涉路施工安全方案

1、試刀山隧道應(yīng)急工程第 1 標(biāo)段(K71+100- ZK72+530 ( YK72+502 )涉路施工安全方案中鐵二十三局集團(tuán)有限公司合蕪高速公路試刀山隧道應(yīng)急工程第 1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二。一五年五月3 、各類交通標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置應(yīng)確保正常狀態(tài)下G5011蕪合高速公路的行合蕪高速公路試刀山隧道應(yīng)急工程涉路施工安全專項(xiàng)方案第一章、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)1、合蕪高速公路試刀山隧道應(yīng)急工程(K71+100- K74+750)第1標(biāo)段(K71+100ZK72+530 (YK72+502 )一階段施工圖設(shè)計(jì)第一冊(cè)第八冊(cè)；2、招投標(biāo)文件；3、高速公路交通管理辦法及相關(guān)法規(guī)4、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范(JTG

2、 D82-2009)5、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D81-2006)6、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則(JTG/T D81-2006 )；7、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30-2004)；8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-2015 )公路施工安全規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)；、編制原則1 、改變交通流向的交通控制應(yīng)確保行車安全2 、對(duì)G5011蕪合高速公路行車干擾控制到最低限度車安全。4、架設(shè)梁板施工期間，杜絕雜物、施工廢液等墜落至高速路面上。5、實(shí)現(xiàn)“無(wú)重大行車責(zé)任事故；無(wú)重大交通責(zé)任事故；死亡 0事故”的安全管理目標(biāo)。第二章、概況、工程概況試刀山隧道工程是整個(gè)合蕪高速公路改擴(kuò)建工程的控制性工

3、程，因此，擬將試刀山隧道路段改擴(kuò)建作為應(yīng)急先期進(jìn)行，先期進(jìn)行內(nèi)容含在原有隧道兩側(cè)進(jìn)行新建隧道，以及兩端連接工程，先期幵工段起點(diǎn)樁號(hào)K71+100（各個(gè)分離式路基起點(diǎn)樁號(hào)一致），終點(diǎn)樁號(hào)K74+450 （各個(gè)分離式 路基終點(diǎn)樁號(hào)一致），建設(shè)里程。SDS-1標(biāo)段起點(diǎn)位于巢湖市半湯街道辦力寺村，即試刀山隧道南側(cè)，本標(biāo)段終點(diǎn)位于試刀山隧道內(nèi)（2ZK72+530,2YK72+502）,合同段線路全長(zhǎng)左線，右線。本標(biāo)段主要包括路基填方萬(wàn) m3挖方萬(wàn)m3隧道左線670m（其中明洞40m卜右線727m（其中明洞5m）,涵洞4座（其中鋼筋砼圓函位于 ZK71+ YK71 + 處，與線路交角為120;鋼筋砼箱涵2

4、座，位于樁號(hào)ZK71+600/YK71+600處，與線路交角為 90），車行通道 2座（位于ZK71+380. 194/YK71 +處），分離式式立交 1處。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)的雙向八車道高速公 路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為米、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1) 公路等級(jí)：雙向八車道高速公路；(2) 設(shè)計(jì)速度：120Km/ h (注：隧道內(nèi)運(yùn)行速度 100Km/h);(3) 分離式路基寬度；(4) 隧道凈寬：老隧道利用為 +2*+=、新建隧道為+2*+=；(5) 隧道凈高：凈高；(6) 抗震設(shè)計(jì)參數(shù)：測(cè)區(qū)地震基本烈度為7度；(7) 設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；(8) 設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300 ,其他橋涵和路

5、基1/100 o、工程數(shù)量序工程項(xiàng)目單位數(shù)量1通道及涵洞座62大力寺分離式立交橋座1預(yù)應(yīng)力砼組合小箱梁(2*25+3*30m)片15砼澆筑施工、 、 立方©鋼絞線t鋼筋制安t3試刀山隧道延米670/72洞身開挖萬(wàn)方砼澆筑施工萬(wàn)方噴射砼、 、 立方9808漿砌片石、 、 立方3914工字鋼t鋼筋制安t22錨桿t4路基填方萬(wàn)方5路基挖方萬(wàn)方6級(jí)配碎石（厚20cm平方7水泥穩(wěn)疋碎石底基層（厚20cm平方8水泥穩(wěn)定碎石基層（厚20cmj）平方9粗粒式瀝青混凝土（ AC-25C厚8cn）平方10中粒式改性瀝青混合料路面（SBS改性AC-20厚平方施工總平面布置圖:第三章、路基、橋涵施工及防護(hù)、

