論文寫(xiě)作思路參考

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案“申明：本文屬轉(zhuǎn)載他人的文章，不知道作者姓名” 論文寫(xiě)作思路參考論文的選題背景及意義社會(huì)成本的增長(zhǎng)和企業(yè)控制成本的需要促使了逆向物流的飛速發(fā)展，由于日益衰竭的土地資源和焚化能力，人們逐漸認(rèn)識(shí)到廢舊產(chǎn)品和物料所帶來(lái)社會(huì)成本大幅增長(zhǎng)的嚴(yán)重性。越來(lái)越多的企業(yè)希望構(gòu)建有效的逆向物流系統(tǒng)，達(dá)到保護(hù)環(huán)境，控制生產(chǎn)成本、增加利潤(rùn)、提升客戶服務(wù)質(zhì)量、進(jìn) 而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，不恰當(dāng)?shù)哪嫦蛭锪鞴芾砜赡苁筄EM凈利潤(rùn)減少35%以上。在計(jì)算機(jī)和電子產(chǎn)品的銷(xiāo)售中，約有 10- 20%的產(chǎn)品要進(jìn)入逆向物流過(guò)程， 這些產(chǎn)品如果回收處理每星期的貶值率高達(dá) 3%，對(duì)傳統(tǒng)的為零售客戶服

2、務(wù)的配送中心來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品 的返回率約為2- 6%，對(duì)目錄銷(xiāo)售和網(wǎng)上零售商來(lái)說(shuō)，售出商品的返回率高達(dá)30- 60%。RLEC估計(jì)，美國(guó)企業(yè)一年用于處理逆向物流的成本支出可能超過(guò)350億美元。低效的逆向物流管理不僅會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存貨水平的提高， 還會(huì)直接導(dǎo)致企業(yè)市場(chǎng)份額的下降。 美國(guó)對(duì)逆向物流管理的 重視反映在CLM對(duì)物流的最新定義中。逆向物流能夠?yàn)槠髽I(yè)及其供應(yīng)鏈帶來(lái)經(jīng)濟(jì)價(jià)值和環(huán)境效益， 其作用與意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、提高顧客滿意度，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)今以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下， 顧客價(jià)值是決定企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵因素。通過(guò)退貨逆向物流提高顧客對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的滿意度，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

3、。顧客滿意是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，它可以 按“乘數(shù)效應(yīng)”向有形資產(chǎn)轉(zhuǎn)化。2、保護(hù)環(huán)境，塑造良好的企業(yè)形象人們的生活水平和文化素質(zhì)都有了很大的提高，消費(fèi)觀念發(fā)生了巨大變化，顧客對(duì)環(huán)境的期望越來(lái)越高。不可再生資源的稀缺以及環(huán)境污染日益加重，許多國(guó)家都制定了環(huán)境保護(hù)法規(guī)。企業(yè)的 環(huán)境業(yè)績(jī)成為評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)，為了改善企業(yè)的環(huán)境行為和提高企業(yè)在公眾中的形 象，許多企業(yè)紛紛采取退貨逆向物流戰(zhàn)略，以減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗。3、降低物料成本，增加企業(yè)效益減少物料耗費(fèi)，提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，也是企業(yè)增效的重要手段。傳統(tǒng)物料 管理局限于企業(yè)內(nèi)部物料，不重視外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有效利

4、用，造成大量可再使用資源的閑置和浪費(fèi)。廢舊產(chǎn)品的回購(gòu)價(jià)格低，來(lái)源充足，對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行回收加工可以大幅度降低企業(yè)的物 料成本，特別是資源短缺日益加重，逆向物流將越來(lái)越顯示其優(yōu)越性。4、逆向物流有助于庫(kù)存貨物的更新銷(xiāo)售情況欠佳的產(chǎn)品通過(guò)逆向物流渠道回返后，為零售商購(gòu)進(jìn)新產(chǎn)品提供了庫(kù)存空間和資金，如大型汽車(chē)企業(yè)，他們?cè)试S經(jīng)銷(xiāo)商將銷(xiāo)售進(jìn)度慢、情況不好的汽車(chē)或汽車(chē)部件送回網(wǎng)絡(luò)，使經(jīng)銷(xiāo)商 有能力購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)上當(dāng)前需要的產(chǎn)品。故針對(duì)市場(chǎng)需求，快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，是逆向物流系統(tǒng)不 斷發(fā)展和完善所要達(dá)到的。5、促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展起源于20世紀(jì)60年代并在90年代獲得迅速發(fā)展的電子商務(wù)將成為 21世紀(jì)的主流商務(wù)模式

