超薄磨耗層工藝報告

1、超薄磨耗層工藝報告石家莊鑫通公路養(yǎng)護(hù)有限公司超薄磨耗層施工工藝介紹一、 超薄磨耗層施工順序 施工前準(zhǔn)備配合比設(shè)計設(shè)備標(biāo)定交通導(dǎo)改路面清掃 攤鋪混合料 碾壓 開放交通二、 超薄磨耗層施工工藝1. 超薄磨耗層系統(tǒng)是一種針對交通負(fù)載大、路面性能要求高的高等級公路、城市道路的路面養(yǎng)護(hù)的專有技術(shù)。主要應(yīng)用于高等級瀝青或水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，也可以作為新建道路表面磨耗層，是一種超長耐久的表面層，具有抗滑、抗車轍、抗磨耗的優(yōu)良性能。2. 本工程超薄磨耗層是將厚2cm厚的間斷級配改性熱瀝青混合料攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青粘層上。使用專用設(shè)備進(jìn)行施工。特種改性乳化瀝青粘結(jié)層噴灑與改性熱瀝

2、青混合料攤鋪同時進(jìn)行，經(jīng)壓路機(jī)壓實以后一次成型。3. 本工程采用超薄磨耗層施工，路寬7-12米，采用班服施工的交通方法。為了縮短工期，不影響征程的行車，采用流水作業(yè)施工的方式。在刨銑1公里左右時便開始攤鋪。路面刨銑時嚴(yán)格控制刨銑厚度，鋪筑2cm厚超薄磨耗層，刨銑后的路面采用清水清洗，保證路面完全干燥并晾曬至少24小時后施工下道工序；或采用鼓風(fēng)機(jī)清除路面及縫隙內(nèi)的灰塵和雜物；刨銑后的路面必須徹底清理，達(dá)到路面沒有任何雜物、灰塵、松散和不穩(wěn)定顆粒。對于粘附在路面上不易清除的粉塵應(yīng)用鋼刷徹底清除，對行車帶來的垃圾也要隨時清除。4. 施工材料的選擇及性能要求：（一） 集料級配要求： 表1-集料級配要求

3、通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸13.29.54.752.361.180.600.300.150.075通過百分率（%）10090-10028-6020-3214-2612-2210-189-168-13（二） 粗集料（大于4.75mm）：超薄磨耗層作為表層，直接承受交通荷載，因此首先要滿足耐磨的要求，所以粗集料要應(yīng)為典型高等級公路路面使用集料，破碎礫石、玄武巖、白云石，沙石和燧石，或其他材料均可作為瀝青混合料的粗集料。本工程采用玄武巖作為粗集料。（三） 細(xì)集料的技術(shù)要求直徑小于4.75mm以下的細(xì)集料，必須潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。細(xì)集料技術(shù)要求及測試

4、結(jié)果如下表：表2-細(xì)集料技術(shù)要求項 目單位技術(shù)要求試驗方法視密度 不小于gm32.50T0329堅固性 不小于%12T0340砂當(dāng)量 不小于%55T0334塑性指數(shù)%無T0118或 T0119（土工試驗）粗糙度S實測T0349（四） 填料瀝青混合料的填料必須采用石灰?guī)r或巖漿中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合表3的技術(shù)要求。 表3-瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單位技術(shù)要求表觀相對密度 不小于t/m32.5含水量 不大于%1粒度范圍<0.6mm%100<0.15mm%90-100<0.075mm%75-100外觀無

5、團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1（五） 改性瀝青高性能改性瀝青粘層，破乳速度快，可提供超薄磨耗層與原路面的粘結(jié)力，同時還起到防水作用，一般情況下，改性乳化瀝青粘層的噴灑量在0.8-1.0kg,改性瀝青采用SBS改性劑，滿足下表的主要技術(shù)要求。表4-改性瀝青技術(shù)性能指標(biāo)要求實驗項目PCR篩上剩余量0.1電荷陽離子（+）恩格拉粘度計E251-10瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25,38-25蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）60蒸發(fā)殘留物性質(zhì)（直接加熱法）針入度（100g，25）40-120延度（5,5cmmin）不小于（cm）20軟化點（環(huán)球法）不小于（）50溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5存儲穩(wěn)定性1天不大于（%）

