作業(yè)公共物品與共有資源附答案

1、第十一章公共物品與共有資源一、名詞解釋?zhuān)?、競(jìng)爭(zhēng)性 (rivalry)3、排他性( excludability )4、搭便車(chē)者 (free rider)二、選擇題：1、以下哪一種情況是公共物品的例子？( D)a. 海洋中的鯨魚(yú)b. 公園樹(shù)上的蘋(píng)果c. 一次野餐時(shí)的熱狗d. 國(guó)防2、以下哪一種情況是共有資源的例子？(B、D)a. 麻疹疫苗b. 防火設(shè)施c. 巨無(wú)霸漢堡d .密西西比河3、假設(shè)一條路邊 20 家居民每家對(duì)修復(fù)道路的評(píng)價(jià)是 3000美元。修復(fù)道路 的成本是400美元。下列哪一種表述是正確的？( C) a.修復(fù)道路無(wú)效率。b .每戶居民花 3000 美元修復(fù)自己家前的那一段路是有效率的

2、。c.政府向每戶居民征收2000美元稅并修復(fù)這條路是有效率的。d .以上各項(xiàng)都不對(duì)。4、假設(shè)摩托車(chē)駕駛員要戴頭盔的規(guī)定使摩托車(chē)駕駛員的死亡概率在這些駕 駛員一生中從0.3%下降到0.2%，而頭盔一生供給的成本是 500 美元。如果人的生命價(jià)值為多少，政 府規(guī)定駕駛戴頭盔才是有效率的？（ D）a. 100 美元以上b. 500 美元以上c. 50 000美元以上d. 500 000美元以上5、一條擁擠的收費(fèi)道路是（ A）a. 私人物品b. 公共物品c.共有資源d .自然壟斷生產(chǎn)的物品6、 一個(gè)定期看公共電視，但沒(méi)有為公共電視籌資做出貢獻(xiàn)的人稱(chēng)為（C）a. 共有資源b. 有代價(jià)的搭車(chē)者c. 搭便車(chē)

3、者d. 一個(gè)不受歡迎的搭車(chē)者2/ 67、私人公司不能生產(chǎn)出有效數(shù)量的公共物品，因?yàn)椋?C) a.只有政府有必要的資源b. 不可能判斷有效量c. 消費(fèi)者都想免費(fèi)搭車(chē)而不付費(fèi)d. 私人企業(yè)不夠大三、問(wèn)答題：書(shū)后問(wèn)題與應(yīng)用：2、4、6、10、112、考慮你們當(dāng)?shù)卣峁┑奈锲放c勞務(wù)。a、用圖11-1中分類(lèi)解釋下列每種物品屬于哪個(gè)范疇：警察保護(hù)有排他性，無(wú)競(jìng)爭(zhēng)性，屬于自然壟斷。但是當(dāng)警力有限時(shí)，警察保護(hù)則 有競(jìng)爭(zhēng)性，其成為私人物品。鏟雪無(wú)排他性，有競(jìng)爭(zhēng)性，屬于共有資源。教育有排他性，有競(jìng)爭(zhēng)性，屬于私人物品。鄉(xiāng)間道路無(wú)排他性，無(wú)競(jìng)爭(zhēng)性，屬于公共物品。城市街道無(wú)排他性，有競(jìng)爭(zhēng)性，屬于共有資源。b、為什么你

4、認(rèn)為政府提供了不是公共物品的東西?政府有可能提供一些不是公共物品的東西（例如教育）因?yàn)檫@些東西會(huì) 具有正的外部性。4、本書(shū)認(rèn)為私人企業(yè)沒(méi)有從事基礎(chǔ)科學(xué)研究的有效率數(shù)量。a、 解釋為什么是這樣，在你的答案中，把基礎(chǔ)研究劃入圖11-1所示的類(lèi)型 中的某一類(lèi)。因?yàn)榛A(chǔ)性的知識(shí)無(wú)排他性，無(wú)競(jìng)爭(zhēng)性，因此基礎(chǔ)研究是一種公共產(chǎn) 品，因此，基礎(chǔ)科學(xué)研究會(huì)使所有人獲益。但是，私人企業(yè)在進(jìn)行基礎(chǔ)科學(xué)研 究時(shí)并沒(méi)有把全社會(huì)都獲益考慮在內(nèi)，其從事基礎(chǔ)科學(xué)研究的數(shù)量只取決于它 能從中獲益多少。b、美國(guó)政府對(duì)這個(gè)問(wèn)題的反應(yīng)是采取了哪一類(lèi)政策？美國(guó)政府通常采取資助或補(bǔ)貼的正常來(lái)扶持基礎(chǔ)科學(xué)研究。c、人們往往認(rèn)為，這種政策提

