高壓線下樁基(沖擊鉆)施工方案

1、中鐵十六局集團(tuán)昌贛8標(biāo)項目部一分部 鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案新建南昌至贛州客運專線泰和贛江特大橋157#159#墩鉆孔樁施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國鐵建十六局集團(tuán)有限公司昌贛客專CGZQ-8標(biāo)項目經(jīng)理部一分部2016.3.28目 錄一、編制依據(jù)3二、工程概況及地質(zhì)簡介3三、鉆孔機(jī)具的選擇5四、施工進(jìn)度安排5五、施工技術(shù)方案61、施工準(zhǔn)備62、施工工藝流程和施工方法7六、質(zhì)量控制措施141、對主要材料及設(shè)備的質(zhì)量控制措施141.1原材料質(zhì)量保證措施141.2設(shè)備及檢測儀器等質(zhì)量控制措施142、施工過程質(zhì)量控制措施142.1鋼筋工程142.2混凝土工程153、質(zhì)量檢測16七、安全保證

2、措施16八、文明施工和環(huán)保措施17一、編制依據(jù)1.國家相關(guān)法律、法規(guī)，國家鐵路局、中國鐵路總公司和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。2.國家、中國鐵路總公司、江西省及昌九城際鐵路股份有限公司的有關(guān)文件、現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。3.施工人員、材料、機(jī)具設(shè)備等資源配置所參照的企業(yè)施工定額。4.承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件。5.本工程施工采用的施工圖紙、參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖及與本工程相關(guān)的其他設(shè)計文件。6.施工現(xiàn)場調(diào)查情況。7.昌九城際鐵路股份有限公司編制的新建鐵路南昌至贛州鐵路客運專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。8.中鐵十六局昌贛客專CGZQ-8項目經(jīng)理部編制的“新建南昌至贛州鐵路客運專

3、線CGZQ-8標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計”。9.我單位施工能力及類似工程施工工法、科技成果和經(jīng)驗；10.我單位為完成本標(biāo)段工程擬投入的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。二、工程概況及地質(zhì)簡介1.工程概況： 泰和贛江特大橋起訖里程DK254+435.800DK261+274.720，全長6838.92m，橋梁中心里程DK257+855.645，位于泰和縣，跨越江段與既有京九泰和贛江平行，其間距33米，橋址范圍主要跨越贛江、村莊、道路、水塘及水溝。全橋孔跨布置為：1-(48+80+160+80+48)m連續(xù)梁+10-32m簡支梁+1-24m簡支梁+1-32m簡支梁+3-24m簡支梁+42-32m

4、簡支梁+2-24m簡支梁+24-32m簡支梁+1-24m簡支梁+2-32m簡支梁+1-24m簡支梁+68-32m簡支梁+1-24m簡支梁+42-32m簡支梁。橋址于DK254+450DK254+950處跨越贛江，與線路夾角為84°，水流流向由右向左，河道順直。橋址處贛江通航等級為（3）級航道，采用(48+80+160+80+48)m連續(xù)梁跨越主航道。2.地形地貌泰和贛江特大橋地處泰和縣內(nèi)、贛江中游，地勢平緩，主要為大片農(nóng)田，植被茂密。橋址處贛江左岸地形陡峭，植被茂盛，砂質(zhì)河床，寬約750m，與線路夾角為84°，水流流向由右向左。橋位所在河段左岸主要為水稻農(nóng)田，地勢相對較低，

5、地形平坦開闊，有防洪堤壩。3.工程地質(zhì)條件根據(jù)勘察揭示，場區(qū)的巖層按其成因分類主要有：（1）第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)3-1粉質(zhì)粘土：黃褐色，軟塑，韌性中等，干強度中等，土質(zhì)較均，0=150kpa。2-3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黑色，軟塑，土質(zhì)不均，0=80kpa。7-1細(xì)砂：黃褐色，松散，稍濕。7-2 細(xì)砂：褐黃色，稍密，飽和，主要成分由長石、石英組成，砂質(zhì)較純，0=120kpa。9-2 礫砂：黃褐色，稍密，飽和，0=200kpa。10-3 細(xì)圓礫土：黃褐色，稍中密，飽和，0=350kpa。11-3 粗圓礫土：黃褐色，中密，飽和，0=400kpa。（2）第四系更新系統(tǒng)沖洪積層(Q3al

