電源維護(hù)及設(shè)備接地

1、電源維護(hù)及設(shè)備接地防雷目目 錄錄第第 1 1 章章 概述概述.3第第 2 2 章章 開關(guān)電源開關(guān)電源 .42.12.1 開關(guān)電源系統(tǒng)組成原理開關(guān)電源系統(tǒng)組成原理.42.22.2 系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置.42.32.3 常見告警及處理方法常見告警及處理方法.5第第 3 3 章章 UPSUPS 系統(tǒng)系統(tǒng) .73.13.1 UPSUPS 的分類的分類.73.2UPS3.2UPS 與負(fù)載的匹配與負(fù)載的匹配.73.3UPS3.3UPS 的維護(hù)和使用注意事項(xiàng)的維護(hù)和使用注意事項(xiàng).7第第 4 4 章章 閥控式密封鉛酸蓄電池閥控式密封鉛酸蓄電池.94.14.1 主要參數(shù)主要參數(shù).94.24.2 蓄電池的放電

2、容量和時(shí)間蓄電池的放電容量和時(shí)間.94.34.3 閥控式密封鉛酸蓄電池的日常維護(hù)閥控式密封鉛酸蓄電池的日常維護(hù).9日常應(yīng)經(jīng)常檢查的項(xiàng)目日常應(yīng)經(jīng)常檢查的項(xiàng)目.9電池外觀的檢查電池外觀的檢查.9測量電池端電壓及偏差測量電池端電壓及偏差.9蓄電池組的浮充蓄電池組的浮充.9蓄電池組的均衡充電蓄電池組的均衡充電.10蓄電池組的放電測試蓄電池組的放電測試.11電池連接壓降電池連接壓降.11蓄電池的容量測試蓄電池的容量測試.114.44.4 閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障分析閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障分析.124 4.4.1.4.1 全組蓄電池浮充狀態(tài)下蓄電池端電壓差大于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全組蓄電池浮充狀態(tài)下蓄電池端

3、電壓差大于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).12蓄電池存在爬酸及極柱受腐蝕現(xiàn)象蓄電池存在爬酸及極柱受腐蝕現(xiàn)象.13蓄電池存在漏液現(xiàn)象蓄電池存在漏液現(xiàn)象.13蓄電池存在殼體膨脹鼓肚現(xiàn)象蓄電池存在殼體膨脹鼓肚現(xiàn)象.13蓄電池發(fā)生熱失控故障蓄電池發(fā)生熱失控故障.134 4.4.6.4.6 一些蓄電池使用一些蓄電池使用 4 4 年左右容量就小于額定容量的年左右容量就小于額定容量的 80%80%.144.54.5 蓄電池的正確使用與維護(hù)蓄電池的正確使用與維護(hù).15第第 5 5 章章 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī).155.15.1 油機(jī)的日常維護(hù)油機(jī)的日常維護(hù).165.25.2 油機(jī)發(fā)電機(jī)組開機(jī)前的檢查油機(jī)發(fā)電機(jī)組開機(jī)前的檢查.165.35.3

4、 油機(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)油機(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng).16第第 6 6 章章 設(shè)備接地和防雷設(shè)備接地和防雷 .186.16.1 聯(lián)合接地聯(lián)合接地.18接地體接地體.18接地引入線接地引入線.18接地匯集線接地匯集線.18接地線接地線.186.26.2 接地的各項(xiàng)規(guī)定與防雷接地的各項(xiàng)規(guī)定與防雷.18出、入局出、入局站）交流電力線的接地與防雷站）交流電力線的接地與防雷.18出、入局（站）通信纜線的接地與防雷出、入局（站）通信纜線的接地與防雷.19局內(nèi)設(shè)備的接地與防雷局內(nèi)設(shè)備的接地與防雷.196.36.3 通信局（站）接地電阻標(biāo)準(zhǔn)值通信局（站）接地電阻標(biāo)準(zhǔn)值.196.46.4 接地線的維護(hù)

5、接地線的維護(hù).206.56.5 接地電阻值的測量接地電阻值的測量.20手搖式接地電阻表測量原理手搖式接地電阻表測量原理.20鉗形接地電阻表測量原理鉗形接地電阻表測量原理.22第第1 1章章 概述概述通信電源設(shè)備包括交直流配電設(shè)備、整流設(shè)備（高頻開關(guān)電源） 、直流-直流變換設(shè)備、UPS 設(shè)備、逆變器、蓄電池組、備用發(fā)電機(jī)組，供電線路、接地裝置、電源集中監(jiān)控管理系統(tǒng)等。較完整的通信局（站）電源系統(tǒng)組成通常如下圖所示：變壓器通通信信電電源源系系統(tǒng)統(tǒng)組組成成示示意意圖圖整流系統(tǒng)的交流輸入配電低壓配電系統(tǒng)高頻開關(guān)整流器（相控整流器）使用直流電源的通信負(fù)載逆變器蓄電池組UPS設(shè)備UPS系統(tǒng)的低壓配電系統(tǒng)系

6、統(tǒng)交流輸出的二次輸出配電交流市電發(fā)電機(jī)使用交流電源的通信負(fù)載整流系統(tǒng)的直流輸出配電DC/DC變換器UPS系統(tǒng)的交流輸出配電蓄電池組二次低壓配電系統(tǒng)工作接地系統(tǒng)防雷接地系統(tǒng)保護(hù)接地系統(tǒng)聯(lián)合接地系統(tǒng)第第2 2章章 開關(guān)電源開關(guān)電源2.12.1開關(guān)電源系統(tǒng)組成原理開關(guān)電源系統(tǒng)組成原理小容量開關(guān)電源設(shè)備外觀通常如下圖所示直流檢測及配電單元交流檢測及配電單元系統(tǒng)控制器整流器2.22.2系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置1.電源參數(shù) 設(shè)置浮充電壓 設(shè)置均充電壓均浮充電壓設(shè)置值的大小與電源設(shè)備所配電池組有關(guān)，一般根據(jù)電池要求值進(jìn)行設(shè)置，單體電池的均充電壓一般在 2.30V2.35V 之間，浮充電壓一般在 2.23V2

7、.27V 之間，電源設(shè)置值=單體電池的電壓值電池節(jié)數(shù)(24)。 設(shè)置直流上限 設(shè)置直流下限直流過、欠壓值設(shè)置是電源系統(tǒng)告警設(shè)置值，當(dāng)電源系統(tǒng)輸出直流電壓超出此設(shè)置值時(shí)，系統(tǒng)告警2.電池參數(shù)3.通信及其他參數(shù)（略）2.32.3常見告警及處理方法常見告警及處理方法1.交流超限告警包括“交流過壓、交流欠壓和交流缺相” ，此時(shí)首先測量交流供電電壓是否超限，若交流供電有問題，應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系解決。若控制器檢測交流電壓正常，應(yīng)檢查交流電壓的上下限的設(shè)置是否有問題。2.直流超限告警包括“直流過壓和直流欠壓” ，出現(xiàn)“直流過壓”告警時(shí)，首先測量電源系統(tǒng)的直流輸出電壓是否超限，若測量的直流電壓過高（超過

