路基土方工程施工方案設(shè)計(jì)(最終)

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔路基土方工程施工5.2.1 準(zhǔn)備工作一、移植樹及草皮移植樹先采用油鋸修剪枝， 用人工挖開樹木， 采用新條布及稻草， 人工包裝樹頭土包，根據(jù)樹木胸徑大小，樹頭土包直徑至少1.5m 以上。配合 12T 吊車或人工，用運(yùn)輸汽車過到指定地點(diǎn)種植，樹木遷移 到指定地占，必須先挖好土坑，墊上摻有基肥的土坯，妥善種植及澆 水養(yǎng)護(hù)，并派專業(yè)人員精心培育。施工現(xiàn)場如遇雜樹，可人工直接用油鋸（斧頭）砍伐。施工范圍 內(nèi)的草皮需進(jìn)行移植，人工將草皮分成小方塊。然后將草皮鏟起，移 至指定位置再進(jìn)行種植。二、拆除障礙物 本項(xiàng)目內(nèi)容：掘除樹墩、樹根、竹根等，拆除構(gòu)筑物，破除砼路 面及恢復(fù)。根據(jù)測量定出紅線， 將

2、施工范圍內(nèi)影響施工的障礙物標(biāo)記， 用挖 掘機(jī)及配合人工將在紅線范圍內(nèi)的所有樹木、 樹墩、樹根挖掘清除運(yùn) 走，用推土機(jī)推平場地內(nèi)表土。構(gòu)筑物拆除盡量采用機(jī)械盡快拆除。砼路面破除及恢復(fù)：若管線需穿過已有道路，先定出管線走向， 用混凝土切割機(jī)切出破除范圍， 然后采用挖掘式炮機(jī)打孔鑿碎混凝土， 人工再挖溝槽，等管線安裝就位后，按規(guī)范回填密實(shí)，再恢復(fù)原路面 結(jié)構(gòu)層。三、現(xiàn)有管線保護(hù)對地下線管的保護(hù)， 在監(jiān)理工程師及有關(guān)方面指導(dǎo)下， 先采用人 工開挖的方式， 暴露出地下管線后， 再報監(jiān)理工程師現(xiàn)場協(xié)商處理保 護(hù)。四、注意事項(xiàng)（1）路基土方施工前先作好排水工作，排除路基范圍內(nèi)的地表 積水（包括魚塘中的水）

3、。（2）施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉?下30cm內(nèi)的表土、草皮，按圖紙所示或監(jiān)理指示的深度和范圍清除， 并運(yùn)到指定地點(diǎn)或廢棄。（3）全部掘除用地范圍以內(nèi)的樹根。（4）拆除用地范圍內(nèi)及其因影響施工必須拆除遷移的建筑物、 障礙物和設(shè)施。挖方段清表，清出后表土按工程師指點(diǎn)區(qū)域堆積。（5）修筑、擴(kuò)建進(jìn)場便道，以便大型工程機(jī)械及時進(jìn)場；確定 棄土場；（6）清表后遺留的坑穴，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填至周圍 標(biāo)高，并按規(guī)范要求壓實(shí)。（ 7）在路基工程施工期間，修建一些臨時排水設(shè)施，保持場地 處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。（8）臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。

4、流水不得排入農(nóng) 田、耕地、污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積和沖刷。（ 9）挖方路基頂面或路堤基底含水量過大時，采取措施降低其 含水量，并取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。5.2.2 試驗(yàn)段的施工道路工程施工過程中，由于其施工戰(zhàn)線廣，工作量大，投入的施 工人員、機(jī)械設(shè)備數(shù)量大、品型多，且施工具有相似性，因此在本段 范圍內(nèi)，針對上述情況，選擇具有代表性的路段， 進(jìn)行全過程的試驗(yàn)， 經(jīng)過試驗(yàn)取得的工藝標(biāo)準(zhǔn)、 質(zhì)檢成果， 一方面符合工程設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī) 范標(biāo)準(zhǔn)外， 另一方面規(guī)范了從取料至運(yùn)輸， 投入工作面后的全部工藝 過程和必須控制的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。以試驗(yàn)段得出的結(jié)論，應(yīng)是具有代表性，科學(xué)合理性，并能達(dá)到 加快工程施工進(jìn)度、提

