電子燃油泵系統(tǒng)DFMEA范本

1、潛在失效模式及后果分析(設(shè)計(jì) DFMEA)99新秀電子燃油泵系統(tǒng)進(jìn)油板組合子系統(tǒng)FMEA編號(hào)：RLSP005-2009進(jìn)油板零件 DZRYB001.00.01.01設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部頁(yè)碼：共25 頁(yè)第1 頁(yè)車型年/車輛類型：關(guān)鍵日期：2009.10.9編制者 XXX主要參與人XXX XXX XXX XXX XX日期(編制)：2009.10.6 (修訂)：功能潛在 失效模 式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探 測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的措施嚴(yán) 重 度(S)頻 度(0

2、)探 測(cè) 度(D)(RP進(jìn)油板： 和葉輪，出 油板形成 油腔縮孔 裂紋 易磨 損強(qiáng)度減弱壽命短6選材不當(dāng)陽(yáng)極氧化差5以往材 料選用 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審390改用 其它 材料XXX2009.1.22選取 用含 硅量 低的 材料62336變形不靈活，卡死4壁厚不均 局部應(yīng)力大3以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)224無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)進(jìn)油板組合子系統(tǒng)FMEA編號(hào)：RLSP005-2009銷釘零件 DZRYB001.00.01.02設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部頁(yè)碼：共25 頁(yè)第2 頁(yè)車型年/車輛類型：關(guān)鍵日期：2009.10.9編制者 XXX功能潛在 失效模 式潛在失 效后果嚴(yán)

3、重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探 測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及 目標(biāo)完成的日期措施結(jié)果采取的措 施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)（RI定位，脫落產(chǎn)品失效5選用的公差 配合不當(dāng)3類似產(chǎn) 品的設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審230無(wú)易磨損產(chǎn)品壽命 縮短5設(shè)計(jì)的熱處 理硬度太低3參考樣 件的表 面硬度230無(wú)主要參與人XXX XXX XXX XXX XX日期(編制)：2009. 10.6 (修訂)：潛在失效模式及后果分析(設(shè)計(jì) DFMEA)99新秀電子燃油泵系統(tǒng)外殼裝配子系統(tǒng)FMEA編號(hào)：RLSP005-2009葉輪零件 DZ

4、RYB001.00.02.01設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部頁(yè)碼：共 25頁(yè)第3頁(yè)車型年/車輛類型：關(guān)鍵日期：2009.10.6編制者XXX功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探 測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及 目標(biāo)完成的日期措施結(jié)果采取的措 施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)(RI吸油吸油反效 率低產(chǎn)品性能 下降5葉輪設(shè)計(jì)的 形狀不合理3根據(jù)類 似產(chǎn)品 的設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)驗(yàn)證345無(wú)易磨損變形大產(chǎn)品壽命 縮短5選用的材料不合理2根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)330無(wú)主要參與人XXX XXX

5、XXX XXX XX日期（編制）：2009. 10.6 （修訂）潛在失效模式及后果分析99新秀電子燃油泵系統(tǒng)（設(shè)計(jì) DFMEA）出油板組合子系統(tǒng)FMEA編號(hào)：RLSP005-2009軸承（大）零件 DZRYB001.00.02.02.01設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部頁(yè)碼：共25 頁(yè)第4頁(yè)車型年/車輛類型：關(guān)鍵日期：2009.10.9編制者 XXX潛在失潛在失級(jí)潛在失效頻現(xiàn)行現(xiàn)行設(shè)探風(fēng)險(xiǎn)建議責(zé)任及措施結(jié)果潛在失 潛在失 嚴(yán)級(jí)潛在失效頻現(xiàn)行 現(xiàn)行設(shè)探風(fēng)險(xiǎn)建議責(zé)任及措施結(jié)果功能效模式效后果重 度(S)別起因/機(jī)理度設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防計(jì)控制 探測(cè)測(cè) 度(D)順序 數(shù)RPN措施目標(biāo) 完成的日期采取 的措 施嚴(yán)

