某跨高速公路施工安全保暢方案

1、X 建設(shè)工程XX 引線(xiàn)下穿 X 高速公路施工安全保暢方案業(yè)主單位（蓋章）：施工單位（蓋章）：中鐵XX局集團(tuán)第X工程有限公司X8項(xiàng)目經(jīng)理部二OXX年六月十日X 引線(xiàn)下穿 XX 高速公路施工安全保暢方案一、工程概況X北引線(xiàn)下穿XX高速立交橋，中心里程K0+183.51。設(shè)計(jì)荷載： 公路I級(jí)；上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁；下部結(jié)構(gòu)：柱式墩， 薄壁橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。工程特點(diǎn)：下穿X高速立交橋，采用半 幅封閉施工，不中斷交通，因車(chē)流量大、安全隱患大、安全防護(hù)要求 高、工期短，必須保證高速公路行車(chē)安全、暢通，施工安全。本工程 建設(shè)單位：XX工程建設(shè)項(xiàng)目辦公室承建單位：X項(xiàng)目經(jīng)理部二、工程進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)

2、X工程建設(shè)施工進(jìn)度要求，考慮高速公路的封道施工要緊 湊、進(jìn)度要快，結(jié)合實(shí)地情況以及施工資源配備情況，對(duì)立交橋工期 計(jì)劃安排如下：正式開(kāi)工前便道、臨時(shí)用電及其安全培訓(xùn)準(zhǔn)備：20XX年7月1日-20XX年7月20日立交橋左幅施工：20XX年7月20日-20XX年9月5日 其中：高速公路路基開(kāi)槽、準(zhǔn)備：7月20日-7月22日鉆孔灌注樁：7月22日-8月5日橋臺(tái)墩身蓋梁：8月1日-8月20日梁板架設(shè)：8月20日-8月23日橋面鋪裝 絞縫 防撞墻 伸縮縫等：8月23日-9月5日立交橋右幅施工：20XX年9月10日-20XX年10月25日其中：高速公路路基開(kāi)挖、準(zhǔn)備：9月10日-9月12日 鉆孔灌注樁：9

3、月12日-9月25日 橋臺(tái)墩身蓋梁：9月20日-10月10日 梁板架設(shè)：10月10日-10月12日 橋面鋪裝 絞縫 防撞墻 伸縮縫等：10月12日-10月25日三、 施工總體方案鑒于X高速公路處于運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，X立交橋施工按照安全防護(hù)半 幅封閉施工的方案。施工前拆除左幅（即X的大里程一側(cè)）施工段落 的隔離鐵絲網(wǎng)，按照通道施工封道安全標(biāo)志布置圖進(jìn)行改道，利 用右幅的行車(chē)道和緊急停車(chē)道進(jìn)行單向雙通分流。 然后將瀝青路面結(jié) 構(gòu)層破除后，0#臺(tái)、1#墩、2#墩、4#臺(tái)實(shí)行樁柱一體化施工，為保證 車(chē)輛通行安全， 直接在路基上進(jìn)行鉆孔樁施工， 不再進(jìn)行路基開(kāi)槽施 工。開(kāi)挖樁頭后進(jìn)行蓋梁施工和梁板架設(shè)， 待橋

4、面系完成改道右幅封 閉，左幅通行。 再開(kāi)挖左幅路基，并對(duì)開(kāi)挖后暴露部分的墩柱除泥鑿 毛后，采用輕鋼龍骨干掛大理石進(jìn)行墩柱外觀裝飾。 方案優(yōu)化既縮短 了工期，又保證了施工的安全性。 以上述同樣的施工方案進(jìn)行右半幅 開(kāi)挖施工。另外3#墩位于人行通道以?xún)?nèi)，直接掀除蓋板，在通道內(nèi) 進(jìn)行鉆孔樁施工。四、 施工保暢方案（1） 、施工保暢組織機(jī)構(gòu)下穿X高速立交橋安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)（總負(fù)責(zé)人）：副組長(zhǎng)（現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人）：安全員：施工期間安全領(lǐng)導(dǎo)小組輪流值班表序號(hào)值班負(fù)責(zé)人值班員值班日期備注1周一、周四2周二、周五、周日值班電話(huà)：值班員：3周三、周六（2）、目標(biāo)任務(wù)a、目標(biāo)：在確保交通秩序正常有序通暢運(yùn)行的情況

