叉車作業(yè)單-江蘇職業(yè)教育

1、12018年江蘇省現(xiàn)代物流技能大賽比賽說(shuō)明事項(xiàng)一、現(xiàn)代物流綜合作業(yè)項(xiàng)目（一）第一階段說(shuō)明事項(xiàng)1.職業(yè)素養(yǎng)考核中增加ABC分類比賽內(nèi)容；2單證比賽時(shí)題干發(fā)放紙質(zhì)版，而不是電子版。（二）第二階段說(shuō)明事項(xiàng)1.作業(yè)流程要求（1）在選手完成前20分鐘的作業(yè)任務(wù)安排比賽后，選手應(yīng)聽(tīng)從裁判指揮準(zhǔn)時(shí)、有序 地進(jìn)入實(shí)操場(chǎng)地，等待裁判吹哨開(kāi)始30分鐘的現(xiàn)場(chǎng)操作比賽；（2）在實(shí)操比賽過(guò)程中，進(jìn)出口、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)母鞣N作業(yè)任務(wù)，除了有較強(qiáng)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián) 的作業(yè)任務(wù)之外，其它作業(yè)任務(wù)可自行合理規(guī)劃作業(yè)順序，題目不做強(qiáng)制性設(shè)定。（3）在實(shí)操比賽過(guò)程中，需要用手持終端掃描、錄入和確認(rèn)的操作必須按要求完成， 不得跳過(guò)不做，否則將視情

2、況扣分；（4）在實(shí)操比賽過(guò)程中， 除“選手叫暫?！薄ⅰ安门薪型！?、“選手報(bào)告比賽完成” 和“選 手放棄比賽”等情況之外，選手可連續(xù)進(jìn)行各種作業(yè)，單據(jù)交接也以書面記錄為準(zhǔn)（無(wú)需口 頭匯報(bào)），以保證比賽的連續(xù)流暢進(jìn)行。（5）在實(shí)操比賽結(jié)束前，無(wú)論單據(jù)完成到何種程度，都應(yīng)將要求打印提交的紙質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ) 單據(jù)和運(yùn)輸單據(jù)提交給指定人員。比賽結(jié)束后不提交單據(jù)將視情況扣分；（6）市內(nèi)取件作業(yè)中，選手無(wú)需填寫托運(yùn)單據(jù)，只需核對(duì)客戶提供的托運(yùn)單據(jù)信息與 實(shí)際信息是否相符。2.作業(yè)規(guī)范要求（1）倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)時(shí)，托盤貨架區(qū)的入庫(kù)貨位由選手根據(jù)題目給定的入庫(kù)規(guī)則和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境 人工選擇，不由系統(tǒng)自動(dòng)生成；倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)時(shí)，托盤貨架區(qū)的出

3、庫(kù)貨位由選手根據(jù)題目給定的 出庫(kù)規(guī)則和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境人工選擇，不由系統(tǒng)自動(dòng)生成。（2）補(bǔ)貨作業(yè)、盤點(diǎn)作業(yè)無(wú)紙質(zhì)單據(jù)，直接由手持終端下達(dá)作業(yè)指令。補(bǔ)貨按照整箱 補(bǔ)的方式進(jìn)行，具體補(bǔ)貨數(shù)量根據(jù)出庫(kù)訂單和現(xiàn)有庫(kù)存來(lái)確定（現(xiàn)有庫(kù)存量從系統(tǒng)中或現(xiàn)場(chǎng) 查看判斷），無(wú)需考慮安全庫(kù)存，用于補(bǔ)貨的紙箱中每箱裝有5個(gè)單位的貨物，盤點(diǎn)完成后需 打印盤點(diǎn)報(bào)告。2（3）倉(cāng)儲(chǔ)出入庫(kù)搬運(yùn)可以使用小推車，也可以使用托盤，選手視情況自行確定，使用 手推車和托盤搬運(yùn)時(shí)，若有散件貨物，應(yīng)將散件貨物放置到周轉(zhuǎn)箱中再搬運(yùn)，手推車搬運(yùn)每 車至多放兩層周轉(zhuǎn)箱或紙箱，托盤搬運(yùn)最多放三層周轉(zhuǎn)箱或紙箱，同一區(qū)域內(nèi)可以直接由人 工搬運(yùn)，跨區(qū)域搬運(yùn)不得人

