設(shè)施規(guī)劃與物流分析綜合

1、1 / 11五、論述題1試述倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃目標(biāo)以及合理布置的要求。答：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃目標(biāo)：空間利用最大化。 設(shè)備利用最大化。 勞動(dòng)力利用最大化。 所有物料 最容易接近。所有物料得到最好的保護(hù)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)合理布置的要求如下：應(yīng)該按照倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的順序作出布置， 便于提高作業(yè)效率。 縮短貨物與人 員移動(dòng)距離，節(jié)約倉(cāng)庫(kù)空間，也便于提高生產(chǎn)效率。應(yīng)便于倉(cāng)庫(kù)各種設(shè)施、各 種搬運(yùn)和儲(chǔ)存設(shè)備、 各種機(jī)具都能充分發(fā)揮效率。 充分利用倉(cāng)庫(kù)的空間， 提高 倉(cāng)庫(kù)利用率。保證倉(cāng)庫(kù)安全，要符合防火、防水、防盜和防爆的各種要求。2. 試論 DRP 和 MRP 勺關(guān)系。答：DRF 和 MRP-樣都是需求管理的一部分，不同的是， DRP 是由顧

2、客的需求所 決定，企業(yè)無(wú)法或者很少能加以控制； 而 MRP 是生產(chǎn)計(jì)劃所決定的，生產(chǎn)計(jì)劃是 由企業(yè)決定和控制的。 從庫(kù)存管理的角度來(lái)考慮， 制造和裝配之前的庫(kù)存管理是 由 MRP進(jìn)行的，而一旦制成品到了工廠的倉(cāng)庫(kù)，就由 DRP 來(lái)管理存貨了。3. 試述 SLP 法中作業(yè)單位相互關(guān)系分析的具體步驟。答： 1、作業(yè)單位物流相關(guān)表的繪制：首先對(duì)用對(duì)應(yīng)的物流分析方法對(duì)實(shí)際 設(shè)施間的物流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)， 然后根據(jù)劃分的物流強(qiáng)度等級(jí)繪制出作業(yè)單位物流相 關(guān)表。2、作業(yè)單位非物流關(guān)系相關(guān)表的構(gòu)造：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)也就是定性分析確定作業(yè) 單位非物流相互關(guān)系密切程度后， 利用與物流相關(guān)表相似的表格形式， 建立非物 流相互關(guān)

3、系表。3、建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表：首先是確定物流與非物流相互關(guān)系的相 對(duì)重要性（加權(quán)取值） 。然后，根據(jù)作業(yè)單位對(duì)之間物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流密切 程度等級(jí)的高低進(jìn)行量化， 并對(duì)量化的結(jié)果加權(quán)求和， 求出綜合相互關(guān)系。 最后 對(duì)綜合計(jì)算結(jié)果經(jīng)過(guò)等級(jí)劃分， 建立與物流相互關(guān)系表相似的作業(yè)單位綜合相互 關(guān)系表。4. 試從系統(tǒng)整合方面論述物料搬運(yùn)系統(tǒng)的原則。答： （1）指導(dǎo)原則：在進(jìn)行計(jì)劃之前，應(yīng)對(duì)問(wèn)題本質(zhì)徹底研究，以便明了現(xiàn)有的 解決方法為何在經(jīng)濟(jì)上和實(shí)務(wù)上有何限制， 同時(shí)可建立未來(lái)的需求內(nèi)容和設(shè)計(jì)目 標(biāo)。（2） 計(jì)劃原則：制定一個(gè)整體計(jì)劃，應(yīng)包括基本需求內(nèi)容、方案的選擇范圍， 以及對(duì)所有物料搬運(yùn)

4、和儲(chǔ)存活動(dòng)的權(quán)宜考慮。（3） 系統(tǒng)原則：規(guī)劃內(nèi)容應(yīng)整合實(shí)務(wù)上的所有搬運(yùn)活動(dòng)，包括從供應(yīng)商、驗(yàn)收、 儲(chǔ)存、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、送貨、運(yùn)輸至客戶等不同端點(diǎn)的搬運(yùn)活動(dòng)。（4） 流程原則：將搬運(yùn)和儲(chǔ)存作業(yè)中的實(shí)體物料流程與信息相互整合。5. 用流程圖的形式敘述系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)中總體區(qū)劃的過(guò)程。2 / 111010、評(píng)價(jià)6 試述場(chǎng)址選擇的步驟及主要內(nèi)容。答：通常將大型工業(yè)設(shè)施的場(chǎng)址選擇分為三個(gè)階段：準(zhǔn)備階段、地區(qū)選擇階段和具體地點(diǎn)的選擇階段。準(zhǔn)備階段的主要工作是對(duì)選址目標(biāo)提出要求，并提出所需要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指 標(biāo)。地區(qū)選擇階段主要為調(diào)查研究收集資料， 對(duì)候選地區(qū)作分析比較，提出對(duì)地 區(qū)選擇的初步意見(jiàn)。在具體

