單元預(yù)警方案

1、“單元預(yù)警法”實施方案第一章總則第一條 為強化公司安全管理，防止和降低各類事故，減少職業(yè)危害，保 障企業(yè)員工生命和財產(chǎn)安全，提高企業(yè)的社會信譽和經(jīng)濟效益， 根據(jù)中華人 民共和國安全生產(chǎn)法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，結(jié)合公司實際情況， 特制定本辦法。第二條 企業(yè)必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管 安全，誰主管誰負責”的原則，把安全作為施工生產(chǎn)的永恒主題，貫穿于每個 工程項目的全過程。第三條 貫徹執(zhí)行“企業(yè)負責，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督，勞動者 遵章守紀”的安全生產(chǎn)管理體制。加強組織領(lǐng)導(dǎo)，健全安全管理體系，依靠科 技進步，強化全員安全教育，提高員工技術(shù)素質(zhì)和安全意識，認真

2、履行崗位職 責，大力消除事故隱患，確保必須的安全投入，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)有序可控新 局面。第四條 本辦法適用于公司所屬本項目經(jīng)理部第五條 依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條 例、安徽省安全生產(chǎn)條例、安徽省公路水運重點工程安全管理 “單元預(yù)警 法”推廣實施方案和馬橋接線工程安全生產(chǎn)管理辦法及馬橋接線工程 安全監(jiān)理細則等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我標段工程施工特點，制定本 實施方案。第二章指導(dǎo)思想(1)以人為本，減少危害把保障員工和人民群眾的生命安全及身體健康、最大程度地預(yù)防和減 少安全生產(chǎn)事故災(zāi)難造成的人員傷亡作為首要任務(wù)。切實加強應(yīng)急救援人員的 安全防護，充分發(fā)揮人的主觀能動性

3、，充分發(fā)揮專業(yè)救援力量的骨干作用和一 線員工的基礎(chǔ)作用。(2)居安思危，預(yù)防為主貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，增強憂患意識，堅持事故災(zāi)難 應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報工作，做好常態(tài)下的風(fēng) 險評估、物資儲備、隊伍建設(shè)、完善裝備、預(yù)案演練等工作。(3)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責在項目應(yīng)急救援指揮中心的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，建立健全分類管理、分級 負責的應(yīng)急管理體制，實行行政領(lǐng)導(dǎo)責任制。各項目部應(yīng)急救援指揮機構(gòu)，按 照本級救援預(yù)案規(guī)定職責，負責有關(guān)安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的應(yīng)急管理和應(yīng)急處置 工作。(4)依靠科學(xué)，規(guī)范管理采用先進技術(shù)和先進的救援裝備和技術(shù)，充分利用公司內(nèi)部技術(shù)人員和 應(yīng)急救援

4、隊伍的作用，借助外部專業(yè)人員和地方專業(yè)救援組織和救援隊伍的力 量，切實增強應(yīng)急救援能力。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性，使 應(yīng)急救援工作規(guī)范化、制度化、法制化?？焖俜磻?yīng)，協(xié)同應(yīng)對堅持應(yīng)急救援指揮中心24小時值守制度，加強以項目管理為主的應(yīng)急處置隊伍建設(shè)，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，充分發(fā)揮項目區(qū)域合作優(yōu)勢，依靠屬地專業(yè) 救援組織、隊伍的力量，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運 轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制。加強宣貫工作，提高整體素質(zhì)加強宣傳和培訓(xùn)教育工作，采用先進的監(jiān)測、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處 置技術(shù)及設(shè)施，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員的作用， 提高應(yīng)對突發(fā)安全事故 的科技水平和指揮能力及自

5、救、 互救、應(yīng)對各類突發(fā)安全事故的綜合素質(zhì)， 避 免發(fā)生次生、衍生事件。第三章 單元預(yù)警領(lǐng)導(dǎo)小組一、成立單元預(yù)警領(lǐng)導(dǎo)小組為貫徹落實中華人民共和國安全生產(chǎn)法堅持“安全第一、預(yù)防為主、 綜合治理”的指導(dǎo)方針，落實安全生產(chǎn)責任制，保障工程施工廣大員工的身體 健康及財產(chǎn)安全，為了確保能夠及時、有序、高效地應(yīng)付可能發(fā)生的事故，使 工程能夠正常施工。執(zhí)行安徽省公路水運重點工程安全管理“單元預(yù)警法” 推廣實施方案和馬橋接線安全監(jiān)理細則，項目部成立 MQ-12合同段項 目經(jīng)理部單元預(yù)警領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：王桂杰副組長：孫書林成員：馮成金、李亮 胡賽軍各勞務(wù)協(xié)作班組長及專（兼）職安全員24小時安全生產(chǎn)值班電話：05

