外部環(huán)境對接觸網(wǎng)影響_第1頁
外部環(huán)境對接觸網(wǎng)影響_第2頁
外部環(huán)境對接觸網(wǎng)影響_第3頁
外部環(huán)境對接觸網(wǎng)影響_第4頁
外部環(huán)境對接觸網(wǎng)影響_第5頁
已閱讀5頁,還剩10頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、文檔外部環(huán)境對接觸網(wǎng)影響接觸網(wǎng)是露天設(shè)備,它受自然條件(風(fēng)、雨、冰、霧、溫度)的影響較大,上跨橋、上跨電力線、危險(xiǎn)桿塔、危樹等周邊環(huán)境影響供電安全。一、大風(fēng)大風(fēng)可以增加線索和支柱的機(jī)械負(fù)荷,而且還會(huì)使接觸線產(chǎn)生擺動(dòng)和振動(dòng)。強(qiáng)勁的大風(fēng)會(huì)使接觸線出現(xiàn)大幅度的擺動(dòng),低速的風(fēng)也會(huì)使接觸線產(chǎn)生低頻率、較大幅度的擺動(dòng),當(dāng)風(fēng)向與接觸線垂直時(shí),會(huì)交替產(chǎn)生向上和向下的力,對接觸線產(chǎn)生周期性的沖擊作用,造成導(dǎo)線上下振動(dòng),使接觸線穩(wěn)定性變差。在遇有大風(fēng)、暴雨情況下,鐵路線路的危樹極易傾倒在線路上,短接接觸網(wǎng),造成接觸網(wǎng)斷線故障。二、覆冰在冬季接觸網(wǎng)線索上會(huì)有積雪和結(jié)冰,稱為覆冰。覆冰會(huì)增加接觸懸掛的機(jī)械負(fù)荷,接觸線

2、覆冰嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成電力機(jī)車無法運(yùn)行。三、氣溫變化溫度的變化會(huì)使接觸線和承力索的馳度發(fā)生變化。低溫時(shí)線索收縮,會(huì)出現(xiàn)負(fù)馳度,高溫時(shí)線索變長,馳度增加,造成定位裝置、碗臂偏移,補(bǔ)償裝置的a、 b 值發(fā)生變化,易造成線索卡滯。在接觸網(wǎng)線索立體交叉的處所,當(dāng)溫度變化時(shí),線索長度發(fā)生變化,產(chǎn)生馳度,容易形成線索距離縮短,對地距離不足,造成線索互磨或閃絡(luò)放電。四、雨、雪、霧初春天氣干燥,大氣中懸浮的污穢物較多,使得每年第一場雨雪特別臟,融雪或雨水的導(dǎo)電率較大,絕緣子容易造成污閃。在大霧出現(xiàn)時(shí)候,大氣中懸浮的污穢物不易擴(kuò)散,絕緣子污穢嚴(yán)重,易造成絕緣子閃絡(luò)。雨季實(shí)行降雨量警戒制度、添乘檢查制度。客專線路設(shè)雨量

3、監(jiān)控終端,對實(shí)施集中監(jiān)控。根據(jù)線路設(shè)備狀況規(guī)定降雨量警戒值:出巡警戒值:日雨量15mm!j車慢行警戒值:日雨量100mm+、時(shí)雨量15mm封鎖警戒值:小時(shí)雨量30mm。五、鳥巢每年春季,隨著天氣回暖,大批候鳥北飛、繁殖,鳥類會(huì)在供電支柱、硬橫梁、腕臂、補(bǔ)償下錨等部位有鳥類筑巢的現(xiàn)象。因鳥巢造成的接觸網(wǎng)停電跳閘故障時(shí)有發(fā)生,提高供電設(shè)備的安全可靠性。六、跨線橋天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方,應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全柵網(wǎng),距兩側(cè)最外股鋼軌10m圍對應(yīng)的立交橋上設(shè)置,防護(hù)網(wǎng)狀態(tài)良好,安裝牢固。 絕緣護(hù)套應(yīng)在建筑物、構(gòu)筑物下方的接觸網(wǎng)線索上貫通安裝且邊緣兩側(cè)延長5 米。七、上跨電力線由于跨越鐵路的電力線路維修不

4、到位,出現(xiàn)多起上跨電力線搭在接觸網(wǎng)上,造成接觸網(wǎng)斷線故障,要求新建跨越鐵路的電力線路電壓等級不得低于35kV,既有10KV及以下上跨電力線逐步、分批拆除。外部環(huán)境引發(fā)的事故一、絕緣子大面積閃絡(luò)絕緣子大面積閃絡(luò)通常會(huì)出現(xiàn)在空氣潮濕或小雨雪天氣或重污染區(qū)段,處理措施:1 . 盡量縮小故障停電圍。如僅正饋線絕緣子閃絡(luò),可從變電所將AF線斷開,使AT所解除運(yùn)行,改AT供電為直供方式。2 .集量的人力用干布擦絕緣子,發(fā)現(xiàn)有閃絡(luò)的絕緣子應(yīng)立即更換。故障案例:“2.7”絕緣子大面積閃絡(luò)故障故障概況:2010 年2月7日3時(shí)44分,鞏義南至滎陽南間上、下行線 K637+400mE鵬40+400噴可,接觸網(wǎng)絕緣

