機(jī)械原理復(fù)習(xí)題庫匯總

1、第2章機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析、選擇題1. 機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件是由一個(gè)或多個(gè)零件所組成， 這些零件間 相對運(yùn)動(dòng)。A.可以B.不能2. 基本桿組的自由度應(yīng)為 A . - 1B . +13. 有兩個(gè)平面機(jī)構(gòu)的自由度都等于 們串成一個(gè)平面機(jī)構(gòu)，則其自由度等于A . 0B . 14. 平面運(yùn)動(dòng)副提供約束為產(chǎn)生任何C . 01,現(xiàn)用一個(gè)帶有兩鉸鏈的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件將它C. 2C. 1 或 2 .個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。2.局部自由度雖不影響機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，卻減小了，所以機(jī)構(gòu)中常出A . 1B . 25. 由4個(gè)構(gòu)件組成的復(fù)合鉸鏈，共有A . 2B . 3C . 46. 計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，若計(jì)入虛約束，則機(jī)構(gòu)自由度就會(huì) A .不變B .增多C .

2、減少、填空題1機(jī)器中每一個(gè)制造單元體稱為現(xiàn)局部自由度。3. 機(jī)器中每一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)單元體稱為4.平面運(yùn)動(dòng)副的最大約束數(shù)為，最小約束數(shù)為5.兩構(gòu)件通過面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為副；通過點(diǎn)、線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為副。6.兩構(gòu)件之間以線接觸所組成的平面運(yùn)動(dòng)副，稱為副，它產(chǎn)生個(gè)約束。三、判斷題1在平面機(jī)構(gòu)中一個(gè)高副有兩個(gè)自由度，引入一個(gè)約束。2. 在桿組并接時(shí)可將同一桿組上的各個(gè)外接運(yùn)動(dòng)副連接在同一構(gòu)件上。3. 若兩個(gè)構(gòu)件之間組成了 2個(gè)導(dǎo)路平行的移動(dòng)副，在計(jì)算自由度時(shí)應(yīng)算作個(gè)移動(dòng)副。4. 六個(gè)構(gòu)件組成同一回轉(zhuǎn)軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)副，則該處共有6個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。5.在平面機(jī)構(gòu)中一個(gè)高副引入二個(gè)約束。6.任何具有確定運(yùn)

3、動(dòng)的機(jī)構(gòu)都是由機(jī)架加原動(dòng)件再加自由度為零的桿組組成的。7. 任何機(jī)構(gòu)都是由機(jī)架加原動(dòng)件再加自由度為零的基本桿組組成。因此基本 桿組是自由度為零的運(yùn)動(dòng)鏈。8.平面低副具有2個(gè)自由度，1個(gè)約束。9.當(dāng)機(jī)構(gòu)自由度F0,且等于原動(dòng)件數(shù)時(shí)，該機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)。四、分析計(jì)算題1. 計(jì)算圖示機(jī)構(gòu)的自由度（若有復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束，需在圖中明確指出）2.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是什么？通過計(jì)算機(jī)構(gòu)的自由度判定圖示機(jī)構(gòu)是否具有確定運(yùn)動(dòng)？（若有復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束，需在圖中明確指出）。3. 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是什么？計(jì)算圖示機(jī)構(gòu)的自由度（若有復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束，需在圖中明確指出），并說

4、明欲使該機(jī)構(gòu)有確定運(yùn)動(dòng)所需要的原動(dòng)件數(shù)。第3章平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析、選擇題1.平面六桿機(jī)構(gòu)有共有，個(gè)瞬心。A. 15B. 12C. 6二、填空題來確定。1. 不通過運(yùn)動(dòng)副直接相連的兩構(gòu)件間的瞬心位置可借助2. 當(dāng)兩構(gòu)件以轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接時(shí)，兩構(gòu)件的速度瞬心在三、判斷題1. 利用瞬心既可以對機(jī)構(gòu)作速度分析，也可對其作加速度分析。2. 速度瞬心是指兩個(gè)構(gòu)件相對運(yùn)動(dòng)時(shí)相對速度為零的點(diǎn)。四、分析計(jì)算題1. 如圖所示的凸輪機(jī)構(gòu)，已知凸輪為一偏心圓盤，圓心為0,回轉(zhuǎn)中心為02。試完成：（1）求機(jī)構(gòu)瞬心總數(shù)K； （2）在圖上標(biāo)出機(jī)構(gòu)的全部瞬心位置。第5章機(jī)械的效率和自鎖、填空題1.從效率的觀點(diǎn)來看，機(jī)械的自鎖條件

