全市營運(yùn)駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)試題4

1、全市營運(yùn)駕駛員繼續(xù)教育培訓(xùn)試題（四）一、判斷題（每題 1 分，共 20分） 1、駕駛機(jī)動(dòng)車在隧道內(nèi)跟隨前車行駛時(shí)要使用遠(yuǎn)光燈。答案：錯(cuò)2、遇兒童在公路嬉戲打鬧時(shí)，應(yīng)連續(xù)鳴喇叭，快速通過。答案：錯(cuò)3、機(jī)動(dòng)車涉水后，駕駛?cè)艘g斷輕踩制動(dòng)踏板，以恢復(fù)制動(dòng)效能。答案：對4、駕駛大型機(jī)動(dòng)車在沒有設(shè)置限速區(qū)間的高速公路上可以在左側(cè)車道行駛。 （） 答案：錯(cuò)5、機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛時(shí)，可以僅憑感覺確認(rèn)車速。答案：錯(cuò)6、雨天在高速公路上高速行駛?cè)菀装l(fā)生“水滑”現(xiàn)象。答案：對的四大要素。X)7、空間、視野、時(shí)間和有效溝通是“三層空間駕駛法”8、只有采用緊急變道的方式才能盡快地占領(lǐng)該車道。（ 9、防御性駕駛技術(shù)不

2、適合中國國情，如此開車太慢、太累。（X ）10、霧天在高速公路上發(fā)生事故后，車上人員不要隨便下車行走。(V )答案：錯(cuò)11、在道路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，應(yīng)用節(jié)能減排技術(shù)，采用節(jié)能駕駛操作方法，既有利于保護(hù)環(huán)境， 又有利于增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，也是駕駛員5%25%。履行社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn)。 （ V） 12、車輛在行駛時(shí)開空調(diào)，比不使用空調(diào)燃料消耗增加13、同一車型承擔(dān)運(yùn)輸類型不同，燃料經(jīng)濟(jì)性也不相同。（V） 14、加裝導(dǎo)流裝置的貨物運(yùn)輸車輛從事長途運(yùn)輸，燃料消耗也較低。15、頻繁加速和制動(dòng)，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加 5%30%。（ V ）16、新車在磨合期的使用情況不會(huì)影響車

3、輛燃料消耗。（ 17、應(yīng)經(jīng)常檢查曲軸箱通風(fēng)情況，保證曲軸箱內(nèi)壓力正常，并隨時(shí)將曲軸箱內(nèi)的廢氣排出，以免氣缸串氣，稀釋潤滑油，增加燃料消耗。V)18、裝卸貨物時(shí)，應(yīng)事先安排好?？康攸c(diǎn)， 避免多次進(jìn)退調(diào)頭。（ V ）19、輪胎氣壓過高，胎面會(huì)膨脹，行駛中花紋中間的高壓力下接觸地面，造成這部分不正常磨損，燃料消耗上升。（ V ）20、燃料的質(zhì)量不會(huì)影響車輛燃料消耗情況。（ X ） 二、單選題（每題 1 分，共 30 分）1、在道路上，人的自然視力適宜步行速度，一般駕駛?cè)说钠骄暰€提前量為36秒的行駛路程，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要放眼遠(yuǎn)方，要將您的視線提前量提高到 15 秒的行駛路程。（）答案：正確

4、2、在泥濘路上制動(dòng)時(shí), 車輪易發(fā)生側(cè)滑或甩尾，導(dǎo)致交通事故，按照防御性駕駛技術(shù)要求，進(jìn)入該路段，行車要留有余地，減速慢行，盡量避免緊急制動(dòng)。（答案：正確3、行車中遇兒童在路邊玩耍，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要留有余地，要提前減速，謹(jǐn)慎駕車通過。（答案：正確4、行車中突遇對向車輛強(qiáng)行超車，占據(jù)自己車道時(shí)，按照防御性駕駛技術(shù)要求，可不予避讓，迫使對方讓路。（5、行車中遇老人橫過道路，行動(dòng)緩慢，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要引人注意，可持續(xù)鳴喇叭催促。（答案：錯(cuò)誤6、在復(fù)雜路段行駛，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要放眼遠(yuǎn)方，要求保持 360°環(huán)視能力，要保證您的車輛始終處于便于觀察的位置，在任何時(shí)候都

5、保持適當(dāng)?shù)母嚲嚯x。（答案：正確7、車輛通過路口時(shí)，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要環(huán)回視野，要求眼睛不斷掃視周邊情況， 避免注視一個(gè)物體超過 2 秒，防止出現(xiàn)視若無睹和凝視的情況發(fā)生。（）答案：正確8、車輛在多車道通行遇到前方車輛出現(xiàn)異常時(shí)，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要留有余地，要保持與四周車輛的安全距離，及時(shí)預(yù)測相關(guān) 車輛、人員有可能做的行動(dòng)， 保持出現(xiàn)緊急情況時(shí)自己有安全行駛的 出路。（ ）答案：正確9、駕駛車輛變更車道時(shí)，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要環(huán)回視野、留有余地，應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，注意觀察，保持安全距離，駛?cè)胍?更的車道。（ ）答案：正確按照10、車輛在擁擠路段低速行駛時(shí)，遇其他車輛強(qiáng)行