6、-pl)1-1粉質(zhì)粘土：褐黃色，軟塑，0=150kpa。1-2粉質(zhì)粘土：褐紅色，硬塑，0=180kpa。6-2礫砂：黃褐色，稍密，飽和，0=200kpa。7-3 細(xì)圓礫土：黃褐色，稍中密，飽和，0=350kpa。（3）白堊系宏崗組（K2hg）泥質(zhì)粉砂巖(21)2-1泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，全風(fēng)化，0=200kpa。(21)2-2泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，強風(fēng)化，0=300kpa。(21)2-3泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，弱風(fēng)化，0=400kpa。4.水文地質(zhì)特征橋址區(qū)地表水主要為贛江及其支流、溝渠和水塘，地表水較發(fā)育。其水位、流量受大氣降水影響較大，在豐水期主要向長江排放，枯水期由地下水補給，以蒸發(fā)排泄為主，動

7、態(tài)變化較大。本橋址地下水對混凝土工程耐久性環(huán)境作用等級主要為：DK259+600DK261+274.95段地表水不具有酸性侵蝕，不具有二氧化碳侵蝕；地下水不具有酸性侵蝕， 具有二氧化碳侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級H1；橋址區(qū)氯鹽環(huán)境作用等級：無。三、鉆孔機(jī)具的選擇根據(jù)本橋設(shè)計樁基穿過地層主要為全風(fēng)化、強風(fēng)化及中風(fēng)化凝灰?guī)r，并結(jié)合實施性施工組織設(shè)計安排，本標(biāo)段鉆孔機(jī)具擬選擇CF20沖擊鉆成孔。見下圖：四、施工進(jìn)度安排泰和贛江特大橋157159#墩樁基計劃2016年4月10日開工，201年5月20日完工。五、施工技術(shù)方案1、施工準(zhǔn)備 1.1 技術(shù)準(zhǔn)備 掌握場地的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料； 讀懂樁基設(shè)計圖紙

8、和技術(shù)要求，編寫施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底、 原材料送檢和混凝土配比申請。 準(zhǔn)備施工用的各種報表、規(guī)范。 1.2現(xiàn)場準(zhǔn)備 對樁位進(jìn)行測量定位自檢，監(jiān)理復(fù)核； 護(hù)筒埋設(shè)檢查、測量復(fù)核； 泥漿池、沉淀池的檢查； 檢查水泥、骨料、水質(zhì)及其它添加劑數(shù)量，其質(zhì)量是否滿足設(shè)計與規(guī)范要求，是否與批準(zhǔn)的混凝土配合比設(shè)計試驗報告的材料相一致； 檢查制作鋼筋籠的鋼筋型號、種類、數(shù)量是否滿足設(shè)計要求，鋼筋加工各部位尺寸、焊接質(zhì)量是否滿足設(shè)計與規(guī)范要求，有無埋聲測管等。 備足成孔用粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現(xiàn)時，不致發(fā)生停工待料及其它嚴(yán)重事故。 1.3 主要機(jī)具設(shè)備配備根據(jù)本橋樁基實際情況，擬配備3臺CF

9、20型沖擊鉆鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鋼筋籠采用鋼筋加工場集中加工，汽車吊分節(jié)吊裝，砼采用拌合站拌制，罐車運輸，導(dǎo)管法灌注水下砼。主要機(jī)械設(shè)備配備見下表：序號設(shè)備名稱單位規(guī)格、型號、功率數(shù)量備注1沖擊鉆鉆機(jī)臺CF2032砼攪拌運輸車輛JS8 8m333汽車吊車輛QY25 25t14泥漿泵臺BW150 7.5KW35鋼筋加工設(shè)備套16變壓器臺630KVA17運鋼筋籠平板車臺18發(fā)電機(jī)臺GF2001備用1.4 主要管理人員及作業(yè)人員安排主要管理人員一覽表序號職務(wù)/工種姓名備注1項目經(jīng)理劉勇施工總負(fù)責(zé)2總工黃曉彬技術(shù)總負(fù)責(zé)3副經(jīng)理王華東現(xiàn)場總負(fù)責(zé)4架子一隊隊長向東現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人5架子一隊技術(shù)主管楊小鋒現(xiàn)場技術(shù)負(fù)

