構建流通戰(zhàn)略聯盟是流通體制改革的重要戰(zhàn)略

1、構建流通戰(zhàn)略聯盟是流通體制改革的重要戰(zhàn)略     內容提要：流通戰(zhàn)略聯盟包括流通功能聯盟、市場聯盟和企業(yè)聯盟三種形式，構建流通戰(zhàn)略聯盟將是流通體制改革的重要戰(zhàn)略；流通現代化將成為流通戰(zhàn)略聯盟的重要手段；而建立互信的聯盟關系、避免權力鉗制、關系對立和區(qū)域貿易壁壘是構建流通戰(zhàn)略聯盟主要難點。 關健詞：流通 聯盟 改革 戰(zhàn)略    中國入世了，“WTO”于是也成了一個熱點名詞。與“WTO”一并談起的就是“保護期”，入世談判的艱難也許就體現在“保護期”上。我們要求各個行業(yè)有較長的“保護期”，而我們的貿易伙伴卻要求縮短保護期

2、，WTO最主要的原則就是全球經濟一體化和打破國家之間的經濟壁壘，互利互惠，促進共同發(fā)展，其規(guī)則要充分體現規(guī)范有序、公平競爭。如何應對入世保護期將滿這一挑戰(zhàn)，是擺在各個行業(yè)面前的重要課題。筆者從我國流通體制的現狀分析，認為面對入世保護期滿，流通業(yè)要能夠抗對世界貿易巨頭的競爭，必需走戰(zhàn)略聯盟的道路。 一、我國流通體制改革的現狀    上個世紀八十年代以來，我國流通體制改革已經取得了重大成果：國有流通系統(tǒng)包括商業(yè)、物資、糧食、供銷等一統(tǒng)天下的格局已被徹底打破，多渠道流通的格局已經形成；賣方市場已經告別，買方市場已經形成，供過于求尤其是結構性過剩已經成為一種市場

3、常態(tài)。年下半年的商品供求排隊顯示，.%的商品是供過于求，沒有供不求商品；多種所有制成份的多種流通業(yè)態(tài)紛紛出現，從上而下的縱向流通渠道的暢通問題已經基本得到解決；城市流通設備改造日新月異，市場面貌一新，呈現繁華形態(tài)；計算機與網絡技術的廣泛運用，大大地提升了流通業(yè)的現代化水平，且已成為流通業(yè)與世界接軌的重要基礎。在取得這些改革成果同時，也還存在著許多沒有解決的問題，已經制約著第一、第二產業(yè)的發(fā)展，與加入WTO對我國流通業(yè)的要求形成格格不入的局面。    1、計劃體制下形成的經營管理思想對我國流通業(yè)影響太深太遠，無論在組織機制、資本規(guī)模、經營策略等方面仍然表現

4、為“散、小、亂、差”的現狀。加入WTO以后，我國流通業(yè)直接面臨著象Wal-Mart等國外大型流通企業(yè)的競爭和挑戰(zhàn)，我國流通業(yè)完全不具備與國外大型流通業(yè)抗爭的競爭實力。    2、經濟發(fā)展中的結構性矛盾非常突出。一是市場商品供過于求的現象日趨嚴重。2001年，全國供過于求的商品最高曾達86.3%，市場需求不旺、銷售疲軟的情況仍在繼續(xù)。二是巨大的農村市場沒有得到有效的開發(fā)，廣大農民只有購買的欲望，沒有貨幣的支付能力，因而有效購買力的增長還沒有到來，形成一方面大量商品積壓在城市商店，另一方面農民想買買不起的反差現象。流通領域活力不強的現實，使得流通對生產的反作

5、用很不明顯。    3、區(qū)域性貿易壁壘使得市場調節(jié)社會資源的功能也無法得到充分的發(fā)揮，流通的耽擱遲滯和脫銷斷檔現象隨處可見,對流通效能高低和經濟節(jié)奏快慢尚未引起足夠的重視, “高能耗、低效率”的資源配置格局沒有改變，國內統(tǒng)一市場無法形成，抵抗外來競爭的能力很弱。據有關資料反映，全國30個省市地區(qū)的中長期產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，將汽車作為支柱產業(yè)的有22個，現代通訊電子業(yè)的有24個，石油化工產業(yè)的有23個，機械產業(yè)的有25個。經濟學常識告訴我們，市場中廠商數目的增加必然導致競爭過度，而競爭過度迫使各地采取地方保護，而地方保護的唯一辦法就是設置區(qū)域性貿易壁壘，實際上

