KV高壓線移位改造上跨公路安全評(píng)價(jià)報(bào)告范本

1、送審稿220kVXXQx娥xx#移位改造跨越xx公路架線平安評(píng)估報(bào)告xxxxxxxx 有 限公司二O一六年 月220kVXXQ戡xx#位改造跨越xx公路架線平安評(píng)估報(bào)告編制單位：xxxxxxxx 證書等級(jí)：工程咨詢甲級(jí)證書編號(hào)：工咨 甲112xxxxxx總經(jīng)理： 工程負(fù)責(zé)：參加人員：高級(jí)工程師高級(jí)工程師工程師 工程師線路概況 1相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù) 2跨越處基本情況 3施工方6?中華人民共和國(guó)公路法?相關(guān)條文規(guī)定 14?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?相關(guān)條文規(guī)定. 15?公路平安保護(hù)條例?相關(guān)條文規(guī)定 .15?浙江省公路路政治理?xiàng)l例?相關(guān)條文規(guī)定 . 17.22跨越架與公路的水平和垂直凈距要求 21設(shè)

2、計(jì)方案對(duì)道路交通平安影響分析單位資應(yīng)急預(yù)計(jì)算資附 件 1、施質(zhì)29附件2、案30附 件 3、相料33220kVxx 線線 16# 跨越xx公路架線平安評(píng)估報(bào)告 一、工程概況一線路概況1、220kVxx線線概況xx線線為500kVXXxxxxxx變至220kV金橋變的220kV線路.該線路總長(zhǎng),其中架空 線路總長(zhǎng),電纜線路,全線共計(jì)桿塔 27基.xx線線1#12#單回路架設(shè),12#27#單 回路架設(shè),27#金橋變?yōu)殡娎|敷設(shè).2、本工程改造涉及的線路因xxxxxx方案2021年在XXxxxxxx高橋校區(qū)東北角區(qū)域建設(shè)綜合性實(shí)訓(xùn)基地, 需要 將從該區(qū)域經(jīng)過(guò)的220kVxx線線16#鐵塔進(jìn)行改移.設(shè)計(jì)

3、方案在 XX線15#小號(hào)側(cè)140m 處新建一基單回路耐張塔,線路左轉(zhuǎn)至位于XX線東側(cè)小山包處的新建16#耐張塔后,再左轉(zhuǎn)跨越XX公路250k+100200及規(guī)劃110kV九龍線后至位于XX線16秋號(hào)側(cè)190m 處的新建16#-1耐張塔,線路左轉(zhuǎn)與老線路對(duì)接,新建單回路線路長(zhǎng)度,造價(jià)約 212萬(wàn) 元.二相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)1、本工程的新建16#位于XX公路左側(cè)山包上,新建16#-1位于XX公路右側(cè)與規(guī)劃 道路之間的綠化帶,新建16#的建16#-1段需跨越XX公路250k+100200處.2、線路新建單回路線路長(zhǎng)度,新建單回路耐張塔3基(新15#、新16#、新16#-1塔),撤除老塔2基(15#、16#苔

4、)3、新建段跨越XX公路處新建16#-新建16#-1段自成獨(dú)立耐張段,耐張段長(zhǎng)度391m 其中,新建16跚型為GJS41(),塔全高為40m塔位與XX公路中央線的最小距離290m 新建16#-1塔型為GJS42(33),全高為,塔位與XX公路中央線的最小距離101m架設(shè) 導(dǎo)線后,交跨處下相導(dǎo)線最大弧垂(導(dǎo)線 80c溫度)與XX公路路面的垂直距離為.4、拆舊段跨越XX公路處16#-17#段檔距488m其中,16跚型為GJ43 (27),塔位 與XX公路中央線的最小距離115m 17跚型為ZK (57),塔位與XX公路中央線的最小 距離373m線路縱斷面設(shè)計(jì)圖二、跨越處根本情況與施工方案(一)跨越

5、處根本情況1、新建16#新建16#-1跨越XX公路段檔距為 L=391m跨越 XX公路里程為 250km+100m20Qm原線路“ 16#17#'段導(dǎo)地線撤除,拆舊線路原 16#-原17#段檔距 為 L=488m 跨越里程為 250km+200m300ml2、跨越處XX公品& 250k+100200段地形為平原薇丘,雙向6車道,中間1m綠化帶, 路面包括兩側(cè)土路肩總寬度為,瀝青混凝土路面,設(shè)計(jì)車速為 100km/h,公路橫斷面圖 如下所示.新線搭建與老線撤除情況示意圖二施工方案本工程施工方案由“ xxxxxx實(shí)業(yè)電力建設(shè)分公司編制并負(fù)責(zé)組織實(shí)施1、工期安排220kVXXQxx線

6、xx#移位改造工程方案施工時(shí)間：2021年6月1日-6月18日具 體根據(jù)XX公路路政治理部門批準(zhǔn)時(shí)間為準(zhǔn).考慮到毛竹跨越架搭設(shè)好以后放置時(shí)間不 宜過(guò)長(zhǎng),以上新建、撤除段的封道方案需根據(jù)施工方案同時(shí)進(jìn)行,即 6月1日-6月5 日同時(shí)進(jìn)行新建段和拆舊段毛竹架搭設(shè)、 封網(wǎng),6月15日-6月18日進(jìn)行跨越架撤除及 拆網(wǎng).2、臨時(shí)跨越架及絕緣防護(hù)網(wǎng)封頂施工本工程采用在XX公路兩側(cè)搭設(shè)兩處跨越架,均采用毛竹進(jìn)行搭設(shè),跨越處跨越架搭 設(shè)完畢后,采用絕緣防護(hù)網(wǎng)封頂?shù)姆绞竭M(jìn)行架線跨越與拆線施工,跨越架結(jié)構(gòu)如以下圖.跨越架類型風(fēng)偏距離 S (m)跨越架長(zhǎng)度B (m)啟效跨度D (m)高度H (m)斜交角(.,)備

7、注新建跨越架511247° 02' 43"撤除跨越架21381279° 33' 44"注：詳細(xì)計(jì)算過(guò)程見(jiàn)【附件 3】數(shù)3、跨越架要求1 )毛竹的要求(1)毛竹一般采用3年以上的沒(méi)使用過(guò)的竹桿,青嫩、枯黃、黑斑、蟲蛀及 裂紋連通二節(jié)以上的竹竿都不得使用.合并或單(2)跨越架毛竹立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效局部的小頭直徑不 于75mm小橫桿有效局部小頭直徑不得小于 90mm 60-90mm的可雙桿, 桿加密使用.2 )跨越架要求且大頭朝下,回填土后/ 搭設(shè),立桿橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭距為,小橫桿間距為,每排間架除打設(shè)背向于隔離網(wǎng)的拉線外,(1)跨越架

8、的立桿應(yīng)垂直,埋入土深度不小于； 夯實(shí).跨越架底部必須設(shè)置掃地桿.橫桿與立桿直角 接,搭接長(zhǎng)度不小于米.立桿間距為,大橫桿問(wèn) 距為米.靠近XX公路隔離網(wǎng)側(cè)的第一排跨越/在第一排跨越架靠近隔離網(wǎng)側(cè)應(yīng)布設(shè)毛竹斜撐桿,斜撐桿每隔兩跨間距從上往下布置一 組,斜撐桿對(duì)地角度0 60° ,以形成對(duì)跨越架雙向保護(hù).(2)斜拉桿要選用一順彎的毛竹根接梢,接頭有效部位不得小于,斜拉桿與立桿 的夾角在45°60°之間,斜拉桿應(yīng)埋入土中30cm,縱向間距每隔67根設(shè)不同方向 一組,嚴(yán)禁三步以上不設(shè)斜拉桿,外拋斜拉桿應(yīng)選擇粗壯毛竹.(3)跨越架兩端及每隔6-7根立桿應(yīng)設(shè)剪刀撐,架子的支撐

