瀝青砼專項(xiàng)施工方案

1、水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)段施工方案3411施工方案33334.工程概況 .編制依據(jù) .施工準(zhǔn)備工作 1）施工準(zhǔn)備工作組織 3）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 四. 主要施工機(jī)械及儀器和施工流程圖五. 瀝青技術(shù)要求及瀝青砼施路面施工要求1） 瀝青及改性瀝青技術(shù)要求2）瀝青混凝土技術(shù)要求 3） 瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸4）混合料攤鋪、整平 5）接縫、修邊處理 6）碾壓 水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)段施工方案六成品保護(hù) 七應(yīng)注意的質(zhì)量問題 八環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施、安全保證措施 九.工程承諾6677工程概況二編制依據(jù)22222 1 2 3 4 5城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-90;公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG50-2006;公路路面基

2、層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000 ;公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004;城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-2008;2 6建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn) GB50223-20042 7城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 JDJ050-2001;三.施工準(zhǔn)備工作1）施工準(zhǔn)備工作組織1、組織協(xié)調(diào)各部門，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，會(huì)同各專業(yè)部門對各項(xiàng)方案進(jìn)行可行性研究， 組建項(xiàng)目部, 進(jìn)駐施工現(xiàn)場。2 、23）材料準(zhǔn) 指標(biāo)部Ins和技 情況、乂安全容為本施n工圍4.各種記錄及表格準(zhǔn)備。、 對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，做好施工隊(duì)伍生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備工作。 定及采購。進(jìn)場主要原材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格方可進(jìn)場

3、，嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)規(guī)定。仃組織各專業(yè)技術(shù)人員熟悉圖紙，制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、 施工員做好作業(yè)隊(duì)和錄班組，要逐級交底；乙設(shè)計(jì)且洛實(shí)到計(jì)的主，并在此基礎(chǔ)上作好實(shí)施性的施工組織，編制各工 O理對本工責(zé)任人和部署工各工序之間的作業(yè)工序之間的作業(yè)133）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1. 對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，做好施工隊(duì)伍生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備工作。2 根據(jù)對底、基層的驗(yàn)收情況和瀝青面層的設(shè)計(jì)要求計(jì)算各控制點(diǎn)的放樣數(shù)據(jù)。3 施工機(jī)械準(zhǔn)備。水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)段施工方案四.主要施工機(jī)械及儀器和施工流程圖序號機(jī)械名稱數(shù)量1壓路機(jī)2臺(tái)鋼輪、一臺(tái)膠輪2自卸車16輛3全站儀1臺(tái)4水準(zhǔn)儀1臺(tái)5灑水車1輛6

4、攤鋪機(jī)2臺(tái)7切割機(jī)1臺(tái)8手扶小型振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)9乳化瀝青灑布車1輛施工流程圖水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)段施工方案33五.瀝青技術(shù)要求及瀝青砼施路面施工要求1）瀝青及改性瀝青技術(shù)要求1、 本工程主線車行道及輔道下面層采用基質(zhì)瀝青為道路A級70#石油瀝青。2、 主線車行道上面層和中面層、輔道車行道上面層采用TLA改性瀝青，主道上面層瀝青中摻入 0.3%的聚合物纖維。3、瀝青指標(biāo)就滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求。2）瀝青混凝土技術(shù)要求1、AC-13C細(xì)粒式TLA改性瀝青混凝土上面層采用料間隙率不小于17%AC-16C中粒式瀝青混凝土上面層采用AC-13C型級配，公稱最大粒徑13.2mm礦2、14%3、14

5、%4、13%AC-16C型 級配,公稱最大粒徑16.0mm礦料間隙率不小于3）AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層采用AC-25C粗粒式瀝青混凝土下面層采用瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸AC-20C型 級配,AC-25C型 級配,公稱最大粒徑公稱最大粒徑19.0mm25.6mm礦料間隙率不小于礦料間隙率不小于根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運(yùn)輸、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距而定，運(yùn)輸時(shí)間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸中途遭雨淋。熱拌料運(yùn)輸程序：接料7過秤7運(yùn)輸7卸1、攤鋪的連續(xù)性,采用大噸位自卸汽車，數(shù)量根據(jù)拌和能力、料空回2、車廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝

6、青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂 內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為 1: 3）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。3、從拌和機(jī)（儲(chǔ)料倉）向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每放一斗混合料，移動(dòng)一下汽車位置，以防止粗細(xì)集 料的離析現(xiàn)象。4、瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計(jì)算的數(shù)量有所富余，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車4-5輛.。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料 過程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。5、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，工長憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán) 塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。4）混合料攤鋪、整平用先進(jìn)的攤鋪

7、設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)找平裝置水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)段施工方案1、 瀝青攤鋪中采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)全幅施工，攤鋪機(jī)一前一后間距為1030m施工中施工縫采用熱接 縫，如果因?yàn)楣┝蠁栴}被迫暫停施工，重新開始施工時(shí)攤鋪機(jī)啟動(dòng)應(yīng)慢速、緩和，防止停機(jī)斷面因溫 度和攤鋪機(jī)的作用形成拱坡、離析等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)走過后應(yīng)組織人工進(jìn)行處理。2、 調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80C。它是保證攤鋪質(zhì)量的 重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時(shí)間預(yù)熱后的熨平板在工作時(shí)如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時(shí)，表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。3、正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，

8、角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合 恰當(dāng)。4、熱拌料運(yùn)到路段上、化驗(yàn)員檢測溫度后，由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料，最好4-5臺(tái)料車排好卸料,減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的 縱逢，應(yīng)至少錯(cuò)開30cm如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。6. 攤鋪過程中對于道路上的窨井，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板進(jìn)行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到 窨井而抬升攤鋪機(jī)，保證平整度。在攤鋪細(xì)料前，把窨井抬至實(shí)際攤鋪高程。窨井的抬法應(yīng)根據(jù)底層 料攤鋪