6、55 6620603二、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責1、組長職責(1)對安全生產(chǎn)“單元預(yù)警法”管理工作進行總體部署；(2)審批項目部的安全目標，并采取措施使全體工作人員貫徹、實施；(3)結(jié)合安全方面的法律、法規(guī)及相關(guān)文件審定項目部的安全生產(chǎn)“單元預(yù)警法”實施方案；(4)負責安全管理方面資源(人、財、物)的配備和調(diào)動；(5)確保領(lǐng)導(dǎo)小組內(nèi)的職責、權(quán)限得到規(guī)定和溝通；(6)負責根據(jù)上級的指示，部署并組織安全管理單元預(yù)警工作。2、領(lǐng)導(dǎo)小組副組長職責(1)協(xié)助組長負責小組分工的安全管理工作；(2)確保安全生產(chǎn)“單元預(yù)警法”實施方案得到建立、實施和保持；(3)匯總存在的問題和督促確定改進的措施；(4)確保在整個

7、項目內(nèi)提高安全意識；(5)負責與安全管理體系的外部聯(lián)絡(luò)；3、領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(1)協(xié)助組長、副組長負責分工的安全管理工作；(2)確保安全生產(chǎn)“單元預(yù)警法”實施方案得到建立、實施和保持；(3)匯總存在問題和督促確定改進的措施；(4)完成上級領(lǐng)導(dǎo)的指示。第四章 單元預(yù)警的主要內(nèi)容以實施安全防范為核心，對生產(chǎn)管理單元的劃分、施工現(xiàn)場危險源的辨識 和預(yù)警信息的發(fā)布為主要內(nèi)容，力求突出安全隱患，強調(diào)現(xiàn)場預(yù)警，明確防范 重點，把安全生產(chǎn)定型認識轉(zhuǎn)變成可控可防的具體安全管理措施一、警示牌的豎立項目部分別在駐地醒目處豎立 “安全生產(chǎn)警示牌”；施工單位在項目部駐 地醒目處豎立“項目部施工危險源發(fā)布牌”；施工場地

8、固定、工序相對集中施 工點豎立“安全生產(chǎn)單元預(yù)警牌”。二、預(yù)警單元的劃分項目部根據(jù)所屬工程的特點，按照操作簡單、方便可行的原則劃分單元。按照生產(chǎn)工序相對獨立、作業(yè)空間相對獨立、施工范圍相對固定和具有明顯的 區(qū)域界限的原則來劃分。三、預(yù)警級別的確定項目部專職安全員根據(jù)所劃分的單元的生產(chǎn)情況、 施工作業(yè)環(huán)境及當日天 氣情況進行綜合分析，認真做好當日危險源的辨識工作， 并歸納分級。根據(jù)危 險程度、影響范圍、可能造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失的程度， 大體可很能夠劃 分為“一般（藍色）”、“較重（黃色）”、“嚴重（橙色）”、“特別嚴重（紅色）” 4個等級。四、預(yù)警發(fā)布監(jiān)控管理（1） “一般等級（藍色）”由現(xiàn)

9、場兼職安全員旁站，其他部門和人員巡 視。（2） “較重（黃色）”由現(xiàn)場兼職安全員旁站，其他部門和人員巡視， 其中項目部專職安全員重點巡視。（3） “嚴重（橙色）”由項目部專職安全員和現(xiàn)場兼職安全員旁站，其 他部門和人員巡視，邀請監(jiān)理組安全工程師重點巡視。（4） “特別嚴重（紅色）”建議停止施工，確需施工的則必須由監(jiān)理安 全工程師、項目部專職、兼職安全員旁站，并且項目辦分管安全的負責人、項 目經(jīng)理、總工、監(jiān)理組長要重點巡視。五、預(yù)警實施評價與管理項目辦每周對我標段的各預(yù)警單元的預(yù)警信息發(fā)布是否及時正確、 防控措 施是否落實到位等方面進行評價，評價結(jié)果按“好”、 “一般”、“差”進行。 當評價較差