10、責(zé)人6試驗工程師袁超軍現(xiàn)場試驗負(fù)責(zé)人7測量工程師林科現(xiàn)場測量負(fù)責(zé)人8施工員楊曉金、劉洪現(xiàn)場管理員9專職安全員熊亞洲現(xiàn)場安全員10拌合站站長楊超華砼生產(chǎn)負(fù)責(zé)人11鋼筋加工場場長陳安平鋼筋加工負(fù)責(zé)人12資料員譚彩虹資料收集整理主要作業(yè)人員配備：鉆機(jī)班班長3人，鉆機(jī)工10人；鋼筋班班長1人，鋼筋工5人，電焊工2人，鋼筋運輸2人；砼班班長1人，砼生產(chǎn)及管控人員6人。2、施工工藝流程和施工方法 本段三個墩位均為群樁（8根/墩），施工時采用跳樁法施工。2.1 施工工藝流程 本工程采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下砼施工方法施工，其施工工藝流程見下圖。平整場地鑿樁頭測定孔位挖埋護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆 進(jìn)制作護(hù)筒加工鉆

11、頭中間檢查終 孔測 孔第一次清孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注砼挖泥漿池、沉淀池泥 漿 制 備投泥漿、注清水、測泥漿密度測孔深、泥漿密度、鉆進(jìn)速度測孔深、孔徑、孔斜度填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可注清水、換泥漿、測泥漿密度填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可檢查泥漿相對密度及沉渣厚度制作砼試件清理、檢查測孔深、孔徑、傾斜度鋼筋籠制作鉆孔灌注樁施工工藝流程圖2.2 施工方法及施工工藝要點 施工準(zhǔn)備測量準(zhǔn)備：施工測量嚴(yán)格按測量規(guī)范要求進(jìn)行，所有測量儀器進(jìn)行校核與檢定，保證測量精度。樁基定位后，四周設(shè)護(hù)樁并復(fù)測，誤差控制在5mm以內(nèi)。場地準(zhǔn)備：保障施工道路暢通及施工現(xiàn)場排水通暢。對原地面整平并碾壓密實，保證鉆機(jī)作業(yè)

12、高度和機(jī)械的穩(wěn)固，泥漿池開挖完畢。技術(shù)準(zhǔn)備：組織技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖紙及有關(guān)施工資料的審核，并進(jìn)行有關(guān)人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細(xì)則、設(shè)計文件，作好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工技術(shù)交底：根據(jù)施工圖及規(guī)范，對現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員及施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括：施工工藝及方法、質(zhì)量控制要點、安全及環(huán)保等。物資準(zhǔn)備：原材料的取樣試驗工作已經(jīng)按規(guī)范要求完成，駐地辦對材料進(jìn)行抽檢試驗并批準(zhǔn)使用，配合比已審批。備足施工用水、粘土等必備材料，確保樁基鉆孔施工正常進(jìn)行。設(shè)備準(zhǔn)備：拌和站、沖擊鉆機(jī)、砼運輸車、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能良好，現(xiàn)場施工用電配備到位。護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用整體式鋼制護(hù)筒，壁厚4mm

13、，內(nèi)徑大于樁徑20cm。護(hù)筒的埋設(shè)采用挖埋法，埋置深度2m，坑挖好后，將坑底整平，然后放入護(hù)筒，經(jīng)檢查位置正確，筒身豎直后，四周即用黏土回填，分層夯實，并隨填隨觀察護(hù)筒，防止填土?xí)r護(hù)筒位置偏移。護(hù)筒埋設(shè)時，其頂面高出施工地面0.3m，護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。采用護(hù)筒頂拉十字線吊垂球與樁位對比進(jìn)行復(fù)核。在護(hù)筒埋設(shè)好后，在頂部焊加強筋和吊耳且開出水口。泥漿制備泥漿采用高粘度粘土或膨潤土制備，采用自然造漿方式進(jìn)行護(hù)壁，泥漿的配合比和配制方法通過試驗確定，制備泥漿的性能指標(biāo)為：相對密度1.11.2，粘度1824s，膠體率95%，失水量20mL/30min，泥皮厚3mm