8、 56.5V） ，應(yīng)檢查電源系統(tǒng)的均浮充設(shè)置電壓是否過高，若設(shè)置過高應(yīng)修正；若電壓仍不正常，則逐個(gè)關(guān)閉整流器，找出故障整流器，進(jìn)行更換。若測量的直流電壓正常，控制器檢測正常，則應(yīng)檢查控制器的直流電壓上下限的設(shè)置是否正確。3.整流器通信故障告警如提示“第整流器通訊故障” ，應(yīng)觀察相應(yīng)位置是否有整流器，若沒有，應(yīng)操作控制器將該位置卸載，控制器不檢測該位置；若有應(yīng)觀察該整流器是否無電流輸出，若有輸出，檢查該整流器后的中抽屜上的通訊限是否虛接；若無輸出，則整流器故障，需要更換整流器。4.交流檢測 CPU 板通訊故障告警 如提示“交流檢測 CPU 板通訊故障” ，應(yīng)檢查交流檢測 CPU 板電源開關(guān)是否打

9、開，若開關(guān)已打開，應(yīng)檢查該板的 RS485 通訊線是否斷開，若通訊線沒有斷，則是該板的通訊芯片 MAX483 故障，需要更換。5.直流檢測板通訊故障告警 如提示“直流檢測板通訊故障” ，應(yīng)檢查直流檢測板電電源開關(guān)是否打開，若開關(guān)已打開，應(yīng)檢查該板的 RS485 通訊線是否斷開，若通訊線沒有斷，則是該板的通訊芯片 MAX483 故障，需要更換。 6.直流分路故障告警 控制器的告警狀態(tài)提示欄循環(huán)提示“第分路故障” ，是因?yàn)樵摲致芬褦嚅_，并且控制器將該分路設(shè)置安裝檢測，若該分路沒有接負(fù)載，應(yīng)操作控制器將該分路卸在掉。 7.電池熔絲故障告警 如提示“電池熔絲故障” ，電源系統(tǒng)若出現(xiàn)電池熔絲故障告警，是

10、因?yàn)槿劢z的兩端電壓大于300mV，出現(xiàn)此告警時(shí)應(yīng)檢查電池熔絲是否斷開，若沒有斷開，應(yīng)檢查熔絲是否插緊。 8.一、二次下電告警 交流停電后設(shè)備會(huì)有交流停電告警，轉(zhuǎn)入蓄電池向負(fù)載供電，當(dāng)電池電壓將至指定電壓（通常為-46V）時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將第一級直流接觸器斷開，停止向不重要的負(fù)載供電，這稱之為一次下電；當(dāng)電池電壓降至指定電壓（通常為-43.2V）時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)一步將重要負(fù)載斷開，這稱之為二次下電。在重要通信局所，開關(guān)電源通常不設(shè)置一次下電和二次下電，蓄電池一直保證全部通信設(shè)備的供電直至電壓降至超出負(fù)載電壓下限。如提示“系統(tǒng)已執(zhí)行次下電” ，應(yīng)測量相應(yīng)的直流接觸器是否已斷開（用萬用表測量直流接觸器兩端電壓為

11、電源電壓，就可以斷定直流接觸器斷開） ，若直流接觸器已斷開，需要檢查下電控制板是否動(dòng)作，若控制板 I 已動(dòng)作，應(yīng)測量電源系統(tǒng)的電壓是否達(dá)到下電值，若已達(dá)到下電設(shè)置值，電源系統(tǒng)執(zhí)行下電是正常的。若電源系統(tǒng)整流器工作正常，則是控制板故障，需要更換。若直流接觸器沒有斷開，應(yīng)檢查直流檢測板的“電保”線是否脫落，此線脫落或斷開，控制器的告警狀態(tài)提示欄循環(huán)提示“系統(tǒng)已執(zhí)行一、二次下電” 。9.環(huán)境監(jiān)測告警 電源系統(tǒng)控制器的控制程序有環(huán)境監(jiān)測項(xiàng)，基本上環(huán)境監(jiān)測不引入電源系統(tǒng)控制器，若控制器有環(huán)境監(jiān)測告警，是因?yàn)樵诳刂破鞔隧?xiàng)被安裝檢測，只需將其卸載即可。 10.整流器告警通常包括輸入欠壓、輸入過壓、輸入缺相、

12、輸出欠壓、輸出過壓、風(fēng)機(jī)故障 、溫度過高、通訊故障、保險(xiǎn)、模塊故障等。對于輸入電壓的告警，應(yīng)先確認(rèn)交流供電是否過壓，若交流供電正常，將整流器進(jìn)行更換，若交流供電過壓，應(yīng)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系解決 。對于輸入缺相的告警應(yīng)先確認(rèn)交流供電是否缺相，若交流供電正常，則整流器內(nèi)交流輸入保險(xiǎn)燒斷一個(gè)，需要將整流器開蓋進(jìn)行更換，若交流供電缺相，應(yīng)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系解決。對于保險(xiǎn)告警，需將整流器開蓋進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)燒斷應(yīng)預(yù)予更換。此外整流器是采用風(fēng)冷方式來冷卻的，為了避免灰塵大量堆積在整流器內(nèi)部的線路板上，風(fēng)扇有防塵網(wǎng)。防塵網(wǎng)需要經(jīng)常檢查清洗，避免灰塵堆積太多影響風(fēng)扇通風(fēng)。第第3 3章章 UPSUPS系統(tǒng)系統(tǒng)

13、UPS是不間斷電源Uninterruptible Power System的英文簡稱，是能夠提供持續(xù)、穩(wěn)定、不間斷的電源供應(yīng)的重要外部設(shè)備。UPS在其發(fā)展初期，僅被視為一種備用電源。后來，由于電壓浪涌、電壓尖峰、 電壓瞬變、電壓跌落、持續(xù)過壓或者欠壓甚至電壓中斷等電網(wǎng)質(zhì)量問題，使計(jì)算機(jī)等設(shè)備的電子系統(tǒng)受到干擾，造成敏感元件受損、信息丟失、磁盤程序被沖掉等嚴(yán)重后果，引起巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，UPS日益受到重視，并逐漸發(fā)展成一種具備穩(wěn)壓、穩(wěn)頻、濾波、抗電磁和射頻干擾、防電壓浪涌等功能的電力保護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)有市電供給UPS的時(shí)候，UPS對市電進(jìn)行穩(wěn)壓（220V5）后為交流設(shè)備供電，此時(shí)的UPS就是一臺交