6、重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)(RIN)和電樞組 件形成轉(zhuǎn) 動(dòng)副轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活產(chǎn)品性能 下降5選用的公差 配合不當(dāng)3根據(jù)類 似產(chǎn)品 的設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審345無(wú)易磨損產(chǎn)品壽合 縮短5設(shè)計(jì)的產(chǎn)品 要求的含油 里太低材質(zhì)要求不 當(dāng)3根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)345無(wú)主要參與人XXX XXX XXX XXX XX日期(編制)：2009. 10.6 (修訂)：11潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)出油板組合子系統(tǒng)出油板零件 DZRYB001.00.02.02.02車型年/車輛類型：主要參與人 XXX XXX XXX XXX XX設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期：2

7、009.10.9FMEA編號(hào)：RLSP005-2009 頁(yè)碼：共25 頁(yè)第5頁(yè)編制者XXX日期(編制)：2009. 10.6 (修訂)功能潛在 失效模 式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的 措施嚴(yán) 重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)（RP和葉輪，進(jìn) 油板形成 油腔縮孔 裂紋 易磨 損強(qiáng)度減弱壽命短6選材不當(dāng)陽(yáng)極氧化差5以往材 料選用 經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審390改用 其它 材料XXX2009.1.22選取 用含 硅量 低的 材料62336變形不靈活

8、，卡死4壁厚不均 局部應(yīng)力大3根據(jù)類 似產(chǎn)品 的設(shè)計(jì) 經(jīng)驗(yàn)224無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)外殼組合子系統(tǒng)FMEA編號(hào)：RLSP005-2009電樞組件零件 DZRYB001.00.02.03設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部頁(yè)碼：共25 頁(yè)第6頁(yè)車型年/車輛類型：關(guān)鍵日期:2009.10.9編制者 XXX主要參與人XXX XXX XXX XXX XX日期(編制)：2009. 10.6 (修訂)功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán)重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目

9、 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的 措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探測(cè) 度(D)（RI驅(qū)動(dòng)葉輪電流太大 流里太低產(chǎn)品性能 下降顧客不滿意4繞線參數(shù)設(shè) 計(jì)不當(dāng)。3以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審224無(wú)材料在油 浸的環(huán)境 下腐蝕電機(jī)失效5材料的耐油 性能不好。3根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)材料分析345無(wú)漆包線的漆包層破裂電機(jī)短路 失效5漆包線的耐 溫性能太差。3以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審345潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期： 2009.10.9FMEA編號(hào)：RLSP005-2009頁(yè)碼：共25 頁(yè)第8 頁(yè)編制者 XXX日期（編制）：2009.10

10、.6 （修訂）磁瓦裝配子系統(tǒng)磁瓦彈性?shī)A零件 DZRYB001.00.02.04.02車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XX功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探 測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)(RI固定磁瓦發(fā)牛塑性 變形因磁瓦裝 得不牢固 而松動(dòng)5材料選用不 當(dāng)。2根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審330無(wú)幾何尺寸設(shè) 計(jì)不當(dāng)。3以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)230無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA

11、 ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)連接器組合子系統(tǒng)止動(dòng)器零件 DZRYB001.00.02.04.03.01.01車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XX設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期：2009.10.9FMEA編號(hào)：RLSP005-2009 頁(yè)碼：共25 頁(yè)第9頁(yè)編制者 XXX日期(編制)：2009.10.7 (修訂)功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的 措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)（RI和

12、單向閥 頭組件形 運(yùn)動(dòng)副發(fā)牛塑性 變形單向閥失 去密封性4材料選用不當(dāng)2根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審324無(wú)4幾何尺寸設(shè) 計(jì)不當(dāng)3以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)224無(wú)4壁厚不均 局部應(yīng)力大2324無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)連接器組合子系統(tǒng)FMEA編號(hào)：RLSP005-2009單向閥彈簧零件 DZRYB001.00.02.04.03.01.02設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部頁(yè)碼：共25 頁(yè)第10 頁(yè)車型年/車輛類型：關(guān)鍵日期：2009.10.9編制者XXX主要參與人XXX XXX XXX XXX XX日期(編制)：2009.10.7 (修訂)功能潛在失 效模式潛在失