9、桿、剪刀撐的綁扎點(diǎn) 設(shè)在立桿的交界處,與地面夾角不大于 60度,支桿埋入地下不小于米.(4)跨越架頂端兩側(cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角,羊角長(zhǎng)度為米.(5)跨越架的外架面應(yīng)設(shè)大剪刀內(nèi)撐.(6)架子綁扎采用10#鐵絲,先將10號(hào)鐵絲剪斷加工成形后再進(jìn)行綁扎,嚴(yán)禁圓 圈長(zhǎng)鐵絲帶上跨越架.綁扎鐵絲與竹桿不能呈“八字形,應(yīng)大體象"U'字形.大、小橫桿和斜拉桿都應(yīng)綁扎在立桿上,做到交合處都綁扎,絞緊時(shí)不能用力過(guò)猛,而絞斷 鐵絲,一旦發(fā)現(xiàn)鐵絲被絞斷應(yīng)重新綁扎,切不能留后患.立桿、大橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接,搭 接長(zhǎng)度不少于,綁扎時(shí)小頭應(yīng)壓在大頭上,綁扣不得少于 3道.立桿、大橫桿、小橫桿 相交時(shí),應(yīng)先綁2根,再綁

10、第3根,不得一扣綁3根.接桿及斜拉桿相接時(shí)綁扎四道, 嚴(yán)禁二道綁扎.(7)架體中央應(yīng)用經(jīng)緯儀和鋼尺定出,該中央與線路中央重合.(8)跨越架的架頂一層的豎桿應(yīng)統(tǒng)一為毛竹根部大頭朝上,露出橫桿統(tǒng)一為米, 便于絕緣純、網(wǎng)的綁扎,頂層橫桿應(yīng)選用枯燥粗壯毛竹雙根綁扎, 受力部位應(yīng)三根綁扎, 封頂大橫桿絕對(duì)不準(zhǔn)許毛竹彎頭向上以預(yù)防導(dǎo)地線在牽引過(guò)程中磨損.(9)在跨越架頂下一層橫桿靠XX公路側(cè),應(yīng)鋪設(shè)工作臺(tái),采用鋪設(shè)腳手片或密集 橫向鋪設(shè)毛竹,并用鐵絲綁扎牢固,作為操作平臺(tái),以便封頂和施工人員站立.(10)為便于架子的封頂網(wǎng)操作方便,首先架子地面立桿定位時(shí)必須進(jìn)行測(cè)量,控 制需拉封頂繩網(wǎng)的立桿間距為米.(1

11、1)跨越架從開(kāi)始搭設(shè)至撤除期間,24小時(shí)派員看守.3 )拉線設(shè)置要求(1)跨越架拉線采用13鋼絲純,拉線錨樁根據(jù)20kN級(jí)設(shè)置,每只錨樁只允許錨 周一根拉線,錨樁采用地鉆,尾端用相應(yīng)規(guī)格馬鞍螺栓 3道卡牢,采用15kN收緊器收 緊.(2)跨越架兩端及每隔6-7根立桿設(shè)置一道拉線(架子中間偏上點(diǎn)位置),跨越架 高度在8m及頂部打設(shè)雙層拉線,拉線方向需與牽引方向一致.(3)拉線應(yīng)綁扎在大橫桿與立桿的交接處,且與地面的夾角不得大于60度.(4)跨越架的四角和每相導(dǎo)線的垂直下方打設(shè)拉線.(5)對(duì)未完工的跨越架每天休工前必須打設(shè)臨時(shí)拉線,臨時(shí)拉線采用13鋼絲純.4 )驗(yàn)收(1)跨越架搭設(shè)完成后,需經(jīng)路政

12、部門、施工單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理驗(yàn)收合格前方能 使用.(2)檢查驗(yàn)收合格后,在面向XX公路兩側(cè),在跨越架適當(dāng)高度、醒目位置懸掛“高 壓危險(xiǎn) 禁止攀登的警告牌,固定在跨越架上.(3)驗(yàn)收不合格,施工單位立即整改,整改不到位,不得使用.5 )防護(hù)網(wǎng)封頂施工(1)防護(hù)網(wǎng)要求：A、XX公路上方的防護(hù)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置一張整體網(wǎng),如因跨越寬度大防護(hù)網(wǎng)需搭接,那么要 求網(wǎng)與網(wǎng)間搭接長(zhǎng)度不小于1米,不允許中間有縫隙；R防護(hù)網(wǎng)應(yīng)用12+6的絕緣純編制(詳見(jiàn)封頂網(wǎng)示意圖),網(wǎng)格間距2m*2m(2)準(zhǔn)備工作：先在跨越架一側(cè)架子頂綁扎絕緣繩封頂防護(hù)網(wǎng)的一端,再進(jìn)行絕緣純、網(wǎng)的梳理, 以防打結(jié).(3) XX公路封網(wǎng)需交警部門配合,并

13、在相關(guān)部門批準(zhǔn)的時(shí)間段內(nèi)完成.首先把絕 緣引繩一端固定在架子上,在跨越架兩側(cè)的施工人員向 XX公路中間拋引純,由在XX公 路中間的配合人員負(fù)責(zé)將兩側(cè)拋出的引繩連接.(4)放通絕緣引純后,引純升空后一端與已準(zhǔn)備好的封頂網(wǎng)連接,帶張力將封頂 網(wǎng)展放到跨越架的另一側(cè),然后帶張力將封頂網(wǎng)展開(kāi).用12#鐵絲將封頂網(wǎng)固定在跨越架上,并進(jìn)行逐一檢查.(5)在封頂純、網(wǎng)收緊綁扎完成后,防護(hù)網(wǎng)上面順帶放一根導(dǎo)引純,便于展放牽 引純.(6)導(dǎo)地線牽引、架設(shè)施工過(guò)程中派專人重點(diǎn)監(jiān)護(hù) XX公路跨越架及封頂網(wǎng).架線、 拆線施工完畢,架子封頂防護(hù)網(wǎng)利用封頂時(shí)的方法逆向施工,即在 20分鐘時(shí)間內(nèi)利用 人力帶張力撤除封頂防護(hù)

14、網(wǎng)和引純.(7)跨越架的拆網(wǎng)必須在導(dǎo)地線完成附件安裝后進(jìn)行,不得提前撤除,聽(tīng)從相關(guān)部門的指揮4、放線、拆線施工(1)放線用的導(dǎo)引繩必須有足夠的強(qiáng)度.(2)放線過(guò)程中,跨越架處必須有監(jiān)視 XX公路通行車輛和導(dǎo)線平安的監(jiān)督防護(hù)人 員,防護(hù)員責(zé)任必須專一、明確,各負(fù)其責(zé).(3)必須帶張力放線,嚴(yán)禁導(dǎo)線接觸跨越架.(4)跨越架處監(jiān)護(hù)導(dǎo)線的防護(hù)員,應(yīng)在一端配備至少一把斷線鉗,放線過(guò)程中遇 突發(fā)性事件導(dǎo)線斷線時(shí),一端剪斷導(dǎo)線,另一端立即收回在XX公路上方的導(dǎo)線.(5)拆線過(guò)程中,通迅要保持暢通,聽(tīng)從統(tǒng)一指揮.(6)拆防震錘等附件時(shí),應(yīng)使用個(gè)人安保線,預(yù)防感應(yīng)線觸電,掛設(shè)保安線必須 先接接地端,再掛導(dǎo)線端,

