黑龍江省糧食物流發(fā)展?fàn)顩r分析

1、黑龍江省糧食物流發(fā)展?fàn)顩r分析黑龍江省糧食物流發(fā)展?fàn)顩r分析于糠李翠霞【摘要】黑龍江省是我國重要的商品糧基地，擔(dān)負著全國糧食安全的重任。目前黑龍江省的糧食物流尚沒有形成現(xiàn)代物流的完整體系，效率低下的物流運作模式限制了黑龍江省糧食產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在分析其產(chǎn)生背景和原因下，提出在黑龍江省大力發(fā)展糧食笫三方物流企業(yè)，從整體上改變經(jīng)濟運行的方式，提高經(jīng)濟運行效率?！娟P(guān)鍵詞】糧食物流第三方物流1 .問題的提出隨著國家惠農(nóng)政策的逐步落實，農(nóng)民減輕了負擔(dān)，增加了收入，調(diào)動了種糧的積極性，糧食產(chǎn)量也在逐年增長，伴隨著糧食增產(chǎn)，我國糧食的主要矛盾已由過去的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)為流通環(huán)節(jié)。如何促進糧食貨暢其流，保持供求平衡已成為糧

2、食安全問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。黑龍江省作為我國最重要的商品糧基地，為了貫徹落實好國家的“北糧南運”任務(wù)，積極加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)，在全國物流發(fā)展的大形式下，努力探尋適合黑龍江省糧食發(fā)展的可行之路。2 .黑龍江省糧食物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題當(dāng)前黑龍江省在糧食流通這個“鏈條”上，發(fā)生了嚴(yán)重的缺失，造成了生產(chǎn)環(huán)節(jié)與流通環(huán)節(jié)的“脫節(jié)”和不平衡。表現(xiàn)在：（1）沒有形成糧食現(xiàn)代物流的完整體系，跨區(qū)域糧食流通不暢；（2）倉儲條件落后，倉容不足，布局不合理。（3）資源利用不合理，電子平臺的缺失造成過高的糧食物流成本。（4）落后的糧食物流技術(shù)。（5）從目前看，無論是從事糧食倉儲運輸、流通配送企業(yè)，還是糧食生產(chǎn)加工企業(yè)，都

3、熱衷于自營物流，廣大的農(nóng)戶更是熱衷于自營物流。這些嚴(yán)重阻礙黑龍江省糧食物流業(yè)發(fā)展。3 .黑龍江省糧食物流發(fā)展存在問題的成因分析3.1 體制性因素與我國傳統(tǒng)的倉儲、運輸企業(yè)不同，發(fā)達國家的物流企業(yè)擁有自己的物流中心和配送中心，還有反應(yīng)迅捷的信息網(wǎng)絡(luò)和四通八達的運輸網(wǎng)絡(luò)，而且具備倉儲、加工、包裝、分撥、配送和運輸?shù)痊F(xiàn)代物流企業(yè)必備的運作功能。而由于受計劃經(jīng)濟體制的影響，黑龍江省的物流企業(yè)自我封閉，功能單一。其問題主要表現(xiàn)在：3.1.1 物流市場因為條塊分割而難以形成一個統(tǒng)一的整體。黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)，在長期計劃經(jīng)濟體制下形成的分割的狀態(tài)，物流資源無法統(tǒng)一配置。物流在現(xiàn)代生產(chǎn)條件下是一個整體在運行。各

4、環(huán)節(jié)之間都有著某種千絲萬縷的聯(lián)系，并相互產(chǎn)生影響。西方一些國家規(guī)模較大的物流企業(yè)的經(jīng)營幾乎都會有兩種運輸方式之間相助支持。集裝箱中轉(zhuǎn)站、公路零擔(dān)站的對面就是鐵路零擔(dān)貨運站的現(xiàn)象在黑龍江省常常見到。倉儲設(shè)施、公路運輸和鐵路運輸完全可以協(xié)同動作，但是在傳統(tǒng)的部門管理體制下，鐵路運輸、民航運輸和公路運輸?shù)认到y(tǒng)各自為政，很難統(tǒng)一協(xié)調(diào)，所以實際上卻很難做到協(xié)同動作。3.1.2 物流企業(yè)規(guī)模偏小。以前，企業(yè)不區(qū)分非核心競爭力和核心競爭力,什么東西都要自己干?，F(xiàn)在黑龍江省的很多企業(yè)都有自己的車隊、倉庫等，但是由于破損率等原因，效果并不好。以哈爾濱市汽車貨運市場為例進行分析。目前Z全市有500家貨運代理業(yè)戶，

5、3-7噸運輸車輛空駛率59%：在籍營運車共有4.2萬臺，而僅3家擁有100臺以上運輸車輛的企業(yè)；不足3000臺大噸位專業(yè)化運輸車輛。這樣的現(xiàn)狀提高了產(chǎn)品成本，造成物流資源的極大浪費。除此之外，由于企業(yè)把資源平均分配到各個環(huán)節(jié)導(dǎo)致了企業(yè)的優(yōu)勢發(fā)揮不出來，不能集中有限的資源來提高企業(yè)的核心競爭力。無論是何種企業(yè)，為了集中優(yōu)勢提高核心競爭力，節(jié)約成本，需要把一些物流活動分離出來之后交給第三方物流去做。這樣，同時也促使物流業(yè)的規(guī)模逐漸擴大，第三方物流的發(fā)展不斷壯大?，F(xiàn)階段，大批外國現(xiàn)代物流企業(yè)挺進黑龍江市場，而這些企業(yè)大都功能齊全、實力雄厚，這無疑對傳統(tǒng)的物流企業(yè)有著強大的挑戰(zhàn)性。3.2物流基礎(chǔ)設(shè)施相

