽， 于 4 月 19 日進(jìn)行了鏟車工第二輪選拔賽和叉車工選拔賽，并確定了 由李干等 11 人進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)參賽。在歷時半個多

28、月的培訓(xùn)中，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項(xiàng)工作，制訂了 詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，購買并制做了必要的訓(xùn)練設(shè)備，日常訓(xùn)練中指定 專人負(fù)責(zé)具體的訓(xùn)練工作，人員每天按規(guī)定的程序和時間進(jìn)行訓(xùn)練， 最后一周天天考試，并對每天的第一名進(jìn)行獎勵，光是理論考試卷 就出了十來套。最終在 5 月 15 日的競賽中，我單位 11 名選手分別在實(shí)操考試中，以叉車包攬前五名，鏟車取得第一、二、六名的好 成績，為我公司爭光，爭得了榮譽(yù)。十二、球團(tuán)車間生產(chǎn)組織和任務(wù)完成情況（一）生產(chǎn)工藝指標(biāo)完成情況：日期月均產(chǎn)量土單耗電耗抗壓轉(zhuǎn)鼓高爐 煤氣焦?fàn)t煤氣噴煤作業(yè)率11年4894619.0845.02214792.9426031393.6012年521

29、3220.0642.34235594.426731095.12截止11月份，產(chǎn)量共計(jì)完成 537870噸。表中數(shù)據(jù)對比顯示， 除了 1月份大修，月均產(chǎn)量有較大提高，成品球質(zhì)量有較大提高， 煤氣單耗、電耗降低較多。（二）主要工作完成情況：1、2012年1月份大修，對窯尾縮口通風(fēng)面積進(jìn)行增大，解決 了窯內(nèi)溫度偏高，鏈篦機(jī)煙罩溫度偏低，生球干燥不好的問題。改 造后不需要消耗過高的煤氣量，就滿足了生球的干燥預(yù)熱過程。操 作控制與原來的根據(jù)溫度調(diào)車速改為根據(jù)車速調(diào)溫度。操作比較易 于控制，車速趨于穩(wěn)定，質(zhì)量穩(wěn)定。2 、大修火嘴更換調(diào)整。火嘴更換后，發(fā)現(xiàn)火焰較散不成形，窯 內(nèi)沒有明顯的高溫區(qū)，火焰打在窯壁

30、上，結(jié)圈較快，檢修時對火嘴 內(nèi)旋流子位置、數(shù)量進(jìn)行了調(diào)整，然后對旋流風(fēng)、軸流風(fēng)進(jìn)行摸索 調(diào)整，取得了較為顯著的效果，現(xiàn)在已不再結(jié)圈，保證順利生產(chǎn)。3、鏈篦機(jī)煙罩耐材由拱形耐火磚砌筑改為平頂?shù)鯍旌蛡?cè)掛磚形式，避免磚墻變形掉落，目前使用情況良好。4、7 月份對回轉(zhuǎn)窯輥帶校正， 9 月份對托輥更換校正，解決了 回轉(zhuǎn)窯不正、振動的隱患。5、由于鏈篦機(jī)篦床使用時間較長，小軸彎曲、鏈節(jié)磨損嚴(yán)重， 利用檢修時間逐步更換。6、9、 10 月份對天晟鏡粉試配，以降低噸球成本。按20%配加天晟鏡粉，每月可降低成本 20 萬元左右。天晟鏡粉原料價格較普通 磁鐵精粉便宜20元/t左右。（三）工藝控制方面： 1、改變煤

31、氣使用，控制焦?fàn)t煤氣使用量：升溫焦?fàn)t氣點(diǎn)火后使 用高爐氣升溫，降溫先降焦?fàn)t氣，以降低噸球成本；2、生產(chǎn)過程中窯尾溜槽積灰結(jié)塊，導(dǎo)致窯尾通風(fēng)面積小通風(fēng)不 暢，造成預(yù)熱段溫度上不去，煤氣消耗升高，車間積極組織從窯尾 密封罩上方搗結(jié)塊，清理后每天可節(jié)約 3000 元左右。十三、石灰車間生產(chǎn)組織和任務(wù)完成情況2012 年石灰車間在公司及廠部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過全體員工的 共同努力，不僅較好的完成公司、廠部下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，而且 在員工創(chuàng)新、節(jié)能減排、降本增效方面也取得了良好的成績，現(xiàn)將 本年度工作總結(jié)如下：（一）2012 年生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)完成情況：2012 年元至 11 月份石灰車間共計(jì)完成合格石灰

32、、輕燒白云石382388.44 噸（豎爐 203942.08 噸，回轉(zhuǎn)窯 178446.36 噸，超計(jì)劃30388.44 噸，石灰平均生過燒率為 13.02 %，較計(jì)劃降低 1.98 個百 分點(diǎn)，石灰的生產(chǎn)成本為187.4元/t灰，比計(jì)劃降低37.72元/t.灰。（二）圍繞全年的生產(chǎn)指標(biāo)開展如下工作：1 、針對 2012 年公司、廠部制定的生產(chǎn)計(jì)劃，首先制定各工段、班組生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，做到員工的獎金與指標(biāo)掛鉤，同時對關(guān)鍵崗 位司爐工，主控工小指標(biāo)，電工、機(jī)修包機(jī)將進(jìn)行細(xì)化和調(diào)整，充 分調(diào)動員工積極性，確保生產(chǎn)，設(shè)備高效運(yùn)行。特別是今年 6 月份，石灰車間化歸原料廠后，在廠部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心 下，又增加

