公路工程碎石注漿樁施工工法

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文公路工程碎石注漿樁施工工法公路工程碎石注漿樁施工工法摘要：碎石注漿樁在我國公路工程中的應(yīng)用很廣泛，其質(zhì)量好 壞直接影響到整個公路的行車安全性、 舒適度。筆者根據(jù)多年工作經(jīng) 驗(yàn)，詳細(xì)介紹了碎石注漿樁施工工法，希望能為相關(guān)從業(yè)者有所幫助。關(guān)鍵詞：公路工程碎石注漿樁施工工法中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：碎石注漿樁技術(shù)是一種加固地基的施工技術(shù)，由于它具有施工機(jī) 具輕便，便于快速施工，施工場地要求低，施工噪音小，對施工周圍 居民影響小，通過漿液的滲透，加強(qiáng)樁與樁周土體的摩擦力，有利于 提高樁的承載力，施工工藝操作簡單，便于施工質(zhì)量的控制等優(yōu)點(diǎn)，在高速公路

2、的建設(shè)過程中應(yīng)用廣泛。1碎石注漿樁施工要點(diǎn)碎石注漿樁具有符合地基的作用，能夠普遍的應(yīng)用于淤泥質(zhì)土、 粉質(zhì)砂土等多種軟土層地基的處理，對處理含水量比較小的地基效果 最為明顯，相對于含水量較大的，相反還不太明顯。為了讓效果更明 顯，我們應(yīng)該注重細(xì)節(jié)，根據(jù)相關(guān)步驟進(jìn)行：鉆孔、清孔、投石和注 漿。在施工后做好后續(xù)工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把檢查和檢測同時運(yùn)用到 施工中，從而保障施工質(zhì)量，提高施工效益，避免不必要的維護(hù)費(fèi)用。1.1鉆孔在碎石注漿樁施工時，我們應(yīng)該嚴(yán)格按照操作說明，對應(yīng)相應(yīng)鉆 機(jī)的型號，結(jié)合鉆頭的直徑和單程鉆度。有條理的按照垂直度偏差、 鉆孔的深度以及比重進(jìn)行鉆孔。在鉆孔時，盡量做到鉆孔的垂直，保

3、 證偏差度小于1%,盡量采取邊鉆孔邊測量的方法鉆孔；讓鉆頭的溫 度不至于太高，從而延長鉆頭的使用壽命，降低對鉆機(jī)鉆頭的磨損， 采取邊鉆孔邊注水的方法。同時，為了保證鉆孔的效率，必須在鉆孔 操作時保障鉆孔的干凈衛(wèi)生，對于鉆孔內(nèi)的雜物隨時進(jìn)行清理和打 掃。另外，要保證鉆孔過程中泥漿的比重，一般砂土的比重是1.17-1.25之間，淤泥質(zhì)土的比重則是1.20- 1.25之間。在鉆孔的時候，也不能排除或多或少的留下一些泥土和礫石在孔中，在鉆孔的時候必須考慮到這點(diǎn)，略微把孔鉆大一點(diǎn)。1.2清孔在碎石注漿樁施工中，為了確保質(zhì)量，清孔一般才用兩次清孔的 模式進(jìn)行清孔。第一次清孔是在鉆孔完成后，當(dāng)鉆孔到設(shè)計(jì)的深

4、度后， 讓鉆具原位回轉(zhuǎn)，對鉆孔進(jìn)行正循環(huán)的沖孔排渣，清孔到沉渣厚度在 10cm以下。當(dāng)泥漿比重達(dá)到一定的要求以后，再提取鉆進(jìn)行移機(jī)， 再用測繩測量好孔深，用規(guī)定的檢孔器測量孔的直徑。第二次清孔一 般則是在投石時進(jìn)行，一邊投石，一邊清洗，讓孔內(nèi)的泥漿比重指控 在1.05左右。1.3投石在碎石注漿樁施工中，當(dāng)?shù)诙吻蹇淄瓿芍?，我們?yīng)該及時將 注漿管放到孔底，投放碎石。投放的時候?yàn)榱烁咝斗?，?yīng)該在孔的 頸部加一個碎石導(dǎo)向管，把碎石的直徑控制在 20mm-40mm之間，直 到投石到達(dá)孔口的標(biāo)準(zhǔn)高度。1.4注漿在碎石注漿樁施工中，注漿一般選用將水泥漿通過注漿管壓入孔 內(nèi)，砂漿汞一般用SGB- 10型

5、或者相類似的砂漿汞，注漿管為一般 的普通管道也可以，砂漿材料可以選用一般的硅酸鹽水泥。 根據(jù)設(shè)計(jì) 強(qiáng)度對砂漿進(jìn)行配置，當(dāng)注漿達(dá)到一定程度后必須防止泥漿在重力作 用下的土體大量擴(kuò)散，從而減小用漿量，讓管逐漸向上，一直注漿， 直到孔口翻漿比重是砂漿比重的 95%時，才可以一次拔管。2碎石注漿樁技術(shù)特點(diǎn)和質(zhì)量控制措施2.1碎石注漿樁以其良好的工藝一直被采用，主要因?yàn)橐韵乱?素：施工機(jī)具輕巧便利，能夠快速的施工，同時，對施工現(xiàn)場要求不 高；因?yàn)闄C(jī)具嬌小，所以施工噪音很小，對周圍生活沒有太大的影響； 然后就是通過漿液的滲透，可以使樁與樁之間的土體的摩擦力增強(qiáng)， 這樣有助于對樁的承載力的提升； 再則，就是

