(完整word版)框架橋施工工藝

1、山西中南部鐵路通道 ZNTJ-16標(biāo)框架橋施亠乙1制: 核: 批:監(jiān)理工程師:中鐵大橋局股份有限公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ-16標(biāo)項(xiàng)目部零一一年三月十日1.工程概況 .2.適用范圍 .3.作業(yè)準(zhǔn)備 .4.技術(shù)要求 .5. 施工程序與工藝流程6.施工要求 .7勞動(dòng)組織8. 材料要求 .9.設(shè)備配置 .10. 質(zhì)量控制及檢驗(yàn) .11.安全環(huán)保要求 .未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。未定義書簽。1. 工程概況本單位工程 4 座框架小橋均位于線路雙線正線地段。本區(qū)段位于湯陰東至日照南的沖積平原區(qū)，地勢平坦、開闊 , 大多為耕地 ,

2、夏種玉米花生 , 冬種小麥。地層主要有第四系全 新沖積粉質(zhì)粘土。13.3 C14.1 C，平均無1.1 氣象特征本區(qū)位于東亞季風(fēng)氣候區(qū)，屬暖溫帶季風(fēng)氣候，四季分明。年平均氣溫為 霜期為199天年平均降水量在 597820毫米左右。2. 適用范圍適用于中鐵大橋局新建鐵路山西中南部鐵路通道湯陰東至日照南段，單位工程編號(hào)為小橋-03，包括框架小橋 DK855+694.3 DK855+749.65 DK855+851.23 DK856+720.32共 4座。3. 作業(yè)準(zhǔn)備3.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、 審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉

3、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出 應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后 持證上崗。3.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋配齊生活、辦公設(shè)施， 滿足主要管理、技術(shù)員進(jìn)場生活、辦公要等。4. 技術(shù)要求4.1混凝土的拌合由5#號(hào)混凝土拌和站集中拌合；鋼筋的加工由DK855+100鋼筋加工廠加工。4.2 施工前混凝土按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工配合比。混凝土的配合 比要應(yīng)保證混凝土的強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求。4.3 在大面積施工前應(yīng)進(jìn)行工藝試驗(yàn)，用混凝土罐車運(yùn)輸所選用配比拌合的混凝土，在指定的代表性橋涵處進(jìn)行澆筑；以

4、確定工藝 參數(shù)及配比的優(yōu)化，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。4.4框架橋基坑開挖后經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行框架橋基礎(chǔ)施工。4.5框架橋沉降縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，沉降縫端面應(yīng)豎直、平整上下不得交錯(cuò)搭壓。填縫材料應(yīng)具有彈韌性、不透水性和耐久性，并應(yīng)連續(xù)塞密實(shí)。5. 施工程序與工藝流程5.1施工工序施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備定位放線基坑開挖綁扎底板鋼筋支立模板澆筑底板砼綁扎邊墻及頂板鋼筋支立模板邊墻及頂板砼澆筑回復(fù)原道路165.2工藝流程基底處理工藝流程箱身施工工藝流程圖不合格監(jiān)理工程師檢查測量放樣施工準(zhǔn)備安裝底板鋼筋安裝底板模板1設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審; 2施組交底、技術(shù)交底;3安全技術(shù)交底；4班組培訓(xùn)；5崗位責(zé)任制澆筑底板

5、混凝土測量放樣底板混凝土養(yǎng)護(hù)安裝腳手支架安裝頂板鋼筋安裝箱身鋼筋r監(jiān)理工程師檢查1、檢查鋼筋間距，數(shù)量規(guī)格2、模板的截面尺寸，位置。3、預(yù)埋件數(shù)量、位置。合格1、混凝土原材料檢測2、混凝土配合比選定3、砼生產(chǎn)、運(yùn)輸4、制作混凝土試件6. 施工要求6.1 施工準(zhǔn)備嚴(yán)格按照現(xiàn)場施工要求調(diào)遣施工班組和機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，積極做好工程開工前各 項(xiàng)準(zhǔn)備工作，同時(shí)對(duì)該橋的工程情況、水文地質(zhì)、地形特點(diǎn)、地方資源、人力資源、工業(yè) 加工能力、通訊設(shè)施、交通運(yùn)輸、水源電源、環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)、征地拆遷、 臨時(shí)用地、臨時(shí)用房、地材生產(chǎn)供應(yīng)、 外來材料采購供應(yīng)等情況進(jìn)行更進(jìn)一步的詳細(xì)調(diào)查， 為編制本框架橋的