15、撤除時(shí)應(yīng)先拆對(duì)線端,再拆接地端.(7)導(dǎo)地線卸線時(shí),撤除的導(dǎo)地線緩慢降落到跨越架后,在帶張力情況下嚴(yán)禁斷 線,只有在導(dǎo)地線卸到無(wú)張力前方可斷線.卸線和斷線時(shí),導(dǎo)地線下方嚴(yán)禁有人逗留.(8)降落在跨越架上的導(dǎo)地線需立即回收,回收時(shí)不得強(qiáng)行拉抽.5、交通組織架線和拆線前由于封網(wǎng)和撤除封頂網(wǎng),需要在公路施工區(qū)臨時(shí)封道2次,每次封道時(shí)間約20分鐘,封道后再進(jìn)行封網(wǎng)和拆網(wǎng)工作.施工前電力施工單位應(yīng)與公路治理部門聯(lián)系,協(xié)商封道時(shí)間,并請(qǐng)交警協(xié)助封道. 施工人員事先應(yīng)掌握好封頂網(wǎng)的技術(shù)要領(lǐng),并在地面上預(yù)先將封頂網(wǎng)組裝完畢,同時(shí)可 靠掛設(shè)于一側(cè)跨越架,做好跨越公路封頂?shù)囊磺袦?zhǔn)備.一旦完成封道,迅速將封頂網(wǎng)拉

16、過(guò)公路并封在另一側(cè)跨越架上,待封網(wǎng)掛設(shè)牢固施工人員平安撤離后,立即恢復(fù)交通. 交通組織方案如下：(1)在施工區(qū)前方1600m處設(shè)置,施工警告牌和限速80km/h標(biāo)志牌；(2)在施工區(qū)前方1000m處設(shè)置,"前方施工1km'施工牌和限速60km/h標(biāo)志；(3)在施工區(qū)前方300m處設(shè)置,"前方施工300ml施工牌和限速40km/h標(biāo)志；(4)在施工區(qū)前方140m處設(shè)置,“道路封閉施工牌；(5)在“施工區(qū)前方30m設(shè)置,限速80km/h標(biāo)志牌,安排1名交通維護(hù)人員, 對(duì)附近交通管制牌進(jìn)行維護(hù)；(6)在施工前方設(shè)置禁止通行路欄,安排 3名以上專門人員維護(hù),在封網(wǎng)結(jié)束后 分

17、流交通.交通組織管制布置如以下圖:6、跨越架搭建與撤除的質(zhì)量平安要求(1)封頂前,施工人員應(yīng)事先掌握好封頂?shù)募夹g(shù)要領(lǐng),并在地面上將封網(wǎng)組裝完畢,上架施工人員提前到達(dá)指定位置,保證封頂迅速有效.(2)搭設(shè)跨越架所需的原材料應(yīng)事先在 XX公路兩側(cè)的作業(yè)點(diǎn)有序堆放,材料運(yùn) 輸在XX公路兩側(cè)分別進(jìn)行.施工時(shí),施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入 XX公路主干道范圍以內(nèi).(3)施工時(shí)嚴(yán)禁將毛竹伸入 XX公路主干道范圍內(nèi).(4)搭設(shè)跨越架的施工人員作業(yè)前必須經(jīng)過(guò)技術(shù)交底,否那么,不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng).(5)所有進(jìn)行跨越架搭設(shè)施工的人員均需經(jīng)過(guò)特種作業(yè)(架子工)的崗位培訓(xùn)并 取得合格證書.(6)搭設(shè)跨越架時(shí)必須有現(xiàn)場(chǎng)平安監(jiān)護(hù)人.(

18、7)所有施工人員均應(yīng)正確佩戴平安帽,高處作業(yè)人員必須正確使用平安純.無(wú) 平安防護(hù)用具的人員不得參加施工.(8)跨越架搭設(shè)完畢后應(yīng)經(jīng)公司有關(guān)部門驗(yàn)收合格并掛好有關(guān)警示牌前方可投入 使用.(9)架線過(guò)程中,應(yīng)該派遣責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平高的工作人員專門看護(hù)跨越架, 發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告并及時(shí)采取有效的處理舉措.(10)施工跨越架以及跨越架的搭設(shè)和撤除等事宜,施工單位工程部均須派專人 與XX公路治理部門進(jìn)行聯(lián)絡(luò),各種手續(xù)和辦理必須標(biāo)準(zhǔn)齊全.在施工過(guò)程中,應(yīng)始終 邀請(qǐng)XX公路治理部門派人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工行為進(jìn)行監(jiān)護(hù).(11)為了進(jìn)一步增強(qiáng)跨越架施工平安,在跨越架適當(dāng)位置搭設(shè)施工平臺(tái).三、評(píng)估依據(jù)及內(nèi)容根據(jù)

19、省公路治理局浙公路200793號(hào)?關(guān)于進(jìn)一步增強(qiáng)公路路政許可工作的通 知?精神,我公司受建設(shè)單位委托對(duì)本工程跨越XX公路處的設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行平安評(píng)估.(一)評(píng)估的主要依據(jù)1、本工程相關(guān)的根底資料1)我公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、測(cè)量的數(shù)據(jù)、收集的資料及拍攝的現(xiàn)場(chǎng)照片；2) XX市電力設(shè)計(jì)院院編制的?220kVXXQx燭xx#移位改造工程可行性研 究報(bào)告?與設(shè)計(jì)圖紙；3 XXXX實(shí)業(yè)電力建設(shè)分公司編制的?220kVxx線線16#跨越XX公路施工2、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)1?中華人民共和國(guó)公路法?2021年8月27日修訂；2?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?2004年5月實(shí)施,2021年4月修訂3?公路平安保護(hù)條

20、例?2021年7月1日起施行；4?浙江省公路路政治理?xiàng)l例?2021年11月修訂；5?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG B01-2021 ;6?公路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D02-2006;7?公路工程平安性評(píng)價(jià)指南?JTG/TB05-20048?公路交通平安設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D81-2006;9?建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)?JGJ59-2021;10?電力建設(shè)平安工作規(guī)程第2局部：架空電力線路?一2004;11?跨越電力線路架線施工規(guī)程?DL/T5106-1999;12?架空送電路運(yùn)行規(guī)程?DUT 7412001.二評(píng)估主要內(nèi)容1、本輸電線路工程新建16#新建16#-1鐵塔跨越XX公路設(shè)計(jì)和跨越架搭設(shè)及拆

