熄焦車軌道更換施工方案

1、*化有限公司*焦化廠一期熄焦車軌道改造工程施工組織設計工程名稱：一期熄焦車軌道改造工程建設單位：*焦化有限公司施工單位：*有限公司日 期：2015年8月20日一、工程概況工程名稱：*一期熄焦車軌道改造工程工程地點：*焦化廠開竣工日期：2015年 8月21 日開工，2015年 9 月 30 日竣工。工程概況：本工程為*焦化廠一期熄焦車軌道改造工程，在不影響正常生產的情況下，將原軌道木質枕木更換成現(xiàn)澆砼枕木。砼枕木要求強度合格，軌道平整牢固，保證生產安全、正常運行。二、編制依據(jù)1.有關國家施工驗收規(guī)范：2.建筑地基與基礎工程施工質量驗收規(guī)范GB50202-20023.混凝土結構施工及驗收規(guī)范GB5

2、0204-2002；4.地下防水工程質量驗收規(guī)范GB50208-2002；5.大型鋼軌壓軌器及連接詳圖BS-004等。三、施工組織措施和各工種人員安排施工組織措施：序號姓名職務聯(lián)系電話1*項目經理2*現(xiàn)場負責人3*施工隊長4*技術負責人各工種人員進場數(shù)量（如下表）序號工種人數(shù)備注1電工12機修工13電焊工24鑿、鉆工45普工2四、施工機械和主要工具進場及維修施工機械及主要工具進場后，要專業(yè)人員進行維修、保養(yǎng)，機械設備完好，不能帶病運轉。電動機械做到一機一閘，接零接地，并配置漏電保護器。將電閘盒漏電保護器安裝在標準配電箱內。施工機械和主要工具一覽表序號機械(工具)名稱單位數(shù)量1風鎬臺32電鎬臺2

3、3水鉆臺1水準儀臺1水平尺個1緊死器套8電焊機臺2手推車輛2電鉆把5五、熄焦車軌道改造施工方案（一） 施工工序：制作撐拉桿并固定鋼軌 測量軌道標高 定位測量基坑尺寸 拆除原木質軌枕 風鎬鑿基坑 把鋼筋籠 切割下料綁扎鋼筋籠放入基坑固定 焊接固定不銹鋼螺栓 支模澆筑砼 鋪貼橡膠墊板及鐵墊板 調整校正鋼軌 上壓板，緊固螺栓 清理、沖洗原軌道地溝 細石回填夯實地溝 地溝細石上部鋪鋼筋網 C20砼澆筑地溝面150mm 養(yǎng)護交工。（二）主要施工方法： 熄焦車軌道基礎改造方案選擇了不停產檢修方式。在焦爐正常生產的情況下，將現(xiàn)有單個木質軌枕改造為現(xiàn)澆鋼筋混凝土整體軌枕。為了防止軌道壓件螺栓腐蝕，固定軌道的預

4、埋螺栓改為M24的不銹鋼螺栓，軌道下面加裝10mm厚的鋼板，并在鋼墊板下增加減震橡膠墊，增加了軌道彈性.1. 施工前，檢查全線軌道，并采取一定措施加固軌道，排除安全隱患，確保生產順利進行。具體做法是用16mm厚的鋼墊板制作撐拉桿，每3m安裝1組，保證在施工過程中軌距保持不變，防止熄焦車掉道。2. 全線測量軌道標高，找出軌道的最佳標高與直線位置，并加以標記。由于軌道較長，測量標高時采用塑料管。3. 按照每700mm的間距確定軌枕位置，用手工電鋸把原木質軌枕鋸斷，啟掉原道釘拆除軌道原有1、3、 5、7木質軌枕，讓原有2、4、6、8.軌枕枕受力。4. 測量定位基坑尺寸:軌枕拆除后就可以放線定位基坑位

