汽輪機(jī)操作規(guī)范

1、汽輪機(jī)操作規(guī)程（試行本）太平洋生物科技有限公司熱電動(dòng)力車間二一二年三月二十日 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 編制說明 本規(guī)程依據(jù)國家GB/T標(biāo)準(zhǔn)和電力系統(tǒng)的有關(guān)法令、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。根據(jù)現(xiàn)場的設(shè)備安裝情況和設(shè)備安裝進(jìn)度，為以后機(jī)組的正常運(yùn)行和正常操作有據(jù)可依特制定本規(guī)程。本規(guī)程在編制過程中不免存在有不足之處，希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)技術(shù)人員提出寶貴意見，使我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦兄鸩教岣吆屯晟票疽?guī)程。特此我們表示忠心的感謝對(duì)我們工作的支持。 謝謝！目錄第一篇 發(fā)電汽輪機(jī)組操作規(guī)程 7第一章 汽輪機(jī)設(shè)備技術(shù)規(guī)范和主要性能 71、設(shè)備技術(shù)規(guī)范 72、汽輪機(jī)性能的一般說明 9第二章 機(jī)組的主要控制系統(tǒng) 111、 DC

2、S控制系統(tǒng) 112、 DEH系統(tǒng) 113、 ETS系統(tǒng) 174、 TSI系統(tǒng) 19第三章 機(jī)組的保護(hù)、聯(lián)鎖、試驗(yàn) 191、汽輪機(jī)主要保護(hù) 192、汽輪機(jī)主要聯(lián)鎖保護(hù) 203、汽機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn) 204、汽輪機(jī)靜態(tài)下的調(diào)試 22第四章 汽輪發(fā)電機(jī)組的啟停 251、汽輪機(jī)啟動(dòng)前的檢查和準(zhǔn)備 252、啟動(dòng)前的檢查及操作 263、沖轉(zhuǎn)升速暖機(jī) 274、機(jī)組沖轉(zhuǎn)升速過程中的注意事項(xiàng) 295、機(jī)組并網(wǎng)帶初始負(fù)荷 306、輔助設(shè)備投運(yùn) 307、并列帶負(fù)荷過程中注意事項(xiàng) 318、汽輪機(jī)冷、熱態(tài)啟動(dòng) 329、機(jī)組的停運(yùn) 33第五章 汽輪機(jī)正常運(yùn)行與維護(hù) 341、汽輪機(jī)運(yùn)行和維護(hù)的基本要求 342、汽輪機(jī)運(yùn)行中的維

3、護(hù) 353、正常運(yùn)行中的定期工作 364、 設(shè)備監(jiān)護(hù)操作規(guī)定 365、 電動(dòng)閥門的校驗(yàn) 376、截門的使用注意事項(xiàng) 37第六章 輔助設(shè)備的投退及使用 381、輔機(jī)的啟動(dòng)與停止 382、泵與電動(dòng)機(jī)軸承振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 383、泵類聯(lián)鎖試驗(yàn) 394、輔助設(shè)備的定期試驗(yàn) 395、高壓加熱器 396、低壓加熱器的啟停 407、冷油器的投退及注意事項(xiàng) 408、啟動(dòng)、切換射水泵 41第七章 汽輪機(jī)組事故處理 411、汽輪機(jī)事故處理原則 412、故障停機(jī) 423、故障停機(jī)操作步驟 424、主蒸汽壓力異常 435、主蒸汽溫度異常 436、汽輪機(jī)冷凝器真空下降 437、汽輪機(jī)油系統(tǒng)工作失常 448、油泵故障 459、汽

4、輪機(jī)水沖擊 4510、汽輪機(jī)軸向位移增大 4611、汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生不正常的振動(dòng)和異聲 4612、汽輪機(jī)運(yùn)行中葉片損壞或斷落 4713、運(yùn)行中葉片損壞或斷落的處理方法 4714、汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷 4715、汽輪機(jī)嚴(yán)重超速 4816、ETS保護(hù)動(dòng)作 4817、廠用電源中斷 4918、熱控電源中斷 4919、DCS故障的緊急處理措施 4920、DEH常見故障及處理方法 5021、熱控保護(hù)拒動(dòng)事故處理 5022、蒸汽管道或高壓給水管道或法蘭破裂時(shí) 5023、生產(chǎn)現(xiàn)場失火，但尚未危及機(jī)組設(shè)備時(shí)，值班人員應(yīng)做好下列工作 5024、輔機(jī)故障處理 51第二篇 拖動(dòng)汽輪機(jī)操作規(guī)程 52第一章、技術(shù)規(guī)范 52

5、第二章、機(jī)組啟動(dòng)與運(yùn)行 541、啟動(dòng)前檢查與試驗(yàn) 542、啟動(dòng)前的試驗(yàn) 563、汽輪壓縮機(jī)組的啟動(dòng) 574、送空氣、投抽汽 585、汽輪壓縮機(jī)組的停止 586、汽輪壓縮機(jī)組的運(yùn)行維護(hù) 59第三章、附屬設(shè)備的啟停及運(yùn)行維護(hù) 601、凝結(jié)水泵的啟動(dòng)、停止和維護(hù) 602、射水泵的啟動(dòng)及停止 603、高壓加熱器的投運(yùn)、運(yùn)行維護(hù)及停運(yùn) 61第四章、汽輪壓縮機(jī)組事故處理 611、事故處理原則 612、常見事故的處理 623、油系統(tǒng)工作失常的處理 644、轉(zhuǎn)子軸向位移增大 645、機(jī)組不正常的振動(dòng)和聲音的處理 656、發(fā)生水沖擊時(shí)的處理 657、風(fēng)機(jī)喘振的處理 658、防喘閥自動(dòng)打開 66第三篇 除氧、給水