14、流市電穩(wěn)壓器，同時(shí)它還向機(jī)內(nèi)電池充電。當(dāng)市電異?；蛘咧袛鄷r(shí)，UPS立即將機(jī)內(nèi)電池的電能通過逆變轉(zhuǎn)換提供交流輸出，以維持交流負(fù)載的正常工作。從原理上來說，UPS是一種集數(shù)字和模擬電路，自動(dòng)控制逆變器與免維護(hù)儲能裝置于一體的電力電子設(shè)備；從功能上來說，UPS可以在市電出現(xiàn)異常時(shí)，有效地凈化市電，UPS系統(tǒng)本身帶蓄電池，可以在市電突然中斷時(shí)持續(xù)一定時(shí)間給交流設(shè)備供電。3.1UPS3.1UPS的分類的分類UPS電源按其工作方式可分為后備式和在線式兩大類。后備式UPS電源在市電正常供電時(shí)，市電通過交流旁路通道再經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)直接向負(fù)載提供電源，機(jī)內(nèi)的逆變器處于停止工作狀態(tài)。這種UPS電源在實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于一臺穩(wěn)

15、壓性能極差的市電穩(wěn)壓器。它除了對市 電電壓的幅度波動(dòng)有所改善外，對市電電壓的頻率不穩(wěn)、波形畸變以及從電網(wǎng) 串入的干擾等不良影響基本上沒有任何改善。只有當(dāng)市電供電中斷或低于170V時(shí)，蓄電池才對UPS的逆變器供電，并向負(fù)載提供穩(wěn)壓、穩(wěn)頻的交流電源。后備式UPS電源的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行效率高、噪音低、價(jià)格相對便宜，主要適用于市電波動(dòng)不大、對供電質(zhì)量要求不高的場合。在運(yùn)營商通信機(jī)房中廣泛使用的是在線式UPS。在線式UPS電源在市電正常供電時(shí)，首先將市電交流電源變成直流電源，然后進(jìn)行脈寬調(diào)制、濾波，再將直流電源重新變成交流電源，即它平時(shí)是由交流電經(jīng)整流 后又以逆變器方式向負(fù)載提供交流電源。一旦市電中斷，立即改

16、由蓄電池以逆變器方式對負(fù)載提供交流電源。因此，對在線式UPS電源而言，在正常情況下，無論有無市電，它總是由UPS電源的逆變器對負(fù)載供電，這樣就避免了所有由市電電網(wǎng)電壓波動(dòng)及干擾帶來的影響。顯而易見，在線式UPS電源的供電質(zhì)量明顯優(yōu)于后備式UPS電源，因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)對負(fù)載的穩(wěn)頻、穩(wěn)壓供電，且在由市電供電轉(zhuǎn)換到蓄電池供電時(shí)，其轉(zhuǎn)換時(shí)間為零。3.2UPS3.2UPS與負(fù)載的匹配與負(fù)載的匹配 有的UPS用瓦（W）或者千瓦（kw）來表示其輸出功率，如500W、1kw等；有的UPS 用伏安（VA）或者千伏安（kVA）來表示其輸出功率大小，如3000VA、5kVA等。VA與 W的一般換算關(guān)系為：瓦是伏安的0

17、.8倍，如3kVA2.4kw。每一種UPS都有特定的輸出功率能力，如3kVA的UPS，其最大輸出功率是3kVA或者2.4 kw，此時(shí)就要求接到這臺UPS上的設(shè)備的耗電功率總和不能超過2.4千瓦。通常設(shè)備都標(biāo)明了耗電功率（或者額定功率） ，此時(shí)就應(yīng)當(dāng)使所有接到UPS上的設(shè)備的額定功率加起來不超過UPS的輸出功率，這種方法通常就叫做UPS輸出功率與負(fù)載耗電功率的匹配。3.3UPS3.3UPS的維護(hù)和使用注意事項(xiàng)的維護(hù)和使用注意事項(xiàng)(1) UPS的使用環(huán)境應(yīng)注意通風(fēng)良好，利于散熱，并保持環(huán)境的清潔。(2)適當(dāng)?shù)姆烹姡兄赨PS中蓄電池電池的激活；如長期不停市電，每隔三個(gè)月應(yīng)人為斷掉市電用UPS帶負(fù)

18、載放電一次，這樣可以延長電池的使用壽命。較新型的UPS可以設(shè)置自動(dòng)實(shí)現(xiàn)充放電，不需要人為干預(yù)。 (3) UPS放電后應(yīng)及時(shí)充電，避免UPS中的電池因過度自放電而損壞。 （4）不要超負(fù)載使用UPS。UPS電源的最大負(fù)載量應(yīng)該是其標(biāo)稱負(fù)載量的80（如 1000w的UPS，按80負(fù)載率即800W去匹配負(fù)載：1000VA的UPS按80換算成800W之后再按80負(fù)載率即640W去匹配負(fù)載） 。如果超載使用，在逆變狀態(tài)下，常造成逆變?nèi)龢O管的擊穿。此外，在使用UPS時(shí)，嚴(yán)禁接諸如日光燈、空調(diào)、風(fēng)扇、冰箱之類的感性負(fù)載，而只能接純電用或較小的電容性負(fù)載。（5）每三個(gè)月檢查排熱風(fēng)扇的工作狀態(tài)，防止被雜物堵住出風(fēng)

19、口；每半年檢查一次UPS的輸入、輸出電纜接線端子及電池接線端子，勿使松動(dòng)；每半年測量一次UPS的輸出電壓、充電電壓應(yīng)符合要求；如遇配電線路改造，應(yīng)重新檢查市電零、火、地線是否接線正確，電壓是否合適，才能接入U(xiǎn)PS。第第4 4章章 閥控式密封鉛酸蓄電池閥控式密封鉛酸蓄電池在通信電源系統(tǒng)中，蓄電池組是直流供電系統(tǒng)的重要組成部分。一旦交流供電中斷或開關(guān)電源設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，就必須依靠蓄電池組向直流用電設(shè)備提供電能，保證直流用電設(shè)備不間斷供電,從而保障通信網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。蓄電池組與整流模塊并聯(lián)運(yùn)行可以起到平滑濾波的作用，能降低直流系統(tǒng)的雜音電壓，改善整流器的供電質(zhì)量。 目前通信機(jī)房常用的是閥控式密封鉛酸

20、蓄電池。4.14.1主要參數(shù)主要參數(shù)電壓：12V、6V、2V（單格電池電壓 2V，12V 電池由 6 個(gè)單格電池構(gòu)成）4.24.2蓄電池的放電容量和時(shí)間蓄電池的放電容量和時(shí)間閥控鉛酸蓄電池的放電容量隨放電電流（放電率）的變化而變化。放電電流小，蓄電池的放電容量就大；反之，蓄電池放電容量就小。蓄電池放電時(shí)間與放電電流不是線性關(guān)系，如 100Ah 電池以100A 的電流放電支持不了 1h，只有數(shù)十分鐘；而以 1A 的電流放電，則會(huì)超出 100h（不推薦以此方式放電） 。由于深度放電會(huì)直接影響蓄電池的使用壽命，因此運(yùn)行中應(yīng)避免發(fā)生蓄電池深度放電，并根據(jù)不同的放電電流確定放電終止電壓，以保證蓄電池的放

