公路水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié)修訂稿

1、公路水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié)/O /WEIHUA system office roomQi g OGO&K6+770-K6+970段水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié) & V *&* & V *&*Tw *5* J.J. *J* J.J.J. g J.J. g* Jw J.J. ,J* Tw*項 目經(jīng)理部K6+770-K7+000水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段首件總結(jié)路面底基層是在基層下面鋪筑的承重層，本合同段采用水泥穩(wěn)定碎石底基 層結(jié)構(gòu)厚度為加寬路段厚18cm,新建路段厚度20cm。瀝青路面施工中，必須 層層把關(guān)，嚴格要求，在水泥穩(wěn)定碎石底基層施工中項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，防 止在水泥穩(wěn)定底基層

2、施工中出現(xiàn)原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均 勻、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量弊病，以確保路面水泥穩(wěn)定碎石底基層的 工程質(zhì)量。根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范，為優(yōu)質(zhì)高效地完成水泥穩(wěn)定 碎石底基層施工任務(wù)，根據(jù)施工進度計劃的要求，在總監(jiān)辦的監(jiān)督和指導(dǎo)下， 我合同段于2017年12月29日在K6+770-K7+000段右幅進行了水泥穩(wěn)定底基 層試驗路段鋪筑?，F(xiàn)將試驗路段鋪筑情況總結(jié)如下：第一章試驗段的工程概況根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，為確保路面施工順利進行避免 盲目施工給工程帶來重大損失，根據(jù)本項目的實際情況及工程特點，經(jīng)我項目 經(jīng)理部多次現(xiàn)場考察，并仔細考慮，最終試驗路段選在K6+7

3、70-K6+970段右 幅，該段路面工程具有代表性，滿足試險段的施工要求，對全線的路面施工具 有指導(dǎo)意義。水泥穩(wěn)定碎石底基層試險段選于K6+770-K7+000右幅段落，全長230米， 該段底基層頂面寬度為，底面寬度為，底基層設(shè)計厚度為。第二章施工進度周期及資源配置情況進度周期水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工開始時間為：2017年12月29日早上10 ：00,完成時間為2017年12月29曰下午18 ：。0,工期為1天。資源配置為優(yōu)質(zhì)高效地完成路面施工任務(wù)，根據(jù)具體情況及施工特點的具體要求，我標(biāo)段抽調(diào)富有路面工程施工經(jīng)驗的管理人員及業(yè)務(wù)骨干，組成精干高效的施 工隊伍進場。具體施工組織安排如下：項目

4、管理人員一覽賽表序號職位姓名序號職位姓名1項目經(jīng)理石繼光7質(zhì)檢工程師余安南2項目總工陳進s財務(wù)部部長江軍利3試驗室主任彭子江9物質(zhì)部部長宋瑞4安全負責(zé)人黃芝權(quán)10測量工程師陳洪5路基工程師張小兵1 1技術(shù)主管高偉6路面工程師羅建新12技術(shù)員張仕林現(xiàn)場施工人員一覽表表序號工種名稱數(shù)量 （人）備注1技術(shù)人員22測量人員23試驗員54工長15普工106安全員27自卸車駕駛員108機械維修人員19電工110攤鋪機操作手311壓路機操作手312水車操作手1機械配置機械配置一覽表表2-3序號機械名稱規(guī)格型號功率、容量數(shù)量 （臺）1裝載機龍工953DZL5022水穩(wěn)攤鋪機三一dtu95c7m23振動壓路機柳

5、工612222T24水車東風(fēng)8T15運輸車福田，霸龍23m310第三章施工準(zhǔn)備情況技術(shù)準(zhǔn)備2017年12月28日，由項目部技術(shù)負責(zé)人組織相關(guān)技術(shù)人員對圖紙和本 試驗路段施工方案進行討論，對技術(shù)人員及現(xiàn)場帶班工人進行水泥穩(wěn)定碎石底 基層試驗段工程的施工工藝、要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗檢測方法及頻率等進行技 術(shù)交底工作。2017年12月29日上午，項目部質(zhì)檢員及安全員在現(xiàn)場對工人進行質(zhì)量技術(shù)交底和安全交底。材料準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定碎石底基層原材料采用興業(yè)縣慶發(fā)石場生產(chǎn)，碎石生產(chǎn)采用一次 鄂式破碎后進行。按公路工程集料試驗規(guī)程JTG-2005進行壓碎值、針片狀含量、篩分試 臉，小于5 (mm)顆粒含量進行液限塑限

