車工技師理論知識(shí)試卷

1、山東省職業(yè)技能鑒定題庫(kù)統(tǒng)一試卷9. 規(guī)定零件制造工藝過程和操作方法等的工藝文件稱為（ ）A 機(jī)械加工過程 B 機(jī)械加工工藝規(guī)程 C 零件加工過程 D 零件生產(chǎn)過程10. 一軸類零件，在車、磨、滾花鍵、銑鍵槽等多各工序中，始終以兩端中心孔作為基準(zhǔn)，這種基準(zhǔn)使用方法稱為（ ）。A 基準(zhǔn)重合原則 B 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則 C 互為基準(zhǔn)原則 D 基準(zhǔn)先行原則11. 熱處理退火的工藝過程是：將鋼加熱到一定溫度并保溫適當(dāng)時(shí)間，然后（ ）。 A 在爐內(nèi)隨爐一起冷 B 出爐在空氣中冷卻 C 出爐放入油中冷卻 D 出爐放入水中冷卻12. 工件加工后的實(shí)際尺寸與理想尺寸的符合程度稱為（ ）。 A 加工誤差 B 尺寸誤差

2、C 加工精度 D 尺寸精度13. 材料為45鋼的某軸外圓，設(shè)計(jì)要求為50js6，表面粗糙度為Ra0.2m，加工方法為粗車半精車粗磨精磨，合理的粗磨余量為（ ）。A 0.05mm B 0.15mm C 0.45mm D 1.5mm 14. 對(duì)鑄件鍛件和焊接件進(jìn)行退火和回火的主要目的是（ ）。A 消除殘余應(yīng)力 B 降低零件硬度 C 改善金相組織 D 增加零件硬度15. 在車床上用普通車刀車削一外圓柱表面，該圓柱表面的圓度主要取決于（ ）。A 刀具精度 B 卡盤精度 C 裝夾精度 D 車床精度16. 按照加工要求，被加工工件應(yīng)該限制的自由度沒有被限制，這種情況屬于（ ）。A 完全定位 B 不完全定位

3、 C 欠定位 D 過定位 17. 對(duì)所有表面都需要加工的工件，應(yīng)選用（ ）作為粗基準(zhǔn)。A 余量最小的表面 B 余量最大的表面 C 最容易加工的表面 D 最難加工的表面 18. 由于刀具采用近似輪廓而在加工中造成的誤差稱為（ ）。A 刀具誤差 B 加工原理誤差 C 制造誤差 D 檢測(cè)誤差19. 機(jī)械工業(yè)成組技術(shù)零件分類編碼系統(tǒng)（JLBM-1系統(tǒng)）中，前兩位代碼表示零件的（ ）。A 精度 B 熱處理狀態(tài) C 材料 D 名稱類別 20. 下列因素中，對(duì)刀具耐用度影響最大的是（ ）。A、環(huán)境溫度 B、背吃刀量ap C、進(jìn)給量f D、切削速度Vc 21. 平面雙銷定位機(jī)構(gòu)中，平面限制了工件的（ ）。A

4、1個(gè)自由度 B 2個(gè)自由度 C 3個(gè)自由度 D 4個(gè)自由度 22. 車床用的花盤屬于( )。A 專用夾具 B 通用夾具 C 組合夾具 D 隨行夾具（期末考試試卷A）第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè)車工技師理論知識(shí)試卷注 意 事 項(xiàng) 1、考試時(shí)間：90分鐘。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在封標(biāo)區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一、單項(xiàng)選擇（第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中，每題1分，共80分）1. 千分尺是生產(chǎn)中經(jīng)常使用的一種( )A 量具 B 量?jī)x C 卡

5、具 D 工具2. 用杠桿千分表測(cè)量工具時(shí)，為使測(cè)量讀數(shù)與真實(shí)值相等，應(yīng)使測(cè)桿軸線與工件表面的夾角a為（ ） A 0° B10° C30° D45°3 按制造精度，下列量塊精度最低的是（ ）。A 0級(jí) B 1級(jí) C 2級(jí) D 3級(jí) 3. 車刀刃傾角的測(cè)量平面是（ ）。A H=Lcosa B H=Lsina C H=Ltga D H=Lctga 4. 車刀的刃傾角s的測(cè)量平面是（ ）。A 基面 B 切削平面 C 正交平面 D 法平面 5. 下列因素中對(duì)刀具壽命影響最大的是（ ）。A 進(jìn)給量f B 背吃刀量a C 主偏角kr D 切削速度vc 6. 下列幾種配

