被交路技術(shù)交底

1、技術(shù)交底書主送單位編號(hào)BJ-1日期2006-5-2工程名稱編制人復(fù)核人莊利偉施工十四隊(duì)被交路邢健15cm,面層根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)構(gòu)物被交路路面結(jié)構(gòu)層基層為 厚二灰碎石，現(xiàn)改為級(jí)配碎石基層（經(jīng)設(shè)計(jì)院同意） 為20cm厚水泥混凝土路面。工藝流程：測(cè)量放線T下承層施工T級(jí)配碎石攤鋪、整 平、碾壓T路面混凝土澆筑T養(yǎng)生主要施工方法：1、測(cè)量放樣用全站儀測(cè)出被交路中樁和邊樁，并用水平儀測(cè)出路槽 底標(biāo)高，確定路槽開挖寬度和深度。2、下承層施工對(duì)于地面標(biāo)高高于設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高地段，采用人工配 合推土機(jī)或裝載機(jī)開挖土方并整平，然后用壓路機(jī)碾壓或人 工打夯之規(guī)定壓實(shí)度，若直接碾壓后壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定值 時(shí)，應(yīng)將路床以

2、下 30cm進(jìn)行翻松后再進(jìn)行碾壓。對(duì)于地面標(biāo)高低與設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高地段，應(yīng)首先將地 表雜土清除后再進(jìn)行整平碾壓，碾壓至要求壓實(shí)度后再分層 填筑。當(dāng)采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層填筑厚度不大于20cm ;當(dāng)采用人工打夯時(shí)，分層填筑厚度不大于15cm。路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見下表：填挖類型規(guī)定壓實(shí)度（%）填方（m）0-0.8為3零填及挖方（m）0-0.8為3接收人簽字:年 月 日施工十四隊(duì)被交路邢健3、級(jí)配碎石基層施工原材料 級(jí)配碎石采用未篩分碎石與石屑組配而成。最大粒徑不大于37.5mm。 壓碎值不大于35%。要求顆粒組成范圍：篩孔尺寸37.531.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量 百分率(%)

3、10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7液限(%)< 28塑性指數(shù)< 9進(jìn)行各種原材料試驗(yàn)，并通過重型擊實(shí)試驗(yàn)得出級(jí)配 碎石最大干密度和最佳含水量。施工方法 工藝流程準(zhǔn)備下承層7施工放樣7未篩分碎石運(yùn)輸、攤鋪7運(yùn)輸、 撒布石屑T拌和T整平T碾壓 碎石運(yùn)輸、攤鋪碎石采用小型自卸車運(yùn)輸，人工配合推土機(jī)攤鋪。根據(jù) 級(jí)配碎石最大干密度、碎石所占重量比、壓實(shí)厚度、寬度和施工十四隊(duì)被交路邢健壓實(shí)度計(jì)算出路面全寬每米所需碎石重量，然后現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)每 車碎石重量（過磅）計(jì)算出每車料攤鋪長(zhǎng)度。卸料后人工配 合推土機(jī)在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪整平。碎石攤鋪整平后應(yīng)進(jìn) 行灑水濕潤(rùn)。

4、 運(yùn)輸、撒布石屑石屑采用小型自卸車運(yùn)輸，人工撒布。根據(jù)級(jí)配碎石最 大干密度、石屑所占重量比、壓實(shí)厚度、寬度和壓實(shí)度計(jì)算 出路面全寬每米所需石屑重量，然后現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)每車石屑重量（過磅）計(jì)算出每車料攤鋪長(zhǎng)度。卸料后人工配合推土機(jī)在 規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪整平。 級(jí)配碎石拌和、整平采用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和級(jí)配碎石， 拌和遍數(shù)不小于2遍， 拌和深度應(yīng)直到路床頂，拌和時(shí)應(yīng)安排專人檢查拌和深度。 拌和結(jié)束后，級(jí)配碎石含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大 1%，同時(shí)應(yīng)沒有初細(xì)粒料離析現(xiàn)象。如出現(xiàn)離析，應(yīng)用人工進(jìn)行翻拌，直至符合要求為止。最后用平地機(jī)或人工進(jìn)行整 平。當(dāng)結(jié)構(gòu)物高度不夠，無法采用路拌機(jī)拌和時(shí)，應(yīng)采用五 鏵犁拌和

