車輛智能管理系統(tǒng)設(shè)計方案

1、. . . . 車輛智能管理系統(tǒng)設(shè)計方案目 錄1前言與概述32項目需求33設(shè)計標準44設(shè)計原則55系統(tǒng)設(shè)計75.1 功能需求分析75.2 設(shè)計概述75.3 系統(tǒng)特點95.4 系統(tǒng)設(shè)備105.4.1 管理軟件105.4.2 車輛控制器135.4.3 出入口票箱（可選）135.4.4 藍牙讀卡機145.4.6智能道閘165.4.7 埋入式地閘175.5 現(xiàn)場安裝效果圖195.6 車輛系統(tǒng)配置清單表216施工組織計劃217售后服務承諾221前言與概述隨著社會車輛保有量的增長，針對車輛管理推出的計算機管理系統(tǒng)日益普與，從傳統(tǒng)的紙質(zhì)憑條記錄車場車輛進出時間，到采用智能卡識別車輛進出身份，都為停車場的管理

2、提供了極大的便利條件。當前社會形勢下，停車場管理具有新的需求，不但要求滿足收費管理要求，同時必須保障車輛進出安全，提供快捷、方便的車輛進出服務。從根本上講，現(xiàn)有停車場管理不僅僅要求從數(shù)量上滿足業(yè)主的要求，同時也要追求服務的質(zhì)量。停車場管理系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了從紙質(zhì)卡片-磁卡-智能卡的發(fā)展階段，現(xiàn)階段最流行的是感應式IC卡，方便業(yè)主停車進出車場。隨著車管系統(tǒng)的對服務個性化的要求，一些成熟的新技術(shù)開始在高端停車場安裝使用，如采用主動式RFID識別系統(tǒng)的不停車管理系統(tǒng)，采用OCR識別的車輛牌照自動識別系統(tǒng)等。這些新技術(shù)的應用，為提升車場的服務軟環(huán)境提供了有力的技術(shù)保障手段，得到了車主的歡迎，提高了車

3、場投資者的收益水平。eNitor車輛管理系統(tǒng)是一套基于網(wǎng)絡(luò)運行的智能化平臺，采用面向車輛管理者服務的理念精心設(shè)計，本著為車主提供快捷、方便服務的思想，融合了國外行業(yè)管理系統(tǒng)的優(yōu)特點，軟件操作簡潔，硬件配置靈活，能滿足現(xiàn)有車輛管理的最高要求。2項目需求本項目為某某大學校園部車輛出入管理系統(tǒng)的設(shè)計、施工與維護。該車輛管理系統(tǒng)包括5個出入口，分別是A、B、C、D、E。其中A、D、E 是外界進入校園的大門，A是直入家屬區(qū)的校門，D、E是直入教學區(qū)的大門；B、C為校園家屬區(qū)與教學區(qū)的隔離門。項目要求如下：u 單位教職員工車輛采用遠距離藍牙卡，不停車自動識別進出各出入口，可在各個門間通行；u 外來車輛停車

4、人工取卡通行，從A進的不允許通過B、C進入教學區(qū)，從D、E進的不允許通過B、C進入家屬區(qū)；u D、E都屬教學區(qū)，可以互通，車輛可以從這兩個口出入；u A、B、E為雙車道一進一出，出入分離；C為一車道，出入共用；D為四車道，雙入雙出；u 五個車輛出入口相互聯(lián)網(wǎng)，匯入數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)分布式集中管理；u 車輛出入口需要安裝攝像機，實現(xiàn)進出抓拍，人工對比；u 各出入口安裝收費崗亭，崗亭里安裝攝像機，可實現(xiàn)遠程監(jiān)控與對講；u 由于D號大門是主門，學校開展大型活動時需要開放，該出入口所有停車場設(shè)備采用可以移動式，能方便快速撤收和安裝。3設(shè)計標準本方案設(shè)計遵循以下國家、行業(yè)管理部門頒布的技術(shù)標準，并符合用戶方

