整車(chē)性能計(jì)算(共13頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上整 車(chē) 性 能 計(jì) 算編制 審核 批準(zhǔn) 日期 北汽福田汽車(chē)股份有限公司 整車(chē)性能計(jì)算書(shū)編號(hào)共 頁(yè)第 頁(yè)1動(dòng)力性計(jì)算1.1各檔理論車(chē)速計(jì)算 Va =0. 377·rr· n /(ig·i0 ) = km/h 式中： rr車(chē)輪滾動(dòng)半徑，rr m ig各檔位速比i0主傳動(dòng)比 n-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n= r/min計(jì)算出各檔理論車(chē)速：額定轉(zhuǎn)速r/min各檔車(chē)速，km/hR1.2動(dòng)力因數(shù)計(jì)算 D=(Ft- Fw)/G 其中: Ft =Me·ig·i0·T /rr Fw = Va 2·C D·A/21.15

2、式中: T 傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率，直接檔取.9,其它各檔取0.87G整車(chē)的最大總質(zhì)量，G= C D車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù), C D=0.8 N·s 2/m 4 車(chē)輛迎風(fēng)面積, A= m 2其中A=B×H ，B=（前輪距） m ；H=（整車(chē)高度）m空載、滿(mǎn)載及超載狀態(tài)：一檔動(dòng)力因數(shù)；直接檔動(dòng)力因數(shù)1. 3最大爬坡度計(jì)算 ama× =arcsin式中： ma×最大動(dòng)力因數(shù)f=0.0076+0. Va空載、滿(mǎn)載狀態(tài)：一檔最大爬坡度；直接檔最大爬坡度（無(wú)直接檔時(shí)，按最高檔）滿(mǎn)載、超載狀態(tài)：一檔最大爬坡度必要時(shí)，求出各檔最大爬坡度整車(chē)性能計(jì)算書(shū)編號(hào)共 頁(yè)第 頁(yè)1.4最高車(chē)速計(jì)

3、算做出空載、滿(mǎn)載、最大設(shè)計(jì)載質(zhì)量時(shí)的功率平衡圖（附各種工況下功率平衡圖）；求出對(duì)應(yīng)工況的最高車(chē)速。 Vma×= km/h2穩(wěn)定性計(jì)算2.1 車(chē)身的抗側(cè)傾特性計(jì)算2.1.1前懸架的側(cè)傾角剛度Kr 不計(jì)輪胎剛度，則前、后懸架的側(cè)傾角剛度分別為 K1 = = N·m/rad K2 = = N·m/rad式中：C1前懸架剛度，C1= N·mm B1前懸架左右兩鋼板彈簧中心距，B1= mm C2后懸架剛度，C2= N·mm B2后懸架左右兩鋼板彈簧中心距，B2= mm2.1.2整車(chē)的側(cè)傾中心及側(cè)傾力臂 前懸架 h11=r-h2+h1+f01-1/2式中：

4、h11前懸架整車(chē)側(cè)傾中心 r車(chē)輪滾動(dòng)半徑，r= mm h2鋼板彈簧上平面距車(chē)輪中心的向下沉量，h2= mm h1鋼板彈簧總厚度，h1= mm f01前鋼板彈簧滿(mǎn)載弧高，1= mm整車(chē)性能計(jì)算書(shū)編號(hào)共 頁(yè)第 頁(yè)側(cè)傾軸線的傾斜角 tg=( h22- h11)/L 側(cè)傾力臂 h=Ha-(h11+×atg)cos式中：Ha滿(mǎn)載質(zhì)心高度，Ha= mm ×a質(zhì)心與前輪中心線的距離，×a= mm側(cè)傾力矩 My=Gyayh= N·m式中：G y簧載質(zhì)量， G y= kg2.1.3車(chē)身側(cè)傾角 = My/( K1 + K2)= °2.1.4穩(wěn)定性分析結(jié)論 一般規(guī)定

5、，在0.4g側(cè)向加速度的作用下，車(chē)身的側(cè)傾角不大于6°7°，得出分析結(jié)論。3燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)等燃油消耗率曲線，計(jì)算等速行駛工況燃油消耗量。3.1 設(shè)一定檔位，求出某特定車(chē)速下，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速nVa =0. 377·rr· n /(ig·i0 ) = km/h 式中： rr車(chē)輪滾動(dòng)半徑，rr= m ig各檔速比i0主傳動(dòng)比 n-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n= r/min3.2該特定車(chē)速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率P P=( Pf + Pw) / T = Kw其中: Pf =Gf Va /3600 Pw = C D A Va 3/76140 f=0.0076+0.

6、Va3.3根據(jù)Va和P，在發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線圖上，找出燃油消耗率b3.4等速百公里燃油消耗量QsQs =Pb/（1.02Va）= L/100km式中：b燃油消耗率，g/（KW.h） 燃油的重度，N/L3.5作出散點(diǎn)圖，畫(huà)出等速油耗特性曲線整車(chē)性能計(jì)算書(shū)編號(hào)共 頁(yè)第 頁(yè)4 制動(dòng)性能計(jì)算4.1 液壓制動(dòng)車(chē)型制動(dòng)性能計(jì)算4.1.1 空載狀態(tài)4.1.1.1前軸動(dòng)載荷的計(jì)算G1空'=G1空Ga空×hg空/L×jt/g式中： G1空= kg 前軸載荷 Ga空 = kg 前軸載荷 hg空= mm 質(zhì)心高度 L= mm 軸距jt/g = 同步附著系數(shù)P1空'=G1'空&