5、高施工效率，確保工程質(zhì)量之目的。并以此為 依據(jù)，在全合同段內(nèi)組織實(shí)施。本工程選一段100 m長的試驗(yàn)段，具體位置現(xiàn)場確定并報請監(jiān)理 及有關(guān)部門同意。試驗(yàn)段的檢測項(xiàng)目為：路基填土方通過試驗(yàn)段來總結(jié)分析所用材料的質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)、 施工攤鋪的層厚、 施工工藝，達(dá)到某個壓實(shí)度及回彈模量的壓實(shí)機(jī)械的性能、功率、行 車速度、壓實(shí)遍數(shù)，得出可靠經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)及相關(guān)規(guī)律，經(jīng)有關(guān)部門認(rèn) 可批準(zhǔn)后在本工程內(nèi)全面推廣實(shí)施。一般土石方工程應(yīng)做相對壓實(shí)度 9.0 、9.3 、9.5 等三個指標(biāo)的試 驗(yàn)。通過試驗(yàn)段的實(shí)施， 我們還可以總結(jié)出一些更符合當(dāng)?shù)貙?shí)際條件， 更充分發(fā)揮施工力量組織及管理方面規(guī)律和相關(guān)性， 并在實(shí)施過程中

6、有針對性的進(jìn)一步改進(jìn)和完善。5.2.3 路基挖方一、土方開挖（1）一般路塹施工挖方作業(yè)按圖紙規(guī)定的線向、標(biāo)高和橫斷面， 以機(jī)械為主，人工 為輔；由低向高處作業(yè)，以保證施工面排水。開挖方式根據(jù)斷面形式 及開挖量的大小、長短分別采用橫挖法、縱挖法和混合式開挖進(jìn)行； 無論是橫向掘進(jìn)還是縱向通道或混合法，均采用全斷面正臺階開挖， 進(jìn)行層層剝落。當(dāng)開挖深度較小時，開挖自上而下進(jìn)行，采用裝載機(jī)、 挖掘機(jī)配合自卸車進(jìn)行。挖方過程中，對于適合填方的材料隨挖、隨運(yùn)、隨用，避免堆放 和淋雨，同時嚴(yán)格控制標(biāo)高不要超挖，在路基面以上至少保留 40 厘 米的土層，以保護(hù)路基。待路面施工中再行挖除，挖方段基面以下 0-3

7、0 厘米部分應(yīng)進(jìn)行翻碾。（2）深挖路塹施工深挖路塹施工時， 除按照一般路塹施工的規(guī)定外， 還應(yīng)遵照如下 要求。 深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙坡度施工。 若實(shí)際地質(zhì)與勘探 的地質(zhì)資料不符，應(yīng)提供修改意見報監(jiān)理工程師審批。 根據(jù)路塹深度、長度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖 機(jī)械設(shè)備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 開挖前， 充分作好排水設(shè)施， 設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡 地表水對邊坡坡面的沖刷。 開挖中如遇地下水出露， 將其引出至臨時排水設(shè)施排出， 待開 挖至設(shè)計(jì)邊坡時， 必須及時作好排水防護(hù)設(shè)施， 以免造成邊坡的沖刷 或坍塌。 當(dāng)路塹較深時，邊坡應(yīng)橫向分成幾個臺階自上而

8、下進(jìn)行開挖；同時進(jìn)行邊坡加固，然后才可進(jìn)行下一臺階的開挖、加固，如此逐級施工。高邊坡不得一次挖至坡腳以確保安全。路塹既長又深時，應(yīng)縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨(dú)立 的出土道路和臨時排水設(shè)施。二、非適用材料的處理 路基挖方挖至完工斷面后， 如仍留有非適用材料， 按監(jiān)理工程 師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除， 用批準(zhǔn)的材料回填， 并壓實(shí)到圖紙或 與其毗連路段相同規(guī)定的密實(shí)度。 在回填前， 在監(jiān)理工程師在場的前 提下，測量超挖斷面報工程師核準(zhǔn)。 除非監(jiān)理工程師另有許可， 在暴露出的挖方是適用材料和非適 用材料相混雜的地方，應(yīng)把適用材料獨(dú)立地挖出來，以供填方使用， 且不得被非適