14、/30min，靜切力12.5Pa，PH值811。當(dāng)鉆孔過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計不符出現(xiàn)易坍地層時，除需及時與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主報告處理外，泥漿相對密度等需按規(guī)范相關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。泥漿池設(shè)置在兩個橋墩之間，同時起泥漿池和沉淀池的作用。泥漿池通過泥漿溝與護(hù)筒相連，以達(dá)到循漿浮渣的目的，撈渣工作則在泥漿溝中進(jìn)行。在泥漿排放過程中，務(wù)必注意環(huán)境保護(hù)，泥漿排放一律進(jìn)入沉淀池，沉淀后的泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿經(jīng)沉淀處理后，運送至指定地點處理。19中鐵二局龍青高速11標(biāo)項目部 鉆孔灌注樁（沖擊鉆）施工方案4 鉆孔鉆機(jī)就位吊裝鉆機(jī)使鉆機(jī)中心對準(zhǔn)樁位中心十字線，鉆機(jī)定位后，底座必須平整、穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)過程中不發(fā)生傾斜

15、和位移。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心要對正準(zhǔn)確，沖錐的鋼絲繩同鋼護(hù)筒中心位置偏差不大于 2cm，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)壁和孔壁鉆進(jìn)鉆進(jìn)時，先用小沖程開孔，并使初成孔的孔壁堅實、豎直、圓順，能起到導(dǎo)向的作用，待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進(jìn)行正常的沖擊。沖擊鉆進(jìn)過程中，孔內(nèi)水位要高于護(hù)筒底口500mm以上；掏取鉆渣和停鉆時，要及時向孔內(nèi)補水，保持水頭高度。鉆孔作業(yè)要分班連續(xù)進(jìn)行，做好整個過程中的鉆進(jìn)記錄。交接班時要交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項。要經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機(jī)對位進(jìn)行檢測，不符合要求時，要及時調(diào)整。要經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取樣渣保存，隨時根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo)和

16、鉆進(jìn)速度，并認(rèn)真填寫鉆孔樁鉆孔檢驗表。檢孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后即停止鉆進(jìn)，適當(dāng)進(jìn)行清孔，提鉆進(jìn)行測孔。采用籠式檢孔器檢測。檢孔器用12鋼筋加工制作，其外徑等于設(shè)計鉆孔孔徑，長度等于孔徑的4倍。檢測時，將檢孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理。檢孔合格后，需報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后，進(jìn)入下道工序施工。本橋鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)為見下表：鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1孔的中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50全站儀或經(jīng)緯

17、儀：每樁檢查2孔徑(mm)不小于設(shè)計樁徑探孔器：每樁檢查3傾斜度(mm)1%樁長側(cè)壁斜儀或鉆桿垂線法：每樁檢查4孔深(m)比設(shè)計深度超深不小于0.05測繩量：每樁測量5沉淀厚度(mm)20沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁檢查第一次清孔測孔完成后，下鉆繼續(xù)向孔內(nèi)注入泥漿，通過沖擊錐低沖程的反復(fù)沖攪，利用泥漿循環(huán)方式使孔底沉碴隨著泥漿排出孔外，使泥漿密度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠制作鋼筋籠由鋼筋加工場分段制作，本橋樁基鋼筋籠采用分段制作，對鋼筋籠進(jìn)行分別編號并標(biāo)識。主筋在制作前必須調(diào)直，沒有局部的彎折。主筋在鋼筋加工場內(nèi)采用閃光對焊

