野風(fēng)啟城停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、野風(fēng)啟城停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案目錄1系統(tǒng)概述22 關(guān)于車牌識(shí)別技術(shù)23 系統(tǒng)建設(shè)43.1 系統(tǒng)作業(yè)流程圖43.2 系統(tǒng)基本功能及特點(diǎn)53.3 系統(tǒng)主要設(shè)備及特點(diǎn)63.3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖63.3.2全自動(dòng)擋車道閘63.3.3數(shù)字式車輛檢測(cè)器73.3.4控制主控板73.3.5補(bǔ)光設(shè)備83.3.6車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)83.3.7電源模塊93.3.8LED顯示屏103.3.9語(yǔ)音模塊103.3.10工業(yè)交換機(jī)103.3.11 IO采集模塊113.4管理軟件123.4.1軟件主界面123.4.2登陸界面123.4.3登錄說(shuō)明133.4.4車輛通行管理133.4.5在場(chǎng)車輛管理163.4.6財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)173.4

2、.7VIP用戶管理183.5 異常管理201系統(tǒng)概述隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通的家庭，大量的車輛為停車場(chǎng)的管理帶來(lái)了新的問(wèn)題。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理主要通過(guò)給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)藍(lán)牙或IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車刷卡后，才能進(jìn)出停車場(chǎng)，在車輛出入繁忙的時(shí)段，這種管理方式往往造成塞車的現(xiàn)象，耽誤車主寶貴的時(shí)間。針對(duì)以上現(xiàn)象，我公司有限公司推出了全新管理理念，利用車牌識(shí)別技術(shù)取代傳統(tǒng)的藍(lán)牙或IC卡技術(shù)，解決車輛進(jìn)出時(shí)必須停下刷卡而造成的停車場(chǎng)進(jìn)出口塞車現(xiàn)象。2 關(guān)于車牌識(shí)別技術(shù)車牌識(shí)別技術(shù)（License Plate

3、Recognition， LPR）以計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模糊識(shí)別為基礎(chǔ)，建立車輛的特征模型，識(shí)別車輛特征，如號(hào)牌、車型、顏色等。它是一個(gè)以特定目標(biāo)為對(duì)象的專用計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)，能從一幅圖像中自動(dòng)提取車牌圖像，自動(dòng)分割字符，進(jìn)而對(duì)字符進(jìn)行識(shí)別，它運(yùn)用先進(jìn)的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù)，對(duì)采集到的圖像信息進(jìn)行處理，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并直接給出識(shí)別結(jié)果，使得車輛的電腦化監(jiān)控和管理成為現(xiàn)實(shí)。我公司識(shí)別核心汲取了國(guó)外及目前車牌識(shí)別算法的精華，并在此在基礎(chǔ)上作了優(yōu)化和改進(jìn)，使得定位及識(shí)別的速度及準(zhǔn)確性得到了很大的提升，特別是對(duì)光照的要求，因?yàn)檫^(guò)多地依賴環(huán)境無(wú)疑對(duì)安

4、裝及推廣應(yīng)用形成了障礙。由于安裝位置的不固定性，車牌的反光，逆光，背光等因素將直接影響車牌的識(shí)別，改進(jìn)過(guò)的算法對(duì)以上車牌的識(shí)別得到了很大提升。       DEALU的集成識(shí)別模塊形式和綠色免安裝為客戶集成帶來(lái)了許多的便利，在線的及時(shí)學(xué)習(xí)及即時(shí)加入技術(shù)可以識(shí)別新的車牌漢字及即時(shí)提升識(shí)別的準(zhǔn)確率。相比傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)具備以下優(yōu)勢(shì)：1、快速進(jìn)出場(chǎng)：無(wú)需刷卡/取票，可遠(yuǎn)距離視頻識(shí)別車輛，實(shí)現(xiàn)1秒鐘超速識(shí)別入場(chǎng)。月租車快速出場(chǎng)，緩解進(jìn)出口擁堵現(xiàn)象。2、準(zhǔn)確率高：前端識(shí)別設(shè)備是硬識(shí)別的攝像頭作為采集端，車牌識(shí)別率高達(dá)98.9，識(shí)別