5、提出的門禁控制管理系統(tǒng)建設(shè)設(shè)計要求。標準代碼技術(shù)標準名稱GB/T50314-2000智能建設(shè)設(shè)計標準J/T16-92民用建筑電氣設(shè)計規(guī)GA/T75-94安全防工程程序與要求GA/T75-1999安全防工程通用圖形符號GA303-2001安全防系統(tǒng)驗收規(guī)則GA367-2001視頻安防監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)要求GB50198-94民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)程GB/T16572-1996防盜報警中心控制臺GB/T16677-1996報警圖像信號有線傳輸裝置GB12663-2001防盜報警控制器通用技術(shù)條件JGT/T16-92民用建筑電氣設(shè)計規(guī)GB50174電子計算機機房設(shè)計規(guī)GB50054-95低壓配電設(shè)

6、計規(guī)GA/T74-94安全檢查防系統(tǒng)通用圖形符號GA38-92營業(yè)場所風險等級和防護級別的規(guī)定GBJ303-88建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準GB50198-94彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法GB/T165721996防盜報警中心控制臺GA/T70-2004安全防工程費用預概算編制辦法GA/T394-2002出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求設(shè)計圖紙校園提供的地下車場設(shè)計要求4設(shè)計原則根據(jù)用戶需求為目標，最大限度滿足用戶提出的功能要求，并針對學校停車場車輛管理的特點，我們在設(shè)計本管理系統(tǒng)時遵循以下原則：先進實用；可靠穩(wěn)定；升級方便；便于維護、性價比高。Ø 先進實用在車輛管理系統(tǒng)設(shè)計中，先進實用的

7、原則必須貫徹始終。所謂先進是指要求采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)是當代先進計算機技術(shù)的應用結(jié)果。具體體現(xiàn)為：智能化在車輛管理系統(tǒng)中采用的設(shè)備必須具有智能特征自主編程、記憶功能、防撬防剪；前端設(shè)備與系統(tǒng)必須有良好而可靠的通訊能力和故障自動檢測、報警功能；前端設(shè)備還要具有獨立工作的能力，置的CPU能獨立的處理所有的工作過程。多媒體化在車輛管理系統(tǒng)中采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)，還必須應用計算機多媒體技術(shù)，具有良好的人機界面，使用GUI等手段，使系統(tǒng)管理人員能方便地學習和操作系統(tǒng)完成停車場管理值班、收費工作。網(wǎng)絡(luò)化在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)展和廣為應用的現(xiàn)代，設(shè)計完成的停車場管理系統(tǒng)中所采用的產(chǎn)品和系統(tǒng)，必須應用了計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

8、。而不提倡采用非網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應用產(chǎn)品，因為它們在新的世紀中將很快被淘汰。所謂實用是指要求所采用的產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)過了市場的考驗，能滿足目前車輛管理系統(tǒng)的需要而無華而不實之嫌。具體體現(xiàn)為：成功的應用性系統(tǒng)設(shè)計時采用和產(chǎn)品和系統(tǒng)，必須是經(jīng)過了一定時間市場考驗的成熟產(chǎn)品，特別是在中國應有成功的應用實例。合理的配置性系統(tǒng)設(shè)計時，應對需要實現(xiàn)的功能進行合理的配置，并且這種配置是可以被改變的，甚至在工程完成后，這種配置的改變也是可能的和方便的。良好的操作性系統(tǒng)的前端產(chǎn)品和系統(tǒng)軟件均有良好的學習性和操作性。特別是操作性，應使一般文化水平的管理人員，在粗通電腦操作的情況下通過培訓能掌握系統(tǒng)的操作要領(lǐng)，達到能完成值班任

9、務的操作水平。Ø 可靠穩(wěn)定設(shè)計車輛管理系統(tǒng)時的第二個必須遵守的原則是保證系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運行。這個原則要兼顧到三個方面：系統(tǒng)運行可靠系統(tǒng)的運行要求可靠。要求從計算機的配置到系統(tǒng)的配置、前端設(shè)備的配置都要仔細考慮這個問題，對所有的設(shè)備進行認真的可靠性認證。保存和恢復設(shè)置方便在實際運行中，即使系統(tǒng)的故障率非常低，也會因為各種意想不到的原因而出現(xiàn)問題。所以，在系統(tǒng)設(shè)計時，要考慮到設(shè)置數(shù)據(jù)的方便保存和快速恢復。Ø 升級維護即使是最先進的系統(tǒng)，也有隨時間的推移而落后的可能。在系統(tǒng)設(shè)計中，我們選用產(chǎn)品和系統(tǒng)時，應充分考慮系統(tǒng)的升級和維護問題，主要體現(xiàn)在以下方面：智能化升級系統(tǒng)的軟件是最有