6、碎石注漿樁的施工工藝 簡單易學(xué)，有利于對施工工作的控制。2.2根據(jù)國家公路建設(shè)相關(guān)法律條文規(guī)定有幾種檢測方法，其 中，最常用的是無損低應(yīng)變動測法和鉆取芯法。在質(zhì)量檢測的同時， 必須做好質(zhì)量控制措施：a.成孔施工質(zhì)量保證措施，當(dāng)孔鉆到土層分 界的時候必須放慢鉆進(jìn)的速度，從而做好防塌孔、防偏孔措施，以及 預(yù)防處理措施。b.清孔質(zhì)量控制措施，嚴(yán)格按照清孔說明書進(jìn)行兩次 清孔，當(dāng)清孔注入清水有清水滲透時，才可以注漿。c.鋼筋籠制作吊 放和注漿質(zhì)量措施，確保鋼筋籠制作主筋等的籠長、籠直徑以及焊接 質(zhì)量，從而有效防止變形。注漿時，嚴(yán)格按照注漿流程注漿，避免回 漿。3碎石注漿樁監(jiān)測方案在碎石注漿樁施工中，應(yīng)

7、該實(shí)行動態(tài)控制，嚴(yán)格按照操作說明實(shí) 行監(jiān)控指標(biāo)，在施工之中做好相應(yīng)的監(jiān)測頻率。 發(fā)現(xiàn)公路路基不穩(wěn)或 者側(cè)向位移速率指標(biāo)不正常時及時向設(shè)計(jì)、業(yè)主等相關(guān)企業(yè)單位報 告，必要的時候兩側(cè)再加反壓護(hù)道等措施進(jìn)行相關(guān)的特殊的處理。另外，對于不同的觀測項(xiàng)目在同一路段時應(yīng)該建議相關(guān)監(jiān)測部門布置到同一斷面上。3.1沉降觀測沉降觀測在施工中主要包括：地表沉降觀測以及地基分層沉降觀 測。地表沉降觀測采用的是沉降板， 分層沉降觀測則采用分層沉降標(biāo) 進(jìn)行觀測。在施工中沉降板應(yīng)設(shè)在鋼塑土工格柵、 土工格室以及砂墊 層之上。讓沉降板能充分埋設(shè)在路基中心、路肩、坡趾以及左右路幅 中心。在埋設(shè)時，沉降板的底槽應(yīng)當(dāng)平整，下面鋪設(shè)

8、 60cm 60c論20cm的砂墊層。分層沉降標(biāo)一般采用鉆孔埋設(shè)，它要 求鉆孔垂直偏差率w 1.5%,沒有任何無塌孔縮孔，在埋設(shè)之中必須下 套管或者泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管和波紋管隨埋隨接。3.2水平位移觀測3.2.1地基土體水平位移在這個過程中采用測斜管進(jìn)行觀察檢測。測斜管通常采用塑料 管，埋在路堤邊坡趾部。在埋設(shè)中，鉆機(jī)導(dǎo)孔的垂直偏差率必須 w 1.5%。讓測斜管底部進(jìn)入粉砂層或者亞粘土層100cm ,管頂必須高 出地面50cm,加蓋進(jìn)行保護(hù)。3.2.2 地面水平位移地面水平位移主要采用位移邊樁進(jìn)行觀測，同樣埋設(shè)在路堤兩側(cè)的趾部，一根位于坡腳，其它則位于邊溝的外側(cè)。邊樁10cm 10cm砼預(yù)制樁，深

9、度1.5m，露出地面高度10cm。用打入的方法進(jìn)行密實(shí) 埋設(shè)。323孔隙水壓力及土壓力觀測孔隙水壓力觀測從砂墊層的底部開始埋設(shè)，間隔 2m埋設(shè)一只。 邊鉆孔埋設(shè)時，邊做好鉆孔的詳細(xì)數(shù)據(jù)記錄。當(dāng)每只孔壓計(jì)埋設(shè)好后， 立即采用接收儀器檢查孔壓計(jì)，確保操作正常。324承載力觀測水泥攪拌樁作為承載力觀測，采用的是單樁和多樁共同載荷的試 驗(yàn)。水泥攪拌樁載荷試驗(yàn)應(yīng)一般在施工 3個月內(nèi)進(jìn)行，從而確保水 泥攪拌樁單樁容許的承載一般高于 120kN。結(jié)束語：隨著施工單位規(guī)模的不斷擴(kuò)大，施工工藝不斷完善，項(xiàng) 目管理已經(jīng)融入到工作的各個領(lǐng)域，不僅要加強(qiáng)單位內(nèi)部的企業(yè)管 理，同時，還必須加強(qiáng)單位項(xiàng)目工藝的提升，進(jìn)而推進(jìn)預(yù)定目標(biāo)。在 公路施工中，必須從小的細(xì)節(jié)開始注重，從完善公路工程碎石注漿樁 技術(shù)開始，從而真正的提高施工工藝，增強(qiáng)單位的施工效益。參考文獻(xiàn)1 李金芳.公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)綜述J.科技致富向 導(dǎo),2010,(7):194,213.2 張偉華,汪貝貝.碎石注漿樁施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用J.科技風(fēng),2009,(19):141.3 單海浪.公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)J.中