固化土道路應(yīng)用技術(shù)規(guī)程條文說明

1、中國工程建設(shè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)固化土道路應(yīng)用技術(shù)規(guī)程Technical specification for applicationof solidified soil in road條文說明目次1 總則2 術(shù)語和符號2.1術(shù)語2.2符號3 原材料的技術(shù)要求 錯誤！未定乂書簽。 錯誤！未定義書簽。 錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。3.1 土料錯誤！未定義書簽。3.3 外加劑錯誤！未定義書簽。3.4 水錯誤！未定義書簽。3.5原材料試驗4 固化土混合料4.1 一般規(guī)定4.2 固化土分類與等級4.3 固化土混合料的技術(shù)要求4.4 固化土混合料的配合比設(shè)計5 固化土道路結(jié)構(gòu)設(shè)計5.1 一般

2、規(guī)定5.2 固化土基層結(jié)構(gòu)設(shè)計5.3 固化土面層的結(jié)構(gòu)設(shè)計6 固化土道路施工6.1 一般規(guī)定6.2 施工準(zhǔn)備6.3 路拌法施工6.4 廠拌法施工6.5 道路面層固化土的施工錯誤！未定義書簽。錯誤! 錯誤! 錯誤! 錯誤! 錯誤! 錯誤! 錯誤! 錯誤! 錯誤! 錯誤! 錯誤!未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。 錯誤！未定義書簽。6.6養(yǎng)護(hù)錯誤！未定義書簽。7質(zhì)量控制與驗收錯誤！未定義書簽。7.1 般規(guī)定 錯誤！未定義書簽。7.2質(zhì)量控制

3、錯誤！未定義書簽。7.3 檢驗與驗收 錯誤！未定義書簽。附錄A固化土及相關(guān)材料設(shè)計參數(shù) 錯誤！未定義書附錄B固化土混合料現(xiàn)場取樣成型及無側(cè)限抗壓強度試驗方法 錯誤！亠宀“亠、二°未定義書簽。固化土道路應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（CECSXX:XXXX經(jīng)中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)會協(xié)會 XXXX年XX月XX 日以第XX號文件公告批準(zhǔn)發(fā)布。本規(guī)程制訂過程中，編制組廣泛的調(diào)查研究了我國城市道路建設(shè)中，應(yīng)用三合土、穩(wěn) 定土和“土壤固化劑”等方面的情況，同時總結(jié)了我國對“土壤固化劑”和固化土的研究和應(yīng)用的經(jīng)驗，參 考了國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制訂本規(guī)程。為便于廣大設(shè)計、施工、科研、學(xué)校等單位有關(guān)

4、人員在使用本規(guī)程時能正確理解和執(zhí) 行條文規(guī) 定，編制組按章、節(jié)、條順序編制了本規(guī)程的條文說明，對條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及使用執(zhí)行中需 注意的有關(guān)事項進(jìn)行了說明。但是，本條文說明不具備與正文同等的法律效力，僅供使用者作為理 解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的參考。1總則1.0.1固化土是利用少量水泥或其他膠結(jié)料膠結(jié)土粒，并采用化學(xué)方法激發(fā)土?；钚?，使土粒共同參 與固化反應(yīng)，形成的一個整體性硬化土體，從而使土體的物理力學(xué)性能得到的提升，成為一種生態(tài) 友好的新型巖土工程材料，是對古老三合土和傳統(tǒng)穩(wěn)定土等材料的繼承和發(fā)展，是對混凝土材料的 補充。固化土按成型工藝，可以分為壓實型、灌塑型、流態(tài)型、噴涂型等。道路工程建設(shè)