18、連接，接頭相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總數(shù)的50%。鋼筋籠加強筋采用雙面搭接焊，搭接長度為11cm，焊接時采用焊架固定。鋼筋籠接頭的焊接采用單面搭接焊，搭接長度不小于10d，接頭錯開間距不小于35d(d為鋼筋直徑)，且不得小于50cm。為確保鋼筋籠加工精度，鋼筋籠加工在提前做好的胎架上進(jìn)行鋼筋籠制作。鋼筋加工安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表所示。根據(jù)設(shè)計要求，聲測管埋設(shè)經(jīng)與監(jiān)理單位、檢測單位確定后按其要求埋設(shè)，檢測結(jié)束后每根鋼管采用壓漿封實。鋼筋籠制作和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差項目允許偏差主筋間距(mm)±10保護(hù)層厚度(mm)±20箍筋間距(mm)±20中心平

19、面位置(mm)20外徑(mm)±10頂端高程(mm)±20傾斜度(%)0.5底面高程(mm)±50鋼筋籠的安裝樁身鋼筋籠分段制作完成后，按照編號采用平板車運至現(xiàn)場，用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)，每下完一節(jié)鋼筋籠后用鋼管或方木固定，再用吊車吊住另一節(jié)鋼筋籠進(jìn)行焊接。鋼筋籠在吊裝前，報監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗，監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下步工序。頂端節(jié)鋼筋籠頂端根據(jù)孔頂標(biāo)高設(shè)置吊筋。起吊時，吊點栓牢并布置于直徑方向，起吊過程中必須防止鋼筋籠變形，使鋼筋籠吊起后呈自然鉛直狀態(tài)。鋼筋籠接長時，兩段鋼筋籠必須保持垂直和對位良好。吊入鋼筋籠時對準(zhǔn)孔位輕放慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正

20、反旋轉(zhuǎn)使之下放。不高起猛落，強行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。下放過程中，時刻注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，馬上停放，檢查是否塌孔。鋼筋籠骨架的保護(hù)層厚度根據(jù)設(shè)計要求采用焊接定位鋼筋控制，設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)置一道，每道沿圓周布置4個。鋼筋籠下放至標(biāo)高后，要檢查鋼筋籠是否中心偏位，使之滿足規(guī)范要求，并用4根16鋼筋將其與鋼護(hù)筒焊接，以防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中下沉或上浮。安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用直徑300mm、壁厚6mm的無縫鋼管。導(dǎo)管的連接采用法蘭盤連接。并在兩法蘭盤之間墊有45mm厚的橡膠止水墊圈。 在下導(dǎo)管前，采用水密承壓和接頭抗拉試驗，檢查其是否損壞，密封圈、卡口是否完好，內(nèi)壁是

21、否光滑圓順，接頭是否嚴(yán)密。進(jìn)行水密試驗的水壓以不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，且不小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大壓力的1.3倍。以實際孔底標(biāo)高和孔口架之間的距離來配置需要導(dǎo)管長度，并預(yù)留40cm的懸空高度。拼裝時要嚴(yán)格檢查導(dǎo)管內(nèi)壁和法蘭盤表面，確保干凈無雜物，變形和磨損嚴(yán)重的導(dǎo)管嚴(yán)禁使用，導(dǎo)管的吊放用吊車，要確保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡掛鋼筋籠骨架。第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管，至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉碴，所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)是

22、泥漿相對密度控制在1.031.10，黏度1720Pa·s，含砂率2%，膠體率98%，復(fù)測沉碴厚度在2cm以內(nèi)，此時清孔完成，清孔完成后報監(jiān)理工程師檢驗完成后立即澆注水下砼?；炷恋墓嘧㈨殴嘧⑶埃紫雀鶕?jù)樁孔直徑、導(dǎo)管內(nèi)徑等要素計算首批砼的需要量，確保首批砼灌注時能將導(dǎo)管埋置在1m以上。首批砼的數(shù)量按下式進(jìn)行計算，本橋1.2m鉆孔樁首批混凝土方量經(jīng)計算不得低于1.65m3，本橋1.5m鉆孔樁首批混凝土方量經(jīng)計算不得低于2.58m3。為了確保樁基封底質(zhì)量，在灌注1.2m樁時首批砼灌注時儲料斗容積不小于2m3，在灌注1.5m樁時首批砼灌注時儲料斗容積不小于3m3。V=D2(H1+H2)/4