21、 除老線施工方案應(yīng)符合公路、路政相關(guān)法律法規(guī)與公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定和要求.2、運(yùn)用相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照檢查,比擬輸電線路新建前后XX公路250k+100m-200m處的運(yùn)行狀況,從而評(píng)價(jià)該線路建設(shè)對(duì)國(guó)道的交通運(yùn)行、環(huán)境等方 面的影響,并提出相應(yīng)的平安對(duì)策舉措及建議.四、法律法規(guī)符合性檢查一?中華人民共和國(guó)公路法?相關(guān)條文規(guī)定第四十四條任何單位和個(gè)人不得擅自占用、挖掘公路.因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、通信設(shè)施、水利工程和進(jìn)行其他建設(shè)工程需要占用、挖掘公路或者使公路改線的, 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)事先征得有關(guān)交通主管部門的同意：影響交通平安的、還須征得有關(guān)公安 機(jī)關(guān)的同意.占用、挖掘公路或者使公路改線

22、的,建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)不低于該路段原有的 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以修復(fù)、改建或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償.第四十五條“跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、梁設(shè)管線等設(shè)施的：以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同 意,影響交通平安的,還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意；所修建、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng) 當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求.對(duì)公路造成損壞的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)損壞程度給予補(bǔ)償.第五十六條“除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要的以外,禁止在公路兩側(cè)的建筑限制區(qū)內(nèi)修建建筑物和地面構(gòu)筑物；需要在建筑限制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)縣 級(jí)以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn).建筑限制區(qū)范圍經(jīng)縣級(jí)以上地方人民

23、政府依照前款規(guī)定劃定后,由縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門設(shè)置標(biāo)樁、界樁,任何 單位和個(gè)人不得損壞、擅自挪動(dòng)該標(biāo)樁、界樁 0二?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?相關(guān)條文規(guī)定第三十一條 “未經(jīng)許可,任何單位和個(gè)人不得占用道路從事非交通活動(dòng) .第三十二條 «因工程建設(shè)需要占用、挖掘道路,或者跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管 線設(shè)施,應(yīng)當(dāng)事先征得道路主管部門的同意；影響交通平安的,還應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交 通治理部門的同意.施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的路段和時(shí)間內(nèi)施工作業(yè),并在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車 方向平安距離處設(shè)置明顯的平安警示標(biāo)志,采取防護(hù)舉措；施工作業(yè)完畢,應(yīng)當(dāng)迅速清 除道路上的障礙物,消除平安隱

24、患,經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通治理部門驗(yàn)收合格, 符合通行要求后,方可恢復(fù)通行.對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)道路、公安機(jī)關(guān)交通治理部門應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)交通平安監(jiān)督檢查, 維護(hù)道路交通秩序.三?公路平安保護(hù)條例?相關(guān)條文規(guī)定第九條任何單位和個(gè)人不得破壞、損壞、 非法占用或者非法利用公路、公路用地 和公路附屬設(shè)施.第十一條“縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證公路運(yùn)行平安和節(jié)約用地的原那么以 及公路開(kāi)展的需要,組織交通運(yùn)輸、國(guó)土資源等部門劃定公路建筑限制區(qū)的范圍.公路 建筑限制區(qū)的范圍.從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為：一國(guó)道不少于20米；二省道不少于 15米；三縣道不少于10米：四鄉(xiāng)道不少于 5米.屬于高速公路

25、的、公路建筑限制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于 30米.公路彎道內(nèi)側(cè)、互通立交以及平面交叉道口的建筑限制區(qū)范圍根據(jù)平安視距等耍 求確定 0第十三條 在公路建筑限制區(qū)內(nèi),除公路保護(hù)需要外,禁止修建建筑物和地面構(gòu) 筑物；公路建筑限制區(qū)劃定前已經(jīng)合法修建的不得擴(kuò)建,因公路建設(shè)或者保證公路運(yùn)行 平安等原因需要撤除的應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償.在公路建筑限制區(qū)外修建的建筑物、地面構(gòu)筑物以及其他設(shè)施不得遮擋公路標(biāo)志, 不得阻礙平安視距.第二十六條 “禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物.需要更新采伐護(hù)路林的, 應(yīng)當(dāng)向公路治理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)方可更新采伐,并及時(shí)補(bǔ)種；不能及時(shí)補(bǔ)種的, 應(yīng)當(dāng)交納補(bǔ)種所

26、需費(fèi)用,由公路治理機(jī)構(gòu)代為補(bǔ)種第二十七條進(jìn)行以下涉路施工活動(dòng),建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路治理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)：一因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、供電、水利、通信等建設(shè)工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線；二跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；三在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施；四利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設(shè)電纜等設(shè)施；五利用跨越公路的設(shè)施懸掛非公路標(biāo)志；六在公路上增設(shè)或者改造平面交叉道口；七在公路建筑限制區(qū)內(nèi)埋設(shè)管道、電纜等設(shè)施.第二十八條 申請(qǐng)進(jìn)行涉路施工活動(dòng)的建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向公路治理機(jī)構(gòu)提交以下材料：一符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)計(jì)和施工方案；二保證公路、公路附屬設(shè)施

27、質(zhì)量和平安的技術(shù)評(píng)價(jià)報(bào)告；三處置施工險(xiǎn)情和意外事故的應(yīng)急方案.公路治理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起 20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定； 影響交 通平安的,應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通治理部門的同意；涉及經(jīng)營(yíng)性公路的,應(yīng)當(dāng)征求公路 經(jīng)營(yíng)企業(yè)的意見(jiàn)；不予許可的.公路治理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)書面通知申請(qǐng)人并說(shuō)明理由.第二十九條“建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)許可的設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行施工作業(yè),并落實(shí)保 障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和平安的防護(hù)舉措.涉路施工完畢、公路治理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)公路、公路附屬設(shè)施是否到達(dá)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 以及施工是否符合保證公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和平安的耍求講行驗(yàn)收：影響交通平安 的、還應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通治理部門驗(yàn)收.涉路工

28、程設(shè)施的所有人、治理人應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)維護(hù)和治理,保證工程設(shè)施不影響公路的 完好、平安和暢通.四?浙江省公路路政治理?xiàng)l例?相關(guān)條文規(guī)定第十四條 “因工程建設(shè)需要占用、挖掘公路,或者跨越、穿越公路架設(shè)、增設(shè)管 線設(shè)施的,施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在公路治理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的路段和時(shí)間內(nèi)施工作業(yè),并在距離 施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車方向平安距離處設(shè)置明顯的平安警示標(biāo)志,采取防護(hù)舉措；施工作業(yè) 完畢,應(yīng)當(dāng)迅速去除公路上的障礙物.消除平安隱患,經(jīng)公路治理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通 治理部門驗(yàn)收合格,符合通行要求后,及時(shí)恢復(fù)通行.對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)公路, 公安機(jī)關(guān)交通治理部門應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)交通平安監(jiān)督檢查,維護(hù)公路交通秩序.第二十一條“任何單位和個(gè)

29、人不得擅自占用、挖掘公路.因修建鐵路、機(jī)場(chǎng)、電站、電信設(shè)施、水利工程和進(jìn)行其他建設(shè)工程需要占用、挖掘公路或者使公路改線的, 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)事先征得公路治理機(jī)構(gòu)同意；影響交通平安的,還須征得公安機(jī)關(guān)交通管 理部門的同意.占用、挖掘公路或者使公路改線的,建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不低于該段公路 原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)予以修復(fù)、改建或者給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償.第二十二條 “跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽、渠道或者架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等 設(shè)施,以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)公路治理機(jī) 構(gòu)同意；影響交通平安的,還須征得公安機(jī)關(guān)交通治理部門同意.所修建、架設(shè)或者埋 設(shè)的設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要