10、可能升級的，選用的系統(tǒng)管理軟件必須有廠家的免費升級承諾。升級的操作應能由系統(tǒng)管理員即可完成，不需要繁復的操作和專門的技術(shù)。模塊化結(jié)構(gòu)為方便硬件的維護和升級，設(shè)計時采用的設(shè)備應為模塊化產(chǎn)品，由其組成的系統(tǒng)應是模塊化結(jié)構(gòu)。這樣，便于系統(tǒng)的維護和升級。在線式維護由于車輛管理系統(tǒng)的特性，使得系統(tǒng)的工作不能停頓。因為一旦系統(tǒng)工作停頓，便會產(chǎn)生管理上的空白時段漏洞。不能說有一段時間漏洞就一定會出現(xiàn)問題，但不能保證不出問題。所以，系統(tǒng)的維護必須是在線式的，即在系統(tǒng)不停止工作的情況下，可以更換單元的備件。Ø 符合要求無論如何展開設(shè)計工作，整個系統(tǒng)的設(shè)計必須符合客戶停車場管理的實際需要，具有很強的可行

11、性，對當?shù)氐沫h(huán)境和氣候條件能夠適應。5系統(tǒng)設(shè)計5.1 功能需求分析本系統(tǒng)主要實現(xiàn)對進出某某大學各出入口的車輛進行識別，單位車輛、員工車輛自動放行，外來單位車輛自動取卡計費進出。車輛進出時，系統(tǒng)可自動根據(jù)車輛屬性語音、燈光提示停車場管理人員，并在監(jiān)控計算機顯示器屏幕上顯示當前通過車輛的預留照片，當前抓拍的圖像，通過車輛的文字信息等，所有相關(guān)信息均保存到后臺數(shù)據(jù)庫，通過網(wǎng)絡(luò)可以在計算機局域網(wǎng)上進行查詢。五個出入口聯(lián)網(wǎng)運行，通過后臺進行授權(quán)，可實現(xiàn)不同的卡片具有不同的進出權(quán)限。5.2 設(shè)計概述本系統(tǒng)由后臺管理軟件，前端監(jiān)控軟件，卡片發(fā)行注冊軟件，網(wǎng)絡(luò)路由與多媒體計算機，車輛控制器，感應式讀卡機，自動

12、吐卡機，LED顯示屏，語音控制模塊，出入口控制票箱，藍牙讀卡機，抓拍攝像機，智能道閘，車輛檢測器，地感線圈，埋入式地閘等組成。本系統(tǒng)采用兩種不同識別距離的智能卡：近距離感應式IC卡和光激勵遠距離藍牙讀卡機。遠距離藍牙卡可實現(xiàn)15m準確讀卡，通過手動按鈕觸發(fā)發(fā)射部編碼，防止固定車輛前的臨時車輛不取卡進出；臨時車輛需要停車手動取卡，刷卡后開啟道閘進出家屬區(qū)或校區(qū)，按照計費標準計時收費。各個出入口同時通過攝像機抓拍車輛信息，可進行人工對比，防止進出校園停放的車輛丟失。各出入口配置情況：ü A號家屬區(qū)主出入口：設(shè)置安全隔離島，雙向分道進出，需要安裝2臺道閘，1臺入口控制票箱，2臺藍牙遠距離讀

13、卡機，2臺抓拍攝像機，4個地感線圈，1個固定式崗亭和1臺計算機，一套前端監(jiān)控收費管理軟件，1臺臨時卡收費讀卡機?？蛇x裝對講分機，實現(xiàn)與后臺管理中心的聯(lián)絡(luò)；ü B號家屬區(qū)部通向教學區(qū)的出入口：設(shè)置可移動式隔離帶，雙向分道進出，需要安裝2臺道閘，2臺藍牙遠距離讀卡機，2臺抓拍攝像機，4個地感線圈，1個移動式崗亭和1臺計算機，一套前端監(jiān)控管理軟件。可選裝對講分機，實現(xiàn)與后臺管理中心的聯(lián)絡(luò)；ü C號家屬區(qū)部通向教學區(qū)的出入口：單車道雙向進出，需要安裝1臺道閘，2臺藍牙遠距離讀卡機，2臺抓拍攝像機，3個地感線圈，1個移動式崗亭和1臺計算機，一套前端監(jiān)控管理軟件?？蛇x裝對講分機，實現(xiàn)與