5、過(guò)程完全在前端一體機(jī)中完成，識(shí)別結(jié)果傳送給管理系統(tǒng)，系統(tǒng)比對(duì)后開閘放行，整個(gè)過(guò)程車輛的車牌、車身圖片為進(jìn)出唯一憑證，出場(chǎng)時(shí)比對(duì)車牌及進(jìn)出車身圖片，保障車輛安全，核算機(jī)制嚴(yán)密，避免收費(fèi)漏洞。3、節(jié)約成本：避免傳統(tǒng)刷卡/取票系統(tǒng)產(chǎn)生的卡片及票據(jù)介質(zhì)損耗，降低后期運(yùn)營(yíng)成本。4、脫機(jī)工作：如現(xiàn)場(chǎng)管線老化，造成通訊中斷，前端識(shí)別設(shè)備可脫機(jī)運(yùn)行，保障固定車輛正常進(jìn)出。5、機(jī)制靈活：可以設(shè)置車輛組，例如一個(gè)車主有3輛車，但只買了1個(gè)車位，這種情況允許3輛車輛中任意一輛進(jìn)入，另外兩輛不允許進(jìn)或按臨時(shí)車進(jìn)出繳費(fèi)，并可針對(duì)政府、企事業(yè)單位、高校等車輛要求特殊的項(xiàng)目定制不同的系統(tǒng)功能需求。綜上所述，智能識(shí)別系統(tǒng)是徹

6、底解決常規(guī)條件下“停車刷卡通關(guān)”的問(wèn)題，并方便、快捷、安全的管理進(jìn)出車輛，真正的做到“精準(zhǔn)識(shí)別，無(wú)卡收費(fèi)，快速通行”的目的。3 系統(tǒng)建設(shè)3.1 系統(tǒng)作業(yè)流程圖針對(duì)野風(fēng)啟城小區(qū)地下汽車庫(kù)為固定業(yè)主車位，地面可供臨時(shí)車輛停放的實(shí)際情況，本次方案考慮在地面安裝兩進(jìn)兩出純車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、地下車庫(kù)出入使用原停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（暫定小區(qū)東門兩車道為車輛入口車道，小區(qū)南門兩車道為車輛出口車道），并在小區(qū)東門南門每個(gè)車道邊設(shè)置一個(gè)人行通道閘，小區(qū)步行業(yè)主使用原門禁卡刷卡進(jìn)出，防止閑雜人員隨意進(jìn)出并實(shí)現(xiàn)人車分流。對(duì)于固定業(yè)主車輛，既可以?？吭谑彝馀R時(shí)停車位，也可以自由進(jìn)出地下汽車庫(kù)；對(duì)于臨時(shí)車輛只能停放在地

7、面臨時(shí)停車位，不能進(jìn)入地下汽車庫(kù)。以實(shí)現(xiàn)野風(fēng)啟城小區(qū)對(duì)進(jìn)出小區(qū)的車輛和人員進(jìn)行有序的管理、收費(fèi)、控制等功能。具體定位按現(xiàn)場(chǎng)情況安裝，以滿足業(yè)主需求為最終目的。車輛進(jìn)出場(chǎng)流程如下：車輛進(jìn)場(chǎng)：當(dāng)有車輛駛近停車場(chǎng)入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到車輛的駛近，自動(dòng)抓拍車輛照片，并識(shí)別出該車輛的車牌號(hào)碼，記錄入場(chǎng)時(shí)間、車牌號(hào)碼、車輛照片，然后通過(guò)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的登記車輛記錄，確定該車的類型（固定用戶車輛或臨時(shí)用戶車輛）。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下的兩種情況：固定用戶（場(chǎng)內(nèi)登記）車輛屏幕顯示車輛圖像、車牌號(hào)碼、入?yún)^(qū)日期和時(shí)間和費(fèi)用交納情況，系統(tǒng)抬閘放行。臨時(shí)用戶（外來(lái)）車輛可通過(guò)門崗確認(rèn)后

8、放行并開始記費(fèi)等，屏幕顯示外來(lái)車輛。車輛出場(chǎng)：當(dāng)有車輛駛近停車場(chǎng)出口時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)檢測(cè)到車輛的駛近，并自動(dòng)抓拍車輛照片，自動(dòng)識(shí)別出該車的車牌號(hào)碼，記錄出場(chǎng)時(shí)間、車牌號(hào)碼、車輛照片，然后通過(guò)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的登記車輛記錄，確定該車的類型。根據(jù)車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下兩種情況：固定用戶（場(chǎng)內(nèi)登記）車輛屏幕顯示車輛圖像、車牌號(hào)碼、入?yún)^(qū)日期和時(shí)間、出區(qū)日期和時(shí)間、車主交費(fèi)情況等信息，按用戶設(shè)定或物管要求采取自動(dòng)放行或提示刷卡、進(jìn)行雙重驗(yàn)證放行。臨時(shí)用戶（外來(lái)）車輛根據(jù)車輛性質(zhì)（出租車、送貨車、公務(wù)車和社會(huì)車輛）的不同，確定不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（主要有免費(fèi)、按時(shí)計(jì)費(fèi)、按次計(jì)費(fèi)等），結(jié)合

