xx市xx廣場內(nèi)置FM2555塔機群拆卸施工方案

1、工程精品目錄第一章概述 .2第二章技術(shù)方案 .3第 1 節(jié) 拆卸總程序及工作日.3第 2 節(jié) 施工前期準(zhǔn)備.3第三章一期工程 .3第 1 節(jié) 平衡重拆卸 .4第 2 節(jié) 前吊臂及后臂處理.4第 3 節(jié) 平衡臂及卷揚機構(gòu).6第 4 節(jié) 搭橋 .6第 5 節(jié) 塔心結(jié)構(gòu) .7第 6 節(jié) 施工程序及形象進度.7第四章二期工程 .9第 1 節(jié) 人字拔桿及工藝布置.9第 2 節(jié) 降塔及吊臂支撐.10第 3 節(jié) 上部結(jié)構(gòu)分離.11第 4 節(jié) 塔心結(jié)構(gòu) .11第 5 節(jié) 吊臂拖曳、分解及吊裝.11第 6 節(jié) 平衡臂及塔帽.12第 7 節(jié) 工藝裝備處理.12第 8 節(jié) 施工程序及形象進度.13第五章技術(shù)分析 .

2、14工程精品概述由 xxxx 建筑公司總承包的 xx 市 xx 廣場是 xx 在建最大規(guī)模民用建筑工程，建筑總面積97000m2，地上 36 層，塔樓群頂標(biāo)高為 110.536m，廣場地處 xx 市市區(qū)中心，裙房南北兩側(cè)緊靠市區(qū)公路干線雄王道和新興街。由于受現(xiàn)場環(huán)境的限制施工無法使用常規(guī)外爬塔機，受電梯井道尺寸及結(jié)構(gòu)的限制也無法使用常規(guī)內(nèi)爬方案，結(jié)合各方面的因素，選用了拓植公司生產(chǎn)FM2555大型塔機，采用電梯井道內(nèi)連續(xù)加高的內(nèi)置安裝方案。主體結(jié)構(gòu)封頂后，塔機主鉤標(biāo)高120m，單機結(jié)構(gòu)總重120t，機群中心距離分別為65.58m 及 56.20m 。根據(jù)xx 廣場施工總進度要求， 一期工程拆除

3、塔樓 1 號及 2 號塔機， 每臺工期 13d 。二期工程拆除塔樓3 號塔機，工程 15d。由于塔機拆除工程風(fēng)險大，項目經(jīng)理部采用國際招標(biāo)法，參與工程投標(biāo)的還有新加坡的Handing way公司及xxBINH TRIEU公司?，F(xiàn)場的塔機布置如圖1 所示。圖 1 FM2555 塔吊布置總圖工程精品技術(shù)方案本工程工期短， 難度大， 又由于境外工程各方面條件的限制，制定安全可靠、經(jīng)濟高效的技術(shù)方案顯得非常重要。根據(jù)xx 廣場 FM2555塔機安裝的特殊性，一期工程采用最大限度利用 FM2555塔機自身結(jié)構(gòu)、機構(gòu)的自卸方案。二期工程最大限度利用塔樓結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場環(huán)境特點，采用先拆塔身，后拆兩臂的逆卸方

4、案。該方案經(jīng)與新加坡的Handing Way 公司及 xxBINH TRIEU公司方案比較后，以技術(shù)、經(jīng)濟的明顯優(yōu)勢中標(biāo)。第一節(jié) 拆卸總程序及工作日2.1.1 一期工程準(zhǔn)備工作（ 2d）平衡重（ 1d）吊臂及平衡重（ 2d）搭橋（ 2d） 塔心結(jié)構(gòu)（ 5d）清場（ 1d）。2.1.2 二期工程準(zhǔn)備工作 （ 2d） 平衡重 （ 1d） 塔心結(jié)構(gòu) （6d）吊臂及平衡臂 （ 3d） 其他結(jié)構(gòu) （ 2d）清場（ 1d）。第一節(jié) 施工前期準(zhǔn)備cx廣場塔機拆除工程工期短、專業(yè)性強，境外高空作業(yè)風(fēng)險大。除組織一只精悍專業(yè)隊伍外，尚需 xxxx 項目經(jīng)理部密切協(xié)作，要點如下。2.2.1 拆卸專業(yè)隊人員配備隊長