6、試驗，所有檢測指標(biāo)均符合規(guī)范要 求。底基層集料試驗結(jié)果報告試驗項目試驗記錄單 編號技術(shù)要求試臉結(jié)果單項結(jié)果 評定備注級配SG-CJL-2017-10-002/II類合格液限(%)SG-CJL-2017-10-00228合格塑性指數(shù)(%)SG-CJL-2017-10-0029合格表觀密度 (g/cm)SG-CJL-2017-10-002合格針片狀含量()SG-CJL-2017-10-001W20合格壓碎值(%)SG-CJL-2017-10-001W30合格施工水、電準(zhǔn)備水：為了確保合理的用水，我方根據(jù)施工需要，進行了自打井取水。施工用電：進駐工地以后，根據(jù)現(xiàn)場考察情況，生活區(qū)用電和施工用電利 用

7、地方供電系統(tǒng)，架設(shè)施工電路，在1#拌合場附近設(shè)1000KVA變壓器1臺(瀝青拌合站用水穩(wěn)定拌和站及生活用電所用)。試驗配合比準(zhǔn)備按設(shè)計要求和公路土工試驗規(guī)程(JTG?E40-2007)要求，項目部試驗 室在規(guī)定的條件下，確定了水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比，并上報監(jiān)理工程師審 核、？險證。？最終批復(fù)配合比為：底基層的配合比設(shè)計為：0 ： 16mm ： 16 ：水泥=25 ： 20 ： 20 ： 35 ： 4 ；最佳含水量為 ；最大干密度為cm3o第四章水泥穩(wěn)定碎石底基層施工施工工藝墊層原材料試蛤下承層準(zhǔn)備?2017年12月18日對試鋪路段水穩(wěn)底基層墊層彎沉、縱斷高程、橫坡度、寬度、平整度、壓實度、進

8、行了檢臉，通過監(jiān)理工程師認可，并經(jīng)廣西交通設(shè) 計院工程質(zhì)量試驗檢測中心檢測合格。2017年12月29曰，在水泥穩(wěn)定碎石底 基層施工前，進行灑水復(fù)壓。施工測量放樣水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段開工前，測量人員根據(jù)設(shè)計施工圖中給定的逐 樁坐標(biāo)、設(shè)計高程、設(shè)計寬度，及監(jiān)理工程師批復(fù)的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點(Y11,X=, Y=, H=；15#點,X=, Y=, H=)用 GPS 按 10m 間距恢復(fù)路線中樁及邊樁，用白灰劃出底基層攤鋪設(shè)計寬度邊線；同時中樁位置向外側(cè)20cm及邊樁位置向外側(cè)20cm處打鋼釬，這樣保證攤鋪的設(shè)計寬度，然后用水準(zhǔn)儀 測量原地面控制點實際高程，再根據(jù)圖紙設(shè)計高程和初擬松鋪系數(shù)(底基層經(jīng)

9、驗松鋪系數(shù)按計)計算出鋪筑高度，在固定鋼釬上作好控制標(biāo)高的標(biāo)記，并據(jù)此張拉鋼絲。中間導(dǎo)梁，采用拉線方法確定高度放樣后在每個斷面用50m鋼尺量出距設(shè)計線：1m、和米處并采用鋼尺上作標(biāo)記進行測量，在施工過程中，測量隊對相應(yīng)點高程作好詳細記錄，以此作為 計算松鋪系數(shù)的測點。用1臺WDB500型拌和機集中拌和，在正式拌和混合料之前，拌和設(shè)備已調(diào)試完畢，自動計量系統(tǒng)精度滿足設(shè)計要求，并經(jīng)過計量單位標(biāo)定?；旌狭霞壟浣M 成和含水量達到規(guī)定要求。同時項目部安排專人對各料斗進行檢查，料斗各出 口不堵塞，做到了各種材料計量準(zhǔn)確。試驗室配合拌和站操作人員進行了材料級配和含水量檢測，并根據(jù)原材料 的含水量，計算出施工

10、配合比，使混合料含水量達到滿足施工要求。混合料運輸拌合站距離試驗段大約4公里，混合料的運輸采用10臺后八輪雙橋自卸車 運至施工現(xiàn)場，車況良好，裝料時車輛前后移動，拌成的混合料快速運送到鋪 筑現(xiàn)場。裝車時，嚴格按“前、后、中”的順序裝料，用來就少混合料在下落過 程中的重力離析。車輛運輸時勻速行駛，從而減少運輸途中的離析。運料車在 攤鋪試驗段以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場。料車到現(xiàn)場之后，實驗人員先檢查拌合料的外觀有無異常，并記錄料車到 場時間，檢測合格后并且存料車不少于2輛時，開始攤鋪水穩(wěn)底基層，指揮人 員組織料車倒料，倒料時指揮人員與攤鋪機手密切配合，使倒料與攤鋪之間保 持連續(xù)作業(yè)，沒有出現(xiàn)攤鋪機