30、求.對(duì)公路造成損壞的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)損壞程度給 予補(bǔ)償.第二十八條“本節(jié)規(guī)定的公路治理機(jī)構(gòu)的許可權(quán)限如下：一 涉及高速公路的許可,由省公路治理機(jī)構(gòu)審批；二涉及高速公路以外的國(guó)道、省道的許可,由設(shè)區(qū)的市公路治理機(jī)構(gòu)審批；三涉及高速公路以外的縣道、鄉(xiāng)道的許可,由縣級(jí)公路治理機(jī)構(gòu)審批.省公路治理機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)計(jì)高速公路的申請(qǐng)事項(xiàng)的許可,可以根據(jù)需要委托設(shè)區(qū)的市公 路治理機(jī)構(gòu)實(shí)施.第四十四條“公路兩側(cè)建筑限制區(qū)是指公路兩側(cè)邊溝外緣高速公路隔離柵欄向外一定即離內(nèi),除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需耍外,禁上修建建筑物和地面構(gòu)筑物的范圍.建 筑限制區(qū)內(nèi)的具體范圍：國(guó)道不少于二十米、省道不少于十五米、縣道不少于十米、鄉(xiāng) 道不少于五米,

31、其中高諫公路不少于三十米、互通立交和特大型橋梁不少于五十米：公 路彎道內(nèi)側(cè)及平交道口附近的建筑限制區(qū)范圍自公路建設(shè)工程開(kāi)工建設(shè)之日起三十日 內(nèi),由公路沿線縣級(jí)以上人民政府按前款規(guī)定劃定,公路治理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在劃定的公路兩 側(cè)建筑限制區(qū)外緣設(shè)置標(biāo)樁、界樁.任何單位和個(gè)人不得損壞、擅自挪動(dòng)標(biāo)樁、界樁五檢查結(jié)論綜上所述,根據(jù)對(duì)?中華人民共和國(guó)公路法?、?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?、 ?公路平安保護(hù)條例?和?浙江省公路路政治理?xiàng)l例?上述條文的對(duì)照解讀,檢查結(jié)論 如下：1依據(jù)?中華人民共和國(guó)公路法?第 44、45、56條的規(guī)定,?中華人民共和國(guó)道路 交通平安法?第31、32條的規(guī)定,?公路平安保護(hù)條例?

32、第9、13、27、28、29條的規(guī) 定,以及?浙江省公路路政治理?xiàng)l例?第 14、21、22、28、44條的規(guī)定,本工程跨 越國(guó)道公路架設(shè)電纜設(shè)施,“應(yīng)事先經(jīng)得市級(jí)交通主管部門的同意, 同時(shí)本工程會(huì)影響 交通平安,還須征得公安機(jī)關(guān)有關(guān)部門的同意.“如給公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)造成損失的,還應(yīng) 當(dāng)給予相應(yīng)的補(bǔ)償.2對(duì)于公路建筑限制區(qū),根據(jù)?公路平安保護(hù)條例?第11條規(guī)定,以及?浙江省公路路政治理?xiàng)l例?第44條規(guī)定,XX公路為國(guó)道公路,建筑限制區(qū)范圍從公路邊溝外 緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)為20米.公路用地范圍和公路建筑限制區(qū)檢查明細(xì)表工程距XX公路用地 凈距m是否侵入公路 用地范圍是否侵入公路 建筑限制區(qū)備注新建16

33、#<271未侵入未侵入新建16#-1塔82未侵入未侵入封頂網(wǎng)-未侵入臨時(shí)侵入跨越架距離路肩未侵入臨時(shí)侵入經(jīng)檢查,新建16#、16#-1鐵塔未侵入公路建筑限制區(qū),輸電線凈空滿足設(shè)計(jì)要求.跨越架與封頂網(wǎng)臨時(shí)侵入公路建筑限制區(qū),按相關(guān)規(guī)定,施工前須征得公路治理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通治理部門的同意,辦理相關(guān)審批手續(xù).3依據(jù)?中華人民共和國(guó)道路交通平安法?第 32條、以及?浙江省公路路政治理 條例?第14條對(duì)作業(yè)區(qū)相關(guān)平安設(shè)施的規(guī)定,施工方案中已設(shè)置了明顯的平安警示標(biāo) 志,滿足條例要求.但施工方案須經(jīng)路政、交警部門批準(zhǔn),按批準(zhǔn)的路段和時(shí)間內(nèi)施工 作業(yè).4本工程在施工過(guò)程中可能會(huì)對(duì)公路綠化物造成破壞,根

34、據(jù)?公路平安保護(hù)條例? 第二十六條的規(guī)定,“禁止破壞公路、公路用地范圍內(nèi)的綠化物.需要更新采伐護(hù)路林 的,應(yīng)當(dāng)向公路治理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)方可更新采伐,并及時(shí)補(bǔ)種；不能及時(shí)補(bǔ)種 的,應(yīng)當(dāng)交納補(bǔ)種所需費(fèi)用,由公路治理機(jī)構(gòu)代為補(bǔ)種5依據(jù)?中華人民共和國(guó)公路法?第 56條的規(guī)定,所修建、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè) 施應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求經(jīng)核查設(shè)計(jì)文件和施工方案,本工程符合標(biāo)準(zhǔn) 要求.五、標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)符合性檢查經(jīng)查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn),本工程所涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)條款主要有以下幾方面：一公路建筑限界及凈空要求根據(jù)?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG B01-2021 各級(jí)公路建筑限界應(yīng)符合圖4規(guī)定.其 中,一條公路應(yīng)

35、采用同一凈高.高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的凈高應(yīng)為.W行車道寬度；L1、L2-左、右側(cè)硬路肩寬度； S1、S2-左、右側(cè)路緣帶寬度；C-設(shè)計(jì)速度大于100km/h時(shí)取為,等于或小于 100km/h時(shí)取為；M1、M2-中間帶、中央分隔帶寬度；E-建筑限界頂角寬度；H-公路凈空高度.圖4公路建筑限界及凈空示意圖整體式1、凈空寬度：1永久性設(shè)施：16跚距XX公路邊緣約為271m 16#-1塔距XX公路邊緣約為82m 距公路用地邊緣均大于20m沒(méi)有侵入公路建筑限制限界, 完全滿足凈空寬度要求.2臨時(shí)性設(shè)施：XX公路跨越處品&面寬為.XX公路公路側(cè)兩處跨越架按桁架式結(jié) 構(gòu)布設(shè),跨越架在XX公路

36、兩側(cè)邊溝以外處搭設(shè),跨越架內(nèi)側(cè)總跨度均大于 XX公路往返 路面寬度及凈空寬度.因此,該跨越架搭建對(duì)公路行車沒(méi)有造成橫向干擾,施工方案符 合?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?所規(guī)定的凈空寬度要求.但在公路建筑界限范圍內(nèi),須事先征 得公路治理部門的同意,并在撤除跨越架后,對(duì)XX公路兩邊綠化及時(shí)進(jìn)行修復(fù).2、凈空高度：公路全線設(shè)計(jì)凈空高為.但實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)有超限車輛經(jīng)過(guò). 本工程16#16#-1線路跨越XX公路兩處跨越架設(shè)計(jì)高度均為12m頂部對(duì)拉封頂網(wǎng) 后最小凈高為,架線施工后導(dǎo)線溫度 80.情況下導(dǎo)線對(duì)公路面垂直距離為,均大于 平安距離.因此,滿足公路凈空要求和?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定.3、建筑限制區(qū)：

