起重機(jī)械安全基礎(chǔ)知識

1、 聲明：本文檔系從互聯(lián)網(wǎng)搜集僅供個(gè)人學(xué)習(xí)之用，請勿用作其他用途。 何謂 “起重機(jī)械 ”，國家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機(jī)械是怎樣規(guī)定的？國務(wù)院 2003 年 3 月 11 日頒發(fā)了 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 （國務(wù)院令第 373 號），是這樣規(guī)定的： “起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升 降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于 0.5t 的升降機(jī)；額定起重量大于或者等 于 1t, 且提升高度大于或者等于 2m 的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等 ”，由此看出，國家對起重機(jī)械的安 全是極為重視的， 并給出明確的監(jiān)察范圍。 1 起重機(jī)械的工作特點(diǎn)及其分類 起重機(jī)械是以間歇

2、工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運(yùn)移物件的。 起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、 運(yùn)輸、 裝卸和人員輸送等作 業(yè)中。全國起重機(jī)械的保有量約 25 萬臺左右。全國有起重機(jī)生產(chǎn)廠 400 多家，年產(chǎn)量約 3 萬余臺，并以每年 10%速度遞增。 由于大多數(shù)起重機(jī)械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配 合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機(jī)傷害事故 較多。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的 15%左右，每年起重機(jī)事 故的死亡人數(shù)在所有機(jī)械事故

3、死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機(jī)械中，塔吊事故最為突出，據(jù)筆者在勞動(dòng)部職 安局工作時(shí)統(tǒng)計(jì)，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡 機(jī)械安全不能不引起人們的重視。 10 人以上的特大事故，每年都要發(fā)生 3起以上。因此，起重 起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為三類：第一類：輕小型起重設(shè)備，其特點(diǎn)是輕便，機(jī)構(gòu)緊湊，動(dòng)作 簡單，作業(yè)范圍投影以點(diǎn)、線為主；第二類：起重機(jī)，其特點(diǎn)是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重 物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降和水平運(yùn)移；第三類：升降機(jī)，其特點(diǎn)是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。這三類起重 機(jī)械，又是由許多結(jié)構(gòu)和工作用途不同的機(jī)械組成的。 除此以外，起重機(jī)還有多種分類方法。按取物裝置和用途

4、分類，有吊鉤起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、 堆垛起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)和救援起重機(jī)等；按運(yùn)移方式分類，有固定式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)、爬升式起重 機(jī)、隨車起重機(jī)等；按驅(qū)動(dòng)方式分類，有支撐起重機(jī)、懸掛起重機(jī)等；按使用場合分類，有車間起重機(jī)、倉庫 起重機(jī)、建筑起重機(jī)、港口起重機(jī)、船上起重機(jī)等。 2 造成起重傷害事故的主要因素 在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故， 墜落事故，提升設(shè)備過卷揚(yáng)事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的， 但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。 操作因素主要有： 違反操作規(guī)程，如超載起重，或

5、人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等。 設(shè)備因素主要有： 吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。 起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。 構(gòu)件強(qiáng)度不夠，如塔式起重機(jī)的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過其穩(wěn)定力矩所致。 1) 起吊方式不當(dāng)，造成脫鉤或起重物擺動(dòng)傷人。 3) 指揮不當(dāng)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)等。 1) 3) 4) 電器損壞而造成觸電事故。 5）橋式起重機(jī)出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動(dòng)所致。 3 起重機(jī)械的安全裝置 起重機(jī)械屬于特種設(shè)備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機(jī)械上需裝設(shè)安全裝置。不同類型的起重機(jī)，應(yīng)安 裝不同類型和性能的安全

6、裝置。較常見的安全裝置有以下幾種： 3.1 過卷揚(yáng)限制器 根據(jù)規(guī)定，起重機(jī)的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)必須裝有過卷揚(yáng)限制器，當(dāng)?shù)蹉^滑車起升距起重機(jī)構(gòu)架 斷電機(jī)的電源，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，可保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免由于過卷揚(yáng)提升，而造成的鋼絲繩被 拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。 3.2 行程限制器 它是防止起重機(jī)駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機(jī)在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安 200mm 處以及起重機(jī)互相駛近距 500mm 處時(shí)，立即切斷電源，停 止運(yùn)行。 3.3 自動(dòng)聯(lián)鎖裝置 橋式起重機(jī)上多有裸線通過，為了預(yù)防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設(shè) 自動(dòng)連鎖裝置，實(shí)現(xiàn)檢修時(shí)停

7、電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。 3.4 緩沖器300mm 時(shí)，可以自動(dòng)切 全裝置。行程限制器，能保證距離軌道末端 緩沖器是一種吸收起重機(jī)與物體相碰時(shí)的能量的安全裝置，在起重機(jī)的制動(dòng)器和終點(diǎn)開關(guān)失靈后起作用。 當(dāng)起重機(jī)與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機(jī)較平穩(wěn)地停車。起重機(jī)上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖 器和液壓緩沖器。 當(dāng)車速超過 120m/min 時(shí)，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖 撞裝置以及紅外線反射器等。 3.5 制動(dòng)器 起重設(shè)備上的制動(dòng)器，能使起重設(shè)備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)停止工作和使重物停留在任何高度上 的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。 制動(dòng)器的種類繁多，有彈簧式制動(dòng)器、安全搖柄等。由于制動(dòng)器的作用對于起重機(jī)來說十分重要，許多事故的 發(fā)生往往是由于制動(dòng)器的失靈或發(fā)生鼓掌而造成的。因此，為保障起重作業(yè)安全，必須加強(qiáng)對制動(dòng)器的檢查與 保養(yǎng)，一般要求每班檢查一次。 3.6 重