中面層試驗段施工方案

1、中面層試驗段施工方案施工方案為了加快施工進度、確保工程質(zhì)量，我部擬于2006年8月3日先在路線終點右幅選 K638+130-K638+330的200m做為中面層鋪 筑試驗段落。通過試驗段的施工確定并依次檢驗投入本工程的機械性能、施工工藝，驗證試驗室的配合比及施工組織能否滿足施工要求，并為大面積施工取得合理的技術(shù)參數(shù)，以指導(dǎo)全線中面層的正式開工?，F(xiàn)將試驗段施工方案闡述如下：一、試驗段選擇：試驗段里程：K638+130-K638+330右幅，長度 200米。、現(xiàn)場人員配備:現(xiàn)場工長2人測量員5人拌場場長1人質(zhì)檢員1人拌和站機長1人試驗員3人機械操作手40人技術(shù)員1人材料員1人民工40人三、機械設(shè)備

2、:LB3250型瀝青拌和設(shè)備1座ABG423攤鋪機2臺膠輪壓路機2臺雙鋼輪壓路機CC5221臺雙鋼輪壓路機YZ12C2 臺自卸汽車20臺裝載機6臺灑水車1臺四、混合料組成設(shè)計的確定：瀝青混合料的礦料用圖解法確定符合級配曲線要求的礦料配合比例。 并用馬歇爾試驗方法確定出滿足穩(wěn)定度及流值等技術(shù)指標(biāo)要求的最佳瀝青用量。五、施工工藝：1、檢查下面層，使其質(zhì)量滿足要求，對不符合要求之處，應(yīng)在攤鋪前處理。2、測量放樣縱向每 12.5m 設(shè)計一個測量斷面，按設(shè)計厚度，由無接觸式平衡梁控制。3、粘層施工下面層清掃后澆灑粘層油。用量為0.30.6L/m 2，以不產(chǎn)生流淌為準(zhǔn)。、粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，并選擇

3、適宜的噴嘴，灑布速度和噴油量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機動或手搖的手工瀝青灑布機噴油時，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻灑布。氣溫低于10時不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時可以分成兩次噴灑。路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。、噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量的應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過。、粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。我標(biāo)段采用熱拌熱鋪法進行施工，通過混合料的熱拌試鋪

4、，確認混合料的礦料級配和油石比，通過試驗段的鋪筑，了解路面的表面構(gòu)造深度及整個施工工藝的全過程，確定所有的施工參數(shù)。2、施工溫度控制熱拌瀝青混合料的拌制和施工過程中自始至終掌握好“瀝青加熱溫度”、 “礦料溫度”、 “瀝青混合料出廠溫度”、 “運輸?shù)竭_現(xiàn)場溫度” 、 “攤鋪溫度”以及瀝青混合料碾壓和成型的 “碾壓溫度”、“碾壓終了溫度”和“開放交通溫度”等。有關(guān)上述規(guī)定見規(guī)范。按瀝青的標(biāo)號、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。瀝青粘度大、氣溫低、鋪筑層厚度薄的取高限。一般情況下，可在普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高1020。熱拌瀝青混合料的施工溫度(c)施工工序石油瀝青的稱號110號瀝青加熱溫度145

5、-155礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10-30連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5-10瀝青混合料出料溫度135-155混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于185運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不彳氐于135混合料攤鋪溫度，正常施工125不低于低溫施工135開始碾壓的混合正常施工120料內(nèi)部溫度，不低低溫施工130施工工序石油瀝青的稱號110號鋼輪壓路機60碾壓終了的表向 溫度，不低于輪胎壓路機70振動壓路機55開放父迪日勺路表溫度，小局十453、拌和瀝青混合料的拌制(1)、拌和設(shè)備。我標(biāo)擬投入的設(shè)備為間歇式拌和機，型號為 LB-3250 ,帶有自動記錄設(shè)

6、備， 在拌和過程中能逐盤打印瀝青及各 種礦料的用量及拌和溫度。(2)、混合料由廠溫度。瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油管加熱，瀝青 與礦料的加熱調(diào)節(jié)到能使瀝青混合料的加熱由廠溫度達到規(guī)范要 求的溫度。如混合料由廠溫度過高， 影響瀝青與集料的粘結(jié)力時, 混合料不得使用，已鋪筑瀝青路面應(yīng)予鏟除。瀝青混合料由廠溫 度超過正常溫度高限的 30 C時，混合料應(yīng)予廢除。（3） 、拌和時間。瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有的礦料顆粒全部被瀝青覆蓋為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間不宜少于45s（其中干拌時間不少于510s）。（4） 、間歇式拌和機的振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料

7、的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。（5） 、間隙式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10，且不能有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h； 改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h。（6） 、 瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。（7） 、外觀質(zhì)量要求。拌和廠拌和的混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。施工現(xiàn)場的一些憑肉眼觀察的經(jīng)驗有“油多發(fā)亮” 、 “多油多結(jié)塊”、 “粘車” 、 “