5、主要采 用壓實型固化土。1.0.2固化土可以應(yīng)用于公路和城鄉(xiāng)道路建設(shè)。可以替代傳統(tǒng)穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石，而且可充分 利用原地土源進(jìn)行固化，避免挖土外棄和購?fù)粱靥?；大大減少砂石料的使用，保護(hù)青山綠水；無 毒無害無污染、綠色環(huán)保；而且可以復(fù)墾修復(fù)。具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。為了規(guī)范固化 土道路的設(shè)計、施工和驗收，特編制本規(guī)程。1.0.3本規(guī)程規(guī)范了固化土在新建和改建的各種道路基層、底基層、墊層和路床處理，以及鄉(xiāng)村道 路面層的設(shè)計、施工及驗收。除了本規(guī)程涵蓋的道路工程外，其他鐵路、水利、防滲、建筑等工 程也可應(yīng)用。2術(shù)語和符號2.1.12.1.2固化土按照成型工藝，分為壓實型固化土、澆筑型固化土

6、，本規(guī)程所指固化土為壓實型 固化土。2.1.3為了規(guī)范行業(yè)術(shù)語，將固化土的各種原料混合之后的材料定義為固化土混合料，是拌和之 后、成型之前的狀態(tài)。2.1.5 -2.1.6為了規(guī)范固化土各種原料定義，有助于澄清業(yè)內(nèi)一些混亂的名稱。固化土外加劑是一類化學(xué)助劑，可以改善固化土多方面性能。所謂“土壤固化劑”只是固化土增強劑的一 種，應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)土壤固化外加劑CJ/T486-2015 o固化土還可能有其他外加劑，如防凍 劑、膨脹劑、緩凝劑、處理劑等。2.1.7明確了膠結(jié)料是一種膠凝材料，具有水化膠結(jié)性能。利用工業(yè)廢渣開發(fā)的也是一類含有硅鋁酸 鹽的膠結(jié)料。這類膠結(jié)料在生產(chǎn)過程中可以與某些粉狀外加劑復(fù)合，

7、因而可以組成 兼具膠凝性和 助劑作用的復(fù)合膠結(jié)料。3原材料的技術(shù)要求3.1 土料3.1.1由于土料是固化土的基礎(chǔ)材料，其組成、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量會影響固化土 的強度，需要選用土質(zhì)符合要求的土料。一般應(yīng)是低液限黏土。3.1.3在工程中遇到具有特殊性質(zhì)的土，如經(jīng)處理后能滿足固化要求的，也可作為固化土的原料 使用。建筑垃圾土和經(jīng)過無害化處理的工業(yè)廢渣、尾礦，經(jīng)過試驗檢測符合固化和環(huán)保 要求， 也可作為固化土原料使用。膠泥土由于目前的機(jī)械難以拌合，還不能用于固化土。3.2 膠結(jié)料3.2.1 -322為了保證固化土混合料的質(zhì)量，推薦使用42.5普通硅酸鹽水泥，但不宜使用摻有大量非活性混合材

8、的復(fù)合硅酸鹽水泥。石灰和石灰粉煤灰亦可作為固化土的膠結(jié)料，但是， 早期強度偏低。3.2.3利用工業(yè)廢渣研究的復(fù)合膠結(jié)料是一類無熟料水泥，在道路工程建設(shè)中，只要具有良好的技 術(shù)經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)該積極采用。也是保護(hù)環(huán)境，大量消納工業(yè)廢渣的有效途徑。3.3 外加劑3.3.1 - 3.3.5固化土可以通過化學(xué)外加劑來提高強度，改善物理力學(xué)性能。例如，土壤固化劑，是一種改性增強劑；收縮補償劑是控制固化土收縮變形的外加劑；還有防凍劑等。由于土性的變 異，一種外加劑并不一定適合所有的土料，需要根據(jù)土性、技術(shù)要求和經(jīng)濟(jì)性比較來選取外加劑 品種及其用量。3.43.4.1規(guī)定了固化土的原材料中拌和水的要求。3.5原材料