5、置了，基坑位置標定后按350mm*500mm*250mm(長*寬*深)的尺寸用風鎬破除砼挖出基坑，并要遭到露出基礎鋼筋?；娱g距為700mm.一定要嚴格控制基坑標志，并保持基坑整齊劃一，不能有的大，有的小。5. 鋼筋籠的綁扎：鋼筋籠由四根12圓鋼作為主筋，四圈6圓鋼作為輔筋綁扎而成。尺寸與基坑尺寸一致，鋼筋籠綁扎要牢固，主輔筋間隔要符合規(guī)定。6. 固定鋼筋籠及不銹鋼螺栓（1） 基坑挖好后，把綁扎好的鋼筋籠放入基坑內，然后找準位置并控制好標高把鋼筋籠焊接在原有的基礎鋼筋上，使之成為一體。在鋼筋籠的上部水平焊接用50*4的扁鋼做成的矩形框，使矩形框和鋼筋籠頁成為一體，矩形框的上面應與基礎梁的頂面保

6、持水平。（2） 鋼筋籠固定好后就把左右兩根不銹鋼螺栓固定在鋼筋籠上，不銹鋼螺栓用鋼筋焊接牢固，兩根螺栓的間距為220mm,并且螺栓一定要垂直于地面并且位置準確左右對稱，為方便保養(yǎng)，螺栓露出地面部分的尺寸為35mm,一定要準確，決不能一個露出多一個露出少。不銹鋼螺栓規(guī)格我M24*350，每個坑兩根而且要做成L型。7. 支模板澆筑基坑鋼筋籠固定好后就用鋼模板做好模子，模板制作應根據(jù)基坑尺寸制作，模板材料采用免漆板，用方木、圓釘固定為一體，表面平整光滑無破損。模板支撐要牢固，用卡具卡牢，不能有送到現(xiàn)象，內部平整光滑、垂直、水平無縫隙。澆筑砼時一定要用壓縮空氣吹凈基坑內雜物并用清水清洗坑你灰塵，清理干

7、凈后先涂刷一道水泥砂漿，水泥砂漿干燥后澆筑添加早強劑的C30砼并用振動器震實搗勻。用30或者50插入式振搗棒振搗密實，震搗時不得觸動鋼筋和預埋件，振搗完畢用木抹子抹平，并拉線檢查標高，最后做好混凝土養(yǎng)護工作，如此向前推進，估計每檢修點的工作量，留有充足的復位時間，保證正常通車，安全生產；砼澆筑需保證連續(xù)澆筑，間隙時間不宜過長，以避免施工冷縫產生。澆筑好的砼要養(yǎng)護一周時間。8. 鋪墊板固定導軌待1，3，5，7砼軌枕達到強度后，然后分段將全線鋼軌進行安裝鋼軌并將鋼軌轉移安裝到1，3，5，7砼軌枕上受理承載，墊上減震膠墊（8×250×400）和鋼墊板（20×250

8、15;400）；扣上壓板及增加彈墊，最后扣上螺帽固定鋼軌；9. 依上類推，然后進行2，4，6，8軌枕的拆換改造工作。10. 在檢修時間內，依照實際情況再次對軌道全線調平整直，鋼軌進行鋁熱焊接，使其成為無縫長鋼軌。（1） 第三次分段將全線QU80鋼軌拆除，將鋼軌接頭斜口割平，然后串軌，并預留好焊縫；（2） 鋼軌接頭處抬高8-10mm，然后安裝砂模，進行鋁熱焊接；（3） 澆注鋼水，焊接完畢后拆除砂模，修平接口，然后進行打磨等工作；（4） 待接頭處理完畢后，再一次用水平儀測量鋼軌水平，用厚薄不一的調整鋼墊板精確調平墊實鋼軌，確保每一個支撐點都能與鋼軌接觸承力。再一次用經緯儀找到鋼軌，精確調整鋼軌的直

9、線度與跨距。最后壓緊軌道壓板，并在每一塊壓板后面焊上一根尺寸長為16×100mm的壓板止退檔，以長期確保鋼軌的直線度及軌距不發(fā)生變化。（5） 安裝好扣件和彈墊，將螺帽緊固好；（6） 待各項技術指標達到要求后，清理干凈基礎表面，用混凝土抹光表面，并用帆布蓋好，注意保證道床中心高于兩邊，形成龜背式樣，以利于熄焦水及雨水流到基礎道床兩側，順溝排走，保持道床上干燥、整潔。11. 水溝處理：待整個更換改造工作完成后，清除原水溝內雜物并用清水清洗干凈，用細石進行填埋并夯實，在細石上部放置鋼筋網用C20砼澆筑150mm。六、檢查驗收軌道大修施工因受生產與時間上的制約，因此要求每一工作每一環(huán)節(jié)都要做

