談武鋼新產(chǎn)品開發(fā)運行體系

1、談武鋼新產(chǎn)品開發(fā)運行體系中國加入WT（以來，鋼鐵產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅已經(jīng)降低到國家所承諾 的最終水平，同時，原先的進(jìn)口配額也全部取消。這些變化導(dǎo)致鋼材 進(jìn)口量增加，鋼鐵產(chǎn)品在價格、質(zhì)量、服務(wù)等方面的競爭變得更加激 烈。僅2003年我國共進(jìn)口鋼材 3700萬余噸， 全年進(jìn)口量比上年增加 1500萬余噸，增長率達(dá)%但是從另一方面看，我國加入 WT（以來, 大大促進(jìn)了汽車、家電、集裝箱、機(jī)械制造及高檔建筑等下游行業(yè)的 發(fā)展。黨的十六大提出， 走新型工業(yè)化道路， 大力實施科教興國戰(zhàn)略和 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。 推進(jìn)我國的新型工業(yè)化建設(shè)， 離不開鋼材及金屬材 料，而且需要的是優(yōu)質(zhì)的“雙高”即高技術(shù)含量、高附加值鋼材

2、及金 屬產(chǎn)品，僅 2003 年我國鋼材消耗就達(dá)億余噸，創(chuàng)歷史新高。 2004年 國內(nèi)市場對鋼材的需求，特別是對“雙高”產(chǎn)品需求比往年更加強(qiáng)勁 增長。為此，武鋼只有在高檔次、高級別時“雙高”產(chǎn)品的國際競爭 中取得優(yōu)勢， 才有望成為全球具有較強(qiáng)競爭力的鋼鐵企業(yè)之一。 基于 此，如何加快“雙高”新產(chǎn)品的開發(fā)步伐，促進(jìn)鋼材品種優(yōu)化和升級 換代，是包括武鋼在內(nèi)的我國鋼鐵企業(yè)亟需解決的戰(zhàn)略課題。為此， 我們對武鋼“雙高”新產(chǎn)品開發(fā)體系和開發(fā)能力進(jìn)行了調(diào)查研究，并 有針對性地提出了進(jìn)一步優(yōu)化武錒“雙高”產(chǎn)品開發(fā)體系、提高“雙 高”產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)能力的建議。一、武鋼新產(chǎn)品開發(fā)運行體系概況1. 順應(yīng)時代潮流，建立

3、有效的新產(chǎn)品開發(fā)運行體制和機(jī)制(1) 理順科技管理職能，建立了能促進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)的科技體制。九五'初期，武鋼決策層從長遠(yuǎn)大局出發(fā)，對原來 重研究輕開發(fā)、 重現(xiàn)場輕市場的科技體制進(jìn)行了優(yōu)化重組，以原鋼鐵研究所為主體， 將武鋼的科研和新產(chǎn)品開發(fā)以及與新產(chǎn)品開發(fā)和科研相關(guān)的部門進(jìn) 行了整合，重組為技術(shù)中心 ：2000 年，在集團(tuán)公司機(jī)構(gòu)改革時，武 鋼又將全部科技管理職能劃歸技術(shù)中心統(tǒng)一管理， 形成了在總經(jīng)理領(lǐng) 導(dǎo)下、總工程師負(fù)責(zé)的在線技術(shù)保障系統(tǒng)和離線科技管理、 技術(shù)開發(fā) 的技術(shù)創(chuàng)新體制，使技術(shù)中心逐步擔(dān)負(fù)起 “新產(chǎn)品開發(fā)、科技成果轉(zhuǎn) 化、重大技術(shù)決策咨詢、 對外技術(shù)合作和高層次人才培養(yǎng)” 五

