動車乘務員必知必會之列車安全設備

1、7動車組列車應急設備必知必會1 .緊急按鈕、火災按鈕客室兩端端墻乘客信息顯示器旁邊設置了火災報警按鈕和緊急按鈕。當列車發(fā)生火災等緊急情況需要停車處理時，按下此按鈕， 蜂鳴器報警且司機室和乘務員室的顯示屏顯示報警信息,司機根據情況進行停車處理。2 .緊急制動裝置設置在乘務員室和監(jiān)控室各 1個，司機室各1個，共4個。 當列車發(fā)生緊急情況需停車時，拉下緊急制動拉手，中途不得松手，迫使列車就地制動。緊急制動裝置安全防護：(1)按規(guī)定使用緊急制動裝置，嚴禁擅自觸碰緊急制動裝 置，嚴防發(fā)生誤拉、誤用情況。(2)客運人員進入客運乘務房作業(yè)、辦公、間休時，不依 靠緊急制動裝置安裝所在壁板， 不隨意轉動座椅，嚴

2、禁觸碰緊急 制動裝置，任何物品及掛包擺放時務必避開緊急制動裝置位置， 確保不會誤碰誤撞到緊急制動裝置。3 .緊急逃生窗，緊急破窗錘每節(jié)車廂四角設有逃生窗，在逃生窗旁的墻壁或行李架下設 有應急錘。在緊急情況旅客逃生使用。 使用時握住應急錘手把，用力向 外側拔出，拔出時鉛封即開，對準車窗上擊打位置標記或車窗玻 璃，用力擊打，利用把手外側將未完全脫落的玻璃推向車體外側， 操作時注意手的安全。4 .衛(wèi)生間緊急按鈕殘疾人衛(wèi)生間設有2個SOSS急按鈕。旅客在衛(wèi)生間發(fā)生緊急情況時，按下開關即可報警，工作人員到場處理后，再次按下開關即可解除報警。5 .煙火報警系統(tǒng)分布貫通整列車，在司機室、乘務員室和廁所內、客

3、室區(qū)、 廚房區(qū)域車頂上設有探測器，在乘務員室設有控制單元和指示單 元。煙火報警主機通過電流環(huán)與終端裝置通信，將每個感煙探頭 的狀態(tài)發(fā)送給終端裝置，起到報警和及時應對的作用。 這些信息車廂一端墻板內設有防火隔斷門。發(fā)生火災等特殊情況下，在旅客及其財物撤離疏散后， 可按規(guī)定操作打開門板側面的防火隔斷門，將相鄰兩輛車隔斷。7 .側門機械隔離鎖閉裝置側門機械隔離鎖：在車門關閉狀態(tài)下，在車內使用專用鑰匙鎖閉LOCK操作側門鎖，可鎖閉側門。除機械師外，嚴禁任何人操作。UNLOCK8 .滅火器每個車廂設有4個，每端分別設干粉和水霧滅火器各 2個，5號車廂吧臺增設2個4升水霧型滅火器,每個司機室各增設1個5k

4、g干粉滅火器，共36個使用滅火器時，將噴嘴對準火源根部（帶軟管的滅火器，要 緊握軟管噴嘴）壓下手把，快速推進，直接將火撲滅。9 .內端門鎖內端門鎖，安裝在內端門的門板上部。 內端門為電動式的自 動門，通過頂板內光電開關的檢測來自動進行開、關。電動內端門通常狀態(tài)下為常閉狀態(tài)， 人或物體進入光電開關 檢測區(qū)域范圍內自動打開，通過后，約 4秒后自動關閉，無需人 為干涉。正常開、關門出現故障時，可關斷電源，用手動將門打 開，弁報隨車機械師。特殊情況下，需將門鎖閉時，使用四角鑰 匙操作門扇上的四角鎖鎖閉內端門。 鎖閉后，電控系統(tǒng)同時斷電。開、關門操作方法：電動內端門的操作方式分為手動操作、 電動操作，由手動電動切換開關切換。手動電動切換開關上圖為門頂部切換開關位置上圖為內端門門扇上的四角鎖10 .應急設備存放位置及數量動車組列車應急設備由隨車機械師負責保管。CRH380閽動 車組3車和7車備品柜車門防護網各 6套、緊急渡板（用梯）各 1副、應急梯各1個。CRH2即動車組3車車門防護網7套、