電子商務(wù)共同配送綜述論文

1、電子商務(wù)共同配送綜述論文    導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于電子商務(wù)共同配送綜述的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫有關(guān)于配送論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：摘 要本文研究了國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)共同配送的相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)共同配送的含義、電子商務(wù)共同配送的特征進(jìn)行了闡述，并針對(duì)電子商務(wù)共同配送的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)營(yíng)模式、信息平臺(tái)目前狀況進(jìn)行了分析總結(jié)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的理論與實(shí)踐，將電子商務(wù)共同配送歸納為橫向共同配送、縱向共同配送、區(qū)域共同配送與末端共同配送四種運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)每種運(yùn)營(yíng)模式分別進(jìn)行了優(yōu)劣勢(shì)分析對(duì)比。最后指出了電子商務(wù)共同配送模式在未來(lái)研究與實(shí)踐中應(yīng)加以重視的幾個(gè)方面

2、。關(guān)鍵詞電子商務(wù)；物流；共同配送；模式電子商務(wù)共同配送綜述由專注畢業(yè)論文與職稱論文的提供,轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留網(wǎng)址.A 文章編號(hào)1005-6432（2013）34-0087-041 引 言電子商務(wù)的發(fā)展尤其是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的爆發(fā)式增長(zhǎng)，提高了對(duì)物流配送的需求，產(chǎn)生了諸多理由。第一，很多電商企業(yè)根據(jù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r，在不同地區(qū)分別建立自己的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。這樣容易出現(xiàn)在顧客聚集的城市重復(fù)建設(shè)，在顧客分散的偏遠(yuǎn)地區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施不足的現(xiàn)象1；第二，電商企業(yè)為了提高物流服務(wù)水平，相繼推出了“次日達(dá)”、“半日達(dá)”、“一日三送”及由消費(fèi)者自行決定收貨時(shí)間的“定時(shí)達(dá)”等服務(wù)，這會(huì)增加物流配送成本2；第三，垂直型電商企業(yè)紛紛向

3、網(wǎng)上綜合購(gòu)物中心轉(zhuǎn)型，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，訂單數(shù)量大幅上升，對(duì)物流配送提出更高要求；第四，在電子商務(wù)物流配送最后1千米，出現(xiàn)大量重復(fù)投遞現(xiàn)象，引起交通擁擠、環(huán)境噪聲及車輛廢氣污染等一系列社會(huì)理由3。電子商務(wù)物流配送中存在的這些理由要求引入低成本，高效率的新型物流配送模式。因此，共同配送作為一種既有利于提高客戶服務(wù)水平，又能夠降低配送成本的物流配送模式，受到了廣泛關(guān)注4。2 電子商務(wù)共同配送概述2.1 共同配送的含義共同配送（joint distribution）起源于日本，又稱作協(xié)同配送（collaborative distribution）、聯(lián)合運(yùn)輸（consolidated shipment）

4、或者合并運(yùn)輸（merge-in-transit）。湯淺和夫5將共同配送定義為：共同配送即為了提高車輛車載利用率，將單個(gè)公司較少的配送量與其他一個(gè)或者多個(gè)公司集中起來(lái)，在單個(gè)公司配送合理化的基礎(chǔ)上，聯(lián)合其他公司達(dá)到聯(lián)盟整體配送的進(jìn)一步合理化。我國(guó)關(guān)于配送發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 183542006）中對(duì)共同配送的定義是：“由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)?！惫餐渌偷膶?shí)質(zhì)是企業(yè)之間為了實(shí)現(xiàn)資源共享，在互信互利的合作基礎(chǔ)上，對(duì)不同商品進(jìn)行優(yōu)化組合后再進(jìn)行配送，以此來(lái)提高物流服務(wù)水平，降低配送成本，快速反饋信息，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)商品高效流通的配送，其核心思想是在資源共享的理念下，建立企業(yè)聯(lián)盟6。何明珂7

5、指出共同配送并不僅限于幾個(gè)企業(yè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)的聯(lián)合，還包括物流資源、物流設(shè)施及設(shè)備、物流管理的共同化。2.2 共同配送的特征電子商務(wù)共同配送除了具有傳統(tǒng)物流配送虛擬性、實(shí)時(shí)性、個(gè)性化、增值性的特征外，還具有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化等基本特征8。賓厚9指出物流配送信息化，主要表現(xiàn)為信息搜集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等；物流配送自動(dòng)化，指條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等；物流配送網(wǎng)絡(luò)化，指物流配送體系的通信網(wǎng)絡(luò)化和組織網(wǎng)絡(luò)化，以及所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化；物流配送智能化，指物流配送作業(yè)運(yùn)用大量的