4、大職能， 從而逐步形成了與市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的科技管理體制，為武鋼的新產(chǎn) 品、新工藝、新技術(shù)的研究開發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用，進(jìn)入市場并實現(xiàn)效益提 供了體制上的保證。 累計獲科技進(jìn)步獎 519 項次；科技進(jìn)步對企業(yè)效 益的貢獻(xiàn)率保持在 70%左右；科技成果轉(zhuǎn)化率高達(dá) 80%以上。(2) 率先在國內(nèi)同行業(yè)建立“研產(chǎn)銷”一體化新產(chǎn)品開發(fā)運行機(jī) 制。新產(chǎn)品開發(fā)是一項系統(tǒng)工程，必須從現(xiàn)場和市場調(diào)查、分析、預(yù) 測出發(fā)，確定技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品開發(fā)項目，通過研究、試驗、生產(chǎn)、使 用跟蹤、質(zhì)量改進(jìn)和市場開拓等諸環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運作 。經(jīng)過近幾年的不懈 探索，武鋼逐步建立起科研、生產(chǎn)、營銷“三位一體”新產(chǎn)品開發(fā)運 行機(jī)制，形成了三條戰(zhàn)線各

5、司其職、 優(yōu)勢互補(bǔ)、高效聯(lián)動的良好局面， 成功地走出了一條“大課題組制”和“項目負(fù)責(zé)制”科研開發(fā)之路。針對科研、攻關(guān)、新產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)重，而科研人員少的現(xiàn)狀，對外與 科研院所、高等院校等相關(guān)單位、行業(yè)結(jié)合，對內(nèi)與生產(chǎn)現(xiàn)場相結(jié)合 組建大課題組，使鋼種開發(fā)效率高、 成果推廣應(yīng)用快、信息反饋及時。如武鋼聯(lián)合國內(nèi)24個單位共同完成的“低焊接裂紋敏感性 WD系列 鋼'課題，榮獲國家科技進(jìn)步二等獎，該產(chǎn)品實物質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn) 水平，多次榮獲冶金產(chǎn)品質(zhì)量金杯獎，已在國內(nèi) 3000余臺套大型球 罐、壓力鋼管等大工程中成功應(yīng)用。同時， 武鋼成立了由三條戰(zhàn)線資 深專家或?qū)I(yè)人員共同參與組成的“項目推進(jìn)組 ”

6、，由武鋼分管領(lǐng)導(dǎo) 任推進(jìn)組負(fù)責(zé)人，共同協(xié)調(diào)推進(jìn)重大工程項目的投標(biāo)論證及大批量、 特殊要求合同的評審工作， 為確保以最少的投入獲取最大的效益奠定 了可靠基礎(chǔ)。2. 瞄準(zhǔn)市場現(xiàn)實和潛在需求， 科學(xué)地確立新產(chǎn)品開發(fā)思路和目標(biāo)九五”以來，武鋼就明確提出了“推廣一代、試制一代、研究一代、規(guī)劃一代” 的新產(chǎn)品開發(fā)思路，選準(zhǔn)武鋼核心技術(shù)能力的切入 點，每年落實一批項目鑒定轉(zhuǎn)產(chǎn)，組織一批項目生產(chǎn)試制，安排一批 項目進(jìn)行應(yīng)用研究，規(guī)劃一批項目超前基礎(chǔ)研究。 同時，確立了未來 新產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)和方向， 即在 掌握高純凈度、 高均勻度和超細(xì)晶粒組 織控制工藝技術(shù)的基礎(chǔ)上，至 2005年使武鋼鋼材產(chǎn)品達(dá)工業(yè)發(fā)達(dá)國 家實