6、施工進(jìn)度計(jì)劃1 、路基施工計(jì)劃完成土石方幵挖與回填施工，其中左線路基填方19653m3挖方31681m3右線路基填方 12483 m3、挖方22443m3防排水工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)際土石方開挖與回填情況及時(shí)組織施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中氣候說(shuō)明，該 地區(qū)連陰雨澇災(zāi)多發(fā)生在 5月7月汛期，特別是梅雨期間，暴雨主要發(fā) 生在5月7月，我標(biāo)段路基土石方工程計(jì)劃避幵該時(shí)段，從7月下旬幵始組織與準(zhǔn)備施工，具體計(jì)劃工期如下：（1）地表清理與掘除： 2015/7/20 至 2015/7/31（2） 左線路基土石方開挖與回填施工： 2015/8/1 至 2015/9/10（3） 右線路基土石方開挖與回填施工： 2015/

7、9/11 至 2015/11/10（4）防排水工程： 2015/8/1 至 2015/12/312 、橋涵施工計(jì)劃（1）橋梁工程：完成 ZK71+ YK71大力寺分離式立交橋。具體計(jì)劃如 下： 施工準(zhǔn)備與作業(yè)平臺(tái)施工：2015/7/15 至 2015/7/30 樁基施工（橋梁樁基礎(chǔ)主要采用旋挖鉆孔施工，共計(jì)18根，橋臺(tái)樁徑為、橋墩樁徑為）： 2015/8/1 至 2015/9/30 墩柱與橋臺(tái)（橋臺(tái)采用大塊鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，砼泵送入模澆筑。柱式橋墩采用定型鋼模板施工）：2015/9/15至2015/10/15 蓋梁施工（采用抱箍托架法施工，模板采用大塊定型鋼模板）：2015/10/1 至

8、2015/10/30 箱梁預(yù)制（共 9片30m的小箱梁梁）：2015/10/1至2015/10/30 箱梁架設(shè)（采用汽車起重機(jī)配合架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)）：2015/11/15至 2015/11/30 橋面系:2015/12/1 至 2015/12/30（2）涵洞通道工程:涵洞6座（其中鋼筋砼圓函位于 ZK71+ YK71 +處，與線路交角為120；鋼筋砼箱涵2座，位于樁號(hào)ZK71+600/YK71+600處，與線路交角為90）;車行通道2座（位于ZK71+380.194/YK71+處）。具體計(jì)劃工期如下：右線 鋼筋砼圓管涵1- ©（長(zhǎng)度分別為）：2015/9/11至2015/9/30

9、鋼筋砼箱涵1-3* m （長(zhǎng)度分別為 m）: 2015/10/1至2015/10/20 車行通道1-6* （長(zhǎng)度分別為 m）: 2015/10/21至2015/11/10左線筋砼圓管涵1- ©（長(zhǎng)度分別為）：2015/7/15至2015/8/1鋼筋砼箱涵 1-3* m （長(zhǎng)度分別為）： 2015/8/2 至 2015/8/20車行通道 1-6* （長(zhǎng)度分別為 m）： 2015/8/21 至 2015/9/10、路基施工路基幫寬、臨時(shí)保通第四章、涉路施工概況 本工程項(xiàng)目是在老路兩側(cè)分別修建新車道，為了保證新老路之間交通 通行，需設(shè)置保通車道，標(biāo)準(zhǔn)寬度為從新建車道寬度漸變?yōu)槔下穼挾让?。?/p>

10、項(xiàng)目設(shè)計(jì)拼寬部位一共四處分別是合肥端左右線各一處，蕪湖端左 右線各一處。拼寬部位需拆除原有高速波形護(hù)欄和破除路緣石以內(nèi)米范圍內(nèi)路面加預(yù)留90cm施工寬度和20cm水馬擺放寬度并且在水馬外側(cè)用錐筒 4米 個(gè)半封閉及占用應(yīng)急車道米（除去硬路肩寬度），應(yīng)急車道共寬為米故保 留寬度為米。第五章、拼寬施工數(shù)量統(tǒng)計(jì)蕪湖端：右線 YK71+000-YK71+240共長(zhǎng) 240 米左線 ZK71+400-ZK71+588 共長(zhǎng) 188 米合肥端：右線 YK74+228-YK74+472共長(zhǎng) 244 米左線 ZK74+447-ZK74+768 共長(zhǎng) 321 米此施工長(zhǎng)度為我項(xiàng)目施工過(guò)程中需拆除波形護(hù)欄和破除硬路

