城道路綠化設(shè)計與施工的分析

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文城市道路綠化設(shè)計與施工的分析城市道路綠化設(shè)計與施工的分析摘要：城市道路綠化是建立在城市交通有了較大發(fā)展后建立起 來的生態(tài)綠化系統(tǒng)。經(jīng)過改革三十多年的發(fā)展，城市的變化非常大， 縱橫交錯，平展寬暢，四通八達(dá)的城鄉(xiāng)道路將城市連接到一起，形成 了巨大的交通網(wǎng)絡(luò)。城市道路綠化在城市發(fā)展與建設(shè)過程中有著舉足 輕重的作用，城市道路綠化顯然已經(jīng)成為了城市宣傳的一張明信片。 城市道路綠化在改善市民生活環(huán)境、創(chuàng)造綠色生態(tài)環(huán)境、延續(xù)城市文 化方面也有著不可替代的作用。關(guān)鍵字：標(biāo)準(zhǔn)、變化、重視、設(shè)計、有限、效果、科學(xué)管理、監(jiān) 督、職業(yè)素養(yǎng)中圖分類號：S611文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

2、隨著城市機動車輛的增加，交通日益嚴(yán)峻，尤其 2013年嚴(yán)重的 霧霾等氣候災(zāi)害對市民生活影響很大，作為城市道路的重要組成部 分一道路綠化具有改善氣候、防塵、降噪等功能，為了改善市民出行 環(huán)境，我們更應(yīng)該在道路綠化的設(shè)計以及施工方面加以重視，為市民營造一個好的生活環(huán)境。為規(guī)范道路綠化，國家住建部委托中國城市 規(guī)范設(shè)計研究院主編，由住建部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所出版的城市道路綠 化規(guī)范與設(shè)計規(guī)范，并批準(zhǔn)此規(guī)范作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并于 98年5月1 日起開始實施。由于此規(guī)范的實施，道路綠化的設(shè)計和規(guī)劃就有了新 的標(biāo)準(zhǔn)，城市道路綠化程度以及水平都有著穩(wěn)步發(fā)展。 下面就道路綠 化的設(shè)計以及施工該注意的問題做一下闡述。道路

3、綠化設(shè)計需注意的一些問題合理分析現(xiàn)狀條件，根據(jù)功能需求定位城市道路綠化了解植物現(xiàn)狀、土壤的生理性分析、地上及地下管線的分布等， 做好設(shè)計的前期資料，做到心中有數(shù)；另外應(yīng)結(jié)合近遠(yuǎn)期的規(guī)劃情況， 確定其生態(tài)需求和景觀要求，并與各個城市綠地做好銜接。行道樹綠色設(shè)計在道路兩側(cè)為給行人提供舒適的步行空間， 行道樹綠帶種植應(yīng)以 行道樹為主，并宜灌木、地被植物相結(jié)合，形成連續(xù)的綠帶。在行人 多的路段，可單純種植行道樹，另外，行道樹的種植間距最小為4米, 樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為 0.75米，優(yōu)先選擇生長良好的 鄉(xiāng)土樹種，以落葉、深根性、開展型樹冠、耐修剪、壽命長的樹種為 主。交叉路口綠色設(shè)計在道路交

4、叉口的綠化設(shè)計時，為了行車安全，需要留出一定的安 全視距。根據(jù)所選用的安全視距，在道路交叉口平面繪出視距三角形， 在此視距三角形內(nèi)不得設(shè)置任何影響行車以及行人視線的物體，若是進(jìn)行美化設(shè)計，可以在此處種植一些較低的植物，比如叢生花草或者 灌木，但是植物高度不能超過小轎車司機視高（0.65米至0.7米）。在城市道路綠化植物選型時，設(shè)計人員對協(xié)調(diào)植物種類間共處 生存環(huán)境考慮不周綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹木 有需要的立地條件與生存空間。有些設(shè)計人員把植物密植，尚未考慮 到植物間的生長空間和競爭性。植物配置講求層次美、季相美，為了 合理利用空間以及考慮到植物的競爭性， 可以在

5、陽性植物下種植少許 的陰性灌木或者地被。通過這樣的搭配，可以充分利用了植物間伴生 的生活習(xí)性，同時也豐富了道路綠化的豎向?qū)哟?，增強了道路綠化景 觀效果。城市道路綠化設(shè)計應(yīng)利用有限的資源，提高綠化效果隨著城市化進(jìn)程的提速，城市建筑物、道路占用了城市較大的面 積，城市道路規(guī)劃的主要區(qū)域便是分車帶、人行道、道路兩側(cè)，為提 高綠地利用率，通常會采用喬木、灌木、草坪搭配植物，陰性植物與 陽性植物互相搭配，喜歡攀援的植物靠墻根種植，高大喬木與蔓生植 物種植，這樣一方面利用了城市有限的空間， 另一方面也使綠化更加 層次化，提升了城市道路綠化的檔次。城市道路綠化應(yīng)該秉承遠(yuǎn)近期 結(jié)合的原則；采用不僅考慮近期綠化