9、試驗3.5.1 -3.5.2固化土原材料的試驗主要是土料、膠結(jié)料和外加劑。其中特別重要的是土樣。試驗的土樣必須具有工程土源的代表性，而且，必須在工程施工前，復(fù)驗實際工程土與送檢土樣 的一致性。3.5.3膠結(jié)料要有正式的質(zhì)量檢驗報告作為質(zhì)量可靠性的保證。以采用正規(guī)品牌水泥為好，利用工業(yè)廢渣研制的復(fù)合膠結(jié)料可以用于固化土，參考供應(yīng)廠家推薦的用量，通過配合比試 驗， 確定復(fù)合膠結(jié)料的合理用量，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)評估后方可采用。經(jīng)對國內(nèi)幾個公司的復(fù)合 膠結(jié)料產(chǎn) 品進(jìn)行試驗，用量在1015%,固化土強度可以達(dá)到2 - 4MPa。3.5.4由于土質(zhì)的復(fù)雜性，工程中經(jīng)常遇到土質(zhì)的變異：一種土壤固化劑對某土質(zhì)有較好

10、的增強效果，但對另一種土質(zhì)卻沒有顯著的效果，甚至有負(fù)作用。因此規(guī)范了工程選用土壤固化劑 的適用性原則。按照土壤固化外加劑CJ/T486的要求進(jìn)行試驗，以無側(cè)限抗壓強度比來確定土 壤固化劑對現(xiàn)場工程土的適應(yīng)性。界定無側(cè)限抗壓強度比小于110%為不適用。4固化土混合料4.1 一般規(guī)定4.1.1固化土混合料是由土料、外加劑、膠結(jié)料與水組成，經(jīng)配料而未成型的混合物，混合料的配料 是固化土最終性能的基礎(chǔ)?；旌狭吓浜媳仁且罁?jù)道路與荷載等級，所選定的固化土等級和有關(guān)技術(shù) 要求來確定的。4.1.2根據(jù)工程可能選取的土料及其土性試驗數(shù)據(jù)，工程設(shè)計需要固化土的等級和無側(cè)限抗壓強度等 技術(shù)要求，進(jìn)行固化土配合比的設(shè)

11、計和試驗。確定工程所需要固化土的配合比，確保固化土的質(zhì) 量。4.2固化土的分類與等級4.2.1本規(guī)程采用了以膠結(jié)料來進(jìn)行固化土的分類。主要應(yīng)用的無機(jī)膠結(jié)料為水泥、石灰、石灰粉煤灰和利用工業(yè)廢渣研制的復(fù)合膠結(jié)料四類。石灰粉煤灰是“二灰”膠結(jié)料。單獨粉煤灰只能是路基填料，不能成為膠結(jié)料。生物酶雖然多家國外公司在國內(nèi)推廣多年，經(jīng)查閱歷史資料和我們實際試驗，生物酶固化劑對 土壤確有顯著固化作用，但是生物酶固化土耐水性和耐久性不足，泡水坍塌，不能作為道路固化土使 用，因而沒有列入固化土的類別。4.2.2根據(jù)無側(cè)限抗壓強度對固化土進(jìn)行了等級的劃分并推薦其可能的應(yīng)用領(lǐng)域。按照強度范圍分為 普通、中強、高強和

12、超高強四個等級。工程可按設(shè)計要求分級選用。一般情況下，普通固化土可以用 于底基層；中強固化土可以用于基層和高等級道路的底基層；高強固化土可以用于各等級道路的基 層。鄉(xiāng)村道路固化土面層宜用中強或高強固化土。4.2.3為了簡明扼要的表示固化土的分類與等級，統(tǒng)一標(biāo)注方法。本規(guī)程規(guī)定了固化土的標(biāo)注方法， 以0.5MPa為一個級別標(biāo)注固化土。為設(shè)計圖紙標(biāo)注、技術(shù)文件等提供統(tǒng)一的表示 方法。4.3固化土混合料的技術(shù)要求4.3.1 -433規(guī)定了不同道路等級和荷載等級的道路固化土混合料的技術(shù)要求。主要是混合料的無側(cè)限抗壓強度。調(diào)研了有關(guān)研究和試驗的成果，總結(jié)和匯總了參編單位的試驗的數(shù)據(jù)，提 出了 “固化土混

