電子商務構筑B2C物流成本體系

1、電子商務構筑B2C物流成本體系1.引言統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國社會物流貨物總額達82182億元，同比增長31，67%.物流需求大增；全國社會物流總成本為585億元，占GDP比例為21.6%，同比增長2%，物流效率較低物流成本偏大。這里面除了中國物流業(yè)投資規(guī)模相對較小.滯后于物流需求的增長，是物流效率相對較低、物流成本依然偏大的重要原因之外。企業(yè)物流的成本管理落后是另外一個重要原因。美國著名的管理學權威彼得尹德t克的“黑大陸理論”以及日本早稻田大學西澤修教授提出的.第三利潤理論”即“物流是第三利潤源，“物流成本冰山理論，等物流理論都說明了在物流領域存在著廣闊的降低成本的空間。降低物流成本是

2、擺在每個企業(yè)面前的最難啃的一塊硬骨頭，是企業(yè)物流的黑暗大陸，因此，研究BZc電子商務企業(yè)的物流成本具有重要的意義。2.B2C電子商務企業(yè)的物流成本分析物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。不同類型企業(yè)對物流成本的理解有所不同。對BZC電子商務企業(yè)而言可分為正向物流成本和逆向物流成本。2.1正向物流成本通常，正向物流成本是指產(chǎn)品空間位移（包括靜止）過程中所耗費的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實物運動過程中.如：包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息和配送等環(huán)節(jié)所支出的人力、財力和物力的總和。GB/T18354一200

3、1物流術語中物流成本的定義是：“物流活動中所消耗的物化勞動與活勞動的貨幣表現(xiàn)”。為了更好地分析B2C電子商務企業(yè)的正向物流成本內(nèi)部的關系，現(xiàn)把物流成本分為兩個部分即物流顯性成本與物流隱性成本。物流顯性成本，包括在物味活動（如運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、物流信息系統(tǒng)）過程中發(fā)生的可計算的成本。這部分物流成本通常都受到企業(yè)的高度重視但是這部分成本卻占企業(yè)總物流成本中的小部分。物流隱性成本。包括：（l）物流系統(tǒng)損耗，即根據(jù)效益背反理論，物流系統(tǒng)內(nèi)部各要素、各子系統(tǒng)之間總是會存在相互制約相互對立的情況，而制度的設計總是不完備的。因而這時將比系統(tǒng)最優(yōu)運作時多發(fā)生的成本（或少獲得的收益）就是物流系統(tǒng)

4、損耗。（2）物流引致成本。這是指由于物流系統(tǒng)而引起、但發(fā)生在物流系統(tǒng)以外（企業(yè)內(nèi)部其他部門）的成本或減少的收益。如由于配送服務水平下降導致客戶流失而使得企業(yè)發(fā)生的損失，這部分損失通常是計人銷售部門.但其根源在于物流.如果按照成本動因來分配，則應該歸人物流成本。物流顯性成本與物流隱性成本之間的關系（如下圖）：根據(jù)效益背反理論，物流顯性成本與物流隱性成本之間存在密切的關系，物流成本=顯性成本十隱性成本如果某部門減少對物流費用的投人.即表示為顯性成本降低，則在物流系統(tǒng)其他部門或物流系統(tǒng)外部（企業(yè)內(nèi)部）其他部門多發(fā)生成本或少獲得收益。即表示為隱性成本增加。則說明，當顯性成本減少，物流隱性成本卻增加了更

5、大的幅度口。此時物流成本增加了。反之，當某部門的顯性成本增加，若隱性成本減少，此時物流成本減少了。這種由顯性成本的小幅度變化而引起隱性成本的大幅度、反方向變化的情形，我們稱之為杠桿效應。由此可以看到，企業(yè)在降低物流顯性成本的同時.很可能更大幅度地提高了隱性成本，從而物流成本反而上升，得不償失。反之，若是適時地增加物流資源的投人（通常表現(xiàn)為顯性成本的增加），則可能大幅度降低物流隱性成本，從而使得物流成本下降，企業(yè)總成本下降，著眼于企業(yè)整體效益，企業(yè)在進行物流成本管理時，可以將物流顯性成本視為能為企業(yè)帶來效益的資源，而對該資源的適時、適最投人，使得隱性成本大幅度下降，從而總的物流成本下降。2.2逆