6、15天不大于（%）5（六） 超薄磨耗層施工：（1） 施工準(zhǔn)備：1） 底層病害按設(shè)計處理完畢，恢復(fù)橫縱坡和保證足夠的平整度。2） 路面清掃：可采用清水清洗路面，保證路面完全干燥并晾曬至少24小時后施工下道工序；或采用壓風(fēng)機(jī)清掃路面及縫隙內(nèi)的灰塵和雜物。3） 施工設(shè)備：超薄磨耗層攤鋪機(jī)1臺、10-12T雙鋼輪壓路機(jī)2臺、小型壓路機(jī)2臺，8T以上水車4臺、路面除塵設(shè)備1臺、小型切割機(jī)1臺、銑刨機(jī)1臺、乳化瀝青運輸車4臺。（2） 超薄磨耗層混合料生產(chǎn)1） 拌和機(jī)標(biāo)定和調(diào)整：施工前必須對拌和機(jī)的計量系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，保證計量的準(zhǔn)確；對機(jī)械傳動和傳送部分進(jìn)行檢修和潤滑，保證生產(chǎn)的穩(wěn)定和連續(xù)；對除塵設(shè)備進(jìn)行檢修

7、及對需要更換的耗件進(jìn)行更換；跟進(jìn)生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)的混合料類型對熱料倉上的篩網(wǎng)調(diào)整及更換，但必須保證具有2.5-3.0mm、5-6mm、和10-11mm各一片。2） 施工配合比調(diào)整： 首先在冷料倉取料進(jìn)行篩分試驗（水篩法），根據(jù)篩分結(jié)果以目標(biāo)級配為基準(zhǔn)調(diào)整冷料上料比例，同時根據(jù)使用拌和機(jī)的實際情況確定冷料上料器的轉(zhuǎn)速、振幅及料門角度； 分別從熱料倉取料，進(jìn)行篩分試驗（水篩法），根據(jù)篩分結(jié)果以目標(biāo)及配為目標(biāo)調(diào)整熱料倉下料比例； 使用旋轉(zhuǎn)壓實儀壓實100次確定施工配合比下的體積性質(zhì)和最佳用油量。3） 超薄磨耗層混合料生產(chǎn) 石料加熱溫度180-190 瀝青加熱溫度165-175 拌合溫度170-180

8、拌合時間30s-45s4） 超薄磨耗層混合料運輸采用大于15t的自卸汽車運輸，車廂底板和側(cè)板必須涂抹防粘劑，而且車廂必須遮蓋，防止溫度降低過快。5） 攤鋪 必須使用專業(yè)的攤鋪機(jī)NovaChip進(jìn)行攤鋪； 開始攤鋪前必須預(yù)熱燙平板，受料斗、螺旋送料器必須涂防粘劑； 對改性乳化瀝青噴灑量進(jìn)行標(biāo)定，約定1.00L，與攤鋪速度一致； 熱瀝青混合料攤鋪溫度150-170，攤鋪在改性乳化瀝青噴后的表面上，并由電加熱的振動平板進(jìn)行燙平； 攤鋪速度10mmin與夯錘速度匹配； 氣溫低于10不得攤鋪，路面不能有積水，雨后24小時內(nèi)不準(zhǔn)施工。 在攤鋪時要注意導(dǎo)熱油溫度； 施工中遇到攤鋪不到的兩側(cè)由人工找平，局部攤

9、鋪過厚或過薄的地方由人工及時處理保證表面平整； 橫向接縫時人工修補，保證接縫平整，不跳車； 在攤鋪時使用平衡梁有效地保證路面的平整度。完工時把乳液抽出，把噴灑嘴拆除清理。6） 碾壓 必須在NovaChip攤鋪厚立刻進(jìn)行壓實，至少需要1臺10t-12t的雙鋼輪壓路機(jī)碾壓1-2遍； 壓路機(jī)裝備有皂液水添加系統(tǒng)和刮板，防止新攤鋪熱瀝青混合料粘在碾壓輥上； 采用靜壓法碾壓，不可振動，也不能使用膠輪壓路機(jī)； 碾壓不是保證壓實度，而是石料擺正實現(xiàn)穩(wěn)定嵌擠；7） 開放交通 施工后可在冷卻到50以下開放交通 在環(huán)境溫度25條件下，20-40min可開放交通8） NovaChip質(zhì)量控制：（1） 施工過程中質(zhì)量控制：1） 拌合后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。2） 攤鋪時嚴(yán)格控制攤鋪厚，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度。3） 縱向接縫嚴(yán)格控制搭接工藝，應(yīng)緊密、平順。4） 混合料體積性質(zhì)：現(xiàn)場攤鋪機(jī)螺旋輸送器處取料，采用旋轉(zhuǎn)壓實儀成型，成型溫度155-160，壓實100次，空隙率控制在施工配合比設(shè)施空隙率±1%。（2） 質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)：1） 瀝青含量：每天混合料生產(chǎn)穩(wěn)定后運料車上取樣，采用焚燒法檢測瀝青含量，實際瀝青含量與施工配