13、合料無側(cè)限抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)”,按照道路等級和荷載等級，規(guī)定了最低無側(cè)限抗壓強度 標(biāo)準(zhǔn)值，按照設(shè)計要求，經(jīng)過試驗，確定可以滿足各等級公路和城鎮(zhèn)道路基層、底基層要求的強度 值。固化土完全可以滿足高速公路、各等級公路和城鎮(zhèn)道路基層和底基層的技術(shù)要求。由于固化土 在后期（4590天以后）仍有較大的強度發(fā)展，因而只規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)7d的最低值，具體強度設(shè)計 值，可由技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評估來確定。對于石灰和石灰粉煤灰膠結(jié)料的固化土，由于早期強度較低，強度發(fā)展較慢，列出了強度標(biāo)準(zhǔn) 值，對于高等級路面結(jié)構(gòu)，達(dá)不到最低標(biāo)準(zhǔn)值的技術(shù)要求的石灰和石灰粉煤灰膠結(jié) 料的固化土不宜使 用。本規(guī)程提出了鄉(xiāng)村道路各等級固化土面層的無側(cè)限

14、抗壓強度最低標(biāo)準(zhǔn)值。因外觀和耐磨性等要求，可以施加封層劑，鋪設(shè)磨耗層和其他上面層。434在研究試驗的基礎(chǔ)上提出了固化土抗凍性指標(biāo)及其試驗方法。都以抗壓強度損失和質(zhì)量損失為評定指標(biāo)。由于我國存在凍害的主要有兩類地區(qū)，冬季最低溫度不同，因此設(shè)置的冰凍溫度也有所不同：對于寒冷地區(qū)，設(shè)置最低冰凍溫度為-18C;對于嚴(yán)寒地區(qū)，設(shè)置最低冰凍溫度為-30 Co融化溫度都是20Co標(biāo)準(zhǔn)凍融循環(huán)分別為5、10次。以凍融強度損失和質(zhì) 量損失來評定抗凍性能。在有凍害地區(qū)，有防凍設(shè)計要求的工程，應(yīng)加入固化土防凍劑。曾對嚴(yán)寒地區(qū)固化土 （ 28天養(yǎng)護(hù)齡期）進(jìn)行的凍融試驗，其強度損失結(jié)果列于表5.3.4o表434幾組水泥

15、固化土的深冷凍融試驗序號固化土配比凍融條件齡期/天五次凍融強度損失十次凍融強度損失1水泥6%-30 °C, 20C27+112.4%21.7%2水泥6%GJL-1-2 (0.02%)-30 °C, 20C27+119.0%24.5%3水泥6%GJL-1-2 (0.02%)+YG-防凍劑1 (1%-30C, 20C27+114.4%17.9%4水泥8%GJL-1-2 (0.02%)+YG-防凍劑1 (1%-30C, 20C27+18.7%-5.0%4.4固化土混合料的配合比設(shè)計4.2.1主要解決固化土混合料中膠結(jié)料摻量選取問題，包括水泥、石灰和復(fù)合膠結(jié)料。由于土質(zhì)的復(fù)雜 性，

16、只提供了摻量的范圍，但不做嚴(yán)格限定。固化土中膠結(jié)料的摻量并非越多越 好，某些土質(zhì)中膠結(jié) 料摻量過高會引起嚴(yán)重的收縮開裂，故應(yīng)合理選用膠結(jié)料的加入量。最終通過試驗和經(jīng)濟(jì)技術(shù)綜合評定來確定。例如：當(dāng)土料的最大干密度小于1.8g/cm3時，設(shè)計固化土無側(cè)限抗壓強度在2MPa以下，可選用普通型固化土，則水泥膠結(jié)料摻量可選3%- 6%在采用生石灰膠結(jié)料配制混合料時，土料先加入石灰膠結(jié)料并混合以后需要悶料412小時，然后繼續(xù)配料。5.2.2 土壤固化劑應(yīng)按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)土壤固化外加劑CJ/T486選用。由于工程土質(zhì)的變異性，一種土 壤固化劑不是對所有土質(zhì)都能適應(yīng)。本規(guī)程規(guī)范了土壤固化劑對土質(zhì)的適應(yīng)性和摻量的試驗