6、限制了資源的優(yōu)化配置，限制了國內統(tǒng)一市場的形成和國內市場競爭實力的整合。    4、流通業(yè)的現代化還處于起步階段,整體水平還極為有限，發(fā)展進程還極不平衡,開展流通領域的技術革命已刻不容緩。盡管近幾年在POS、MIS、EDI等信息技術的運用方面已有了長足的進步，但大多數只是解決了一個“有”字，實際運用很不理想。    面對入世保護期滿的現實，構建流通戰(zhàn)略聯盟，組建、培育能對市場產生影響作用的大型流通集團、流通市場，提升流通業(yè)的核心競爭力，以應對入世保護期結束，國外資本進入我國流通業(yè)所帶來的競爭壓力。構建流通戰(zhàn)略聯盟實

7、質是有關流通體制改革的方向、趨勢問題，提出這一構想的現實依據是：我國市場和流通業(yè)發(fā)展中已取得的成果、流通體制改革尚未到位的地方，以及世界流通領域發(fā)展的態(tài)勢。 二、流通戰(zhàn)略聯盟的構建    戰(zhàn)略聯盟是伴隨市場競爭環(huán)境的變化和網絡經濟的興起而出現的一種組織形式。包括三個基本要件：首先，聯盟會涉及兩個或更多個獨立企業(yè)或區(qū)域市場；第二、聯盟的目的是為了實現關聯方的特定戰(zhàn)略目標，并共享聯盟所帶來的利益；第三，聯盟可以有多種組織形態(tài)。筆者認為流通戰(zhàn)略聯盟應當包括三個方面的聯盟：一是流通功能聯盟；二是流通市場聯盟；三是流通企業(yè)聯盟。   

8、 (一)構建流通戰(zhàn)略聯盟是現代流通業(yè)發(fā)展的主要方向    流通功能聯盟通過構建“大流通”來實現的?！按罅魍ā敝辽侔▋蓚€層面上的含義：一是流通功能上的含義，要徹底改變流通僅僅是社會再生產過程中的“交換”環(huán)節(jié)的狹窄認識，徹底改變“重生產、輕流通”的傳統(tǒng)認識。而事實上，生產狀態(tài)占用的時間在整個產品時間流程中的比重，已經平均下降至10%，其余90%處于流通狀態(tài)。因此，縮短流通時間、加快經濟節(jié)奏、消除耽擱和斷檔脫銷，已成為新時期流通領域提高競爭力的最重要的戰(zhàn)略問題。構建流通功能聯盟，形成生產、流通、消費之間有效的互動傳導機制，使流通真正成為融商流、物流

9、、信息流、資金流于一體的有機體系也是適應這一需要而應運而生的；二是流通管理上的含義，主要是針對在計劃體制下形成的內貿、外貿、物資等流通活動在管理上的機械劃分，以致流通體制改革以后，各種流通活動在全社會展開，原管理部門無法對其系統(tǒng)外的流通活動實施監(jiān)控與管理的現象而言的?，F代流通業(yè)必須徹底打破系統(tǒng)與部門的界限，實現流通功能聯盟，根據經濟發(fā)展和市場需要來組織社會化的大生產，統(tǒng)一監(jiān)管和協(xié)調社會化的大流通。     流通市場聯盟是通過構建“統(tǒng)一市場”來實現的。“統(tǒng)一市場”就是指流通體制改革要把打破地區(qū)封鎖，消除各種形式的地方保護主義和區(qū)域貿易壁壘。目前，我國區(qū)域市