11、停機待料的情況。攤鋪過程中指揮人員隨時都在 提醒駕駛員不能完全松開剎車，以免將料倒在地上，同時也不能踩死剎車，以 保證攤鋪機正常前進?；旌狭蠑備佀喾€(wěn)定碎石底基層試險段K6+770K6+97。右幅，全長200米，該段底 基層設(shè)計寬度為。攤鋪前灑水車對下承層級配碎石墊層表面進行灑水?，F(xiàn)場采用1臺三一DTU95C自動伸縮式攤鋪機進行攤鋪作業(yè)。攤攤機路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。搭接中縫人工修整。螺旋布料器中混合料高度沒過螺旋葉片，全長一致，在攤鋪過程中螺旋布料器旋轉(zhuǎn)低速、勻速。運輸車距攤鋪機料斗20cm左右停車。攤鋪機前頂 靠住汽車后輪，然后起斗卸料，攤鋪機以進行攤鋪，始終保持同路線方

12、 向行駛，攤鋪機行走時標(biāo)尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心對準(zhǔn)水穩(wěn)底基 層左右控制邊線，用來保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。攤鋪過程中有專人隨時注意材料離析情況，項目部設(shè)專人隨時消除粗細集 料離析現(xiàn)象。底基層在開始攤鋪5米長時，現(xiàn)場技術(shù)人員檢測攤鋪面的標(biāo)高及 橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。攤鋪機每前進1。米，測量人員都檢測水穩(wěn)底基層 攤鋪頂面標(biāo)高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)，根據(jù)之前測量的 水穩(wěn)底基層底面標(biāo)高計算出水穩(wěn)底基層松鋪厚度及橫坡度。碾壓碾壓水穩(wěn)底基層混合料攤鋪、修整后，測量人員測量混合料松鋪表面高程，技術(shù)人員檢測 橫坡度及平整度后，然后進行碾壓，碾壓長度以?30m?為一段落進行碾壓作

13、 業(yè)。振動壓路機由外側(cè)進行碾壓。碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜后 動，先慢后快,，同時每遍的輪跡重疊1/2,并且碾壓壓路機后輪超過2段的接 縫處，并且碾壓接頭不處在同一個斷面上，各部位碾壓次數(shù)始終保持相同。？在碾壓過程中，壓路機沒有在在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓遍數(shù)確定水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段的碾壓機械為自重為22t的柳工6122振動壓路 機。碾壓方法為第一遍以柳工6122振動壓路機靜壓，碾壓速度1；第二遍為 柳工6122振動壓路機弱振碾壓，碾壓速度1】；第三遍、第四遍、第五遍、第 六遍高頻大振幅碾壓完畢后壓檢測實度為；第七遍高頻大振幅碾壓完畢后壓 檢測實度為,第八

14、遍采用振動壓路機靜壓收面。通過壓實度檢測，確定水泥 穩(wěn)定碎石底基層的碾壓遍數(shù)為7遍，壓實度即滿足規(guī)范要求。松鋪系數(shù)的確定觀測點樁號：K6+770-K6+970,共觀測15個斷面，每個橫斷面觀測3個觀 測點，共設(shè)45個觀測點，每個觀測點觀測3次，共觀測135次。通過計算，水 泥穩(wěn)定碎石底基層松浦系數(shù)平均值為。水泥穩(wěn)定碎石底基層松鋪系數(shù)計算表樁號攤鋪前高程攤鋪后圖程壓實后高程松鋪厚 度壓實厚 度松鋪系 數(shù)K6+800+lm+ lm+lm+lm+ lm+lmK6+810+lm+ lm+lmK6+820十+lm+ lm+lmK6+830+6. 25m+6. 25m+6. 25m+lm+lm+lmK6+

15、840+lm+lm+lmK6+850+lm+lm+lmK6+860+lm+lm+lmK6+870+十+lm+lm+lmK6+880+lm+lm+lmK6+890+lm+lm+ lmK6+900+K6+910+lm+lm+lm+K6+920+lm+ lm+lm+K6+930+lm+ lm+lm+K6+940+lm+ lm+lm+平均值邊緣修整？碾壓結(jié)束后，邊緣人工修邊并且夯實。修邊時工人進行拉線，然后進行修整修整后線形的平順，邊緣處沒有出現(xiàn)松散粒料。接縫處理試驗段攤鋪結(jié)束，工人將攤鋪層中間接縫收齊整平，然后碾壓，終壓結(jié)束 后先用三米直尺檢查接縫平整度。成品保護？（保濕、養(yǎng)生）碾壓完成后的水泥穩(wěn)定