6、向物流成本美國物流管理委員會給逆向物流下的一個正式的定義是：逆向物流是對原材料、加工庫存品、產(chǎn)成品，從消費地到起始地的相關信息的高效率、低成本的流動而進行規(guī)劃、實施和控制的過程。中國國家標準細流術語）將逆向物流分解為兩大類。A：回收物流俱：不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動；B：廢棄物物流：將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。逆向物流中隱截的成本和價值，現(xiàn)在越來越受到重視。例如：美國逆向物流學會經(jīng)過調(diào)查顯示：美國1997年逆向物流成本在350億美元。眾多

7、的企業(yè)開始注重并主動培養(yǎng)自己的逆向物流處理能力，通過實施一系列管理措施、引進信息技術和信息化系統(tǒng)，在逆向物流管理領域降低由退貨造成的資源損失率。例如：在施樂公司，退貨被分成備件、零部件、替換物和具有竟爭性的折價物4個部分進行管理，將“從退貨到再銷售可用性”的時段定義為用來衡且這種資產(chǎn)從退貨到重新可用狀態(tài)所需的周期時間，并致力于縮短這一時間；佳能公司投人大盈財力物力對使用過的設備進行再生產(chǎn)，并通過減少原料、回收、替代、再利用及處皿/清理等方法對保修期內(nèi)的產(chǎn)品進行更換退回，柯達公司10年來一直在回收其一次性相機產(chǎn)品；等等。從目前的形態(tài)看，逆向物流大致包括：退貨、產(chǎn)品召回和包裝回收三種形態(tài)。在B2C

8、電子商務企業(yè)中企業(yè)主要面對的是來自于最終消費者的退貨問題。企業(yè)要決定的是產(chǎn)品退回的依據(jù)是什么寧如何接收退回的產(chǎn)品爭如何處理這些退回品如何基于退回情況的分析，及時調(diào)整企業(yè)對逆向物流的成本控制。3.降低B2C電子商務企業(yè)物流成本的基本思想3.1依靠標準化降低物流成本物流標準化，包括物流技術、作業(yè)規(guī)范、服務、成本核算等方面的標準化r對于降低物流成本具有重要意義。技術上的標準化可以提高物流設施、運載工具的利用率和相互的配套性；物流作業(yè)和服務的標準化可以消除多余作業(yè)和過度服務；物流成本核算的標準化能使各企業(yè)的成本數(shù)據(jù)具有可比性，從而使標桿學習法可以在物流管理中推廣、發(fā)揮作用。3.2從供應鏈的視角來降低物

9、流成本實行供應鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運輸業(yè)者之間的關系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。正因為如此.追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。3.3通過優(yōu)化顧客服務來削減成本一般來說，提高服務水平會增加物流成本，如多頻率、少批t配送會增加運輸成本，縮短顧客的訂貨周期和訂貨的滿足率會增加倉儲成本。顯終，我們不可能通過降低服務水平來削減物流水平。但是，我們可以通過對顧客服務的優(yōu)化，在不降低服務水準甚至提高服務水準的前提下，降低物流成本。優(yōu)化顧客服務的第一步是要明確顧客究竟齋要什么樣的服務項