37、根據(jù)?浙江省公路路政治理?xiàng)l例?第 44條和省公路局的有關(guān)文件規(guī)定,塔基必須在公路兩側(cè)建筑限制區(qū)外 國(guó)道公路兩側(cè)邊溝外緣向外不少于 20m.本 工程16跚、16#-1塔距XX公路中央最小距離分別為 290m與101m推算至公路邊緣距 離分別約為271m和82m因此,均滿足建筑限制區(qū)要求.二公路、管線交叉要求1、根據(jù)?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGB01-2021第條規(guī)定：架空送電線路與公路相 交時(shí),宜為正交；必須斜交時(shí),應(yīng)大于45.架空送電線路跨越公路時(shí),送電線路導(dǎo)線 與公路交叉處距離路面的最小垂直距離必須符合相關(guān)送電線路標(biāo)稱電壓規(guī)定要求. 2、根據(jù)?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGB01-2021電訊線、電

38、纜、管道等均不得侵入 公路建筑界限,不得妨害公路交通平安,并不得損害公路的構(gòu)造和設(shè)施.3、根據(jù)?公路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTGD2公路與架空送電線路相交,以垂直交叉為 宜,必須斜交時(shí),其交叉的銳角應(yīng)不小于 70° ,特殊情況應(yīng)不小于60°4、根據(jù)：公路建筑界限是為了保證公路上的車輛正常運(yùn)行和平安,在一定寬度和 高度范圍內(nèi),不得有任何障礙物侵入的空間范圍.在公路橫斷面設(shè)計(jì)中,公路標(biāo)志、護(hù) 欄、照明立柱、電桿、管線、綠化、行道樹(shù)以及跨線橋的梁底、橋臺(tái)、橋墩等任何局部 不得侵入公路建筑界限以內(nèi).5、公路從架空送電線路下穿過(guò)時(shí),應(yīng)從導(dǎo)線最大弧垂與桿塔間通過(guò),并使送電線 路導(dǎo)線與公路交叉處

39、距路面的垂直距離不小于下表中規(guī)定.架空送電線路導(dǎo)線距路面的最小垂直距離送電線路標(biāo)準(zhǔn)電壓KM35110154220330500距路面最小垂直距離m經(jīng)檢查,本工程新建輸電線路與 XX公路斜交,跨越處斜交角度為.大于 45°而 小于60° ,因此要求,但是未滿足?公路工路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?第的要求.本工程架線施工后,導(dǎo)線溫度80.情況下導(dǎo)線對(duì)公路面垂直距離為,因此,滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小垂直距離的要求, 符合?公路路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D20-2006的要求.三跨越架與公路的水平和垂直凈距要求根據(jù)：公路用地范圍跨越架對(duì)跨越物距離應(yīng)滿足下表要求：?jiǎn)挝唬簃1公路用地范圍跨越架對(duì)跨越物距離一覽表

40、跨越物跨越架部位一一 一公路鐵路通信線低壓線與架面水平距離3m對(duì)路邊對(duì)軌枕與封頂網(wǎng)垂直距離、.,_r. tr-t r-i rt - _、* t r . t i _r. t -r-r' r.r* -t wi* -r- r1對(duì)路面對(duì)軌頂注：有封頂網(wǎng)時(shí),垂直距離均從封頂桿弧垂最低點(diǎn)算起.經(jīng)查,本工程的兩處臨時(shí)跨越架搭設(shè)在 XX公路兩側(cè)邊溝以外處,滿足標(biāo)準(zhǔn)跨越架至 路邊最小平安距離的要求；封頂網(wǎng)的垂弧最低點(diǎn)與公路路面垂直凈距為, 滿足跨越架封 頂桿至路面最小平安距離的要求詳見(jiàn)跨越架搭設(shè)示意圖.四鐵塔外緣至路基邊緣最小水平距離經(jīng)檢查,XX公路公路250k+100-200m跨越處輸電線路施工完成后

41、,新建 16跚高度 為40m 16#-1塔高度為,距公路路基邊緣垂直凈離分別為 271m 82m均滿足相關(guān)桿塔 外緣至路基邊緣最小水平距離大于一倍桿塔高的要求 .六、平安性評(píng)價(jià)一設(shè)計(jì)方案對(duì)道路交通平安影響分析1、本工程新建的輸電線路架線施工后導(dǎo)線溫度80.情況下導(dǎo)線對(duì)公路路面垂直距離為,滿足平安凈高的規(guī)定,也滿足 220KV高壓輸電線路到公路路面最小距離 的規(guī)定,完全能夠保證車輛正常通行.2、新建的16#、16#-1塔高分別為40m,距XX公路邊緣分別為271m 82m均滿足 建筑限制界限20m距離的要求,不會(huì)對(duì)公路的運(yùn)行造成影響.3、本工程新建的輸電路因限于地形條件,跨越 XX公路的交叉角度

42、為.,應(yīng)大于 45° 的要求,但是未滿足?公路工路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?第不小于60° 的要求.但是鑒于跨越處線位較高距離路面最低高度,又有一定坡度,對(duì)干擾路面標(biāo)志標(biāo)線、護(hù) 欄和綠化帶等道路設(shè)施對(duì)車流的誘導(dǎo)作用影響甚微,根本能夠滿足交通平安要求.4、臨時(shí)跨越架在XX公路兩側(cè)邊溝以外搭設(shè),導(dǎo)線對(duì)公路路面的垂直距離遠(yuǎn)大于, 跨越架內(nèi)側(cè)總跨度均大于XX公路往返路面寬度及凈空寬度和高度詳見(jiàn)臨時(shí)跨越架搭 設(shè)凈空示意圖.因此,該跨越架搭建 符合?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?所規(guī)定的凈空要求, 對(duì)公路行車沒(méi)有造成橫向干擾.二跨越架穩(wěn)定性分析1、鐵塔穩(wěn)定性檢查新建16跚型為GJS41,塔全高為40m塔位與XX

43、公路中央線的最小距離290m 新建16#-1塔型為GJS42(33),全高為,塔位與XX公路中央線的最小距離101m均采 用標(biāo)準(zhǔn)圖結(jié)構(gòu),并通過(guò)設(shè)計(jì)程序軟件驗(yàn)算,鐵塔結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠,不會(huì)對(duì)周圍及 XX公路 帶來(lái)平安隱患.2、跨越架穩(wěn)定性分析1)、浙江省建設(shè)廳1999年頒發(fā)的?建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)?(JGJ59-99)實(shí)施意 見(jiàn)(以下稱：?實(shí)施意見(jiàn)?)中提到：“積極使用鋼管式腳手架,逐步淘汰毛竹腳手架.25m以下工程可以允許使用毛竹腳手架,但其材質(zhì)、搭設(shè)方法必須符合有關(guān)要求.腳手 架嚴(yán)禁鋼木、鋼竹混搭,嚴(yán)禁不同受力性質(zhì)的外架連接在一起.本工程XX公路側(cè)兩處臨時(shí)跨越架設(shè)計(jì)高度均為 12m均小于25m且