5、地點(diǎn)選擇階段，要對(duì)地區(qū)內(nèi)若干候選地址進(jìn)行深入調(diào)查和勘測(cè)， 查閱 當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)氣象、地質(zhì)等部門歷史統(tǒng)計(jì)資料，收集當(dāng)?shù)氐母鞣N經(jīng)濟(jì)資料，經(jīng)研究和 比較后提出數(shù)個(gè)候選場(chǎng)址。7 試用流程圖的形式敘述物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過(guò)程。4 4、必要面積5 5、可用面積17 7、修正條件8 8 實(shí)際制約分析尋優(yōu)選擇輸入數(shù)據(jù)（P P、Q Q、P P Q Q、R R、S S、T T）1 1、物流3 3、物流一作業(yè)單位相互關(guān)系圖2 2、作業(yè)單位的相互關(guān)系6 6、面積相互關(guān)系9 9、擬定幾種布置3 / 119 9、方案的評(píng)價(jià)1010、選定搬運(yùn)方案8試論供應(yīng)鏈中物流管理的目標(biāo)以及該目標(biāo)要解決的問(wèn)題。答:在供應(yīng)鏈中物流管理的目標(biāo)是：及

6、時(shí)在正確的地點(diǎn)按照客戶合理的質(zhì)量要求， 交付客戶滿意的商品。該目標(biāo)要解決三個(gè)具體問(wèn)題：客戶需求的商品或服務(wù)的等級(jí)；提高運(yùn)作效率 和降低物流費(fèi)用的程度；減少整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存量和通過(guò)供應(yīng)鏈管理可以將信息 迅速?gòu)念櫩托枨笠恢眰鬟f到原材料供應(yīng)商，因此可以很快作出計(jì)劃付諸實(shí)施。9 為什么說(shuō)物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉？ 答：物流被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”，而保證這一利潤(rùn)源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是降低企業(yè)物流成本。由于受多種因素的影響，我國(guó)物流成本大大高于發(fā)達(dá)國(guó)家。據(jù)有關(guān)資料顯示， 我國(guó)物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本在所統(tǒng)計(jì)的國(guó)家中最高，英國(guó)、美國(guó)、日本、新加坡物流 成本占GDP 的比例為 10.1 %、10.5

7、 %、11.4 %、13.9 %，我國(guó)大陸地區(qū)物流成 本占 GDP 的比例為 16.9 %，香港為 13.7 %，臺(tái)灣為 13.1 %。導(dǎo)致我國(guó)物流成本高的主要原因是由于我國(guó)物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后。宏觀上,國(guó)家財(cái)政對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度不夠，物流基礎(chǔ)設(shè)施大大低于世界平均水平，交通運(yùn)輸矛盾日益突出，物流產(chǎn)業(yè)一直缺乏現(xiàn)代運(yùn)輸及物流配送的網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)系統(tǒng)；與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，貨運(yùn)的空載率高達(dá)60%，倉(cāng)儲(chǔ)量則是美國(guó)的 5 倍;現(xiàn)行國(guó)家增值稅稅收政策不允許企業(yè)抵扣固定資產(chǎn)的進(jìn)項(xiàng)稅額，制約了物流企業(yè)固定資產(chǎn)更新需求，加大了物流企業(yè)稅負(fù)；同時(shí)，物流基礎(chǔ)建設(shè)布局不合理，54% 分布在東部，30%分布在中部，16%

8、分布在西部，這也是物流運(yùn)輸成本居高不下 的原因。微3 3、各項(xiàng)移動(dòng)的分 _、析1E4 4、各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化1、物料分類2、布置5 5、物料搬 運(yùn)方法的知 識(shí)和理解6 6、初步的搬運(yùn)方 案1r7 7、修改和限制1E_各項(xiàng)需求的計(jì)算方案1 1方案 2 2方案 3 34 / 11觀上，我國(guó)物流行業(yè)內(nèi)部設(shè)施落后，大多數(shù)是 20 世紀(jì)六七十年代興 建或配置的，大部分已陳舊或老化，裝卸搬運(yùn)機(jī)械化水平低，難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì) 發(fā)展的需要。物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后，導(dǎo)致物流行業(yè)運(yùn)輸效率低下，企業(yè)運(yùn)輸和 倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化水平不高，專業(yè)操作程度低。10 你認(rèn)為一個(gè)制造企業(yè)在什么時(shí)機(jī)需要用設(shè)施規(guī)劃的技術(shù)？答：主要出于以下幾種情況