10、場分割的情況十分嚴重，據一些經濟學家的估計，我國省際貿易占國內零售貿易總額的比例已經從1985年的37%下降到2001年的25%左右；上海市1997年實現的商品貿易額為2010億元，批發(fā)為1300億元，銷往外地的只有230億元，僅占批發(fā)額的17.6%。地區(qū)間貿易下降的根本原因在于地區(qū)產業(yè)的重疊現象嚴重，區(qū)域間產業(yè)發(fā)展的結構性矛盾突出。各地區(qū)只從本地區(qū)自身利益出發(fā)，重復建設、廠商數目無序擴張，致使行業(yè)內競爭過度，進而導致地方保護愈演愈烈。而區(qū)域貿易保護的結果，必然限制有限資源的合理配置，保護了落后，阻礙了國民經濟的健康發(fā)展，這是與經濟學的要求是完全相悖的。地方保護同樣也表現在流通領域，各地的流通

11、企業(yè)也很難實施跨地區(qū)的經營與發(fā)展，從而使一些優(yōu)質流通企業(yè)的市場規(guī)模難以擴大，具有國際競爭力的大型流通集團也無法形成。構建流通市場聯盟，要消除區(qū)域間的貿易壁壘，形成全國統(tǒng)一市場，同時通過市場機制作用，促使各地區(qū)根據相對優(yōu)勢的原則實現產業(yè)結構上的合理分工，實現社會資源的優(yōu)化配置，同時培育出一批具有強大實力的跨地區(qū)經營和發(fā)展的流通企業(yè)。    流通企業(yè)聯盟是通過構建“企業(yè)航母”來實現的?！捌髽I(yè)航母”就是指要形成一批資本規(guī)模和銷售規(guī)模龐大、市場覆蓋面廣、并具有現代化經營管理水平的全國性流通集團，并以他們?yōu)橹鲗碛绊懭珖牧魍I(yè)的發(fā)展，規(guī)范流通市場，提高流通效益，

12、形成能與國際流通企業(yè)相抗衡的競爭實力。現有的所謂國內大型流通公司的銷售收入僅僅是Wal-Mart公司的1%，Wal-Mart與1000多個供應商建立供應鏈關系，5500輛運輸車實施衛(wèi)星定位，只需10-15秒鐘供應商就知道Wal-Mart公司的任何一個門市的出貨情況，以便及時掌握安全庫存量，使存貨在最短的時間內到達指定的門市。我國流通企業(yè)與其相比形成了顯著的差距，不僅不能與進入中國市場的外資流通企業(yè)相抗衡，而且由于缺乏能對市場產生重要影響的大型流通集團，在政府對市場的調控能力削弱的情況下，流通的無序狀態(tài)就容易產生并蔓延。構建流通企業(yè)聯盟的重要目的之一就是要培育一批規(guī)模龐大的流通集團，使之成為市場

13、流通活動的主導力量，成為中國流通業(yè)迎接外來流通資本競爭的中流砥柱。    （二）流通現代化將成為流通戰(zhàn)略聯盟的重要手段    國家經貿委已經明確提出了把發(fā)展連鎖經營、物流配送、電子商務作為推進流通現代化的重點，這也預示著連鎖化、網絡化和信息化將成為流通現代化的重要標志，同樣也是構建流通戰(zhàn)略聯盟的重要手段。    國際先進經驗表明，連鎖化是成功流通企業(yè)的重要特征。比如位居世界經濟500強之首的Wal-Mart在全球擁有超過4000家大型門店，年銷售額突破2189億美元。Wal-

14、Mart憑借其先進的信息、補貨系統(tǒng)，可將一件產品從生產出來到擺上貨架的時間控制在5-7天，大大小于一般公司的30天。高度連鎖化能使流通企業(yè)充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，通過統(tǒng)一進貨、統(tǒng)一定價、統(tǒng)一促銷、統(tǒng)一核算，降低經營成本，提高經濟利益。中國的連鎖經營始于20世紀90年代，經過近10年的發(fā)展，目前已經擁有各類連鎖企業(yè)2100家，各類連鎖店32000余個。連鎖經營企業(yè)業(yè)績十分顯著，年銷售額增長都在40%-50%，大大超過社會消費品零售總額的增長幅度。這說明連鎖經營已經成為中國市場環(huán)境相適應的一種具有成長性的經營方式。而且，連鎖經營的方式將會突破流通零售的領域，向服務業(yè)、中介行業(yè)，甚至教育娛樂等各種行業(yè)延伸

