工程建設(shè)部長競聘演講稿

1、工程建設(shè)部長競聘演講稿各位讀友大家好，此文檔由網(wǎng)絡(luò)收集而來，歡迎您下載，是 XX 最新發(fā)布的工程建設(shè)部長競聘演講稿的詳細文參考文章，好的文應(yīng)該跟大家分享，為了方便大家的閱讀。工程建設(shè)部長競聘勇于擔當追求卓越實現(xiàn)公司工程建設(shè)績效的提升各位領(lǐng)導、各位員工：大家好！我今天演講的題目是：勇于擔當追求卓越 實現(xiàn)公司工程建設(shè)績效的提升，我將分三部分進行闡述。第一部分：勇于擔當尊敬的付總、周總及各位領(lǐng)導，很抱歉事先沒有單獨找你們表明我的態(tài)度，在此，我一并明確表明我的態(tài)度：我熱愛工程建設(shè)工作，如果我有幸競聘上了工程建設(shè)部長這個職位，我將在公司黨政班子的領(lǐng)導下，認真履行好自己的職責，為公司交上一份滿意的答卷。第

2、一，勇于擔當是我的責任心。人生最寶貴的是生命，生命屬于人只有一次。一個人的生命應(yīng)當這樣度過：當他回憶往事的時候，他不致因虛度年華而悔恨，也不致因碌碌無為而羞愧；在臨死的時候，他能夠說：“我的整個生命和全部精力，都已獻給世界上最壯麗的事業(yè)-為人類的解放而斗爭?！变撹F是怎樣煉成的中主人翁保爾柯察金在墓地的一段心理活動代表了我的心里話。人的一生是很短暫的，我們的國家把我們培養(yǎng)出來，我們應(yīng)該為單位、為國家、為社會盡一份責任，七尺男兒要敢于負起責任！大家都知道，一個路橋施工企業(yè)，要想獲得一點利潤是多么的艱難，思想?yún)R報專題前幾年，我們公司每年有幾百萬的利潤，那就是很不錯的了，然而， 我們有些項目一虧就是幾

3、百萬甚至幾千 萬！看著讓人痛心！我多想有機會能盡 一份力量改變一下這樣的局面！我在路橋工作三十年有余了，單位 培養(yǎng)了我，我對我們的路橋有著深厚的 感情，對我們的同事有著深厚的友誼， 要是那些項目少虧一點，讓公司有更多 的資金周轉(zhuǎn)，讓我們的員工的腰包能暖 喝一點，那該是多好的事！現(xiàn)在公司給我提供了這個機會，我 覺得有責任去勇挑重擔！第二，領(lǐng)導的信心和決心堅定了我 的信心。說實話，一開始我還是很猶豫的， 不是我沒能力做這項工作，不是我不想 做這項工作。搞好工程建設(shè)管理，讓公 司有好的績效，為公司多做貢獻是我的 心愿！有人說競聘只是個形式，其實人選 早就定好了，但是我認為那都是謠言， 我相信領(lǐng)導的公

4、正，我相信我的實力！特別是我通過學習付董事長和周總 經(jīng)理的報告，特別提出了 重點提高對項 目的管控能力工我看到了聯(lián)投集團領(lǐng)導 及路橋集團公司領(lǐng)導改革的信心和決 心！最全面的文參考寫作這讓我堅定了 我競聘的信心！第三，要做好工程建設(shè)部長必須要 下定決心。公司領(lǐng)導最清楚，工程建設(shè)部長這 項工作責任重大，得罪人的事多，沒有 堅定的決心是做不好這份工作的，我曾 做過公司的工程管理部長，之后不到五 年就更換了兩任部長，到現(xiàn)在部長還空 缺著O現(xiàn)在，我既然選擇了，我就要下定 決心，我要在這個崗位上任勞任怨、鞠 躬盡瘁、勇于擔當！第二部分：追求卓越追求卓越、要做就做最好，是我的 做事原則。我痛恨小日本的狼子野

5、心、目中無 人，在我釣魚島上搬弄事端，但是，日本的全國性質(zhì)量管理確實值得我們學習。小時候，我沒機會看到小汽車，后來長大了，慢慢接觸了國產(chǎn)的小汽車和日本的小汽車，國產(chǎn)的車子不是這里響就是那里響，不是這里透風就是那里透風，日本的車子不但沒這些毛病，而且設(shè)計非常人性化，你想要的功能他全給你考慮到了。還有其他發(fā)達國家都無一例外的重視質(zhì)量，很多國產(chǎn)的產(chǎn)品確實難以與外國產(chǎn)品相比。還有我的父母也總是教育我，做事就要做好，讓領(lǐng)導放心，讓別人放心。漸漸地，我就形成了我的做事原則，要做就做最好！我總在想文TOP100， 要是全國人民都能精益求精，做好我們的產(chǎn)品、做好我們的工程，做好我們的企業(yè)，少一些返工、少一些折