10、時，尋查原因，及時更正信息內(nèi)容。第五章 主要措施一、提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)建立單元預(yù)警法實施領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長。由領(lǐng)導(dǎo)小組具體負責， 項目安全管理負責人具體抓，施工人員協(xié)助，專職安全人員監(jiān)督的有效運行機 制。每一分項工程施工前，由施工管理人員、專職安全員組織一線工人到“業(yè) 余學(xué)校”學(xué)習(xí)相關(guān)知識，由施工人員在現(xiàn)場醒目位置埋設(shè)“警示牌”。每天開 工前由工區(qū)長（或兼職安全員組織工人學(xué)習(xí)“警示牌”內(nèi)容，并對現(xiàn)場進行檢 查，發(fā)現(xiàn)隱患立即進行整改。二、加強教育，夯實基礎(chǔ)利用各種教育形式針對性的開展教育培訓(xùn)工作，教給工人如何去了解危險 源、防患危險源、解除危險源，大力提升全員安全意識和防范技能。著力實現(xiàn)

11、 “一?！?、“一會”、“一志”活動和“單元預(yù)警法”在項目實施現(xiàn)場的有機 結(jié)合。并注意一一線工人業(yè)余學(xué)校原則上每個月對每位工人有不少于一次培訓(xùn) 下三點：一是新進工人必須進行培訓(xùn)；二是工序改變時必須進行培訓(xùn)；三是氣 候、環(huán)境發(fā)生重大變化時必須進行培訓(xùn)。班前會可以不拘形式、不拘地點，必須做到以下兩點：一是每天每班必須 召開班前會；二是班前會必須要講解當日施工操作要領(lǐng)、 存在的危險源及防范 措施等。施工員與專制安全員每日必須記好安全日志，要重點對第二天工序 中可能存在的危險源進行梳理。制定相應(yīng)的防控措施及時告知班組長， 必要時 應(yīng)履行交底簽認手續(xù)。項目經(jīng)理每個月要到現(xiàn)場參加1-2次業(yè)余學(xué)校授課和班前會

12、交底。每個月 邀請安全監(jiān)理工程師參加1-2次業(yè)余學(xué)校授課和班前會交底。三、突出重點，全面推進對“單元預(yù)警法”是綜合工程施工工序特點、危險源識別及施工生產(chǎn) 環(huán)境等因素推出的一種安全生產(chǎn)管理方法， 項目各參建單位認真分析項目工程 特點和環(huán)境特殊性，根據(jù)“單元預(yù)警法”的相關(guān)要求和實施步驟，找出重點部 位、重點環(huán)節(jié)，認真排查工序危險源，結(jié)合施工天氣環(huán)境，擬定切實可行的預(yù) 警發(fā)布形式和危險源防控方案，抓住重點，帶動一般，全面推進推廣實施工作。利用各種會議調(diào)度會對項目部單元預(yù)警法實施時的效果缺陷進行評價掌 握動態(tài)，實行缺陷糾正補充。第六章項目對施工現(xiàn)場單元劃分馬鞍山長江公路大馬鞍山長江公路大橋接線工程 M

13、Q-12標，橋梁名稱為 K18+502規(guī)劃區(qū)高架橋，橋梁全長3.266km，共112跨。起點樁號K16+869 , 接馬鞍山南互通主線橋后穿越馬鞍山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)， 依次與規(guī)劃的西湖路、現(xiàn)狀 路湖西路、規(guī)劃的烏溪路、中心路、湖東路、銀塘路、小山路、江東大道交叉， 終點樁號K20+135 ,接馬鞍山東互通立交，標段里程長 3.266km。橋梁寬度33米，按雙向六車道設(shè)計。全橋下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、樁基礎(chǔ)。 全橋共有樁基15664延米，460根，其中1.8米樁徑的15304延米/448根, 1.2米樁徑360延米/12根。上部結(jié)構(gòu)形式采用預(yù)制小箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁，共 有預(yù)制箱梁990片，其中30米箱梁95

14、0片，20米箱梁40片（與30米箱梁 等截面），預(yù)制箱梁混凝土總計 33398方；跨湖西南路（5跨，101.5米）、 中心路（5跨，140米）、湖東南路（3跨，94.5米）處采用魚腹式連續(xù)箱梁， 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁混凝土共有7252方。全標段共有混凝土約11.58萬方，鋼筋約 1.54萬噸。全標段共有系梁214道，墩柱448根，蓋梁204個，臺帽2個, 肋板6個，橋臺2個。標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里/小時，采用六車道標準，橋面寬 33.5米, 汽車荷載等級一級。本標段的安全分項具體劃分為：一、交通安全分項1、第五聯(lián)現(xiàn)澆段與湖西南路。2、第十聯(lián)與中心路交叉、跨路施工。3、第十四聯(lián)與湖東南路的交叉施工