44、使用工期較短, 因此,使用毛竹搭設(shè)跨越架方案滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,切實(shí)可行.2)、根據(jù)?電力建設(shè)平安工作規(guī)程第2局部：架空電力線路?(1)跨越架的型式應(yīng)根據(jù)被跨越物大小和重要性確定.重要設(shè)施的跨越架及高度超 過(guò)15m的跨越架應(yīng)由施工技術(shù)部門提出搭設(shè)方案,經(jīng)審批后實(shí)施.(2)搭設(shè)或撤除跨越架應(yīng)設(shè)平安監(jiān)護(hù)人.(3)搭設(shè)跨越重要設(shè)施的跨越架,應(yīng)事先與被跨越設(shè)施的單位聯(lián)系, 必要時(shí)應(yīng)請(qǐng)其 派員監(jiān)督檢查.(4)跨越架上應(yīng)按有關(guān)規(guī)定懸掛醒目的警告標(biāo)志.(5)跨越架應(yīng)經(jīng)使用單位驗(yàn)收合格前方可使用.(6)強(qiáng)風(fēng)、暴雨過(guò)后應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行檢查,確認(rèn)合格前方可使用.(7)撤除鋼管、木質(zhì)、毛竹跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行,架材應(yīng)有

45、人傳遞,不得拋 扔；嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或?qū)⒖缭郊苷w推倒.(8)所有跨越架架體的強(qiáng)度,應(yīng)能在發(fā)生斷線或跑線時(shí)承受沖擊荷載.3)、根據(jù)?電力建設(shè)平安工作規(guī)程第2局部：架空電力線路?(1)毛竹跨越架的立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效局部的小頭直徑不得小于 75mm 小橫桿有效局部的小頭直徑不得小于 90mm 60mrrr 90mm勺可雙桿合并或單桿加密使用.(2)毛竹跨越架所使用的毛竹,如有青嫩、枯黃、麻斑、蟲蛀以及其裂紋長(zhǎng)度通過(guò) 一節(jié)以上等任一情況的,那么嚴(yán)禁使用.(3)木、竹跨越架的立桿、大橫桿應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接,搭接長(zhǎng)度不得小于,綁扎時(shí)小頭應(yīng) 壓在大頭上,綁扣不得少于3道.立桿、大橫桿、小橫桿相交時(shí),應(yīng)

46、先綁 2根,再綁第 3根,不得一扣綁3根.(4)木質(zhì)和毛竹的架體立桿均應(yīng)垂直埋入坑內(nèi),坑底部應(yīng)夯實(shí),埋深不得少于,且 大頭朝下,回填土后夯實(shí).遇松土或地面無(wú)法挖坑時(shí)應(yīng)綁掃地桿.跨越架的橫桿應(yīng)與立 桿成直角搭設(shè).(5)跨越架兩端及每隔6-7根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、立桿或拉線.拉線的掛點(diǎn)、支桿 或剪刀撐的綁扎點(diǎn)應(yīng)設(shè)在立桿與橫桿立界處,且與地面的夾角不得大于60.支桿埋入 地的深度不得小于.(6)各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定.經(jīng)檢查,跨越架設(shè)計(jì)尺寸滿足拉線、拆線施工與國(guó)道交通要求,立桿、橫桿、斜撐 設(shè)置滿足相關(guān)規(guī)定,所選毛竹材料與搭建綁扎方法符合標(biāo)準(zhǔn)要求,跨越架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,

47、滿 要求.詳見(jiàn)跨越架結(jié)構(gòu)圖與【附件 3】跨越架計(jì)算資料.(三)跨越架與公路營(yíng)運(yùn)平安的相互影響1、搭設(shè)跨越架施工人員、機(jī)械、材料對(duì)公路行車的影響跨越架開(kāi)始施工以后,施工人員、機(jī)械的移動(dòng)和材料的堆放等都對(duì)行車存在一定的 平安隱患.2、跨越架對(duì)行車的影響跨越架搭設(shè)以后,不會(huì)影響公路的凈空、凈寬的要求,對(duì)公路行車不會(huì)造成干擾.但要指出跨越架的搭設(shè)可能會(huì)對(duì)行車造成兩方面不利的影響：一方面是對(duì)駕駛員視線的影響.跨越架橫跨公路兩側(cè),頂部鋪設(shè)封頂網(wǎng),這樣的設(shè)置會(huì)使光線發(fā)生局部變化,引 起駕駛員出現(xiàn)眩目或產(chǎn)生光線缺乏的感覺(jué),尤其對(duì)夜間行車的駕駛員影響更大.另一方 面對(duì)駕駛員心理的影響.相對(duì)于其它開(kāi)闊路段,跨越架

48、會(huì)顯得格外狹隘,這必然會(huì)使駕 駛員心理在一定程度上出現(xiàn)壓抑而影響行車.3、行車對(duì)跨越架以及輸電線路施工的影響行駛車輛在受跨越架以及輸電線路施工影響的同時(shí),也影響著施工的進(jìn)程,使路兩 側(cè)施工人員、機(jī)械、材料的聯(lián)系變得不順暢,減緩了施工進(jìn)度,縮小了施工空間,威脅 著施工人員的平安.因此,施工前須取得交通平安治理部門的支持和批準(zhǔn),施工中須服從交通平安治理 部門指揮.交通平安治理部門做好交通引導(dǎo)和管制,保證施工人員平安和行車平安.4、道路交通平安組織方案對(duì)交通平安影響本工程分為架設(shè)新線和撤除老線.在跨越架搭設(shè)到撤除的整個(gè)架設(shè)新線的施工過(guò)程 需要18天時(shí)間,而且施工期間需兩次封道各 20分鐘防護(hù)網(wǎng)封頂和

49、撤除.因此,必 須經(jīng)路政、交警部門同意；施工過(guò)程中應(yīng)按規(guī)定設(shè)置施工警示和限速標(biāo)志；在封道施工 時(shí),必須嚴(yán)格限制施工時(shí)間,并須在交警到場(chǎng)指揮下實(shí)施臨時(shí)性封道舉措.評(píng)估意見(jiàn)如下：施工方案中有道路交通平安組織的章節(jié),經(jīng)對(duì)照檢查,舉措根本到位,調(diào)度相對(duì)合 理,對(duì)公路的交通運(yùn)行不會(huì)造成很大影響,方案根本可行.四平安舉措和應(yīng)急預(yù)案評(píng)價(jià)施工方案對(duì)施工平安方面也制定了詳細(xì)的平安舉措,并制定了專門的應(yīng)急預(yù)案,對(duì)跨越架搭設(shè)施工全過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了較為全面的平安限制.施工方案對(duì)施工中可能出現(xiàn)的各種突發(fā)性平安事故也制訂了相應(yīng)的應(yīng)急舉措.因此,本施工方案平安舉措周全,平安限制可行,符合?電力建設(shè)平安工作規(guī)程第2局部

50、：架空電力線路?、?建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)?及?架空送電路運(yùn)行規(guī)程?等要求.七、環(huán)境影響評(píng)價(jià)從當(dāng)?shù)厍闆r分析,搭設(shè)跨越架對(duì)環(huán)境的影響,主要考慮的是跨越架從開(kāi)始搭設(shè)到拆 除階段對(duì)公路局部路段用地范圍內(nèi)環(huán)境的影響.一對(duì)公路綠化的影響跨越架大局部立桿位于XX公路兩側(cè)綠色植被之中,這將破壞一定數(shù)量的花草植物, 影響局部路段的道路景觀.應(yīng)該在跨越架搭設(shè)之前遷移局部可再種的植物.拆卸之后, 種回遷移的植物,并及時(shí)采取補(bǔ)救舉措恢復(fù)原貌.如有損壞的,應(yīng)按補(bǔ)償協(xié)議進(jìn)行補(bǔ)償.二噪聲環(huán)境的影響噪聲環(huán)境的影響主要來(lái)自跨越架處高壓線鋪設(shè)時(shí)的機(jī)械施工.機(jī)械施工產(chǎn)生的噪聲 與公路交通噪聲形成混合噪聲集中在跨越架處局部地段,加重