9、該車停車時(shí)間確定該車的收費(fèi)金額。然后可通過(guò)門崗確認(rèn)收費(fèi)處后放行等，屏幕顯示外來(lái)車輛以及記錄的車牌號(hào)、車輛照片、卡號(hào)、入?yún)^(qū)時(shí)間、出區(qū)時(shí)間、收費(fèi)金額等。3.2 系統(tǒng)基本功能及特點(diǎn)固定車輛全自動(dòng)化管理，臨時(shí)車輛半自動(dòng)化管理，減少車輛通行時(shí)間，為車主爭(zhēng)取時(shí)間，智能化管理。、 免去讀卡器安裝、維護(hù)帶來(lái)的麻煩。、車主無(wú)須擔(dān)心用藍(lán)牙卡或IC卡掉失造成的麻煩。、減少工作人員，效率高。、省去藍(lán)牙卡或IC卡的費(fèi)用，同時(shí)無(wú)須擔(dān)心藍(lán)牙卡或IC卡不足的問(wèn)題。、有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。、可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測(cè)系統(tǒng)。、砸車裝置可保證無(wú)論是進(jìn)場(chǎng)車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留

10、，閘桿就不會(huì)落下。3.3 系統(tǒng)主要設(shè)備及特點(diǎn)3.3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖3.3.2全自動(dòng)擋車道閘、特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞；、行程控制以光電開關(guān)代替機(jī)械行程開關(guān)；、特別設(shè)計(jì)一套平衡機(jī)構(gòu)，確保運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率??；、增設(shè)緊急手動(dòng)裝置，以防止意外事件的發(fā)生；、增設(shè)一套防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛安全；、全電路無(wú)觸點(diǎn)控制系統(tǒng)，確保車輛安全。3.3.3數(shù)字式車輛檢測(cè)器、以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性；、全天候性能設(shè)計(jì)，排除了外界環(huán)境變化對(duì)系統(tǒng)影響（天氣變化、使用時(shí)間變化等）；、感應(yīng)量靈活調(diào)節(jié)，確?？蛻魧?duì)不同車輛的判別要求；、快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng)；、

11、智能邏輯判斷，確保各類復(fù)雜組合的判斷。3.3.4控制主控板控制板是我司定向設(shè)計(jì)的嵌入式控制主板，各種指標(biāo)符合工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)要求，采用英特爾雙核四線程作為處理核心，具有處理能力強(qiáng)、低功耗的特點(diǎn)。具有以下優(yōu)點(diǎn)： 、雙核四線程處理器，主頻1.86GHZ，板載2G內(nèi)存，適合于大數(shù)據(jù)處理6W低功耗設(shè)計(jì) 、支持無(wú)線3G網(wǎng)絡(luò)功能 、工作溫度-4080，符合工業(yè)級(jí)高低溫標(biāo)準(zhǔn)3.3.5補(bǔ)光設(shè)備光線不足的環(huán)境中必需使用補(bǔ)光燈。補(bǔ)光設(shè)備可選用LED燈或泛光燈。泛光燈單車道補(bǔ)光的功率150W， N個(gè)車道補(bǔ)光的功率N*150W。LED補(bǔ)光燈采用高亮發(fā)光二極管（LED）來(lái)制作的， 他有運(yùn)行穩(wěn)定，發(fā)熱量低，低能耗，使用壽命長(zhǎng)的

12、特點(diǎn)?，F(xiàn)在一般的使用的高亮發(fā)光二極管都是5mm。3.3.6車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī) 全天候機(jī)24小時(shí)監(jiān)控，采用1/2 高性能CCD，精確抓拍車輛圖像，為系統(tǒng)提供高質(zhì)量的圖像以滿足車牌識(shí)別系統(tǒng)需要，具備強(qiáng)光抑制功能，確保夜晚同標(biāo)能拍攝到車輛的前景圖像。支持內(nèi)閃光燈自動(dòng)光控 、支持車牌識(shí)別、車型識(shí)別、車輛檢測(cè) 、140萬(wàn)1/3 CCD 智能交通攝像頭 、最大圖片尺寸：1360 X1024 、最低照度0.1Lux(F1.2,AGC 、視頻壓縮標(biāo)注H.264/MJPEG, 、壓縮碼率：32Kbps16Mbps 、工作溫度：-3070 、電源供給AC100V240V3.3.7電源模塊系統(tǒng)的電源模塊主要用于為系統(tǒng)各