33、了車間技術(shù)能手名額及加大了小指標(biāo)的發(fā)放額度，從而 極大的提高了員工工作積極性和主觀能動性，在車間范圍掀起了比、 學(xué)、趕、超的良好氛圍。2、按照公司管理創(chuàng)新的要求進(jìn)一步細(xì)化完善及制定車間管理規(guī) 定，加強(qiáng)基礎(chǔ)管理。如：重新制定了石灰石來料驗(yàn)收補(bǔ)充規(guī)定 ，生產(chǎn)、設(shè)備事故 考核補(bǔ)充規(guī)定 、石灰出庫管理補(bǔ)充規(guī)定等相關(guān)管理制度，特別 重點(diǎn)加大對生產(chǎn)事故、設(shè)備事故、安全事故的考核力度，并根據(jù)事 故性質(zhì)、大小在考核到責(zé)任人的同時，連帶到班長、工段長及車間 主管領(lǐng)導(dǎo)，提高車間管理層的責(zé)任心，從而確保生產(chǎn)及設(shè)備等安全 工作的平穩(wěn)運(yùn)行。3、進(jìn)一步加強(qiáng)生產(chǎn)，工藝過程控制及員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)首先從石灰石 （白云石） 來料

34、驗(yàn)收入手， 加強(qiáng)進(jìn)廠石灰石的粒度 控制。其次加強(qiáng)水洗篩分及原料場的管理，要求每天的值班維修工 必須對當(dāng)天使用的圓筒篩篩體進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)損壞的要及時補(bǔ) 焊，杜絕不合格的大料進(jìn)入合格料中，影響入爐石灰石的粒徑比。 同時要求動力工段每天控制洗料量，控制合理庫存，降低因庫存量 過大石灰石的二次損壞產(chǎn)生碎料增多，并定期組織對料場長期的庫 存料底進(jìn)行清理，防止料底碎料過多，入爐后影響石灰質(zhì)量。三是 加強(qiáng)石灰生產(chǎn)的工藝管理，實(shí)現(xiàn)動態(tài)操作，根據(jù)爐況變化及時調(diào)整 工藝參數(shù)，確保爐況順行，提高石灰質(zhì)量。四是做好員工的業(yè)務(wù)技 能培訓(xùn)采用周、月、旬的方式，即：每周四組織車間工段長，班長， 司爐工對上周的生產(chǎn)工藝，

35、設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行分析解剖，及時解剖和糾 正不正常的操作方法和行為。每月和每旬車間組織生產(chǎn)系統(tǒng)全體員 工進(jìn)行培訓(xùn)及考試，重點(diǎn)對石灰的生產(chǎn)工藝，崗位安全操作規(guī)程， 崗位設(shè)備維護(hù)操作規(guī)程進(jìn)行培訓(xùn)，從而提高員工的崗位操作水平。4、加強(qiáng)設(shè)備的日常維護(hù)、點(diǎn)巡檢及設(shè)備改造工作,2012 年利用員工創(chuàng)新活動積極開展設(shè)備改造工作，共計(jì)產(chǎn)生創(chuàng)新項(xiàng)目共計(jì)三十 余項(xiàng)，其中煤氣加壓站變頻改造、轉(zhuǎn)爐煤氣代替高爐煤氣工藝探索 等取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。在日常維護(hù)及點(diǎn)巡檢工作中，通過下半 年分廠新增的小指標(biāo)獎，制定專門的小指標(biāo)分配辦法，提高電工、 鉗工的工作積極性，確保 2012 年全年生產(chǎn)任務(wù)的完成，沒有發(fā)生一 次大的設(shè)備及安全

36、事故。通過努力 2012 年石灰車間無論在產(chǎn)量、質(zhì)量以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率等 方面都較好的完成了公司、廠部下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)，特別是今年五月 份石灰產(chǎn)量、質(zhì)量均創(chuàng)下了石灰車間建制以來歷史最好水平。（三）積極開展節(jié)能減排，降本增效活動2012 年，鋼鐵市場變的更加嚴(yán)峻，鋼材價格持續(xù)下滑，公司已 處于虧損邊緣。為積極配合公司度過難關(guān)，石灰車間的全體干部員 工，積極響應(yīng)公司及廠部的號召，在全車間開展“節(jié)能減排，降本 增效”活動，積極出主意，想辦法，充分發(fā)揮廣大員工的積極性。 主要做了以下幾個方面的工作。1、高產(chǎn)增效 目前石灰車間每月所生產(chǎn)的石灰產(chǎn)量無法滿足公司生產(chǎn)需求， 公司每月還需從山西購進(jìn)石灰約 9000 噸，外購石灰價格為 295 元 / 噸，而石灰車間回轉(zhuǎn)窯和豎爐元至四月份石灰成本平均180 元 /噸灰， 平均每噸比外購灰低 115 元，同時所生產(chǎn)的石灰質(zhì)量（ CaO 含量、 生燒率、活性度等）遠(yuǎn)高于外購石灰質(zhì)量，所以，石灰車間嚴(yán)格遵 循“高產(chǎn)增效” 的工作概念， 元至十一月份共計(jì)超公司計(jì)劃產(chǎn)量 噸， 可為公司節(jié)約 余萬元。2、雙爐煅燒白云石 從今年五月份開始，輕燒白云石由原單豎爐煅燒改為兩個豎爐 煅燒，產(chǎn)量由原來的日產(chǎn) 130 噸增加至 260 噸，確保了輕燒白云石 完全