愛路護路手抄報：怎樣保護鄉(xiāng)村公路

1、愛路護路手抄報：怎樣保護鄉(xiāng)村公路愛路護路手抄報：怎樣保護鄉(xiāng)村公路愛路護路手抄報：怎樣保護 鄉(xiāng)村公路 根據(jù)湖南省農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法和相關(guān)公路工程技 術(shù)標準的有關(guān)規(guī)定，通村公路中縣、鄉(xiāng)道應(yīng)基本達到四級公路技術(shù)標 準，路基寬度一般不少于 5.5m，路面寬度一般不少于 4.5m，水泥 砼路面厚度不少于20cm，砼抗折強度不低于4.0Mpa;通村公路中村 道應(yīng)盡量利用地形進行修建，路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m，水泥路面厚度不小于20cm，砼抗折強度不低于4.0Mpa。 農(nóng)村公路路面設(shè)計標準軸載為雙輪組單軸100kN。四級公路一般設(shè)計使用年限為10年，施工質(zhì)量缺陷責任期為1年。我市要求

2、農(nóng)村公 路建設(shè)項目各項技術(shù)指標不低于省定技術(shù)標準，有條件的要提高建設(shè)標準。目前，個別地方有的農(nóng)村公路已出現(xiàn)不同程度的損壞，其主要 原因：一是超載超限已成為公路的第一殺手，嚴重損毀路況。二是部 分群眾愛路護路意識較差，在公路用地范圍內(nèi)傾倒垃圾、挖溝引水、 利用公路邊溝排放污物，隨意挖取公路用土或砍伐路林，甚至在公路 上打場曬糧和焚燒秸稈等，這些行為都會大大縮短公路的使用壽命。 三是養(yǎng)護經(jīng)費的投入不足和養(yǎng)護機制滯后。這些問題已得到各級政府的高度重視。2005年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體 制改革方案（國辦發(fā)200549號）;2007年，省政府辦公廳印發(fā)了湖 南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實

3、施方案。明確了農(nóng)村公路管理養(yǎng) 護改革的五個基本目標：基本建立符合農(nóng)村實際情況和社會主義市場經(jīng)濟要求的農(nóng)村 公路管理體制和管理養(yǎng)護工作運行機制。 明確縣市區(qū)人民政府為農(nóng) 村公路管理養(yǎng)護的責任主體。實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的正?；?和規(guī)范化，實現(xiàn)管養(yǎng)分離和公路養(yǎng)護市場化。建立逐級分解、責任 落實的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作目標考核體系。 保障農(nóng)村公路的正常 使用和長期效益，逐步實現(xiàn)有路必養(yǎng)。由于燃油稅改革等多方面因素， 我省的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革還沒有進入實施階段，湖南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法這一操作層面的法規(guī)性文件一直未出臺。 近年 來，我們在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護上按照 循序漸進、分步實施 的思路， 采取在經(jīng)濟條件、交通基礎(chǔ)設(shè)施相對較好，以及地方政府重視、支持 力度大的縣進行試點，然后在全市逐步推廣。今年，我們擬組織開展農(nóng)村公路管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村競賽活動，并選定了 2-3個農(nóng)村公路建管 養(yǎng)示范點，積極探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護經(jīng)驗。近年來，桃源、臨澧縣在農(nóng)村公路管養(yǎng)工作上進行了大膽創(chuàng)新 和實踐，逐步摸索出了一條符合本地實際的農(nóng)村公路管養(yǎng)模式和運行 機制。當前，根據(jù)省燃油稅費改革意見，交通體制發(fā)生了深刻變化， 縣市區(qū)政府是本轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)、 管理和養(yǎng)護的責任主體，建設(shè) 和養(yǎng)