14、后臺管理中心的聯(lián)絡(luò)；ü D號教學區(qū)主出入口：設(shè)置可移動式隔離帶，雙向四車道進出，建議安裝4臺入地式地閘或?qū)﹂_式高速智能全數(shù)字道閘，2臺臨時車輛入口控制票箱，2臺藍牙遠距離讀卡機，4臺抓拍攝像機，8個地感線圈，1個移動式崗亭和1臺計算機，一套前端監(jiān)控收費管理軟件，1臺臨時卡收費讀卡機?？蛇x裝對講分機，實現(xiàn)與后臺管理中心的聯(lián)絡(luò)；該出入口是本方案的設(shè)計重點，我們建議的方式是：1 移動式崗亭底部安裝滑輪，帶鎖死機構(gòu)，無重大活動時放置在D號出入口的中心線上，遇活動時，可快速推動放置在大門外預留隱蔽空地上；2 崗亭放置部位安裝入地式接線盒，電源線、網(wǎng)線、控制線全部通過快速接頭與崗亭控制箱連接；3

15、 臨時車輛進出走靠近崗亭的通道，固定車輛可任意走出入通道，入口票箱僅需要安裝一臺即可，方便移動撤收；4 入口票箱采用與崗亭一樣的固定方式，方便移動，也可考慮將入口票箱固定在崗亭外壁上，與崗亭一起撤收；5 車輛道閘建議采用埋入式安裝，傳統(tǒng)的立式道閘不能多次重復撤收，但入地式道閘成本很高，應考慮中間兩個車道安裝入地式地閘，外側(cè)車道安裝立式道閘；6 中間兩個通道的所有設(shè)備全部與移動崗亭結(jié)合在一起安裝，方便撤收；兩側(cè)通道的設(shè)備，全部靠近外側(cè)安裝，不影響大門口的整體效果。ü E號教學區(qū)出入口：設(shè)置安全隔離島，雙向分道進出，需要安裝2臺道閘，1臺入口控制票箱，2臺藍牙遠距離讀卡機，2臺抓拍攝像機

16、，4個地感線圈，1個固定式崗亭和1臺計算機，一套前端監(jiān)控收費管理軟件，1臺臨時卡收費讀卡機?？蛇x裝對講分機，實現(xiàn)與后臺管理中心的聯(lián)絡(luò)；ü 控制中心配置：需要安裝后臺管理數(shù)據(jù)服務器，運行EPS100-PLS平臺管理軟件，發(fā)卡授權(quán)端管理軟件，對講主機等。學校公車與教職員工私家車可事先領(lǐng)取車輛藍牙卡，登記車輛信息，自動遠距離讀卡進出，無卡車輛無法外出，同時具有防盜的作用。外來學校車輛需要領(lǐng)取臨時停車收費IC卡，計時收費。車輛出入通道同時安裝一臺全景攝像機，可實現(xiàn)對出入通道的有效監(jiān)控，該監(jiān)控可通過網(wǎng)絡(luò)進行傳輸，在后臺控制中心可實時監(jiān)看。本系統(tǒng)的道閘采用快速道閘，可實現(xiàn)4秒快速起落桿，方便車輛

17、快速通過地下停車場出入口，以免形成擁堵。5.3 系統(tǒng)特點本車輛管理系統(tǒng)采用兩種智能卡進行車輛識別，近距離感應卡用于臨時收費，光激勵藍牙卡用于教職員工固定車輛出入識別，配合智能道閘、聲光報警提示，依托校園部網(wǎng)絡(luò)運行，可對進出學校家屬區(qū)、教學區(qū)的車輛進行綜合管理，不但可以實現(xiàn)對外來車輛的臨時管制，同樣可實現(xiàn)固定車輛的出入的規(guī)劃化管理，有利于學校加強對校園秩序的管控，保證車輛停放有序，進出通暢。系統(tǒng)具有以下顯著的特點：1 采用遠距離自動識別技術(shù)快速識別固定車輛進出，可降低系統(tǒng)成本和維護工作量，有利于提高固定車輛進出速度，防止擁堵；2 采用光激勵藍牙卡，手動發(fā)送卡片信息，具有防尾隨，防加塞功能，可以兼