5、是效率0。0。2. 機(jī)械發(fā)生自鎖時(shí)，機(jī)械已不能運(yùn)動(dòng)，這時(shí)它所能克服的生產(chǎn)阻抗力第7章機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)及其速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)、選擇題1. 為了減小機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中周期性速度波動(dòng)的程度，應(yīng)在機(jī)械中安裝A .調(diào)速器B .飛輪C.變速裝置2. 在最大盈虧功和機(jī)器運(yùn)動(dòng)不均勻系數(shù)不變前提下， 將飛輪安裝軸的轉(zhuǎn)速提高一倍，則飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量將等于原飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的C. 1/43.為了減輕飛輪的重量，飛輪最好安裝在toA .等效構(gòu)件上B .轉(zhuǎn)速較低的軸上C.轉(zhuǎn)速較高的軸上階段進(jìn)行4. 對于存在周期性速度波動(dòng)的機(jī)器，安裝飛輪主要是為了在速度調(diào)節(jié)A .起動(dòng)B .穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)C.停車5. 如果不改變機(jī)器主軸的平均角速度,也不改變等效驅(qū)動(dòng)力

6、矩和等效阻抗力矩的變化規(guī)律，擬將機(jī)器運(yùn)動(dòng)不均勻系數(shù)從0.10降到0.01，貝U飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量將近似等于原飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的C. 1/106. 有三個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，它們主軸的最大轉(zhuǎn)速和最小轉(zhuǎn)速分別是：（1） 1025r/min， 975r/min; (2) 512.5r/min, 487.5r/min; (3) 525r/min, 475r/min;其中運(yùn)轉(zhuǎn)最不均勻的是A (1)B (2)C. (3)、填空題1.機(jī)器是在外力作用下運(yùn)轉(zhuǎn)的，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為時(shí)，機(jī)器處在增速階段，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為時(shí)，機(jī)器處在減速階段。2.在機(jī)器中安裝飛輪能在一定程度上.機(jī)器的周期性速度波動(dòng)量。是相同4.把具有等效，其上作用有

7、等效的繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的等效構(gòu)件,3. 對于機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的周期性速度波動(dòng)，一個(gè)周期內(nèi)驅(qū)動(dòng)力與阻力的。稱為原機(jī)械系統(tǒng)的等效動(dòng)力學(xué)模型。三、判斷題1.為了減輕飛輪的重量，最好將飛輪安裝在機(jī)械的高速軸上。2. 為了使機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器中必須安裝飛輪。3. 機(jī)器中安裝飛輪后，可使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的速度波動(dòng)完全消除。第8章連桿機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)、選擇題1. 設(shè)計(jì)連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，為了具有良好的傳動(dòng)條件，應(yīng)使A .傳動(dòng)角大一些，壓力角小一些B.傳動(dòng)角和壓力角都小一些C.傳動(dòng)角和壓力角都大一些2.平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K值的可能取值范圍是A. 1K3B. 1 K2C. 0WK 1時(shí)，機(jī)構(gòu)一定有急回特性。4. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的極位夾

8、角一定大于零。5. 具有急回特性的四桿機(jī)構(gòu)只有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。6. 平面四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角一定為零。7. 對于雙搖桿機(jī)構(gòu)，最短構(gòu)件與最長構(gòu)件長度之和一定大于其余兩構(gòu)件長度 之和。8. 雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不存在整轉(zhuǎn)副。9. 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)機(jī)構(gòu)無急回特性。10. 滿足桿長條件的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)一定有曲柄存在。11. 在四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短桿長度與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和時(shí)，且以最短桿的鄰邊為機(jī)架，該機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。12. 對心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)無急回運(yùn)動(dòng)。13. 任何鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)都能成為雙曲柄機(jī)構(gòu)。四、分析計(jì)算題1.現(xiàn)需設(shè)計(jì)一曲柄搖

9、桿機(jī)構(gòu)ABCD,已知搖桿CD的長度為150 mm,搖桿的擺 角滬60,搖桿的一個(gè)極限位置與機(jī)架AD所成的角度為90,機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K=1,用作圖法畫出該鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，并計(jì)算其余三桿的長度。2. 如圖所示的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，各構(gòu)件的長度如圖所示。試完成：（1）判斷當(dāng)分別以各個(gè)桿件為機(jī)架時(shí)得到什么類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)？（2）在圖上畫出該機(jī)構(gòu)圖示位置的壓力角a和傳動(dòng)角Y3.設(shè)計(jì)一曲柄搖桿機(jī)構(gòu) ABCD，已知搖桿CD長度為80mm,擺角為40,搖桿的行程速比系數(shù) K= 1,且要求搖桿的一個(gè)極限位置與機(jī)架 AD間的夾角為 90，選用適當(dāng)?shù)谋壤弋嫵鲈摍C(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖，并計(jì)算其余三桿的長度。4. 設(shè)計(jì)如圖所示的