5、下，施工任務(wù)安全順利快速完成。b、任務(wù)建設(shè)單位：配合交警部門(mén)迅速搶救傷者，保護(hù)財(cái)產(chǎn)，實(shí)行交通管制；向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況；施工單位：1）、各類(lèi)突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員了解情況后,10分鐘內(nèi)必須通過(guò)電話(huà)上報(bào)事故現(xiàn)場(chǎng)情況;2、各類(lèi)突發(fā)事件處理過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)上報(bào)重 要信息，便于掌握事態(tài)發(fā)展?fàn)顩r；、24小時(shí)不間斷掌握交通運(yùn)行動(dòng)態(tài)。（3）、交通保暢方案1、信息宣傳做好施工信息發(fā)布、 宣傳和其他預(yù)備工作。 施工單位印制施工信 息提示卡50000份，在收費(fèi)站出入口發(fā)放施工信息；制作X下穿X高速提示橫幅8條，開(kāi)工前X高速就近收費(fèi)站等顯著位置上懸掛； 提 前15天在省交通音樂(lè)電臺(tái)進(jìn)行路況信息循環(huán)播

6、放； 通過(guò)陜西日?qǐng)?bào) 向社會(huì)做出X引線(xiàn)下跨X高速施工公告；各管理所利用可變電子信息 情報(bào)版隨時(shí)發(fā)布具體施工路段信息， 提示駕駛?cè)藛T車(chē)輛通過(guò)施工路段 時(shí)，嚴(yán)格遵守道路施工標(biāo)志的規(guī)定，謹(jǐn)慎駕駛，確保行車(chē)安全；同時(shí) 深入沿線(xiàn)村鎮(zhèn)、學(xué)校做好交通安全宣傳，防止村民因上高速公路引發(fā) 交通事故或其它以外情況。旅游黃金周應(yīng)提前10天重新發(fā)布施工信 息及繞行線(xiàn)路。2、人員和施工監(jiān)管車(chē)輛的安排此次施工采取24小時(shí)連續(xù)作業(yè)施工，為了保證施工能夠安全暢 通順利進(jìn)行，上級(jí)部門(mén)方面由寶雞交警支隊(duì)高交大隊(duì)和X高速路政中 隊(duì)進(jìn)行交通監(jiān)管工作。并由施工單位準(zhǔn)備清障車(chē)輛，以保證X通道橋 施工順利完成。3、交通標(biāo)志的準(zhǔn)備情況7月20

7、日 開(kāi)工前2套標(biāo)志牌、500個(gè)錐形桶全部到位。隨后爆 閃燈、頻閃燈6臺(tái)，對(duì)講機(jī)24部，夜神燈2個(gè)，攝像機(jī)1部，安裝 車(chē)載可變情報(bào)版2塊全部到位。4、與交警、路政監(jiān)管部門(mén)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)路警聯(lián)勤，加強(qiáng)合作。X路政部門(mén)與寶雞交警支隊(duì)采取 “路警聯(lián) 勤聯(lián)動(dòng) ”方式，定期與寶雞交警支隊(duì)高交大隊(duì)和X高速路政中隊(duì)進(jìn)行 座談，加強(qiáng)溝通協(xié)作，提高道路的監(jiān)控力度，為施工創(chuàng)建良好的外部 環(huán)境。施工路段交通事故引發(fā)交通堵塞時(shí)， 施工單位在第一時(shí)間通知 寶雞交警支隊(duì)高交大隊(duì)和X高速路政中隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)迅速搶救傷者，保 護(hù)財(cái)產(chǎn)，實(shí)行交通管制，立即采取臨時(shí)通行、變道通行、車(chē)輛分流等 疏導(dǎo)措施，路政、交警部門(mén)迅速勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、牽引排障，清

8、理現(xiàn)場(chǎng)，盡 快恢復(fù)道路交通。同時(shí)向上級(jí)部門(mén)報(bào)告事故現(xiàn)場(chǎng)情況。5、施工人員、路政人員的培訓(xùn) 在開(kāi)工前，由路政部門(mén)和交警部門(mén)共同組織對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全長(zhǎng)、安全員進(jìn)行集中培訓(xùn)， 學(xué)習(xí)交通安全法， 施工管理規(guī)定和注意事 項(xiàng)等相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，均獲得安全從業(yè)資格證書(shū)后方可上崗。（4）、施工保暢防護(hù)措施a、封閉高速公路左半幅，改道右半幅通車(chē)，施工時(shí)，為保證 施工和行車(chē)的安全，按照J(rèn)TG H30-2004公路安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程 要求設(shè)置施工控制區(qū)內(nèi)的各種標(biāo)志，但XX通道橋位于X高速凹曲線(xiàn) 上，所以將安全警示標(biāo)志在滿(mǎn)足規(guī)范的基礎(chǔ)之上延伸至凹曲線(xiàn)兩端 的波峰點(diǎn)（即小里程K3OO+730大里程K305+020。改道后雙