9、用材料污染。已污染的材料按棄方處理。 當(dāng)要求在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時， 其挖除深 度及范圍由監(jiān)理工程師確定。 在挖除前， 應(yīng)在監(jiān)理工程師在場的前提 下測量挖除前的斷面報監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。 凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材 料，按棄方要求處理。 、 、三、棄方 在有棄方路段開工前至少28d，項(xiàng)目部提出施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)動方案、棄方位置及其堆 放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。必 要時，還應(yīng)附有與當(dāng)?shù)卣蜅壏椒桨高_(dá)成的協(xié)議。 當(dāng)棄土堆的位置、 堆放形式或施工方案等有更改時， 必須在更 改前不少于 14

10、d 將更改方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水暢通，不得對土堆周圍的 建筑物、水源及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。 在棄方作業(yè)中， 不論是運(yùn)輸或堆放，任何時候，皆不得對環(huán)境 造成污染。四、質(zhì)量控制措施a、放出開挖邊線，經(jīng)工程師同意后分層開挖，開挖前挖好截水 溝，當(dāng)挖方土質(zhì)發(fā)生變化時，重新測量橫斷面，修改施工方案及挖方 邊坡，并及時報請工程師批準(zhǔn)。b、用反鏟配汽車作業(yè)時，每層開挖高度為 2.5 3.0m,不可將 作業(yè)面挖成高坎，否則易造成坍塌，影響安全，也影響邊坡成形。c、用推土機(jī)配裝載機(jī)、汽車作業(yè)時，將推松的土及時運(yùn)走作為 填料，以免浸水軟化或水份蒸發(fā)，以保持填料的最佳含水量

11、；d、每層（2.53m）開挖時邊坡應(yīng)予留0.2m,以便該層完成后， 用人工或機(jī)械將邊坡刷好；e、路塹開挖時，應(yīng)注意避免積水，留一定的縱向坡度，不得挖 成坑；f 、土質(zhì)路塹開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，預(yù)留路槽以下壓實(shí)產(chǎn)生的沉 降量；g、路塹成形后及時開挖邊溝。h、土方開挖按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無論工 程量多大，土層多深，均嚴(yán)格禁止用爆破法施工和掏洞取土。i 、如果在指定的棄土場不能滿足堆積棄方數(shù)量時，停止開挖重 新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。j 、沿溪及沿山坡和其他按設(shè)計(jì)規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路 段，必須選擇可行的施工方法以防止造成廢方侵占良田、河道，損害 民房

12、和用地范圍以外的其他構(gòu)造物。k、施工時注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其 他構(gòu)造物的保護(hù)， 開挖中一旦發(fā)上述情況立即報監(jiān)理工程師， 且應(yīng)停 止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。l 、居民區(qū)附近的開挖，應(yīng)采取有效措施，以保證居民、財(cái)產(chǎn)及 施工人員的安全， 并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或 便橋。m 土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。其值由試驗(yàn)確定。路基頂面以下 300mm勺壓實(shí)度，要達(dá)到95% 路基頂面以下?lián)Q土超過300mn時，其壓實(shí)度不小于95%按(JTJ051-93) 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)， 如不符合要求應(yīng)采取壓 實(shí)或其他措施進(jìn)行處理，使之

13、符合要求并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。n、當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無法按照要求用于填筑路基和 壓實(shí)時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。524路基填筑(1) 材料路堤填筑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，所用材料為可以達(dá)到規(guī)定密實(shí) 度、形成穩(wěn)定填方的材料，符合技術(shù)規(guī)定的要求。嚴(yán)禁使用：沼澤土、 淤泥、含有樹根和腐植質(zhì)的材料；有機(jī)質(zhì)大于4%勺材料；液限大于50及塑性指數(shù)大于26的材料等。水位以下路堤使用透水性良好的材 料。(2) 控制試驗(yàn)a、在路堤填筑前，所有填料土在同一料場、同一土質(zhì)時按下表 進(jìn)行控制試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)隨時報告監(jiān)理工程師。 施工前對路基沿線 或附近的土場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，每一個土場都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目不

