提升機的制動系統(tǒng)及安全保護裝置教案

1、一、課題： 提升機的制動系統(tǒng)與安全保護裝置 審閱人：二、教學(xué)目的和要求：1情感目標(biāo)：了解在我們生產(chǎn)工作中提升機制動系統(tǒng)與安全保護裝置在礦井生產(chǎn)中的重要性，如果操作失誤，就有可能發(fā)生傷亡和設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故，給我們家庭帶來傷痛，給礦井造成重大經(jīng)濟損失，因此，必須掌握正確的操作方法，杜絕三違的出現(xiàn)，才能保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。2知識目標(biāo)：了解塊式和盤式制動裝置的結(jié)構(gòu)和特點，掌握制動系統(tǒng)的作用、類型和各項要求。熟練掌握過卷保護裝置、過速和限速保護裝置等安全保護裝置的作用及有關(guān)規(guī)定。 3技能目標(biāo)：提高學(xué)員對提升設(shè)備的維護，檢查能力，從而達(dá)到規(guī)范操作的能力，全面提高礦井提升能力。三、教學(xué)重點和難點： 教學(xué)重點1

2、. 了解塊式和盤式制動裝置的結(jié)構(gòu)和特點；2、提升信號及安全保護裝置的作用； 教學(xué)難點：掌握制動系統(tǒng)的作用、類型和各項要求。四、授課方法：講授法 討論法五、教學(xué)手段教具儀器：多媒體六、課時分配：本章共4學(xué)時第一節(jié)：提升機的機械制動系統(tǒng) 2 學(xué)時第二節(jié)：提升信號及安全保護裝置 2學(xué)時 七、課型：理論課八、教學(xué)過程第一課時（一）組織教學(xué)（2分鐘）強調(diào)課堂紀(jì)律，清點班級人數(shù)（二）導(dǎo)入新課：（3分鐘）礦井提升機在煤礦提升運輸中起到核心作用。那么怎樣才能保證提升機安全運行呢？這就要求每個司機不僅要有強烈的事業(yè)心和熱愛本職工作責(zé)任心，還要具備一定的提升機專業(yè)技術(shù)知識和安全操作基本知識。因此，提升機司機必須是

3、經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)過考核合格，取得安全資格證書的人。引入本節(jié)新課制動裝置系統(tǒng)是礦井提升機的重要組成部分，它的正常與否直接關(guān)系到提升機能否正常工作以及整個提升系統(tǒng)能否安全運行。（三）講授新課（30分鐘）一、概述：（2分鐘）制動系統(tǒng)是煤礦提升機的一個重要的組成部分，它直接關(guān)系著提升機的安全運行。制動系統(tǒng)由制動器（也稱為閘）和傳動機構(gòu)組成。制動器是直接作用在制動輪或制動盤上產(chǎn)生制動力矩的部分，傳動機構(gòu)是控制并調(diào)節(jié)制動力矩的部分。問：既然是制動系統(tǒng)，那么制動是什么意思？答一：剎車答二：控制轉(zhuǎn)動（一）制動系統(tǒng)的作用、類型（講授法 探討法 8分鐘）1制動系統(tǒng)的作用礦井制動系統(tǒng)的作用包括以下4個方面：(

4、1)在提升終了或停機時，能可靠地閘住提升機的滾筒或主導(dǎo)輪，即正常停機。(2)在減速階段及下放重物時，參與提升容器運行速度的控制，即工作制動。(:3)當(dāng)提升機發(fā)生緊急事故時，能迅速且合乎要求地自動閘住提升機，保護提升系統(tǒng)，即安全制動。(4)雙滾筒提升機在更換提升水平或。調(diào)節(jié)繩長時，能閘住游動滾筒。 2制動系統(tǒng)的類型 制動系統(tǒng)按制動器的結(jié)構(gòu)分為塊閘（角移式或平移式）和盤閘；按傳動機構(gòu)中傳動動力（傳動能源）的不同分為液壓、氣動及彈簧等。（二）對制動系統(tǒng)的要求（講授法 探討法 10分鐘）為了使制動系統(tǒng)能完成上述工作，保證提升機工作安全順利地進行，制動系統(tǒng)的使用和維護必須按照煤礦安全規(guī)程及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的