10、目和水平？為此.必須與顧客進行全方位、頻若地溝通.深人了解企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營活動的特點；要經(jīng)常站在顧客的立場考慮問題，模擬顧客的行為。第二步是消除過度服務。超過必要盤的物流服務，必然帶來物流成本上升，而顧客的滿意程度并投有有效的提高。換句話說，任何不能使顧客滿意度有效提高的服務都是過度服務，都必須削減。第三步是實現(xiàn)物流服務的規(guī)?；?、網(wǎng)絡化、專業(yè)化。物流服務的規(guī)?；⒕W(wǎng)絡化可以使顧客能就地就近、隨時隨地得到服務，并得到專業(yè)化服務，從而有效地降低物流成本。3.4借助于現(xiàn)代信惠系統(tǒng)的構筑降低物流成本要實現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之向的效率化的交易關系，必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構筑二尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術

11、來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營系統(tǒng)。通過現(xiàn)代物流信息技術可以將企業(yè)訂購的憊向、數(shù)t、價格等信息在網(wǎng)絡上進行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發(fā)生的各種需求，進而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營行為和計劃，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成，這可以從整體井控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業(yè)或部門。3.5通過物流外包降低成本將

12、企業(yè)物流業(yè)務及物流管理的職能部分或全部外包給外部的第三方物流企業(yè)，并形成物流聯(lián)盟，也是降低物流成本的行效途徑。一個物流外包服務提供者可以便一個公司從規(guī)模經(jīng)濟、更多的門到門運輸、減少車輛空駛等方面實現(xiàn)物流費用的節(jié)約，并體現(xiàn)出利用這些專業(yè)人員與技術的優(yōu)勢。另外，一些突發(fā)事件、額外費用如緊急空運和租車等問題的減少增加了工作的有序性和供應鏈的可預測性。3.6通過效率化的配送降低成本對于用戶的訂貨要求建立短時間、正確的進貨休制是企業(yè)物流發(fā)展客觀要求，但是，隨著配送產(chǎn)生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發(fā)展，更要求企業(yè)采取效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實現(xiàn)效率化的配送，就必須重視配

13、車計劃管理.提高裝載率以及車輛運行管理。通過構筑有效的配送計劃信息系統(tǒng)就可以使生產(chǎn)商配車計劃的制訂與生產(chǎn)計劃聯(lián)系起來進行，同時通過信息系統(tǒng)也能使批發(fā)商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。3.7通過削減退貨來降低物流成本退貨成本在企業(yè)物流成本中往往占有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產(chǎn)生一系列的物流費，退貨商品損傷成滯銷而產(chǎn)生的經(jīng)濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發(fā)生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產(chǎn)生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，并且由于這類商品大多數(shù)數(shù)較少，配送費用有增高的趨勢。不

14、僅如此，由于這類商品規(guī)模較小，也很分散，商品人庫，賬單處理等業(yè)務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題，籍通過分析退貨產(chǎn)生的原因來控制退貨成本。4結束語對于采用B2C電子商務模式的企業(yè)而言。管理好正、逆向物流是企業(yè)尋求降低成本、提高客戶滿意度、提升競爭能力的有效途徑?？刂莆锪鞯某杀締栴}必須與企業(yè)自身特點相結合，通過對企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的分析，明確物流管理的基本思路，構建靈活有效的解決方案。1.引言統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國社會物流貨物總額達82182億元，同比增長31，67%.物流需求大增；全國社會物流總成本為585億元，占GDP比例為21.6%，同比增長2%，物流

15、效率較低物流成本偏大。這里面除了中國物流業(yè)投資規(guī)模相對較小.滯后于物流需求的增長，是物流效率相對較低、物流成本依然偏大的重要原因之外。企業(yè)物流的成本管理落后是另外一個重要原因。美國著名的管理學權威彼得尹德t克的“黑大陸理論”以及日本早稻田大學西澤修教授提出的.第三利潤理論”即“物流是第三利潤源，“物流成本冰山理論，等物流理論都說明了在物流領域存在著廣闊的降低成本的空間。降低物流成本是擺在每個企業(yè)面前的最難啃的一塊硬骨頭，是企業(yè)物流的黑暗大陸，因此，研究BZc電子商務企業(yè)的物流成本具有重要的意義。2.B2C電子商務企業(yè)的物流成本分析物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表