7、物質(zhì)量水平產(chǎn)量比大于 60%；至 2010 年鋼材產(chǎn)品達(dá)工業(yè)發(fā)達(dá)國 家實物質(zhì)量水平產(chǎn)量比大于 80%，優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)， 實施精品名牌戰(zhàn)略， 創(chuàng)名牌 10 個，創(chuàng)精品 10個，精品名牌產(chǎn)量比大于 50%，使武鋼成為 我國鋼鐵產(chǎn)品精品名牌研發(fā)生產(chǎn)基地之一。 “九五”以來，武鋼累計 開發(fā)新產(chǎn)品 85個系列、 301 個品種，其中，獲國家、省、部優(yōu)產(chǎn)品 1 00多個，有 33個產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平， 初步形成了以“橋、 管、箱、容、軍、電、車、線”鋼為重點的一批精品名牌產(chǎn)品， 且“雙 高”產(chǎn)品比例逐年提高。3. 遵循科學(xué)的原則，有的放矢，確立科研新產(chǎn)品開發(fā)課題近幾年來，在選定具體項目時，武鋼注重與

8、“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合的 國家重點技術(shù)開發(fā)計劃、 企業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃和帶動企業(yè)整體生產(chǎn)技 術(shù)上臺階三個方面，遵循“需要性、科學(xué)性、創(chuàng)造性和可行性”，及高起點、超前”的原則，確定年度的研究開發(fā)項目；并始終堅持科 學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)與企業(yè)效益的有效結(jié)合 。在新產(chǎn)品開發(fā)課題研究上， 著重就需要性進(jìn)行市場調(diào)研、 市場預(yù)測和前沿跟蹤， 大力開發(fā)出從質(zhì) 量到性能都大幅度提高的新產(chǎn)品， 開發(fā)出市場緊俏的高附加值、 高技 術(shù)含量的精品名牌產(chǎn)品；在工藝技術(shù)研究上，注重創(chuàng)新性原則，重點 圍繞提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降低生產(chǎn)成 本，使工藝流程不斷優(yōu)化、 工藝技術(shù)不斷升級，為新產(chǎn)品開發(fā)提供工 藝上的保證

9、。 到目前為止，武鋼累計申請專利 261 件，有 180 件被授 予專利權(quán)，其實施率達(dá) 71%，創(chuàng)效益 7 億余元；對外簽訂實施許可合 同 53 項次，為社會創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益 6 億余元。目前武鋼已形成了一批特 色工藝和生產(chǎn)技術(shù)，如大型高爐長壽技術(shù)、轉(zhuǎn)爐連鑄生產(chǎn)技術(shù)、熱 連軋成套工藝及自動控制設(shè)備安裝生產(chǎn)調(diào)試技術(shù)、 頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐濺渣護(hù)爐技術(shù)、高純凈鋼冶煉生產(chǎn)技術(shù)、 連鑄保護(hù)渣系列研究及生產(chǎn)技術(shù)、 新型節(jié)能燒嘴研究及節(jié)能技術(shù)等。 其中不少專利技術(shù)， 不僅在武鋼發(fā) 揮重要作用，而且成功輸出到國內(nèi)外 30 多個鋼鐵企業(yè)，推動了鋼鐵 行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。4. 建設(shè)一流的裝備水平，為新產(chǎn)品開發(fā)提供裝備保證多年來的

10、實踐使武鋼體會到，引進(jìn)技術(shù)，必須在消化、吸收、掌 握的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新。否則，再先進(jìn)的技術(shù)過一段時間也會落后。為 此，武鋼始終抓住其工藝的薄弱環(huán)節(jié)，瞄準(zhǔn)國際鋼鐵行業(yè)先進(jìn)水平， 堅持引進(jìn)、改造消化、創(chuàng)新的方針，在煉鐵、煉鋼、軋鋼系統(tǒng)不間斷 地實施了一系列重點技術(shù)改造。自 1993 年以來，武鋼瞄準(zhǔn)世界一流 水平，自籌資金近 300 余億元進(jìn)行技術(shù)改造，先后完成三煉鋼、一煉 鋼“平改轉(zhuǎn)”、高速線材、八號焦?fàn)t、硅鋼擴(kuò)建等新建和擴(kuò)建改造項 目，實現(xiàn)工藝技術(shù)裝備全面優(yōu)化升級，大部分工藝技術(shù)裝備達(dá)到了 2 0世紀(jì) 90 年代國際先進(jìn)水平，部分主體裝備躍居國際冶金行業(yè)一流 水平。尤其是煉鋼系統(tǒng)的三個煉鋼廠均有