18、顧方向性，節(jié)省電能，延長使用壽命；3 采用IC卡對臨時車輛進行計時收費，可提高系統(tǒng)建設(shè)成本回收，增加后勤管理部門的創(chuàng)收途徑；4 車輛進出憑卡認證，防止無關(guān)車輛隨意進出家屬區(qū)和教學區(qū)，造成管理混亂；5 采用圖像抓拍技術(shù)，對進出停車場的每一輛車都保存其圖像，做到有據(jù)可查，為應對突發(fā)事件提供佐證；6 采用分區(qū)控制，對車輛進出教學區(qū)和家屬區(qū)的權(quán)限進行嚴格控制，防止無關(guān)車輛在兩個區(qū)域之間任意行使，保證安全，維護秩序；7 采用原裝進口高速道閘，在4s可實現(xiàn)閘桿全開90度，車輛可快速通行；8 聲、形、音俱全，采用多媒體技術(shù)，可抓拍車輛照片、記錄出入時間、收費金額、統(tǒng)計每班收入、保存車輛信息，通過語音提示當前

19、通過車輛的狀態(tài)；9 圖、表、文兼?zhèn)?，車輛數(shù)據(jù)信息可通過彩條、表格、文字形式進行顯示，方便區(qū)分不同車輛，掌握動態(tài)信息。5.4 系統(tǒng)設(shè)備5.4.1 管理軟件EPS100-PMS停車場管理軟件系統(tǒng)采用工業(yè)級RS485總線、TCP/IP通訊網(wǎng)絡(luò)，具有實時性、靈活性和可靠性都非常高的特點。EPS100-PMS停車場管理軟件系統(tǒng)采用專門為停車場系統(tǒng)研制的高效控制器，集成度與可靠性極高，功能全面，接口豐富，支持市場上所有的通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。EPS100-PMS標準版為實時管理系統(tǒng)，不支持脫離后臺管理計算機和現(xiàn)場監(jiān)控計算機工作，以確保收費管理的時效性。EPS100-PMS停車場管理軟件系統(tǒng)支持LED顯示屏、車位

20、引導屏、消費金額提示屏、進出視頻圖像抓拍、自動道閘、發(fā)卡機，卡片容量6000余。本公司EPS100-PMS停車場系統(tǒng)的開發(fā)經(jīng)歷了多年的專業(yè)實踐，整合了各種客戶的要求，支持免費卡、月卡、年卡、儲值卡、臨時卡5種卡片類型，支持多種車型不同收費標準與室室外等多種收費模式。EPS100-PMS停車場管理軟件系統(tǒng)是采用智能IC/ID卡片作為車輛出入停車場的憑證，實現(xiàn)一卡一車，并結(jié)合圖像抓拍技術(shù)，實現(xiàn)車輛出入停車場圖像的對比，有效防止車輛的丟失，完成停車場收費的電腦化管理。系統(tǒng)軟件是基于Windows Xp + Windows2000平臺開發(fā)而成的圖形化中文版應用程序，采用穩(wěn)定可靠的大型數(shù)據(jù)庫軟件Micr

21、osoft SQL Server2000/2005。界面友好，操作簡單，功能完善。EPS100-PMS停車場管理軟件系統(tǒng)主要包括：ü 系統(tǒng)初始化ü 用戶登錄ü 設(shè)備維護ü 系統(tǒng)維護ü 檔案管理ü 卡片管理ü 記錄查詢ü 系統(tǒng)幫助等模塊，并根據(jù)不同的操作權(quán)限顯示不同的功能模塊菜單，防止誤操作或進行非法操作。操作員軟件界面 系統(tǒng)采用先進的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸實時快速可靠，讀卡響應速度快，車輛出入迅速。系統(tǒng)根據(jù)車輛出入停車場的時間，自動計算停車費用，可支持多種車輛類型不同收費標準的收費。操作界面簡潔：操作簡單，精練易