13、個(gè)硬件模塊供電，為DC-12V和DC-5V的雙電源，具有效率高、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)等性能，符合EMC標(biāo)準(zhǔn)。具體參數(shù)如下表：CH1CH2電壓輸出DC-5VDC-12V額定電流輸出4A3A紋波及噪音75mVp-p75mVp-p效率73輸入電壓、電流AC170V264V 1A/230V工作溫度-10+60安全標(biāo)準(zhǔn)UL1020，TUV EN60950(IEC950 ,UL1950)認(rèn)證EMC標(biāo)準(zhǔn)CISPR22(EN5022)CLASS B,IEC801-2，3，4，IEC555-2認(rèn)證3.3.8LED顯示屏顯示部分包括顯示控制卡以及顯示屏，主要用于系統(tǒng)對(duì)出入車輛的屏幕信息提示，包括歡迎語(yǔ)、車牌、繳費(fèi)提

14、示語(yǔ)等等，采用單紅色顯示屏，發(fā)光亮度大于等于800mcd。系統(tǒng)支持不同尺寸的的顯示屏（64*16、64*32等)，可方便客戶進(jìn)行定制。其中系統(tǒng)的控制卡如下圖所示：3.3.9語(yǔ)音模塊語(yǔ)音模塊主要用于系統(tǒng)對(duì)出入車輛的語(yǔ)音信息提示，包括歡迎語(yǔ)、繳費(fèi)提示語(yǔ)等。如“歡迎光臨”，下圖為該模塊的接口圖：3.3.10工業(yè)交換機(jī)由于系統(tǒng)中各個(gè)應(yīng)用模塊皆使用網(wǎng)絡(luò)通訊方式進(jìn)行交互，我司選用一款5端口導(dǎo)軌式的網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，以保證各個(gè)硬件模塊的內(nèi)部可靠連通。該款交換機(jī)適用于-40+85的寬溫度范圍，具有優(yōu)秀的電磁/輻射/靜電防護(hù)能力，強(qiáng)電磁干擾下零丟包。關(guān)鍵參數(shù)表如下圖所示：關(guān)鍵參數(shù)： l IP40防護(hù)等級(jí)，

15、全封閉式金屬外殼l 符合工業(yè)四級(jí)電磁兼容性檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)l 寬溫設(shè)計(jì)，工作溫度-40°+85l 支持多種環(huán)網(wǎng)協(xié)議，滿足不同組網(wǎng)需求 l 支持RADIUS、TACACS+認(rèn)證機(jī)制l 卡軌或壁掛安裝，安裝方式可選 l 寬電壓輸入DC-12VDC-48Vl 3百兆電+2個(gè)百兆光/電端口3.3.11 IO采集模塊IO采集模塊主要用于采集道閘狀態(tài)以及控制道閘的開關(guān)動(dòng)作，該模塊為康耐德的網(wǎng)絡(luò)IO采集模塊，具有高可靠性、寬輸入電壓范圍、寬溫度范圍等特點(diǎn)，具體參數(shù)如下：參數(shù)：l 寬溫度范圍：-4085l 工作濕度： 595%RH不凝露l 寬電壓輸入：924VDC（推薦12VDC）l 串口1.5K

16、V/600W防雷保護(hù)l 支持1.5KW的浪涌保護(hù)l 60V過(guò)壓保護(hù)，500mA過(guò)流保護(hù)3.4管理軟件3.4.1軟件主界面3.4.2登陸界面3.4.3登錄說(shuō)明因?yàn)閸復(fù)な召M(fèi)軟件是基于web設(shè)計(jì)的軟件，只需使用網(wǎng)頁(yè)瀏覽器即可使用系統(tǒng)的所有功能（推薦使用chrome瀏覽器），登陸網(wǎng)址為視頻一體機(jī)的IP地址，如192.168.134.108，則可進(jìn)入登陸界面，如上圖所示。其中，賬號(hào)分為收費(fèi)員和管理員權(quán)限，系統(tǒng)默認(rèn)管理員賬號(hào)為：admin,收費(fèi)員賬號(hào)：charge,權(quán)限差異如下所示：圖 3.2.13.4.4車輛通行管理車輛通行管理頁(yè)面是崗?fù)ぼ浖氖召M(fèi)人員主要使用的頁(yè)面，主要包括選擇對(duì)應(yīng)通道、入場(chǎng)/出場(chǎng)車輛