6、效果，還要考慮長期綠化功能的 長期沿用。有些設(shè)計人員部分原因采用“南苗北用”，以解決北方常 綠植物品種單一，但由于氣候的差異，會導(dǎo)致植物的死亡，因此，應(yīng) 該采用經(jīng)當(dāng)?shù)伛Z化后的苗木，在合適的季節(jié)栽植，以提高成活率，解 決北方常綠植物品種單一的問題。道路綠化施工需注意的一些問題提高施工人員的技術(shù)水平和職業(yè)操守城市道路綠化工程涉及到的知識面廣， 需要注意的問題比較多且 繁瑣，這就需要提高道路綠化工程施工人員的知識面， 使他們的施工 技術(shù)水平能夠滿足綠化工程的需要，需要了解每一種植物的生活習(xí)性 以及生長特性。施工人員的工作態(tài)度也要嚴(yán)謹(jǐn)、任勞任怨，不偷奸耍 滑，不弄虛作假。講科學(xué)，重實效，不搞不切合實際

7、，違背自然規(guī)律、 勞民傷財?shù)乃^“面子”工程?？茖W(xué)管理，從嚴(yán)要求、為保證城市道 路綠化工程的質(zhì)量，在實際工作中要實行科學(xué)管理，從嚴(yán)要求，有效 監(jiān)督。施工單位的選擇道路綠化施工應(yīng)該選擇那些具有相應(yīng)施工資質(zhì)、技術(shù)力量雄厚、 施工裝備先進(jìn)齊全、專業(yè)化水平較高的施工單位。由于他們自身實力 比較好、職業(yè)素養(yǎng)比較高、能夠遵守招投標(biāo)管理制度、也能遵守施工 以及檢測規(guī)章制度，在材料使用上面也不會偷工減料，所以道路綠化 的施工質(zhì)量以及進(jìn)度、成本能夠滿足業(yè)主的要求。做好施工前的現(xiàn)場清理工作施工場地會有一些垃圾或者影響道路綠化效果的雜物，在道路綠化施工前，應(yīng)該清除雜物并對場地的土壤做理化分析， 對土壤酸堿度、 有機

8、質(zhì)以及土壤硬度等數(shù)據(jù)檢測，發(fā)現(xiàn)不適合道路綠化的土壤，需對 場地土壤進(jìn)行改良處理，可以通過施肥、換土、摻沙摻土方法，對酸 性土壤，可以采用添加堿性物質(zhì)，使土壤酸堿度中和。做好苗木定向培育和新品種引種等馴化工作為解決道路綠化大批量訂購苗木的難題，按照城市道路綠化的需 求，組織科研人員進(jìn)行定向培育以及新品種引種等馴化工作，培養(yǎng)多品種、大規(guī)格的苗木，使用新方法、新技術(shù)做好苗木儲存，保證反季 節(jié)施工。另外還需做好新品種的引種馴化工作， 使新品種適應(yīng)城市道 路綠化要求，達(dá)到綠化多樣性。確保城市道路綠化施工的資金到位在城市規(guī)劃中，道路占地約為綠化占地的 20%以上，而城市道路 綠化資金往往會占到整條道路綠化

9、資金的 5%以上，只有確保道路綠 化資金的到位才能保證所要求的工程質(zhì)量和進(jìn)度。道路綠化施工不要過度影響市民生活由于城市道路綠化所處環(huán)境一般是居民多、行車多地帶，為了不過度影響他們的生活，綠化施工單位在施工前應(yīng)該做好規(guī)劃， 合理安 培材料進(jìn)場、人員進(jìn)場施工，盡量縮減綠化施工工期。為盡量不影響 當(dāng)?shù)厣?，施工單位?yīng)該提前告知附近居民，取得他們的諒解，聽取 他們的意見，盡量減少矛盾糾紛。三、設(shè)計的現(xiàn)場服務(wù)和后期養(yǎng)護(hù)問題1、設(shè)計現(xiàn)場服務(wù)的重要性設(shè)計人員應(yīng)做好對設(shè)計圖技術(shù)交底工作，施工人員充分領(lǐng)會設(shè)計 意圖，嚴(yán)格按圖施工，若是道路改造及提升類的項目，設(shè)計人員應(yīng)進(jìn) 行現(xiàn)場服務(wù)，做到現(xiàn)場設(shè)計與現(xiàn)狀進(jìn)行很好的銜接。2、“三分栽，七分養(yǎng)”俗話說“三分栽，七分養(yǎng)”，針對一些項目施工后缺乏養(yǎng)護(hù)管理， 致使景觀較差的現(xiàn)狀，應(yīng)加強道路綠地的后期管理力度，施工與養(yǎng)護(hù) 不能脫節(jié)，重視水肥的管理，并做好植物的修剪、病蟲害防治等日常 管理工作，植物長勢就好，道路綠化才能體現(xiàn)生態(tài)和景觀的雙重效果。總之，城市道路綠化作為城市的重要組成部分， 是構(gòu)成優(yōu)美的街 景和城市園林景觀的重要組成部分，在現(xiàn)代城市建設(shè)中的作用日益突 出。綠化設(shè)計與施工人員應(yīng)做好本職工作， 全民也要樹立綠化