6、施工方案提供基礎(chǔ)資料。 施工測量工區(qū)測量班按復(fù)測后的線路中線控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定位放線，對(duì)框架橋布設(shè)呈十字 交叉形的橋梁測控網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)。測量時(shí)運(yùn)用全站儀放樁位，輔以鋼尺復(fù)核。 工地試驗(yàn)室框架橋試驗(yàn)工作由項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室承擔(dān)， 中心試驗(yàn)室進(jìn)行原材料試驗(yàn)和砼配合比的 選定、各種試件的檢測等常規(guī)試驗(yàn)工作。 核對(duì)設(shè)計(jì)文件接到設(shè)計(jì)文件后，結(jié)合設(shè)計(jì)技術(shù)交底，項(xiàng)目總工程師組織工區(qū)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì) 設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，編寫會(huì)審記錄。如 現(xiàn)場與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，同時(shí)抄報(bào)監(jiān)理工程師與發(fā)包人。 編制施工操作細(xì)則根據(jù)設(shè)計(jì)文件中的工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、施工工期、環(huán)

7、保要求以及施工調(diào)查收集的有 關(guān)資料，組織工區(qū)技術(shù)人員對(duì)關(guān)鍵工序編制作業(yè)指導(dǎo)書、工程質(zhì)量保證措施，并以確保工 程質(zhì)量，不斷提高施工工藝水平。 技術(shù)交底由項(xiàng)目總工程師組織工區(qū)技術(shù)骨干編制關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書、工程質(zhì)量保證措施等技 術(shù)文件。工區(qū)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)施工中的每道工序下達(dá)詳細(xì)的技術(shù)交底書，技術(shù)交底內(nèi)容包括 相應(yīng)的安全技術(shù)交底。 崗前培訓(xùn)針對(duì)本橋的特點(diǎn)，組織技術(shù)人員和相關(guān)專家對(duì)管理人員、技術(shù)工人、安全員等進(jìn)行培 訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)指南、技能培訓(xùn)、工程質(zhì)量、職業(yè)道德，以及國 家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關(guān)工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)等法律法規(guī)。征地拆遷工作已基本完成，為工程的順利開工做好了

8、準(zhǔn)備。遵循先進(jìn)性和技術(shù)性能相匹配、確保選用設(shè)備可靠性的原則，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套。針對(duì)工程特點(diǎn)，按多作業(yè)面并行施工，配備的機(jī)具設(shè)備及運(yùn)輸車輛保證按時(shí)進(jìn)場，足 量到位，對(duì)機(jī)械及早調(diào)試、徹底檢修，保證上場機(jī)具性能完好。同時(shí)，抓好材料的組織與 管理，進(jìn)行必要的物資儲(chǔ)備，確保機(jī)具設(shè)備的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。所需主要材料均由招標(biāo)方式擇優(yōu)選定供貨廠家，簽定供貨合同。根據(jù)物資管理辦法, 所有進(jìn)場材料均由試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)合格，把好進(jìn)貨和驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，收貨時(shí)對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格 的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，確保工程材料質(zhì)量。考慮工程所處地區(qū)雨季較長，為減少氣候條件對(duì)施 工進(jìn)度的影響，設(shè)置材料儲(chǔ)備設(shè)施，適量儲(chǔ)備施工材料。6.2基礎(chǔ)施工開挖前先進(jìn)行基