10、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，已知行程速比系數(shù)K=1.4，機(jī)架AD=100mm,擺桿處在兩極限位置時(shí) AC1=100mm, AC2=220mm。（ 1）試確定AB桿和BC桿的長度以及CD桿長度的取值范圍；（2）當(dāng)搖桿CD的擺角 滬60。時(shí)， 求CD桿的長度。第9章凸輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)、選擇題1. 在設(shè)計(jì)滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，為防止凸輪的工作廓線出現(xiàn)變尖或失真現(xiàn)象，滾子半徑應(yīng)凸輪的理論廓線外凸部分的最小曲率半徑。A .大于;B .小于C.等于2. 在偏置直動(dòng)尖頂推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓的大小會(huì)影響A .凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角B.推桿的位移C.推桿的速度3. 在設(shè)計(jì)滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪的輪廓曲線出現(xiàn)尖頂?shù)脑蚴且?/p>

11、為滾子半徑該位置理論廓線的曲率半徑。A .小于;B .等于C.大于4. 凸輪機(jī)構(gòu)中推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律決定于A .凸輪的輪廓形狀B.推桿的形狀C.凸輪的材料5. 在凸輪機(jī)構(gòu)中，推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律存在剛性沖擊。A .一次多項(xiàng)式B.二次多項(xiàng)式C.正弦加速度6. 在凸輪機(jī)構(gòu)中，若增大凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角，則該凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪基圓半徑將A .增大B .減小C.不變7. 直動(dòng)平底推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角A .永遠(yuǎn)等于0度 B .等于常數(shù)C.隨凸輪轉(zhuǎn)角而變化8. 設(shè)計(jì)一直動(dòng)推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速及推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律不變時(shí)，若最大壓力角由40減小到20時(shí)，則凸輪尺寸會(huì)A .增大B .減小C.不變9.對于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)

12、構(gòu)，為減小沖擊和振動(dòng)，推桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律最好采用運(yùn)動(dòng)規(guī)律。A .一次多項(xiàng)式B .二次多項(xiàng)式C.正弦加速度10.當(dāng)凸輪基圓半徑相同時(shí)，推桿采用適當(dāng)?shù)钠梅绞?，可?推程的壓力角凸輪機(jī)構(gòu)A .減小B .增加C.保持原來11 .凸輪機(jī)構(gòu)中推桿按二次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生沖擊。A .剛性B .柔性C.無剛性也無柔性12.若推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律選擇為一次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律、二次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律、簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律或正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律，當(dāng)把凸輪轉(zhuǎn)速提高一倍時(shí)，推桿的速度是原來的倍。13. 尖頂推桿凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓的大小會(huì)影響A .推桿的位移B .凸輪的速度C.凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角14 .凸輪機(jī)構(gòu)中從動(dòng)件作等速運(yùn)動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生A .柔

13、性沖擊B .剛性沖擊C.既無剛性沖擊也無柔性沖擊、填空題1按凸輪形狀的不同，凸輪機(jī)構(gòu)可分為、移動(dòng)凸輪和圓柱凸輪。2. 在推桿常用的運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,.運(yùn)動(dòng)規(guī)律會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊。3.由有限值的突變引起的沖擊稱為剛性沖擊。4. 增大基圓半徑，凸輪廓線曲率半徑5.在推桿常用的多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,運(yùn)動(dòng)規(guī)律既不會(huì)產(chǎn)生柔性沖擊，也不會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊。6.減小基圓半徑，凸輪機(jī)構(gòu)的增大。7.由有限值的突變引起的沖擊稱為柔性沖擊。三、判斷題1. 凸輪機(jī)構(gòu)的推桿采用一次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)可避免剛性沖擊。2. 在滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑應(yīng)在理論廓線上度量。（）3. 推桿按二次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)，是指推桿在推程中按等