17、。在選用土壤固化劑時可參考廠家提供的摻量，并在摻量波動范圍內(nèi)選取三個摻量，進(jìn)行強度 試驗，比較無側(cè)限抗壓強度比，確定土壤固化劑的適應(yīng)性和摻量。5固化土道路結(jié)構(gòu)設(shè)計5.1 一般規(guī)定5.1.1 -5.1.2固化土道路的基層、底基層和路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計可參考現(xiàn)行的道路設(shè)計規(guī)范。公路設(shè)計可參照公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTGD50和水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTG40)等。城鎮(zhèn)道路可參照城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范(CJJ169)執(zhí)行。5.1.3增強路基的穩(wěn)固性是固化土道路設(shè)計的基本要求。可以參考上述三個規(guī)范對路基的要求，設(shè)計選取路床頂面回彈模量值。如下表所示(MPa：、荷載等級規(guī)程極重特重重交通中、輕交通鄉(xiāng)村交通JT

18、G D50 201770605040CJJ372012主干路玄30 次干路玄20CJJ1692011這對道路面層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性十分重要，適當(dāng)提高路床頂面回彈模量值對于提高道路穩(wěn)定性、抗變形能 力和耐久性是有利的。5.1.4根據(jù)研究和試驗，固化土可以用于各級道路基層、底基層和墊層。在固化土基層上面可以鋪設(shè)瀝青混凝土、水泥混凝土和路面磚。固化土可以達(dá)到高等級公路基層所要求的物理力學(xué)性 能。由于其半剛性和板結(jié)性的特點，對于固化土基層上的瀝青路面的穩(wěn)定性十分有利。工程調(diào)查發(fā)現(xiàn) 固化土基層上的瀝青面層很少出現(xiàn)反射性裂縫。5.1.5等級道路以下的鄉(xiāng)村道路、園林景區(qū)道路和礦區(qū)道路等，由于各類原因，多年來就已經(jīng)

19、在進(jìn)行土基路面的施工應(yīng)用，例如農(nóng)村的泥屑路等，只是強度和耐水等路面性能不好，還不能滿足鄉(xiāng)村道路的需求。因此固化土的出現(xiàn)，解決了土基路面強度、耐水等問題， 很快就得到了應(yīng)用。鄉(xiāng)村應(yīng)用固化土道路的趨勢剛剛興起，有必要在總結(jié)初步經(jīng)驗的基礎(chǔ)上規(guī)范鄉(xiāng)村固化土道路應(yīng)用的一些基本的原則和施工方法，有利于今后的完善和發(fā)展。5.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計5.2.1固化土用于城鎮(zhèn)道路的基層與底基層，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時可以參照城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范(CJJ169)有關(guān)規(guī)定；用于公路基層和底基層，可參考公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50)和水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTG D40)，結(jié)構(gòu)計算可以暫行公路瀝青路面 設(shè)計規(guī)范(JTG D

20、50-2006 )版本有關(guān)方法。有關(guān)固化土材料性能的參考值參見附錄A.6.2.2 規(guī)定了固化土施工時結(jié)構(gòu)層厚度最低和最高值。這是根據(jù)目前我國施工機(jī)具能力而定的。小于15 cm,碾壓時容易發(fā)生推搓現(xiàn)象，破壞層間結(jié)合；高于25cm攪拌深度難以達(dá)到，碾壓難以達(dá)到高密實度。名稱溫度溫度修正值實測值擺式值（BPN技術(shù)要求值北京通州廣渠路東延線固化土基 層，壓實度：96%25C+264+64+65+65+6566.6>42(JTJ073.2 2001) >45(JTJ073.1-2001)北京房山黃山店景區(qū)停車場固化土面層，壓實度：96%25C+269+68+70+70+6871固化土表面涂刷