6、運(yùn)籌和決策策略解決一系列實(shí)際理由；物流配送柔性化，指根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、多批次、短同期”等特點(diǎn)，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)，實(shí)現(xiàn)配送活動(dòng)的柔性化。3 國(guó)內(nèi)外研究目前狀況3.1 電子商務(wù)共同配送的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析共同配送是在長(zhǎng)期物流運(yùn)作中形成的一種配送模式，賓厚等10將共同配送在日本的產(chǎn)生歸納為3點(diǎn)理由：自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致多家配送企業(yè)并存，資源無(wú)法合理分配和利用。提運(yùn)貨頻率增高，引發(fā)了交通擁擠、環(huán)境噪聲及車輛廢氣污染等一系列社會(huì)理由。經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，要求物流配送更加高效。我國(guó)電子商務(wù)物流配送目前狀況與當(dāng)初的日本非常相似，于是，很多學(xué)者認(rèn)為電子商務(wù)開展共同配送具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。楊建華等1

7、1對(duì)三種不同模式的城市物流配送系統(tǒng)的環(huán)境影響進(jìn)行了比較分析。結(jié)果證明，共同配送與第三方物流在發(fā)展城市綠色物流配送方面，比企業(yè)自營(yíng)物流配送具有更好的環(huán)境效益。王孝坤等12指出面向社會(huì)效益的城市共同配送是研究為減輕貨物運(yùn)輸對(duì)城市交通和環(huán)境的影響而推動(dòng)的集約化貨運(yùn)組織方式。對(duì)于貨物周轉(zhuǎn)量和市內(nèi)配送量日益增長(zhǎng)的大城市而言，共同配送的推動(dòng)實(shí)施具有重要作用。楊浩雄等13從安全庫(kù)存和日常庫(kù)存制約兩個(gè)方面建立了虛擬共同配送系統(tǒng)的庫(kù)存制約模型，通過對(duì)比分析得出，當(dāng)多個(gè)企業(yè)構(gòu)建虛擬共同配送系統(tǒng)后，各企業(yè)均可降低安全庫(kù)存和經(jīng)濟(jì)訂貨批量，同時(shí)不會(huì)增加各企業(yè)的庫(kù)存成本。李丁等14提出了在虛擬環(huán)境下3PL 企業(yè)實(shí)施共同配

8、送的模型，并對(duì)該模型進(jìn)行了仿真研究，最后得出共同配送具有增加單車裝載量，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源有效利用的優(yōu)點(diǎn)。電子商務(wù)共同配送的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益主要包括社會(huì)效益與企業(yè)效益兩個(gè)方面15。從社會(huì)角度，實(shí)現(xiàn)共同配送主要有以下好處：減少社會(huì)車流總量，改善交通運(yùn)輸狀況；通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率、節(jié)省物流處理空間和人力資源，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的共享和有效利用；可整合制造業(yè)者、批發(fā)業(yè)者、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者及一般零售業(yè)者，有效強(qiáng)化弱勢(shì)生產(chǎn)供應(yīng)者，健全商業(yè)渠道，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境；整體規(guī)劃建立物流專業(yè)園區(qū)，解決企業(yè)土地需求困境，提升商業(yè)物流環(huán)境，進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。從企業(yè)角度，實(shí)現(xiàn)共同配送主要有以下好處：達(dá)

9、到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本；不需獨(dú)立投資物流系統(tǒng)建設(shè)，可以節(jié)省企業(yè)的資源；企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)核心業(yè)務(wù)，推動(dòng)業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)與擴(kuò)散；能夠利用更大的銷售網(wǎng)絡(luò)，與同行業(yè)者共存共榮。電子商務(wù)共同配送綜述5 結(jié) 論共同配送是電子商務(wù)物流配送發(fā)展的總體趨勢(shì)，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。目前，研究與實(shí)踐比較成熟的運(yùn)營(yíng)模式主要有四種，即橫向共同配送、縱向共同配送、區(qū)域共同配送、末端共同配送。每種運(yùn)營(yíng)模式各有其優(yōu)劣勢(shì)，電商企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展?fàn)顩r，選擇適合的運(yùn)營(yíng)模式。電子商務(wù)共同配送的發(fā)展離不開信息平臺(tái)的建設(shè)，信息的傳遞與共享是共同配送成功的關(guān)鍵。電子商務(wù)共同配送還存在著諸多理由，如企業(yè)之