22、懂。收費標準靈活：可自行設(shè)置多種車輛類型定義不同收費標準的收費。打印導出記錄方便：支持打印進出記錄，選擇打印信息容；可以Excel形式導出記錄到計算機指定硬盤?？ㄆ芾硗晟疲合到y(tǒng)提供檢測、發(fā)行、修改有效期、充值、掛失、恢復、更換、回收、基本資料查詢等卡片的管理。權(quán)限控制完善：系統(tǒng)的每個操作模塊都可以進行權(quán)限控制，只有擁有了權(quán)限的操作員才能進入操作。多停車場管理：系統(tǒng)支持對大型停車場中的各分車場的進出控制和管理。系統(tǒng)將卡片分為5類（免費卡、月卡、年卡、儲值卡、臨時卡）：ü 免費卡：只要在卡片有效期使用圍，此卡進出不限制，自動開啟道閘。ü 月卡：由管理員發(fā)行，供長期泊車者使用。

23、長期泊車者到管理處申購月卡，期限由管理處設(shè)定，管理處收取費用后，發(fā)行月卡給長期泊車者；長期泊車者持卡驅(qū)車到入口處，將月卡置于入口票箱讀卡區(qū)前，系統(tǒng)自動讀卡，判斷有效后自動開啟欄桿，放行車輛入場；長期泊車者持卡驅(qū)車出場時，將月卡在出口票箱的讀卡區(qū)前，系統(tǒng)自動讀卡，判斷有效后自動開啟道閘，放行車輛出場；月卡過期后，系統(tǒng)將提示卡片過期，可持卡到管理處交費延期。ü 年卡：年卡與月卡類似，在管理處登記時，選擇年卡系統(tǒng)將以您填寫的起始時間為起點，自動計算卡片有效期，填寫有效結(jié)束時間。ü 儲值卡：與月卡的區(qū)別在于：月卡是根據(jù)卡的有效期來判斷卡的有效性，而儲值卡是根據(jù)卡的余額來判斷卡的有效

24、性。儲值卡余額不足時，可持卡到管理處交費充值。ü 臨時卡：由管理員發(fā)行，供臨時泊車者或持無效卡者使用。發(fā)行時對應的車類可不選，此時該卡可有多種收費方式，具體按何種收費方式收費，由收費員收費時根據(jù)持卡者的車輛類型決定。EPS100-PMS停車場管理軟件系統(tǒng)對臨時卡支持多種收費方式：1. 出口收費型：發(fā)行好的臨時卡裝在入口票箱中，臨時泊車者按票箱上的“取卡”按鈕，自助取出一臨時卡，在入口處讀卡后道閘自動升起，臨時泊車者驅(qū)車進入停車場；在出口處，臨時泊車者將卡置于出口票箱的讀卡區(qū)，系統(tǒng)自動讀卡后自動計算停車時間，操作員選擇車輛類型收費標準，自動計算應收費用，并在顯示屏上顯示泊車者應交停車費

25、（如收費的車類不正確，收費員可修改車類，車費也跟著變化），收費員收取費用并收回臨時卡后，操作員刷操作卡完成收費工作，并自動開啟欄桿，放行車輛出場；現(xiàn)場管理員將回收的臨時卡再置于入口票箱中，循環(huán)使用。2. 中央收費型：發(fā)行好的臨時卡裝在入口票箱中，臨時泊車者按票箱上的“取卡”按鈕，自助取出一臨時卡，道閘自動升起，臨時泊車者驅(qū)車進入停車場；在收費處，臨時泊車者將卡交給收費員，收費員將卡置于讀卡機上，系統(tǒng)自動讀卡并自動計算停車費用（如收費的車類不正確，收費員可修改車類，車費也跟著變化），收費員收取費用后將卡還給臨時泊車者，操作員刷操作卡完成收費工作, 系統(tǒng)將收費信息存入電腦；泊車者在允許滯留時間驅(qū)車

26、出場，在出口處將卡塞入吞卡機中，系統(tǒng)吞卡并確認沒有超出允許滯留時間，自動開啟道閘，放行車輛出場；現(xiàn)場管理員將回收的臨時卡再置于入口票箱中，循環(huán)使用。3管理收費型：發(fā)行好的臨時卡裝在入口票箱中，臨時泊車者按票箱上的“取卡”按鈕，自助取出一臨時卡，道閘自動升起，臨時泊車者驅(qū)車進入停車場；在出口處，臨時泊車者將卡交給崗亭收費員，收費員將卡置于讀卡機上，系統(tǒng)自動讀卡并自動計算停車費用（如收費的車類不正確，收費員可修改車類，車費也跟著變化），通過LED收費顯示屏顯示、語音報讀收費金額，收費員收取費用后操作收費管理計算機開啟道閘，放行車輛出場；收費管理員將回收的臨時卡再置于入口票箱中，循環(huán)使用。備注：卡片

