電機燒毀事故淺析及對策

1、電機燒毀事故淺析及對策前言（ 1）天脊集團共有生產(chǎn)用電機 3000 余臺，遍及集團公司生產(chǎn)裝置的各個角落，在生產(chǎn)過程中發(fā)揮著極其重要的作 用。但由于大部分進口電機屬 1979 年和 1980年的產(chǎn)品，使用年限較長，且不少電機長年累月運行在較惡劣的 環(huán)境中，電機燒毀的事故常有發(fā)生，而且呈上升趨勢，嚴重影響著生產(chǎn)的安全、可靠、長周期運行。現(xiàn)針對 電機燒毀原因及相應對策做一簡要分析和介紹，希望能對從事電氣工作和安全管理工作的人員有所幫助。電機繞組局部燒毀的原因及對策（2）1由于電機本身密封不良，加之環(huán)境跑冒滴漏，使電機內(nèi)部進水或進入其它帶有腐蝕性液體或氣體，電機繞 組絕緣受到浸蝕，最嚴重部位或絕緣最

2、薄弱點發(fā)生一點對地，相間短路或匝間短路現(xiàn)象，從而導致電機繞組 局部燒壞。相應對策： 盡量不可能消除工藝和機械設備的跑冒滴漏現(xiàn)象； 檢修時注意搞好電機的每個止扣的 密封，例如在各法蘭止扣上涂少量 704 密封膠，必要時在接線盒等處加裝防滴濺盒； 對在此環(huán)境中運行的 電機要縮短小修和中修周期，嚴重時要及時進行中修。2由于軸承損壞，軸彎曲等原因致使定、轉(zhuǎn)子磨擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、 匝間絕緣，從面造成繞組匝間短路或?qū)Φ?“放炮 ”。嚴重時會使定子鐵心倒槽、錯位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報廢等。 軸承損壞一般由下列原因造成： 軸承裝配不當，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導致軸承

3、內(nèi) 圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機端蓋時不均勻敲擊導致端蓋軸承室與軸承 外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑 內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完 好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。 軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性 物質(zhì)未徹底清理干凈，運行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。 軸承重新更換加工，電機端蓋嵌套后 過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。 由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸

4、向錯位或重新對轉(zhuǎn)軸機加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個切面上而引起軸 承運行 “吃別勁 ”后溫升高直至燒毀。 由于電機本體運行溫升過高，且軸承補充加油脂不及時造成軸承缺油 甚至燒毀。 由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。 軸承本身存在制造質(zhì)量問題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動 不靈活、游隙超標、保持架變形等。 備機長期不運行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而又未進行中修。相應對策：卸裝軸承時，一般要對軸承加熱至80C100C，如采用軸承加熱器，變壓器油煮等，只有這樣，才能保證軸承的裝配質(zhì)量。 安裝軸承前必須對其進行認真仔細的清洗，軸承腔內(nèi)不能留有任何雜質(zhì)， 填加油脂時必須保證潔凈。 盡量避免不必要的轉(zhuǎn)軸機加工及

5、電機端蓋嵌套工作。 組裝電機時一定要保 證定、轉(zhuǎn)子鐵心對中，不得錯位。 電機外殼潔凈見本色，通風必須有保證，冷卻裝置不能有積垢，風葉要 保持完好。 禁止多種潤滑油脂混用。 安裝軸承前先要對軸承進行全面仔細的完好性檢查。 對于長期 不用的電機，使用前必須進行必要的解體檢查，更新軸承油脂。3由于繞組端部較長或局部受到損傷與端蓋或其它附件相磨擦，導致繞組局部燒壞。相應對策：電機在更新繞組時，必須按原數(shù)據(jù)嵌線。檢修電機時任何剛性物體不準碰及繞組，電機轉(zhuǎn)子 抽芯時必須將轉(zhuǎn)子抬起，杜絕定、轉(zhuǎn)子鐵芯相互磨擦。動用明火時必須將繞組與明火隔離并保證有一定距離。 電機回裝前要對繞組的完好性進行認真仔細的檢查確診。