6、合中，較適合滑動(dòng)軸承配合的是（ ）。A、H8/a7 B、H8/g7 C、H8/k7 D H8/n77. 車削LY12材料的零件時(shí)，車刀前角o的適合角度是（ ）。A -20°-25° B 0°-15° C 0°15° D 20°25° 8. 正旋規(guī)可以用來測(cè)量（ ）A 長(zhǎng)度 B 角度 C 表面粗糙度 D 孔徑23. 夾具中的輔助支撐，限制了工件的（ ）。A 1個(gè)自由度 B 2個(gè)自由度 C 3個(gè)自由度 D 不限制工件的自由度 24. 夾緊力釋放后工件的回彈變形稱為（ ）。A 加工誤差 B 定位誤差 C 夾緊變形誤差 D

7、 夾具安裝誤差 25. 夾具元件對(duì)工件施加的夾緊力應(yīng)（ ）。A、盡量大 B、盡量小 C、大小適中 D、大小無所謂26. 為保證加工精度，一般夾具的制造誤差為工件制造誤差的（ ）。A、1/101/50 B、1/51/10 C、1/31/5 D、1/22/3 27. 為保證基本平衡，車床夾具應(yīng)設(shè)置（ ）。A、定位裝置B、夾緊裝置 C、平衡裝置 D、支撐裝置A 專用偏心夾具 B 偏心夾板 C 偏心卡盤 D 彎板 38. 某機(jī)床型號(hào)為CM6140，其中M表示（ ）。A 磨床 B 精密級(jí) C 重大改進(jìn)型號(hào) D 生產(chǎn)廠家代號(hào) 39. 采用軸向夾緊的方式車削薄壁工件，其目的是（ ）。A 減小車削變形 B 減

8、小夾緊變形C 增加工件剛度 D 增加工件散熱能力 40. 加工直徑較大的深孔時(shí)，一般使用（ ）。A 普通麻花鉆 B 槍孔鉆 C 噴吸鉆 D 套料刀41. 車削諸如承座類的工件時(shí),加工表面與基準(zhǔn)要求相互垂直,常用的裝夾工具是( )。A 三爪自定心卡盤 B 四爪單動(dòng)卡盤 C 心軸 D 花盤 42 65Mn剛的含碳量約為（ ）。A 0.065 B 0.65 C 6.5 D 6543 車床主軸前端采用短錐法蘭結(jié)構(gòu)安裝卡盤，有利于提高主軸組件的（ ）。A 強(qiáng)度 B 剛度 C 耐磨度 D 精度保持性44 為保證螺紋的加工精度，普通車床的螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈中不允許有（ ）。A齒輪傳動(dòng) B 絲杠傳動(dòng) C 蝸輪蝸桿

9、傳動(dòng) D 摩擦傳動(dòng) 45 機(jī)床移動(dòng)部件到達(dá)的實(shí)際位置與預(yù)期位置之間的誤差稱為（ ）。A 傳動(dòng)精度 B 工作精度 C 幾何精度 D 定位精度 46. 臥式車床主軸軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度，在水平面內(nèi)允許（ ）。A 向前偏 B 向后偏 C 向前向后不作要求 D 不允許偏47. 檢測(cè)臥式車床溜板移動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度時(shí)，水平方向應(yīng)測(cè)量的次數(shù)為（ ）。A 1次 B 2次 C 3次 D 4次48 CA6140車床主軸徑向跳動(dòng)超差，一般應(yīng)（ D ）。A 更換全部軸承 B 調(diào)正前軸承 C 調(diào)整中間軸承 D 調(diào)正后軸承49 若車床主軸和尾座兩頂尖的等高度超差，兩頂尖裝夾工件時(shí)，車出的工件會(huì)產(chǎn)生（ ）。A 直線度

10、誤差 B 圓度誤差 C 平面度誤差 D 無法確定 50. 若精車工件端面的平面度超差，該車床存在的問題應(yīng)是（ ）。A 機(jī)床轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定 B 主軸徑向圓跳動(dòng)超差 C 母絲杠軸向竄動(dòng)超差 D 主軸軸向竄動(dòng)超差 51. 適合車削大尺寸盤類零件的車床是（ ）。A 普通臥式車床 B 立式車床 C 轉(zhuǎn)塔車床 D 回輪車床 52. 與普通車床相比，數(shù)控車床的特點(diǎn)是（ ）。（期末考試試卷A）第 2 頁(yè) 共 4 頁(yè)28. 車削細(xì)長(zhǎng)軸類的零件時(shí)，車刀的主偏角Kr的適合角度是（ ）。A -20° -25° B 0°-15° C 0°15° D 90°