11、先進(jìn)完備的鐵水預(yù)處理和鋼 水爐外精煉設(shè)施，實現(xiàn)了“鐵水預(yù)處理轉(zhuǎn)爐精煉連鑄”的先進(jìn) 的生產(chǎn)工藝，在調(diào)整品種結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低消耗方面發(fā)揮了 決定性作用。同時， “十五”期間，武鋼再投資 250 多億元，新建二 熱軋、二冷軋、二硅鋼，改造一冷軋，擴(kuò)大硅鋼生產(chǎn)能力以及對前工 序進(jìn)行技術(shù)升級改造，加速推進(jìn)技術(shù)裝備、工藝技術(shù)的升級換代，使 鋼鐵主體保持國際一流的技術(shù)裝備水平。已于 2003 年初投產(chǎn)的武鋼二熱軋廠2250mn熱連軋生產(chǎn)線，一期年產(chǎn)量為 350萬噸，可生產(chǎn)出 厚度為、寬度為700mnr 2130mm勺汽車、船舶、石油管線、集裝箱 用鋼等高質(zhì)量、高強(qiáng)度的鋼材。擬定于 2005年底建成的

12、二冷軋廠選 擇2230mm勺寬幅軋機(jī)，生產(chǎn)能力215萬噸/年，主要品種為轎車板、 家電板、鍍鋅板、彩涂板和冷軋薄板。這兩套設(shè)備勺投產(chǎn)，將大大提 高武鋼在該領(lǐng)域勺競爭能力。 隨著上述重點項目勺逐步建成投產(chǎn)， 將 進(jìn)一步增強(qiáng)武鋼勺技術(shù)創(chuàng)新能力， 使高純凈鋼、 高性能鋼以及國家急 需勺板材、 線材品種勺研制生產(chǎn)得到可靠勺保證， 為新產(chǎn)品勺開發(fā)和 批量生產(chǎn)創(chuàng)造更為有利勺條件。同時， 武鋼不斷加強(qiáng)科研開發(fā)部門重點實驗室建設(shè) 。近幾年來， 累計投資 1 億多元，引進(jìn)添置設(shè)備 80余臺（套） ，全面更新了熒光直讀光譜儀、X射線衍射擊儀、透射電鏡等實驗儀器，使之達(dá)到了20 世紀(jì) 90 年代國際先進(jìn)水平。新建了

13、冶金動態(tài)熱模擬實驗室，汽車板 熱處理實驗室、薄板成型性實驗室、硅鋼微觀實驗分析實驗室、熱態(tài) 實驗室、冶金熱模擬試驗室、煉鋼連鑄保護(hù)渣試驗室、水力模型試驗 室、磁性材料實驗室等，其裝置水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。目前，武 鋼技術(shù)中心各類先進(jìn)設(shè)備儀器 700余臺（套），為新產(chǎn)品研究開發(fā)工作勺順利開展提供了良好勺物質(zhì)條件。二、武鋼新產(chǎn)品開發(fā)成效分析九五”以來，武鋼大力實施精品名牌戰(zhàn)略，把品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化擺在首要地位，持續(xù)堅持開發(fā)新產(chǎn)品，全面滿足市場和用戶勺要求，使得大批產(chǎn)品的質(zhì)量和性能全面升級換代。2000年武鋼生產(chǎn)的 冷軋硅 鋼片、汽車大梁板、高壓容器板、石油管線鋼、橋梁鋼、鋼簾線用盤 條等“雙高”產(chǎn)品僅