5、要求進行。(1)提升機必須裝備有提升機操作作業(yè)人員不離開座位即能操縱的常用閘（即工作閘）和保險閘（即安全閘）o保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。常用閘和保險閘共同使用1套閘瓦制動時，操縱和控制機構(gòu)必須分開。雙滾筒煤礦提升機的2套閘瓦的傳動系統(tǒng)必須分開。對具有2套閘瓦只有1套傳動系統(tǒng)的雙滾筒煤礦提升機，應(yīng)改為每個滾筒各自有其控制機構(gòu)的彈簧閘。煤礦提升機除設(shè)有機械制動外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動系統(tǒng)。嚴(yán)禁提升機操作作業(yè)人員離開工作崗位、擅自調(diào)整制動閘。(2)保險閘必須采用配重式或彈簧式的制動系統(tǒng)，除可由提升機操作作業(yè)人員操作外，還必須能自動抱閘，并同時自動切斷提升系統(tǒng)電源。常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機械制動系統(tǒng)。

6、(3)保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間要求如下：壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.5 s，儲能液壓驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過0.6 s，盤式制動閘不得超過0.3 s。剎動閘的工作行程不得超過全行程的3/4。對斜井提升，為保證上提緊急制動不發(fā)生松繩而必須延時制動時，上提空動時間不受此限。盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于2 mmo保險閘施閘時，杠桿和閘瓦不得發(fā)生顯著的彈性擺動。(4)煤礦提升機的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的力矩與實際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3 。在調(diào)整雙滾筒煤礦提升機滾筒旋轉(zhuǎn)的相對位置時，制動系統(tǒng) 在各滾筒閘輪上所發(fā)生的力

7、矩，不得小于該滾筒所懸質(zhì)量（鋼絲繩質(zhì)量和提升容器質(zhì)量之和）形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1.2倍。計算制動力矩時，閘輪和閘瓦摩擦系數(shù)應(yīng)根據(jù)實測確定，一般采用o300. 35，常用閘和保險閘的力矩應(yīng)分別計算。(5)在立井和傾斜井巷中，提升系統(tǒng)的保險閘發(fā)生作用時，全部機械的減速度必須符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定。摩擦輪式煤礦提升機常用閘或保險閘的制動，除必須符合上述(3)、(4)條的規(guī)定外，還必須滿足以下防滑要求：各種載荷（滿載或空載）和各種提升狀態(tài)（上提或下放重物）下，保險閘所能產(chǎn)生的制動減速度的計算值，不能超過滑動極限。鋼絲繩與摩擦輪間摩擦系數(shù)的取值不得大于0.25。由鋼絲繩自重所引起的不平衡重必須計人。茌各種載

8、荷及各種提升狀態(tài)下，保險閘發(fā)生作用時'鋼絲繩都不出現(xiàn)滑動。嚴(yán)禁用常用閘進行緊急制動。(6)提升機除有制動系統(tǒng)外，應(yīng)加設(shè)定車系統(tǒng)，以便調(diào)整滾筒位置或修理制動系統(tǒng)時使用。（三）制動系統(tǒng)的制動原理（講授法 探討法 8分鐘）塊閘制動系統(tǒng)用于老產(chǎn)品KJ系列提升機上。對于雙滾筒提升機，2副制動器位于兩滾筒的內(nèi)側(cè)；對于單滾筒提升機，則位于兩滾筒的外側(cè)。塊閘制動器按結(jié)構(gòu)分為角移式、平移式和綜合式。角移式結(jié)構(gòu)簡單，但磨損分布不均勻，而且由于圍抱角較小使得制動力矩也較小，故多用于中、小型提升機上。平移式及綜合式壓力分布較均勻，產(chǎn)生的制動力矩較大，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要用在大型提升機上。目前大型提升機多采用盤式

9、制動系統(tǒng)，盤式制動系統(tǒng)主要由盤式制動器和液壓站組成。盤閘制動系統(tǒng)是2 0世紀(jì)70年代來應(yīng)用到煤礦提升機上的一種新型制動器，與塊閘制動系統(tǒng)比較，它結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，動作靈敏，空行程時間不超過o3 s安全可靠程度高，制動力矩可調(diào)性好，安裝、使用和維護方便，便于礦井提升自動化，所以應(yīng)用廣泛。盤式制動器使用中應(yīng)注意以下問題：擦拭干凈制動器閘瓦及閘輪閘盤油污；閘瓦間隙超過規(guī)定時應(yīng)及時調(diào)整；在下放重物時不能全靠機械制動。 盤閘制動器的制動力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動盤產(chǎn)生的（而不是沿徑向作用在制動盤上），為使制動盤不產(chǎn)生附加變形，主軸不承受軸向力，盤式制動器一般都是成對使用，閘瓦的副數(shù)可根據(jù)制動力的大

