20m箱梁吊車架梁專項(xiàng)施工方案

1、20 m箱梁吊車架梁專項(xiàng)施工方案宣曲高速公路宣威至曲靖段F穿滬昆高鐵20m小箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案編制審核批準(zhǔn)中交云南宣曲高速公路路橋技術(shù)一e 國交建CHINACHINA COMMUNICATIONSCOMMUNICATIONS CONSTRUCTIONCONSTRUCTION分部編制日期：2016年8月10日、概況 、編制依據(jù)三、施工總體部置 四、施工工期 五、施工準(zhǔn)備5.4.1準(zhǔn)備工作5.4.2支座安裝六、施工方案七、質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量保證體系7.2組織保證措施7.3技術(shù)保證措施八、安全保證措施5.1設(shè)備準(zhǔn)備5.2道路準(zhǔn)備5.3人員準(zhǔn)備5.4支座安裝8.1安全管理制度8.2施工人員安全措

2、施.8.3移梁安全措施8.4梁體吊裝安全措施.108.5吊車操作安全措施11九、安全技術(shù)交底11十、吊機(jī)作業(yè)人員證書126.1梁場(chǎng)起梁6.2梁板運(yùn)輸6.3現(xiàn)場(chǎng)吊裝6.4質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)5F穿滬昆高鐵20m小箱梁吊裝施工方案一、概況滬昆高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速 350km350km 設(shè)計(jì)活載為 ZKZK 舌載，該橋橋長(zhǎng) 1363.58m,1363.58m,孔跨結(jié)構(gòu)為 2020X 32+232+2X 24+724+7X 32+32+ (6 6X 3232) m m 連續(xù)梁+ + (7 7X 3232) m m 變寬連續(xù)梁 ,最大墩高約 17.0m17.0m。軌道采用無砟軌道。沾益連接線 K1+96K1+96 沖橋

3、采用 20n20n 預(yù) 應(yīng)力混凝土（后張）小箱梁，該橋橋長(zhǎng) 67.4m,67.4m,基礎(chǔ)為直徑 1.5m1.5m 樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng) 20m20m 下部結(jié)構(gòu)采用樁柱一體墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。下穿代家坡特大橋左幅 橋面標(biāo)高 1873.107m,1873.107m,右幅橋面標(biāo)高 1873.482m,1873.482m,左、右幅橋凈寬均分別為 1當(dāng)延長(zhǎng)至橋梁外。共計(jì) 2424 片箱梁,20n20n 預(yù)制箱梁（邊跨邊梁）重量 56t56t。二、編制依據(jù)架橋機(jī)架梁安全操作規(guī)程； 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T3811GB/T3811-2008-2008;起重機(jī)械安全規(guī)程GB606GB60620102010;公路工程質(zhì)量

4、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGJTG F80/1F80/1 - - 20042004;公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076JTJ076-9595）;三、施工總體部置將預(yù)制場(chǎng)布置在 K1+963K1+963 下穿高鐵處，鋼筋加工廠、預(yù)制梁場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃集中管理，有利于項(xiàng)目整體管理，能夠有效管控施工質(zhì)量，安全及文明施工 水平有效提升，此位置在鋼筋加工廠后面有利于半成品和材料的運(yùn)輸。X 10.25m,10.25m,設(shè)計(jì)荷載：公路-1-1 級(jí)。橋梁外側(cè)設(shè) SSSS 級(jí)加強(qiáng)防撞欄，后臺(tái)護(hù)欄適公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/TJTJ/T F50F50- - 20112011);1LT1100LT1100 (100T100

5、T)作業(yè)工況:主吊臂臂桿長(zhǎng)度 20.4m20.4m,最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）7.5m7.5m,支腿全伸。查 LT1100LT1100該值均大于了 34.8T34.8T，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。（3 3）吊裝捆綁用鋼絲繩的選擇:選擇 6 6X 37+1-17037+1-170- - 0 5252 的鋼絲繩 2 2 根（單根長(zhǎng)度 88,用于吊裝單件重四、施工工期架梁工期：20162016 年 1010 月 1919 日20162016 年 1111 月 3 3 日。五、施工準(zhǔn)備5.15.1 設(shè)備準(zhǔn)備項(xiàng)目部決定配備 100t100t、70t70t 吊車各一輛，拖車兩輛。（1 1）主吊車:采用長(zhǎng)江