13、效后果嚴(yán)重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的 措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)（RI組成單向 閥組件失去彈力單向閥失 去密封性5材料選用不當(dāng)2根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審330無(wú)影響單向 閥的靈活 性影響泵的 綜合性能4彈性系數(shù)設(shè)計(jì)過(guò)大4以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)232無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)連接器組合子系統(tǒng)FMEA編號(hào)：RLSP005-2009單向閥頭組件零件DZRYB001.00.02.04.03.01.03

14、設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部頁(yè)碼：共25 頁(yè)第11 頁(yè)車型年/車輛類型：關(guān)鍵日期：2009.10.9編制者XXX主要參與人XXX XXX XXX XXX XX日期（編制）：2009.10.7 （修訂）ii功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探 測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)(RI組成單向 閥組件沒(méi)有密封性單向閥失 去密封性5橡膠的設(shè)計(jì) 硬度太大4以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)材料試驗(yàn) 分析360無(wú)卡死5幾何尺寸設(shè)計(jì)不當(dāng)4設(shè)計(jì)評(píng)審240

15、無(wú)39潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期：2009.10.999新秀電子燃油泵系統(tǒng)連接器組合子系統(tǒng)連接器件零件 DZRYB001.00.02.04.03.01.04車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XXFMEA編號(hào)：RLSP005-2009頁(yè)碼：共25 頁(yè)第12 頁(yè)編制者XXX日期(編制)：2009.10.7 (修訂)功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的 措施嚴(yán)

16、重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)（RI連接器組 合的主載 體， 外觀件縮變流紋裝配不 良外觀不 好5選材不當(dāng)壁厚設(shè)計(jì)不合理2根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)和設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審330無(wú)漏油泵性能下 降5幾何尺寸設(shè)計(jì)不當(dāng)4以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)360無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)連接器組合子系統(tǒng)金屬板零件 DZRYB001.00.02.04.03.01.05車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XX設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期：2009.10.9FMEA編號(hào)：RLSP005-2009頁(yè)碼：共25 頁(yè)第13 頁(yè)編制者XXX日期（編制）：20

17、09.10.7 （修訂）功能 效模式 效后果別度設(shè)計(jì) 計(jì)控制順序措施 標(biāo)潛在失潛在失嚴(yán)級(jí)潛在失效頻現(xiàn)行現(xiàn)行設(shè)探風(fēng)險(xiǎn)建議責(zé)任及目措施結(jié)果采取的措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(O)探 測(cè) 度(D)(R安全閥的 固定件尺寸太大無(wú)法裝配3尺寸設(shè)計(jì)不 合理5以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審345無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期：2009.10.999新秀電子燃油泵系統(tǒng)連接器組合子系統(tǒng) 安全閥彈簧零件 DZRYB001.00.02.04.03.01.05車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XXFMEA編號(hào)：RLSP005-2009頁(yè)碼：共25 頁(yè)第14

18、頁(yè)編制者XXX日期(編制)：2009.10.7 (修訂)功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的 措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)（RI組成安全 閥組件失去彈力安全閥失 去密封性5材料選用不當(dāng)2根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審330無(wú)泄露影響泵的 綜合性能5彈性系數(shù)設(shè)計(jì)過(guò)小4以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)240無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)軸承固定架裝配子系統(tǒng)設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部FMEA編號(hào)

19、：RLSP005-2009頁(yè)碼：共25 頁(yè)第15頁(yè)車型年/車輛類型:關(guān)鍵日期： 2009.10.9XXX XXX XXX XXX XX編制者XXX日期（編制）：2009.10.7 （修訂）潛在失潛在失嚴(yán)級(jí)潛在失效頻現(xiàn)行現(xiàn)行設(shè)探風(fēng)險(xiǎn)建議責(zé)任及目措施結(jié)果主要參與人右接線片零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.01功能效模式效后果重 度(S)別起因/機(jī)理度設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防計(jì)控制 探測(cè)測(cè) 度(D)順序 數(shù)RPN措施標(biāo)完成的日 期采取的措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)(RI>N)導(dǎo)電元件 連接元件導(dǎo)電差泵性能下 降4材料選用不 當(dāng)選用表面處 理不當(dāng)2根據(jù)類 似產(chǎn)品 選