21、電終止電壓。當(dāng)蓄電池放電時(shí)，應(yīng)盡快啟動(dòng)油機(jī)，避免蓄電池長時(shí)間、大電流放電。油機(jī)啟動(dòng)后，會(huì)同時(shí)給蓄電池充電和給負(fù)載供電。另外，蓄電池放電容量與環(huán)境溫度有著密切關(guān)系，溫度低，放電容量就?。环粗?，溫度高，放電容量就大，但過高的溫度會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞蓄電池使用壽命，蓄電池的最佳工作溫度為 2025。 4.34.3閥控式密封鉛酸蓄電池的日常維護(hù)閥控式密封鉛酸蓄電池的日常維護(hù)4.3.14.3.1日常應(yīng)經(jīng)常檢查的項(xiàng)目日常應(yīng)經(jīng)常檢查的項(xiàng)目電壓及溫度是否正常；有無機(jī)械性損傷（如殼、蓋有無裂紋或變形） ；有無滲酸及嚴(yán)重漏液；有無膨脹變形及酸霧逸出。4.3.24.3.2電池外觀的檢查電池外觀的檢查 用目測法檢查蓄電池的外觀

22、有無漏液、變形、裂紋、污跡、極柱和連接條有無腐蝕及螺母是否松動(dòng)等現(xiàn)象。 4.3.34.3.3測量電池端電壓及偏差測量電池端電壓及偏差 電池端電壓的均勻性，可以反映出電池組內(nèi)電池的質(zhì)量差異。 一組中各只電池的端電壓之差應(yīng)小于正負(fù) 50mV。 端電壓的測量應(yīng)該從單體電池極柱的根部用四位半數(shù)字電壓表測量端電壓。 4.3.44.3.4蓄電池組的浮充蓄電池組的浮充1.浮充工作 閥控鉛酸蓄電池在現(xiàn)場的工作方式主要是浮充工作制，浮充工作制是在使用中將蓄電池組和整流器設(shè)備并接在負(fù)載回路作為支持負(fù)載工作的唯一后備電源，如下圖所示。浮充工作的特點(diǎn)是，一般說電池組平時(shí)并不放電，負(fù)載的電流全部由整流器供給。2蓄電池組

23、在浮充工作制中的兩個(gè)主要作用 (1)當(dāng)市電中斷或整流器發(fā)生故障時(shí)，蓄電池組即可擔(dān)負(fù)起對負(fù)載單獨(dú)供電任務(wù)，以確保通訊不中斷； (2)起平滑濾波作用。電池組與電容器一樣，具有充放電作用，因而對交流成分有旁路作用。這樣，送至負(fù)載的脈動(dòng)成分進(jìn)一步減少，從而保證了負(fù)載設(shè)備對電壓的要求。 3浮充電壓值的確定原則 （1）浮充電流足以補(bǔ)償電池的自放電損失； （2）當(dāng)蓄電池放電后，能依靠浮充電很快地補(bǔ)充損失的電量，以備下一次放電。 （3）選擇在該充電電壓下，電池極板生成的 PbO2 較為致密，以保護(hù)板柵不致于很快腐蝕。 （3）盡量減少 O2 與 H2 析出，并減少負(fù)極鹽化。 （5）浮充電壓的選擇還要考慮其它的影

24、響因素：電解液濃度對浮充電壓的影響；板柵合金對浮充電壓的影響。不同廠家對浮充電壓的具體規(guī)定不一，都會(huì)根據(jù)環(huán)境溫度的變化，會(huì)給出參考值，實(shí)際維護(hù)中按照廠家給出的充電壓建議值進(jìn)行設(shè)置即可。 4浮充電壓的溫度補(bǔ)償 浮充充電與環(huán)境溫度有密切關(guān)系。通常浮充電壓是指環(huán)境 25而言，所以當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí)，需按溫度系數(shù)補(bǔ)償，調(diào)整浮充電壓。不同廠家電池的溫度補(bǔ)償系數(shù)不一樣，在設(shè)置充電機(jī)電池參數(shù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)說明書上的規(guī)定設(shè)置溫度補(bǔ)償系數(shù)，如說明書沒有寫明，應(yīng)向電池生產(chǎn)廠家咨詢確定。4.3.44.3.4蓄電池組的均衡充電蓄電池組的均衡充電均充方式首先以 0.1C10A 恒流限壓充電，當(dāng)蓄電池電壓達(dá)設(shè)定限壓值時(shí)，再恒壓

25、限流充電，達(dá)到設(shè)定時(shí)間后自行停止。此種方式一般在蓄電池放電后進(jìn)行補(bǔ)充電時(shí)采用，也可通過充電設(shè)備定期采用均充方式補(bǔ)充蓄電池自放電容量。均恒充電電流一般定為 0.1C10A，一般單體電池在 25環(huán)境溫度下的均充電壓為 235V 或 230V，如溫度發(fā)生變化，需及時(shí)調(diào)整均充電壓均充電壓溫度補(bǔ)償系數(shù)為-5mV/槽。 均衡充電應(yīng)定期進(jìn)行，一般應(yīng)每半年進(jìn)行一次；遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行均衡充電：全組中單體電池的浮充電壓有兩只以上低于 2.18V；過量放電或強(qiáng)放電（放電電流大于 3 小時(shí)率） ；小電流深度放電超過 48 小時(shí)；放電容量達(dá)到額定容量的 20%以上；蓄電池經(jīng)常充電（或浮充）不足；擱置或停用時(shí)間

26、超過 3 個(gè)月。4.3.54.3.5蓄電池組的放電測試蓄電池組的放電測試放電測試的主要目的是找出落后電池。閥控式蓄電池投入運(yùn)行后的前四年，每年應(yīng)以實(shí)際負(fù)載進(jìn)行一次核對性放電試驗(yàn)，以 0.1C10A 放電電流放出標(biāo)稱容量的 3040%； 蓄電池放電期間，應(yīng)每小時(shí)測量一次端電壓（單體及電池組） 、放電電流和環(huán)境溫度，放電終止電壓不得低于 1.80V（48V 電池組不得低于 43.2V） 。放電后應(yīng)首先進(jìn)行均衡充電，再轉(zhuǎn)為浮充運(yùn)行。 一組蓄電池容量的多少，決定于整組電池中容量最小的一只單體電池，即以電池組中最先到達(dá)放電終止電壓的那只電池為基準(zhǔn)。如果端電壓在連續(xù)三次放電循環(huán)中測試均是最低的，就可判為該