14、占其產(chǎn)品總量的 41%， 2002 年已達(dá)到 %， 且“雙 高”產(chǎn)品各項質(zhì)量指標(biāo)得到全面提高， 成為國內(nèi)市場上供不應(yīng)求的俏 銷商品， 2004 年上半甲“雙高”產(chǎn)品已達(dá)到 %，“雙高產(chǎn)品開發(fā)已經(jīng) 成為武鋼創(chuàng)效的主角， 每年為武鋼多增創(chuàng)效益數(shù)億元 。目前武鋼已初 步成為國內(nèi)一流的精品名牌鋼鐵產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地， 其成效主要表現(xiàn) 在以下方面：1. 立足于國家重點建設(shè)工程，研究開發(fā)新產(chǎn)品為了適應(yīng)我國石油開發(fā)戰(zhàn)略的要求， 針對西部遠(yuǎn)距離輸送管道所 處環(huán)境復(fù)雜、氣候惡劣的特點，武鋼按照美國API標(biāo)準(zhǔn)研制出達(dá)到國 際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平的 X52、 X56、 X65、 X65、 X70、 X80 等石油天然 氣

15、管線鋼，先后中標(biāo)國家“西氣東輸”工程、伊朗管線等 20多項國 內(nèi)外重大管線工程。目前武鋼生產(chǎn)的厚X70熱軋厚鋼卷各項性能指標(biāo) 達(dá)到國際同類鋼實物水平， 填補(bǔ)了國內(nèi)空白， 使我國管線鋼的生產(chǎn)技 術(shù)水平提高到一個新高度， 尤其武鋼在超低硫精煉技術(shù)和抗氫裂紋性 能控制技術(shù)方面達(dá)到了較高水平。武鋼厚X80螺旋焊管用熱軋板卷的 成功試制在國際和國內(nèi)均為首創(chuàng)， 填補(bǔ)了我國在高鋼級管線鋼板生產(chǎn) 上的空白。該熱軋板卷用于大口徑輸氣管線工程，市場前景廣闊，將 為企業(yè)和國家?guī)磔^大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。武鋼研制生產(chǎn)的高性能壓力容器和壓力鋼管用鋼，以其高效質(zhì) 優(yōu)、國內(nèi)獨一無二的品牌優(yōu)勢，滿足了大型壓力容器、壓力鋼管

16、市場 需求，其低溫韌性、綜合力學(xué)性能均達(dá)到國際先進(jìn)水平。該產(chǎn)品廣泛 應(yīng)用于各類壓力容器設(shè)備，如氣罐、油罐、油氣輸送船等，已在北京 燕山石化、福州煉油廠、 華北油田、大慶油田、勝利油田、黃島油庫、 三峽等國家重點建設(shè)工程成功應(yīng)用， 取得了良好的企業(yè)效益和社會效 益，成為全國公認(rèn)的名牌產(chǎn)品。為適應(yīng)大型結(jié)構(gòu)橋梁向栓焊及全焊結(jié)構(gòu)、 大跨度、高參數(shù)方向發(fā) 展對橋梁用鋼性能提出的更高要求，武鋼研制出鋼質(zhì)純凈、強(qiáng)度高、 低溫韌性好的14MnNbc等系列橋梁用鋼，其實物質(zhì)量達(dá)到了國際同類 產(chǎn)品先進(jìn)水平。近幾年來， 該系列產(chǎn)品以其性能和價格的優(yōu)勢，在與 國內(nèi)外眾多企業(yè)競標(biāo)中紛紛取勝， 先后取得蕪湖長江大橋、 南