21、封層劑25C+253+53+54+55+5455.8固化土中粗砂面層25C+265+66+65+64+6667.26固化土道路的施工6.1 一般規(guī)定6.1.1 穩(wěn)固的路基是道路工程施工的前提，直接影響到道路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平。應(yīng)十 分重視地 基處理，特殊土地區(qū)應(yīng)根據(jù)公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TD302-2013)及黃 土地區(qū)公路路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TD31052017 )等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。軟土路基，壓實 度不足或回彈模量較低的路基，必須預(yù)先進(jìn)行換填或固化處理。6.1.2 原材料作為道路施工的主體構(gòu)成，其質(zhì)量合格是實現(xiàn)工程質(zhì)量合格的基礎(chǔ)條件。原材料檢驗 按照相應(yīng)規(guī)范

22、標(biāo)準(zhǔn)具體規(guī)定執(zhí)行。機(jī)具設(shè)備配置方案按照施工組織設(shè)計要求執(zhí)行，做到功能齊備數(shù)量到位。這是確保工程施工質(zhì)量的 基本措施。有關(guān)配置和操作安全等事項根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTG F90-2015中相關(guān)規(guī)定 執(zhí)行。6.1.3 本規(guī)程特別對土源及其儲量做出要求。為了保證工程的施工質(zhì)量，必須要求土源充足，土質(zhì) 的基本穩(wěn)定，從而保證固化土配比的穩(wěn)定有效。改變土源必須重新進(jìn)行土性和配合比的設(shè)計試驗。 非必要情況不宜更換土源。6.1.4 固化土的施工，必須確保在固化土混合料凝結(jié)時間內(nèi)完成。因而施工前進(jìn)行測繪、劃線、分 塊合理是固化土施工必要措施，具體根據(jù)有關(guān)規(guī)范和本規(guī)程相應(yīng)要求執(zhí)行。6.1.5 固化土工程的

23、施工要在完成試驗段以后才能全面實施。具體根據(jù)公路路基施工技 術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006相應(yīng)規(guī)定和本規(guī)程要求執(zhí)行。關(guān)于季節(jié)性施工按照現(xiàn)行相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6.2 施工準(zhǔn)備6.2.1-622施工現(xiàn)場勘查。內(nèi)容主要包括土源遠(yuǎn)近、施工道路、行車路線、沿線障礙、管線等，以及 屬地天氣氣候水文條件等。并根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTGF90-2015中相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行。 同時要落實土源，并采取代表性土樣送實驗室檢驗和復(fù)核固化土配比的可靠性。6.2.3道路固化土的施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了確保工程質(zhì)量，必須在施工前根據(jù)施工現(xiàn)場 的具體條件，編制施工技術(shù)方案和施工組織方案。6.2.4本條強調(diào)施工準(zhǔn)備中

24、對人、機(jī)、料三個方面的要求。確保質(zhì)量合格、數(shù)量滿足、人 員到位。現(xiàn)場試驗室的建設(shè)根據(jù)公路工程工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化指南(交通運輸部辦公廳廳質(zhì)監(jiān)字2009 183 號)及現(xiàn)行相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。小型工程也應(yīng)委托相應(yīng)實驗室承擔(dān)試驗工作。6.2.5本條為施工組織規(guī)定的要求。明確作業(yè)單元劃分原則是有利于工序緊密銜接，確保在混合料凝結(jié)時間允許范圍內(nèi)完成施工。根據(jù)經(jīng)驗，每一作業(yè)單元在1000-3000 m2o6.2.6確定混合料攤鋪量的因素和材料用量計算方法。6.2.7按照建設(shè)工程項目管理規(guī)范(GB/T50326)的相應(yīng)規(guī)定要求，執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底制度。6.3 路拌法施工6.3.1 在固化土工程沒有條件采取

25、廠拌法集中攪拌的時候，可以采取路拌法施工。6.3.2 本條強調(diào)固化土基底路床的重要性。要求壓實路床基土，回彈模量達(dá)到設(shè)計要求值，以構(gòu) 筑穩(wěn)固的基底。6.3.3 土層松鋪厚度應(yīng)等于壓實厚度乘以松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)是一個重要的技術(shù)參數(shù)，一般由項目 試驗段的填筑試驗來確定。松鋪系數(shù)的大小直接影響到鋪筑厚度、平整度及壓實效果。6.3.4 7.3.5 土料和和水泥的攤鋪，不論是機(jī)械還是人工輔助攤鋪，都必須攤鋪厚薄均勻。否則都 會影響混合的均勻性和性能的偏差。6.3.6 - 7.3.8固化土混合料的拌合均勻是保證施工質(zhì)量的基本條件。包括干拌、加入固化劑和水后 的濕拌，要經(jīng)常檢驗拌合物的勻質(zhì)性。過干過濕、過厚