9、礎(chǔ)的定位放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的里程樁號(hào)及橋與線路中線的夾 角，計(jì)算出橋的中心點(diǎn)及各特征點(diǎn)坐標(biāo)，禾用設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程, 用全站儀進(jìn)行測設(shè)，放出基礎(chǔ)軸線及平面位置，并測其高程。為便于檢查校核，基礎(chǔ)軸線 控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。基坑開挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)基坑的地質(zhì)情況，基礎(chǔ)所處坑壁的土類來決定基坑坑壁的坡度。坡壁坡度與坑壁土類關(guān)系見下表:坑壁坡度坑壁土類坑壁坡度基坡頂緣無荷載基坡頂緣有靜載基坑頂緣有動(dòng)載砂類土1:11:1.251:1.5碎、卵石類土1:0.751:11:1.25亞砂土1:0.671:0.751:1亞砂土、粘土1:0.331:0.51:0.75極軟巖1:0.251:

10、0.331:0.67軟質(zhì)巖1:01:0.11:0.25硬質(zhì)巖1:01:01:0注;1.挖基經(jīng)過不同土層時(shí)，邊坡可分段決定，并酌設(shè)平臺(tái);2.在山坡上開挖基坡，如地質(zhì)不良時(shí)，應(yīng)注意防止坍滑;3.單軸極限強(qiáng)度（Mpa <5,530時(shí)，分別定為極軟、軟質(zhì)、硬質(zhì)巖。為保證有足夠的工作面和排水系統(tǒng)的設(shè)置，基坑開挖斷面尺寸各邊應(yīng)增寬50-100cm,基坑開挖時(shí)應(yīng)保持良好的排水，防止水浸泡基坑。基礎(chǔ)的開挖采用挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)土，人工配合開挖。當(dāng)挖掘機(jī)施工至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高0.2m時(shí)，改用人工清理，防止因機(jī)械施工擾動(dòng)土層。挖至標(biāo)高后不得長時(shí)間暴露、擾動(dòng)或浸泡基坑，需及時(shí)檢查斷面、高程、基底承載力，符合要

11、求后立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。砂加碎石應(yīng)分層填筑，每層厚度 0.3m，用壓路機(jī)靜壓或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)度要求在90%上。，應(yīng)迅速進(jìn)行基礎(chǔ)砼及砂礫墊層的施工，不得長期暴露、擾動(dòng)或浸泡，防止晾槽引起水浸和風(fēng)化，影響地基承載力。砼由拌合站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車配以漏斗送入模板內(nèi)，平板振動(dòng)器振搗密實(shí)。6.3鋼筋加工鋼筋加工采取統(tǒng)一設(shè)置鋼筋加工場地現(xiàn)場焊接、綁扎的方法。，運(yùn)到工地后應(yīng)做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求。，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。 鋼筋表面油漬、漆污、鐵銹等均應(yīng)清除干凈; 鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直;

12、 加工后的鋼筋，在表面上不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕;，一般來講，所有受拉圓鋼筋的末端應(yīng)作180°的半圓形彎鉤，彎鉤的內(nèi)徑不允許大于2.5d，鉤端應(yīng)留有不小于3d長的直線段。螺紋鋼筋的末端可用直角形彎鉤，直線段長度不應(yīng)小于3d。，末端做成斜彎鉤，彎鉤長度保證大于10d。，不宜加熱，彎制鋼筋時(shí)宜從中部開始逐步彎向兩端，彎鉤必須一次彎成，加工完畢的鋼筋，應(yīng)放置在鋼筋棚內(nèi)的架墊上，避免銹蝕和污染，并掛產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)識(shí)牌標(biāo)識(shí)。，方可以為合格。A用小錘敲擊接頭時(shí)，鋼筋發(fā)出與基本金屬同樣清脆聲;B焊接接頭處無缺口，裂紋和較大的金屬焊瘤缺陷;C焊接表面平順，焊渣要清除干凈。，在同一截面上不得配置過多接頭，