7、#215;jt/g×g單位： N 4.1.1.2后軸動(dòng)載荷的計(jì)算G2空'=G2空Ga空×hg空/L×jt/g式中： G2空= kg 前軸載荷 Ga空 = kg 前軸載荷 hg空= mm 質(zhì)心高度 L= mm 軸距jt/g = 同步附著系數(shù)P2空'=G2'空×jt/g×g單位： N4.1.2 滿(mǎn)載狀態(tài)4.1.2.1前軸動(dòng)載荷的計(jì)算G1滿(mǎn)'=G1滿(mǎn)Ga滿(mǎn)×hg滿(mǎn)/L×jt/g式中： G1滿(mǎn)= kg 前軸載荷 Ga滿(mǎn) = kg 前軸載荷 Hg滿(mǎn)= mm 質(zhì)心高度 L= mm 軸距jt/g = 路面附

8、著系數(shù)P1滿(mǎn)'=G1'滿(mǎn)×jt/g×g單位： N 4.1.2.2后軸動(dòng)載荷的計(jì)算G2滿(mǎn)'=G2滿(mǎn)Ga滿(mǎn)×hg滿(mǎn)/L×jt/g式中： G2滿(mǎn)= kg 前軸載荷 Ga滿(mǎn)= kg 前軸載荷 hg滿(mǎn)= mm 質(zhì)心高度 L= mm 軸距jt/g = 路面附著系數(shù)整車(chē)性能計(jì)算書(shū)編號(hào)共 頁(yè)第 頁(yè)P(yáng)2滿(mǎn)'=G2'滿(mǎn)×jt/g×g單位： N4.1.3制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力的計(jì)算4.1.3.1前軸制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力Mt1=2×D1×/4×前2×0.155×P0D1= 制

9、動(dòng)器效能因數(shù)前 = m 前制動(dòng)缸直徑P1= Mt1/RkRk= m 車(chē)輪滾動(dòng)半徑4.1.3.2后軸制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力Mt2=2×D1×/4×后2×0.155×P0D1= 制動(dòng)器效能因數(shù)后= m 前制動(dòng)缸直徑P1= Mt1/RkRk= m 車(chē)輪滾動(dòng)半徑4.1.3.3前后制動(dòng)器實(shí)際制動(dòng)力分配比：= P1/（P1P2）4.1.4 同步附著系數(shù)計(jì)算空=（L-b空）/hg空Hg滿(mǎn)= mm 質(zhì)心高度 L= mm 軸距 滿(mǎn)=（L-b滿(mǎn)）/hg滿(mǎn)4.1.5 最大管路壓力計(jì)算（空載、滿(mǎn)載后輪先制動(dòng)拖滑，前輪所需的制動(dòng)管路壓力較大）。4.1.5.1空載狀態(tài)P1=

10、P1'空P0=4.487Mpa 4.1.5.2 滿(mǎn)載狀態(tài)P1= P1'滿(mǎn) P0=6.235Mpa4.1.6制動(dòng)器熱容量計(jì)算（滿(mǎn)載狀態(tài)）：4.1.6.1前制動(dòng)器吸能率整車(chē)性能計(jì)算書(shū)編號(hào)共 頁(yè)第 頁(yè)1=1/2×Ga×Vamax×1/（2××D×A×75）4.1.6.2 后制動(dòng)器吸能率2=1/2×Ga×Vamax×2/（2××D×A×75）Vamax -最高車(chē)速 Vamax= m/s1-前軸制動(dòng)力分配比2-后軸制動(dòng)力分配比4.1.7 分析結(jié)論 1

11、 制動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 2 制動(dòng)力是否滿(mǎn)足要求4.2 氣壓制動(dòng)車(chē)型制動(dòng)性能計(jì)算4.2.1前、后制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力4.2.1.1前制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力：(按管路壓力為0.65)P1=A1-前制動(dòng)氣室面積： m 2 L1-調(diào)整臂長(zhǎng)： mm制動(dòng)器效能因數(shù) 1= 前制動(dòng)器直徑： mm4.2.1.2后制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力P2=A2-前制動(dòng)氣室面積： m 2 L2-調(diào)整臂長(zhǎng)： mm制動(dòng)器效能因數(shù) 2= 前制動(dòng)器直徑： mm4.2.1.3前軸制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力(凸輪軸及凸輪傳動(dòng)效率為85%)：P前= 2P1 4.2.1.4 后軸制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力(凸輪軸及凸輪傳動(dòng)效率為85%)：P后= 2P2整車(chē)性能計(jì)算書(shū)編號(hào)共 頁(yè)

12、第 頁(yè)4.2.2 制動(dòng)效能計(jì)算 4.2.2.1力學(xué)方程的建立4.2.2.2 空載同步附著系數(shù) = 4.2.2.3 滿(mǎn)載同步附著系數(shù) = 4.2.2.4滿(mǎn)載前后制動(dòng)器均抱死時(shí)的制動(dòng)效能 j=×g F=Ga×j: 汽車(chē)制動(dòng)減速度 F：汽車(chē)總制動(dòng)力：路面附著系數(shù)4.2.2.5滿(mǎn)載前橋制動(dòng)器失效時(shí)制動(dòng)效能： j= ××g F2= ×Ga××gF2：汽車(chē)前橋制動(dòng)器失效時(shí)后橋制動(dòng)器制動(dòng)力4.2.2.6滿(mǎn)載后橋制動(dòng)器失效時(shí)制動(dòng)效能： j=··g F1= ×Ga××g F1：汽車(chē)后橋制動(dòng)器失效時(shí)前橋制動(dòng)器制動(dòng)力整車(chē)性能計(jì)算書(shū)編號(hào)共 頁(yè)第 頁(yè)4.2.2.7制動(dòng)距離： S=S+S =1/(2j) ×(Va /3.6)2+0.2× (Va /3.6) 制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間0.2秒4.2.2.8制動(dòng)性能計(jì)算結(jié)果附表：（初速度Va=30