20、材設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審324無(wú)和其它件 配合時(shí)漏 油產(chǎn)品性能 下降5和其它件連 接部位尺寸 不合理4以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)240無(wú)潛在失效模式及后果分析(設(shè)計(jì) DFMEA )99新秀電子燃油泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部FMEA編號(hào)：RLSP005-2009頁(yè)碼：共25 頁(yè)第16頁(yè)軸承固定架裝配子系統(tǒng)右電感組件零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.01功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán)重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的 措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè)

21、 度(D)(RI電子元件電器性能 失效泵抗干憂性能下降3參數(shù)設(shè)計(jì)不當(dāng)2根據(jù)類 似產(chǎn)品 設(shè)計(jì)經(jīng) 驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審424無(wú)主要參與人XXX XXX XXX XXX XX編制者XXX日期(編制)：2009.10.7 (修訂)車型年/車輛類型:關(guān)鍵日期：2009.10.9功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 探測(cè)探測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的 措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)（RI導(dǎo)電元件 連接元件導(dǎo)電差泵性能下 降4材料選用不 當(dāng)選用表面處 理不當(dāng)2根據(jù)類 似

22、產(chǎn)品 選材設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審324無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng)FMEA編號(hào)：RLSP005-2009右碳刷接線片零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.03車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XX設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期： 2009.10.9頁(yè)碼：共25 頁(yè)第17 頁(yè)編制者XXX日期(編制)：2009.10.7 (修訂)裝后松動(dòng)或脫落產(chǎn)品性能 不穩(wěn)定5和其它件連 接部位尺寸 不合理4以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)240無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)軸承固定架裝配子系

23、統(tǒng)左接線片零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.04車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XX設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期： 2009.10.9FMEA編號(hào)：RLSP005-2009 頁(yè)碼：共25 頁(yè)第18 頁(yè)編制者XXX日期（編制）：2009.10.7 （修訂）潛在失潛在失嚴(yán)級(jí)潛在失效頻現(xiàn)行現(xiàn)行設(shè)探風(fēng)險(xiǎn)建議責(zé)任及目措施結(jié)果功能效模式效后果重 度(S)別起因/機(jī)理度設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防計(jì)控制 探測(cè)測(cè) 度(D)順序 數(shù)RPN措施標(biāo)完成的日 期采取的措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)(RI>N)導(dǎo)電元件 連接元件導(dǎo)電差泵性能下 降4材料選用不

24、 當(dāng)表面處理不當(dāng)2根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審324無(wú)和其它件 配合時(shí)漏 油產(chǎn)品性能 下降5和其它件連 接部位尺寸 不合理4以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)240無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期：2009.10.999新秀電子燃油泵系統(tǒng)軸承固定架裝配子系統(tǒng)左電感組件零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.06車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XXFMEA編號(hào)：RLSP005-2009頁(yè)碼：共25 頁(yè)第19 頁(yè)編制者XXX日期(編制)：2009.10.8 (修訂)功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛

25、在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的 措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)（RI電子元件電器性能 失效泵抗干憂 性能下降5參數(shù)設(shè)計(jì)不 當(dāng)2以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審440無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA）FMEA編號(hào):RLSP005-200999新秀電子燃油泵系統(tǒng) 軸承固定架裝配子系統(tǒng)左碳刷接線片零件DZRYB001.00.02.04.03.02.06車型年/車輛類型:頁(yè)碼：共25 頁(yè)第20 頁(yè)編制者XXX日期(編制)：2009.10.8 (修訂)設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開