17、京長江 二橋、武漢長江三橋、緬甸大橋、軍山長江大橋、秦沈高速公路鐵路 橋、潤楊大橋、重慶長壽橋、杭州灣大橋等國內(nèi)外 20 多座大橋的供 貨權(quán)。2. 圍繞“兩個一流生產(chǎn)基地”的建設(shè)目標(biāo)，大力開發(fā)新產(chǎn)品武鋼汽車板新產(chǎn)品占據(jù)市場競爭優(yōu)勢地位。如熱軋汽車大梁板 WL510,在穩(wěn)定向東風(fēng)汽車公司和南京汽車集團(tuán)公司供貨的同時，產(chǎn)品 的市場占有率明顯提高， 經(jīng)濟(jì)效益顯著。 轎車工業(yè)是一個很大的潛在 市場，為了改變過去國內(nèi)轎車用鋼主要依靠進(jìn)口的狀況， 武鋼成功地 研制出具有優(yōu)良性能、無間隙原子鋼 IF 鋼和烘烤硬化鋼，其性能 達(dá)到了國際同類鋼先進(jìn)水平。目前武鋼生產(chǎn)的IF鋼、IF熱鍍鋅鋼板、 烘烤硬化鋼WBH3

18、5已被全國十余家汽車廠家使用。冷軋高屈服強(qiáng)度 系列用鋼，其成形性、焊接性、涂鍍性、安全性均符合轎車廠的使用 要求。上述系列鋼種的開發(fā)成功， 為武鋼建設(shè)國內(nèi)汽車板生產(chǎn)基地奠 定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。硅鋼新產(chǎn)品開發(fā)成效顯著。新開發(fā)的高磁感無取向硅鋼W18G等 產(chǎn)品試制周期短、見效快，BKG W60G高效電機(jī)系列用鋼和極高磁 感低鐵損無取向電工鋼等品種進(jìn)行了大生產(chǎn)試制， “高效電機(jī)鐵芯用 系列電工鋼” 獲國家專利局授權(quán)。 尤其高牌號取向硅鋼新品種研制取 得重大突破，新研制的Q092C大批量生產(chǎn)后，30Q130牌號率穩(wěn)定在9 0%以上，突破了國外引進(jìn)專利工藝生產(chǎn) 85%的設(shè)計水平。北京正負(fù)電 子對撞機(jī)的毫

19、米J23磁性材料和電氣行業(yè)急需的電磁開關(guān)材料 DWK4 系列，填補(bǔ)了國內(nèi)冷軋無取向硅鋼的兩項空白， 各項性能指標(biāo)和實物 質(zhì)量都達(dá)到了國際領(lǐng)先的日本 HM射料的水平。目前武鋼J23磁性材 料已成為中國科學(xué)院高能物理研究所向美國提供的同步輻射器專用 料。上述系列鋼種的開發(fā)成功， 都標(biāo)志著武鋼在硅鋼方面已逐步形成 了自身特色的系列核心技術(shù)， 為武鋼建成世界最大的硅鋼生產(chǎn)基地奠 定了堅定的技術(shù)基礎(chǔ)。3. 滿足某些用戶的特殊需要，研究開發(fā)新產(chǎn)品緊跟建筑行業(yè)發(fā)展方向， 武鋼耐火耐候鋼獨領(lǐng)風(fēng)騷。 該鋼種已通 過國家鑒定，集高耐火性、高耐候性、高Z向性和能承受大線能量焊接于一體，被國內(nèi)權(quán)威專家譽(yù)為國內(nèi)首創(chuàng)、填

20、補(bǔ)空白，達(dá)世界先進(jìn)水 平。并被應(yīng)用到上海、北京兩大都市的標(biāo)志性建筑：上海殘疾人體育 藝術(shù)培訓(xùn)基地和北京國家大劇院工程， 使武鋼產(chǎn)品在祖國大地一南一 北兩個最大都市的標(biāo)志性建筑上大放異彩， 充分展示了武鋼人的志氣 和水平。武鋼生產(chǎn)的硬幣鋼，讓武鋼人引以自豪?！霸鞄庞美滠堜搸А?，是武鋼為滿足國家制造硬幣需要而成功開發(fā)的高附加值產(chǎn)品。 由于造 幣行業(yè)的特殊性， 要求鋼芯硬幣必須達(dá)到防偽、 各類投幣器能識別等 多項功能，所以對其鋼材用料提出了特殊的要求。 武鋼通過優(yōu)化成份、 改進(jìn)工藝和設(shè)備條件， 使得軋制乳化液控制、 邊部厚度公差控制等特殊質(zhì)量要求均得到有效解決， 鋼板表面質(zhì)量、 厚度公差和硬度指標(biāo)等