10、小進行增減，數(shù)目最高可達(dá)1 2副或更多。盤閘制動器閘瓦調(diào)整時，一副閘瓦的2個閘應(yīng)同時調(diào)整。根據(jù)使用條件及生產(chǎn)制造條件的不同，盤閘應(yīng)用于提升機上有各種不同的結(jié)構(gòu)形式，如：單面閘、雙面閘；單活塞、雙活塞；液壓缸前置、液壓缸后置等；油壓有中低壓油、高壓油。 盤閘制動器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動力，靠油壓力松閘，其工作原理如圖81所示。制動器安裝在機架上，依靠碟形彈簧的作用力把閘瓦攤向制動盤，產(chǎn)生制動力矩。松閘時將壓力油送入油腔，使彈簧受到壓縮，并帶動閘瓦離開制動盤。盤式制動器碟形彈簧失效或疲勞毀壞會對制動產(chǎn)生嚴(yán)重影響。制動器產(chǎn)生制動力的大小與油壓的大小成反比關(guān)系。 盤式制動器殘壓過大將直接影響制動力矩的大

11、小，嚴(yán)重時將出現(xiàn)推不上閘的現(xiàn)象。 盤式制動器使啊中應(yīng)定期檢查，重點檢查制動器各密封處的“()形密封圈，如”1二丁損壞應(yīng)及時更換；同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度不得超過0.5 mm；制動器制動時，其閘瓦與制動盤的接觸面積不得小于60%；制動器閘瓦使用中因下列原因易導(dǎo)致過熱：用閘過多或過猛；閘瓦接觸面積小于6 0%；閘瓦螺栓松動或閘瓦磨損過度；螺栓觸及閘輪。制動器閘瓦斷裂的原因主要有：閘瓦材質(zhì)不好；閘瓦接觸面不平；閘瓦間有雜物。盤式制動器閘瓦厚度約為1 5 mm，當(dāng)閘瓦厚度磨損到5 mm時，必須進行更換。（四）液壓站（講授法 探討法 4分鐘） 液壓站是煤礦提升機制動系統(tǒng)的驅(qū)動和調(diào)節(jié)壓力的機構(gòu)，性

12、能和質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到人身安全與設(shè)備安全的重大問題。液壓站的作用是為盤閘制功器提供壓力油源，控制油路以實現(xiàn)制動器的各項制動功能。大型提升機液壓站一般采用中、高壓液壓站，如JK4×4提升機上的盤式制動器，工作油壓為11 IVIPa 。通常液壓站的殘壓不得超過0.5 MPa。還可以采用雙速電動機或雙聯(lián)泵，提供不同的流量，松閘時大流量供油，以縮短松閘時問，松閘后改為小流量泵補油，這樣，系統(tǒng)發(fā)熱少，可減少能耗。 工作制動的特點是根據(jù)礦井提升實際操作的需要，配合電氣控制方式，調(diào)節(jié)、控制制動力矩，以實現(xiàn)按規(guī)定的減速度停車。制動力矩的大小由不同的油壓控制，油壓的調(diào)節(jié)靠電液調(diào)壓系統(tǒng)實 現(xiàn)。電液調(diào)壓

13、系統(tǒng)由溢流閥及噴嘴擋板系統(tǒng)組成，它的主要作用為定壓和調(diào)壓。為了滿足煤礦安全規(guī)程對立井提升安全制動速度的要求，對大型提升機的安全制動都要求具有二級制動特性。二級制動既能快速、平穩(wěn)地閘住提升機，又不致使提升機減速過大，可避免減速時產(chǎn)生過大的動載荷，所以對機械、電氣設(shè)備均有好處。盤式制動器一般由多副閘組成，實現(xiàn)二級制動很方。便，可將閘分為A、B兩組，A組先投入制動，產(chǎn)生第一級制動力矩，其數(shù)值應(yīng)保證提升重物時，安全制動減速度不大于5ms2，下放重物時減速度不小于1.5ms2，提升機在此制動力矩作用下速度下降。B組在 滯后一定時間（提升速度接近零時）再投入，產(chǎn)生二級制動力矩，以保證在提升終了時能可靠地將

14、提升機閘住。(四）鞏固新課（5分鐘）1.制動系統(tǒng)由 、 組成。2.在提升中或停機時，制動系統(tǒng)閘住提升機的 或 ，及時正常停車。3.根據(jù)制動器的結(jié)構(gòu)不同制動系統(tǒng)可分為 和 。4.提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的力矩與實際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于 。5.提升機除有制動裝置外，還應(yīng)加 裝置，以便調(diào)整滾筒位置或修理制動裝置時使用。（五）布置作業(yè)（5分鐘）提升機制動系統(tǒng)的作用是什么？板書設(shè)計：1. 制動系統(tǒng)的作用、類型2. 對制動系統(tǒng)的要求3. 制動系統(tǒng)的制動原理4. 液壓站的作用第二課時（一）組織教學(xué)（2分鐘）強調(diào)課堂紀(jì)律，清點班級人數(shù)（二）導(dǎo)入新課：（3分鐘）問：制動系統(tǒng)組成部