11、;93° 29. 50d7中的字母d表示（ ）。A、軸基本偏差代號(hào) B 孔基本偏差代號(hào) C、公差等級(jí)代號(hào) D 公差配合代號(hào)30. 對(duì)于單件錐度較小，圓錐長(zhǎng)度較長(zhǎng)的工件，常用的切削方法是（ ）。A 轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法 B 偏移尾座法 C 靠模法 D 寬刀車法31. 車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，使用跟刀架的目的是為了提高工件的（ ）。A 強(qiáng)度 B 韌性 C 剛度 D 硬度32. 采用三針測(cè)量梯形螺紋中徑的最佳量針直徑dD為（ ）。A 0.218P B 0.318P C 0.418P D 0.518P 33. 阿基米德蝸桿的特性是（ ）。A 軸平面內(nèi)為直線 B 法平面內(nèi)為直線 C軸平面內(nèi)為阿基米德螺旋線 D

12、法平面內(nèi)為阿基米德螺旋線 34. 蝸桿分度圓直徑d1的計(jì)算公式是（ ）。A d1=pm B d1=mC d1=zm D d1=qm35. 批量車削偏心精度要求較高的偏心工件，應(yīng)使用（ ）。A 三爪自定心卡盤 B 四爪單動(dòng)卡盤 C 花盤 D 專用夾具 36. 兩頂尖裝夾測(cè)量工件偏心時(shí)，百分表指示的最大值與最小值之差等于偏心距的( )。A 0.5倍 B 1倍 C 1.5倍 D 2倍 37. 加工批量較大的曲軸時(shí)，裝夾曲軸多使用（ ）。A 美觀 B 經(jīng)濟(jì) C 自動(dòng)化程度高 D 占地面積小 53. 某些簡(jiǎn)單數(shù)控機(jī)床不能夠加工螺紋，是因?yàn)椋?）。A 沒安裝主軸光電解碼器 B 精度低C 機(jī)床小 D 主軸不

13、能自動(dòng)變速 54 數(shù)控車床的監(jiān)控程序存儲(chǔ)于數(shù)控裝置內(nèi)的（ ）。A CPU B RAM C PLC D EPROM 55 沖床的數(shù)控系統(tǒng)多采用（ 閉環(huán)控制的 ）。A 邏輯控制系統(tǒng) B 點(diǎn)位控制系統(tǒng) C 直線控制系統(tǒng) D 輪廓控制系統(tǒng) 56. 閉環(huán)控制的數(shù)控車床測(cè)量高，主要是因?yàn)椋?）。A 機(jī)床剛度高 B 主軸最高轉(zhuǎn)速高 C 拖板快移速度高 D 有測(cè)量反饋裝置57. 數(shù)控車床的運(yùn)動(dòng)量是數(shù)控裝置直接控制的，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)控制依靠（ ）。A CPU B RAM C PLC D EPROM 58. 代碼G04屬于（ ）。A 模態(tài)代碼 B 非模態(tài)代碼 C 刀具功能代碼 D 輔助功能代碼 59. 在M功能代碼中，

14、表示主軸正傳的是（ ）。A M01 B M02 C M03 D M0460. 在G功能代碼中，表示取消刀尖圓弧補(bǔ)償?shù)氖牵?）。A G40 B G41 C G42 D G43 61 數(shù)控車床操作面板上“JOG”的含義是（ ）。 A 程序編輯 B 自動(dòng)加工 C 手動(dòng) D 回參考點(diǎn)62 在壓下數(shù)控車床操作面板上“EMERGENCY STOP”按鈕時(shí)，機(jī)床出現(xiàn)（ ）。 A 進(jìn)給停止 B 主軸轉(zhuǎn)動(dòng)停止 C 暫停 D 急停63 在T+4位數(shù)字的功能代碼中，后2位數(shù)字表示的是（ ）。 刀具號(hào) 刀具補(bǔ)償號(hào) 刀具補(bǔ)償量的存儲(chǔ)單元號(hào) 刀具總量64 突然斷電，數(shù)控機(jī)床再次開機(jī)后，在加工之前應(yīng)首先進(jìn)行（ ）。 對(duì)刀

