往復活塞式空壓機的解體安裝

1、1 / 6往復活塞式空壓機的解體安裝寶冶建設檢修分公司傅春鋒摘要：空氣壓縮機，是冶煉、礦產、化工、煉油等行業(yè)常駐用的空壓設備之一。它廣泛適用于機械制造、 礦產開發(fā)、建筑、化工、冶金及國防工業(yè)等部門，是驅動各種風動機械和風動工具的動力源。因此，如何 合理及快速的安裝好空壓機，是保證企業(yè)生產的前提。下面就以往復活塞式空壓機安裝為例，詳細說明其 主體安裝控制過程。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。關鍵詞：活塞式0 空壓機設備概述往復活塞式空壓機分為臥式（對稱平衡式）和立式兩種，驅動電機分離與空壓機主體之外，通過中間聯軸 器驅動曲軸運轉的結構。在機身的兩側各布置一列中體與氣缸。曲軸的旋轉經過曲柄連桿的轉換，

2、由十字 頭、活塞桿帶動活塞在氣缸中作往復運動。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅?？諌簷C設備，是一種高速運轉的動力設備，其擁有眾多復雜的附屬設備，如冷卻器、氣液分離器、緩沖器、干燥器、儲氣罐、濾清器、放空罐等，還有眾多復雜的管網系統和閥門控制系統、儀表控制系統，組成獨 立的運轉體系。殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭驟東。2.1.5 已出具了制造廠家的相關試驗報告和檢驗證書。22主機下機身安裝主機可以采用斜墊鐵和墊鐵（110X80）墊于每根地腳螺栓（或預留孔）邊，墊鐵應伸入地腳螺栓中心線。 在每組地腳螺栓上，都進行水平儀找平。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒鈀。利用廠房內的天車將下機身吊裝到墊鐵之上，找正好地腳螺栓位置，

3、緩慢落入基礎之上。注意檢查墊鐵各 層之間、機體與墊鐵之間、墊鐵與基礎之間均應接觸良好，使墊鐵與下機身的接觸間隙在0.04 伽之間，緊固地腳螺栓， 點焊住每組墊鐵。 用框式水平儀在下機身中分面上， 進行初步水平度測量， 使下機身水平度 在 0.2/1000 mm時，進行機身基礎的二次灌漿，凝固48 小時之后，再行二次緊固。此時，時刻注意機身的水平度，并用框式水平儀放于中分面上，測量的縱向、橫向水平度均不超過0.05/1000。縱向水平度應在滑道的前后兩點位置上測量，橫向水平度應在機身軸承孔處測量，其測量方法及測量位置如圖（圖1）:彈貿攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。X2 / 6圖 1 測量機身的縱橫向水

4、平度1 軸承孔；2水平儀；3下滑道在測量縱向水平度時，應多取幾點，再以其平均值作為驗收依據。而且，在安裝下機身時，兩機身的主軸 承孔軸心線的同軸度，不應超過0.05 伽,以保證軸承運轉的同軸性。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍雜。2.3 軸瓦與曲軸安裝軸瓦和曲軸安裝，是一臺空壓機運行是否良好的重要一環(huán)，它直接關系到空壓機運轉時的振動、跳動、壓 力比、以及空壓機的使用壽命。軸瓦和曲軸，在安裝之前，首先應確認其是否清潔，或可通過清潔油進行 清洗，保證其表面無任何污垢、絲質等纏于其接觸面處。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹癩龔。在安裝曲軸和軸瓦時，應注意以下控制過程：2.3.1 曲軸和軸瓦的油路應暢通；2.3.2 軸

5、瓦背面與軸瓦座應緊密貼合，其接觸面積不應小于70% ;2.3.3 軸瓦與主軸頸間的徑向和軸向間隙，如無特殊要求的，一般要求在0.10.2 伽之間。2.3.4 針對空壓機的大小不同，軸瓦有對開式、三開式、四開式；不論其為何種形式，軸瓦與軸頸的接觸面積不應小于 70%。對于國內產品而言，一般是需要進行研刮，所以，在安裝軸瓦時應有足夠的耐心，對軸瓦進行合理的刮削，利用紅丹粉、刮刀等鉗工工具，使軸瓦與曲軸充分接觸，達到足夠的接觸面積。煢楨廣鰳鯡選塊網羈淚鍍齊鈞。2.3.5 在軸瓦與主軸的不斷接觸研刮過程當中，本身就是一種間隙的調整和配合。在接觸面積達到要求后，需安裝曲軸于軸瓦之內，控制曲軸的安裝水平度