21、均滿足了國家硬幣發(fā)行的要求，交貨性能合格率達(dá)100%，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。針對我國工程機(jī)械行業(yè)每年需從國外進(jìn)口大量的SH系列鋼，武鋼率先研制了具有高強(qiáng)度、高韌性的HJ41、HJ50、HJ53 HJ58等強(qiáng)度級別的工程機(jī)械用鋼， 產(chǎn)品實物質(zhì)量達(dá)到 20世紀(jì) 90年代同類產(chǎn)品 國際先進(jìn)水平， 并以其規(guī)格跨度大、 使用性能好等優(yōu)勢已應(yīng)用于推土 機(jī)、挖掘機(jī)、大型工程設(shè)備構(gòu)件、重型汽車等工程機(jī)械、汽車大梁、 管線等行業(yè)。其中，HG70R是我國第一代高強(qiáng)度低碳貝氏鋼，具有高 的強(qiáng)韌性和優(yōu)良的焊接性能。該鋼種一 40沖擊功Akv達(dá)200J以上, 在內(nèi)蒙古 30 的現(xiàn)場冷成型、焊接不需預(yù)熱，已成功

22、應(yīng)用于黃河小 浪底等國家重點工程使用，并遠(yuǎn)銷海外。4. 根據(jù)國內(nèi)某些行業(yè)之急需，研究開發(fā)新產(chǎn)品為了滿足我國彩管行業(yè)對電視機(jī)用鋼的需求， 武鋼在國內(nèi)率先獨 家研制出框架鋼、內(nèi)磁屏蔽鋼、防爆鋼帶等高難度、高效益的彩管用 鋼，替代進(jìn)口， 并逐步形成批量生產(chǎn)能力，現(xiàn)已在電視機(jī)行業(yè)得到廣 泛應(yīng)用。武鋼研制生產(chǎn)的集裝箱用鋼， 性能達(dá)到國際先進(jìn)水平， 已成為其 鋼材出口加工的關(guān)鍵品種。 該系列產(chǎn)品經(jīng)國內(nèi)十余家集裝箱制造公司 使用，都認(rèn)為武鋼產(chǎn)品達(dá)到了日本、韓國、上海寶鋼同類產(chǎn)品水平， 自投放市場以來，該產(chǎn)品質(zhì)量異議率幾乎為零。5. 針對自身薄弱環(huán)節(jié)，研究開發(fā)新產(chǎn)品自 1993年以來，武鋼生產(chǎn)了 40余萬噸重

23、軌， 但一直沒有通過鐵 道部上線許可，給銷售帶來了極大困難。 2002年，武鋼經(jīng)過不懈努力和艱苦的科研攻關(guān)，新型城市軌道用WDI(50 60kg/m)鋼軌成功 地通過武漢市組織的技術(shù)鑒定；U71Mn(50 60kg/m)鋼軌通過了湖北 省組織的技術(shù)鑒定， 并獲得鐵道部重軌上線許可證， 為武鋼重軌用于 全國鐵路主干線、進(jìn)軍武漢市輕軌工程拿到了“通行證”。軌道用鋼 獲得了鐵道部上線許可證，為該鋼的研制工作劃上了一個圓滿的句 號。目前 WDI(60kg/m)和U71Mn(50 60kg/m)鋼軌已被武漢市輕軌 工程部分采用。武鋼高線新產(chǎn)品開發(fā)取得了“質(zhì)”和“量”的突破。僅2004年 上半年，高線新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量創(chuàng)歷史同期最好水平。 高線新試品種達(dá) 30 個，新產(chǎn)品質(zhì)量異議