6、重型起重機(jī)廠生產(chǎn)的 LT10100/1LT10100/1（ 100T100T 級(jí)）、LT1070LT1070（ 70T70T級(jí)）各一臺(tái)進(jìn)行吊裝。6 6X 37+137+1 1701700 5252 的鋼絲繩 2 2 根（單根長(zhǎng)度 88（2 2）吊裝工況及驗(yàn)算:總則：采用 2 2 臺(tái)起重機(jī)抬吊吊裝。負(fù)荷平均分配，即單機(jī)承擔(dān)28T28T 的橋板荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤待索具重量共1t1t，所以單機(jī)實(shí)際承擔(dān)的理論載荷為 29t29t。由于采用了雙機(jī)抬吊，考慮動(dòng)載系數(shù) 1.21.2，所發(fā)安全吊裝橋板的全重機(jī)承擔(dān)的)=29=29X 1.2=34.8T1.2=34.8TLT1070/1LT1070/1

7、(70T70T)作業(yè)工況:主吊臂臂桿長(zhǎng)度 18.8m18.8m,最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）5m5m 支腿全伸。查 LT1CLT1C性能表知：該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為35T35T。（單70/170/1性能表知：該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為35T35T。2量為 56t56t 的橋板。單機(jī)采用 2 2 股鋼絲繩。（4 4）吊裝捆綁用鋼絲繩的校核:以 6 6X 37+1-170-37+1-170- 0 47.547.5 的鋼絲繩為列:查實(shí)用五金手冊(cè)得知：該型號(hào)的鋼絲繩的綱絲破斷拉力總和為：170.5t170.5t。單機(jī)采用 2 2 股繩吊裝，雙機(jī) 2 2 個(gè)吊點(diǎn)，鋼絲繩夾角不大于 6060。 所以：?jiǎn)螜C(jī)總的

8、鋼絲繩破斷拉力總和為理論安全倍數(shù) K=341K=341- - 43.2=7.8943.2=7.89 （倍）?？紤]鋼絲繩夾角 9090。故：實(shí)際動(dòng)載安全倍數(shù) K1=KK1=KX SIN60SIN60 =6.8=6.8 （倍）。符合安全吊裝規(guī)范的要求， 鋼絲繩選擇正確。 （ 公路工程施工安全技 規(guī)范 表 8.8.18.8.1 ,用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)不小于 6 6）。5.25.2 道路準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路條件，對(duì)架梁道路修整，防止由于道路問題影響箱梁正常 架設(shè)或者出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。5.35.3 人員準(zhǔn)備梁場(chǎng)設(shè)起梁架梁指揮人員一名，技術(shù)員、安全員以及施工員各一名，各 設(shè)備、車輛配備相應(yīng)操作人員，吊車

9、司機(jī)兩名、民工若干名。5.45.4 支座安裝5.4.15.4.1準(zhǔn)備工作首先對(duì)購買進(jìn)場(chǎng)的橡膠支座進(jìn)行抽樣檢查，檢查合格后方可進(jìn)行現(xiàn)橋板安裝前先安裝支座。對(duì)運(yùn)梁的場(chǎng)地進(jìn)行反復(fù)碾壓，確保場(chǎng)地在運(yùn)梁、架梁時(shí)穩(wěn)定。梁板在運(yùn)出存梁區(qū)前須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可運(yùn)出預(yù)制場(chǎng)用于施工。(5)(5)所有設(shè)備到位，并檢驗(yàn)合格。2 2X 170.5t=341t170.5t=341t。場(chǎng)的使用,如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質(zhì)量缺陷立即更換。3542542 支座安裝安裝支座大體分兩步：即支座頂板與箱梁底面的連接安裝；支座底板在 墩頂與墊石連接安裝。(1)(1)支座與箱梁底面的連接安裝支座與箱梁底面的連接安裝可在存梁臺(tái)或在架梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，

10、應(yīng)按照線路 縱向坡度復(fù)核活動(dòng)支座及固定支座位置是否符合設(shè)計(jì)，特別是單向活動(dòng)支座 應(yīng)注意單向活動(dòng)方向。支座安裝在箱梁底部后， 應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓(或焊接牢固) 在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用環(huán)氧砂漿填充。(2)(2)支座在墩頂與墊石連接安裝架設(shè)箱梁時(shí)，箱梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上，再對(duì)支座下座板與支承墊石 之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿。(3)(3)千斤頂支點(diǎn)反力控制落梁應(yīng)采用支點(diǎn)反力控制(20m20m 小箱梁支點(diǎn)反力控制見表 5-15-1、5-25-2 )。架 梁時(shí)，首先應(yīng)按設(shè)計(jì)位置將箱梁準(zhǔn)確落在兩端作為臨時(shí)支點(diǎn)的測(cè)力千斤頂上, 通過千斤頂調(diào)整梁體支點(diǎn)標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)保證每支