6、對落后國外和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的物流企業(yè)信息化程度高，資金充裕，較高的物流的機械化、自動化，設(shè)備先進，完全能夠滿足不同客戶的不同需求。與一些發(fā)達地區(qū)，黑龍江省的經(jīng)濟水平不是很發(fā)達，對基礎(chǔ)設(shè)施的需求還比較大，物流企業(yè)大都還處于起步的階段。3.2.1黑龍江省交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的總體規(guī)模相對較小。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，我們計算運輸網(wǎng)絡(luò)密度，巴西為1885.8公里/萬平方公里、118.4公里/人，美國為6869.3公里/萬平方公里、253.4公里/人；印度為5403.9萬公里/萬平方公里、21.6公里/人；德國為14680.4公里/萬平方公里、65.9公里/人；而黑龍江省僅為1256.9公里/萬平方公里、14.3公里

7、/人。黑龍江省的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的總體規(guī)模，從數(shù)據(jù)來看，與歐美等經(jīng)濟發(fā)達國家比遠遠落后。3.2.2與國外的物流企業(yè)相比較而言，黑龍江省的物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量較差、現(xiàn)代化程度低和設(shè)備老化陳舊。隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)濟的騰飛，企業(yè)的效率、成本和服務(wù)都要依靠信息技術(shù)，而絕大多數(shù)的黑龍江省物流企業(yè)存在著信息技術(shù)不高的問題。這在競爭中就處于劣勢。3.2.3從物流設(shè)備上講，黑龍江省的物流作業(yè)效率低，條碼技術(shù)和立體倉庫的應(yīng)用還比較少，物流現(xiàn)代化水平還處于低位；高效專用運輸車輛少；現(xiàn)代化的散裝運輸、集裝箱發(fā)展不快。由于黑龍江省沒有直接的出?？?，內(nèi)河航運業(yè)不發(fā)達，地處全國鐵路、航空和公路系統(tǒng)的未端，黑龍江省物

8、流業(yè)的發(fā)展都受到之上的這些因素的嚴(yán)重制約。3.3缺乏明確的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展現(xiàn)代物流是一項系統(tǒng)工程，它涉及到的領(lǐng)域非常多。如倉儲、交通等領(lǐng)域。政府部門應(yīng)保證其協(xié)調(diào)發(fā)展，對其進行整體規(guī)劃。政府加強宏觀調(diào)控的力度，對物流業(yè)進行統(tǒng)籌規(guī)劃就是發(fā)達國家的物流業(yè)發(fā)展迅速的原因之一。目前，大部分的地方政府已認(rèn)識到，對城市經(jīng)濟來講，現(xiàn)代物流的作用有多么大。于是為了加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，紛紛出臺政策，制定規(guī)劃。但是，黑龍江省還沒有計劃出臺物流的發(fā)展規(guī)劃，導(dǎo)致了企業(yè)效益不好，規(guī)模較小，經(jīng)營分散。3.4物流人才缺乏企業(yè)的競爭就是人才的競爭。國外非常重視對物流人才的培養(yǎng)，許多學(xué)校也專門設(shè)置了相關(guān)的課程，物流管理專業(yè)在相當(dāng)

9、多的大學(xué)、學(xué)院中設(shè)備了，形成了比較合理的物流人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。許多國家的政府還出臺政策會頂物流從業(yè)人員要有資質(zhì)，獲得許可。物流管理者的專業(yè)結(jié)構(gòu)、教育程度情況來看，據(jù)美國奧爾良州立大學(xué)的調(diào)查，被調(diào)查者中有學(xué)士學(xué)位的大約92%左右，22%的人有正式的資格證書，41%的人有碩士學(xué)位。與這些數(shù)據(jù)相比較，在物流方面的教育，黑龍江省還不是非常重視，在該省的高等院校中，設(shè)立物流課程的比較少，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見，職業(yè)教育貧乏；研究生層次的教育也剛剛起步。此外，國外物流公司良好的工作環(huán)境和科學(xué)的管理將將吸引力國內(nèi)一些物流人才將流向外企。我們本來就缺乏物流人才，這種情形使得我們更加雪上加霜。物流企業(yè)之間的競爭在實質(zhì)上就是人才的競爭。所以，對黑龍江省物流業(yè)而言，國外物流企業(yè)的人才優(yōu)勢也是一個挑戰(zhàn)。黑龍江省發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)任重道遠，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)的任務(wù)還比較艱巨。4.黑龍江省發(fā)展糧食物流的建議當(dāng)前，我國物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入發(fā)展階段，出現(xiàn)一批全方位物流服務(wù)企業(yè)，第三方物流日益