5、， 電子商務(wù)的重要性已成為學(xué)術(shù)界和企業(yè)界的共識(shí)?？墒穷櫩蛯?duì)網(wǎng)上交易的產(chǎn)品質(zhì)量可靠性存在疑 慮，從而導(dǎo)致顧客敬而遠(yuǎn)之。企業(yè)通過(guò)實(shí)施逆向物流對(duì)顧客信息作快速響應(yīng)，并確保不符合訂單要 求的產(chǎn)品迅速得到回收，因此企業(yè)的逆向物流對(duì)消費(fèi)者的信心具有強(qiáng)大的支撐作用。6、提高潛在事故的透明度逆向物流在促進(jìn)企業(yè)品質(zhì)管理體系的改善方面具有重要的地位將企業(yè)的品質(zhì)管理活動(dòng)概括為一個(gè)閉環(huán)式活動(dòng)一計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)。逆向物流恰好處于檢查和改進(jìn)的兩 個(gè)環(huán)節(jié)上，承上啟下，作用于兩端。逆向物流資訊系統(tǒng)不斷將退貨中暴露出的品質(zhì)問(wèn)題傳遞到管理 階層，從而可以在事前不斷的改進(jìn)品質(zhì)管理，以根除產(chǎn)品的不良隱

6、患。逆向物流管理是物流服務(wù)項(xiàng)目的擴(kuò)展，是物流管理中最棘手的問(wèn)題之一。在中國(guó)，逆向物流管 理還幾乎處于空白。從企業(yè)的角度看，好的逆向物流不僅可以積累產(chǎn)品數(shù)據(jù)，為預(yù)測(cè)、決策提供基 礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)也是使顧客保持忠誠(chéng)的重要營(yíng)銷(xiāo)手段，從宏觀角度看，良好的逆向物流可以有效的利 用資源及能源，保護(hù)環(huán)境，有利于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。此外，隨著公眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，政府 法規(guī)約束力度的加大，逆向物流管理及戰(zhàn)略決策對(duì)我國(guó)企業(yè)具有非常重要的意義。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1國(guó)外學(xué)者對(duì)逆向物流的研究現(xiàn)狀對(duì)于逆向物流的模式選擇，一些學(xué)者，如Fleischmann(1997) 1和對(duì)逆向物流模式選擇的原因及影響因素進(jìn)行定性分析，并比較各

7、模式的特點(diǎn)；A.J. Spicer和M.R. Johnson(2004)提出企業(yè)可將第 三方體現(xiàn)其延伸責(zé)任的措施2;此外學(xué)者對(duì)逆向物流的研究涉及逆向物流的各個(gè)方面(Srock ,1992 ；Cairncross ， 1992 ； Pohlen and Farris II， 1992 ； Jabre， 1995 ； Kroon and Vrijens ， 1995 ； Stock，1998 ； Shih，2001)，F(xiàn)leischmann et al.曹指出，逆向物流領(lǐng)域的問(wèn)題可以分為三個(gè)主要 的方面，逆向分銷(xiāo)計(jì)劃(Pohlen and Farris 1 1992 ； Jahre，1995)、退

8、貨流的庫(kù)存控制(Schrady， 1967 ； Barros et al，1998)和再使用零部件和物料的生產(chǎn)計(jì)劃 (Johnson and Wang ，1995 ； Penev and deRon，1996 ； Richter，1996 ； Spengler etal ，1997)。盡管對(duì)于逆向物流的研究正在逐漸 深入,然而關(guān)于逆向物流模式評(píng)價(jià)及體系的研究卻很少有文獻(xiàn)提及?？梢詫⑵錃w納為三個(gè)主要的方面對(duì)企業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品回收利用方面的研究。(1) 關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面的研究包括運(yùn)輸路線，處理設(shè)施的規(guī)模和位置的優(yōu)化研究等。Pe