11、點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平 均值相差不超過士 5 5%;支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制在 202030mm30mm 采 用環(huán)氧砂漿填充，待漿體填實(shí)并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可落梁。表5-1施工階段計(jì)算成果跨徑板類支點(diǎn)正截面應(yīng)力極值施加預(yù)應(yīng)力階段反拱度(cm)拉拉應(yīng)力壓應(yīng)力20米 邊板28511.71.604中板26313.41.40表5-2運(yùn)營階段計(jì)算成果相對(duì)濕度80%跨徑板類支點(diǎn)反力(kN)跨中 正截 面強(qiáng)度(kN-m)正截面應(yīng)力極值最大主拉應(yīng)力(MPa)跨中最 大主壓 應(yīng)力(MP a)拉應(yīng) 力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)20米邊板928 52909.70.49.7中板950 52509.80.39

12、.8六、施工方案6.16.1 梁場(chǎng)起梁梁場(chǎng)指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號(hào)。箱梁起吊過程中汽車 吊及相關(guān)人員必須聽從指揮人員指揮，嚴(yán)格按照箱梁編號(hào)進(jìn)行起梁，最后將 梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作。6.26.2 梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸先用兩臺(tái) 100T100T 和 70T70T 汽車吊吊運(yùn)梁板橫移至導(dǎo)梁前端，垂直落 放在路基上的運(yùn)輸平車上，采用輪式運(yùn)輸車將梁板推運(yùn)至起吊機(jī)位置，起吊 機(jī)兩端同時(shí)提升，下部平車移出，將梁板吊至安裝位置。運(yùn)梁之前，先檢查箱梁是否已固定牢固，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁。梁 板吊運(yùn)過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的 固定架，防止傾

13、覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。6.36.3 現(xiàn)場(chǎng)吊裝5運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，現(xiàn)場(chǎng)提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作:(1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基情況、架梁位置等因素將兩臺(tái)吊車安置穩(wěn)定;(2)檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度;(3)吊車手剎是否制動(dòng)，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工 作半徑有效高度以外 5m5m 內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除；(4)工作前空負(fù)荷運(yùn)行 5 5 分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，安全裝置是否可靠;(5)待梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場(chǎng)施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處

14、做好保護(hù)，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。兩橋最大起吊高度 6 68m8m 左右。等準(zhǔn)備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準(zhǔn)確，如果定位不準(zhǔn)，必須 重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到規(guī)定要求為止。項(xiàng)次檢查項(xiàng)規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值1支座 中心 偏位(mm梁5尺量：每孔抽查46個(gè)支座3板102傾斜度(%1吊垂線：每孔26.2檢杳3片梁3梁（板）頂面 縱向咼程（mm+8,-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁（板） 頂面咼差（mm8尺量：每相鄰梁（板）1七、質(zhì)量保證措施7.17.1 質(zhì)量保證體系為了保證全員

15、參與質(zhì)量管理，全過程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù) IS09002IS09002 質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定質(zhì)量保證體 系及運(yùn)行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。7.27.2 組織保證措施1 1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針,推行全面質(zhì)量管理，按照 ISO9002ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng) 目總工和技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組, 并在項(xiàng)目部建立 QCQC 小組、強(qiáng)化過程控制，使工程質(zhì)量在 PDCAPDCA 循環(huán)中不斷提 高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。2 2、開工前編制比較完善的施工方案，報(bào)監(jiān)理審

16、批后，認(rèn)真組織實(shí)施。3 3、項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測(cè)手段，做好材料進(jìn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測(cè)等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4 4、加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序的 施工。具體為:(1)(1)由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對(duì)工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。梁(板)安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目6.46.4 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表6-17(2)(2)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。(3)(3)設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng)踏實(shí)的質(zhì)量管理人員充

17、實(shí)質(zhì)量管理崗位。(4)(4)質(zhì)量部門主控，施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與,實(shí)施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。(5)(5)嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、 檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。“把六關(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)?！拔宀粶?zhǔn)”：無施工方案不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用;技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測(cè)數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。(6)(6)制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級(jí)質(zhì)檢人 員有章可循。(7)(7)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)

18、工程的全員質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。(8)(8)建立質(zhì)量例會(huì)制度，定期召開質(zhì)量分析會(huì)。(9)(9)各班組開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。(10)(10) 對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)工序施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)行旁站。7.37.3 技術(shù)保證措施(1)(1)貫徹國際標(biāo)準(zhǔn) ISO9002ISO9002 質(zhì)量保證體系、編制切實(shí)可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計(jì)劃，作為該項(xiàng)目施工過程中實(shí)施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。(2)(2)認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按圖紙施工。認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。精心編制施工方案。堅(jiān)持圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除CC8在施工前。強(qiáng)化計(jì)量管理和實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)管理