10、間管理協(xié)調(diào)理由，成本分?jǐn)偱c利益分配理由，信息安全理由等，需要進(jìn)一步研究。參考文獻(xiàn)：1孫開釗.“十二五”時(shí)期我國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)發(fā)展與展望J.中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2011（24）：13-15.2周志成.電子商務(wù)物流回顧與展望J.中國(guó)物流與采購(gòu)，2012（9）：58-61+8.3Punakivi M，Yrjola H，Holmstrom J.Solving the last mile issue：reception box or delivery boxJ.International Journal of Physical Distribution & Logistics Management

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12、-51.7何明珂.現(xiàn)代物流與配送中心：推動(dòng)流通創(chuàng)新的趨勢(shì)M.北京：人民交通出版社電子商務(wù)共同配送綜述相關(guān)范文由寫論文的好幫手提供,轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留網(wǎng)址.，1997：52.8劉文芳.電子 導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于電子商務(wù)共同配送綜述的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫有關(guān)于配送論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：10）：64-68.上一頁(yè) 1 2 商務(wù)物流中的聯(lián)盟配送研究J.中國(guó)商貿(mào)，2011（20）：111，112，119.9賓厚.電子商務(wù)環(huán)境下中小物流企業(yè)共同配送模式探討J.商業(yè)時(shí)代，2008（9）：95-96.10賓厚，袁義.共同配送中小物流企業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)J.包裝工程，

13、2007（10）：129-131.11楊建華，郭繼東，馬書剛.城市物流配送系統(tǒng)的環(huán)境影響評(píng)估J.城市理由，2012（12）：37-41.12王孝坤，楊飛，楊東援.面向社會(huì)效益的城市共同配送研究進(jìn)展J.物流技術(shù)，2007（3）：1-4.13楊浩雄，何明珂.虛擬共同配送系統(tǒng)庫(kù)存制約研究J.北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2011（2）：43-48.14李丁，黃遠(yuǎn)新，田紅英，等.虛擬環(huán)境下3PL企業(yè)實(shí)施協(xié)同配送的仿真研究J.物流技術(shù)，2009（7）：117-120.15陳然蘭，洪杰，孫彥飛.共同配送模式研究綜述J.消費(fèi)導(dǎo)刊，2009（9）：108，110.16周仕仁.電子商務(wù)下的物流配送模式研究J.

14、物流科技，2010（11）：56-58.17劉小東，尚鴻雁，許志強(qiáng)，等.基于共同集配模式下的廣西對(duì)東盟物流應(yīng)用研究J.物流技術(shù)，2012（13）：35，38，102.18Oleary D E.Reengineering assembly，warehouse and billing processes，for electronic commerce using “merge-in-transit”J.Information Systems Frontiers，2000，1（4），379-387.19付強(qiáng).B2C電子商務(wù)企業(yè)區(qū)域共同配送系統(tǒng)的構(gòu)建J.今日科苑，2010（4）：251.20王樂鵬，劉

15、軒，張世翔.B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式的選擇研究J.商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2012，No.40517：44-46.21Ala-Risku T，Karkkainen M，Holmstrom J.Evaluating the applicability of merge-in-transitJ.International Journal of Logistics Management，2003，14（2）：67-82.22劉濤.快遞最后百米理由探究C/2012中國(guó)快遞論壇論文集，2012：53-56.23第七章 “十二五”期間電子商務(wù)物流發(fā)展預(yù)測(cè)J.物流技術(shù)與應(yīng)用（貨運(yùn)車輛），2012（3）：36-38.24Lee Hau L，Whang Seungjin.Winning the last mile of E-commerceJ.MIT Sloan Management Review，Summer 2001，42（4）：54-62.25袁義，賓厚.基于電子商務(wù)的中小物流企業(yè)共同配送信息平臺(tái)構(gòu)建框架及策略J.企業(yè)家天地下半月刊（理論版），2008（12）：53-54.26鄭