5、瓷瓶及供電電纜頭發(fā)生大面 積污閃(見圖7-3),絕緣子擊穿14棒(見圖7-4),有閃絡(luò)放電痕跡 的66棒,同時(shí)造成饋線上網(wǎng)電纜頭閃絡(luò)燒損,XXX分區(qū)所回流地網(wǎng)燒損。中斷供電上行429分鐘,下行228分鐘。圖7-3當(dāng)天絕緣子放電閃絡(luò)情況原因分析2月6日、7日當(dāng)?shù)卮箪F小雨天氣,空氣濕度大,粉塵無法擴(kuò)散,導(dǎo) 致該區(qū)間絕緣子及供電線供電電纜頭絕緣強(qiáng)度下降發(fā)生大面積閃絡(luò)、擊穿。圖7-4平腕臂、斜腕臂瓷瓶被擊穿炸成兩節(jié)二、大風(fēng)揚(yáng)沙天氣三、強(qiáng)風(fēng)帶來的破壞3月9日大風(fēng)造成故障情況匯總匯報(bào) 單位車次機(jī)車時(shí)間區(qū)間停車設(shè)備故障情況檢查情況影響圍備注行唐 站S402464/65( 朔黃)13:16 停-13:39 開

6、行唐-新曲上行K294+885自動(dòng)降弓限位閥 打掉停車接觸網(wǎng)設(shè) 備正常停車23分行唐 站S2020115/(朔 黃)13:35 停-13:46 開靈壽-行唐上行K288+444機(jī)車受電弓降弓 裝置風(fēng)管斷裂接觸網(wǎng)設(shè) 備正常停車11分新曲-行唐 區(qū)間停車行唐 站S414935/190( 朔黃)14:48 停-15:00 開行唐-新曲下行K294+121自動(dòng)降弓停車接觸網(wǎng)設(shè) 備正常停車12分滄西 站S9581108 (京局)14:55 停-15:22 開-天木上行K503+856受電弓弓角被打 掉294#定位 器彎了停車27分見1108視頻段莊 站S6086195 (一局)15:06 停-15:31

7、 開黃驊南-段莊上行K551+483受電弓弓角被打 掉接觸網(wǎng)設(shè) 備正常停車25分見6195視頻黎民 居站S4022118/149(朔黃)15:17 停一15:32 開黎民居-行別營K450+684主控機(jī)車后弓斷接觸網(wǎng)設(shè) 備正常停車15分天木 站S4153174/185(朔黃)15:38 停-16:31 開天木-滄西卜行K509+719從控機(jī)車弓角被 打掉599#定位 器彎了停車53分天木1道停 車、黃驊南至大 木現(xiàn)場情況分析由1108、6195機(jī)車視頻監(jiān)控圖像來看,3月9日接觸網(wǎng)在大風(fēng)向 上力的作用下,加上受電弓的抬升力,兩力的疊加作用下,造成了接 觸網(wǎng)定位器向上抬升過大,沒有了定位坡度,從而

8、在定位器位置打弓。(現(xiàn)場風(fēng)力情況)文檔文檔采取的措施1 、 2012年 3月 23日靈壽-行唐205#桿定位器在大風(fēng)作用下被機(jī)車受電弓打脫后,運(yùn)輸生產(chǎn)部針對大風(fēng)對接觸網(wǎng)的影響,對管支柱跨距超出 62 米的位置、大橋及風(fēng)口地段定位器更換進(jìn)行了調(diào)查,其中跨距超出 62 米的位置87 處, 已列入了2013年的大中修計(jì)劃,進(jìn)行支柱加密。2、風(fēng)口地段及大橋位置更換限位定位器情況:管八個(gè)供電工隊(duì)計(jì)劃更換 1955 處,目前已更換684 套,其他數(shù)量計(jì)劃6 月底全部更換完畢。五、防雷擊接觸網(wǎng)問題2010 年 6 月 27 日京津城際亦莊至永樂供電臂跳閘,職工在現(xiàn)場拍攝到的強(qiáng)雷電情況,如圖5-16、圖5-1

9、7。拍攝時(shí)間:2010年 6 月 27日 20: 47圖片拍攝位置:永樂站拍攝人及拍攝工具:永樂工區(qū)巡視人員用手機(jī)拍攝設(shè)備損壞情況:2 個(gè)饋線絕緣子一個(gè)平腕臂絕緣子閃絡(luò)。圖5-16強(qiáng)雷電情況圖5-17強(qiáng)雷電情況圖5-18 絕緣子閃絡(luò)六、大量的鳥巢直接影響供電安全對鳥巢采取的措施:一是添乘確認(rèn)車人員加強(qiáng)了望檢查;工區(qū)安 排護(hù)欄外巡視檢查,發(fā)現(xiàn)鳥巢則利用天窗時(shí)間清除,并作好記錄。二 是在經(jīng)常搭窩處安裝驚鳥風(fēng)車。三是在無法安裝安裝驚鳥風(fēng)車處涂粘 鳥劑。圖5-19為在供電線肩架上筑巢情況,圖5-20為棘輪補(bǔ)償框架 筑巢情況,圖5-21為在斜腕臂定位環(huán)處筑巢情況。安裝驚鳥風(fēng)車如 圖 5-22。圖5-19在供電線肩架上筑巢情況圖5-20棘輪補(bǔ)償框架內(nèi)筑巢情況圖5-21在斜腕臂定位環(huán)處筑巢情況圖5-22安裝驚鳥風(fēng)車七、網(wǎng)上異物造成跳閘及承力索斷肢問題2011年3月10日南城際場JJK3+100處01-06#支柱處,接觸網(wǎng)上掛有一個(gè)帶有金屬絲的風(fēng)箏(電子風(fēng)箏),造成該處接觸網(wǎng)與保護(hù)線短接放電,使非支承力索燒傷斷 7股,如圖5-23。2009年9月13日6時(shí)14 分,鞏義南變電所211斷路器跳 閘,重合成功。原因:大風(fēng)將農(nóng) 用地膜刮到至鞏義南變電所 3131#上網(wǎng)隔開閘刀處。經(jīng)處理 于8時(shí)20分恢

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論