6、，不應超過0.1/1000,而且須將曲軸每轉 90用框式水平儀放于主軸頸上測量一次，使四次的測量值合格。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰聾。2.3.6 曲軸在水平度符合要求后， 須對照氣缸內滑道軸心線，使曲軸的軸心線與滑道的垂直度偏差在0.1/1000之內。籟叢媽羥為贍債蟶練淨櫧撻曉。23.7 曲軸安裝后，用手盤動數轉，用聽棒側聽是否有異響，不得有阻滯的聲音，而且需測量各曲柄之間上下左右四個位置的距離變動值，不得超過0.1/1000 的行程，測量方法如下圖（圖 2）:預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥齙。圖 2 測量曲柄間距離3 / 61 王軸頸；2 曲柄；3百分表2.4 氣缸的安裝氣缸是空壓機空氣壓縮的空間，

7、是進行不斷加壓的回旋地。所以，對氣缸安裝的要求也就有了特別重要。 它的安裝質量的好壞，直接關系的回旋氣流的流線，直接關系到氣流對機身的沖撞，從而決定了空壓機進 出口的壓力、機座的振動、曲軸的受力、活塞的運動。氣缸的中心線（軸心線）與活塞的滑道中心線，盡 可能的重合，對其兩者的偏差應符合要求，而且氣缸的傾斜方向應與滑道的傾斜方向一致；在發(fā)現氣缸軸 心與滑道中心偏差超標時，嚴禁采用在氣缸端面加放墊片的方式找正同軸度。對于氣缸與滑道的同軸度偏 差，應符合下列允許偏差（若設備文件無特殊要求的話）要求：滲釤嗆儼勻諤鱉調硯錦鋇絨鈔。氣缸直徑（m）徑向位移允許偏差（m）傾斜度允許偏差10000.200.08

8、/10002.5 連桿的組裝連桿，為連接十字頭與曲柄之間的連接件，為曲軸高速運轉時，從而帶動活塞在滑道上來回伸展的零件。 它的自由活動與否，直接影響著活塞運動的順利與否；它的間隙合理與否，直接決定著活塞的跳動幅度； 它的制作質量，直接影響到活塞對滑道的摩損程度。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵羆。這些因素，決定著它的安裝精度，尤其是對其的磨擦面和間隙要求，在安裝時需進行專業(yè)測量，反復核查。在核查時，應將連桿大頭瓦與曲柄銷的接觸面積應大于連桿大頭瓦面積的70%，連桿小頭襯套（軸瓦）與十字頭銷的接觸面積也應大于小頭襯套面積的70%。連桿大頭瓦與曲柄銷的徑向間隙、連桿小頭瓦與十字頭銷的徑向間隙，應盡量控制在

9、0.120.22 mm 之間（如設備設計文件無特殊要求的話），方可實現連桿的自由伸展，達到十字頭及活塞的正常運動。擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報贏無。2.6 十字頭的安裝十字頭，是活塞運動的固定部件，更是其往復來回的支撐件。對于十字頭本身的加工質量，制造廠家在出 廠時，應有專門的處理方式和試驗要求。贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢鼉。正是由于其在空壓機主體中的地位，奠定了其安裝的高精度要求。首先，對十字頭滑履與滑道的接觸面積不應小于整個滑履面積的60%，以保證其在滑道上運行的平穩(wěn)有效。壇搏鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱釣。其次，十字頭與滑道的徑向間隙，在行程上的不同位置，應盡可能均勻分布；不同容積的空壓機，會有不 同的

10、間隙要求，可以參考其設備的技術控制文件，一般在0.250.45 m 之間。蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅籜葦繯。對于二列對稱平衡型往復活塞式空壓機，機身兩側的十字頭系作對稱運動，滑履受力方向不同。所以在組裝時，應仔細慎重，按照制造廠家在十字頭上所作的標記（如Left、 Right 等），安裝入對應的滑道之內，且不可對換，防止錯裝，以保證活塞桿軸心與滑道軸心線的重合。買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌擻。2.7 活塞安裝及行程調整活塞是氣缸內做來回高速往復行動的主要部件，它是壓縮和排放空氣、提高氣體壓力的關鍵零件。在安裝 活塞時，應充分研究其內部結構和十字頭、活塞桿、連桿等部件的安裝質量和偏差記錄，然后才可進行活

