提高穿梭車定位準(zhǔn)確性-2019年精選文檔

1、提高穿梭車定位準(zhǔn)確性一、引言穿梭車是物流系統(tǒng)中重要主機(jī)設(shè)備之一，主要用于貨物的站臺(tái)間傳送，是一種用于自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的智能型軌道導(dǎo)引搬運(yùn)設(shè)備，在電控系統(tǒng)控制下，通過編碼器、激光測距、條碼等認(rèn)址方式精確定位， 接收物料后進(jìn)行往復(fù)穿梭運(yùn)輸，具有高度的自動(dòng)化和靈活性。二、穿梭車工作原理穿梭車的工作就是將入庫站臺(tái)的煙箱取走， 運(yùn)行到指定站臺(tái)并將煙箱輸送到指定的存儲(chǔ)道內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)。 穿梭車運(yùn)行是靠激光測距進(jìn)行定位， 穿梭車通過自身與站臺(tái)的激光測距差值進(jìn)行加減速運(yùn)行。穿梭車接到煙箱后，首先進(jìn)行加速運(yùn)行，根據(jù)差值的減少速度達(dá)到高峰后， 然后進(jìn)行減速運(yùn)行， 距離目標(biāo)站臺(tái)越近速度越慢，直到運(yùn)行到目標(biāo)站臺(tái)設(shè)定值的位

2、置停止。如圖 1 位移 - 速度- 加速度圖所示。為了保證穿梭車運(yùn)行到位的可靠性，在每個(gè)站臺(tái)的位置處都安裝的定位檢測片， 在車身裝上定位檢測叉式開關(guān)。穿梭車根據(jù)激光測距運(yùn)行到指定站臺(tái)停止后，車身的定位檢測開關(guān)必須檢測到站臺(tái)上安裝的定位片。否則穿梭車不會(huì)將煙箱運(yùn)行到目標(biāo)站臺(tái)，并報(bào)定位故障。定位檢測開關(guān)位置如圖2 所示。三、原因分析定位不準(zhǔn)故障原因是穿梭車根據(jù)激光測距走行到指定站臺(tái)，停止時(shí)由于慣性或者干擾不能立刻停下來， 定位檢測開關(guān)沒有檢測造成定位故障。 我們將從站臺(tái)設(shè)定值是否準(zhǔn)確、 電機(jī)抱閘制動(dòng)是否靈敏等方面對(duì)穿梭車進(jìn)行測試和改進(jìn)。四、站臺(tái)設(shè)定值是否準(zhǔn)確穿梭車根據(jù)激光測距值運(yùn)行到目標(biāo)站臺(tái)， 如

3、果目標(biāo)站臺(tái)的設(shè)定值本身就存在誤差，那么穿梭車根據(jù)目標(biāo)站臺(tái)的測距值停止后，車身上的檢測開關(guān)肯定不能檢測到站臺(tái)的檢測片， 造成定位故障。所以首先我們對(duì)各個(gè)站臺(tái)的站臺(tái)進(jìn)行檢查并修正。站臺(tái)的檢測方法是， 我們將穿梭車運(yùn)行到每一個(gè)站臺(tái)， 使站臺(tái)到位開關(guān)檢測到站臺(tái)檢測片， 記錄此時(shí)的激光測距值， 與站臺(tái)測距設(shè)定值進(jìn)行比較，如果兩個(gè)值的誤差值大于檢測片的寬度±5mm，那么站臺(tái)設(shè)定值不準(zhǔn)確需要調(diào)整。依照以上方法進(jìn)行測了，如表1 所示。從測量結(jié)果看出， 幾個(gè)站臺(tái)都存在了不同程度的誤差，所以我們根據(jù)實(shí)際值對(duì)程序中的各個(gè)站臺(tái)的設(shè)定值進(jìn)行了修正。一定程度上提高了穿梭車到位準(zhǔn)確性。4.1提高電機(jī)抱閘靈敏度穿梭

4、車出現(xiàn)定位不準(zhǔn)的現(xiàn)象從提高電機(jī)抱閘靈敏度方明進(jìn)行研究和改進(jìn)。 由于要求穿梭車運(yùn)行到指定站臺(tái)后，接收到到位信號(hào)后，由走行電機(jī)抱閘進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)使穿梭車立刻停止。所以要求電機(jī)制動(dòng)抱閘必須非常靈敏，這樣才能保證穿梭車定位準(zhǔn)確。電機(jī)制動(dòng)抱閘電動(dòng)機(jī)切除電源后依靠慣性還要轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間才能停下來，穿梭車到位后需要電機(jī)制動(dòng)抱閘對(duì)電機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確定位制動(dòng)。電機(jī)制動(dòng)抱閘是通過對(duì)摩擦片的吸合釋放控制對(duì)電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。 抱閘間隙是摩擦片和電磁鐵之間的距離， 兩者靠三個(gè)支柱內(nèi)的彈簧來支撐。調(diào)整制動(dòng)抱閘間隙從以上公式可以看到如果彈簧的彈力Ft 大于電磁力 Fd 時(shí)抱閘會(huì)對(duì)電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)， 當(dāng)電磁力 Fd 大于彈簧的彈力Ft 時(shí)抱閘

5、吸合電機(jī)運(yùn)行。 因?yàn)榇┧筌嚩ㄎ徊粶?zhǔn)是由于抱閘不能及時(shí)制動(dòng)，所以可以使彈簧的彈力Ft 在一定范圍內(nèi)盡可能得大，根據(jù)彈簧的彈力 Ft=k ×x，其中 k 勁度系數(shù)是一定的，可以通過調(diào)整彈簧的伸縮長度 x 來增大彈簧的彈力Ft ，F(xiàn)t 增大就會(huì)使制動(dòng)更迅速。通過調(diào)整抱閘間隙調(diào)整彈簧的彈力Ft ，抱閘間隙為電磁體與摩擦片之間的間隙，間隙越大彈簧的伸縮長度x 越大，彈簧的彈力 Ft 也就越大。通過抱閘上的旋轉(zhuǎn)螺絲來調(diào)整抱閘間隙的大小。但是抱閘間隙不能調(diào)整的過大， 過大時(shí)電機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)摩擦到摩擦片造成電機(jī)過流，一般在 0.4-0.6mm 。測量電機(jī)抱閘間隙為0.75mm。經(jīng)過多次的實(shí)驗(yàn)和測試我們將抱閘調(diào)間隙整在0.45mm，在合理的范圍0.4-0.6mm 之內(nèi)，提高了制動(dòng)抱閘的控制靈敏度。五、結(jié)束語通過對(duì)