16、現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。不同類型企業(yè)對物流成本的理解有所不同。對BZC電子商務企業(yè)而言可分為正向物流成本和逆向物流成本。2.1正向物流成本通常，正向物流成本是指產(chǎn)品空間位移（包括靜止）過程中所耗費的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實物運動過程中.如：包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息和配送等環(huán)節(jié)所支出的人力、財力和物力的總和。GB/T18354一2001物流術語中物流成本的定義是：“物流活動中所消耗的物化勞動與活勞動的貨幣表現(xiàn)”。為了更好地分析B2C電子商務企業(yè)的正向物流成本內(nèi)部的關系，現(xiàn)把物流成本分為兩個部分即物流顯性成本與物流隱性成本。物流顯性成本，包括在物

17、味活動（如運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、物流信息系統(tǒng)）過程中發(fā)生的可計算的成本。這部分物流成本通常都受到企業(yè)的高度重視但是這部分成本卻占企業(yè)總物流成本中的小部分。物流隱性成本。包括：（l）物流系統(tǒng)損耗，即根據(jù)效益背反理論，物流系統(tǒng)內(nèi)部各要素、各子系統(tǒng)之間總是會存在相互制約相互對立的情況，而制度的設計總是不完備的。因而這時將比系統(tǒng)最優(yōu)運作時多發(fā)生的成本（或少獲得的收益）就是物流系統(tǒng)損耗。（2）物流引致成本。這是指由于物流系統(tǒng)而引起、但發(fā)生在物流系統(tǒng)以外（企業(yè)內(nèi)部其他部門）的成本或減少的收益。如由于配送服務水平下降導致客戶流失而使得企業(yè)發(fā)生的損失，這部分損失通常是計人銷售部門.但其根源在于物流

18、.如果按照成本動因來分配，則應該歸人物流成本。物流顯性成本與物流隱性成本之間的關系（如下圖）：根據(jù)效益背反理論，物流顯性成本與物流隱性成本之間存在密切的關系，物流成本=顯性成本十隱性成本如果某部門減少對物流費用的投人.即表示為顯性成本降低，則在物流系統(tǒng)其他部門或物流系統(tǒng)外部（企業(yè)內(nèi)部）其他部門多發(fā)生成本或少獲得收益。即表示為隱性成本增加。則說明，當顯性成本減少，物流隱性成本卻增加了更大的幅度口。此時物流成本增加了。反之，當某部門的顯性成本增加，若隱性成本減少，此時物流成本減少了。這種由顯性成本的小幅度變化而引起隱性成本的大幅度、反方向變化的情形，我們稱之為杠桿效應。由此可以看到，企業(yè)在降低物流

19、顯性成本的同時.很可能更大幅度地提高了隱性成本，從而物流成本反而上升，得不償失。反之，若是適時地增加物流資源的投人（通常表現(xiàn)為顯性成本的增加），則可能大幅度降低物流隱性成本，從而使得物流成本下降，企業(yè)總成本下降，著眼于企業(yè)整體效益，企業(yè)在進行物流成本管理時，可以將物流顯性成本視為能為企業(yè)帶來效益的資源，而對該資源的適時、適最投人，使得隱性成本大幅度下降，從而總的物流成本下降。2.2逆向物流成本美國物流管理委員會給逆向物流下的一個正式的定義是：逆向物流是對原材料、加工庫存品、產(chǎn)成品，從消費地到起始地的相關信息的高效率、低成本的流動而進行規(guī)劃、實施和控制的過程。中國國家標準細流術語）將逆向物流分解