6、騰，每一項工程能夠管個一兩百年，而不是不到十年就炸掉重來，也許我國的地鐵系統(tǒng)、地下排水系統(tǒng)早已形成了并接近發(fā)達國家了！也許我們的國家現(xiàn)在不至于被小日本的欺負了！國家興亡、匹夫有責！這不是大話， 我是一個不起眼的普通老百姓，但是我 要努力在我的工作職責要把自己的工作 做得最好！于是我不斷地學習、不斷地摸索、不斷地積累經(jīng)驗，希望有早一日能夠報效祖國！我的起點學歷并不很高，我是1982年在省公路工程學校（現(xiàn)在的省交通職 業(yè)技術(shù)學院）公路與橋梁專業(yè)畢業(yè)的， 是個中專生，但是，我喜歡學習，喜歡 鉆研，不斷拓展自己的知識面，不斷提高自己的技術(shù)水平和管理水平，我喜歡將工程技術(shù)和工程管理結(jié)合起來，應(yīng)用到工作中

7、去，并從中嘗到了甜頭。后來我參加了工業(yè)大學（現(xiàn)在的理工大學）工業(yè)與民用建筑專業(yè)的函授，XX 拿到了?？飘厴I(yè)證，參加了公路學院（現(xiàn)在的長安大學）土木工程專業(yè)的函授，拿到了本科畢業(yè)證，參加了工業(yè)大學市政工程的研究生函授，因英語水平不夠沒拿到文聘，自己還自學了咨詢工程師的課程，比如現(xiàn)代咨詢方法與實務(wù)，項目決策分析與評價等，自學了企業(yè)管理的相關(guān)課程，如現(xiàn)代企業(yè)管理、杰克韋爾奇的贏等，參加了質(zhì)量管理體系外部審核員的學習以及質(zhì)量管理之父 -戴明的質(zhì)量管理要點，還有積極參加了許多相關(guān)的培訓。我不但自己喜歡學習，在哪里我都我倡導學習型的團隊，我還將不斷的學習，活到老學到老?？鬃釉?“取乎其上，得乎其中；取乎其

8、中，得乎其下；取乎其下，則無所得矣 ”，因此一定要對自己要高標準、嚴要求，志存高遠，并為之努力奮斗。在工作中，我善于積累經(jīng)驗，為一件事情的成功、 我要做好百分之一百二十的準備。我剛開始參加工作時從事測量工作，那時我同時觀察、學習了施工技術(shù)，很快， 領(lǐng)導就安排我從事技術(shù)負責工作，我是學生當中最早作為技術(shù)負責人的，我干得很輕松，領(lǐng)導很放心很滿意，而此時，我就開始就開始觀察學習項目管理知識，我的第一個項目黃黃高速公路蘄河大橋是黃黃高速路上最大的一座橋，該項目為公司創(chuàng)造了較好的效益，我因此被評為全國青年崗位能手，我的第二個大項目是省合安高速公路，那時由分公司領(lǐng)導牽頭第一個到省外開拓市場的還是第一個（在

9、的馬總已經(jīng)是公司副老總了），我當時跟總（現(xiàn)在的公路局長）表態(tài)，一定要確保前三名，結(jié)果實現(xiàn)了我的承諾，而且預(yù)期要虧損700 萬變成了盈利70 多萬元， 我因此獲得了全國優(yōu)秀項目經(jīng)理，在日報里還被專題報道了，我們公司在這個項目的影響下連續(xù)在中了四個標！這里要特別感總對我的支持和鼓勵；在此期間，我們經(jīng)歷了分公司的改制，是我?guī)ьI(lǐng)一分公司從一窮二白走出困境，給了職工信心和活力，給一分公司的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；后來，我為了擴大自己的視野、提高自己的全面管理能力，到公司機關(guān)從事工程管理部長工作、到指揮部從事副總監(jiān)工作、參與了我們公司第一個總承包項目管理 工作，這些閱歷讓我的管理能力得到了 更大的提升，管理的圍更

10、加寬廣了，從 一期路基、橋梁、隧道到二期的路面交 安、房建到三期的機電工程，從項目管 理到分公司管理到總部的職能部門管理 以及整個建設(shè)項目多標段多目標的管 理，積累了很多寶貴的經(jīng)驗！第三部分：實現(xiàn)公司工程建設(shè)績效 的提升付董事長指出，公司改制的目的就 是為了增強活力、增加凝聚力、增加效 益，而其中最主要的職能就在工程建設(shè) 部。周總經(jīng)理特別強調(diào)了 重點提高對項 目的管控能力作為工程建設(shè)部長，我要帶好團隊, 在公司其他部室的配合下，圍繞公司的 戰(zhàn)略目標實施好部門的職能戰(zhàn)略。工程管理部的職責里，施工組織、 成本管理、工程結(jié)算、協(xié)作隊伍管理、 重大技術(shù)方案審批、技術(shù)研發(fā)以及科技 創(chuàng)新、工程質(zhì)量及進度管