9、的需要：（1）企業(yè)為發(fā)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要形成新的生產(chǎn)能力而建設(shè)新的設(shè)施。（2）企業(yè)由于改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或增加新的產(chǎn)品，在原有設(shè)施基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建等。（3）由于城鄉(xiāng)規(guī)劃，進(jìn)行設(shè)施的搬遷。（4）由于生產(chǎn)工藝落后，設(shè)備陳舊等原因，需要對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造。（5）由于環(huán)境污染，需要對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行改造或搬遷。11 搬運(yùn)活動(dòng)一覽表包含哪些資料？答：（1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距離和具體情況；（2）列出所有的物料類別；（3）列出各項(xiàng)移動(dòng)（每類物料在每條路線上的移動(dòng)），包括：物流量（每小時(shí) 若干噸，每周若干件，等）；運(yùn)輸工作量（每周若干噸，每天若干磅，每天英尺 等）；搬運(yùn)活動(dòng)的具體情況（編號(hào)說(shuō)明）；各項(xiàng)

10、搬運(yùn)活動(dòng)相對(duì)重要性等級(jí)（用元 音字母或顏色標(biāo)定，或兩者都用）。（4）列出各條路線，包括：總的物流量及每類物料的物流量；總的運(yùn)輸工作量 及每類物料的運(yùn)輸工作量；每條路線的相對(duì)重要性等級(jí)（用元音字母或顏色標(biāo)定， 或兩者都用）。（5）列出每類物料，包括：總的物流量及每條路線的物流量；總的運(yùn)輸工作量 及每條路線的運(yùn)輸工作量；每類物料的相對(duì)重要性等級(jí)（用元音字母或顏色標(biāo)定， 或兩者都用）。（6）在整個(gè)搬運(yùn)分析中，總的物流量和總的運(yùn)輸工作量填在右下角。（7）其他資料，如每項(xiàng)搬運(yùn)中的具體件數(shù)。六、計(jì)算、案例分析題1 某市要為廢品處理總站選擇一個(gè)最適用的地點(diǎn)，現(xiàn)有廢品處理分站坐落在下 列坐標(biāo)（x,y）上：一分

11、站（40, 120），二分站（65，40），三分站（110, 90），四分站（10,130）。每月從各分站運(yùn)往總站的廢品數(shù)量將為：一分站 300 車，二 分站 200 車，三分站 350 車，四分站 400 車。試用重心法找出總站最好的坐落地 點(diǎn)。解：x= （40X300+65X200+110X350+10X400） / （300+200+350+400 =54， y=（ 120X300+40X200+90X350+130X400）/（300+200+350+400=102所以處理總站最好的坐標(biāo)位置應(yīng)該在/ 54，102）。2 某汽車公司，每年需要從 A1 地運(yùn)來(lái)橡膠，從 A2 地運(yùn)來(lái)玻璃，從

12、 A3 地運(yùn)來(lái) 發(fā)動(dòng)機(jī)，從 A4 地運(yùn)來(lái)零配件，各地與某城市中心的距離和每年的材料運(yùn)量如下 表，假設(shè)城市的中心為原點(diǎn)，各種材料運(yùn)輸費(fèi)率相同，用中心法確定該公司的合 理位置/ 5 分原材料供應(yīng)地及其坐標(biāo)A1A2A3A4X1Y1X2Y2X3Y3X4Y45 / 11距市中心的坐標(biāo)距離 Km30：508060r 302040p0年運(yùn)輸量噸2500140012003000解：x=30 2500 80 140030 1200 40 300029km2500 1400 1200 3000、/50 2500 60 1400 20 120070 3000“Y=31.36km2500 1400 12003000所

13、以該場(chǎng)址應(yīng)該選在（29, 31.36） Km 的位置3.一臺(tái)機(jī)器工具小制造商意欲遷址，并確定了兩個(gè)地區(qū)以供選擇。A 地的年固定成本為 800000 元，可變成本為 14000 元/臺(tái)；B 地的年固定成本為 920000 元, 可變成本為 13000 元/臺(tái)，產(chǎn)品最后售價(jià)為 17000 元/臺(tái)。（1）當(dāng)產(chǎn)量為多少時(shí)，兩地的總成本相等？（2） 當(dāng)產(chǎn)量處于什么范圍時(shí)，A 地優(yōu)于 B 地？當(dāng)產(chǎn)量處于什么范圍時(shí)，B 地優(yōu) 于 A地？4一家制造游艇的公司決定擴(kuò)大其生產(chǎn)線，但目前的設(shè)備不足，不能滿足荷載 量的增加，公司正在考慮三種方案以解決這個(gè)問(wèn)題：A （增加新地點(diǎn)）、B （轉(zhuǎn)包）、 C （擴(kuò)大現(xiàn)有工廠）。