13、接頭截面面積不得超過總截面的50%。6.4 鋼筋安裝，鋼筋位置，保護(hù)層的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求。，在安裝過程中不得變形，開焊或松脫現(xiàn)象。，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭均不得伸進(jìn)保護(hù)層內(nèi)。，可在鋼筋與模板之間用水泥砂漿塊或塑料墊快支墊，墊塊強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)的砼強(qiáng) 度 ， 并 應(yīng)互 相錯(cuò) 開， 分 散布 置。，并有足夠的剛度，在灌注砼過程中不應(yīng)發(fā)生任何松動(dòng)。，用鐵絲按逐點(diǎn)改變繞絲方向（ 8 字形分布）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線（十字形）方 式扎結(jié)牢固。，箍筋與主筋交叉點(diǎn)處應(yīng)以鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。，應(yīng)妥加保護(hù)，不得在其上行走和遞送材料。6.5 支立模板，經(jīng)自檢檢驗(yàn)合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格簽字認(rèn)可后可進(jìn)行模

14、板安裝。安裝前應(yīng)在模板上均勻涂刷脫模劑，首先用墨線彈出安裝模板邊線，保證安裝位置準(zhǔn)確無 誤。安裝時(shí)先找到底模中心，誤差應(yīng)小于 5mm模板采用2400X1200mn優(yōu)質(zhì)竹膠板拼裝,用預(yù)埋套管形式加固模板，以便拉筋循環(huán)利用，節(jié)省成本。用對(duì)拉螺栓固定沉降縫所需的 預(yù)埋木板，使橋身一次澆注成型。，確保其尺寸準(zhǔn)確、穩(wěn)定性及剛度滿足設(shè)計(jì)及使用要求。，經(jīng)檢驗(yàn)合格簽字認(rèn)可后可進(jìn)行混凝土的澆筑。6.4 底板、邊墻及頂板砼施工及養(yǎng)護(hù)砼的配合比由試驗(yàn)室經(jīng)試驗(yàn)確定經(jīng)審批后使用。配制的砼拌合物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié) 速度等施工技術(shù)條件，成品的砼應(yīng)符合強(qiáng)度、耐久性的質(zhì)量要求。本標(biāo)段框架橋所用砼采用 5#號(hào)拌合站集中拌合，混凝

15、土罐車運(yùn)輸。 拌合的砼配料時(shí)，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確，對(duì)骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，雨天施 工應(yīng)增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量及配料數(shù)量的允許偏差。 放入拌合機(jī)內(nèi)的第一盤砼材料應(yīng)含有足夠的水泥、砂和水，以覆蓋拌合筒的內(nèi)壁而 不降低拌合物所需的含漿量，每一工作班正式稱量前，應(yīng)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)校核，攪拌 機(jī)電子控制自動(dòng)計(jì)量設(shè)備應(yīng)定期檢定，不可以為計(jì)量是控制就可以放松檢測控制。 砼的攪拌時(shí)間要嚴(yán)格控制，壓縮砼的攪拌時(shí)間會(huì)影響砼的均勻性，攪拌時(shí)間從攪拌 加水算起，一般不應(yīng)少于 1.5min 。 攪拌設(shè)備要保證砼連續(xù)澆筑。 砼攪拌完畢后，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測坍落度，每一工作班或每一 單

16、元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次，評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的檢測值為準(zhǔn)，在檢測坍落度時(shí)，還應(yīng)觀 察砼的粘聚性和保水性。 砼的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)砼凝結(jié)速度和澆筑速度，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使砼運(yùn)到澆筑地 點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。 采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)間不宜超過混凝土的初凝時(shí)間。 用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸砼時(shí)，途中應(yīng)以24r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，砼的裝載量約為攪拌筒幾何容量的 2/3 。 砼運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、 嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌， 二次攪拌不得加水，經(jīng)監(jiān)理工程師允許后，方可加水確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥，以 保持其原水灰比不變，如 二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。澆筑砼前，模