9、iree&Davidson 早在1982年就利用線性模型解決在中轉(zhuǎn)站，處理中心和長(zhǎng)期儲(chǔ)存點(diǎn)之間的運(yùn) 輸路線的優(yōu)化問(wèn)題，他們的研究局限于在處理設(shè)施和具體的處理技術(shù)都給定的條件下來(lái)鑒別最優(yōu)分 銷(xiāo)路徑.Jennings&Scholar 在1984年對(duì)處理多種廢物的運(yùn)輸問(wèn)題進(jìn)行研究，通過(guò)建立地區(qū)有害廢物管理系統(tǒng)，試圖實(shí)現(xiàn)成本最小化或風(fēng)險(xiǎn)最小化的目標(biāo)。而Zografos&Samara 的研究則僅處理單一類(lèi)型的廢物問(wèn)題，但其目標(biāo)包括最小化運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸時(shí)間和處置風(fēng)險(xiǎn)。除了運(yùn)輸路徑問(wèn)題， Kooetal.提出了關(guān)于廢物儲(chǔ)存和處理設(shè)施的位置的研究，使用了多目標(biāo)優(yōu)化技術(shù)和模糊理論對(duì)韓國(guó)有

10、害廢物處理中心的進(jìn)行設(shè)施計(jì)劃，相似的研究也可以在Stowers&Palekar的研究中看到。(2) 關(guān)于產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型方面產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)模型的設(shè)計(jì)主要是通過(guò)具體的案例提出網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型，模型大都采用了定量分析方法。Barros et al 3給出了一個(gè)有關(guān)建筑沙土的回收案例，這個(gè)逆向物流系統(tǒng)中存在兩個(gè)層次的決策問(wèn)題:高層次的決策問(wèn)題是和低層的決策問(wèn)題。Krikke 4提出了一個(gè)耐用消費(fèi)品的多層次逆向物流 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的MILP模型，研究的重點(diǎn)是復(fù)印機(jī)的再造過(guò)程。Li Hsing shih 5(2001)研究了臺(tái)灣地區(qū)的家用電器和計(jì)算機(jī)的逆向物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。Spengle為工業(yè)副產(chǎn)品的利用建

11、立了一個(gè)混合整數(shù)規(guī)劃模型，在德國(guó)鋼鐵行業(yè)中得到了應(yīng)用。Kroo n&Vrje ns 7研究了一個(gè)可重復(fù)利用容器的回收物流系統(tǒng)，該系統(tǒng)在荷蘭一家物流服務(wù)公司中進(jìn)行開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)考慮的重點(diǎn)是空容器的運(yùn)輸、維護(hù)和存 儲(chǔ)。Louwers et al 8提出了廢舊地毯回收網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)位置模型，成本使用線性近似值，采用非線性 模型解決最優(yōu)化問(wèn)題，Ammons et al 9也提到了地毯回收問(wèn)題，他提出了一個(gè)多級(jí)的容量設(shè)施位 置MILP來(lái)解決。Jayaraman 10為美國(guó)電子設(shè)備制造企業(yè)構(gòu)造了逆向物流模型。(3) 產(chǎn)品的回收利用方面Carsten Nagel&Peter Meyer 分析了 EO