8、油少干散”、 “過火枯焦”等，可供參考。4、混合料的運送（1）、熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候。對5 / 16中面層試驗段施工方案于我們一級公路，宜待等候的運料車多于5 輛后開始攤鋪。(2)、運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。(3)、運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可

9、能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。(4)、攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前100300mm 處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，同時應(yīng)避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是對改性瀝青混合料，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。5、瀝青混合料的攤鋪攤鋪機械采用兩臺ABG423 瀝青攤鋪機，具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；容量足夠的受料斗，運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠功率推動運料車；可加熱的振動熨平板等初步壓實裝置；攤鋪寬度可以調(diào)整的功能(5.5-12.0m)。(

10、1) 、 由于攤鋪機停頓時，一方面攤鋪機下存留的混合料溫度會下降，使攤鋪層的壓實厚度受到影響；同時攤鋪機攤鋪時，熨平板都向前傾斜有一個角度，如果速度不均衡，熨平板的傾斜角也跟著發(fā)生變化，必然對平整度有影響。為了盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)，拌和機與攤鋪機的能力必須匹配，運料車也要有富余，要求在攤鋪機前至少要有5 臺以上的運料車等候，不允許出現(xiàn)攤鋪機等候運料車的情況。(2) 、在攤鋪過程中，如果不能連續(xù)供料時，攤鋪機應(yīng)該將剩余的混合料都攤鋪完，抬起攤鋪機做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)冷卻結(jié)硬的情況。因為如果等料時間過長，混合料溫度迅速降低( 尤其是大風(fēng)天氣下) ，表面會結(jié)硬成為硬殼，繼續(xù)攤鋪時

11、冷卻的混合料和硬殼不易打碎，只能跟著往前推著走，這將嚴(yán)重影響繼續(xù)攤鋪，如果攤鋪時遇到這種情況，必須將硬殼除去才行。(3) 、為了保證路面的標(biāo)高，并改善下層的平整度，采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。(4) 、瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料的類型、施工機械和施工工藝等，通過試驗確定。按已往的施工經(jīng)驗，用機械攤鋪的瀝青混凝土混合料的松鋪系數(shù)在1.15-1.2 之間。攤鋪過程中就根據(jù)使用的混合料總量與鋪筑面積校驗壓實后的平均厚度，不符合要求時應(yīng)按鋪筑情況及時進行調(diào)整。(5)、混合料完成攤鋪后立即對平整度、厚度、寬度、路拱及溫度進行檢查，及時對不合格之處進行調(diào)整。6、瀝青混合料的碾壓(1)瀝青混合料

12、壓實機具的選擇采用雙鋼振動壓路機與膠輪壓路機組合的方式。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度（km/h）應(yīng)符合下表的規(guī)定：壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼振動壓路機2-3（靜壓或振動）3（靜壓或振動）3-4.5（振動）5（振動）3-6（靜壓）6（靜壓）膠胎壓路機2-343-564-68A初壓。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行（不低于125C）,采用關(guān)閉振動裝置的雙鋼振動壓路機慢速均勻碾壓1-2遍。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)壓，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。并應(yīng) 檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修整。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中 心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心

13、部分， 壓完全幅為一遍。對邊緣的路緣石、路肩板應(yīng)緊靠碾壓。中央分 隔帶開口處無支擋處，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后 將壓路機的外側(cè)輪伸由邊緣 10cm以上碾壓。采用雙鋼振壓路機關(guān)閉振動碾壓2遍，其線壓力不宜小于250N/cm。攤鋪及碾壓方向（驅(qū)動輪面向攤鋪機）碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機（如上圖），以避免從動輪在前產(chǎn)生推包。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推 移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。B復(fù)壓。檢查初壓路拱和平整度是否滿足要求，否則修整后進行，復(fù)壓是緊接初壓后的碾壓，應(yīng)符合下列要求：復(fù)壓時采用雙鋼振起振并配合膠輪壓路機搓揉碾壓，輪胎壓力不小于0.5MPa,相鄰碾壓帶

14、應(yīng)重疊 1/3-2/3的碾壓輪寬度，確 保路面的進一步密實， 二者碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4-6遍，要達到要求的壓實度為止，并無明顯輪跡。C終壓。終壓應(yīng)緊接著復(fù)壓后進行。終壓時用雙筒式鋼輪壓 路機關(guān)閉振動靜壓兩遍。以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡。（2）、碾壓注意事項初壓、復(fù)壓、終壓三個不同程序的壓實段落比前一程序后退58m,不在同一斷面上進行。壓路機的碾壓長度以與攤鋪平衡為原則選定。碾壓過程中如 有混合料粘碾壓輪現(xiàn)象時，可在輪上灑少量水或洗衣粉水。輪胎 壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎發(fā)熱后停機向輪胎灑水。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等待。振動壓路機在已成型的