6、“加塞”，防御性駕駛技術(shù)要求，應(yīng)顧全大局，鳴喇叭警告，不得進(jìn)入，確保行 車安全。（11、機(jī)動(dòng)車向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、超車前、駛離停車地點(diǎn)及掉頭時(shí)，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要放眼遠(yuǎn)方，不斷掃視周圍情況，），確保為相關(guān)車輛留有余地。A. 在轉(zhuǎn)向的同時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈B. 先轉(zhuǎn)向后開啟轉(zhuǎn)向燈C. 沒有其他車輛可以不開轉(zhuǎn)向燈D. 提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，并觀察后視鏡答案：D12、車輛駛近停在車站的公交車輛時(shí)， 為預(yù)防公交車突然起步或行人 從車前穿出，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要環(huán)回視野、留有余地，應(yīng)）。A. 減速，保持足夠間距，隨時(shí)準(zhǔn)備停車B. 保持正常車速行駛C. 隨時(shí)準(zhǔn)備緊急制動(dòng)D. 鳴喇叭提醒，加速通過答案

7、： A13、車輛行至交叉路口，遇有轉(zhuǎn)彎的車輛搶行，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要顧全大局、留有余地，應(yīng)（）。A. 主動(dòng)停車避讓B. 保持正常車速行駛C. 提高車速搶先通過D. 鳴喇叭搶先通過答案： A14、機(jī)動(dòng)車在夜間通過沒有交通信號燈控制的交叉路口時(shí)，按照防御性駕駛技術(shù)要求，應(yīng)當(dāng)環(huán)回視野，認(rèn)真觀察路口路況，提前減速，要 引人注意，（ ）。A. 使用遠(yuǎn)光燈B .使用近光燈C.使用危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈D.交替使用遠(yuǎn)近光燈示意答案：D15、機(jī)動(dòng)車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)的，按照防御性駕駛技術(shù)要求，應(yīng)引人注意，立即開啟（），并在距來車方向 50 米至 100 米處設(shè)置警告標(biāo)志。A. 示廓燈B.

8、 后位燈C. 遠(yuǎn)光燈D. 危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈答案： D 16、頻繁加速和制動(dòng)，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加（ C）。A、 5%10% B 、5%20% C 、5%30% D 、5%40%17、車輛在行駛時(shí)開空調(diào)，比不使用空調(diào)燃料消耗增加（ C ）。A、5%15% B 、5%20%C 、5%25%D 、 5%30% 18、與外國相比，我國平均油耗要高（ A ）。A、 10%25% B、10%20%C 、10%15% D 、15%25%19、車輛應(yīng)根據(jù)經(jīng)常行駛的環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)類型（柴油機(jī)還是汽油機(jī)），選擇相應(yīng)（A）級別及性能、質(zhì)量級別的潤滑油。A粘度 B 、壓力C 、速度

9、D 、氣溫20、多耗 1L 柴油，則會(huì)增加二氧化碳 （ 造成室溫氣體的主要元兇 ） 排 放量（ D ）。A、 2.60kg B 、 2.61kg C 、 2.62kg D 、 2.63kg21、柴油的標(biāo)號依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)率為 10%的最低氣溫來確定，一般選用柴油的凝點(diǎn)（標(biāo)號）要低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁兀― ）。A 1C 6C。B、2C 6C。 C 、3C 6C。 D、4 Q 6C。22、14、汽油揮發(fā)性很強(qiáng)，在 -30 °的低溫下也能汽化。揮發(fā)性過強(qiáng)的汽油容易在汽油泵、輸油管部位產(chǎn)生氣阻。因此，要根據(jù)車輛使用說明書中發(fā)動(dòng)機(jī)的（D ），或車輛生產(chǎn)廠家推薦的汽油牌號選用汽油。A氣溫 B 、轉(zhuǎn)速C 、進(jìn)氣

10、壓力 D 、壓縮比23、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)法則，應(yīng)用高強(qiáng)度鋼板的車輛重量可以減輕（D ）。A、 10%-30% B 、 15%-30% C 、 20%-30%D 、 25%-30%24、 29、急加速和平穩(wěn)加速燃料消耗會(huì)相差（D）左右，所以加速時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，不要采取猛踩加速踏板，急加速的方式。A、 11% B 、 12% C 、 13% D 、 14%25、操作技術(shù)不同的駕駛員，燃料消耗可能相差（A、 10% B 、 20% C 、 25% D 、 30%26、般而言，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于（ D ）時(shí)最為經(jīng)濟(jì)。A、 15002200r/min、 16002200r/minC、 17002200r/min、 1

11、8002200r/min27、在道路條件好、車流量小的道路上，盡量選擇（C ）行駛。A、加速B 、減速C 、勻速 D 、變速28、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速處于（ D ）時(shí)最為經(jīng)濟(jì)。A、 11001800/min B 、12001800/min C 、 13001800/min D 、14001800/min29、發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的工作溫度應(yīng)保持在（A ）。A 80 C -95 CB 、70 C -95 C C 、85 C -95 C D、80 C -90 C30、非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車輛一般停車超過（A ），就應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。A、1minB 、2minC 、3min D 、 4min三、多選題（每題 2 分共 30