5、、安全總監(jiān)、責(zé)任工程師各一人（國內(nèi)派遣）。作業(yè)技師、安裝技師等六人（國內(nèi)派遣）。作業(yè)技工、安裝鉗工等十人（xx 當(dāng)?shù)剡x擇）。漢越翻譯二人（xx 當(dāng)?shù)剡x擇）。2.2.2 工程保險施工人員保險：國內(nèi)派遣人員在深圳中保公司投保，xx 人在 xx 市保險公司投保。2.2.3 工機具、工裝設(shè)備、材料為降低工程成本， 原則上涉及特殊件、 專業(yè)件國內(nèi)解決由施工隊自帶， 通用及常規(guī)件由當(dāng)?shù)亟鉀Q。工藝裝備由施工隊現(xiàn)場設(shè)計、加工。2.2.4塔樓屋面預(yù)埋件、加工件尺寸由施工隊提出，xx 項目經(jīng)理部安排加工。2.2.5相鄰 2 號塔機吊臂接長至55m，作為主要施工設(shè)備。2.2.6施工安全措施（另行文）一期工程塔機群由

6、于采用電梯井道內(nèi)連續(xù)加高的安裝方案， 不能利用塔機頂升機構(gòu)落塔， 拆卸工作標(biāo)高超過 100m，不可能使用地面吊裝設(shè)備， 又限于工期和費用因素， 不能使用定型的屋面吊，工程精品因此采用自卸方案， 即由 1 號塔機本機及2 號塔機拆卸1 號塔機，由 2 號本機及 3 號機拆卸 2 號機最為經(jīng)濟有效。在 1 號機高位、 2 號機低位時， 接長 2 號機吊臂至 55m ，再調(diào)整為 1 號塔機標(biāo)高 110m 、2 號機標(biāo)高 120m 。根據(jù) FM2555 塔機負荷曲線，無法直接吊裝 1 號塔機平衡重塊及其他超重結(jié)構(gòu)，同時 1 號、 2 號塔機中心距達65.87m ，超出 2 號塔機覆蓋面 10m 以上，

7、必須找到一種過渡措施，將塔心結(jié)構(gòu)由電梯井道內(nèi)拔出，使其可以用相鄰塔機輔助拆除。第一節(jié) 平衡重拆卸FM2555 塔機平衡重塊重量3150kg ， 7 塊總重 22t，如圖 2。設(shè)計制作專用變幅式人字拔桿，利用塔機自身主卷揚機系統(tǒng)按圖4 平面位置垂直運至裙房屋面的小車上， 再由小車水平運輸至相鄰塔機起重范圍之內(nèi)，由其吊裝至地面裝車。拔桿起升繩負荷小于 2t， 在主卷揚機額定負荷之內(nèi)，可以 60m/min垂直下落，變幅繩走2，最大負荷也小于 2t。特別注意的是：塔機平衡臂由原主要承受軸向力改變?yōu)榭v、橫雙向受力， 計及平衡重塊吊裝過程中的動負荷因素，經(jīng)過對平衡臂適當(dāng)加強，能夠滿足要求。（計算從略）平衡

8、重塊拆卸順序改變?yōu)椋? 3 5 26 1 7。第一節(jié) 前吊臂及后臂處理1 號塔機吊臂總長55m， 包括拉桿總重為11t 。前段支撐于設(shè)置在2 號塔樓的鋼門架上，利用相鄰塔機拆除。后段支撐于設(shè)置在1 號塔樓樓面的鋼門架上，立面如圖3 所示。工程精品拆卸過程中 1號塔機的傾覆力矩及2 號塔機工作負荷控制在允許的范圍之內(nèi)。5.2.1拆配重塊4、 3、 5、 2、6。5.2.2拆吊臂第10 節(jié)。5.2.3松吊臂拉桿置于吊臂上弦桿上。5.2.4拆中臂第5、 6、 7、 8、9 節(jié)。5.2.5拆中臂第4 節(jié)及相應(yīng)拉桿。5.2.6后臂第 1、 2、3 節(jié)支撐于鋼門架上。5.2.7后吊臂第1、 2、 3 節(jié)使