27、組中的落后電池。電池組中有明顯落后的單體電池時(shí)應(yīng)對電池組進(jìn)行均衡充電，仍不合標(biāo)準(zhǔn)的要進(jìn)行整治或更換。4.3.64.3.6電池連接壓降電池連接壓降 蓄電池組由多只單體電池串聯(lián)組成，電池間的連接條和極柱的連接處均有接觸電阻存在。由于接觸電阻的存在，在電池充電和放電過程中連接條上將會(huì)產(chǎn)生壓降，壓降過大，可能是由于極柱連接螺絲松動(dòng)，或者連接條截面過小所至。4.3.74.3.7蓄電池的容量測試蓄電池的容量測試從投入運(yùn)行后的第五年起，每年應(yīng)進(jìn)行一次容量試驗(yàn)。蓄電池組所有的技術(shù)指標(biāo)中，最根本的指標(biāo)為電池容量。對常規(guī)指標(biāo)的測量其最終目的是為了直接或間接地監(jiān)測電池容量、維持電池容量。 電池容量的檢測方式根據(jù)電池

28、是否與直流系統(tǒng)脫離可以分成離線式和在線式。根據(jù)放電時(shí)放出容量的多少，可以分成全放電和核對性放電。根據(jù)直流供電的實(shí)際情況兩者可以靈活組合，得到離線式全容量測試、離線式核對性容量測試、在線式全容量測試、在線式核對性容量測試等等方法。 蓄電池容量測試步驟（以離線式全容量測試為例） 將蓄電池組充滿； 開始放電前檢查開關(guān)電源、交流供電、柴油發(fā)電機(jī)組是否正常； 將蓄電池組脫離供電系統(tǒng)，如果使用蓄電池容量測試儀進(jìn)行電池容量測量，設(shè)置好各項(xiàng)放電控制參數(shù)，測量蓄電池組的總電壓和單體電池電壓、周圍環(huán)境溫度； 如過使用假負(fù)載進(jìn)行測試，打開負(fù)載，讓蓄電池開始放電，記錄放電開始時(shí)間。放電時(shí)盡量控制放電電流保持平穩(wěn)； 放

29、電期間應(yīng)持續(xù)測量蓄電池組的總電壓、各單體電壓和放電電流，測量時(shí)間間隔為：10h 率放電每隔 1h 記錄一次、3h 率放電每隔 0.5h 記錄一次、1h 率放電每隔 10min 記錄一次； 通過多次測量，找出電壓最低的兩只電池作為標(biāo)示電池。標(biāo)示電池應(yīng)作為重點(diǎn)觀察對象； 放電接近末期時(shí)要隨時(shí)測量電池組的總電壓和單體電壓，特別是標(biāo)示電池的端電壓。一旦有電池端電壓達(dá)到放電終止電壓，則立即切斷電源，記錄放電終止時(shí)間； 根據(jù)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行電池容量的核算。4.44.4閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障分析閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障分析4 4.4.1.4.1全組蓄電池浮充狀態(tài)下蓄電池端電壓差大于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全組蓄電池浮

30、充狀態(tài)下蓄電池端電壓差大于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 通信用蓄電池一般用品牌相同、出廠時(shí)間相同、容量相同的 48 只蓄電池組成兩組，每組 24 只與整流模塊輸出端、通信負(fù)載并聯(lián)在一起使用。浮充狀態(tài)下通信電源系統(tǒng)電壓依據(jù)蓄電池制造廠給出的浮充電壓（2.23V/只2.27V/只）范圍進(jìn)行設(shè)定，一般設(shè)定在 54V（2.25V/只） ，結(jié)合整流系統(tǒng)對電池電壓的溫度調(diào)節(jié)系數(shù)，決定不同溫度下通信電源浮充狀態(tài)下蓄電池組端電壓的具體值。在蓄電池剛投入使用的幾年內(nèi)，全組蓄電池中浮充的端電壓差基本小于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（50mv） ，蓄電池使用幾年后就出現(xiàn)了超標(biāo)現(xiàn)象，并且使用的時(shí)間越長這種現(xiàn)象越明顯。 產(chǎn)生壓差過大的原因有：（1）建設(shè)問題。

31、在建設(shè)通信局站時(shí)，由于工程時(shí)間緊、任務(wù)重，有時(shí)一次購買的蓄電池不能夠滿足許多局站的使用，就造成某些局站的電源系統(tǒng)使用兩個(gè)批次生產(chǎn)出來的蓄電池，或電源系統(tǒng)的兩組蓄電池由兩個(gè)品牌的產(chǎn)品組成。由于不同品牌蓄電池制造工藝不同、極板配方不同、自身內(nèi)阻不同等因素，隨著使用時(shí)間的延長就會(huì)產(chǎn)生浮充狀態(tài)下蓄電池電壓差超標(biāo)的問題。由于這種原因造成的超標(biāo)很難通過后天的維護(hù)來消除。因此，建設(shè)新的通信局站時(shí)，蓄電池組的組成一定要使用同品牌、同批次生產(chǎn)的、同容量的蓄電池，即使是同品牌、同容量也要避免使用不同批次生產(chǎn)的出來的蓄電池進(jìn)行配組，更不能使用不同品牌或新舊蓄電池進(jìn)行配組。對于已經(jīng)不同品牌組成的蓄電池組，只能加強(qiáng)巡視

32、，多關(guān)注蓄電池的運(yùn)行狀況，尤其是電壓過高、過低的蓄電池的質(zhì)量狀況，通過對蓄電池的容量放電來判斷實(shí)際容量的大小，從而決定更換時(shí)間，避免由于維護(hù)人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池故障造成通信中斷的事故發(fā)生。（2）連接問題。造成全組中蓄電池浮充的端電壓差超標(biāo)的另一個(gè)原因就是蓄電池極柱與連接條之間的連接出現(xiàn)問題而產(chǎn)生。在蓄電池連接成組的過程中，由于蓄電池極柱處涂抹的凡士林（或黃油）可能未處理干凈，使得連接條與蓄電池極柱間接觸不良，導(dǎo)致接觸電阻較大，造成這只蓄電池浮充電壓較高。由于一組蓄電池總電壓是固定的，有電壓較高的蓄電池存在，必然引起有些蓄電池的電壓較低。電壓高、低的蓄電池長期混合使用，就會(huì)產(chǎn)生有的蓄電池充電不

33、足、有的蓄電池過充電的現(xiàn)象，進(jìn)而表現(xiàn)出電壓差超標(biāo)。這就需要維護(hù)人員在每月進(jìn)行蓄電池端電壓測量時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓高、低的蓄電池，在確保安全的前提下，擦干蓄電池極柱處涂抹的凡士林（或黃油） ，擰緊固定連接條的螺絲，消除接觸不良的故障，然后通過對全組蓄電池小容量放電、充電的幾個(gè)循環(huán)處理，來改善端電壓差超標(biāo)的狀況。（3）蓄電池質(zhì)量問題。組成通信電源系統(tǒng)的兩組蓄電池，即使是同品牌、同批次、同容量、同時(shí)投入使用，也會(huì)由于制造的差異使得內(nèi)阻不一致、氣體復(fù)合不能完全相同，隨著使用時(shí)間的延長，這些細(xì)小的差異會(huì)逐漸放大，最后表現(xiàn)出浮充狀態(tài)下蓄電池端電壓差超標(biāo)。對于這種情況，除了嚴(yán)格按照蓄電池廠家推薦的浮充電壓值對通