4、工搬運(yùn)，必須使用搬運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)，不使用搬運(yùn)設(shè)備而直接人工跨 區(qū)域搬運(yùn)出入庫(kù)貨物將視情況扣分。（4）關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)中的叉車操作，以保證人員和設(shè)備安全為原則，具體扣分點(diǎn)如下：1叉車行駛中升降貨叉，或者輪胎離地；2叉車停車作業(yè)時(shí)未妥善制動(dòng)，選手下車作業(yè)時(shí)未拉手剎；3叉車行駛時(shí)，貨叉離地距離不在30cm-40cm之間；4叉車手未正確佩戴安全帽；5明顯碰撞或貨物掉落。（5）對(duì)于其它不規(guī)范操作不扣分， 由裁判根據(jù)情況現(xiàn)場(chǎng)糾正、 叫停警告或者中止比賽。（6）干線到達(dá)貨物在驗(yàn)收后如有異常情況，需在到貨通知單備注位置填寫貨物異常信 息并交予給信息員。（7）干線到達(dá)貨物用托盤集貨，使用地牛搬運(yùn)至收貨月臺(tái)驗(yàn)收，根據(jù)訂單要求

5、對(duì)貨物 進(jìn)行派送、置于異常貨物暫存區(qū)或入庫(kù)等作業(yè)操作。（8）取派作業(yè)必須使用倉(cāng)儲(chǔ)籠模擬市內(nèi)取派車輛，不使用倉(cāng)儲(chǔ)籠而直接人工跨區(qū)域取 派和收發(fā)貨物將視情況扣分。 倉(cāng)儲(chǔ)籠折疊放置于市內(nèi)取派車輛位置， 使用時(shí)選手打開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)籠， 用地牛將倉(cāng)儲(chǔ)籠運(yùn)至收貨月臺(tái)，開(kāi)始取派作業(yè)。（9）取派作業(yè)中裝、卸貨物時(shí)均應(yīng)打開(kāi)上層籠門，行進(jìn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉籠門；裝滿貨物時(shí)要 求貨物紙箱不超出倉(cāng)儲(chǔ)籠頂層平面。（10） 取派作業(yè)中的運(yùn)輸清單和運(yùn)輸訂單都采用賽場(chǎng)準(zhǔn)備的針式打印機(jī)，一式三聯(lián)。運(yùn) 輸清單需信息員簽“信息員 ”三個(gè)字，其他簽字或沒(méi)有簽字都將依據(jù)評(píng)分表進(jìn)行扣分；運(yùn)輸訂 單由客戶簽字確認(rèn)后將第三聯(lián)交客戶留存。（11） 取件時(shí)無(wú)稱重

6、量方和費(fèi)用核算，但需要核對(duì)貨物名稱、數(shù)量、客戶填寫好的托運(yùn) 單與實(shí)際托運(yùn)信息是否相符等。（12）市內(nèi)取回的貨物應(yīng)先置于收貨月臺(tái)，根據(jù)訂單要求對(duì)貨物進(jìn)行干線裝車發(fā)運(yùn)、置 于干線發(fā)運(yùn)暫存區(qū)或入庫(kù)等作業(yè)操作。（三）第三階段說(shuō)明事項(xiàng)1.答辯陳述內(nèi)容主要是對(duì)第一階段和第二階段總結(jié)內(nèi)容完整，對(duì)兩個(gè)階段的亮點(diǎn)和失誤 總結(jié)準(zhǔn)確，對(duì)后期的改正有明確的方案。32.職業(yè)素養(yǎng)考核與答辯階段合并計(jì)分，其中職業(yè)素養(yǎng)考核總分為50分，答辯總分為50分，合計(jì)為100分，占總成績(jī)的10%。二、叉車作業(yè)項(xiàng)目1、系統(tǒng)操作時(shí)， 選手必須根據(jù)入庫(kù)作業(yè)單上的信息， 補(bǔ)充完整系統(tǒng)內(nèi)相應(yīng)的信息欄內(nèi)容； 例如：根據(jù)樣題單上的要求，需要輸入采購(gòu)

7、訂單號(hào)，選擇客戶名稱等。2、入庫(kù)單打印完成后，在托盤存放區(qū)手持操作完成后,選手簽字及日期；然后才可離 開(kāi)至叉車存放區(qū)。3、選手進(jìn)入托盤貨架區(qū)，需在入庫(kù)作業(yè)單上“入庫(kù)地址”指定的貨位前（需在貨架30cm線以外）停車?yán)謩x后進(jìn)行手持操作入庫(kù)上架，然后叉取實(shí)物上架，實(shí)物上架完成后， 按照規(guī)范停車后，在手持上點(diǎn)擊“作業(yè)完成” ，緊接著手持操作移庫(kù)作業(yè)，全部完成后進(jìn)行實(shí) 物移庫(kù)。4、 第1個(gè)托盤和第8個(gè)托盤固定碼第1層和第8層，裁判組會(huì)以任務(wù)單的形式提前告知 托盤-2至托盤-7中的某一個(gè)作為第二層托盤碼垛托盤，3、4、5、6、7層托盤碼垛選手自行 選擇托盤存放區(qū)的剩余托盤。5、 叉車比賽時(shí)，叉車胎壓已校