9、用拉繩于塔帽和3 節(jié)吊臂吊點之間張緊并回轉(zhuǎn)至圖 4工程精品所示位置卸下第1、7 塊平衡重。第一節(jié) 平衡臂及卷揚機構(gòu)平衡臂轉(zhuǎn)至圖5所示位置處的平臺上，拆除平衡臂第1、2 節(jié)及相應(yīng)拔桿， 并將主卷揚機構(gòu)置于塔樓樓面上。第一節(jié) 搭橋xx 廣場 1 號、 2 號塔機中心距 65.58m ， 2 號、 3 號塔機中心距 56.20m ， 塔心結(jié)構(gòu)包括塔帽、塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身、駕駛室、轉(zhuǎn)臺總成、內(nèi)套架、頂升機構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座等總重量達70 余噸，由相鄰塔機無法吊裝。根據(jù)現(xiàn)場條件，利用所拆塔機吊臂結(jié)構(gòu)搭設(shè)固定式橋架，利用其主卷揚機構(gòu)實現(xiàn)垂直運輸功能，利用原機變幅機構(gòu)實現(xiàn)水平運輸功能。橋架一方面滿足塔心結(jié)構(gòu)最大

10、達120m 的垂直升降，同時滿足結(jié)構(gòu)朝相鄰塔機最大達16m 的水平位移，使結(jié)構(gòu)處于相鄰塔機起重范圍之內(nèi)，完成塔心結(jié)構(gòu)的拆卸。3.4.1 橋架橋架設(shè)置結(jié)合吊臂特點，除滿足原吊臂強度和性能，還需滿足塔樓樓面混凝土結(jié)構(gòu)的強度并保證各工作機構(gòu)能夠正常運行，使得塔心各構(gòu)件順利過橋。由于起升機構(gòu)、 變幅機構(gòu)在工作過程受水平力影響，于1 號臂端及樓面剪力墻處設(shè)剛性支腿。3.4.2 塔樓樓面結(jié)構(gòu)反力橋架通過支腿與塔樓面預(yù)埋件連接，主要承重結(jié)構(gòu)為塔樓核心墻及結(jié)構(gòu)混凝土柱，為輔助承重梁加以利用，根據(jù)塔心結(jié)構(gòu)的可分解性，最大單體重量為3.3t ， 因此橋架最大起重量限定為 3.3t。根據(jù)計算，支腿作用點最大垂直荷載

11、不超過5.2t。（計算從略）3.4.3 搭橋及卸橋3.4.3.1 搭橋工程精品1）如圖 6，從塔心結(jié)構(gòu)上分離后吊臂，落于臨時支撐上（事先于吊臂下弦桿底部設(shè)置滾動滑輪，于支撐上設(shè)置滾道）。2）拆除駕駛室后，啟動液壓頂升機構(gòu)將塔帽部分縮入塔身結(jié)構(gòu)內(nèi)部。3）使用倒鏈?zhǔn)购蟊叟c相鄰塔機相向水平位移約 3m。4）加焊吊臂支點，加裝橋架支腿。5）連接第 10 節(jié)臂。6）穿繞主起升繩及變幅鋼繩。3.4.3.2 卸橋塔心結(jié)構(gòu)全部過橋后，按搭橋相反程序?qū)蚣懿鸪椭料噜徦C起重范圍之內(nèi)。第一節(jié) 塔心結(jié)構(gòu)3.5.1 前已述及塔心結(jié)構(gòu)總重70 余噸，其中標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 50余噸，其他結(jié)構(gòu)20 余噸且單體體積重量較大。由于塔身

12、安裝于電梯井道內(nèi)，塔身兩側(cè)間隙很小且連續(xù)安裝于地面基礎(chǔ)之上，拆卸線路采取垂直提升、水平運輸、垂直下落。由于利用了FM2555 塔機主卷揚機構(gòu)，使得在深達 102m 的電梯井道內(nèi)可以最高以130m/min 、最低以 5m/min 的穩(wěn)定速度提升塔心結(jié)構(gòu)， 使用塔機變幅機構(gòu)可實現(xiàn)多檔水平位移，既安全又能保證高效施工。此外， 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)多達 2000 顆高強螺栓大半緊貼在電梯井壁上，必須配備專用拆卸工具來進行特殊處理。3.5.2 轉(zhuǎn)臺總成重量為5.8t，須分解為上轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)齒圈及下轉(zhuǎn)臺。3.5.3 內(nèi)套架分解為內(nèi)套架上節(jié)及下節(jié)。第一節(jié) 施工程序及形象進度表 1工程精品序號工作項目標(biāo)高重量（ t）工作