15、輸入加工程序 編輯加工程序 返回參考點(diǎn)65 在M功能代碼中，表示切削液關(guān)的代碼是（ ）。 A M07 B M08 C M09 D M10 66 數(shù)控車床的工件坐標(biāo)系原點(diǎn)通常設(shè)定在（ ）。A 工件右端面 B 參考點(diǎn) C 換刀點(diǎn) D 機(jī)床坐標(biāo)原點(diǎn) 67 計(jì)算機(jī)集成制造的英文縮寫是（ B ）。A CAD B CAM C CIMS D CAPP68 OMRON公司的C200H可編程控制器，計(jì)數(shù)器指令的助記符號(hào)是（ ）。A OUT B TIM C CNT D OR NOT69 PLC的系統(tǒng)管理程序和監(jiān)控程序通常存儲(chǔ)在（ ）。A CPU B RAM C ROM D ALU 70 機(jī)電一體化與傳統(tǒng)的工業(yè)自動(dòng)

16、化的主要區(qū)別時(shí)（ ）。A 整體結(jié)構(gòu)最佳化 B 系統(tǒng)控制智能化 C 操作系統(tǒng)柔性化 D 問題解決快速化 71 在ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)中，作為指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)的是（ ）。A ISO90001 B ISO9001 C ISO9002 D ISO9003 72 精益生產(chǎn)方式的關(guān)鍵是實(shí)行( ).A 自動(dòng)化生產(chǎn) B 全球化生產(chǎn)戰(zhàn)略 C 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) D 全面質(zhì)量管理 73 對(duì)MRP系統(tǒng)起主導(dǎo)控制作用的是( )。A MRP B CRP C OC D MPS 74 CAD應(yīng)用軟件中，用于設(shè)計(jì)制造的軟件是（ ）。A CAG B CAE C CAM D CAD75 要在厚度50mm的鋼板上加工一直徑0.05mm的孔，合適

17、的加工方法是（ ）。A 鉆孔加工 B 線切割加工 C 電火花加工 D 激光加工 76 車削硬度HRC65以上的淬硬鋼，合適的刀具材料是（ ）。A 高速鋼 B 硬質(zhì)合金 C 陶瓷 D 金剛石 77 加工型腔復(fù)雜的磨具類零件，合適的加工機(jī)床是（ ）。A 數(shù)控車床 B 數(shù)控銑床 C 數(shù)控鏜床 D 加工中心78 大批量生產(chǎn)的鋁合金材料的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，合適的成型方法是（ ）。A 砂型鑄造 B 壓力鑄造 C 鍛壓 D 機(jī)械加工 79 50H7js8屬于( ).A 間隙配合 B 過渡配合 C 過盈配合 D 不能確定 80 軸承外環(huán)與箱體孔的配合采用的是( ).A 基孔制 B 基軸制 C 間隙配合 D 過

18、盈配合二、判斷題（第81題第100題.將判斷結(jié)果填入括號(hào)中,正確的填“”，錯(cuò)誤的填“×”，每題1分，共20分）( )81.量塊精度等級(jí)最低的是0級(jí)。 ( )82.YT15不宜切削含Ti的不銹鋼。( )83.通常情況下，背吃刀量對(duì)表面粗糙度的影響并不明顯。 ( )84.粗基準(zhǔn)精度低，表面粗糙度值大，因而粗基準(zhǔn)不能重復(fù)使用。 ( )85.退火、正火一般安排在車削之后，磨削之前進(jìn)行。( )86.尺寸鏈計(jì)算中，封閉環(huán)的公差等于所有組成環(huán)的公差之和。（期末考試試卷A）第 3 頁(yè) 共 4 頁(yè)( )87.要加工出符合圖紙要求的合格工件，必須消除工件的6個(gè)自由度。 ( )88.為了提高定位的穩(wěn)定性，夾緊力的方向應(yīng)朝向定位基準(zhǔn)面。 ( )89.車床上使用的夾具，輪廓直徑D越大，懸伸比L/D應(yīng)越小。 ( )90.由可循環(huán)使用的標(biāo)準(zhǔn)夾具零部件組成的易于連接和拆裝的夾具稱為組合夾具。 ( )91.車削T80x20的梯形絲杠，粗車是通常采用徑向進(jìn)給法。 ( )92.精度要求較高的蝸桿，通常用齒厚游標(biāo)卡尺測(cè)量齒厚公差。(