15、路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。在碾壓過程中為了保持被碾壓路面在在的碾壓溫度范圍內(nèi)，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，每次都壓實到離開攤攤機大約20m 左右才折返，隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移動，這樣也可避免在整個攤鋪層寬度上，在同一橫斷面換向所造成的壓痕。、 為了保證各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進行，碾壓作業(yè)時尚應(yīng)按下述原則進行：A 先靜壓后振壓，最后再靜壓；B 碾壓時驅(qū)動輪在前（靠近攤鋪機），從動輪在后；C 后退時沿前進碾壓的輪跡行駛，壓路機折回的地點不在同一斷面上，而是呈階梯形。初壓、復(fù)壓和終壓的回程不準(zhǔn)在相同的斷面處，前后相距不少于1m。D 壓路

16、機的碾壓作業(yè)長段度應(yīng)與攤鋪機速度相平衡，隨攤鋪機向前推進；E 碾壓中， 要確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但應(yīng)防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻；F 壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段進出；G 當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放一切施工設(shè)備（包括臨時停放壓路機），以免產(chǎn)生變形，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。在壓實成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。六、質(zhì)量檢查及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)熱拌瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求項目檢查頻度及單 點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法高速公路、一級公路混合料外觀隨時觀

17、察集料粗細、均勻性、離析、油 石比、色澤、冒煙、后無花白料、 油團等各種現(xiàn)象目測拌和 溫度瀝青、集料的 加熱熱溫度逐盤檢測評定符合本規(guī)范規(guī)定傳感器自動 檢測、顯示普 打印混合料出廠溫 度逐車檢測評定符合本規(guī)范規(guī)定傳感器自動 檢測、顯示普 打印，出廠時 逐車按T0981 人工檢測逐盤測量記錄，每 天取平均值評定符合本規(guī)范規(guī)定傳感器自動 檢測、顯示普 打印礦料 級配 （篩孔）0.075mm逐盤在線檢測土 2%(2%)計算機采集 數(shù)據(jù)計算w 2.36mm土 5%(4%)> 4.75mm土 6%(5%)0.075mm逐盤檢查，每天匯 總1次取平均值評 定土 1%附錄G總量 檢驗< 2.36

18、mm±2%> 4.75mm±2%0.075mm每臺拌和機每天12次，以2個試樣 的平均值評定土 2%(2%)T0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級 配比較的差< 2.36mm士 5(3%)> 4.75mm士 6(4%)瀝青用量（油石比）逐盤在線監(jiān)測0.3%計算機采集 數(shù)據(jù)計算逐盤檢查，每天匯 總1次取平均值評 定0.1%附錄F總量檢 驗每臺拌和機每天 12次，以2個試樣 的平均值評定0.3%抽提T0722、T0721馬歇爾試驗：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺拌和機每天12次，以46個試 件的平均值評定符合本規(guī)范規(guī)定T0702、 T0709、本規(guī) 范附錄B、附錄C浸水馬歇爾試

19、驗必要時（試件數(shù)同馬 歇爾試驗）符合本規(guī)范規(guī)定T0702、T0709車轍試驗必要時（以3個試件 的平均值評定）符合本規(guī)范規(guī)定T0719公路熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)項目檢查頻度及單點 檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法高速公路、一級公路外觀隨時表面平整密實、不得有明顯輪跡、裂縫、 推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離 析目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測逐條縫檢測評定3mmT0931施工 溫度攤鋪溫度逐車檢測評定符合本規(guī)范要求T0981碾壓溫度隨時符合本規(guī)范規(guī)定插入式溫度 計實測厚度隼-層次隨時，厚度50mm 以下厚度50mm以上設(shè)計值的5%設(shè)計值的8%施工時插入 法

20、量測松鋪 厚度及壓實 厚度隼-層次1個臺班區(qū)段的 平均值厚度50mm以下 厚度50mm以上-3mm-5mm附錄G總量 檢驗總厚度每2000m2 一點單點評定設(shè)計值的-5%T0912上面層每2000m2 一點單點評定設(shè)計值的-10%壓實度每2000m2檢查1 組逐個試件評定 笄計算平均值實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的 97%(98%) 最大理論密度的 93%(94%) 試驗段密度的99%(99%)T0924、T0922本規(guī) 范附錄E平整度(最大間隙)上面層隨時，接縫處單桿 評定3mmT0931中卜面層隨時，接縫處單桿 評定5mmT0931平整度(標(biāo)準(zhǔn)差)上向?qū)舆B續(xù)測定1.2mmT0932中向?qū)舆B續(xù)測定1.5m

21、m卜面層連續(xù)測定1.8mm基層連續(xù)測定2.4mm寬度有側(cè)石檢測每個斷面± 20mmT0911無側(cè)石檢測每個斷面不小于設(shè)計寬度縱斷面高程檢測每個斷面± 10mmT0911橫坡度檢測每個斷面0.3%T0911瀝青層層面上的滲水系 數(shù)不大于每1km不少于5 點，每點3處取平 均值300ml/min(普通密級配瀝青混合料)T0971公路熱拌瀝青混合料路面交工檢查與驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項目檢查頻度（每一側(cè)車行道）質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法高速公路、一級公路外觀隨時表面平整密實、不得有明顯輪跡、裂縫、 推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析目測向?qū)涌?厚度代表值每1km5點設(shè)計值的-5%T0912極值每1km5點設(shè)計值的-10%T0912上向?qū)?厚度代表值