13、日1二號機頂升（三號機頂升）109.8 120.64.8No.12一號機落塔（二號機落塔）120.6 109.64.8No.23配重拔桿安裝109.84配重（ 2）（ 6）號拆除109.8 1315.5No.35吊臂（ 10）拆除109.8 131.0No.46吊臂（ 5）（ 9）拆除109.8 134.07吊臂（ 4）拆除109.8 131.08吊臂（ 1）、（7）拆除109.8 136.29平衡臂拆除吊臂分離109.8 135.0No.510落塔至 104.4m109.8 104.41.6No.611拆除駕駛室104.4 130.4212落塔至 102.6m104.4 102.61.613

14、拆除 No.29 號標(biāo)準(zhǔn)節(jié)102.6 131.614落塔至 99m102.6 9915搭橋109.8No.716起升、變幅繞繩109.817橋架負荷試驗101.7 133.6No.818拆除塔帽總成101.7 133.019拆除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身101.7 133.020拆除上轉(zhuǎn)臺101.7 133.021拆除下轉(zhuǎn)臺101.7 133.022拆除內(nèi)套架上節(jié)101.7 131.623拆除頂升油缸、液壓站101.7 131.024拆除內(nèi)套架下節(jié)101.7 133.025拆除頂升下橫架101.7 131.026拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No.28-22101.7 76.511.2No.9工程精品27拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No

15、.21-1576.5 51.311.2No.1028拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No.14-851.3 26.111.2No.1129拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座No.7-126.1 012No.1230拆除吊臂（ 1）、（ 2）、（3）、（ 10）109.8 133.0No.1331清場102013二期工程現(xiàn)場立面如圖7 所示，由于 1 號、 2 號塔機已經(jīng)拆除，失去了施工的輔助條件，必須充分利用塔樓的結(jié)構(gòu)特點和現(xiàn)場環(huán)境特點， 結(jié)合塔機的結(jié)構(gòu)特點制定方案。根據(jù)現(xiàn)場平面圖，3 號塔樓電梯井截面尺寸為 6.3m 2.1m 且通達地面并與新興街相連，采光井截面4m 3.3m 且通達裙樓樓面，可作為塔機結(jié)構(gòu)構(gòu)件垂直運輸主通道。

16、此外， 混凝土結(jié)構(gòu)施工結(jié)合塔機拆卸進行，3 號塔機可降至塔樓樓面高度。第一節(jié) 人字拔桿及工藝布置如圖 8 所示，工程精品在塔樓樓面上設(shè)計一套可變幅的人字拔桿，其最大起重量為4t，起升機構(gòu)仍采用FM2555主卷揚，變幅配一臺2t 卷揚機。經(jīng)計算，主臂、立桿、變幅繩、拉繩分別按8t、 5t、 5t、6t 設(shè)計，變幅繩走4，起升繩在吊裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時跑單繩，其余結(jié)構(gòu)走2。第一節(jié) 降塔及吊臂支撐塔機配平后，吊臂持續(xù)降落至塔樓樓面預(yù)設(shè)滾輪上，吊臂與塔身中心線夾角5?，平衡重塊插入采光井之內(nèi)，按一期工程方式吊運至裙樓樓面上。如圖9 所示，吊臂支撐于A、B、 C 滾輪組上，平衡臂則支撐于D、 E、F 滾輪組上，塔

17、樓面各支點混凝土結(jié)構(gòu)及塔機結(jié)構(gòu)滿足強度要求。工程精品第一節(jié) 上部結(jié)構(gòu)分離上部結(jié)構(gòu)系指塔機吊臂、平衡臂及塔帽，其分別以 50、60 銷軸與塔心結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，在圖位置上拆除吊臂、平衡臂銷軸， 并轉(zhuǎn)正塔帽， 拆除塔帽一側(cè)銷軸后，使用拔桿結(jié)構(gòu)使塔帽總成繞另一側(cè)銷軸傾至塔樓樓面上，如圖 10 所示。9圖 10 塔帽傾倒吊繩走 4，最大張力為7.5t。第一節(jié) 塔心結(jié)構(gòu)塔心結(jié)構(gòu)總重70 余噸，電梯井截面尺寸6300mm 2100mm ，扣除塔身占據(jù)空間，尚留靜空 3800mm 2100mm ，可作為結(jié)構(gòu)垂直運輸通道。對塔身標(biāo)準(zhǔn)片等結(jié)構(gòu)可拆卸后垂直運輸至底層電梯間直接裝車，對轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)塔身等大件可由水平運輸小車運