23、+d2h1/4 (式7.10)式中：V-灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3)； D-樁孔直徑(m)；H1-樁孔底至導(dǎo)管底端間距(m)；H2-導(dǎo)管初次埋置深度(m)；d-導(dǎo)管內(nèi)徑(m)；h1-樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外壓力所需的高度(m)；h1=Hw*w/c，式中Hw指樁孔內(nèi)水或泥漿的深度(m)，w指樁孔內(nèi)水或泥漿的重度(kN/m3),c指混凝土的重度，取24 kN/m3。盡量縮短自砼攪拌至運輸?shù)浆F(xiàn)場的時間，以迅速、不間斷為原則，防止在運輸中產(chǎn)生砼離析，灌注前砼坍落度損失（比出罐時）不得超過2cm，如有離析或坍落度損失過大現(xiàn)象就要進(jìn)行再次攪拌，嚴(yán)禁直接加水處理。砼灌注時間不得

24、超過首批砼的初凝時間，當(dāng)砼運至灌注地點時，檢查其均勻性和塌落度，不符合要求時堅決不得使用。在灌注時，用吊車的主勾吊起儲料斗，與導(dǎo)管相連接，把隔水栓堵放在其底部，向斗內(nèi)注滿砼后，用吊機(jī)副勾鋼絲繩把隔水栓快速提出，使砼在很短的時間內(nèi)降落到孔底，完成封底工作，之后連續(xù)、緊湊的進(jìn)行灌注，嚴(yán)禁中途停工。 在灌注砼的過程中，要注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，每灌注一盤后，及時用測繩檢測砼面的上升高度，計算出導(dǎo)管在砼中的埋深，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，一般情況下導(dǎo)管的埋深控制在26m，即拆導(dǎo)管前埋深不大于6m，拆導(dǎo)管后埋深不小于2m。導(dǎo)管提升時要保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。為保證樁頂砼質(zhì)量，要比

25、樁頂設(shè)計標(biāo)高超灌不小于0.5m作為保護(hù)樁頭。本橋樁基施工在灌注砼時，必須根據(jù)試驗檢測規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場砼的性能測試和制作試件，每根樁至少留取3組試件。六、質(zhì)量控制措施 1、對主要材料及設(shè)備的質(zhì)量控制措施1.1原材料質(zhì)量保證措施水泥質(zhì)量控制：水泥進(jìn)場要有合格證書、質(zhì)檢報告，使用前必須進(jìn)行抽檢試驗。水：拌合用水需經(jīng)化驗檢測，水質(zhì)良好，方可用于混凝土施工。砂石質(zhì)量控制：砂石料質(zhì)量符合現(xiàn)行公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011，進(jìn)場時需進(jìn)行抽樣自檢試驗及駐地辦抽樣檢驗合格后，方可使用。外加劑質(zhì)量控制：混凝土使用的外加劑均應(yīng)多次試配，效果穩(wěn)定后才可確定品牌和摻量。鋼筋質(zhì)量控制：鋼筋進(jìn)場要具有出廠

26、質(zhì)量證明書和試驗報告單，進(jìn)場時檢查其外觀和標(biāo)志，并根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定對不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取進(jìn)行力學(xué)性能檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可使用。設(shè)立專門的混凝土質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，制定制度，加強對原材料進(jìn)場的監(jiān)督與控制，嚴(yán)禁一切未經(jīng)檢驗或未經(jīng)批準(zhǔn)的不合格原材料運入工地。1.2設(shè)備及檢測儀器等質(zhì)量控制措施測量儀器、試驗設(shè)備、各種儀器儀表、計量器具按照中華人民共和國計量法規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的檢定。新購置的和在用的計量器具、儀器均應(yīng)進(jìn)行定期檢定，取得合格證書后方能使用。項目設(shè)專人負(fù)責(zé)計量工作，設(shè)立帳卡檔案，儀器設(shè)備由工地中心試驗室指定專人管理。2、施工過程質(zhì)量控制措施2.1鋼筋工程本橋樁基所