14、合格的土場不能使用。試驗(yàn)項(xiàng)目表序號項(xiàng)目頻率方法1顆粒分析每 5000m3!次按 JTJ051-932液限每 5000m3!次按 JTJ051-933塑限每 5000m3!次按 JTJ051-934有機(jī)質(zhì)含量每 5000m3!次按 JTJ051-935含水量每 5000m3!次按 JTJ051-936易溶鹽含量每 5000m3!次按 JTJ051-937CBR每 5000m3!次按 JTJ051-938壓實(shí)度每 5000m3!次按 JTJ051-93b、用于路基填方的各種主要填料選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)， 以確定土方工程的正確壓實(shí)方法， 為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要壓實(shí)設(shè) 備的類型及其組合工序、 各

15、類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù) 以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚等。 還包括不同土質(zhì)施工機(jī)械（挖、運(yùn)、 裝、卸、平整等）設(shè)備的組合和全部施工工藝，以及質(zhì)量控制等。并 將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。c、在開工前至少28d完成試驗(yàn)路段的壓實(shí)試驗(yàn)，并以書面形式 向監(jiān)理工程師報告按試驗(yàn)情況， 提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓 實(shí)所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單， 所用設(shè)備的組合及壓實(shí)遍數(shù)、 壓實(shí)厚 度、松鋪系數(shù)。d、試驗(yàn)路段的位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場選定，其長度不小于100m（全幅路基）填土高度不小于 1m先清理其表面，然后將表面按填 筑要求進(jìn)行翻松、整平與壓實(shí)，當(dāng)原地面土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng) 進(jìn)行換填，換填深度不

16、小于300mm并予以壓實(shí)，壓實(shí)度不應(yīng)小于95% 試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具應(yīng)與將來施工所用材料和機(jī)具相當(dāng)。 通過試 驗(yàn)確定上述的標(biāo)準(zhǔn)。 試驗(yàn)結(jié)束后， 如試驗(yàn)路段的壓實(shí)度能達(dá)到規(guī)定要 求，可作為路基的一部分；否則應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。e、壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到對路堤規(guī)定要求的壓實(shí)度所必須的施工程 序?yàn)橹?，并?yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型和工序及每一松方厚度層所需的碾 壓遍數(shù)。對一同類材料以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。f 、用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓 實(shí)試驗(yàn)。在施工中如果材料有變化，也應(yīng)及時進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。g、試驗(yàn)段施工前應(yīng)先確定取土場，并對取土場在不同部位取多 個土樣進(jìn)行

17、試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目包括：液限、塑限、塑性指標(biāo)；顆粒大 小分析試驗(yàn)；有機(jī)質(zhì)和易溶鹽含量實(shí)驗(yàn)；天然含水量試驗(yàn)；重型擊實(shí) 試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)CBR直。（3）施工方法a、填土路堤土料盡量就地取材，機(jī)械化專業(yè)隊(duì)伍采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸 車、推土機(jī)、平路機(jī)及壓路機(jī)等大型機(jī)械組織各種方法進(jìn)行作業(yè)，填 筑方式視現(xiàn)場具體地形采用水平分層法、縱坡分層法或橫向法進(jìn)行。清表后，按規(guī)范要求將坑洼地填補(bǔ)壓實(shí)。坡度大于 1:5 的坡面， 將原地面挖成寬度不小于 1米的臺階并夯實(shí)；砂性土坡面翻松 30 厘 米后再壓實(shí)； 需采取隔水措施的路段， 用滿足設(shè)計(jì)要求的砂礫等材料 鋪筑反濾墊層并平整壓實(shí)； 有水流的地方在查清水源后采取

18、引流措施， 避免造成后患?；滋幚砗筮M(jìn)行土方回填， 施土中嚴(yán)格控制分層填筑厚度， 壓實(shí) 時，土質(zhì)最佳含水量符合 JTJ051-85-301 的規(guī)定，差值 2%；不同性 質(zhì)的土分層填筑，壓實(shí)過程中找出路拱橫坡和調(diào)整縱坡；山坡路堤， 由最低一層臺階逐層筑起，分層夯實(shí)，至所有臺階填完后，可按一般 填土程序進(jìn)行；每層填料按每400m2組取3個土樣進(jìn)行干容重和壓 實(shí)系數(shù)檢驗(yàn)。施工中回填適用料應(yīng)隨挖、隨填、隨整平碾壓，以防未 經(jīng)壓實(shí)的土被泡壞。在歇工期，保護(hù)好施工基面，恢復(fù)填筑時，再翻挖土 30CM深度， 然后按照填土標(biāo)準(zhǔn)重新壓實(shí)，碾壓機(jī)械采用18T以上震動壓路機(jī)碾壓， 次數(shù)不少于 8遍，分層碾壓搭接長度