17、信息的推送、收費(fèi)放行、入場(chǎng)補(bǔ)錄等功能。 圖 3.3.1圖3.3.2圖3.3.3頁(yè)面功能： 入口車輛信息自動(dòng)推送（環(huán)境圖、車牌圖、入車識(shí)別結(jié)果、車輛類型） 對(duì)識(shí)別錯(cuò)誤的車牌信息進(jìn)行人性化矯正 軟件控制道閘開關(guān)功能 補(bǔ)錄入場(chǎng)車輛 出場(chǎng)車輛信息推送（系統(tǒng)自動(dòng)匹配的入場(chǎng)信息）、自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用、優(yōu)惠方案自定義選擇 出場(chǎng)車輛自定義匹配入場(chǎng)信息 實(shí)時(shí)顯示停車場(chǎng)車位的剩余數(shù)量 查看登陸人的詳細(xì)信息及登陸密碼修改工作流程： 選擇對(duì)應(yīng)需要管理的入口/出口，如上紅框顯示，因?yàn)樵撥浖梢怨芾矶鄠€(gè)出入口，所以在針對(duì)某個(gè)出入口進(jìn)行操作時(shí)，需要選擇對(duì)應(yīng)的通道。 車輛入場(chǎng)并推送到界面顯示，界面會(huì)推送出車輛的環(huán)境圖以及車牌圖

18、片。如果車牌有污點(diǎn)，識(shí)別錯(cuò)誤，可通過(guò)點(diǎn)擊車牌號(hào)碼文字“川A90J26”即可矯正識(shí)別結(jié)果。 收費(fèi)人員為車輛進(jìn)行放行、關(guān)閘等操作。 車輛離場(chǎng)并推送到界面顯示，系統(tǒng)將自動(dòng)根據(jù)車牌識(shí)別匹配入場(chǎng)信息，聯(lián)合離場(chǎng)時(shí)間、VIP類型得出需交金額，并在“需交金額”欄顯示出來(lái)，亦可根據(jù)實(shí)際選擇離場(chǎng)的優(yōu)惠并更新需交金額。 收取停車點(diǎn)擊“付停車費(fèi)”，將開閘放行，并生成當(dāng)前收費(fèi)員的收費(fèi)記錄，可在“財(cái)務(wù)管理”頁(yè)面觀看。 對(duì)于由于系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤，無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)匹配的，可通過(guò)點(diǎn)擊“入場(chǎng)車牌圖片”，進(jìn)行入場(chǎng)信息匹配，匹配出對(duì)應(yīng)的入場(chǎng)記錄，如圖3.3.3所示。 對(duì)于異常進(jìn)出，如手推車、人等，可通過(guò)點(diǎn)擊“確認(rèn)放行”和“關(guān)閘”，該舉動(dòng)將于

19、異常頁(yè)面生成相應(yīng)的記錄。 實(shí)時(shí)更新查看停車場(chǎng)內(nèi)剩余車輛的數(shù)量（右上角）。 修改登錄人的賬號(hào)和密碼（點(diǎn)擊右上角“頭像”）3.4.5在場(chǎng)車輛管理圖3.4.1頁(yè)面功能： 實(shí)時(shí)查看在場(chǎng)車輛的詳細(xì)信息 多維度搜索記錄功能，包括車牌、入場(chǎng)時(shí)間范圍、通道、車輛類型、值班人員等搜索條件 該頁(yè)面用于收費(fèi)員管理在場(chǎng)的所有車輛，具備多維度的搜索功能 通過(guò)點(diǎn)擊“最終車牌”，可收費(fèi)人員對(duì)在場(chǎng)車輛識(shí)別結(jié)果的矯正3.4.6財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)圖3.5.1頁(yè)面功能： 、查看當(dāng)前用戶的收費(fèi)記錄 、多維搜索記錄的功能，包括車牌、入場(chǎng)時(shí)間范圍、出場(chǎng)時(shí)間范圍、收費(fèi)員等搜索條件。 、該頁(yè)面主要用于收費(fèi)人員對(duì)收費(fèi)記錄的查看核實(shí)及補(bǔ)繳功能。 、對(duì)于部分未能及時(shí)交款的車輛，該頁(yè)面提供補(bǔ)交功能，點(diǎn)擊“補(bǔ)交”后，如圖3.5.2所示3.4.7VIP用戶管理收費(fèi)員的頁(yè)面：圖3.6.1管理員的頁(yè)面：圖3.6.2頁(yè)面功能：崗?fù)?quán)限組管理，分管理權(quán)限和收費(fèi)權(quán)