20、為兩大類。A：回收物流俱：不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動；B：廢棄物物流：將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。逆向物流中隱截的成本和價值，現(xiàn)在越來越受到重視。例如：美國逆向物流學會經(jīng)過調(diào)查顯示：美國1997年逆向物流成本在350億美元。眾多的企業(yè)開始注重并主動培養(yǎng)自己的逆向物流處理能力，通過實施一系列管理措施、引進信息技術和信息化系統(tǒng)，在逆向物流管理領域降低由退貨造成的資源損失率。例如：在施樂公司，退貨被分成備件、零部件、替換物和具有竟爭性的折價物4

21、個部分進行管理，將“從退貨到再銷售可用性”的時段定義為用來衡且這種資產(chǎn)從退貨到重新可用狀態(tài)所需的周期時間，并致力于縮短這一時間；佳能公司投人大盈財力物力對使用過的設備進行再生產(chǎn)，并通過減少原料、回收、替代、再利用及處皿/清理等方法對保修期內(nèi)的產(chǎn)品進行更換退回，柯達公司10年來一直在回收其一次性相機產(chǎn)品；等等。從目前的形態(tài)看，逆向物流大致包括：退貨、產(chǎn)品召回和包裝回收三種形態(tài)。在B2C電子商務企業(yè)中企業(yè)主要面對的是來自于最終消費者的退貨問題。企業(yè)要決定的是產(chǎn)品退回的依據(jù)是什么寧如何接收退回的產(chǎn)品爭如何處理這些退回品如何基于退回情況的分析，及時調(diào)整企業(yè)對逆向物流的成本控制。3.降低B2C電子商務企

22、業(yè)物流成本的基本思想3.1依靠標準化降低物流成本物流標準化，包括物流技術、作業(yè)規(guī)范、服務、成本核算等方面的標準化r對于降低物流成本具有重要意義。技術上的標準化可以提高物流設施、運載工具的利用率和相互的配套性；物流作業(yè)和服務的標準化可以消除多余作業(yè)和過度服務；物流成本核算的標準化能使各企業(yè)的成本數(shù)據(jù)具有可比性，從而使標桿學習法可以在物流管理中推廣、發(fā)揮作用。3.2從供應鏈的視角來降低物流成本實行供應鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運輸業(yè)者之間的關系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。正因為如此.追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強控制，同時

23、采購部門等各職能部門都要加強成本控制。3.3通過優(yōu)化顧客服務來削減成本一般來說，提高服務水平會增加物流成本，如多頻率、少批t配送會增加運輸成本，縮短顧客的訂貨周期和訂貨的滿足率會增加倉儲成本。顯終，我們不可能通過降低服務水平來削減物流水平。但是，我們可以通過對顧客服務的優(yōu)化，在不降低服務水準甚至提高服務水準的前提下，降低物流成本。優(yōu)化顧客服務的第一步是要明確顧客究竟齋要什么樣的服務項目和水平？為此.必須與顧客進行全方位、頻若地溝通.深人了解企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營活動的特點；要經(jīng)常站在顧客的立場考慮問題，模擬顧客的行為。第二步是消除過度服務。超過必要盤的物流服務，必然帶來物流成本上升，而顧客的滿意程度

24、并投有有效的提高。換句話說，任何不能使顧客滿意度有效提高的服務都是過度服務，都必須削減。第三步是實現(xiàn)物流服務的規(guī)模化、網(wǎng)絡化、專業(yè)化。物流服務的規(guī)?；?、網(wǎng)絡化可以使顧客能就地就近、隨時隨地得到服務，并得到專業(yè)化服務，從而有效地降低物流成本。3.4借助于現(xiàn)代信惠系統(tǒng)的構筑降低物流成本要實現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之向的效率化的交易關系，必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構筑二尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營系統(tǒng)。通過現(xiàn)代物流信息技術可以將企業(yè)訂購的憊向、數(shù)t、價格等信息在網(wǎng)絡上進行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發(fā)生的各種需求，進而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營行為和計劃，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成，這可以從整體井控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業(yè)或部門。3.