34、信電源系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置外，還要注意觀察蓄電池電壓的每月變化情況，盡早發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)對端電池超標(biāo)的蓄電池進(jìn)行單只充、放電整治，調(diào)整蓄電池溫度補(bǔ)償系數(shù)，精確蓄電池端電壓管理，避免蓄電池過充電、過放電的事件發(fā)生，盡可能延緩這種現(xiàn)象出現(xiàn)的時(shí)間，從而延長蓄電池的使用壽命。4.4.24.4.2蓄電池存在爬酸及極柱受腐蝕現(xiàn)象蓄電池存在爬酸及極柱受腐蝕現(xiàn)象在由 24 只蓄電池組成的一組蓄電池中，常常發(fā)現(xiàn)有些蓄電池使用時(shí)間并不長，但出現(xiàn)了爬酸現(xiàn)象，有的出現(xiàn)在蓄電池的蓋與殼體的連接處，有的出現(xiàn)在極柱與蓋的連接處，有的出現(xiàn)在蓄電池的閥體與蓋的連接處；一些運(yùn)行了 3 年以上蓄電池的極柱受腐蝕現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。對于通信電源的

35、維護(hù)人員而言，處理極柱受腐蝕要容易一些，只要徹底清理被腐蝕極柱的表面，擰緊固定連接條的螺絲（但用力不能過大，以免螺絲易溢扣） ，再涂抹上一些凡士林即可對于爬酸問題，如果是蓄電池蓋與殼體、極柱與蓋、閥體與蓋之間的熱封或膠封不嚴(yán)、開裂，或是由于極柱與密封膠的粘接處受到腐蝕等原因出現(xiàn)漏液，維護(hù)人員很難自行解決，通常是對爬酸電池進(jìn)行更換。因此，這類故障就要靠維護(hù)人員認(rèn)真執(zhí)行蓄電池維護(hù)計(jì)表，及早發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。4.4.34.4.3蓄電池存在漏液現(xiàn)象蓄電池存在漏液現(xiàn)象為了與蓄電池的爬酸有所區(qū)別，我們將蓄電池蓋以下的殼體四周漏液以及殼體底部漏液定義為蓄電池漏液。這種現(xiàn)象雖然不常見，但也有所發(fā)生。目前蓄電

36、池外殼一般采用 ABS 和 PP 兩種材料，雖然ABS 材料的強(qiáng)度較好，但也會(huì)因?yàn)椴牧媳旧淼脑?、電池搬運(yùn)磕碰的原因、安裝時(shí)基座堅(jiān)硬物體損傷蓄電池底部等原因造成漏液。發(fā)現(xiàn)漏液蓄電池必須及早采取措施，如果殼體四周有輕微漏液可以采取與殼體材料相同的材料進(jìn)行粘補(bǔ)，然后將此電池四周緊箍起來，如果殼體四周漏液較多或殼體底部漏液，必須及早更換，否則漏液蓄電池有效極板面積就會(huì)下降，容量也隨之下降、內(nèi)阻也會(huì)增加，進(jìn)而影響整組中其他蓄電池的質(zhì)量，整組蓄電池的容量也要降低。4.4.44.4.4蓄電池存在殼體膨脹鼓肚現(xiàn)象蓄電池存在殼體膨脹鼓肚現(xiàn)象通信用蓄電池的殼體膨脹鼓肚是比較常見的現(xiàn)象。在整組蓄電池中，如果存在端

37、電壓正常的輕微膨脹蓄電池，只要多觀察、多測量，關(guān)注其端電壓的每月變化情況、殼體膨脹程度的變化情況，只要沒有較多的變化，就是正?，F(xiàn)象。 但如果蓄電池殼體膨脹有明顯鼓肚現(xiàn)象，必須查明原因。因?yàn)樾铍姵匕踩y開閥壓力在 1049kpa之間，當(dāng)蓄電池內(nèi)壓力高于開閥壓力時(shí)，閥門自動(dòng)打開排氣，泄放蓄電池殼內(nèi)壓力至開閥壓力以下（如 15kpa）后自動(dòng)關(guān)閉，這樣使蓄電池內(nèi)保持一定的壓力，有利于氧氣在負(fù)極的復(fù)合，也防止蓄電池內(nèi)水分的較多損失。如果有些蓄電池的開閥壓力過高，就不能及時(shí)泄放殼內(nèi)壓力必然造成蓄電池的鼓肚。如果蓄電池生產(chǎn)企業(yè)選用的殼體厚度太薄，即使開閥壓力在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)，也會(huì)出現(xiàn)蓄電池鼓肚現(xiàn)象；發(fā)

38、生熱失控的蓄電池也會(huì)出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。對于鼓肚的蓄電池，必須進(jìn)行全面的質(zhì)量鑒定，測量其端電壓、進(jìn)行小容量的放電后采用浮充電壓進(jìn)行恒壓補(bǔ)充電，觀察鼓肚的變化情況，如果沒有減輕，就應(yīng)立即對鼓肚的蓄電池進(jìn)行更換。當(dāng)然由于熱失控造成鼓肚的蓄電池，是無法修復(fù)的，只能進(jìn)行更換。4.4.54.4.5蓄電池發(fā)生熱失控故障蓄電池發(fā)生熱失控故障通信用蓄電池的熱失控問題也必須引起警惕，因?yàn)樾铍姵匾坏┏霈F(xiàn)熱失控，就意味著全組報(bào)廢，不但造成經(jīng)濟(jì)損失，更容易引發(fā)通信中斷的事故發(fā)生，所以，必須加強(qiáng)對蓄電池的維護(hù)，避免熱失控故障的發(fā)生。蓄電池?zé)崾Э匾话闶且驗(yàn)榘惭b得過于緊密，蓄電池殼體之間沒有散熱間隙，當(dāng)充電電流較大時(shí)，蓄電池內(nèi)部

39、的熱量不能夠及時(shí)通過殼體散發(fā)出來，隨著熱量的不斷積累，殼內(nèi)溫度越來越高，充電電流也會(huì)逐漸加大，形成熱量不斷升高的正反饋現(xiàn)象，最終使得蓄電池殼體變形、有的殼體與極柱連接處部分熔化，整組蓄電池全部報(bào)廢熱失控經(jīng)常發(fā)生在夏季環(huán)境溫度較高時(shí)，因此，在蓄電池安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定的安裝方式，保持適當(dāng)?shù)男铍姵亻g距，預(yù)留充足的散熱空間，同時(shí)杜絕過充電、過放電的現(xiàn)象發(fā)生，對于蓄電池運(yùn)行的環(huán)境溫度采取必要的控制措施，使蓄電池始終運(yùn)行在 1530之間。4 4.4.6.4.6一些蓄電池使用一些蓄電池使用4 4年左右容量就小于額定容量的年左右容量就小于額定容量的80%80%主要原因是極板的不可逆硫酸鹽化。造成電

