帶孩子自駕游為什么立法規(guī)定必須使用兒童安全座椅

1、帶孩子自駕游 為什么立法規(guī)定必須使用兒童安全座椅去年開始，我國上海、山東、深圳針對兒童汽車安全座椅的立法正式實施，規(guī)定：未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿4周歲的孩子乘坐私家車，應(yīng)該配備并正確使用兒童安全座椅。新法規(guī)的實施，讓許多家長了解到“兒童汽車安全座椅”這個專業(yè)名詞，也讓兒童出行安全成為關(guān)注焦點。來自人大代表韋飛燕的調(diào)查據(jù)交通部門統(tǒng)計，我國每年因意外交通事故死傷的兒童人數(shù)高達1.85萬名；據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)顯示，在汽車發(fā)生碰撞時，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%；但是我國兒童汽車安全座椅的普及率不到0.1%。通過調(diào)研走訪，韋飛燕了解到，在中小

2、城市，一半以上的家長不知道兒童安全座椅，有些即使知道也嫌麻煩不常用，導致兒童乘車傷亡事故屢見不鮮。孩子坐車為什么不能抱著根據(jù)調(diào)查顯示，目前為止，仍有43.12%的家長選擇在乘車時抱著孩子，并認為抱著孩子乘車安全。我國汽車碰撞安全性研究的創(chuàng)始人之一，清華大學汽車碰撞實驗室主任張金煥教授，在通過反復(fù)試驗后得出：當汽車以56公里/小時發(fā)生碰撞時，母親要想抱住一個3歲大、體重為12公斤的孩子，需要150公斤的力，這一力量是孩子體重的12倍多；如果時速提高到70公里、孩子體重為18公斤（相當于4歲），母親要想孩子不從懷里飛出，必須使出250多公斤的力，相當于要抱起14個孩子。顯然，家長在面對突如其來的碰

3、撞時，根本無力去抵抗強大的沖擊力，無法保護懷中的孩子。不僅如此，在危險來臨之際，家長根本來不及做出保護孩子的行動，反而會將自己所承受的沖擊力施加在孩子身上，此時的孩子就相當于家長的“肉墊”，給孩子帶來巨大傷害。車載安全帶、安全氣囊不安全！汽車上的安全帶、安全氣囊等防護措施是按成人標準來設(shè)計的，適合體重36kg以上、身高 140cm以上的成人使用。如果給寶寶使用成人安全帶，發(fā)生撞擊時，安全帶正好壓在寶寶頸部，極易壓迫氣管，引起窒息，壓迫頸動脈，引起腦部缺血，甚至造成頸動脈的切割傷，危及生命。安全氣囊對兒童也并不安全，通常安全氣囊打開的速度是300公里/小時，沖擊力高達幾百公斤，可將西瓜炸得粉碎，

4、遠遠超過孩子頭部的承受能力，安全氣囊彈出后，也很可能會壓迫兒童身體，使兒童窒息。兒童汽車安全座椅中的科學兒童汽車安全座椅是專為不同體重（或年齡段）的兒童設(shè)計，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全的座椅，在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動，從而減輕對他們的傷害。五點式安全帶束縛系統(tǒng)：根據(jù)F1賽車六點式安全帶分散撞擊力保護原理設(shè)計，可以將碰撞產(chǎn)生的沖擊力減少到最低程度。五點式安全帶能從5個不同方向同時消散撞擊產(chǎn)生的能量，將沖擊力從孩子身上轉(zhuǎn)移；高性能肩墊能有效地吸收巨大的沖擊力，同時其防滑特性能降低寶寶前向及頭部的位移，避免頭部受傷；五點式安全帶還可以根據(jù)寶寶

5、的體型大小不斷調(diào)整，從而更貼合、更全面地保護寶寶，將寶寶牢牢地固定在車輛內(nèi)，最大限度降低碰撞過程中寶寶的位移，從而更有效地保護寶寶出行安全。需要注意的是，市面上大多數(shù)安全座椅的五點式安全帶只能用到孩子4歲，4歲以上兒童通常使用成人安全帶+安全座椅，目前僅發(fā)現(xiàn)“寶貝第一”的一款座椅，將五點式安全帶使用范圍延伸到了6歲。360°防撞保護技術(shù)：兒童安全座椅不僅相對于安全帶、安全氣囊更安全合理，保護范圍也更全面，科學設(shè)計的安全座椅，可以做到360°防撞保護。根據(jù)研究顯示，四分之一的車禍都是側(cè)面碰撞，針對此情況，太空城堡安全座椅特別加強了多種側(cè)面防撞保護技術(shù)：側(cè)翼加深設(shè)計、頭枕加深設(shè)計、可伸縮柔軟坐墊等，全方位保護孩子的頭部、頸部、軀干。保護兒童乘車安全，就是保護他們的未來。2015年兩會期間，一場旨在推進我國兒童汽車安全座椅全國立法的公益活動“以實之名，推動立法”，