19、不少于 1.2米。路基在回填時 , 路 基兩側(cè)（自然地面至路槽面）加寬1M與路基土方一起碾壓后，按設(shè)計(jì)修 整邊坡，棄土運(yùn)至聯(lián)系好的地點(diǎn)。路基回填土厚度控制在30cm在回填時，可用標(biāo)桿法或用計(jì)量法 進(jìn)行控制。標(biāo)桿法：路基土方回填前，在路中、邊立上標(biāo)桿、并在 每根標(biāo)桿上每隔30cm乍上記號；計(jì)量法：路基土方回填前，按30cm 厚計(jì)算出回填土體積， 再算出土方車數(shù)進(jìn)行均勻攤鋪。 每層填料鋪設(shè) 寬度超出路堤設(shè)計(jì)寬度30cm再人工修坡，以保證修整路堤邊緣有足 夠的壓實(shí)度。b、結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物處（涵洞）的回填，按圖紙及公路規(guī)范的具體要求施工。除圖紙另有規(guī)定外，回填材料一般使用砂性土或滲水性材料如砂礫

20、、 碎石、礦渣、碎石土等。填土在接近最佳含水量的情況下，均衡，對 稱地分層填筑及壓實(shí)，填料的最大粒徑不得超過 50mm。結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不超過 150mm結(jié)構(gòu) 物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%。分層 檢測時應(yīng)每50 檢測一點(diǎn)，不足50川時至少檢驗(yàn)一點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格。在回填壓實(shí)施工中， 對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。 壓路 機(jī)達(dá)不到的地方， 使用小型機(jī)動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法壓 實(shí)。涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2倍孔徑長度。C、路基壓實(shí) 土方路基的壓實(shí)度以JTJ051-93所做的重型擊實(shí)試驗(yàn)為準(zhǔn)，進(jìn) 行分層測定，并按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)

21、準(zhǔn)JTJ071-98的規(guī)定進(jìn)行檢查和評定。為了減少路基沉陷，保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，壓實(shí)度 必須滿足下表要求。路基壓實(shí)度表填挖類別路面以下深度（CM壓實(shí)度（%路堤上路床030> 95下路床30 80> 95上路堤80 150> 93下路堤>150> 90零填及路塹030> 95 碾壓前按壓實(shí)試驗(yàn)確定的壓實(shí)方法，檢查填土層的松鋪厚度、 平整度和含水量，符合要求后方可碾壓。 路堤分層填筑的最大松鋪厚度不應(yīng)超過 300mm填筑寬度每側(cè) 應(yīng)超過填層設(shè)計(jì)寬度，具體數(shù)值應(yīng)符合圖紙要求，壓實(shí)寬度不得小于 設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。 對于山坡路堤，地面橫坡不陡于1: 5時，可直接鋪筑

22、；地面橫 坡陡于1： 5時，原地面挖成臺階（臺階寬度不小于 im,并用小型夯 實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，然后逐臺向上填筑。 當(dāng)土的實(shí)際含水量未達(dá)到壓實(shí)試驗(yàn)界限范圍之內(nèi)時， 應(yīng)根據(jù)需 要均勻加水并充分拌勻，或?qū)⑼翑偲?、晾干，使達(dá)到上述要求后方可 進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。 路基鋪筑根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候情況， 做成2%r 4%勺排水 橫坡，確保在施工過程中能及時將雨水排除出路基以外， 對于用易被 沖刷勺填料填筑勺路基應(yīng)作好臨時排水措施， 以確保成型路基不被沖 刷。 壓實(shí)應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)具勺大小和松鋪厚度控制壓實(shí)遍數(shù)。 壓路機(jī) 的碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不超過 4km/h，由兩邊向中 間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向輪跡