40、池硫化的基本原因是長期處于充電不足。通信部門使用的蓄電池，由于充電回路和用電回路并聯(lián)，處于浮充狀態(tài)，電池在用電回路放電失去的容量可在充電回路及時(shí)得到補(bǔ)充，所以電池始終處于較高保有容量狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，電池是不會(huì)發(fā)生硫化損傷的。但是現(xiàn)在通信部門大量的電池卻受到硫化損傷。其內(nèi)在原因是：1.1.浮充電壓低。浮充電壓低。有許多地方，浮充電壓設(shè)定在 52.7V，平均 2.20V個(gè)。 500AH 電池充電圖如下:從上圖電池的充電曲線可以看出，500AH 電池放電后在 2.23V 的浮充電壓下，容量可快速恢復(fù)到66。在 2.29V 的浮充條件下，對應(yīng)值是 75。有個(gè)基站，電池安裝后第 1 次交流停電后獨(dú)立

41、供電時(shí)間是 8 小時(shí)，第 2 次是 6 小時(shí)，第 3 次是 4 小時(shí)。用戶提出是電池的質(zhì)量不好造成的。恰恰相反，這個(gè)實(shí)例正好說明是電池充電不足就會(huì)造成保有容量下降，電池的結(jié)構(gòu)容量不可能在 3 次充放電循環(huán)就下降 50。2.2.電壓表顯示偏高。電壓表顯示偏高?？刂乒裆想妷罕盹@示偏高是經(jīng)常發(fā)生的，維護(hù)者根據(jù)控制柜的表顯示值調(diào)節(jié)浮充電壓，如果顯示偏高 K，電池組得到的實(shí)際浮充電電壓就偏低 K?？刂乒裆系臄?shù)顯電壓表，屬于計(jì)量器件，應(yīng)按計(jì)量工具的管理定期校準(zhǔn)。這里所說的是“實(shí)際電壓和顯示電壓的校準(zhǔn)” ，不是現(xiàn)在可遠(yuǎn)程操作的“浮充電壓高低的調(diào)節(jié)” 。這項(xiàng)工作現(xiàn)在都沒有做。許多技術(shù)人員甚至不知道這兩個(gè)概念有

42、完全不同的技術(shù)內(nèi)含?？刂乒裆系碾妷猴@示，是把電池總電壓先通過模擬電路衰減轉(zhuǎn)換為 5V 以下信號，才能被計(jì)算機(jī)識別。模擬電路衰減轉(zhuǎn)換的過程會(huì)產(chǎn)生偏差，這部分偏差是需要校準(zhǔn)和消除的。所以我們使用的萬用表需要定期校準(zhǔn)，現(xiàn)在維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中沒有這方面的維護(hù)要求。3.3.落后電池的反電勢高落后電池的反電勢高在串聯(lián)的蓄電池中，如果有一個(gè)落后電池，這個(gè)電池的反電勢就會(huì)升高，在平均電壓 2.23V 的蓄電池組中，有時(shí)可檢測到 2.60V 的單節(jié)電壓。在這種狀態(tài)下，控制柜中計(jì)算機(jī)就會(huì)檢測到充電電壓已經(jīng)升高，在蓄電池尚沒有充到預(yù)定容量時(shí)，卻被誤判斷為“已經(jīng)充到預(yù)定值” ，就把充電電流降下來，導(dǎo)致充電不足，實(shí)際運(yùn)行狀

43、態(tài)的電池組，這種情況是經(jīng)常發(fā)生的。在并聯(lián)使用條件下，充電電流分配的不均衡性就發(fā)生了，這種損壞是以加速度的方式發(fā)展的。4.4.失水后反電勢隨電解液密度濃縮而升高失水后反電勢隨電解液密度濃縮而升高使用中電池是逐步失去水分的，但其中的硫酸并不減少，電解液的密度就上升，電池的反電勢Uf 就上升，電池反電勢和密度值 d 的依賴關(guān)系是：Uf0.85d反電勢的升高直接導(dǎo)致實(shí)際充電電壓的下降。最終造成充電不足。在浮充條件下，電池的實(shí)際反電勢應(yīng)是空載電壓和電流極化電壓的和。極化電壓與電流強(qiáng)度直接相關(guān)。電池的失水是必然的，溫度越高，失水速度越快。在對洛陽的 30 個(gè)基站電池的補(bǔ)水中，統(tǒng)計(jì)平均每個(gè) 500AH 的電

44、池補(bǔ)水 800mL，才達(dá)到出廠的水平。計(jì)算表明：補(bǔ)水前電解液密度由 1.30 濃縮到1.37g/3，反電勢會(huì)上升到 2.22V。實(shí)際沒有測量到這樣高的電動(dòng)勢，是由于部分硫酸已經(jīng)被轉(zhuǎn)換成硫酸鉛消耗了。在 2.20V 的充電電壓下，這樣的電池?zé)o法得到能量補(bǔ)充。充電狀態(tài)的電流沒有有效顯示，維護(hù)人員不易發(fā)現(xiàn)這種狀態(tài)。對密封電池的補(bǔ)水，早在 2000 年在鐵路部門就普遍采納，2004 年形成工藝規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)。及時(shí)補(bǔ)水，不但保障了蓄電池運(yùn)行質(zhì)量，而且在南方把電池實(shí)際使用壽命由原來的 2 年延長到 5 年左右。但在通信部門卻依然不允許補(bǔ)水，人為造成許多損失。通信用密封蓄電池大量的損壞基本是沿著這個(gè)方式損壞的：失

45、水電解液密度升高電池反電勢升高充電不足極板發(fā)生不可逆硫酸鹽化結(jié)構(gòu)容量降低到安全標(biāo)準(zhǔn)以下。5.5.浮充電壓不調(diào)整浮充電壓不調(diào)整蓄電池的浮充電壓，應(yīng)根據(jù)電池的保有容量做適當(dāng)調(diào)整。在交流市電經(jīng)常停電的地區(qū)、對結(jié)構(gòu)容量較低的舊電池都應(yīng)適度提高浮充電壓，以利于保持較高的保有容量水平。4.54.5 蓄電池的正確使用與維護(hù)蓄電池的正確使用與維護(hù)應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池。 1.保持適宜的環(huán)境溫度。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在 2025之間。雖然溫度的升高會(huì)使電池放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗(yàn)測定，環(huán)境溫度一旦超過 2