12、L電器和電子設(shè)備的循環(huán)利用過(guò)程。在對(duì)成本優(yōu)化時(shí)， 作者認(rèn)為，應(yīng)該從總體規(guī)劃(成本最優(yōu)化)、設(shè)施選址規(guī)劃(設(shè)施類(lèi)型、規(guī)模、定位和數(shù)量)以及車(chē)輛 運(yùn)行路徑和計(jì)劃與分區(qū)規(guī)劃(路徑順序、車(chē)輛計(jì)劃)三個(gè)方面進(jìn)行考慮。T. Masui et al 11建立了一個(gè) 包含廢棄物產(chǎn)生、減量、循環(huán)利用和最終處置的多部門(mén)動(dòng)態(tài)微觀經(jīng)濟(jì)模型，他們?cè)趥鹘y(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模型 框架下增加了一個(gè)附加的廢棄物管理模塊。Martjn Thierry 等討論了產(chǎn)品回收管理(PRM)的相關(guān)戰(zhàn)略問(wèn)題，他們認(rèn)為必須了解產(chǎn)品的組成成份，回收渠道的大小及不確定性，再加工產(chǎn)品、元件和 材料的市場(chǎng)信息，以及實(shí)際產(chǎn)品回收和廢棄物管理運(yùn)作的信息，以收益最大和

13、成本最小為目標(biāo)。國(guó)外的逆向物流發(fā)展比我國(guó)早很多，在學(xué)術(shù)研究方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我國(guó)要成熟的，多并且企業(yè)逆向物流管理應(yīng)用這一方也比我國(guó)要好的多。他們從不同的角度和層面來(lái)做研究和試驗(yàn)，采用不同的方法論證，來(lái)獲取一個(gè)最適合企業(yè)的逆向物流管理模式。很多研究成果都可以帶給我們很多的啟迪，我 們可以充分利他們的研究成果，借鑒其先進(jìn)的理論和科學(xué)的方法，幫助我們更好的做這方面的研究。再結(jié)合我國(guó)企業(yè)的具體情況，為我國(guó)企業(yè)逆向物流管理的發(fā)展服務(wù)。2國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)逆向物流的研究現(xiàn)狀逆向物流作為供應(yīng)鏈中十分重要的部分，已經(jīng)受到越來(lái)越多企業(yè)的關(guān)注和重視。但由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，在逆向物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，人們對(duì)它

14、的認(rèn)識(shí)還非常有限， 和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，無(wú)論是在觀念認(rèn)識(shí)上還是政策制定和技術(shù)發(fā)展上都有較大的差距。隨著全球物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，公眾環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，政府法規(guī)約束力度的加大，勢(shì)必會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到 逆向物流管理及戰(zhàn)略決策的重要性，逆向物流的研究也受到了極大的關(guān)注。國(guó)內(nèi)一些學(xué)者最近幾年對(duì)逆向物流問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和理解，如魏潔、李軍 (2005) 12和常香云(2006) 13，主要基于生產(chǎn)商責(zé)任 延伸角度。此外，還有一些學(xué)者，如姚衛(wèi)新(2004) 14和魏潔、李軍(2005) 15使用定量及數(shù)學(xué)建模等方 法,對(duì)在再制造和ERP條件下各種回收模式分別建模，并計(jì)算比較各回收方式的優(yōu)劣。曾強(qiáng)銀 (2005)16

15、在以上研究的基礎(chǔ)上改進(jìn)加入了生產(chǎn)商直銷(xiāo)產(chǎn)品并負(fù)責(zé)回收MDST(Manufacture directselling and take-back)模式，并證明其模式最優(yōu)。還有蘇含秋等(2006) 17。研究工作主要集中在學(xué)術(shù)界方面，總結(jié)我國(guó)目前各種涉及逆向物流的文獻(xiàn)，大部分的逆向物流研究主要強(qiáng)調(diào)綠色和環(huán)境問(wèn)題，主要集中在以下幾個(gè)方面：與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的逆向物流，如逆向物 流與環(huán)境保護(hù)，環(huán)保物流問(wèn)題研究，環(huán)保物流的理論探討，綠色物流的內(nèi)涵等。與電子商務(wù)環(huán)境 相聯(lián)系的逆向物流的實(shí)施。與逆向物流管理方面相關(guān)的問(wèn)題。逆向物流成本效益分析模型等。 盡管我國(guó)的學(xué)者、研究人員對(duì)逆向物流的理論發(fā)展、實(shí)施等方面做了大