23、重疊0.4 0.5m,縱向接頭應(yīng)重疊1.0 1.5m。并應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，以保證碾壓均勻。 無論何時, 只要路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近的地方, 或鋪筑到無法 采用壓路機(jī)壓實(shí)的地方, 應(yīng)使用機(jī)夯、夯錘或其它有效夯具予以壓實(shí)。 當(dāng)工程量小并在監(jiān)理工程師許可的情況下, 可采用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行 夯實(shí),使這些地方的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定。 在攤鋪下一層之前, 每一層的壓實(shí)度都必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 d、壓實(shí)度控制和檢測 土的壓實(shí)應(yīng)控制在接近最佳含水量時進(jìn)行。 在施工過程中對土 的含水量必須嚴(yán)加控制,及時測定,隨時調(diào)整。當(dāng)用透水性不良的土 填筑路堤時,應(yīng)控制其含水量在最佳含水量± 20%之內(nèi)。 在施工

24、中每層填土每2000取樣4點(diǎn)，進(jìn)行壓實(shí)度檢測。 土質(zhì)路基的壓實(shí)度檢測方法可采用灌砂法、 環(huán)刀法或核子密度 濕度儀式（簡稱核子儀）法。采用核子儀法時,應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比 試驗(yàn),同時必須征得監(jiān)理工程師同意。 為了控制壓實(shí)質(zhì)量，監(jiān)理工程師可隨時任意取樣進(jìn)行檢查。（4）邊坡修整做好施工期間的中線樁、 邊樁的測設(shè)、 保護(hù)和復(fù)測是修整達(dá)到標(biāo) 準(zhǔn)的一個重要環(huán)節(jié)。主要做法是： 開工前全面貫通測量一次， 每 20米設(shè)置一個中樁， 地形變化 大的設(shè)加樁，按設(shè)計(jì)提供的B、M點(diǎn)全面復(fù)測原地面水平樁，計(jì)算填土 高度。 根據(jù)計(jì)算的填高放邊樁。 機(jī)械施工時， 路基填斷面的樁不能保存， 將中線控制樁移至 路兩側(cè)機(jī)械施工范圍以

25、外， 設(shè)置擴(kuò)樁； 路基邊樁亦按正規(guī)位置向外移 20 cm。 路基填土高度及邊坡的掌握：路基每填高 1-1.5 米高度時， 應(yīng)水平測量邊坡一次，復(fù)核寬度。當(dāng)填土高度距路面約 im寸，做最后 測量中線、抄平。路基的邊坡分粗整修和精修兩次進(jìn)行。 粗整修是在機(jī)械施工期間 配備一定人工隨機(jī)進(jìn)行， 把機(jī)械未壓到的土或流入邊坡上的土按設(shè)計(jì) 邊坡粗略修整。 粗整修除了做出路基邊坡的輪廓線外， 更重要的是及 時將余土運(yùn)走，避免剩余大量土方增加運(yùn)輸困難。邊坡精修是分段分級進(jìn)行， 人工整修。 當(dāng)路基填土完成一段落或 一級平臺緊接進(jìn)行整修， 為下一工序防護(hù)工程的施工做好準(zhǔn)備。 邊坡 修整前先按設(shè)計(jì)坡度做好坡度板，準(zhǔn)備

26、垂球和棉線，每隔io-i5m掛線 挖一條槽做坡度樣板， 然后再從上而下修整邊坡。 經(jīng)常使用坡度尺校 正。操作人員腰系安全繩， 安全繩掛在坡頂安全處，用鋼釬釘在邊坡上或搭設(shè)簡易木夾板踩腳。路基面整修待填土全部完成后進(jìn)行， 先測量中線樁然后抄平， 填 土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)刮平。（5）質(zhì)量控制措施 利用挖方或借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、 樹根、草泥或其它 有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪， 用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度， 應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、 壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。 不同土質(zhì)的填料應(yīng) 分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于 0.4m。土方 路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小

27、于 100mm。 每層填料鋪設(shè)的寬度， 每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度， 以保證修 整路基邊坡后的路堤邊有足夠的壓實(shí)度， 超填部分的寬度應(yīng)符合圖紙 要求。 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收， 不得開始填筑； 下一層填土未 經(jīng)檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。 填土高度小于0.8m （包括零填）時，對于原地表清理與挖除之 后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深600mm然后分層整平壓實(shí)。其壓實(shí) 度應(yīng)符合表 5-3的要求。 路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m時，對于土質(zhì)基底， 應(yīng)將原地面進(jìn)行填前碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)不小于 90%。 路堤段施工時應(yīng)先在基底開挖臺階， 當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡陡于 1：5 時，臺階寬度為2m，當(dāng)?shù)孛?/p>