51、了該地段的噪聲污染.但 考慮到機(jī)械噪聲對(duì)環(huán)境的影響僅限于高壓線拉設(shè)的野外地帶和施工期間,且緩解噪聲措施較復(fù)雜,我們認(rèn)為可以不對(duì)噪聲污染做特殊的處理.三空氣環(huán)境的影響空氣環(huán)境的影響主要考慮的是塵土粉粒增多和跨越架的存在不利于空氣的流通降低 了局部地段的空氣質(zhì)量.但由于此跨越架位于野外地帶,施工時(shí)產(chǎn)生的粉塵對(duì)空氣環(huán)境 質(zhì)量影響有限,因此我們認(rèn)為可以不對(duì)空氣環(huán)境污染做特殊復(fù)雜的處理.八、結(jié)論與建議一評(píng)估結(jié)論1、法律、法規(guī)符合性220kVxx線線16#改造線路工程跨越XX公路跨越架需臨時(shí)占用公路的用地范圍, 須 征得公路治理部門同意,在辦理完成相關(guān)審批手續(xù)后進(jìn)行施工,符合相關(guān)法律法規(guī)的要 求.2、標(biāo)準(zhǔn)

52、標(biāo)準(zhǔn)符合性1 16#、16#-1塔距XX公路邊緣的水平距離分別為 271誼口 82m沒(méi)有侵入公路建 筑限界,并且塔處于XX公路的平安距離以外,滿足公路建筑限界的規(guī)定.2跨越架搭設(shè)方案根本合理,跨越架封頂網(wǎng)垂弧最低點(diǎn)距公路路面的垂直最小距 離為；架線施工完成后導(dǎo)線溫度 80.情況下導(dǎo)線對(duì)公路面垂直距離為,滿足 220KV 輸電線離公路面的最小平安距離的規(guī)定,也滿足?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?中規(guī)定的凈空的 要求,能夠保證XX公路的車輛正常運(yùn)行.3因限于客觀地形條件,新建輸電線路與 XX公路的交叉角為.,僅能.的要 求.3、結(jié)構(gòu)平安符合性施工方案內(nèi)容根本齊全,格式較標(biāo)準(zhǔn),對(duì)材料的選取和搭設(shè)符合相關(guān)要求.

53、經(jīng)穩(wěn)定 性復(fù)核,16珊與16#-1塔卷采用標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì),經(jīng)復(fù)核滿足設(shè)計(jì)氣象條件下的穩(wěn)定性要 求,不會(huì)對(duì)周圍及XX公路帶來(lái)平安隱患.經(jīng)復(fù)核,跨越架結(jié)構(gòu)合理穩(wěn)定,選材、搭建 均滿足施工要求.4、施工平安性本施工方案對(duì)施工平安保證舉措作了較為細(xì)致的考慮,臨時(shí)交通組織方案可行,基本滿足道路交通平安設(shè)施的要求.但須經(jīng)交通平安治理部門批準(zhǔn),并且施工中必須在交 通平安治理部門的支持和協(xié)助下實(shí)施,施工平安和車輛行駛平安才能得到保證.5、環(huán)境影響評(píng)價(jià)本工程對(duì)公路綠化產(chǎn)生的影響較小,施工期間產(chǎn)生的噪聲、空氣污染對(duì)周邊居民的 影響也相當(dāng)微弱,本評(píng)估報(bào)告認(rèn)為不需要做特殊復(fù)雜的處理.通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)文件與施工方案的分析,對(duì)照法

54、律、法規(guī),公路標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)條文要 求,以及對(duì)結(jié)構(gòu)平安、施工平安、環(huán)境影響的分析檢查,本報(bào)告認(rèn)為220kvX臟16#移位改造跨越xx公路架線工程,對(duì)XX&路交通是平安的.二評(píng)估建議1、本工程須經(jīng)交通主管部門及公安機(jī)關(guān)交通治理部門的同意方可實(shí)施.根據(jù)?中華人民共和國(guó)公路法?第四十四條,第四十五條,第五十六條和 ?浙江省公路路政治理 條例?第二十二條、第二十五條等規(guī)定,辦理各項(xiàng)手續(xù).2、配好平安治理員.嚴(yán)格根據(jù)施工方案中的考前須知進(jìn)行施工,應(yīng)注意施工中確 保構(gòu)件、材料不從封頂網(wǎng)掉入公路或侵入公路凈空內(nèi).因此,平安治理人員必須全程在 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮和治理,消除平安隱患.3、細(xì)化交通平安組織.

55、保證施工和交通平安是工程實(shí)施過(guò)程中的重要因素.建議 施工方案中進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)充交通平安組織.4、指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)對(duì)材料進(jìn)行驗(yàn)收選取 .兩處跨越架搭設(shè)中對(duì)材料的選取都應(yīng) 符合標(biāo)準(zhǔn)要求.毛竹裂縫長(zhǎng)度通過(guò)一節(jié)以上的應(yīng)禁止使用,對(duì)尼龍純、鋼絲繩要嚴(yán)格把 關(guān),對(duì)采購(gòu)使用時(shí)間長(zhǎng)較長(zhǎng),有磨損與老化現(xiàn)象的尼龍純禁止使用；對(duì)鋼絲繩有銹蝕或 磨損的應(yīng)進(jìn)行折減,對(duì)有純芯損壞或純股擠出、籠狀畸形、嚴(yán)重扭結(jié)、受過(guò)火電灼傷等 情況之一的應(yīng)報(bào)廢或截除.建議：施工單位指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)對(duì)材料進(jìn)行驗(yàn)收選取,明確責(zé)任,以保證質(zhì)量和 平安.5、征求交警意見(jiàn),確定適宜的施工時(shí)間. 施工前應(yīng)事先與公路交通治理部門聯(lián)系, 確定適宜的封網(wǎng)、拆

56、網(wǎng)時(shí)間避開(kāi)頂峰及特殊交通時(shí)段,取得交管及路政部門的協(xié)助, 并在高速交警到場(chǎng)指揮下方可實(shí)施封道舉措.施工期間,必須按規(guī)定設(shè)置施工警示和限 速等標(biāo)志,最大限度降低施工對(duì)交通的影響.6、隨時(shí)平安檢查,消除平安隱患. 建議施工單位要重點(diǎn)做好現(xiàn)場(chǎng)平安治理工作, 時(shí)常觀察跨越架穩(wěn)定情況,如發(fā)現(xiàn)平安隱患,要立即停止施工.7、建議施工單位要關(guān)注天氣變化. 遇雷電、暴風(fēng)雨天氣應(yīng)立即停止施工.密切關(guān) 注臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài),如接到6級(jí)以上臺(tái)風(fēng)預(yù)告,應(yīng)立即上報(bào)交通主管部門,考慮撤除跨越架.8、做好文明施工.在施工結(jié)束后,要嚴(yán)格根據(jù)“跨越架搭設(shè)方案中提及的拆卸方案進(jìn)行跨越架拆卸.搭設(shè)和撤除兩處跨越架時(shí)平安治理人員不能離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng).同時(shí)要 負(fù)責(zé)對(duì)