9、向行 車(chē)線(xiàn)只占用緊急停車(chē)道和行車(chē)道，超車(chē)道封閉。施工作業(yè)區(qū)封閉長(zhǎng) 度1000m .（左幅封 閉段 ：K301+730-K302+730； 右幅封 閉段 ：K301+840-K302+840）b、左道封道前，在K305+020右側(cè)路肩設(shè)置“前方1.6km封閉車(chē)道施工，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的警告標(biāo)志；在K303+260右側(cè)路肩設(shè)置“向 左改道”的改道標(biāo)志和“限速40km/h”的圓形限速標(biāo)志；K302+760右側(cè)路肩設(shè)置“車(chē)輛慢行”施工標(biāo)志，K302+750右側(cè)路肩設(shè)置轉(zhuǎn)向 標(biāo)志并安裝施工警告燈號(hào)，路面安裝減速板一道，K302+740左側(cè)行車(chē)道設(shè)置“向左改道”的改道標(biāo)志和車(chē)道封閉標(biāo)志并設(shè)置線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)（在夜間

10、設(shè)置燈泡矩陣標(biāo)志）或移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)，在K302+730中央 分隔帶設(shè)置“進(jìn)入施工路段， 禁止超車(chē)”標(biāo)志（中央分隔帶開(kāi)口40m）。c、自K302+735起間距5m安放錐形交通標(biāo)引道右幅，直到前 方K301+730中央分隔帶開(kāi)口（開(kāi)口長(zhǎng)度為40米），中央分隔帶開(kāi)口 末端安放導(dǎo)向標(biāo)志兩個(gè)， 導(dǎo)入左幅， 左側(cè)路肩安裝限速40km/h的圓 形標(biāo)志。d、右幅在K300+730右側(cè)路肩設(shè)置“前方1km封閉車(chē)道施工， 道路改為雙向行駛”的雙向交通標(biāo)志，K301+010右側(cè)路肩設(shè)置“前 方500m封閉車(chē)道施工，禁止超車(chē)”標(biāo)志和“限速40km/h”的圓形 限速標(biāo)志，K301+210超車(chē)道設(shè)置“左道封閉”施工標(biāo)志和窄

11、路轉(zhuǎn)向 標(biāo)志（夜間設(shè)置燈泡矩陣標(biāo)志），在K301+730開(kāi)口前路面安裝減速 板一道，開(kāi)口處安裝轉(zhuǎn)向標(biāo)志兩個(gè)，并用間距5m錐形交通標(biāo)引入右 幅緊急停車(chē)道。e、圭寸道時(shí)的防護(hù)標(biāo)志布置詳見(jiàn)附圖X立交橋圭寸道安全防護(hù)設(shè)施布置圖。在施工范圍和兩側(cè)開(kāi)口改道處安排值班人員和安全員24小時(shí)值班，手旗指揮。另外施工兩側(cè)開(kāi)口改道處設(shè)友情提示牌： “施工給您帶來(lái)不便，盡請(qǐng)諒解！ ”右幅安全標(biāo)志防護(hù)同左幅。（5）、施工保暢夜間防護(hù)措施a、在高速公路上的施工人員必須統(tǒng)一著裝且裝著帶有反光標(biāo) 志的桔紅色的工作套裝， 管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅背 心。橋上、橋下施工人員統(tǒng)一佩帶安全帽。另外現(xiàn)場(chǎng)施工所用的施 工車(chē)輛需

12、有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于 辨認(rèn)。b、夜間進(jìn)行施工時(shí)，必須設(shè)置照明用的白光燈，照明設(shè)備滿(mǎn) 足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必 須設(shè)置施工警告燈號(hào)，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具有反光功能。作業(yè) 期間和結(jié)束后應(yīng)派專(zhuān)人看護(hù)照明設(shè)施。c、前后方各1.6km處的頻閃燈和施工區(qū)域改道口的爆閃燈在 夜間保持常開(kāi)， 并安排現(xiàn)場(chǎng)安全員夜間巡邏設(shè)備標(biāo)志運(yùn)行情況是否 正常，交通車(chē)輛運(yùn)行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即上報(bào)。d、 兩側(cè)開(kāi)口改道處應(yīng)有值班人員舉手旗和螢光棒24小時(shí)輪流 值班，確保交通樞紐的正常運(yùn)行。f、在各種警示標(biāo)志和轉(zhuǎn)向標(biāo)志設(shè)置齊全的同時(shí)，防止個(gè)別司 機(jī)在夜間由于疏忽誤