14、方法 A 的固定成本較高，但相應(yīng)地可變成本較低：固定成 本為 250000美元/年，可變成本為 500 美元/艇，轉(zhuǎn)包平均每船的成本是 2500 美 元，擴(kuò)大現(xiàn)有工廠則耗費(fèi) 50000 美元的年固定成本和可變成本 1000 美元/艇。（1）當(dāng)產(chǎn)量處于什么范圍時(shí)，設(shè)施方案的總成本最低？（2）年預(yù)期量為 150 艏艇時(shí)，實(shí)施哪種方案總成本最低？5某鞋業(yè)公司有兩個(gè)工廠 F1及 F2生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)鞋供應(yīng)四個(gè)銷售點(diǎn) S、S、$、S 四 個(gè)銷售點(diǎn)。由于需求量不斷增加，必須另設(shè)一個(gè)工廠，可供選擇的地點(diǎn)是 F3、F4, 產(chǎn)品的生產(chǎn)費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)用如表所示，試在其中選擇一個(gè)最佳廠址。生產(chǎn)費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)用表V從運(yùn)輸費(fèi)用（萬(wàn)

15、元）年產(chǎn)量（萬(wàn) 箱）生產(chǎn)成 本（萬(wàn)元）SSS3SF153230.775F26.553.51.50.5570F31.50.51.8P 6.51.2570F43.8587.51.2567年需求 量（萬(wàn)箱）0.40.80.70.6解：由已知條件的表可以看出從 F1 運(yùn)到 S 的總費(fèi)用（生產(chǎn)成本加運(yùn)輸費(fèi)用）為（75+5=80）萬(wàn)元。依次類推，可分別得到從 F1-F4到銷售點(diǎn) S1-S4的總費(fèi)用，所 以可以分別得到新廠設(shè)在 F3和 F4的兩個(gè)運(yùn)輸總費(fèi)用表。6 / 11V從運(yùn)輸費(fèi)用（萬(wàn)元）年產(chǎn)量（萬(wàn) 箱）SS2S3S4F1807877780.7F276.57573.571.50.55F371.570.57

16、1.8P 76.51.25年需求 量（萬(wàn)箱）0.40.80.70.62.5從運(yùn)輸費(fèi)用（萬(wàn)元）年產(chǎn)量（萬(wàn) 箱）SS2S3S4F1807877780.7F276.57573.571.50.55F470.8727574.51.25 1年需求量0.40.80.70.62.5乙=71.5X0.4+70.5X0.8+71.5X0.55+71.8X0.05 + 77X0.65 + 78X0.05=181.87（萬(wàn)元）Z4=70.8X0.4+71.5X0.55+72X0.8+74.5X0.05+ 77X0.7=182.87（萬(wàn)元）乙v乙6某車間的四個(gè)備選布置方案評(píng)價(jià)如下，請(qǐng)選擇最優(yōu)方案序號(hào)考慮因素權(quán) 數(shù)各方案

17、的等級(jí)及分?jǐn)?shù)ABCD1服務(wù)10UIIE2管理6OAEE3擴(kuò)建可能性5OIOOr 4物流10 :OUIE5靈活性9OEIE6投資8OOI :E7額外制造能 力5AOUO解:序考慮因素權(quán) 各方案的等級(jí)及分?jǐn)?shù)7 / 11號(hào)數(shù)ABCD1服務(wù)10U/01/2I/2E/32管理60/1A/4E/3E/33擴(kuò)建可能性50/1I/20/10/14物流100/1U/0I/2E/35靈活性90/1E/3I/2E/3 16投資80/10/1I/2E/37額外制造能力5A/40/1U/00/1合計(jì)9131217所以，方案 D 最優(yōu)7已知某企業(yè)零件、重量及其加工工序如下表，加工數(shù)量相同，繪制從至表, 并計(jì)算其效率。零件重量加工工序A11-2-3-4-7B21-3-2-6-7C31-3-4-5-6-7D41-3-4-5-7解:1234567總 111p+3+4102123321+3+41043+41 :8534762+357合計(jì)431234567總 21p181921893481247310538116557合計(jì)668 / 11效率為：43/66=65%8.有一機(jī)加工車間由車、鉆、磨和拋光四個(gè)工段組成，各工段的距離從至表（以 中心量度）如下表 1。該車間主要加工 Pl、P2、P3、P4四種