11、理、工法申報以及貫標工作等等，都是日常的管理， 使其標準化、規(guī)化管理不是難事，我想 針對如何提高對項目的管控能力以及加 強現(xiàn)場調(diào)度談主要的六點看法。第一，變被動管理為主動管理公司領(lǐng)導一定都有這樣的感受，就 是到處救火，忙不過來，目前的現(xiàn)狀就 是管理太被動，這樣不但效益甚微，還 弄得大家身心疲憊，這不是大家不努力, 關(guān)鍵是機制需要改革，因此，我們必須 實施機制改革！我們要修改、完善和補 充一系列辦法制度，營造一個公平競爭、 有活力、有吸引力的環(huán)境，引導項目經(jīng) 理和員工積極、主動地參與到項目管理 中來。工程建設(shè)部要轉(zhuǎn)變幾個觀點，一是 我們不能越俎代庖，我們工程建設(shè)部不 能代替項目經(jīng)理做事，我們要通

12、過監(jiān)控 調(diào)控，讓公司所有的項目得到良性發(fā)展， 二是服務(wù)不等于迎合，不是項目經(jīng)理需 要什么我們就做什么，而是要組織好公 司的優(yōu)勢資源（我們要實行模塊化、標準化的施工組織設(shè)計、項目規(guī)管理文件、通用技術(shù)方案、部定額指標等）并進行共享，要善于發(fā)現(xiàn)項目存在的問題，督促為其采取必要的措施，使其風險控制在萌芽狀態(tài)，這才是最好的服務(wù)。對于新項目，我們在一開始投標時就要開始進行策劃工作，包括項目經(jīng)理人選、機構(gòu)設(shè)置、主要技術(shù)方案、生產(chǎn)區(qū)域劃分、協(xié)作隊伍選擇、主要設(shè)備、特殊材料的準備等等，一旦中標，就能迅速進場爭奪第一名，不但要給一個好印象，更主要的是有一個好的開端、一開始就要讓項目進入良性循環(huán)。第二，項目成功的關(guān)

13、鍵取決于項目經(jīng)理俗話說，兵熊熊一個將熊熊一窩，一個單位，一個項目的成功與否，關(guān)鍵在于第一負責人，那么項目的成敗取決于項目經(jīng)理。我記得我在任工程管理部長期間，我對兩個項目的項目經(jīng)理提出了質(zhì)疑，建議慎用或有條件的使用，結(jié)果， 這兩個項目分別虧損了3 千萬以上。因此，我們要建立項目經(jīng)理的培養(yǎng)、 選拔、考核、獎懲制度，要建立項目經(jīng) 理庫，培養(yǎng)和貯備一大批項目經(jīng)理。首 先要把好任用關(guān)，其次嚴重失職的項目 經(jīng)理要及時更換。第三，對項目關(guān)鍵指標進行實時監(jiān) 控，設(shè)置警戒值我們要對各項目的關(guān)鍵性指標進行 實時監(jiān)控，并設(shè)置警戒值，比如進度、 成本、質(zhì)量和安全管理以及部管理中的 關(guān)鍵過程。我們可以利用先進的網(wǎng)絡(luò)技

14、術(shù)、視頻技術(shù)（我在翻壩高速公路總監(jiān) 辦為他們建立了一個進度管理平臺，各 個項目當天的進度、產(chǎn)值，完成計劃百 分比等指標柱狀圖一目了然，指揮長及 相關(guān)管理人員坐在電腦前就知道每個項 目是否正常，出了什么問題，然后派人 去督促、去采取措施），及時檢測及時匯 總，超警戒的及時報警，只要有報警的， 我們就要找出根本原因，到底是項目經(jīng) 理的能力問題還是廉政問題、還是管理 問題、還是其他問題，我們工程建設(shè)部要利用本身的優(yōu)勢資源，會同有關(guān)部室, 一定要替項目診斷出原因，提出切實可 行的措施，并督促項目改進，情況嚴重 的，提交給領(lǐng)導層督促改進。第四，要有調(diào)控預(yù)案對監(jiān)控中超警戒的項目，我們要有 預(yù)案、包括項目經(jīng)

15、理的替換，或者主要 技術(shù)人員的更換，或者增加協(xié)作隊伍， 或者增加設(shè)備，我們要在優(yōu)秀的項目上 培養(yǎng)一批優(yōu)秀的能打硬仗的協(xié)作隊伍， 作為我們的機動隊、突擊隊，同時要準 備一批有能力的施工人員、作為機動和 突擊隊，要有快速反應(yīng)能力。第五，對項目的支持要落到實處我們工程建設(shè)部要善于發(fā)現(xiàn)超出項 目自身能力的困難，要及時反饋給領(lǐng)導 給予支持。比如說，項目到中后期的資金問題， 是不容回避的問題，我們要建立部貸款 制度，允許項目找公司借錢，但是必須 計算利息，必須經(jīng)過相關(guān)部門的審核， 這樣才公平合理，才能給予項目有效的支持，同時該上交的資金必須按時上交， 才能保證公司的利潤。在關(guān)鍵設(shè)備需求上，只要是合理的, 必須的，我們也要提供及時的支持，不 能猶猶豫豫、貽誤戰(zhàn)機。第六，對現(xiàn)有項目的完善對現(xiàn)有的項目，我們成立專班要進 行梳理，對于問題較多的，我們要盡快 找出問題的原因所在，及時采取措施， 扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有的局面。各位領(lǐng)導、各位員工：普