14、加速運(yùn)動(dòng)，而在回程中則按等減速運(yùn)動(dòng)，且它們的絕對值相等。4. 滾子推桿盤形凸輪的實(shí)際輪廓曲線是理論輪廓曲線的等距曲線。因此其實(shí) 際輪廓上各點(diǎn)的向徑就等于理論輪廓上各點(diǎn)的向徑減去滾子半徑。5. 當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)壓力角的最大值超過許用值時(shí)， 就必然出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象。6. 滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑和壓力角應(yīng)在凸輪的實(shí)際廓線上來度 量。7. 凸輪機(jī)構(gòu)的基圓越大則傳力性能越好。8. 直動(dòng)平底推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)工作中，其壓力角始終不變。9. 凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)推桿在推程按二次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，在推程的起始點(diǎn)、中點(diǎn)及終止點(diǎn)存在剛性沖擊。四、分析計(jì)算題0,回轉(zhuǎn)中心為A,(2)畫出凸輪的基(1)寫出該凸輪機(jī)1. 如

15、圖a所示的凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪為一偏心圓盤，圓心為 凸輪的轉(zhuǎn)向如圖所示。試完成：(1)寫出該凸輪機(jī)構(gòu)的名稱;圓和偏距圓、標(biāo)出圖示位置推桿的位移 S和壓力角a。2.如圖b所示的凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪為一偏心圓盤，試完成:構(gòu)的名稱；(2)標(biāo)出圖示位置凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角，凸輪從圖示位置轉(zhuǎn)過90后推桿的位移。圖b0第10章齒輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)、選擇題1.標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)的實(shí)際中心距稍微大于標(biāo)準(zhǔn)中心距時(shí)，其傳動(dòng)比A .增大B .不變C.減小2.負(fù)變位齒輪分度圓上的齒距應(yīng)是Tm。A .大于B .小于C.等于3. 對漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其嚙合角與節(jié)圓壓力角A .一定相等B .一定不相等C可能相等可能不相等4. 一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒

16、輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對位置應(yīng)該A .相交的B .相切的C.分離的5. 斜齒輪傳動(dòng)比直齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，是因?yàn)锳.斜齒輪有軸向力存在B.斜齒輪是逐漸進(jìn)入和退出嚙合的C.斜齒輪有法面模數(shù)6. 變位齒輪在分度圓上的壓力角標(biāo)準(zhǔn)齒輪在分度圓上的壓力角。A .小于B .大于C.等于7.滿足正確嚙合條件的一對直齒圓柱齒輪，其齒形相同。A .一定B .不一定C. 一定不8.漸開線直齒圓柱外齒輪頂圓壓力角分度圓壓力角。A .大于B .小于C.等于9. 一對漸開線直齒圓柱齒輪的嚙合線切于A .兩分度圓B .兩基圓C.兩節(jié)圓10.已知一漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)25,齒頂高系數(shù)為1,頂圓直徑135 m

17、m，則其模數(shù)大小應(yīng)為A. 2 mmB. 4 mmC. 5 mm基節(jié)。A .大于B .等于C.小于11為保證一對漸開線齒輪能連續(xù)傳動(dòng)，應(yīng)使實(shí)際嚙合線長度12.漸開線齒輪齒條嚙合時(shí)，其齒條相對齒輪作遠(yuǎn)離圓心的平移時(shí)，其嚙合A .加大B .不變C.減小13.當(dāng)一對漸開線齒輪切制成后，即使兩輪的中心距稍有變化，其角速度比仍保持不變，原因是A .節(jié)圓半徑不變B .基圓半徑不變C.嚙合角不變14. 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的齒數(shù)增加，齒頂圓壓力角將A .不變B.增大C.減小齒輪的法A .大于B .等于C.小于15. 為確保一對漸開線齒輪傳動(dòng)的連續(xù)， 應(yīng)使實(shí)際嚙合線長度 向齒距。16. 用齒條形刀具范成法加

18、工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)，齒輪產(chǎn)生根切的原因是A .齒輪齒數(shù)太少B .齒條刀齒數(shù)太少C. 齒輪齒全高太長17.對齒輪傳動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)關(guān)系相當(dāng)于作純滾動(dòng)。A .一齒輪的頂圓與另一齒輪齒根圓B .一對基圓C一對節(jié)圓18.漸開線上某點(diǎn)的壓力角ak與該點(diǎn)的向徑rk和基圓半徑rb的關(guān)系是A. rk=rb/cosokB. rk=rbcosokC. rk=rb/sina、填空題1. 直齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)的重合度愈大，表明同時(shí)參與嚙合的輪齒對數(shù)愈傳動(dòng)愈2.用同一齒條形刀具加工出具有相同齒數(shù)的變位齒輪和標(biāo)準(zhǔn)齒輪，兩者在分度圓上的壓力角a大小等、模數(shù)m大小等、分度圓大小變。3. 雙頭蝸桿每分鐘240轉(zhuǎn)，蝸輪齒數(shù)為80。貝U蝸輪每分