27、發(fā)行時請操作員為卡片指定使用有效日期段，只有在使用有效期，卡片刷卡方有效。車輛管理軟件采用SQL數(shù)據(jù)庫，需要運行在Windows 2000系統(tǒng)上，分為服務器端、監(jiān)控端和Web端。服務器端主要對車輛信息進行錄入，發(fā)放車輛卡，規(guī)定車輛進出是否需要事先派遣，并可實時查詢車輛狀態(tài)，打印輸出各種報表；監(jiān)控端主要實現(xiàn)對出入車輛信息進行監(jiān)控，實時顯示通過車輛的狀態(tài)信息，并可對臨時車輛進行信息登錄，允許車輛進出；通過手動方式，可遙控道閘起落桿；Web端主要實現(xiàn)車輛信息的查詢、派遣，可借助局域網(wǎng)的任何一臺計算機實現(xiàn)瀏覽功能。5.4.2 車輛控制器車輛控制器采用進口設(shè)備，可通過RS485方式與監(jiān)控計算機進行聯(lián)網(wǎng)，

28、并監(jiān)測車輛監(jiān)測器的地感信號輸入，當有車輛時，通過wiegand或IP接口讀取卡片信息，通過接收監(jiān)控計算機的主控信號，啟動道閘進行起落桿動作。5.4.3 近距離出入口票箱（可選）出入口票箱是集單片微機控制、智能自動識別技術(shù)為一體的現(xiàn)代安全管理設(shè)備，它涉與電子，機械，光學，計算機，通訊技術(shù)等諸多新技術(shù)，是解決智能化車庫出入口實現(xiàn)安全防管理的有效措施，是整個停車場管理系統(tǒng)的關(guān)鍵外部設(shè)備。出入口控制主機主要由以下部件組成：機箱、控制器、感應式讀卡器、中文電子顯示屏、語音提示模塊、對講分機、入口自動出卡機、電源等。 eNitor智能停車場采用的機箱外形設(shè)計美觀，制作工藝考究，表面噴塑采用進口材料，可保證

29、在3-5年機箱顏色不褪色，外觀不變形。5.4.4遠距離出入口票箱半主動式遠距離讀卡機采用433MHz頻段工作，通過紅外激活車載卡進行遠距離自動識別，可廣泛應用于車輛不停車快速識別管理系統(tǒng)。該讀卡機具有60度定向掃描功能，識別距離通過置電子開關(guān)在120米之間可以自由調(diào)節(jié)；紅外與射頻雙通道通訊，相鄰通道無任何干擾；應用多種環(huán)境傳感技術(shù)，使其可根據(jù)環(huán)境的需要自動調(diào)節(jié)信號參數(shù)，性能穩(wěn)定等特點。主要特性：ü 穿透性：可穿透任何進口金屬汽車防暴膜，電子標簽放置到車，無需搖窗戶可自動識別感應；ü 方向性：讀卡器采用紅外定位射頻傳輸雙通道模式方式工作，具有嚴格的方向性和穩(wěn)定性，讀卡區(qū)80度

30、以外絕不讀卡。ü 穩(wěn)定性：讀卡器應用多種環(huán)境傳感技術(shù)，使其可根據(jù)環(huán)境的需要自動調(diào)節(jié)信號參數(shù)。ü 適應性：本讀卡器具有多種工作模式，可根據(jù)應用環(huán)境的不同選擇相應的工作模式如：室外工作模式（適用于露天停車場和ETC系統(tǒng)）、室工作模式（適用于地下停車場）等。ü 抗干擾：此讀卡器綜合了機身碼設(shè)別技術(shù)、一機拖多技術(shù)、碼分多址等技術(shù)具有良好的抗干擾性（即使兩讀卡器緊挨著，只要紅外區(qū)不迭加就不會造成干擾）。ü 環(huán)保性：讀卡器和電子標簽沒有讀卡時沒有電磁輻射，所以對人體不會造成任何傷害。ü 衰減性：有源電子標簽讀卡器，讀卡距離315米調(diào)節(jié)，電子標簽和讀卡器長期