10、到準確無誤，才能保證工程的實施與安全生產，所以要求每一步驟都應建立檢查確認制度。1、 施工圖：甲、乙雙方共同審核圖紙，對圖紙的數(shù)字雙方確認。2、 測量：甲、乙雙方共同參與，所有數(shù)據(jù)雙方都要認可。3、 每個工序項目完成驗收都由雙方施工技術負責人確認。4、 雙方確認每天的循環(huán)檢修時間。5、 施工完成后，確認的數(shù)據(jù)交建設單位存檔、備查。6、 雙方確認驗收竣工單。檢查要點：（主要部分）1、 兩根鋼軌相對高差±5mm；2、 直線每根鋼軌相對高差±5mm；七、質量保證措施1、做好施工前期業(yè)主提供的有關水準點，坐標軸線控制點的復核。驗收接受及保護工作，并做好有關書面資料的收集整理歸檔，為

11、下道工序的施工提供可靠的技術保證。2、工程施工前應對接收到的施工圖紙進行統(tǒng)計，確保施工圖紙在施工前完整不缺漏，使施工單位在圖紙會審時能對圖紙有較為完整的認識。3、認真組織召集全體技術管理人員參加的圖紙會審，了解圖紙設計意圖及關鍵部位的質量要求并制定施工措施，認真參加設計圖紙交底，編制單位工程施工方案。4、建立由項目部領導的項目質量管理保證體系，明確及落實各組成人員的責任范圍及工作，確保工程的每個部位都有人去管。5、確保有足夠專業(yè)工種的施工隊伍的選擇，調配承建過同類工程有經驗的施工隊伍進場施工，配備有多年現(xiàn)場工作經驗的管理人員進入現(xiàn)場實施質量管理。6、工程施工過程中加強計量及施工資料的管理整理工

12、作，在抓好工程施工硬件的同時必須抓好軟件的管理工作，從而保證工程的施工質量。7、原材料質量控制措施：加強原材料的質量控制，凡工程需用的鋼材、水泥、砂石及輔助用材、構配件等嚴格按質量標準采購，合理組織材料供應和材料使用并做好儲運、保管工作，供應部門必須提供所有所供產品的合格證，并按規(guī)定要求做好的原材料的抽樣復試工作，質量管理人員對提供產品進行抽查監(jiān)督，凡不符合質量標準、無合格證明的產品一律不準使用，并采取必要的封存措施，及時退場。8、鋼筋工程技術質量控制措施a、鋼筋綁扎時必須嚴格按設計圖紙規(guī)定要求進行，尤其是結構主筋搭接方法，嚴格按有關鋼筋搭接規(guī)范執(zhí)行，由鋼筋翻樣配筋人員向鋼筋班組仔細全面交底并

13、現(xiàn)場跟蹤與監(jiān)督。b、工程上的鋼筋不得隨意代換，如根據(jù)實際情況確實須調整時，須由技術部門征得設計及監(jiān)理認可方可實施。c、在施工過程中對所有鋼筋焊接接頭，應在專職質檢人員監(jiān)督下現(xiàn)場取樣并送專業(yè)測試單位進行試驗，合格后方可進行下道施工。9、混凝土施工技術質量控制措施a.砼施工時，一方面加強混凝土攪拌站的原材料質量監(jiān)控。計量校驗及試驗級配方面的評審、管理，同時在砼澆搗過程加強砼質量的監(jiān)控，嚴禁向砼內任意摻水，嚴格按氣候條件，原材料、含水量情況，合理調整級配，以最適宜的施工參數(shù)滿足現(xiàn)場施工需要。b.加強現(xiàn)場坍落度及試塊抽檢管理，并在現(xiàn)場設立標準養(yǎng)護室，將做好試塊的及時送檢（標準養(yǎng)護試塊為28天），確保砼