26、過薄以及輪印溝槽是路拌法都要十分關(guān)注弊 病。盡可能的采用高效路拌機(jī)和聯(lián)合機(jī)組，以便較好的控制加水和外加劑量，拌合的均勻度。6.3.9 -6.3.10主要規(guī)定了碾壓和整平施工的要求。這道工序決定了工程的外觀質(zhì)量和內(nèi)在 強度。其 中碾壓遍數(shù)應(yīng)按照試驗段現(xiàn)場試驗確定，本條取經(jīng)驗值。在碾壓和整平過程中要及時鏟高補低，否 則容易出現(xiàn)分層結(jié)皮等現(xiàn)象。6.4 廠拌法施工6.4.3 有條件應(yīng)盡可能的采用廠拌法施工。大型工程可以設(shè)立固化土拌合站；小型工程可以采用移 動式拌合機(jī)組。無論拌合站還是拌合機(jī)組，拌合機(jī)必須是強力高效的，保證混合料拌合的均勻性。6.4.46.4.5廠拌法作業(yè)，必須控制在固化土的凝結(jié)時間內(nèi)完

27、成拌和、運輸?shù)綌備仭⒛雺?。如?超過4小時，就必須采用緩凝型固化土，凝結(jié)時間可以達(dá)到8小時。6.5固化土道路面層施工6.5.1固化土作為道路面層，施工時土料中不得含有膠泥、草根、有機(jī)垃圾和石塊，最大石塊直徑不得大于10mm裸用固化土面層土料宜在施工前過篩處理。6.5.3面層固化土施工時要有壓實度和平整度，因此，要正確執(zhí)行壓實工藝，避免坑洼溝槽和分層 起皮。最好配置有膠輪壓路機(jī)。6.5.4為了釋放面層固化土的干濕收縮應(yīng)力，避免或減少干縮裂縫的出現(xiàn)，可以在養(yǎng)護(hù)后期切鋸伸 縮縫。6.5.5裸用道路固化土表面，一般應(yīng)作封層處理。封層劑可在固化土表面形成耐水薄膜，減少水分 浸入或通過毛細(xì)滲透，可以提高固

28、化土表面的耐久性及磨耗性。6.5.6在表面封層處理不能滿足要求時，可以在表面增設(shè)磨耗層或上面層，例如鋪設(shè)砂石層。6.6 養(yǎng)護(hù)661-664固化土施工作業(yè)層養(yǎng)護(hù)條件、方式、時間及成品保護(hù)措施應(yīng)規(guī)范進(jìn)行，在灑水后應(yīng)采用塑料 薄膜覆蓋，避免水分蒸發(fā)，保證有效的養(yǎng)護(hù)條件。不推薦使用氈布類材料覆蓋。固化土早期強度的 形成和發(fā)展應(yīng)在30天左右。在條件許可的條件下，適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間，對固化土強度的發(fā)展有利。7質(zhì)量檢驗與驗收7.1 一般規(guī)定由于固化土還是一種新型巖土工程材料，為了保證固化土工程的施工質(zhì)量，在施工過程中必 須建立起質(zhì)量檢驗與控制的體系。主要是原材料必須質(zhì)量合格、固化土混合料必須合格、施工完成 的固化土體（基層或面層）也必須合格。為此，規(guī)定工程現(xiàn)場必須設(shè)有專職的技術(shù)與質(zhì)量檢驗人員；設(shè)有必要的質(zhì)量檢驗機(jī)具設(shè)備，或委托第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)跟蹤檢驗；對施工過程有完備的記錄和檔案。