15、分是什么？答：制動器和傳動機構(gòu)問：根據(jù)制動器的結(jié)構(gòu)不同制動系統(tǒng)可分為哪幾類？答：塊閘和盤閘引入本節(jié)新課電氣制動系統(tǒng)能否安全運行。（三）講授新課（30分鐘）一、提升機的電氣制動系統(tǒng)（講授法 探討法 ） 電動機可以把電能轉(zhuǎn)化為動能，即輸人為電能，輸出為動能。交直流電動機又有其可逆作用，也可以把動能轉(zhuǎn)化為電能，此時的電動機就變?yōu)榘l(fā)電機運行，輸幽電能的大小完全由輸入的動能牢卜償。因此，電動機此時的運行就起到了制動作用。（一）制動系統(tǒng)的類型（10分鐘） 1發(fā)電制動 電動機運行時由于受外力驅(qū)動，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過某一臨界轉(zhuǎn)速時'輸出由正轉(zhuǎn)矩變?yōu)樨?fù)轉(zhuǎn)矩，電動機變?yōu)榘l(fā)電機運行，發(fā)出的電能送回電網(wǎng)電動機運轉(zhuǎn)起到

16、制動作用，感應(yīng)電動機的同步轉(zhuǎn)速就是這一臨界轉(zhuǎn)速。煤礦提升機重載下放全速運行時，運行不會超速就是發(fā)電制動的作用。 2動力制動 動力制動又稱為能耗制動。把電動機定子繞組輸入直流電流，定子建立靜止磁場，當(dāng)轉(zhuǎn)子在外力驅(qū)動下轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)子繞組同靜止磁場產(chǎn)生相對運動，轉(zhuǎn)子繞組便產(chǎn)生電勢，通過外回路電阻產(chǎn)生的電流又建立了動磁場，轉(zhuǎn)子動磁場同靜磁場互相作用產(chǎn)生的制動稱為動力制動。動力制動可以在低速范圍內(nèi)運行，在提升機上運行比較廣泛。 3變頻和低頻發(fā)電制動 采用變頻和低頻發(fā)電電源的拖動系統(tǒng)，可以以發(fā)電制動的方式實現(xiàn)電氣制動。低頻制動使電動機的減速階段運行在發(fā)電制動區(qū)。電動機轉(zhuǎn)速在超過同步速度變?yōu)榘l(fā)電機運行輸出負(fù)力

17、，起制動作用，通過變頻器向電網(wǎng)反饋一部分電能。但是，在減速過程中需要加入大量電阻，減速時由機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿拇蟛糠侄枷脑陔娮枭?，只有少部分反饋回電網(wǎng)。提升機電動杌由制動狀態(tài)到電動狀態(tài)可以自然過渡，其減速度在爬行階段比較平穩(wěn)。在接近爬行速度時，轉(zhuǎn)子電阻全部被切除，工作在自然特性曲線上，爬行速度更穩(wěn)定，有利于實現(xiàn)自動提升。（二）動力制動裝置（12分鐘） 1動力制動裝置的類型 常用的動力制動裝置有：KZG-3型三相晶閘管動力制動柜、KZG-2型單相晶閘管動力制動柜和動力制動電動機一直流發(fā)電機組3種。 (1) KZG-3型三相晶閘管動力制動柜，其主回路為三相橋式半控整流電路，采用磁放大器綜合放大信號

18、的單閉環(huán)晶閘管動力制動系統(tǒng)。 (2) KZG-2型單相晶閘管動力制動柜，其主回路為單相橋式半控整流電路，采用腳踏自整角機輸出和磁放大器綜合比較信號的單閉環(huán)晶閘管動力制動系統(tǒng)。(3)動力制動電動機一直流發(fā)電機組，用低壓感應(yīng)電動機拖動直流激發(fā)電機的機組，為主電動機提供制動電流，直流輸出的大小通過調(diào)節(jié)激磁電流控制。2晶閘管動力制動系統(tǒng)的特點晶閘管動力制動系統(tǒng)與直流發(fā)電機組相比有以下特點： (1)系統(tǒng)有良好的靜態(tài)特性，可以縮短爬行時間，增加提升能力。 (2)效率高，節(jié)約電能，占地小。 (3)無旋轉(zhuǎn)部分，無振動，無噪聲。 (4)故障率低，維修量小。 KZG-3型三相晶閘管動力制動柜由主回路和觸發(fā)回路2部