26、發(fā)部關(guān)鍵日期： 2009.10.9功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探 測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)(RI導(dǎo)電元件 連接元件導(dǎo)電差泵性能下 降4材料選用不 當(dāng)表面處理不當(dāng)2根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審324無(wú)裝后松動(dòng)或脫落產(chǎn)品性能不穩(wěn)定5和其它件連 接部位尺寸 不合理4以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)240無(wú)主要參與人XXX XXX XXX XXX XX潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)

27、軸承固定架組合子系統(tǒng)碳刷彈簧零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.07車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XX設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期：2009.10.9FMEA編號(hào)：RLSP005-2009 頁(yè)碼： 共25 頁(yè)第21 頁(yè)編制者XXX日期(編制)：2009.10.8 (修訂)功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的 措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)（RI導(dǎo)電保證碳刷 和換

28、向器 之間有一失去彈力泵性能不 穩(wěn)定5材料選用不當(dāng)2根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審330無(wú)定的壓力壓力過(guò)大 或過(guò)小影響泵使 用壽命4彈性系數(shù)設(shè)計(jì)不當(dāng)4以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)232無(wú)潛在失效模式及后果分析（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)軸承固定架組合子系統(tǒng)碳刷零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.08車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XX設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期： 2009.10.9FMEA編號(hào)：RLSP005-2009頁(yè)碼：共25 頁(yè)第22 頁(yè)編制者XXX日期（編制）：2009.10.8 （修訂）功能 效模式 效后果別度設(shè)計(jì) 計(jì)控制順序

29、措施 標(biāo)潛在失潛在失嚴(yán)級(jí)潛在失效頻現(xiàn)行現(xiàn)行設(shè)探風(fēng)險(xiǎn)建議責(zé)任及目措施結(jié)果采取的措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(O)探 測(cè) 度(D)(R導(dǎo)電 耐磨件導(dǎo)電性能差耐損影響泵的 綜合性能 影響泵使 用壽命5材料選用不當(dāng)3根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)材料分析345無(wú)43設(shè)計(jì) DFMEA )設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部關(guān)鍵日期：2009.10.999新秀電子燃油泵系統(tǒng)軸承固定架組合子系統(tǒng)軸承固定架零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.09車型年/車輛類型：主要參與人XXX XXX XXX XXX XXFMEA編號(hào)：RLSP005-2009 頁(yè)碼：共25 頁(yè)第23 頁(yè)編制者XXX日期(編制)：2009.1

30、0.8 (修訂)功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效 起因/機(jī)理頻 度現(xiàn)行 設(shè)計(jì) 控制 預(yù)防現(xiàn)行設(shè) 計(jì)控制 探測(cè)探 測(cè) 度(D)風(fēng)險(xiǎn) 順序 數(shù)RPN建議 措施責(zé)任及目 標(biāo)完成的日 期措施結(jié)果采取的措施嚴(yán)重 度(S)頻 度(0)探 測(cè) 度(D)(RI支承件和連接器 配合變形破損腐蝕影響泵使 用壽命5材料選用不當(dāng)3根據(jù)類 似產(chǎn)品 選材經(jīng) 驗(yàn)設(shè)計(jì)評(píng)審345無(wú)配合不好影響裝配5尺寸設(shè)計(jì)不 合理3以往設(shè) 計(jì)經(jīng)驗(yàn)345無(wú)（設(shè)計(jì) DFMEA ）99新秀電子燃油泵系統(tǒng)軸承固定架組合子系統(tǒng)FMEA編號(hào)：RLSP005-2009軸承（小）零件 DZRYB001.00.02.04.03.02.09-1設(shè)計(jì)責(zé)任部門：產(chǎn)品開發(fā)部頁(yè)碼：共25 頁(yè)第24頁(yè)車型年/車輛類型：關(guān)鍵日期：2009.10.9編制者 XXX主要參與人XXX XXX XXX XXX XX日期(編制)：2009.10.8 (修訂)功能潛在失 效模式潛在失 效后果嚴(yán) 重 度(S)級(jí) 別潛在失效