15、，成為推動經濟和社會發(fā)展的重要動力。    在現代市場競爭中，流通網絡已成為企業(yè)的一種重要資源，因為高效的流通網絡能對所有企圖進入其覆蓋的市場的企業(yè)產生很大的吸引力，從而能成為擁有網絡的企業(yè)的盈利源泉。目前，我國大多數流通企業(yè)主要關注其銷售額的提高，而不重視網絡資源的建設；流通網絡覆蓋面狹小、效率低下、穩(wěn)定性很差，這也是為何許多生產企業(yè)寧愿自建分銷系統(tǒng)的緣故。因而構建流通戰(zhàn)略聯盟中要重視流通網絡建設，組織商流、物流、信息流一體化的高效、穩(wěn)定、覆蓋面廣的流通網絡。特別是在加入WTO以后，面對流通領域的對外開放，國內流通企業(yè)能否搶先控制市場商品流通網絡這種稀

16、缺資源，是同國外流通企業(yè)爭奪市場的關健所在。    成功的流通企業(yè)無不擁有最現代化的信息支持系統(tǒng)。早在1987年，Wal-Mart就利用自己建成的世界上最大的私人衛(wèi)星系統(tǒng)同3800家供貨商實現計算機聯網，在采購、下定單、自動配送、適時盤存等方面全面實行信息化。而我國流通企業(yè)的信息進程上處于起步階段。即使是信息化技術運用得比較普遍的連鎖流通，也只是停留在建設內部局域網的階段，還未能全面實現同自己怕所有門店，特別是主要供貨商的信息聯網，更未能實現同自己的主要客戶群體之間的信息溝通；所使用的數據處理軟件也相對比較落后。而在我國大多數的流通企業(yè)仍然采用低效的人力

17、處理方式，即使有些企業(yè)采用了諸如POS系統(tǒng)，其效用也并未能夠突破柜臺收款機的功能。信息技術的落后將成為構建流通戰(zhàn)略聯盟的“瓶頸”。    三、構建流通戰(zhàn)略聯盟的難點    盡管流通戰(zhàn)略聯盟的實施可以極大地推動流通內戰(zhàn)略伙伴形成和發(fā)展，并為聯盟各方帶來利益。但是，流通戰(zhàn)略聯盟的構建并不能說明聯盟方從此就成了戰(zhàn)略伙伴，不存在任何矛盾與沖突。相反，在構建流通渠道戰(zhàn)略聯盟過程中不可避免地會遇到一系列的難點，需要我們去解決。    難點之一：如何確立平等互信的伙伴關系 戰(zhàn)略聯盟本身意味

18、著聯盟各方存在著合作關系，而維持這個合作關系的是聯盟各方的平等、互信的關系。然而，要樹立聯盟各方的平等、互信關系是一件極不容易的事情。因為，聯盟關聯方之間的實力差異、利益沖突、渠道權利的動態(tài)變化始終存在，它們都會對聯盟保持平等關系帶來沖擊。這就需要在尋找聯盟伙伴時力求合作關聯方的地位和實力相當，雙方自主自愿。    一是要加強溝通與交流。信任的建立是以良好的溝通與交流為基礎的。只有通過溝通與交流才能使聯盟各方了解對方公平、守信、沒有投機主義的行為態(tài)度，才能達到相互理解與信任。    二是要營造公平氛圍。公平氛圍包括

19、利益分配公平和合作關系公平。公平決不是平均，而是指合作各方提供的生產要素的多少要與獲得的報酬相適應，合作的制度與規(guī)則要公平。    難點之二：如何避免流通戰(zhàn)略聯盟的權力鉗制    構建流通渠道戰(zhàn)略聯盟的基本原則是平等、互利，而權力鉗制是聯盟一方對另一方形成的權力控制，從而會形成合作關系的不平等和利益分配的不公平，進而會導致聯盟的解體。理性地分析出現權力鉗制的原因，主要是聯盟關聯方由一對一聯盟向一對多聯盟變化而出現的一種負面影響。聯盟不是兼并或并購，聯盟關聯各方仍然是相對獨立的，是一種合作中的競爭。因此，相互之間的合