16、碎石底基層，為保證其強度滿足要求，進行表面覆蓋土工布I灑水車灑水保濕養(yǎng)生。交通管制為保證養(yǎng)生期表面不受破壞，現(xiàn)場進行封閉交通，并在路邊設(shè)置“施工重地，禁止通車.等標(biāo)志標(biāo)牌。第五章試驗段總結(jié)及質(zhì)量檢查結(jié)果水泥穩(wěn)定碎石底基層檢測項目及檢測方法項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度(%)97按附錄B檢查，每200m每車道2 處2強度符合設(shè)計要求按附錄G檢查3厚度(mm)代表值-10,合格值-25按附錄H檢查，每200m每車道1 處4縱段標(biāo)高 (mm)+5, -15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面5平整度(mm)123m直尺：每200m測量2處x 10 尺6寬度(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200m

17、測4處7橫坡(%)水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面水泥穩(wěn)定碎石底基層實測結(jié)果序號檢測項目檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率1壓實度(%)1212100%2強度5050100%3厚度(mm)302893%4縱段標(biāo)高(mm)1010100%5平整度(mm)3030100%6寬度(mm)1212100%7橫坡(%)303()100%試驗段總結(jié)通過該試險段的攤鋪，我們收集了以下指標(biāo)：機械組合通過試驗段的施工我們得出滿足施工的最佳機械組合為：WBD500拌和設(shè) 備1套，ABG攤鋪機2臺(兩臺ABG8620),柳工22t振動壓路機2臺，灑水車 1臺，自卸車10輛,與施工方案一致，能夠滿足今后施工需要，根據(jù)運輸距離 增加運

18、輸車數(shù)量。碾壓方式柳工22t振動壓路機靜壓1遍、小振1遍、強振5遍，壓路機靜壓1遍,即 能滿足水穩(wěn)底基層壓實度及平整度要求。質(zhì)量檢查水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗路段的各項技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢查均符合設(shè)計和規(guī)范 要求，臉證了生產(chǎn)配合比的可行性。水穩(wěn)底基層混合料的含水量、集料級配控制得較好；技術(shù)管理人員和機械設(shè)備均能滿足要求，在整個施工過程中沒有發(fā)生較 大失誤；第六章施工過程中存在的問題及整改措施開始攤鋪時，攤鋪現(xiàn)場出現(xiàn)粗細集料離析現(xiàn)象，現(xiàn)場認真分析原因為，運輸車裝料時，車輛位置不正造成混合料偏裝，卸料時出現(xiàn)離析。處理方法：對于離析部位，加細集料，人工重新拌和。同時通知后方拌和 站，運輸車裝料時，擺正車輛位置，

19、嚴格按照“前、后、中”的順序裝料，減少 混合料在下落過程中的重力離析。(2)由于風(fēng)力較大，運輸過程中，含水量損失較大，運輸?shù)浆F(xiàn)場含水量經(jīng) 檢測損失為。處理方法：及時由實驗室修改施工配合比，含水量在拌合時加大含水量， 在今后施工時對每輛運輸車配備遮雨布，運輸過程中進行覆蓋，減少水分流 失。場指揮車輛人員不熟練，出現(xiàn)運輸車碰到攤鋪機現(xiàn)象。處理方法：發(fā)現(xiàn)問題后，對帶班工長及時進行現(xiàn)場培訓(xùn)，現(xiàn)場演示。(4)由于水泥粉塵容易附著在皮帶、運輸車車廂內(nèi)壁，拌合料取樣檢測水 泥含量為，小于設(shè)計值10。： 4。處理方法：拌合首車和第二車水泥穩(wěn)定料時，加大水泥用量，減小拌合及 運輸過程中的水泥含量損失，達到設(shè)計要求。第七章試驗段結(jié)論本次試驗路段在總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下和熱情指導(dǎo)下順利攤鋪完成，從 而達到了試險段的目的：1、按水穩(wěn)底基層配合比拌合混合料，經(jīng)試驗段攤鋪碾壓結(jié)果來看，混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性滿足規(guī)范及設(shè)計要求，滿足現(xiàn)場施工需求。通過試驗段的施工我們驗證