基準網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在船體精度控制中的應(yīng)用U

1、基準網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在船體精度控制中的應(yīng)用一、基準網(wǎng)絡(luò)線的概念基準網(wǎng)絡(luò)線的定義：為有效控制船體建造精度，方便船體建造各階段確定統(tǒng)一的基準，在確定分段劃分以后，設(shè)置一組縱橫剖切并貫穿主船體中每一個分段的基準線，我們稱之為基準網(wǎng)絡(luò)線?；鶞示W(wǎng)絡(luò)線由縱剖線（包括船體中心線）、水線、橫剖線組成。網(wǎng)絡(luò)線制作及使用的目的： 利用基準網(wǎng)絡(luò)線貫穿整個船體的特點，在鋼料加工、分段組立、分段合攏，各環(huán)節(jié)的劃線、拼板、裝配、吊裝過程中全部實行以網(wǎng)絡(luò)線為基準，以線對線的簡易裝配模式，達到統(tǒng)一基準、精確定位，最終實現(xiàn)船體建造效率的提高和建造精度的提高。二、各階段網(wǎng)絡(luò)線的制作與應(yīng)用設(shè)計階段：基準網(wǎng)絡(luò)線布置原則1. 橫剖線、縱剖線、

2、水線盡可能貫穿每個分段中間部位；2. 橫剖線布置在肋位理論線同側(cè)100mm處； 3. 縱剖線、水線選取整數(shù)半寬或距基值； 4. 如遇重要結(jié)構(gòu)（如水密艙壁等），則優(yōu)先選擇布置網(wǎng)絡(luò)線。零件套料TRIBON系統(tǒng)按照網(wǎng)絡(luò)線布置自動生成劃線信息，零件套料階段設(shè)計出數(shù)控劃線程序，這些網(wǎng)絡(luò)線將隨數(shù)控劃線一并劃到零件實物上我們針對不同類型的船只特點，如分段的劃分、板材的厚度、線型以及焊接方式等因素的影響，由船研所相關(guān)科室進行網(wǎng)絡(luò)線的優(yōu)化和布置，最終的數(shù)控線電子信息由鋼配數(shù)控機在板材上進行制作。鋼配數(shù)控劃線：鋼材下料階段，按照零件套料已設(shè)置的數(shù)控程序，操作數(shù)控劃線機執(zhí)行數(shù)控劃線。在鋼配階段我們利用數(shù)控切割機對船

3、體板材及構(gòu)件進行數(shù)控噴粉劃線，制作出相應(yīng)的基準網(wǎng)絡(luò)線及結(jié)構(gòu)對位線，此階段為基準網(wǎng)絡(luò)線制作的最初階段，因此對板材尺寸精度要求非常嚴格，現(xiàn)階段鋼配板材精度合格率達到98%以上，數(shù)控線噴涂準確率能夠達到95%。小組階段網(wǎng)絡(luò)線制作及應(yīng)用：以鋼配來料板材網(wǎng)絡(luò)線為準，進行小組立階段的主板材拼接、相關(guān)檢查線和內(nèi)部零部件對位線制作，如肋板、T型材、縱桁等構(gòu)件網(wǎng)絡(luò)線及對位線制作。1) T型材面板及腹板上制作的橫剖線進行對位安裝，安裝后檢查T型材端口同面度。2) 肋板及縱桁在鋪板拼裝階段分別按照鋼配階段制作的橫（縱）剖對板材進行拼接并以網(wǎng)絡(luò)線為基準進行拼裝后板材尺寸的校驗。3) 以網(wǎng)絡(luò)線為基準制作出其它構(gòu)件的檢查

4、線、對位線或中組大組階段需使用的非結(jié)構(gòu)面構(gòu)件對位線等。中組立網(wǎng)線制作與應(yīng)用：1) 對分段的內(nèi)底板利用數(shù)控網(wǎng)絡(luò)線進行拼裝，以每單張板的橫（縱）網(wǎng)絡(luò)線為基準拼接，參考板口100mm檢查線定位后進行焊接工序。2) 主板材與構(gòu)件裝配時，利用小組階段肋板或縱桁上的（橫）縱剖線與胎板（橫）縱剖線進行對位安裝，并檢查分段端口的同面度。大組立網(wǎng)絡(luò)線制作與應(yīng)用：在大組立階段，我們摒棄了單一的以板口為基準對分段同面度進行校正方法，采用了基準網(wǎng)絡(luò)線進行大組立定位拼裝。1) 將板材的橫剖線及縱剖線對齊后進行板口同面度校正。即內(nèi)底板上的橫（縱）剖線與外板上的橫（縱）剖線使用線錘進行對位安裝，安裝后檢查板口100mm檢查

5、線是否對位。此種方法不僅減少了組立裝配時間，而且利用“十字網(wǎng)絡(luò)線線”定位提高了分段整體精度。2) 大組立完工階段我們還要對網(wǎng)絡(luò)線及其相關(guān)檢查線進行確認，包括網(wǎng)絡(luò)線（水線、縱剖線、橫剖線）、板口100mm檢查線。3) 入涂前的網(wǎng)絡(luò)線的保護工作：對于所有分段網(wǎng)絡(luò)線要在分段完工階段用洋沖進行永久性標記，并用膠帶進行封貼保存，防止在涂裝階段油漆涂層將標記覆蓋,并在分段涂裝作業(yè)后對其進行跟蹤檢查，以便合攏階段能夠準確的找出網(wǎng)絡(luò)線的標識位置?？偨M/合攏網(wǎng)絡(luò)線制作與應(yīng)用：利用分段階段制作的網(wǎng)絡(luò)線的成果，進行船體合攏定位。總組階段將分段按照對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)線為基準進行對位及搭載。合攏階段在確定基準分段后，我們將分段的長度方向以船體中心線及分段的縱剖線為基準進行搭載，分段的寬度方向以橫剖線為基準進行搭載，分段的高度方向以水線為基準進行搭載，搭載后檢查分段端口處100mm，檢查線是否對位。三、網(wǎng)絡(luò)線應(yīng)用效果 從2012年初對船舶進行網(wǎng)絡(luò)線建造，現(xiàn)階段各工序的工作已經(jīng)形成常態(tài)，其程序形成良性循環(huán)，縮短小組至總組合攏各環(huán)節(jié)施工周期，船舶裝配