20、作領域與信息共享都會存在很大的局限性，如果一方處于掌握了資源或信息的優(yōu)勢地位，則必然會造成另一方對優(yōu)勢方的依存度增強，形成權力鉗制，一旦權力鉗制形成，戰(zhàn)略聯盟的平等、互利關系也就不再存在。如果出現一對多的戰(zhàn)略合作聯盟，合作競爭的程度就會增強，處于競爭劣勢的合作方自然會出現合作中的非績效性，從而導致權力鉗制的產生。    一是要選擇地位、實力相當的關聯方作為聯盟伙伴，不致于形成過大的差距，為平等、互利的聯盟關系建立奠定基礎；    二是要加強內部控制的制度建設，用制度來規(guī)范平等、互利的合作關系； 三是要提高自身的核心

21、競爭力，以適應聯盟中的既合作又競爭關系。核心競爭力的提高可以增強合作的價值和依存度，使自己處于聯盟合作的有利地位，不致于被合作方視為弱勢伙伴。    難點之三：如何防止流通戰(zhàn)略聯盟各方出現對立關系    流通戰(zhàn)略聯盟使得流通各方結成戰(zhàn)略伙伴關系后，尤其是在戰(zhàn)略聯盟的初始階段，使得聯盟各方的行為具有高度的一致性，從而使聯盟效應十分明顯。但是隨著戰(zhàn)略聯盟的普遍實現，聯盟效應也會隨之消失或弱化。后加入聯盟的企業(yè)或市場獲得聯盟效應的回報遠不如聯盟初期的回報，這時尋找差別化競爭策略將成為擴大聯盟效應的必然選擇，而差別化的結果

22、是使聯盟各方出現分歧或矛盾，聯盟各方的對立關系也自然而然地出現。    一是建立以平等為最高宗旨的組織原則。在既有競爭又有合作關系的戰(zhàn)略聯盟內部，各成員要想靈活地適應環(huán)境，就必須在相互依賴與各自的獨立之間找到平衡，體現平等的原則。    二是加強戰(zhàn)略聯盟內部成員之間的溝通和交流。信任關系不是自然而然發(fā)生的，它是通過雙方的投入和培養(yǎng)發(fā)展起來的，交流是培養(yǎng)信任的一個重要手段，而只有建立了相互平等的關系才能有聯盟內部成員之間的平等；    三是適當控制加盟企業(yè)的數量。加盟數量越多，

23、相互溝通和交流的次數就越多，建立相互信任與平等的合作關系就越困難。要使聯盟關系穩(wěn)定和長久，必須從減少或限制聯盟數量開始； 四是建立分配和管理上都體現公平的公平氛圍。戰(zhàn)略聯盟中的各方除了關心自己的易受攻擊的弱點和預期收益情況外，還很關心自己所獲得的收益在聯盟創(chuàng)造的總價值中的相對份額，這個相對份額應當是與其付出相對應的收益。管理上的公平則主要指的是聯盟中強大的一方在管理決策和程序上是否充分考慮了聯盟中弱小一方，它同樣是維系聯盟至關重要。 難點之四：如何避免國內區(qū)域貿易壁壘    國內統(tǒng)一市場的構建必須消除區(qū)域壁壘。由于長期以來受行政管理體制的約束，已經形成了

24、以行政區(qū)域為核心的管理機制，各自為政、相互排斥、地方保護等比比皆是，國內行政區(qū)域間的貿易壁壘已經嚴重影響到了資源的有效配置。要從弱化地方保護動機和建立有效的制約機制兩個方面采取對策。    一是通過深化改革，消除體制性弊端，弱化地方保護動機。一方面要加快政府職能轉變，規(guī)范政府行為。按照發(fā)展市場經濟的要求，地方政府的主要職責，應當是進行公共事務管理、提供公共產品和改善投資環(huán)境，而不是對經濟活動的直接干預或直接投資經營企業(yè)。地方政府促進地方經濟發(fā)展，應當主要通過創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，而不能采取搞地方封鎖的方式。另一方面要完善“轉移支付”制度，減輕經濟發(fā)展落后地方政府的支出壓力。在規(guī)范的市場經濟當中，各地經濟發(fā)展和居民收入水平可以有所不同，但公民所享受的政府公共服務應當大體相當。因此，必須進一步改進和完善我國的轉移支付制度，加大對落后地區(qū)轉移支付的力度，保證落后地區(qū)政府履行基本行政職能和提供基本公共服務和產品所需經費，避免因為經費壓力導致其職能或行為方式的嚴重扭曲。    二