11、塞的安裝調整。綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆銃麥?；钊跉飧變龋瑖澜写箝g隙的存在，測量并記錄活塞與氣缸之間的徑向間隙，控制在技術文件的要求間 隙之內。在將活塞環(huán)安裝進氣缸內后，應及時做好漏光檢驗，在整個活塞環(huán)上，漏光的地方，不可多于兩處，而且每處的漏光長度不得超過整個活塞環(huán)的1/10，錯開活塞環(huán)開口距離應大于活塞環(huán)周長的1/10。驅躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊針。在安裝好活塞環(huán)和活塞后，應準確將活塞桿與活塞、十字頭等連接起來，切不可強行壓入或連接。然后手 動活塞環(huán)，若能自由轉動，無任何遲滯現象，而且手壓活塞環(huán)能自由全部沉入槽內；所有活塞環(huán)開口位置 錯開，與吸排氣閥孔也應相互錯開。貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻鵬縮

12、?；钊\行有兩個極限行程控制點，此在機身或氣缸上有所標記。然活塞安裝之后，應仔細測量活塞與氣缸蓋外止點的間隙（一般在 2.53.5 伽之內），與氣缸座內止點的間隙（一般在1.52.5 伽之內）。鍬籟饗逕瑣4 / 6筆襖鷗婭薔嗚訝擯。2.8 吸排氣閥的安裝調整 吸排氣閥，是氣流經轉的重要部件。在對吸排氣閥機械安裝之后，應對吸排氣閥進行調整。吸排氣閥，在 其內部有彈簧、閥片等調節(jié)片，在調節(jié)時，應先行測試兩者有無卡死或歪斜的現象。構氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯。在氣閥機械安裝后，應注入煤油進行嚴密性試驗，防止空壓過程當中氣體外泄，影響空壓效果，帶來生產 事故和人身安全事故。輒嶧陽檉籪癤網儂號澩蠐鑭釃。吸

13、排氣閥，一般來說，在出廠之前制造廠家已經調整好其幅度。3 試運轉3.1 試運轉的準備3.1.1 各種附屬設備安裝驗收合格，空氣管道已進行報檢并檢測合格，完成了管道的強度試驗。3 . 1 . 2 潤滑、水路等管線已經安裝合格，進水和出水管線已暢通，潤滑油脂管道的供油正常；3 . 1 . 3 儀表和電氣設備模擬調試合格，基本數據設定完成；3.1.4 電機安裝完成，并經機械盤車數周，無異常聲響和情況出現；3 . 1 . 5 盤動空壓機數周，手觸能感覺到靈活無阻滯現象；3.1.6 各級的安全閥靈敏，試驗合格；3.1.7 各緊固件均已全部重新緊固一次，達到了緊固要求；3.1.8 管理組織、人員、材料等已

14、準備就緒。3.2 無負荷試運轉在試運轉的準備工作就緒后，應先進行無負荷的空壓機試運轉。在無負荷試運轉前，應先將各級的吸排氣 閥拆下。然后起動空壓機，隨即停止運轉，人至空壓機身及電機周圍，檢查各單位，有無異常情況。比如 檢查漏油與否、開機的異常聲音、開機時的異常振動等情況。堯側閆繭絳闕絢勵蜆贅瀝紕縭。在無異?，F象后，再依次運轉5 分鐘、 30 分鐘、 48 小時的運轉，每次階段性的試運轉時，都應時刻有人檢查空壓機的潤滑、供水、冷卻、振動、溫度等情況，并作記錄。若是在儀表顯示過程當中，有油壓、 油溫和溫升的快速爬升，應按程序停機，檢查并處理發(fā)現的問題，會同制造廠家、安裝單位、建設單位分 析原因。識

15、饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙。3.3 負荷試運轉帶負荷試運轉， 必須在無負荷試運轉合格后， 方可進行。 在帶負荷試運轉之前， 應先行安裝上空氣濾清器、 吸排氣閥，并起動空壓機進行吹洗。吹洗過程當中，應按照設備技術文件中的規(guī)定，每級吹掃不得少于30分鐘，直到排了販空氣清潔為止。吹洗合格后，應拆下各級的吸排氣閥，檢查并清洗，有無損壞。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄鶚。帶負荷試運轉，升壓和升壓的穩(wěn)定時間是控制的關鍵。在升壓過程當中，應無異?，F象出現，方可將壓力 逐漸升高，每次的升壓數值和穩(wěn)壓時間，不得超過技術文件的規(guī)定要求，直至穩(wěn)定在額定壓力下運轉。一 般來說，最高的排氣壓力不得高于25MPa。在逐級升壓和穩(wěn)壓過程當中，調試小組應隨時做好下列各項的檢查和記錄：恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