5、。 級(jí)配碎石碾壓當(dāng)級(jí)配碎石整平后，且含水量等于或略大于最佳含水量，立即用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓2遍，再人工整平。整平后用振 動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓， 碾壓時(shí)先弱振2遍，然后強(qiáng)振2遍，技術(shù)交底書主送單位編號(hào)BJ-1日期2006-5-2工程名稱編制人復(fù)核人莊利偉施工十四隊(duì)被交路邢健最后再靜壓，直至壓實(shí)度符合要求且表面無明顯輪跡為止。 碾壓時(shí)應(yīng)隨時(shí)安排人工進(jìn)行平整度和高程調(diào)整。壓路機(jī)碾壓 時(shí)每次應(yīng)重疊1/2輪寬，壓路機(jī)碾壓速度應(yīng)由慢到快，由路 面一側(cè)至另一側(cè)碾壓。當(dāng)結(jié)構(gòu)物高度不夠，無法采用壓路機(jī) 碾壓時(shí)，應(yīng)采用人工打夯，打夯前應(yīng)用拖拉機(jī)進(jìn)行反復(fù)穩(wěn)壓， 再用打夯機(jī)打夯，打夯遍數(shù)不少于8-10遍。4、水泥混凝

6、土路面施工工藝流程下承層準(zhǔn)備T測(cè)量放樣T支立模板T澆筑路面混凝土T養(yǎng) 生施工準(zhǔn)備 拌制混凝土用水泥、砂石料、外摻劑等原材料應(yīng)符合 規(guī)范要求。進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)。 在驗(yàn)收合格的基層上進(jìn)行測(cè)量放樣，放出路面邊線， 定出板塊分塊位置。支立模板模板采用竹膠板，竹膠板后面訂方木加固。支立模板前， 應(yīng)測(cè)出混凝土路面頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并使模板頂與設(shè)計(jì)標(biāo)高 致。模板外側(cè)采用鋼釬固定，保證模板牢固不變形。應(yīng)反復(fù) 檢查模板標(biāo)高，平面位置支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭是否緊密 平順，是否前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。接收人簽字:年 月 日施工十四隊(duì)被交路邢健澆筑混凝土中拌制，按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比及拌和時(shí)間進(jìn)行拌和。采用

7、 6-8m 3砼輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)卸 料。當(dāng)混凝土因結(jié)構(gòu)物高度不夠，混凝土輸送車無法直接卸 料時(shí)，采用拖拉機(jī)現(xiàn)場(chǎng)倒料?；炷劣盟唷⑸?、碎石等原材料及外摻劑質(zhì)量和規(guī)格 應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。混凝土嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的施工配 合比在拌和站集采用平板式輔以插入式振搗器 均勻振搗。澆筑時(shí)嚴(yán)格控制混凝土和易性和坍落度。每一振 點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)泛漿和不再沉落為 止?；炷翝仓r(shí)應(yīng)將表面浮漿清除并整平?；炷琳健⒗珵榱吮ＷC混凝土路面平整，澆筑混凝土?xí)r，人工用鋁合 金直尺進(jìn)行全寬整平抹面。待砼表面無泌水時(shí)再作第二次抹 面，在抹面施工過程中隨時(shí)檢查其平整度，不合格的及時(shí)進(jìn) 行處理。在板面無波

8、紋水跡時(shí)，用塑料刷進(jìn)行橫向拉毛處理?；炷撩浛p設(shè)置為了防止混凝土熱脹冷縮而造成表面拉裂，當(dāng)砼板體強(qiáng) 度達(dá)到5Mpa以后，即可進(jìn)行脹縫的鋸縫和填縫作業(yè)。脹縫 的設(shè)置為順路線方向每隔 10m 一道，脹縫深度為混凝土面板 厚。脹縫下部米用寬18cm、厚1cm木板填塞，表面米用熱 瀝青灌縫。施工十四隊(duì)被交路邢健混凝土養(yǎng)生為防止風(fēng)裂，當(dāng)砼澆筑完后及時(shí)進(jìn)行遮蓋，當(dāng)板面有一 定硬度時(shí)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，濕養(yǎng)不得少于14天。采用覆蓋塑料薄膜灑水的方法養(yǎng)生。（三）、檢測(cè)項(xiàng)目、方法和頻率級(jí)配碎石表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散。具體檢測(cè)項(xiàng)目、檢 測(cè)方法及檢測(cè)頻率如下：級(jí)配碎石檢查項(xiàng)目、方法和頻率項(xiàng) 目檢查 項(xiàng)目規(guī)定值 或檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）允許偏96每200m測(cè)4點(diǎn)2縱斷高程（mm）+ 5,-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面3表面平整度（mm）153m直尺:每200m測(cè)2處X10尺4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)