6、4由于長時間過載或過熱運行，繞組絕緣老化加速，絕緣是薄弱點碳化引起匝間短路、相間短路或?qū)Φ?短路等現(xiàn)象使繞組局部燒毀。相應對策： 盡量避免電動機過載運行。 保證電動機潔凈并通風散熱良好。 避免電動機頻繁啟動， 必要時需對電機轉(zhuǎn)子做動平衡試驗。5電機繞組絕緣受機械振動（如啟動時大電流沖擊，所拖動設備振動，電機轉(zhuǎn)子不平衡等）作用，使繞 組出現(xiàn)匝間松馳、絕緣裂紋等不良現(xiàn)象，不斷積累破壞效應，熱脹冷縮受到磨擦，從而加速了絕緣老化，最 終導致最先碳化的絕緣破壞直至局部燒毀繞組。相應對策： 盡可能避免頻繁啟動，特別是高壓電機。 保證被拖動設備和電機的振值在規(guī)定范圍 內(nèi)。三相異步電動機一相或兩相繞組燒毀（或

7、過熱）的原因及對策（3）如果出現(xiàn)電動機一相或兩相繞組燒壞 （或過熱） ，一般都是因為缺相運行所致。在這里不作深刻的理論分析， 僅作簡要說明。如圖 1 所示為三相異步電動機繞組為 接法的情況：圖1接法電動機缺相運行示意圖當電機不論何原因，缺相后（如圖 1b 所示），電動機雖然尚能繼續(xù)運行，但轉(zhuǎn)速下降，滑差變大，其中 B、C兩相變?yōu)榇?lián)關系后與 A相并聯(lián)，在負荷不變的情況下，A相電流過大，長時間運行，該相繞組必然過熱而燒毀。如圖2所示為三相異步電動機繞組為 丫接法的情況：電源缺相后（如圖 2b），電動機尚可繼續(xù)運行，但 同樣轉(zhuǎn)速明顯下降，轉(zhuǎn)差變大，磁場切割導體的速率加大，這時B相繞組被開路，A、C

8、兩相繞組變?yōu)榇?lián)關系且通過電流過大，長時間運行，將導致兩相繞組同時燒壞。圖 2丫接法電動機缺相運行示意圖這里需要特別指出，如果停止的電動機缺一相電源合閘時，一般只會發(fā)生嗡嗡聲而不能啟動，這是因為 電動機通入對稱的三相交流電會在定子鐵心中產(chǎn)生圓形旋轉(zhuǎn)磁場，但當缺一相電源后，定子鐵心中產(chǎn)生的是 單相脈動磁場，它不能使電動機產(chǎn)生啟動轉(zhuǎn)矩。因此，電源缺相時電動機不能啟動。但在運行中，電動機氣 隙中產(chǎn)生的是三相諧波成分較高的橢圓形旋轉(zhuǎn)磁場，所以，正在運行中的電動機缺相后仍能運轉(zhuǎn)，只是磁場 發(fā)生畸變，有害電流成分急劇增大，最終導致繞組燒壞。相應對策：無論電動機是在靜態(tài)還是動態(tài)，缺相運行帶來的直接危害就是電機一相或兩相繞組過熱甚至 燒壞。與此同時，由于動力電纜的過流運行加速了絕緣老化。特別是在靜態(tài)時，缺相會在電機繞組中產(chǎn)生幾 倍于額定電流的堵轉(zhuǎn)電流。其繞組燒壞的速度比運行中突然缺相更快更嚴重。所以在我們對電機進行日常維 護和檢修的同時，必須對電機相應的MCC功能單元進行全面的檢修和試驗。尤其是要認真檢查負荷開關、動力線路、靜動觸點的可靠性。杜絕缺相運行。結論（ 4）天脊集團公司從 1987 年試生產(chǎn)至 2002 年 3月 15年間，累計燒毀電機達 1300 余臺次，平均每年達 80余臺次， 僅修理費用支出達 200 余萬元。其中 77%屬于維護不良 （如電機進水