19、鐘轉(zhuǎn)。mm。5.的大小決定了漸開線的形狀。6斜斷輪傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是有軸向力，可采用齒輪來克服這一缺點(diǎn)。7.蝸桿傳動(dòng)用于.兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。4. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的模數(shù)為 2mm，齒數(shù)為20，則齒距等于8. 漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是9. 用范成法加工齒輪，當(dāng)?shù)毒啐X頂線超過嚙合極限點(diǎn)時(shí)，將會(huì)發(fā)生現(xiàn)象。10. 負(fù)變位直齒圓柱齒輪與標(biāo)準(zhǔn)直齒輪相比，其齒厚將會(huì)11圓錐齒輪用來傳遞兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。12.重合度大于1是齒輪的條件。圓上的壓力角為零，在圓上的壓力角則取為標(biāo)準(zhǔn)值。14. 一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪非標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)，節(jié)圓與分度圓重合，分度圓的大小取決于15.蝸桿傳動(dòng)的中

20、間平面是指通過軸線并垂直于軸線的平面。16.漸開線齒廓在基圓上的曲率半徑等于，漸開線齒條齒廓上任意一點(diǎn)的13.漸開線直齒圓柱外齒輪齒廓上各點(diǎn)的壓力角是不同的，它在曲率半徑等于 三、判斷題1.在蝸桿傳動(dòng)中，傳動(dòng)比i=z2/z1=d2/d1。2. 因?yàn)榛鶊A內(nèi)沒有漸開線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓。3. 對直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)，模數(shù)越大，重合度也越大。4.一對漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是基圓齒距相等。5. 對于單個(gè)齒輪來說，節(jié)圓半徑就等于分度圓半徑。6. 根據(jù)漸開線性質(zhì)，基圓之內(nèi)沒有漸開線，所以漸開線齒輪的齒根圓必須設(shè) 計(jì)的比基圓大些。1。7. 對漸開線直齒圓柱齒輪剛好連續(xù)傳動(dòng)的重合度等于8.

21、 漸開線直齒圓柱齒輪同一基圓的兩同向漸開線為等距線。9. 漸開線直齒圓柱齒輪的分度圓與節(jié)圓相等。10. 斜齒圓柱齒輪在端面上的齒廓是標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒廓。11當(dāng)加工負(fù)變位齒輪時(shí)，刀具應(yīng)向遠(yuǎn)離輪坯中心的方向移動(dòng)。12.一個(gè)漸開線圓柱外齒輪，當(dāng)基圓大于齒根圓時(shí)，基圓以內(nèi)部分的齒廓曲 線仍是漸開線。13.對外嚙合斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是兩斜齒圓柱齒輪的端面模數(shù)和壓力角分別相等，螺旋角大小相等，旋向相同。四、分析計(jì)算題1. 已知一對標(biāo)準(zhǔn)安裝的外嚙合漸開線正常齒制直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪的中心距 a=360mm,傳動(dòng)比i12=3,兩輪模數(shù)m=10mm。試求：兩輪的齒數(shù)、分度圓半徑、 齒頂圓半徑、齒根圓半徑、分度圓

22、上的齒厚、齒槽寬和齒距。2. 對正常齒制漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪作外嚙合傳動(dòng)。已知齒數(shù)Z1=20,Z2=40，模數(shù)m=4mm，試求：(1)分度圓半徑n和2、齒頂圓半徑 畑和 居、基 圓半徑rb1和rb2； (2)標(biāo)準(zhǔn)中心距a,若實(shí)際中心距為121.20mm,嚙合角a為 多少？ (3)若已求得它們的實(shí)際嚙合線長度 B1B2=19.31mm,該對齒輪傳動(dòng)的重合度&為多少?3. 現(xiàn)有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒圓柱齒輪，正常齒制，且m1=5mm, Z1=20;m2=4mm, Z2=25; m3=4mm, z3=50; m4=3mm, Z4=60。試問：(1)哪兩個(gè)齒輪能正確嚙合？并求其標(biāo)準(zhǔn)中心距，當(dāng)實(shí)際中心距為153mm時(shí)，嚙合角a為多少?(2)齒輪2和齒輪3,哪個(gè)齒廓比較平直？ ( 3)哪個(gè)齒輪的齒全高最高?4. 一對按