19、分組成。主回路為直接受電于380 V交流電源的三相半控整流電路。晶閘管的開通靠脈沖觸發(fā)電路發(fā)出的脈沖信號來實現(xiàn)，通過調(diào)節(jié)脈沖觸發(fā)電路的相位，便可改變主回路的直流輸出電壓，從而改變流人電動機定子的直流激磁電流，以改變電動機的制動力矩和速度。（三）低頻制動（8分鐘）低頻拖動不需要增加機械設(shè)備，利用低頻35 Hz交流電源直接送人主電動機，使其低速運行。因為交流感應(yīng)電動機的轉(zhuǎn)速是與頻率成正比的，所以只要有低頻電源裝置便可實現(xiàn)低頻拖動。 低頻電源有以下3種： (1)低頻發(fā)電機組：由1臺交流電動機帶動1臺低頻發(fā)電機。 (2)晶閘管交一直一交變頻裝置：這是一種利用硅整流器將工頻交流電源變?yōu)橹绷麟娫?，再用品閘

20、管將直流電源變成需要的低頻交流電源的變頻裝置。 (3)晶閘管交一交變頻裝置：它是用品閘管元件構(gòu)成的、將交流工頻電源直接變成低頻電源供提升主電動機使用的變頻裝置。 在低頻電源實現(xiàn)低速爬行過程中，當(dāng)電動機轉(zhuǎn)速高于由低頻電源產(chǎn)生的同步轉(zhuǎn)速時，還可以獲得低頻發(fā)電制動的效果。 提升機從等速階段開始減速時，使定子從工頻電網(wǎng)切斷，接入低頻電源，電動機轉(zhuǎn)子串入全部電阻，此時電動機轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于低頻電源所產(chǎn)生的同步轉(zhuǎn)速，電動機便運行在發(fā)電制動狀態(tài)，電動機輸出為負(fù)力產(chǎn)生制動作用。為了增大制動力矩，再逐級切除電阻，使速度下降，直到電阻全部被切除，電動機運行到低頻電源 所形成的自然特性上，此時，提升負(fù)載不管是正力還是負(fù)力

21、，都將穩(wěn)定于爬行速度。(四）鞏固新課（5分鐘）1.制動系統(tǒng)的類型有 、 、 。2.低頻電源有 、 、 3種。（五）布置作業(yè)（5分鐘）晶閘管動力制動系統(tǒng)的特點？板書設(shè)計：1. 制動系統(tǒng)的類型2. 動力制動裝置3. 低頻制動第三課時 一組織教學(xué)（2分鐘）強調(diào)課堂紀(jì)律，清點班級人數(shù)二導(dǎo)入新課（3分鐘）上新課之前，我們先對上一節(jié)課進行復(fù)習(xí)：老師問：制動系統(tǒng)的類型有哪些？學(xué)生答：1.發(fā)電制動2.動力制動3.變頻和低頻發(fā)電制動老師問：低頻電源有哪幾種？學(xué)生答：1.低頻發(fā)電機組2.晶閘管交-直-交變頻裝置3.晶閘管交-交變頻裝置接下來，我們學(xué)習(xí)本節(jié)課內(nèi)容：三講授新課（30分鐘）提升信號及安全保護裝置 提升信

22、號系統(tǒng)是煤礦提升系統(tǒng)的重要組成部分，信號系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣直接影響到提升機的安全運行。提升信號是信號 工（或把鉤工）與提升機操作作業(yè)人員之間直接聯(lián)系的媒介。提升機操作作業(yè)人員是在提升信號的指示下進行操作的。為了保證提升設(shè)備的安全運行，提升機操作人員必須熟悉有關(guān)提升信號的規(guī)定要求及工作原理，提升信號裝置必須滿足安全、準(zhǔn)確、清晰、動作迅速、工作可靠的要求。一、提升信號的基本要求（一）對提升信號設(shè)備的要求（講授法 探討法 5分鐘 ）(1)信號電源的額定供電電壓不得超過127 V，并設(shè)置獨立的信號電源變壓器及電源指示燈，信號裝置的直接供電線路上嚴(yán)禁分接其他任何負(fù)荷。(2)信號電纜應(yīng)采用鎧裝或非鎧裝通信