18、至公路裝車。第一節(jié) 吊臂拖曳、分解及吊裝塔心結(jié)構(gòu)拆除后， 電梯井靜空尺寸增至6.3m 2.1m，而吊臂分解后最大實體尺寸6.0m 1.5m1.3m ，拉桿等結(jié)構(gòu)尺寸也小于6.0m，均可由電梯經(jīng)通道落至0.000。如圖 11（ A ）所示，工程精品設(shè)置吊臂拖曳系統(tǒng)， 采取吊臂拖曳吊臂分解吊臂分離垂直運輸水平運輸裝車的連續(xù)作業(yè)順序。吊臂拖曳分成 8 個作業(yè)段，前 2 段吊臂懸空屬危險作業(yè)段，對作業(yè)過程進行嚴(yán)格控制并采取保險措施，拖曳過程分拆如下：4.5.1 拖曳行程3.5m 分離第一節(jié)臂及拉桿滑輪組，如圖11（ B）所示，分離前重心O1，重力 G1，分離后重心 O2，重力 G2， A、 B 滾輪支

19、反力 A2=2.94kN 、B2=64.19kN 。4.5.2 拖曳行程5.6m，分離第二節(jié)臂及拉桿，如圖 11(C) 所示，分離前重心O3，重力 G2，A 、B 滾輪支反力A3=26.46kN 、B3=40.67kN 。分離后重心O4，重力G3， A 、B 滾輪支反力A4=7.15kN 、 B4=46.06kN 。4.5.3 由此可見拖曳過程中吊臂重心向塔心移動，而相應(yīng)吊臂分離后，吊臂重心相向移動距B 輪最近僅 0.7m ，滾輪 A 最大反力 34.79kN ，滾輪 B 最大反力 64.19kN ，因此 B 輪混凝土支撐梁需進行加強處理，在 A 輪處加裝一套反向壓輪，以確保工作安全可靠。第一

20、節(jié) 平衡臂及塔帽平衡臂、塔帽的特點是外形尺寸大，平衡臂（I ） 6.5m1.3m 0.5m（ 1.1t），平衡臂（II ）5.7m 1.3m 0.5m（ 1.2t），塔帽 7.4m 1.35m 0.5m（ 2.6t），超出電梯井道尺寸，吊裝時構(gòu)件最大傾角 35o，底層電梯間也做相應(yīng)處理。第一節(jié) 工藝裝備處理工程精品3 號塔機拆除后，塔樓樓面的工藝裝備由安裝于軸線50-51/M的施工升降機運載，起升主卷揚機構(gòu)分解為控制箱、卷筒、電機變速箱、底座等單元，單元重量不大于1t。拔桿等結(jié)構(gòu)也做相應(yīng)處理。第一節(jié) 施工程序及形象進度表 2序號工作項目標(biāo)高（ m）重量（ t）工作日1落塔至 102.5m120

21、.5 102.58.0No.12配重拔桿安裝，人字拔桿安裝試驗120.5No.23配重（ 1）（ 6）拆除109.8 1318.6No.34吊臂平衡臂分離102.55塔帽傾倒102.56拆除配重拔桿及遙控器安裝5.07拆除塔帽座、回轉(zhuǎn)塔身101.7 03.0No.58拆除上轉(zhuǎn)臺101.7 03.09拆除下轉(zhuǎn)臺101.7 03.010拆除內(nèi)套架上節(jié)101.7 01.611拆除頂升油缸、液壓站101.7 01.0No.612拆除內(nèi)套架下節(jié)101.7 03.013拆除頂升下橫架101.7 01.014拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No.28 22101.7 011.2No.715拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No.21 1576.5 011.2No.816拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié) No.14 851.3 011.2No.917拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底座No.7 126.1 012No.10工程精品18拆除（ 1）（ 2）節(jié)吊臂及拉桿102.5 03.8No.1119拆除（ 3）、（ 4 ）、（ 5）吊臂