9、情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)路的情況來調(diào)升，以保證窨井與路面的平整度，不致出 現(xiàn)跳車情況。對于細(xì)料攤鋪過后積聚在窨井上的粉料應(yīng)用小鏟子鏟除，清掃干凈。5) 接縫、修邊處理攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時(shí)將已鋪混合料部分留下1020c m寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑 少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5 10cm攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10 15cm,然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10 15c

10、m充分將接縫壓實(shí)緊密。上下層的縱縫錯(cuò)開 0.5m，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位 5m以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直 的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘 結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。(1) 橫向接縫1) 每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。2) 將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5mml0mm攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。(2)

11、縱向接縫對已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時(shí)，應(yīng)加以修理。對塌落 部分或未充分壓實(shí)的部分應(yīng)采用銑刨機(jī)或切割機(jī)切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝 青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時(shí)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后立即碾壓。6) 碾壓1. 運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。2. 程序碾壓：先輕后重、先慢后快。44水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)段施工方案3. 碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時(shí)，混合料才能被充分的壓實(shí)，最佳碾壓時(shí)間是壓實(shí)阻力 最小時(shí)，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過多推移。4. 后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)

12、定，不造成推移。復(fù)壓以振動(dòng)碾壓為主，對攤鋪面起到振 搗擊實(shí)的作用，膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。5. 直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。6. 摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個(gè)梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時(shí)進(jìn)行初壓，以下各段控制在50-70 米, 初壓控制六個(gè)碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個(gè)碾壓，每一輪帶與下輪帶縱

13、向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回， 在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗 依次向前移動(dòng)，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)， 當(dāng)標(biāo)志旗再次移動(dòng)時(shí)，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。7. 點(diǎn)或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯(cuò)長度為4-5m,依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。8.瀝青路面壓實(shí)程序初壓（1012T雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（

14、關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)或 雙光輪、膠輪）a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不低于130C，碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。（a）、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯(cuò)開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓 時(shí)，用壓路機(jī)將所有錯(cuò)開的折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。（b）、采用輕型鋼筒式壓路機(jī)（1012T）或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不宜小于 350N/CM初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。b復(fù)壓4.0km/h。46遍，溫度

15、為（a）、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于 110120C，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為（b） 、采用振動(dòng)壓力路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為 4550 HZ,振幅0.30.55mm并根據(jù)混合料種類、溫 度和厚度選擇，層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為 1020cm振動(dòng)壓路機(jī)倒車 時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)。c終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍 并無輪跡，終了溫度不低于70C。壓實(shí)過程中隨時(shí)用四米檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。9.需注意的幾個(gè)問題55水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)

16、段施工方案(1)、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。雨季施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排 水。(2)、當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于 10C、其他等級公路施工氣溫低于 5C時(shí)，不宜攤鋪熱 拌瀝青混合料。(3) 、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于 10cm.(4) 、壓路機(jī)在碾壓一個(gè)輪跡，折回點(diǎn)必須錯(cuò)開，形成一個(gè)階梯，用壓路機(jī)打斜摸平。(5) 、當(dāng)使用平衡粱時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。(6) 、壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時(shí)應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0r的地方，并且再起機(jī)時(shí)，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。(7)、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時(shí)，工長要

17、親自隨機(jī)指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人 工夯實(shí)。(8) 、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油, 嚴(yán)重時(shí)派民工用鍬清理干凈，同時(shí)修補(bǔ)沾起的路面。(9) 、進(jìn)入彎道碾壓時(shí)，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時(shí)不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動(dòng)輪朝 向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。(10) 、壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯(cuò)輪碾壓。(11) 、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時(shí)要在碾壓區(qū)內(nèi)于較冷的一端進(jìn)行。(12) 、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低 50C的已成型的路段上。六.成品保護(hù)12345設(shè)專人維護(hù)壓實(shí)成型的瀝青混凝土路

18、面，必要時(shí)設(shè)置圍擋，完全冷卻后才能開放交通。 施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對路緣石、綠化等附屬工程的保護(hù)，路邊緣應(yīng)采用小型機(jī)械壓實(shí)。 施工人員不得隨意在未壓實(shí)成型的瀝青混凝土路面上行走。當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設(shè)備，以免發(fā)生瀝青混凝土路面面層變形。 嚴(yán)防設(shè)備漏油污染路面。七應(yīng)注意的質(zhì)量問題瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷，平整度差(小波浪、臺(tái)階) 、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì) 量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1 .波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實(shí)。在 平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時(shí)，應(yīng)采用自動(dòng)調(diào)平裝置

19、。2 .為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整外，應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動(dòng)調(diào) 平能力予以調(diào)整。3 .嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面 的承載力。4 .應(yīng)嚴(yán)格控制輪胎攤鋪機(jī)的輪胎氣壓，防止因輪胎氣壓超限，攤鋪機(jī)打滑；或因氣壓過低，機(jī) 66水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)段施工方案體隨受料重量變化而上下變動(dòng)，造成鋪層出現(xiàn)波浪。應(yīng)防止履帶式攤鋪機(jī)履帶松緊度超限而導(dǎo)致攤鋪 機(jī)速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成搓板。5 壓實(shí)是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序， 路面質(zhì)量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際, 考慮攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場的具體條件等因素，合理選擇壓實(shí)機(jī)種類、 噸位、數(shù)量及組合方式。6. 控制碾壓溫度為提高壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)控制碾壓溫度（一般為 110C 120r之間），確定合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)及選擇 合理的振頻和振幅。八. 環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施、安全保證措施為