D打印試題20211211184417

1、打 印 技 術(shù) 相 關(guān) 試 題一、填空題1 .成都增材制造-3D打印工程技術(shù)研究中央落戶5719工廠.2 .世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會第二屆會議 2021年在青島召開.3 .目前中國唯一的3D航空動(dòng)力小鎮(zhèn)在彭州麗春.4 .中國3D航空動(dòng)力小鎮(zhèn)將依托5719工廠的新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)軍民 融合開展.5 . 3D打印技術(shù)被英國?經(jīng)濟(jì)學(xué)?雜志稱為“將帶來第三次工業(yè)革命 的數(shù)字化制造技術(shù).6 .中國3D打印研究院于2021年8月7日在南京成立.7 . 3D打印設(shè)備目前主要的熱源有激光束、電子束、等離子束.8 .中國工程院院士劉大響于2021年2月蒞臨中國3D航空動(dòng)力小鎮(zhèn).9 .激光3D打印設(shè)備目前常用的激

2、光器是光纖激光器,光纖激光器的波長 一般是1070納米.10 . 2021年3月24日,中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中央于在南京成立.11 .航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為飛機(jī)的心臟.12 . LENS技術(shù)是指激光凈近成形技術(shù).13 .我國目前唯一專注于3D打印制造的中國工程院的院士是盧秉恒.14 . EBSM技術(shù)是指電子束選區(qū)熔化技術(shù).15 .中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟于2021年在北京成立.16 . EBF技術(shù)是指電子束熔絲沉積技術(shù).17 .航空發(fā)動(dòng)機(jī)主體結(jié)構(gòu)包括壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴口.18 . PBF技術(shù)是指等離子束熔絲沉積技術(shù).19 .?我心飛翔?一書是航空動(dòng)力專家中國工程院院士 劉大響的回憶錄.2

3、0 . 3D打印技術(shù)用于再制造時(shí)稱為3D打印再制造技術(shù).21 .北航王華明教授因采用3D打印技術(shù)打印鈦合金材料而獲得國家發(fā) 明一等獎(jiǎng).22 .國內(nèi)最早的一部關(guān)于介紹3D打印技術(shù)的書是黃衛(wèi)東編寫的.23 .顏永年被稱為中國3D打印第一人.24 .成都市在2021年成立了成都市3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟.25 .成都市3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長單位是5719工廠.26 . 3D打印再制造技術(shù)的概念是由5719廠率先提出.27 .SLM技術(shù)是指選區(qū)激光熔化技術(shù).28 .世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會第一屆會議在北京召開.29 .中國3D航空動(dòng)力小鎮(zhèn)的規(guī)劃中指出到2021年根本建成.30 . LENS技術(shù)

4、制備的金屬材料致密度可到達(dá)100 %.31.3D打印再制造技術(shù)是融合了 3D打印技術(shù)和再制造技術(shù).32 .成都市增材制造3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟是西部首個(gè)創(chuàng)新聯(lián) 盟.33 .中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟第一次會議在北京召開.34 . 2021年3月26日,全國增材制造3D打印產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟落戶南 京.35 . LENS技術(shù)打印金屬通常所用的原材料是金屬粉末36 .世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長是羅軍.37 .航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠.38 .飛機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的皇冠39 . SLM技術(shù)打印所用的金屬粉末比LENS技術(shù)所用的粉末的粒徑小.40 . EBSM技術(shù)打印所用的金屬粉末比 SL

5、M技術(shù)所用的粉末的粒徑大.41 .EBSM技術(shù)打印的金屬零部件沉積態(tài)的熱應(yīng)力比SLM技術(shù)打印的同種零件低.42 . LENS技術(shù)可用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的制造和再制造.43 . SLM技術(shù)打印的金屬部件外表粗糙度是目前所有用于金屬3D打印的技術(shù)中最低.44 . 5719廠率先將3D打印技術(shù)用于軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的修理.45 .西門子公司成為全球第一個(gè)批量生產(chǎn)3D打印金屬零部件的公司.46 . 3D打印技術(shù)運(yùn)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造的特點(diǎn)是短周期、高柔性、低本錢.47 .航空發(fā)動(dòng)機(jī)金屬零部件采用3D打印技術(shù)必須進(jìn)行試樣級、部件級和整 機(jī)級考核后才能投入使用.48 .SLS技術(shù)是指選區(qū)激光燒結(jié)技術(shù).49

6、. 3D打印技術(shù)包括3D打印前處理、3D打印過程和3D打印后處理.50. 金屬零部件3D打印后處理主要包括機(jī)械加工、熱處理等過程.51. 金屬3D打印技術(shù)在哪些領(lǐng)域具有突出優(yōu)勢？航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)制造、 火箭導(dǎo)彈、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)52. 3D打印技術(shù)運(yùn)用最廣泛的是那個(gè)領(lǐng)域？航空航天領(lǐng)域53. 目前中國在哪個(gè)領(lǐng)域運(yùn)用3D打印取得了關(guān)鍵零部件的進(jìn)展？飛機(jī)起落架、飛機(jī)承力結(jié)構(gòu)等二、判斷題54. LENS技術(shù)可打印小型復(fù)雜部件錯(cuò)誤.55. SLM技術(shù)可打印大型部件錯(cuò)誤.56. 先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)應(yīng)用到了復(fù)合材料.對57. LENS技術(shù)可打印大型零部件對.58. SLS技術(shù)打印的金屬零部件致密度不能到達(dá)10

7、0% 對.59. SLS技術(shù)和SLM技術(shù)是一回事.錯(cuò)60. 電子束3D打印金屬零部件只能在真空條件下進(jìn)行.對61. 目前SLM技術(shù)所用的激光器一般是小于1000瓦功率.對62. 3D打印技術(shù)可運(yùn)用于戰(zhàn)場快速維修.對63. 3D打印技術(shù)目前可以打印航空發(fā)動(dòng)機(jī)的所有零部件.錯(cuò)64. 3D打印技術(shù)可以打印局部陶瓷.對65. 3D打印技術(shù)制造的金屬零部件性能可超過鍛造水平.對66. 3D打印技術(shù)只是增材制造的一種.對67. 目前市面的桌面3D打印設(shè)備可打印優(yōu)良的金屬零部件.錯(cuò)三、問做題68. 簡要闡述3D打印技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的優(yōu)勢？（1） 3D打印技術(shù)將提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修中零部件再制造水平；（2） 3D打印技術(shù)將有效解決航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修的備件采購難題；（3） 3D打印技術(shù)將給戰(zhàn)場裝備應(yīng)急搶修帶來變革.69. 3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域運(yùn)用的瓶頸有哪些？1 3D打印所使用材料所限；(2)缺乏成熟的工藝和完整的標(biāo)準(zhǔn)；(3) 3D打印零部件考核周期長.70.簡要闡述增材制造-3D打印對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用？(1) 3D打印在航空領(lǐng)域?qū)⒌玫匠浞质褂? 大規(guī)模帶動(dòng)冶金材料、機(jī)械設(shè)備、自動(dòng)化、 教育培訓(xùn)等方面的開展,促使當(dāng)?shù)毓I(yè)開展、道路交通、社區(qū)開展.(2) 3D打印促使重大關(guān)