12、分） 1、李某駕駛一輛大客車，乘載 21 人（核載 35 人），行駛途中察覺 制動(dòng)裝置有異常但未處理，行至雙島海灣大橋時(shí)時(shí)速為 50 公里（該 路段限速 40公里），因制動(dòng)失靈墜入海中，造成 13人死亡、 8 人受傷。李某的主要違法行為是什么？（A、超速行駛；B、疲勞駕駛；C、客車超員；D、駕駛故障機(jī)動(dòng)車；正確答案： AD2、機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪且能見度在100 米至200 米之間時(shí)，應(yīng)該怎么做？（A、開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈；B、車速不超過 60km/h；C、與同車道前車保持 100 米以上的距離；D、從最近的出口盡快駛離高速公路；正確答案： ABC 3、機(jī)動(dòng)車因

13、故障必須在高速公路上停車時(shí)，要采取的正確做法是什么？（A、在車后 150 米處設(shè)置故障警告標(biāo)志；B、在車后 100 米處設(shè)置故障警告標(biāo)志；C、夜間要開啟示廓燈和后位燈；D、要開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；正確答案： ACD4、下坡路行駛，制動(dòng)突然失效后， 可采用的減速方法是什么？ （）A、利用道路邊專設(shè)避險(xiǎn)車道停車；B、用車身靠向路旁的巖石或樹木碰擦；C、首先拉緊駐車制動(dòng)；D、搶掛低速檔；正確答案： ABD 5、唐某駕駛一輛大客車，乘載 74人（核載 30人），以每小時(shí) 38 公 里的速度，行至一連續(xù)下陡坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，機(jī)動(dòng)車翻入路側(cè)溪水內(nèi)，造成 17人死亡、 57人受傷。唐某的主要違法行為是什么？（A、

14、酒后駕駛；B、客車超員；C、疲勞駕駛；D、超速行駛；正確答案： BD6、某日 3時(shí) 40分，孫某駕駛大客車（乘載 54人、核載 55人）行至隨岳高速公路 229 公里加 300米處，在停車下客過程中， 被后方駛來 李某駕駛的重型半掛機(jī)動(dòng)車追尾，造成 26 人死亡， 29人受傷。事后查明，李某從昨日 18 時(shí)許出發(fā)，途中一直未休息。雙方駕駛?cè)说闹饕`法行為是什么？（A、孫某違法停車下客；B、孫某客車超員；C、李某超速；D、李某疲勞駕駛；正確答案： AD 7、鄒某駕駛大型臥鋪客車（核載 35 人，實(shí)載 47 人），行至京港澳 高速公路 938 公里時(shí)，因乘車人攜帶的大量危險(xiǎn)化學(xué)品在車廂內(nèi)突然 發(fā)生

15、爆燃，造成 41 人死亡，6 人受傷。此事故中的主要違法行為是什么？（ ）A、客車超員；B、攜帶危險(xiǎn)物品；C、超速行駛；D、不按規(guī)定停車；正確答案： AB8、周某夜間駕駛大貨車在沒有路燈的城市道路上以90 公里/ 小時(shí)的 速度行駛，一直開啟遠(yuǎn)光燈，在通過一窄路時(shí)，因加速搶道，導(dǎo)致對 面駛來的一輛小客車撞上右側(cè)護(hù)欄。周某的主要違法行為是什么？A、超速行駛；（B、不按規(guī)定會(huì)車；C、疲勞駕駛；D、不按規(guī)定使用燈光；正確答案： ABD 9、新車在磨合期使用不當(dāng)，如（ ABC ）等，會(huì)導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)不能達(dá)到最佳狀態(tài)，增加燃料消耗。A、負(fù)荷過重B 、超載C 、轉(zhuǎn)速太高D 、轉(zhuǎn)速太低10、選擇底盤稍高、經(jīng)濟(jì)車速較低的車輛進(jìn)行（AD等，燃料的經(jīng)濟(jì)性較好。A、農(nóng)村客運(yùn)B、城市客運(yùn)C、短途客運(yùn)D 、山區(qū)道路客運(yùn)11、影響道路運(yùn)輸節(jié)能的主要因素包括（ABCD車輛技術(shù)和維修狀況等。A車型選擇B 、車輛運(yùn)行環(huán)境條件C、駕駛員的駕駛習(xí)慣 D、燃料和新車磨合情況 12、發(fā)動(dòng)機(jī) （ ABCD ） 點(diǎn)火、電控等系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)技 術(shù)狀況變差，熱效率降低，燃料消耗增加。A燃料供給B、冷卻 C 、潤滑 D、進(jìn)排氣 13、選擇（ A BC ）車輛從事長途運(yùn)輸，燃料消耗要低。A經(jīng)濟(jì)車速高 B、底盤低C 車身流線型好的D、底盤高 14、車輛燃料消耗受（ ACD ）等環(huán)境條件