14、軟件資料反映準確、及時。同時作好同條件的試塊測溫工作，并作好記錄，及時送實驗室試壓。c.必須嚴格監(jiān)控現(xiàn)場砼澆搗及砼振搗，確保砼結構的施工質量。d.混凝土澆搗必須連續(xù)一次完成，不得隨意在中間停留而留置施工縫，按氣候條件及時做好恰當?shù)酿B(yǎng)護措施，以確保施工質量；施工現(xiàn)場必須加強材料和機具等方面的組成協(xié)調工作，確保砼正常連續(xù)供應。10、質量標準：a.模板、鋼筋分項序號檢 查 項 目允許偏差（mm）1插 筋52模 板 軸 線 位 置53截 面 內 部 尺 寸±104綁 扎 鋼 筋 網 長、寬±105綁扎鋼筋網網眼尺寸±206綁 扎 鋼 筋 骨 架 長±107綁 扎

15、 鋼 筋 骨 架 寬 高±58受 力 鋼 筋 間 距±109受 力 鋼 筋 排 距±510受力鋼筋保護層±1011水泥、摻合料每盤稱量±2%12粗 、細骨料±3%13水 、外加劑±2%b.砼分項：序號檢查項目允許偏差（mm）1軸線位移152垂直度53平整度54（預制板）平整度-205標高±106截面尺寸+8，-511、針對較易發(fā)生質量通病的預防措施：a.砼選擇級配良好的骨料，嚴格計量，控制砼現(xiàn)場攪拌，使砼有較高好的和易性。b.加強砼澆筑后的養(yǎng)護，嚴格按本方案要求進行。c.設專人對砼實施振搗并設專人監(jiān)督，嚴禁砼施工時

16、漏振。d.砼澆筑前應通過專檢及監(jiān)理等多方檢查，認真處理檢查中遇到的問題，檢查人員依據(jù)設計與標準對工程嚴格檢查。八、安全文明生產保證措施: 1、施工現(xiàn)場應嚴格執(zhí)行市、區(qū)以及上級各有關安全生產文件，健全和落實工程安全責任制，切實做好“安全第一”和“預防為主”的方針，做到安全生產和文明施工。2、所參加施工的作業(yè)人員必須經安全技術操作培訓合格后方可進入現(xiàn)場進行施工。特殊工程必須持有操作證上崗作業(yè)，嚴禁無證上崗作業(yè)。各分包工程、工序施工前均應由施工負責人進行書面交底。3、專職安全員根據(jù)本工程施工特點，結合安全生產制度和有關規(guī)定，經常進行現(xiàn)場檢查督促整改，如發(fā)現(xiàn)嚴重的不安全情況時，有權指令停止施工，并立即

17、報告項目經理，經處理后方可繼續(xù)施工。4、工程的模板及腳手架體系在施工時，必須嚴格按照安全技術規(guī)程及特定的操作流程要求按部就班進行，各級技術管理人員必須層層交底，另在實施過程中由專職安全員檢查監(jiān)督，有問題必須當即整改解決，不得推委拖延。5、施工現(xiàn)場各種用電器具及有關機械設備，都必須按規(guī)程要求安設二級漏電保護裝置，每次使用前，尤其是受潮淋雨后都必須由電工檢查，確認性能可靠安全的情況下方可使用。豎向及平面水平的供電電纜都必須嚴格按電纜機械性能及供電要求進行配選電纜規(guī)格，同時必須時刻注意好電纜的安全保護工作，預防破損與漏電。6、施工現(xiàn)場夜間施工時，必須確保足夠亮度的夜間照明燈光，現(xiàn)場電工加強值班巡視及

18、時修復損壞的燈具，確保施工部位的照明需要。移動照明燈具，必須用手持式專用移動行燈。7、在同一供電系統(tǒng)中，不得將一部分電氣設備接地，而將另一部分電氣設備接零，電氣設備的接地點應以單獨的接地與接地干線連接，嚴禁在一個接地線中串接幾個接地點。8、電氣裝置遇到跳閘時，不得強行合閘，應查明查明原因，排除故障后再行合閘。線路故障的檢修應掛牌告示并由專職電工負責，非專業(yè)人員不得擅自開箱合閘。9、氣焊鋼瓶在存放和使用時，須距明火10m以上，并避免在陽光下爆曬，搬動時不能碰撞鋼瓶，并戴設蓋帽，氧、乙炔瓶安放時間距應大于5m，且不準置于高壓線下。氧氣乙炔減壓器上應有安全閥和防回火器，高低壓表應完好并計量正確。10、嚴格動用明火審批手續(xù)，動用明火必須同