23、電纜、橡套電纜或MVV型塑料電纜。(3)井筒和巷道內(nèi)的通信和信號電纜應(yīng)與電力電纜分掛在井巷的兩側(cè)，如果受條件所限，在井筒內(nèi)，應(yīng)敷設(shè)在距電力電纜o3 m以外的地方；在巷道內(nèi)，應(yīng)敷設(shè)在電力電纜上方O.l m以上的地方。(4)在提升機房、井口信號房、井口、翻矸平臺等場所應(yīng)安裝視頻監(jiān)控裝置。(5)立井鑿井期間，掘進工作面與吊盤、吊盤與井口、吊盤與輔助面、腰泵房與井口、翻矸平臺與絞車房、井口與絞車房必須設(shè)置獨立信號裝置。(6)井口信號裝置必須與絞車的控制回路閉鎖。(7)吊盤與井口、腰泵房與井口、井口與絞車房，必須裝設(shè)直通電話。(8)建井期間罐籠與箕斗混合提升，提人時應(yīng)設(shè)置信號閉鎖，當(dāng)罐籠提人時箕斗應(yīng)停止

24、運行。（二）對提升信號的要求（講授法 探討法 5分鐘 ）(1)工作信號必須聲光兼?zhèn)?，警告信號必須為音響信號，指示信號一般為燈光信號?(2)煤礦安全規(guī)程第四百零三條規(guī)定：每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給司機的信號裝置。井口信號裝置必須與提升機的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，提升機才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間、井口與司機操控臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。1套提升裝置服務(wù)多個水平時，從各水平發(fā)出的信號必須有醫(yī)別。（3） 立井罐籠提升信號的特殊要求（講授法 探討法 10分鐘 ）罐籠提升作業(yè)，井

25、口工作繁瑣，環(huán)節(jié)較多。特別是副井提升作業(yè)，不僅作業(yè)內(nèi)容繁雜，而且有些作業(yè)對安全的要求很高，如升降人員或特殊吊運等。罐籠提升信號除了應(yīng)滿足對提升信號的基本要求外，還必須滿足下列要求： (1)開車信號必須為轉(zhuǎn)發(fā)式，并能詳細(xì)區(qū)分作業(yè)內(nèi)容。停車信號為直發(fā)瞬動式，各信號臺的停車信號均能夠直發(fā)至提升機房。 (2)開車信號應(yīng)設(shè)為燈光保留信號。為了增強提升工作的安全性，立井罐籠混合提升時，應(yīng)設(shè)置表示提人、提物（煤或矸石）、上下設(shè)備和材料，以及檢修的燈光保留信號，并且各信號間應(yīng)有閉鎖。(3)煤礦安全規(guī)程規(guī)定： 立井罐籠提升井口、井底和各水平的安全門與罐籠位置、搖臺或者鎖罐裝置、阻車器之間的聯(lián)鎖，必須符合下列要求

26、：井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車信號后安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號，但發(fā)不出開車信號；安全門關(guān)閉后才能發(fā)出開車信號；發(fā)出開車信號后，安全門不能打開。井口、井底和中間運輸巷都應(yīng)當(dāng)設(shè)置搖臺或者鎖罐裝置，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺或者鎖罐裝置打不開阻車器；搖臺或鎖罐裝置未抬起，阻車器未關(guān)閉，發(fā)不出開車信號。立井井口和井底使用罐座時，必須設(shè)置閉鎖裝置，罐座未打開，發(fā)不出開車信號。升降人員時，嚴(yán)禁使用罐座。(4)煤礦安全規(guī)程第四百零五條規(guī)定：用多層罐籠升降人員或物料時，井上、下各層出車平臺都必須設(shè)

27、有信號工。各信號工發(fā)送信號時，必須遵守下列規(guī)定：井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發(fā)出信號。井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后，才可向提升機司機發(fā)出信號。信號系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。(5) 當(dāng)多層罐籠的下層裝礦車、上層乘人時，信號工必須發(fā)提升人員的信號，提升機操作作業(yè)人員也必須按提升人員的速度操 作提升機。嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。（四）立井箕斗提升信號的特殊要求（講授法 探討法 5分鐘 ）箕斗提升信號除應(yīng)滿足對提升信號的基本要求外，還應(yīng)滿足下列要求：(1)開車及停車信號可以用一套信號設(shè)備并且為直發(fā)瞬動

28、式。(2)井口卸載煤倉及井底裝載煤倉，都必須設(shè)置煤位信號。(3)應(yīng)設(shè)置溜煤嘴正常位置指示和防撞報警信號。(4,)應(yīng)設(shè)停車及裝載和卸載指示信號。(5)井口煤倉的倉滿信號必須與提升機的控制系統(tǒng)閉鎖。(6)為了防止卡箕斗事故和卡箕斗松繩后由于給煤機給煤、振動引起箕斗墜落事故的發(fā)生，箕斗提升必須同地面煤炭運輸系統(tǒng)的井口煤倉及其給煤機密切配合，在提升機操作作業(yè)人員操縱臺上設(shè)置井口煤倉給煤機運轉(zhuǎn)指示燈，或安設(shè)直通電話，必要時還可以設(shè)置給煤機的停止按鈕（但不能啟動給煤機）。(7)箕斗提升大多采用自動裝、卸載，因此開車、停車信號的發(fā)送方式，一般應(yīng)具備既能手動發(fā)送，又能自動發(fā)送的功能。（五）斜井串車提升信號的特