8、準(zhǔn)，為0.7Mpa,貨叉寬度已調(diào)整好，叉齒（內(nèi)）間距為32cm比賽時(shí)不再調(diào)整。6、選手巡視場(chǎng)地和試車均在接到作業(yè)單后和正式比賽之前，不計(jì)時(shí)。巡視和試車不超過(guò)5分鐘，巡視和試車完畢后，選手至操作臺(tái)區(qū)域，就坐后舉手向裁判報(bào)告“準(zhǔn)備就緒，請(qǐng)求 競(jìng)賽”，裁判吹哨示意后競(jìng)賽開(kāi)始，計(jì)時(shí)員開(kāi)始計(jì)時(shí)。7、選手碼盤時(shí)必須在虛線區(qū)域穿行，不能跨越實(shí)線。8、選手撞倒線邊桿后不需要下車扶正，撞到樁桿則需要選手下車自己把樁桿扶正。9、選手在比賽前，可以試車一次，行車范圍為：從車庫(kù)直行到第一個(gè)拐彎處（不允許拐 彎），倒車回庫(kù)。10、叉車起步與行進(jìn)中轉(zhuǎn)向時(shí)都要打轉(zhuǎn)向燈（帶貨繞樁、貨物上架、貨物移庫(kù)和托盤碼 垛階段除外）。1

9、1、選手進(jìn)場(chǎng)前，從裁判手中接到作業(yè)單后，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)信息，避免入庫(kù)、移庫(kù)作業(yè)發(fā) 生錯(cuò)誤。12、在作業(yè)過(guò)程中的車輛暫?！景ㄈ霂?kù)、移庫(kù)、托盤碼垛等，手持操作區(qū)間需拉手剎，參考（3） 】 ，只要選手不下車，可以只踩腳剎，不拉手剎。如果選手下車，必須拉手剎。13、入庫(kù)托盤和托盤1至托盤8視為一層貨位托盤，不允許在貨位中將貨叉提升至30-40cm,應(yīng)該4駛離貨位后距貨位30cm內(nèi)再提升貨叉。14、 叉車叉取貨物過(guò)程中落叉時(shí)，叉齒與貨物的距離以落叉后不倒車為標(biāo)準(zhǔn)，叉齒插取 貨物后以滿叉為標(biāo)準(zhǔn)（5cm以內(nèi)）。15、 托盤碼垛時(shí),最后一個(gè)（第八個(gè)）托盤碼好后,鋼管掉落不需要撿起,但是需要扣 分。16、 叉車行

10、駛中,貨叉離地距離要在30-40cm之間,指的是：貨叉根部下表面距地距離30cm-40cm且禁止行進(jìn)間起落貨叉。17、 托盤存放區(qū)、托盤存放區(qū)和托盤2至托盤8視為一層貨位，貨叉均不允許從 這些貨位上越過(guò)。18、 安全處置：選手比賽期間只要下車必須拉手剎，并且除碼垛超過(guò)4層鋼管掉落必須 將前叉下降保持離地30-40cm之外，其他貨物或鋼管掉落情況，選手必須將貨叉落到底撿取 貨物后才能繼續(xù)比賽。19、 貨品入庫(kù)和移庫(kù)區(qū)叉貨倒車必須正直倒車， 倒車距離為托盤前邊沿在貨架前30cm線 范圍內(nèi)。20、 叉車倒車時(shí)，后退時(shí)必須注意后方安全情況。21、選手比賽倒車入庫(kù)比賽結(jié)束后，叉車停穩(wěn)下車后，需舉手向裁判報(bào)告“操作完畢” ， 不報(bào)告將按2級(jí)扣分。22、托盤堆垛如果出現(xiàn)坍塌，終止比賽，坍塌以前的堆碼層數(shù)計(jì)分?jǐn)?shù)（注：各層托盤分 數(shù)不一，越往高層分?jǐn)?shù)越高） 。23、比賽過(guò)程中出