46、5，每升高 10,電池的壽命就要縮短一半。目前UPS 所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是 5 年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速電池壽命的縮短。2.定期充電放電。在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長期處于浮充電狀態(tài)，日久就會(huì)導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔 23 個(gè)月應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。第第5

47、 5章章 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)可分為固定油機(jī)和移動(dòng)油機(jī)，在交流停電后應(yīng)啟動(dòng)油機(jī)給設(shè)備供電。5.15.1油機(jī)的日常維護(hù)油機(jī)的日常維護(hù)油機(jī)發(fā)電機(jī)組應(yīng)保持清潔，保證無“四漏”（漏油、漏水、漏氣、漏電）現(xiàn)象，機(jī)組各部件應(yīng)完好無損，儀表齊全、指示準(zhǔn)確，螺絲無松動(dòng)。機(jī)組應(yīng)每月空載試機(jī)一次，每半年加載試機(jī)一次，保證可以迅速啟動(dòng)。油機(jī)發(fā)電機(jī)組經(jīng)常檢查的項(xiàng)目如下：保持油機(jī)發(fā)電機(jī)組以及燃油及其容器的清潔，定期清洗或更換（燃油、機(jī)油、空氣）濾清器；檢查和保持油箱中的燃油充足。柴油機(jī)應(yīng)添加靜置 1224 小時(shí)后的清潔柴油，加油時(shí)要經(jīng)過過濾。應(yīng)根據(jù)地區(qū)及其氣候的變化，選用適當(dāng)標(biāo)號的燃油和機(jī)油；檢查冷卻水箱內(nèi)的水量是否足夠，不足

48、時(shí)應(yīng)添加清潔的軟水；油機(jī)室內(nèi)的溫度應(yīng)不低于 5，若冬季室溫過低（0）以下，油機(jī)的水箱內(nèi)應(yīng)添加防凍劑，否則，在油機(jī)停用時(shí)必須放出冷卻水。機(jī)組應(yīng)每月空載試機(jī)一次，每半年加載試機(jī)一次。當(dāng)外供電源停電時(shí)，油機(jī)發(fā)電機(jī)組應(yīng)能迅速啟動(dòng)；新裝或?qū)嵤┤壖夹g(shù)保養(yǎng)后的機(jī)組應(yīng)先試運(yùn)行，當(dāng)各項(xiàng)性能指標(biāo)均合格后，方可投入運(yùn)行。檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油存量應(yīng)達(dá)到靜滿刻度，加注的機(jī)油一定要根據(jù)季節(jié)氣候、機(jī)器類型按規(guī)定選擇，如發(fā)現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)、變臟、變色，須查明原因進(jìn)行更換；啟動(dòng)電池應(yīng)經(jīng)常處于穩(wěn)壓浮充狀態(tài)，電解液的比重應(yīng)保持在 1.2801.300g/cm3 范圍之內(nèi)。線路及接線端子應(yīng)緊固、接觸良好；發(fā)電機(jī)和控制配電屏各部分接線是否正

49、確可靠，熔絲規(guī)格是否與電機(jī)銘牌上的標(biāo)定電流相適應(yīng)；電機(jī)滑環(huán)和激磁機(jī)的換向器是否清潔和正常；電刷是否正常，與換向器或滑環(huán)的接觸是否良好；保護(hù)接地是否完好（固定油機(jī)） 。5.25.2油機(jī)發(fā)電機(jī)組開機(jī)前的檢查油機(jī)發(fā)電機(jī)組開機(jī)前的檢查機(jī)組周圍是否放置工具、零件或其他物品，在開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行清理，以免發(fā)生意外；機(jī)油、冷卻水的液位是否符合規(guī)定要求；燃油箱中的燃油量是否充足；啟動(dòng)電池的電壓是否正常；風(fēng)冷機(jī)組的進(jìn)、排風(fēng)風(fēng)道是否暢通；環(huán)境溫度過低時(shí)應(yīng)給機(jī)組加熱。5.35.3油機(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)油機(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)啟動(dòng)機(jī)每啟動(dòng)一次不得超過 10s；當(dāng)柴油機(jī)供油后，不得將減速器再倒向第一檔，否則會(huì)引

50、起啟動(dòng)機(jī)飛車；注意各種儀表、指示燈指示是否正常；傾聽機(jī)器在運(yùn)行時(shí)內(nèi)部有無異常的敲擊聲，觀察機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無劇烈振動(dòng)；觀察排煙是否正常；當(dāng)電壓、頻率（轉(zhuǎn)速）達(dá)到規(guī)定要求并穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，方可供電；柴油機(jī)在較長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)以 90%額定功率為宜，最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過一小時(shí)，并且必須在 90%額定功率運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)后方可運(yùn)行。額定功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過 12 小時(shí)。柴油機(jī)不宜在低速長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，禁止油機(jī)慢車重載和超速運(yùn)轉(zhuǎn)；注意檢查油箱內(nèi)的油量，不要用盡；各人工加油潤滑點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定時(shí)間加油；油機(jī)啟動(dòng)后不能加油，必須停轉(zhuǎn)后方可加油。第第6 6章章 設(shè)備接地和防雷設(shè)備接地和防雷6.16.1 聯(lián)合接地聯(lián)合接地 通

51、信局（站）各類設(shè)備均應(yīng)有效接地。通信設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地以及建筑防雷接地共同合用一組接地體的接地方式稱為聯(lián)合接地方式。聯(lián)合接地方式由接地體、接地引入線、接地匯集線以及接地線四部分組成。接地匯集線、接地線以逐層輻射方式相連。接地體接地體 接地體又稱接地電極或地網(wǎng)，是使通信局（站）各地線電流匯入大地?cái)U(kuò)散和均衡電位而設(shè)置的與土壤物理結(jié)合形成電氣接觸的金屬部件。 聯(lián)合接地方式的接地體由兩部分組成：即利用建筑體基礎(chǔ)部分混凝土內(nèi)的鋼筋和圍繞建筑體四周敷設(shè)的環(huán)形接地電極（由垂直和水平電極組成）相互焊接組成的一個(gè)整體。接地引入線接地引入線 接地體與接地總匯集線之間相連的連接線稱為接地引入線。接地引入線應(yīng)作防腐蝕處理，以提高使用壽命。接地匯集線接地匯集線 接地匯集線是指通信局（站）建筑體內(nèi)分布設(shè)置可與各通信機(jī)房接地線相連的一組接地干線的總稱。 根據(jù)等電位原則，提高接地有效性和減少地線上雜散電流回竄，接地匯集線分為垂直接地總匯集線和水平接地分匯集線兩部分。(1)垂直接地總匯集線 垂直貫穿于通信局（站）建筑體各層樓的接地用主干線。其一端與接地引入線連通，另一端與建筑體各層鋼筋和各層水平接地分匯集線分層相連，形成輻射狀結(jié)構(gòu)。 垂直接地總匯集線宜安裝在建筑體中央部位，也可在建筑體底層安裝環(huán)形匯集線，并垂直引到