31、工作不存在信號衰減。ü 兼容性：讀卡器同時具備威根26、威根34、主動485、被動485等多種傳輸格式，兼容國所有控制器系統(tǒng)。ü 功能性：讀卡器有4組撥碼開關(guān)，可進行數(shù)據(jù)格式傳輸、壓地感讀卡、卡號上傳時間間隔調(diào)整、機身序列號等多種功能設(shè)置。ü 性價比：采用半主動式工作方式，可延長電池使用時間，降低消耗。ü 安全性：純工業(yè)級制造，超強防雷功能，電路每級設(shè)計都具有防護功能，全天候工作，無需維護。產(chǎn)品特點：ü 具有精確角度定向功能；ü 置電子開關(guān)，識別電子標簽距離在120米之間可以調(diào)節(jié)；ü 紅外與射頻同步通訊，多個天線之間無干擾，

32、天線背面絕不讀卡；ü 閱讀速度不受車速影響；ü 多組LED輸出，可時時判別設(shè)備運行狀態(tài)；ü 金屬外殼，防水等級V0級。技術(shù)參數(shù)：ü 外殼尺寸：250*420*1500(mm)ü 紅外發(fā)送頻率：38KHZü 射頻接收頻率：433MHZü 收發(fā)距離：15米ü 工作溫度：-30ºC85ºCü 角度：60100度扇型區(qū)域ü 外殼防水等級：IP65級ü 工業(yè)級制造，全天候工作半主動式車載電子標簽：車載通用型有源電子標簽，通訊距離遠，信號不受汽車防暴膜影響；安裝方便，將專用卡座

33、粘貼在汽車擋風玻璃上即可。車載卡特性：ü 休眠省電，接收激活信號后立即發(fā)送射頻信號，與讀卡器建立通訊關(guān)系；ü 定向收發(fā)信號，并采用紅外、射頻同步通訊技術(shù)，與其它讀頭間無任何干擾；ü 配有專用卡座，可以調(diào)節(jié)接收方向，無任何漏讀現(xiàn)象ü 超薄設(shè)計，攜帶方便，有效防止車輛被盜；ü 信號穿透力極強，不受汽車防暴隔熱膜影響；ü 可選手動按鈕觸發(fā)發(fā)射，節(jié)省電能；ü 4個字節(jié)卡號，具有寫入功能，可以按要求寫入ID/IC卡號，實現(xiàn)2卡合1。技術(shù)參數(shù)：ü 識別距離:15米ü 功耗：3mwü 接收角度:60度

34、2; 工作頻率:433MHZü 射頻功率:<10mw, 待機狀態(tài)無射頻輸出ü 讀寫速度:100kbit/秒ü 供電:雙紐扣電池ü 使用壽命:3年以上,更換電池后可繼續(xù)使用5.4.6智能道閘智能道閘采用直流大功率電機，自動編程，可根據(jù)運行條件和環(huán)境自動調(diào)整參數(shù)，安裝調(diào)試方便，維護量小，是不停車車輛管理系統(tǒng)的首選產(chǎn)品。產(chǎn)品特性：ü 檔臂可左右換向桿開啟和閉合；ü 穩(wěn)定性好：使用先進的材料和加工工藝，延用傳統(tǒng)的齒輪傳動技術(shù)，確保了產(chǎn)品的穩(wěn)定性；ü 選配車輛傳感器或紅外監(jiān)測器，使具有“自動落閘”或“砸車自動抬桿”功能；ü 起落桿時間可靈活自由調(diào)節(jié)，方便用戶需要；ü 自帶限位調(diào)節(jié)和電子減速系統(tǒng)；ü 手動按鈕可作“開啟”與“停止”操作；ü 檔臂上自帶防撞膠條，有防砸和美觀功效，并且可安裝夜視燈；ü 欄桿開關(guān)的停止位置可以部進行調(diào)節(jié)；ü 具有自動與半自動兩種工作模式；ü 通過鑰匙可以實現(xiàn)人工釋放，手動抬桿。5.4.7 埋入