17、板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。然后報(bào)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工 程師對(duì)鋼筋骨架、模板進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合要求簽字認(rèn)可后方可澆筑。自高處向模板內(nèi)傾卸砼時(shí)，其自由傾卸高度不超過2m,以防止發(fā)生離析。2米以上應(yīng)通過串筒卸料。在串筒出料口下面，砼堆積高度不宜超過1m。砼應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層對(duì)稱澆筑，在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上 層砼。 機(jī)械搗砼施工應(yīng)符合下列規(guī)定：A使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.25倍。每澆筑高度 30cm用插入式振搗器振搗一層，串筒隨砼面上升從下部分節(jié)取出，如此循環(huán)直至澆筑全部完成。應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞鋼筋模板及其他預(yù)埋件。B每一振點(diǎn)的持續(xù)時(shí)間為

18、2030s，移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.25倍，與側(cè)模保持50100伽的間距；插入下層砼50100伽；每一處振動(dòng)完畢邊振動(dòng)邊徐徐提出 振動(dòng)棒。應(yīng)視砼表面不再顯著下沉，不再冒出氣泡，表面平靜、泛漿為準(zhǔn)。 砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或 能重塑的時(shí)間，砼的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過規(guī)范的規(guī)定。 在澆筑過程中或澆筑完成時(shí)，如砼表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑砼的條件下, 采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑砼時(shí)，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。 砼澆筑完成后，對(duì)砼表面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，并加以覆蓋防護(hù)。 澆筑砼期間， 應(yīng)設(shè)專人檢查鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，

19、 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、 變形移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。同時(shí)按照監(jiān)理工程師的要求制作150X 150X 150mm混凝土試塊，每一工班制取試件不少于 3 組。澆筑砼時(shí)，應(yīng)填寫砼施工記錄。并有監(jiān)理工程師、技術(shù)員、質(zhì)檢員全過程旁站方可 施工。結(jié)構(gòu)完成后待其強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求且保證混凝土表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí) 方可拆模，拆模后立即開始進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，表面覆蓋草袋，灑水量根據(jù)氣溫情況確定，以 始終保持混凝土表面濕潤為準(zhǔn)，養(yǎng)生期為 710天。6.5 砌筑在其它混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求拆模后進(jìn)行洞口砌筑。砌體要求采用座漿法施工，施工時(shí) 砂漿飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開，掛線作業(yè)。施工完畢后大面平順。坡度滿足設(shè)計(jì) 及規(guī)范

20、要求。且保證出入口順路順溝。6.6 墻背填土、壓實(shí)橋施工完成后，進(jìn)行臺(tái)背填土，臺(tái)背填土在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)用滲水性好的砂礫 石夯填，臺(tái)后回填壓實(shí)時(shí)，嚴(yán)禁采用大型振動(dòng)壓路機(jī)?；靥顣r(shí)兩臺(tái)背同時(shí)對(duì)稱分層夯填， 以免出現(xiàn)偏壓。7. 勞動(dòng)組織7.1.勞動(dòng)力組織方式根據(jù)工程需要，結(jié)合單位實(shí)際情況，擇優(yōu)選調(diào)富有類似施工經(jīng)驗(yàn)、符合發(fā)包人要求的 管理和技術(shù)人員，成立管理部來全面負(fù)責(zé)本段涵洞工程的施工組織管理工作。加強(qiáng)內(nèi)部勞 動(dòng)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整，選派專業(yè)化施工班組進(jìn)場施工；對(duì)進(jìn)場工人進(jìn)行技能培訓(xùn)考核，施工工 藝和操作規(guī)程交底，確保施工班組的有效投入，建立健全勞動(dòng)紀(jì)律和規(guī)章制度，形成“交 底-施工-驗(yàn)收”的組織監(jiān)控體