28、自然橫坡陡于1： 2時，臺階寬度為1m臺 階基底應(yīng)有 4%向內(nèi)的傾斜坡度， 縱向開挖臺階的要求與橫向相同， 為 保證路基的壓實(shí)質(zhì)量，路基填筑寬度應(yīng)比路基寬度兩側(cè)各增寬 0.3m， 對于耕地及疏松地， 在填筑前需整平碾壓。 沖溝內(nèi)填筑路堤時應(yīng)將溝 岸松散浮土清除，并開挖縱向臺階。 連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程， 其施工方法不應(yīng)危害結(jié)構(gòu)物的安全與 穩(wěn)定。 用透水性不良或不透水的土填筑路堤時， 壓實(shí)時的含水量應(yīng)控 制在最佳含水量的± 2%范圍內(nèi)。 以透水性較小的土填筑路堤下層時， 其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫 坡；如用以填筑上層時， 不應(yīng)覆蓋在用透水性較好的土所填筑的下層 邊坡上。 任何靠壓實(shí)設(shè)備無

29、法壓碎的硬質(zhì)材料， 應(yīng)予以清除或破碎， 使 其最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 2/3 ，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要 求的壓實(shí)度。5.2.5 路床整修在路基填挖方施工至接近路基頂面設(shè)計(jì)高程時， 為了給路面各結(jié) 構(gòu)層的鋪筑提供一個堅(jiān)實(shí)、平整并符合設(shè)計(jì)縱橫坡度要求的工作面， 就需要進(jìn)行路床整修工作。路床整修的內(nèi)容是： 確定路床的縱向中心線， 路床的寬度和路床 的橫向坡度。路基的填挖作業(yè)中，常因道路軸線的偏差，造成路堤（或路塹） 軸線偏移，形成路床寬度達(dá)不到設(shè)計(jì)寬度的現(xiàn)象。在路床施工時，核 定縱向道路中心線與原路基實(shí)際中心線的偏移并加以整改， 為了保障 路面結(jié)構(gòu)有足夠?qū)挾?，必須在路床整修中解決這一問題。為

30、了確保路面的厚度符合要求， 橫坡也符合要求的最終目的， 必須按設(shè)計(jì)橫坡修整路床頂面。5.3軟基處理本工程地基處理后的地基主要作為道路路基及技術(shù)管線的基礎(chǔ)。根據(jù)地質(zhì)條件的分析，地基處理的對象主要有（1）素填土層；（2） 淤泥層；（3）有機(jī)質(zhì)土層；（4）有機(jī)質(zhì)亞粘土層。道路地基處理后的要求如下：（1）沉降要求：工后沉降量W15 cm；橋頭工后沉降量W10cmo（2） 交工面承載力標(biāo)準(zhǔn)：荷載板試驗(yàn)地基承載力140Kpa（3）土基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表，土基回彈模量大于 25Mpa深度范圍壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）（）主道、輔道及之間隔離帶兩側(cè)綠化帶V 80cm> 95> 9080cm 150cm&g

31、t; 93> 90> 150cm> 90> 90皿標(biāo)段軟基處理數(shù)量較大，處理方法均為換填碾壓法，軟弱地基 具體位置及處理方法見下表。特殊路基工程分區(qū)表樁號長度（米）處理方法及適用范圍K3+58( K3+950370換填碾壓法；適用于素填土、淤泥、 淤泥質(zhì)粗砂、有機(jī)質(zhì)亞粘土或有機(jī)質(zhì) 土（泥炭質(zhì)土）等各層厚度之和基本K4+23( K4+370140K4+48CK4+580100上不大于3.0m。在特殊地基處理開始之前28d應(yīng)根據(jù)公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與 施工技術(shù)規(guī)范(JTJ017-96)和圖紙的要求做好一切準(zhǔn)備工作。將制 訂的施工技術(shù)措施、一切材料的樣品、試驗(yàn)報告和機(jī)械設(shè)備情況提交 監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)方可開工。在特殊地基處理開始之前42d,向監(jiān)理工程師索取有關(guān)特殊地基 處理試驗(yàn)路段的資料和總結(jié)報告，以了解有關(guān)情況。特殊地基處理的 施工，按照