19、。堅(jiān)持樣板引路制度，樣板驗(yàn)收合格后再進(jìn)行大面積施工。作好各項(xiàng)質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。八、安全保證措施 8.18.1 安全管理制度(1)(1)建立、健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī) 械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。(2)(2)工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。(3)(3)施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施， 經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。(4)(4)進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。(5)(5)安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查有

20、記錄對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí) 間、定措施。(6)(6)班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講評(píng)安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。(7)(7)遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。(8)(8)所有進(jìn)入工地施工現(xiàn)場(chǎng)的人員(特別是橋梁施工現(xiàn)場(chǎng))都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴(yán)格執(zhí)行“三保”“三不放過”(安全隱患不放 過，安全操作不放過，安全事故責(zé)任人不放過)(9)(9)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法嚴(yán)格相關(guān)操作規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn). .8.28.2 施工人員安全措施(1)(1) 凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)

21、行 體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅(jiān)決不作安排。(2)(2) 高空作業(yè)面、工作平臺(tái)滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全 網(wǎng)。(3)(3) 上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。9(4)(4)鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺(tái)，以利操作。(5)(5)高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗(yàn)。(6)(6)上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。(7)(7)吊索安裝時(shí)，注意對(duì)點(diǎn)準(zhǔn)確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。(8)(8)橫縱梁起吊時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可加設(shè)必要的臨時(shí)支撐加固，防止變形。(9)(9)橫縱梁運(yùn)輸時(shí)，捆綁安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。8.38.3 移梁安全措

22、施(1)(1)移梁前召開全體施工人員工作會(huì)議，并進(jìn)行全面安全技術(shù)交底。(2)(2)移梁作業(yè)前，預(yù)制班必須認(rèn)真檢查地基、枕木、等，加固吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認(rèn)地基無沉陷。行走時(shí)應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)同步,發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整。空車行駛時(shí)，吊鉤應(yīng)離地面2.52.5 米以上。(3)(3)機(jī)電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真檢查電力電纜線路。(4)(4)加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。(5)(5)吊梁時(shí)穿鋼絲繩時(shí)必須用土工布包裹， 防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。(6)(6)開始起吊前，運(yùn)行線路的地面有人或落放吊裝物時(shí)，應(yīng)鈴示警。嚴(yán)禁吊裝

23、物從人員上方越過。吊車行駛時(shí)，吊物離周圍障礙物的距離必須大于 5050 厘米。停歇作業(yè)時(shí)，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。(7)(7)移梁作業(yè)時(shí)，必須統(tǒng)一指揮，起重機(jī)的起重量不得超過其額定起重10量的 8080%。(8 8)運(yùn)行時(shí)，不同層高軌道上的吊機(jī)錯(cuò)車時(shí)，上層吊機(jī)應(yīng)主動(dòng)避 讓。(9(9)吊機(jī)吊裝的重物重量接近額定荷載時(shí)，應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試吊，確認(rèn)吊掛平衡時(shí)，制動(dòng)良好、機(jī)構(gòu)正常后，再緩慢提升、運(yùn)行。嚴(yán)禁同時(shí)操作 三個(gè)控制手柄。(10)(10) 吊機(jī)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備。(11(11 )吊機(jī)運(yùn)行中突然熄火時(shí)，必須將開關(guān)手柄放置到“放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操

24、作室。(12)(12) 嚴(yán)禁擅自拆卸起重機(jī)的限位器等安全防護(hù)裝置。(13)(13)當(dāng)?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重 機(jī)時(shí)，應(yīng)減速慢行。嚴(yán)禁用反向操作代替制動(dòng)、用限位開關(guān)代替停車操作。嚴(yán)禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。(14)(14)操作人員應(yīng)在規(guī)定的安全通道、專用站臺(tái)或扶梯上行走或上下。大 車軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。嚴(yán)禁在小車軌道上行走。嚴(yán)禁從一臺(tái)吊機(jī)跨 越到另一臺(tái)吊機(jī)上。(15)(15) 吊機(jī)的機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具。(16)(16) 停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。8.48.4 梁體吊裝安全措施(1 1)吊車作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后方可正式吊裝。進(jìn)行試吊時(shí)，吊車要緩慢起吊，并由專人負(fù)責(zé)檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否 有變形、斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問