21、系；加強(qiáng)各專業(yè)工種的穿插流水，使施工班組處于最佳工作 狀態(tài)，提高工作效率。7.2人員構(gòu)成:本橋施工時(shí)，工種、人數(shù)、職責(zé)見下表擬擬投入的主要?jiǎng)趧?dòng)力序號(hào)工種人數(shù)職責(zé)1班組長1負(fù)責(zé)框架橋施工的指揮，協(xié)調(diào)各道工序之間的操作關(guān)聯(lián)。2架子工12負(fù)責(zé)模板的支立、拆除，砼澆筑過程中的模板檢查、維護(hù)。2砼工8負(fù)責(zé)砼的振搗，及砼質(zhì)量的檢查。3鋼筋工12負(fù)責(zé)鋼筋的制作和安裝。4模板工10負(fù)責(zé)模板的加工&材料要求材料的數(shù)量和計(jì)劃根據(jù)工期的進(jìn)度來配置。9.設(shè)備配置框架橋施工時(shí)機(jī)械設(shè)備名稱、數(shù)量、狀態(tài)見下表擬投入的主要施工機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱數(shù)量"設(shè)備狀態(tài)備注1汽車吊1良好2砼攪拌運(yùn)輸車3良好

22、3插入式振動(dòng)器5良好4電焊機(jī)3良好5對(duì)焊機(jī)1良好6鋼筋切斷機(jī)1良好7鋼筋彎曲機(jī)1良好8挖掘機(jī)1良好9運(yùn)輸車3良好10裝載機(jī)1良好10質(zhì)量控制及檢驗(yàn)10.1質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備階段重點(diǎn)做好原材料、混凝土配合比選擇。派出采購人員進(jìn)行市場調(diào)查和綜合評(píng)價(jià)，確定合格的供應(yīng)商，做到“先檢驗(yàn)合格，后采購使用”；編制主要工序操作規(guī)程 和作業(yè)指導(dǎo)書；針對(duì)混凝土耐久性的要求，重點(diǎn)做好砂石料的堿骨料反應(yīng)試驗(yàn)。組織全體 員工對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新技術(shù)和強(qiáng)制性要求進(jìn)行培訓(xùn)。組織高水平的測量人員進(jìn)行測量控制。嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對(duì)測量質(zhì)量控制的要 求，實(shí)行從放線到竣工“一條龍”的質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽字制度、

23、 向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以及“放準(zhǔn)、勤復(fù)測，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測量 工作的準(zhǔn)確無誤。按照“設(shè)計(jì)、施工互動(dòng)”的原則。施工圖設(shè)計(jì)中編制關(guān)鍵工序的施工方案、工藝設(shè)計(jì), 來進(jìn)行指導(dǎo)施工。施工和檢測數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)，不斷修改完善設(shè)計(jì)，通過互動(dòng)不斷 循環(huán)上升，達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程， 高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個(gè)”， 將每個(gè)“第一”的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點(diǎn)上，并以此做樣板，通過高標(biāo)定位的全方位 控制手段，確保每道工序、每部位、整項(xiàng)工程最終達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。通過嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，保證工程施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過程 中受到控制。嚴(yán)格

24、按照“過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”的內(nèi)容和要求保證三級(jí)驗(yàn)證制度的效 能；及時(shí)組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對(duì)各工序進(jìn)行自檢，按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行 檢驗(yàn)、試驗(yàn)、標(biāo)識(shí)和記錄；對(duì)出現(xiàn)的問題，及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析，訂出糾正和 預(yù)防措施，以確保達(dá)到其實(shí)施效果；并及時(shí)通知發(fā)包方和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認(rèn)可后，才能 進(jìn)行下一工序的施工。10.2質(zhì)量檢驗(yàn)10.3檢查項(xiàng)目鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長± 10尺量檢查不少于5處2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸± 34主筋橫向位置55鐙、箍筋間距± 156其他鋼筋位置107鋼筋保護(hù)層+5,0尺量檢查不少于10處8箍筋的垂直度15吊線、尺量檢查不少于5處鋼筋骨架允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距± 5尺量，兩端、中間各1處2同一排鋼筋中受力鋼筋間距± 203分布鋼筋間距± 20尺量連續(xù)3處4鋼筋保護(hù)層厚度cc > 35+10,-5尺量，兩端、中間 各