11、肩長(zhǎng)度；第六章、涉路施工工期安排蕪湖端：合肥端：此工期為我項(xiàng)目根據(jù)施工總計(jì)計(jì)劃預(yù)計(jì)安排， 為了降低風(fēng)險(xiǎn)和盡量減 少占用應(yīng)急車道，我項(xiàng)目部盡量提前完工。待瀝青路面鋪設(shè)完成后即可將 水馬移至原有護(hù)欄位置保證既有線應(yīng)急車道正常使用。第七章、路基拼寬施工平面圖第七章、 涉路施工作業(yè)控制區(qū)域劃分和本項(xiàng)目施工區(qū)域長(zhǎng)度根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程要求，長(zhǎng)期或短期的養(yǎng)護(hù)或涉路施工應(yīng)布置警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)等；各區(qū)域長(zhǎng)度根據(jù)最終封閉后的各參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，參照公路養(yǎng)護(hù)施工安 全作業(yè)規(guī)程中按照行車方向依次為警告區(qū)（S）、上游過(guò)渡區(qū)（Lj ）、緩沖區(qū)（H）、下游過(guò)渡區(qū)（Lx）、終止區(qū)（Z）。我項(xiàng)目

12、根據(jù)既有高速參數(shù)數(shù)據(jù)得出各區(qū)域長(zhǎng)度施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)區(qū)域長(zhǎng)度高速公路標(biāo)準(zhǔn)要求參數(shù)各區(qū)域長(zhǎng)度警告區(qū)設(shè)計(jì)速度（km/h）120最小警告長(zhǎng)度2000米交誦量pcu/1400VQ < 1800緩沖區(qū)（縱向）最終限速（km/h）60緩沖區(qū)長(zhǎng)度 80 米行車道縱坡坡率< 3%老路縱坡為2%上游過(guò)渡區(qū)最終限速（km/h）60上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度30米封閉車道寬度（m下游過(guò)渡區(qū)公路養(yǎng)護(hù)安全操作規(guī)程不小于30米終止區(qū)不小于30米第八章、每處拼寬施工安全設(shè)施清單統(tǒng)計(jì) 、前方XX米施工牌* 、限速80、60牌子* 、電子導(dǎo)向燈* 、施工長(zhǎng)度牌* 、加警示燈路欄* 、解除限速60* 、爆閃燈（藍(lán)紅）雙面（2組） 、7

13、0CM路錐（國(guó)標(biāo)要求）重注：路錐擺放緩沖區(qū)、 上游過(guò)渡區(qū)、 下游過(guò)渡區(qū)、 合計(jì)總長(zhǎng) 度為 80+30+30=140米，同時(shí)在水馬外側(cè)擺放路錐按照 4 米一個(gè)按照每?jī)擅撞荚O(shè) 一個(gè)共用路錐數(shù)量為 150 個(gè)（我項(xiàng)目部每一處計(jì)劃量為 200 個(gè)）。 、紅黃水馬（國(guó)標(biāo)要求）長(zhǎng)*高*厚注：水馬全封閉擺放工作區(qū)，按照施工圖紙工作區(qū)長(zhǎng)度購(gòu)置水馬（按照耗 損量為 50%購(gòu)置）及倍設(shè)計(jì)數(shù)量。第九章、蕪湖端施工布設(shè)右線：（1）破除土路肩拼寬區(qū)域 Y K71+000-YK71+240段用水馬全封閉，長(zhǎng)度為240 米；（2）緩沖區(qū) （ 施工區(qū)上游 ）80 米范圍用路錐按照間距 2-3 米設(shè)置半封閉與 行車線平行（縱向