5、高了美國(guó)生產(chǎn)者相對(duì)于外國(guó)企業(yè)的技術(shù)能力、這種觀點(diǎn)與你在（a）中對(duì)基礎(chǔ)研究的分類(lèi)一致嗎？這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的且與（a）中對(duì)基礎(chǔ)研究的分類(lèi)不一致，因?yàn)榛A(chǔ)性的知識(shí)是一種公共產(chǎn) 品，即使美國(guó)的企業(yè)比外國(guó)企業(yè)早一些了解到這些知識(shí)，其取得的技術(shù)領(lǐng)先也 是相當(dāng)有限的，基礎(chǔ)性知識(shí)很快就會(huì)擴(kuò)散至國(guó)外。6、華盛頓特區(qū)的地鐵系統(tǒng)在上下班高峰期的收費(fèi)高于一天的其他時(shí)間，為什么應(yīng)該這樣做？因?yàn)榈罔F系統(tǒng)在上下班高峰期時(shí)會(huì)非常擁擠，其產(chǎn)生的負(fù)外部性也較平時(shí) 更大。例如，在高峰期時(shí)，多上一位乘客就會(huì)使車(chē)廂更為擁擠，并且一些趕時(shí) 間的乘客也許會(huì)因?yàn)檐?chē)廂太擁擠而不得不等下一班車(chē)。因此，在上下班高峰期 提高收費(fèi)能夠使乘客人數(shù)達(dá)到有效

6、率的數(shù)量，從而將外部性?xún)?nèi)部化。10、你認(rèn)為因特網(wǎng)是一種公共物品？為什么？答:當(dāng)網(wǎng)絡(luò)并不擁擠時(shí)，因特網(wǎng)是不具有競(jìng)爭(zhēng)性的，反之，當(dāng)在使用高峰期時(shí)，網(wǎng)絡(luò)擁擠使得網(wǎng)速變慢，此時(shí)因特網(wǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)性。此外，由于 有些人會(huì)對(duì)一些網(wǎng)絡(luò)信息進(jìn)行加密處理，則在這種情況下，因特網(wǎng)也具有排他 性。公共物品所具有的性質(zhì)應(yīng)該為無(wú)排他性及無(wú)競(jìng)爭(zhēng)性，因此，因特網(wǎng)并不是 嚴(yán)格意義上的公共物品，但從上述分析可以看出，大多數(shù)時(shí)候，因特網(wǎng)確實(shí)是 一種公共物品（當(dāng)網(wǎng)絡(luò)暢通且信息沒(méi)有被加密時(shí)）。11、高收入的人為了避免死亡的危險(xiǎn)愿意比低收入的人花更多錢(qián)。例如， 他們更愿意為汽車(chē)的安全性花錢(qián)。你認(rèn)為當(dāng)評(píng)價(jià)公共項(xiàng)目時(shí)應(yīng)該考慮這一事實(shí) 嗎？例如

7、，考慮有一個(gè)富人鎮(zhèn)和一個(gè)窮人鎮(zhèn)，他們都正在考慮安裝紅綠燈。在 做出這項(xiàng)決策時(shí)，富人鎮(zhèn)對(duì)人生命的美元評(píng)價(jià)更高嗎？為什么？在這個(gè)問(wèn)題中，我們必須比較富人和窮人的機(jī)會(huì)成本。因?yàn)楦蝗嗣媾R的機(jī)會(huì)成本比窮人更高，所以富人鎮(zhèn)對(duì)人生命的美元評(píng)價(jià)要比窮人來(lái) 得高，因此富人會(huì)更比窮人更愿意安裝紅綠燈來(lái)避免死亡。但并不能說(shuō)富人生 命的價(jià)值比窮人的高，這是因?yàn)樗麄儗?duì)美元的評(píng)價(jià)也是有差別的，也就是說(shuō)富 人和窮人對(duì)每一個(gè)美元的邊際收益是不同的。補(bǔ)充題：假設(shè)羅德維爾市正在爭(zhēng)論是否修建一條從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)的新高速公路。市政府對(duì)公民進(jìn)行了調(diào)查并發(fā)現(xiàn)，平均而言，100萬(wàn)居民中的每個(gè)人對(duì)新高速公路的評(píng)價(jià)為50美元，而修建高速公路的成本是 4000萬(wàn)美元。a、 假設(shè)調(diào)查是準(zhǔn)確的，修建這條新高速公路有效率嗎？為什么？有效 率，因?yàn)榭偫媸?000萬(wàn)美元，成本只有4000萬(wàn)美元。b、在什么條件下，私人企業(yè)會(huì)修這條路？如果這條路可以作為收費(fèi)道路來(lái)修建，則私人行業(yè)就可以使道路具有排 他性，并且是一個(gè)有理可圖的項(xiàng)目。C、私人企業(yè)有可能修建這條路嗎？為什么？可能性不大，因?yàn)樵谑袇^(qū)中修建收費(fèi)道路是一件困難的事情。d、市政府應(yīng)該修建這條路嗎？平均而言，每個(gè)居民的稅單會(huì)因這條公路增 加多少？應(yīng)該修，且每個(gè)居民的稅單增加 40美元。e、可以肯定修建這條高速公