29、殊要求（講授法 探討法 5分鐘） (1)煤礦安全規(guī)程第三百八十四條規(guī)定：生產(chǎn)礦井在用的普通軌斜井人車運輸，必須遵守下列規(guī)定：車輛必須設(shè)置可靠的制動裝置。斷繩時，制動裝置既畿自動發(fā)生作用，也能人工操縱。必須設(shè)置使跟車工在運行途中任何地點都能發(fā)送緊急停車信號的裝置。多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上、下地點應(yīng)當(dāng)懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。應(yīng)當(dāng)有跟車工，跟車工必須坐在設(shè)有手動制動裝置把手的位置。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和制動裝置，并先空載運行一次。(2) 串車提升的各車場，人車上、下人地點和傾斜井巷內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置紅燈信號，開車時由提升

30、機操作作業(yè)人員送電，紅燈亮?xí)r，斜巷內(nèi)禁止行人。(四）鞏固新課（5分鐘）1.提升信號裝置必須滿足安全 、 、 、工作可靠的要求。2.對提升信號的要求有哪些？（五）布置作業(yè)（5分鐘）對提升信號設(shè)備的要求有哪些？板書設(shè)計：1、 提升信號的基本要求（1） 對提升信號設(shè)備的要求（2） 對提升信號的要求（3） 立井罐籠提升信號的特殊要求（4） 立井箕斗提升信號的特殊要求（5） 斜井串車提升信號的特殊要求第四課時 一組織教學(xué)（2分鐘）強調(diào)課堂紀(jì)律，清點班級人數(shù)二導(dǎo)入新課（3分鐘）上新課之前，我們先對上一節(jié)課進行復(fù)習(xí)：老師問：提升信號裝置必須滿足哪些要求？學(xué)生答：提升信號裝置必須滿足安全、準(zhǔn)確、清晰、動作迅速

31、、工作可靠的要求。老師問：對提升信號的要求有哪些？學(xué)生答：(1)工作信號必須聲光兼?zhèn)洌嫘盘柋仨殲橐繇懶盘?，指示信號一般為燈光信號?(2)煤礦安全規(guī)程第四百零三條規(guī)定：每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給司機的信號裝置。接下來，我們學(xué)習(xí)本節(jié)課內(nèi)容：三講授新課（30分鐘）提升機的安全保護（講授法 探討法）（1） 過卷和過放保護（10分鐘）過卷保護裝置由機械開關(guān)和無觸點開關(guān)組成，目前大多采用機械限位開關(guān)。每臺提升機具有兩道過卷開關(guān)，做到雙層保險，確保提升安全。第一道過卷開關(guān)裝設(shè)在深度指示器上，應(yīng)使提升容器超過正常終端停止位置0. 310. 35 m時發(fā)生作用。第二

32、道過卷開關(guān)裝設(shè)在井架上，當(dāng)深度指示器上的過卷開關(guān)失靈時，提升容器超過正常終端位置0.40.5 m時發(fā)生作用，但不得超過0.5 mo當(dāng)提升機過卷時，提升容器碰擊過卷開關(guān)，斷開其常閉觸點，使安全回路斷路，主電動機斷電，同時提升機保險閘發(fā)生作用。過卷及過卷距離昀有關(guān)規(guī)定：當(dāng)提升機運行到正常卸載位置未停車并繼續(xù)向上提升稱為過卷。過卷造成的嚴(yán)重后果是損壞天輪、井架，拉斷鋼絲繩導(dǎo)致提升容器墜落，撞壞井筒設(shè)施，甚至造成人員傷亡。使用雙滾筒提升機時，一鉤發(fā)生過卷時，另一鉤則過放，過放易造成暾罐事故。因此，提升機必須裝有防止過卷的裝置。煤礦安全規(guī)程第四百零六條規(guī)定：在提升速度大于3ms的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁

33、和托罐裝置。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘并不得兼作他用；托罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷擦汉笤傧侣涞娜萜骰蛘吲渲赝凶?，并保證其下落的距離不超過0.5 m o過卷保護裝置對安全提升是非常重要的，如果過卷開關(guān)動作不靈，在停車階段，操作作業(yè)人員稍一疏忽，就會發(fā)生過卷事故。如果過卷開關(guān)長時間不動作，機構(gòu)和觸點可能被卡住或生銹而不能斷開，所以每天都要檢查試驗一次。檢查試驗的內(nèi)容包括(1)測量過卷開關(guān)的高度是否合乎o5 m的要求，否則應(yīng)及時調(diào)整。(2)檢查過卷開關(guān)的動作是否靈活，機構(gòu)是否牢固可靠。(3)用提升機直接做過卷試驗，即將提升容器以最低的速度越過過卷開關(guān)，試驗安全制動動作的可靠性。 (4)