14、緩沖距離為 0小于等于） ，并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度牌 （施 工長(zhǎng)度 250 米）；（ 3）上游過(guò)渡區(qū)（緩沖區(qū)上游） 30 米范圍用路錐按照間距 2-3 米設(shè)置半 封閉，擺設(shè)方向向路緣石漸變；此段設(shè)置施工路欄，和導(dǎo)向牌（按照施工 圖紙的里程設(shè)置）。（4）警告區(qū)（上游過(guò)渡區(qū)上游）此段不封閉，在此段設(shè)置前方2000 米施工牌和前方 800 米施工牌（距離是指到上游過(guò)渡區(qū)距離），并分別在四分 之一和四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速 80 和 60 公里牌子（逐級(jí)限速）最 終為限速 60 公里；（ 5）下游過(guò)渡區(qū)（施工區(qū)下游） 30 米，此段用路錐按照間距 4-8 米設(shè)置 半封閉，擺設(shè)方向向路緣石邊緣漸變；（

15、6）終止區(qū)（下游過(guò)渡區(qū)下面） 30米，此段終點(diǎn)處設(shè)置解除限速 60 公里 牌子；注： 終止區(qū)距離老隧道洞口距離為 655 米，因既有隧道限速為 60， 此牌子可以根據(jù)管理處要求設(shè)置左線：（1）破除土路肩拼寬區(qū)域 YK71+400-YK71+590段用水馬全封閉，長(zhǎng)度190 米；（ 2）緩沖區(qū) （ 施工區(qū)上游 ）80 米范圍用路錐按照間距 2-3 米設(shè)置半封閉與 行車線平行（縱向緩沖距離為 0小于等于） ，并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度牌 （施 工長(zhǎng)度 200 米）；注：此區(qū)域有原有高速公路解除限速 60 公里牌子，建議進(jìn)行遮擋或改為 限速 60 公里；（ 3）上游過(guò)渡區(qū)（緩沖區(qū)上游）30 米范圍用路錐按

16、照間距 2-3 米設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石漸變；此段設(shè)置施工路欄，和導(dǎo)向牌（按照施工 圖紙的里程設(shè)置）。（4）警告區(qū)（上游過(guò)渡區(qū)上游）此段不封閉，在此段設(shè)置前方2000米施工牌和前方 800 米施工牌（距離是指到上游過(guò)渡區(qū)距離），并分別在四分 之一和四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速 80 和60公里牌子（逐級(jí)限速）最 終為限速 60 公里；注：此處老隧道洞口距離上游過(guò)渡區(qū)距離為 300 米，為不影響隧道通車降 低風(fēng)險(xiǎn)建議將 800 米施工牌改成 300 米施工牌及可以擺放在老隧道洞口 處，隧道進(jìn)口處車速已近限速至 60公里，故此處限速牌根據(jù)要求設(shè)置；（ 5）下游過(guò)渡區(qū)（施工區(qū)下游）30 米，此

17、段用路錐按照間距 4-8 米設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石邊緣漸變；（6）終止區(qū)（下游過(guò)渡區(qū)下面） 30 米，此段終點(diǎn)處設(shè)置解除限速 60 公里 牌子；第十章、合肥端施工布設(shè)右線：（1）破除土路肩拼寬區(qū)域 YK74+228-YK74+472 段用水馬全封閉，長(zhǎng) 度為 244 米；（2）緩沖區(qū) （ 施工區(qū)上游 ）80 米范圍用路錐按照間距 2-3 米設(shè)置半封 閉與行車線平行（縱向緩沖距離為 0 小于等于），并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度 牌（施工長(zhǎng)度 250 米）；（ 3）上游過(guò)渡區(qū)（緩沖區(qū)上游） 30 米范圍用路錐按照間距 2-3 米設(shè) 置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石漸變；此段設(shè)置施工路欄，和導(dǎo)向牌（按照 施

18、工圖紙的里程設(shè)置）。（ 4）警告區(qū)（上游過(guò)渡區(qū)上游）此段不封閉，在此段設(shè)置前方2000米施工牌和前方 800 米施工牌（距離是指到上游過(guò)渡區(qū)距離），并分別在 四分之一和四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速 80 和 60 公里牌子（逐級(jí)限速） 最終為限速 60 公里；注： 1、此處老隧道洞口距離上游過(guò)渡區(qū)距離為 1100 米，為不影響隧 道通車降低風(fēng)險(xiǎn)建議將前方 2000 米施工牌和前方 800 米施工牌改成前方 1000 米施工牌和前方 500 米施工牌（在隧道進(jìn)口處設(shè)置前方 2500 施工牌 子），隧道進(jìn)口處車速已近限速至 60 公里，此處不設(shè)置；2 、在警告區(qū)有原有高速公路解除限速 60 公里牌