13、入施工區(qū)域。采取如下措施：當(dāng)左幅圭道時(shí)，應(yīng)在里程K301+830右幅改道口處和K303+430左幅改道口處堆筑防撞沙袋；當(dāng)右幅封道時(shí)，應(yīng)在里程K301+840左幅改道口處和K303+440右幅改道口處堆筑防撞沙袋。防撞沙袋堆筑的寬度1.5m, 高度1m沙袋墻的正面應(yīng)具有反光功能的醒目標(biāo)志。（6）、施工環(huán)境保證措施a、施工封閉區(qū)域的四周應(yīng)設(shè)置2 m高的彩鋼板圍欄，圍欄正面懸掛工程簡(jiǎn)介、企業(yè)宣傳、安全警示等一系列宣傳標(biāo)語(yǔ)。彩鋼板 底部圍、墊彩條布，防止泥土進(jìn)入行車(chē)道污染環(huán)境。5、安全保暢應(yīng)急預(yù)案a、應(yīng)急處置基本原則1、以人為本，預(yù)防為主，減少危害應(yīng)急體系要切實(shí)履行主體責(zé)任， 把保障員工、 人民群眾

14、的生命財(cái) 產(chǎn)安全作為首要任務(wù)， 最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡 和危害。2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類(lèi)管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合，以施工隊(duì)為主的應(yīng)急管理體制，落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任制，切實(shí)履行項(xiàng)目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能、充分發(fā)揮應(yīng)急機(jī)構(gòu)的作 用。3、快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)加強(qiáng)應(yīng)急處置隊(duì)伍建設(shè)， 建立聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)制度， 充分發(fā)揮施工隊(duì)各種應(yīng)急隊(duì)伍的作用，形成統(tǒng)一指揮，反應(yīng)靈敏功能齊全、協(xié)調(diào)有序、 運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機(jī)制。b、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、安全保暢應(yīng)急組織體系建設(shè) 辦：組織協(xié)調(diào)組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理短號(hào)6888副組 長(zhǎng)：安全長(zhǎng)短號(hào)6866副經(jīng)理短號(hào)6999成員：總工短號(hào)63

15、66副經(jīng)理短號(hào)6663上級(jí)部門(mén):X高速路政中隊(duì)辦公室短號(hào)6789計(jì)劃部短號(hào)6166保障部短號(hào)6588工程部短號(hào)6660財(cái)務(wù)部短號(hào)6656建設(shè)辦值班電話(huà)：項(xiàng)目部值班電話(huà)：值班車(chē)輛：項(xiàng)目部機(jī)動(dòng)車(chē)輛c、信息報(bào)告程序突發(fā)交通事故發(fā)生后， 現(xiàn)場(chǎng)值班人員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 現(xiàn) 場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)在組織人員待命的同時(shí)， 應(yīng)立即向省、 市交通主管部門(mén)匯報(bào)情 況。上級(jí)部門(mén)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后與業(yè)主建設(shè)辦聯(lián)系人：電話(huà)：與施工單位現(xiàn) 場(chǎng)聯(lián)系人d、應(yīng)急處理1、較重交通事故：當(dāng)發(fā)生500輛以下車(chē)輛堵塞2-6小時(shí)的交 通事故，由工程業(yè)主組織疏導(dǎo)并上報(bào)市級(jí)交通主管部門(mén)，及時(shí)通知 寶雞交警支隊(duì)高交支隊(duì)和X高速路政中隊(duì)。2、重大交通事故：當(dāng)發(fā)生500-3000輛車(chē)輛堵塞6-12小時(shí)的交通事故，由市級(jí)交通主管部門(mén)上報(bào)當(dāng)?shù)卣笆〖?jí)交通主管部 門(mén)，并及時(shí)通知寶雞交警支隊(duì)高交支隊(duì)和X高速路政中隊(duì)。3、一級(jí)交通事故：當(dāng)發(fā)生3000