15、作業(yè)。4、K19+800段與高鐵的交叉施工。預(yù)警等級：較重采取措施：加強現(xiàn)場安全警示標志的埋設(shè)與日常維護， 制定跨路專項施工 方案和安全方案，制定施工時交通方案，并請求交管部門的協(xié)助。加強對施工 機車人員開展教育培訓(xùn)。交叉作業(yè)施工時，同其他施工單位協(xié)商，盡量避免垂 直方向的交叉作業(yè)和機械車輛的交叉作業(yè)。二、1#、2#預(yù)制梁場1、起重設(shè)備及起重作業(yè)2、張拉、壓漿作業(yè)3、預(yù)制梁運輸4、鋼筋工程5、模板工程預(yù)警等級：一般采取措施：選用經(jīng)驗豐富的施工隊伍、進行崗前安全操作培訓(xùn)、嚴格按照 操作規(guī)程施工。在危險操作區(qū)，設(shè)置安全警示牌。三、1#、2#、3#鋼筋加工場1、機械傷人2、爆炸3、弧光4、吊裝預(yù)警等

16、級：一般采取措施：選用經(jīng)驗豐富的施工隊伍、進行崗前安全操作培訓(xùn)、嚴格按照 操作規(guī)程施工。嚴格按照要求堆放材料、對易燃、易爆的物品單獨存儲，專人 保管。配備勞保防護用具，設(shè)置標示標牌。四、1#、2#拌合站機械傷人車輛運輸高空作業(yè)預(yù)警等級：一般對拌和站、運輸車、裝載機等機械采取有證核查后上崗；對拌合站采取封 閉式操作；在機械維修、運轉(zhuǎn)等情況下，嚴格按照操作規(guī)程施工；設(shè)置安全警 示標示標牌。五、鉆孔灌注樁施工1、起重設(shè)備及起重作業(yè)2、施工機具3、安全用電4、鋼筋工程5、交通安全6、基坑開挖六、系梁、墩柱、蓋梁施工1、起重設(shè)備及起重作業(yè)2、施工機具3、安全用電4、鋼筋工程5、基坑開挖七、現(xiàn)澆箱梁施工1

17、、交通安全2、鋼筋加工及安裝3、混凝土澆筑4、腳手架工程5、模板工程八、季節(jié)性施工1、防洪 2、防雷3、防風(fēng)4、防火5、防中暑、凍傷九、日常生活1、交通安全2、安全用電3、個人行為4、消防5、飲食安全 6、流行疾病及其他根據(jù)上述分項劃分要求，項目部最多應(yīng)設(shè)置單元預(yù)警牌數(shù)量見下表: 項目部單元警示牌計劃布置情況部位主要警示內(nèi)容數(shù)量項目部日常生活、惡劣天氣等P 1拌合站混凝土攪拌、運輸?shù)任ｋU源2鋼筋加工場鋼筋加工存在危險源3預(yù)制梁場預(yù)制梁制作、吊裝、運輸?shù)却嬖谖ｋU源2鉆孔樁施工鉆孔樁施工工序危險源2系梁、墩柱、蓋梁施工下部構(gòu)造施工危險源P 2交通分項跨路現(xiàn)澆梁施工危險源3采取的措施：教育、交底、檢

18、查相結(jié)合。對電力操作人員采取執(zhí)政上崗,且操作過程中必須配備絕緣用具。用電設(shè)備均采用“一機、一閘、一漏一保護”項目部針對以上分部作業(yè)點，具體細分危險源，針對危險源制定相應(yīng)的防患措施及應(yīng)急救援方法?，F(xiàn)場發(fā)布安全環(huán)保部跟蹤檢查落實。 同時要求施工現(xiàn) 場做到點點、片片、面面有人管理安全。在安全檢查、整改、落實過程中，使施工班組進一步了解危險源，檢查施工過程自身存在的安全隱患， 并對安全隱患進行整改，保證現(xiàn)場的安全文明施工，增加施工班組的安全防護意識。 抓安 全必須抓現(xiàn)場，必須依托現(xiàn)場，有針對性的開展工作，存在問題及時解決，同 時深入現(xiàn)場是安全工作的重要一步。 保證現(xiàn)場安全防護用品的投入，保證施工 人員能合理的使用安全防護用品和提高施工現(xiàn)場人員的自我安全防護意識是 安全生產(chǎn)的重中之重。項目部在施工現(xiàn)場管理中，將對施工員責任制的落實，現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理 人員的細心、用心，現(xiàn)場不斷的進行安全檢查，整改。反復(fù)的深入到施工現(xiàn)場 中，施工現(xiàn)場造成事故