19、子，建議進(jìn)行遮擋 或者改為限速 60 公里；（ 5）下游過(guò)渡區(qū)（施工區(qū)下游） 30 米，此段用路錐按照間距 4-8 米 設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石邊緣漸變；（6）終止區(qū)（下游過(guò)渡區(qū)下面） 30 米，此段終點(diǎn)處設(shè)置解除限速 60 公里牌子；左線：（1）破除土路肩拼寬區(qū)域 YK74+447-YK74+768 段用水馬全封閉，長(zhǎng)度為 321 米；（2）緩沖區(qū) （ 施工區(qū)上游 ）80 米范圍用路錐按照間距 2-3 米設(shè)置半封 閉與行車線平行（縱向緩沖距離為 0 小于等于），并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度 牌（施工長(zhǎng)度 350 米）；（ 3）上游過(guò)渡區(qū)（緩沖區(qū)上游） 30 米范圍用路錐按照間距 2-3 米設(shè) 置

20、半封閉，擺設(shè)方向向路緣石漸變；此段設(shè)置施工路欄，和導(dǎo)向牌（按照 施工圖紙的里程設(shè)置）。（ 4）警告區(qū)（上游過(guò)渡區(qū)上游）此段不封閉，在此段設(shè)置前方2000米施工牌和前方 800 米施工牌（距離是指到上游過(guò)渡區(qū)距離），并分別在 四分之一和四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速 80和 60公里牌子（逐級(jí)限速） 最終為限速 60 公里；（ 5）下游過(guò)渡區(qū)（施工區(qū)下游） 30 米，此段用路錐按照間距 4-8 米 設(shè)置半封閉，擺設(shè)方向向路緣石邊緣漸變；（6）終止區(qū)（下游過(guò)渡區(qū)下面） 30 米，此段終點(diǎn)處設(shè)置解除限速 60 公里牌子；注： 終止區(qū)距離老隧道洞口距離為 600 米，因既有隧道限速為 60 公 里，此牌

21、子可以根據(jù)管理處要求設(shè)置第十一章、涉路安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)要求（1）爆閃燈布設(shè)在上游過(guò)渡區(qū)前方，立柱不低于米基礎(chǔ)固定在原有波形 護(hù)欄上；（2）夜間不施工時(shí)要設(shè)置夜間照明燈具，照明方向?yàn)楣庀蚴┕し较?，?時(shí)布設(shè)間距為 100 米布設(shè)一個(gè)照明燈具；（3）新增塑料假假警察布設(shè)在上有過(guò)渡區(qū)上方與爆閃燈具同一位置即可；（ 4）在施工區(qū)全封閉水馬外側(cè)用路錐按照每4 米一個(gè)擺放（注：路錐擺放位置根據(jù)圖紙要求在應(yīng)急車道白線內(nèi)側(cè)10cm位置）；（5）警告區(qū)標(biāo)示標(biāo)牌全部采用單柱懸臂式不得占用應(yīng)急車道；（6）現(xiàn)場(chǎng)安全值班人員 24 小時(shí)值班主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)水馬路錐的控制和其他 非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中可以根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行，及時(shí)與管理處路政和交警隊(duì)進(jìn)行溝通，不能降低標(biāo)準(zhǔn)只能提高要求。第十二章、施工方法及安全控制一、現(xiàn)場(chǎng)涉路施工安全設(shè)施進(jìn)行安裝和擺放要求； 、標(biāo)示標(biāo)牌雙腿用不少于兩個(gè)滿裝沙袋（每個(gè)不小于 50公斤）蓋壓； 、水馬擺放后要用連接扣（水馬本身帶有）緊密連接，并進(jìn)行注水注水量不小于水馬容積的 90%； 、現(xiàn)場(chǎng)有水馬和路錐有破損是立即進(jìn)行更換；二、波形護(hù)欄和路面破除施工； 、波形護(hù)欄在水馬和其他涉路安全設(shè)施擺放完成后，經(jīng)相關(guān)部門同意后在進(jìn)行拆除； 、為降低安全風(fēng)險(xiǎn)