27、用鋼筋籠均在鋼筋加工場分節(jié)加工，平板車拖至現(xiàn)場吊車吊裝。鋼筋在庫存過程中要防止銹蝕、污染和避免壓彎，裝卸鋼筋時不得從高處拋擲。鋼筋（含成型鋼筋）要按廠名、爐批號、規(guī)格、狀態(tài)等分類堆積標(biāo)識。鋼筋在加工前要調(diào)直，并符合下列規(guī)定：鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均要清除干凈，加工后的鋼筋，表面不得有削弱鋼筋截面的傷痕。焊接接頭位置及個數(shù)均按設(shè)計及規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行，并在外觀檢查合格后按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可投入使用。當(dāng)采用電弧焊時，進(jìn)場焊條必須為合格焊條，有合格證，焊條型號采用502，受潮的焊條不得使用。電弧焊接首選雙面焊，當(dāng)雙面焊無法實施時采用單面焊，雙面焊搭接

28、長度不小于5d，單面焊搭接長度不小于10d。焊接時須對焊接部分進(jìn)行彎曲保障鋼筋連接后其軸線保持一致。施焊后的接頭焊渣要清除干凈，焊縫表面應(yīng)平整，不得有凹陷或焊瘤，焊縫接頭區(qū)域不得有肉眼可見的焊紋。焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：焊縫寬度0.8d，焊縫深度0.3d，咬邊深度允許0.5mm，在長度2d焊縫表面上的氣孔允許為2個，夾渣面積允許6mm2。當(dāng)采用閃光對焊時，鋼筋的焊接端要在垂直于鋼筋的軸線方向切平，兩根鋼筋的焊接端面必須平行，接頭的焊渣需清除，接頭處不得有橫向裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯的燒傷，接頭處的彎折角不得大于3°，接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍，且不得大于2mm。

29、現(xiàn)場接籠焊接時，若風(fēng)力達(dá)到4級及以上時采取防風(fēng)措施，否則停止焊接作業(yè)。2.2混凝土工程砼的拌合砼拌和前，要測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果、環(huán)境條件、工作性能等要求，根據(jù)已批配合比及時調(diào)整施工配合比。要嚴(yán)格按照調(diào)整后的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差要符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）為±1；粗、細(xì)骨料為±2；外加劑、拌合用水為±1。混凝土原材料計量后，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機(jī)投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿嚢杈鶆?。要根?jù)具體情況制定嚴(yán)格的投放制定，并對投放時間、

30、地點、數(shù)量的核準(zhǔn)等做出具體的規(guī)定。砼拌制過程中，要對砼拌和物的坍落度進(jìn)行測定，測定值符合理論配合比的要求。砼的運輸混凝土采用內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不滲漏的砼罐車進(jìn)行運輸。混凝土罐車的運輸能力適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程連續(xù)進(jìn)行。采用混凝土罐車運送已攪拌好的混凝土?xí)r，運輸過程中要以24r/min的轉(zhuǎn)速攪動。當(dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時，要高速旋轉(zhuǎn)2030s后再將混凝土拌和物放入混凝土料斗中。運輸車每天使用完后要清洗干凈。砼運至工地時，要進(jìn)行坍落度測定，如發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水、坍落度超標(biāo)時，有條件時進(jìn)行二次攪拌，否則作為廢料棄掉。3、質(zhì)量檢測施工過程中每完成一道工序，按照施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)

31、行自檢，合格后報駐地專業(yè)監(jiān)理工程師復(fù)檢，通過后方進(jìn)行下道工序施工。成樁后，待樁基混凝土達(dá)到規(guī)定強度后，采用風(fēng)動機(jī)鑿除樁頭。鑿樁時，注意對聲測管的保護(hù)，不得損傷聲測管。鑿?fù)旰蟮臉额^用潔凈水清洗干凈，并由檢測單位采用超聲波無破損檢驗方法進(jìn)行檢驗。七、安全保證措施 1、樹立安全第一，預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，明確崗位責(zé)任制，加強安全工作檢查監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)。2、定期進(jìn)行安全教育，重點對班、組長及電工、焊工、機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)和考核。 3、工地內(nèi)設(shè)置各種安全標(biāo)志標(biāo)牌，夜間施工作業(yè)要有充分的照明設(shè)施。 4、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，設(shè)立專職安全員，全面落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)程。 5、加強安全生產(chǎn)教育和安全交