16、量的研究，但也應(yīng)看到，對(duì) 逆向物流，綠色物流，環(huán)保物流等概念本身界定的相對(duì)模糊，對(duì)逆向物流信息系統(tǒng)的研究和建設(shè)的 滯后以及逆向物流信息的缺乏， 導(dǎo)致了研究?jī)H處于定性的階段，和國(guó)外在逆向物流方面的研究相比 還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。以上是國(guó)內(nèi)外學(xué)者在逆向物流方面的一些研究現(xiàn)狀，但對(duì)于逆向物流模式選擇方面的文獻(xiàn)很 少，而從我國(guó)目前的現(xiàn)狀來(lái)看，逆向物流模式的選擇是企業(yè)面臨的一個(gè)首要問(wèn)題。從我國(guó)企業(yè)逆向 物流管理模式的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)， 分析我國(guó)企業(yè)目前在逆向物流管理模式方面的問(wèn)題，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決我國(guó)企業(yè)逆向物流管理模式選擇的問(wèn)題。要與我國(guó)企業(yè)的具體實(shí)際情況相結(jié)合，具體問(wèn)題具體分析，這樣才能從根本實(shí)質(zhì)上解決問(wèn)題

17、。促進(jìn)我國(guó)企業(yè)逆向物流的發(fā)展，從而增強(qiáng)我國(guó)企業(yè) 的競(jìng)爭(zhēng)力，提高他們本身的優(yōu)勢(shì)，立于世界企業(yè)之林的不敗之地。論文研究的目標(biāo)、內(nèi)容與方法1. 論文研究的目標(biāo)近年來(lái)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是公司與公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是整體供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，因此產(chǎn)生了 一個(gè)新的企業(yè)運(yùn)作管理模式供應(yīng)鏈體系。逆向物流和正向物流代表了兩種截然不同的運(yùn)作方式正向物流致力于在每個(gè)環(huán)節(jié)中挖掘利潤(rùn)，而逆向物流則是為了減少資金流失；在操作流程上，逆向物精彩文檔實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案流與我們通常理解的物流活動(dòng)大相徑庭。事實(shí)上 ，如果按照管理物流流程的慣例操作逆向物流，那是 根本行不通的。于是，隨之而來(lái)的問(wèn)題是，怎樣來(lái)進(jìn)行物流管理？怎樣來(lái)選擇適合企業(yè)的

18、物流管理模 式？本文從我國(guó)企業(yè)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，分析我國(guó)企業(yè)目前在發(fā)展逆向物流方面的問(wèn)題，分析了三種逆向物流模式并對(duì)我國(guó)企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行物流模式選擇進(jìn)行了探討。最后，提出我國(guó)企業(yè)發(fā)展逆向物流的對(duì)策建議。2. 論文的研究?jī)?nèi)容本文從五部分來(lái)論述我國(guó)企業(yè)逆向物流管理模式的選擇，具體結(jié)構(gòu)如下：首先介紹了本文的研究背景、 意義及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。通過(guò)對(duì)國(guó)外先進(jìn)的逆向物流管理及研究 現(xiàn)狀的介紹，找出我國(guó)逆向物流管理的不足及發(fā)展空間， 并提出了發(fā)展我國(guó)企業(yè)逆向物流的必要性 和迫切性。第二部分是企業(yè)逆向物流的概述。其中闡述了逆向物流的定義及其發(fā)展；說(shuō)明逆向物流的特點(diǎn)及 分類(lèi)；通過(guò)逆向物流與正向物流的關(guān)系，企業(yè)逆向物流的運(yùn)作模式和管理模式的關(guān)系及逆向物流 的主要技術(shù)要素等。第三部分為企業(yè)逆向物流的管理模式系統(tǒng)分析。本章主要分析了我國(guó)企業(yè)逆向物流的管理模式；企業(yè)逆向物流管理的影響因素、企業(yè)逆向物流實(shí)施的決策流程。第四部分為我國(guó)企業(yè)逆向物流管理模式的選擇。 本章主要介紹了一些逆向物流管理模式的選擇 方法，并對(duì)其進(jìn)行分析比較；從中采用一中最優(yōu)模型的選擇方法來(lái)進(jìn)行選擇物流管理模