34、對深度指示器和井架上的過卷開關(guān)應(yīng)分別進行試驗。當(dāng)試驗一個過卷開關(guān)時，應(yīng)將另一個過卷開關(guān)短路。在做定期檢修時，也應(yīng)進行上述檢查和做過卷試驗。（二）超速保護（3分鐘） 在提升過程中，超過正常速度，就容易造成提升事故。一方面，超速后由于速度快，提升系統(tǒng)的動量就變大，其正常停車或事故停車時都變得更為困難，所需工作制動力矩和緊急制動力矩都要超過設(shè)計值，造成事故的可能性擴大。另一方面，超速后可能使提升機處于失控狀態(tài)，事故就更容易發(fā)生，不但可能造成過卷和躐罐、過放等事故，還易造成提升電動機、減速機等損壞。且當(dāng)提升速度超過最大提升速度的1 5%，實際上已經(jīng)處于跑車狀態(tài)，此時必須能自動斷電并能使保險閘發(fā)生作用。

35、（三）過負(fù)荷和欠電壓保護（3分鐘） 在提升機的配電開關(guān)上設(shè)有過電流和欠電壓保護裝置，在過負(fù)荷或欠電壓情況下使配電開關(guān)自動跳閘，切斷提升電動機電源，并使保險閘發(fā)生作用。提升電動機超過額定負(fù)載力矩運行就是過負(fù)荷運衍。過負(fù)荷的主要原因是提升容器超載或提升容器卡阻。過負(fù)荷運行可使電動機電流超過額定電流，導(dǎo)致電動機和電氣設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，還使提升鋼絲繩受力增大，安全系數(shù)降低，易造成事故，影響提升安全。在有微拖裝置時，在進入拖動階段還易造成拖動困難，甚至倒轉(zhuǎn)。所以提升設(shè)備必須設(shè)過負(fù)荷保護裝置。提升機的電動機電源電壓低于額定電壓時，電動機所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩會有較大的下降，因為轉(zhuǎn)矩和電壓的平方成正比。由于電動機的轉(zhuǎn)矩減

36、小，電動機的轉(zhuǎn)速會下降，轉(zhuǎn)差率就會上升，定子電流和轉(zhuǎn)子電流也就隨之上升，效率和功率因數(shù)都要會降低。同時，電動機發(fā)熱量增加，可能損壞電動機的電氣設(shè)備，導(dǎo)致重大事故的發(fā)生，因此提升設(shè)備必須加裝欠電壓保護裝置。（四）限速保護（2分鐘） 限速保護，是保護煤礦提升機在加速、全速和減速階段的運行速度都不超過設(shè)計該階段運行速度的l0%o超速過多會報警并發(fā)生保險制動，可防止下放重物時，工作閘松閘過快，控制器操作沒跟上，不能及時制動，控制不住速度，超速下放，造成過放、墜罐、墜斗事故。斜井由于沒有安裝超速保護，造成跑車事故。在減速階段如提升機操作作業(yè)人員沒能及時操作控制器，限速保護可以自動進行減速，并將提升終了速

37、度控制在2 m/s以內(nèi)防止造成高速過卷事故。（五）提升容器位置指示保護（3分鐘）提升容器位置指示保護，是指在深度指示器因離合器沒合到位、定位銷失效、斷軸等失去深度指示作用時，能自動斷電并發(fā)生保險制動的保護裝置。在提升機提升過程中，深度指示器能指示提升容器在井筒中的相對位置，發(fā)送減速和過卷信號，進行過速和限速保護，還可以加裝后備保護裝置。若在提升運行過程中，深度指示器失去了作用，往往又不能被提升機操作作業(yè)人員及時發(fā)現(xiàn)而不能按時減速，會造成全速過卷的事故，造成設(shè)備損壞或人員傷亡。所以提升機必須裝設(shè)深度指示器的失效保護裝置。此外，根據(jù)煤礦安全規(guī)程和煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法中的有關(guān)規(guī)定，為保證提升機的安全運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮深度指示器的作用，根據(jù)提升設(shè)備安全運轉(zhuǎn)的需要，要求深度指示器裝設(shè)有減速點開關(guān)、減速信號鈴、減速點開關(guān)失效后備保開關(guān)、減速段的超速保護、減速段