6、系統(tǒng) 67第一章 除氧系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù) 671、除氧器主要設(shè)計(jì)參數(shù) 672、除氧器的投入和停運(yùn) 673、除氧器的并列條件 674 除氧器的故障處理 685、安全閥參數(shù) 69第二章 鍋爐給水泵運(yùn)行與維護(hù) 691、給水泵技術(shù)參數(shù) 692、汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)給水泵 693、電動(dòng)給水泵的運(yùn)行與維護(hù) 714、給水泵運(yùn)行中的檢查 745、減溫器的投入、停運(yùn)及維護(hù) 74第三章 循環(huán)泵運(yùn)行與維護(hù) 75第一篇 發(fā)電汽輪機(jī)組操作規(guī)程第一章 汽輪機(jī)設(shè)備技術(shù)規(guī)范和主要性能1、設(shè)備技術(shù)規(guī)范：1.1 汽輪機(jī)設(shè)備規(guī)范：汽輪機(jī)型號(hào)C12-4.9/0.785-1型額定功率12 MW最大功率15 MW主汽門前主蒸汽壓力正常：4.9 MPa

7、最高：5.1 MPa最低：4.6 MPa主汽門前主蒸汽溫度正常：470 最高：480 最低：455 排汽壓力額定工況：3.99 KPa汽輪機(jī)的工作轉(zhuǎn)速3000 r/min汽輪機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速1470r/min汽輪機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向（從機(jī)頭向機(jī)尾看）順時(shí)針汽輪機(jī)的額定工業(yè)抽汽壓力0.785 MPa汽輪機(jī)抽汽壓力變化范圍0.5880.981 MPa汽輪機(jī)額定抽汽量40 t/h汽輪機(jī)最大抽汽量50 t/h安全閥動(dòng)作壓力1.05 MPa額定工況時(shí)工業(yè)抽汽壓力/溫度0.785MPa /275.2汽輪機(jī)在抽汽情況下的汽耗與熱耗（計(jì)算值）純冷凝工況時(shí)汽耗4.02 kg/kW·熱耗1119 kJ/kW

8、3;額定工況時(shí)汽耗6.523 kg/kW·熱耗8423 kJ/kW·汽輪機(jī)軸承處允許最大震動(dòng)0.03（mm）汽輪機(jī)過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承處允許最大震動(dòng)0.10（mm）汽輪機(jī)在下列情況下，能發(fā)出額定功率，并允許長期運(yùn)行：1進(jìn)汽壓力降至4.6MPa，進(jìn)汽溫度降到455，冷卻水進(jìn)水溫度不超過20；2冷卻水進(jìn)水溫度升高至30，主蒸汽參數(shù)合格；3純冷凝運(yùn)行。1.2 發(fā)電機(jī)設(shè)備規(guī)范： 設(shè)備名稱發(fā)電機(jī)型 號(hào)QFJ-15-2額定功率（MW）15額定電壓（kV）10.5額定電流（A）1031頻 率（Hz）50轉(zhuǎn)子電流（A）265轉(zhuǎn) 速（r/min）3000功率因數(shù)cos0.81.3 輔機(jī)設(shè)備規(guī)范：

9、1.3.1 凝汽器： 設(shè)備名稱凝結(jié)器型 號(hào)N-1200-4型 式分列二道制表面式冷卻面積（m2）1200水室內(nèi)最大允許水壓（MPa）0.6無水時(shí)凈重 （t）25設(shè)計(jì)冷卻水量（t/h）30001.3.2 汽封加熱器：設(shè)備名稱汽封加熱器加熱面積 ()16型 號(hào)JQ-16-2冷卻水最大壓力(MPa)1.6冷卻水量（t/h）301.3.3 低壓加熱器：型 號(hào)JD-75-1加熱面積（m2）76設(shè)計(jì)蒸汽壓力（MPa）0.15設(shè)計(jì)水壓力（MPa）0.71.3.4 高壓加熱器：型號(hào)JG-140-設(shè)計(jì)水壓力（MPa）10.05設(shè)計(jì)蒸汽壓力（MPa）2.0換熱面積（m2）1401.3.5 冷油器：型 號(hào)YL-0-

10、2冷卻面積（m2）40油流量（l/min）800冷卻水量（t/h）117.5水阻（KPa）11.6油阻（KPa）201.3.6 空氣冷卻器：型號(hào)：LRW-360風(fēng)量：(m³/s)10水量：（m³/h）100最大壓力：（MPa）0.4風(fēng)壓降：（Pa）2222水壓降：（Pa）8727冷卻水溫:()33功率：（KW）3601.3.7 軸封風(fēng)機(jī)：型號(hào)：AZY06-87-008-0-01流量：（m³/h）480 全壓：（Pa）6870 主軸轉(zhuǎn)速：（r/min）2900 電機(jī)功率：（KW）3 1.3.8 射水泵：型號(hào)：125-200流量：（m³/h）160 必需汽蝕

11、余量：（m）5.5 揚(yáng)程：（m）50 配用功率：（KW）37 轉(zhuǎn)速：（r/min）2960 重量：（kg）330 1.3.9 油箱：主油箱EH控制油站油箱最高油位容積（L）6000600最低油位容積（L）53601.3.10 凝結(jié)泵、油泵及所配電動(dòng)機(jī)規(guī)范：名稱型 號(hào)功率(kW)流量(m³/h)揚(yáng)程(m)轉(zhuǎn)速(r/min)電壓(V)電流(A)凝結(jié)水泵6N6A3780682950配用電機(jī)Y200L2-237295038068.8交流潤滑油泵65Y60B5.5724342950配用電機(jī)YB2-192S1-25.5290038011.1交流高壓油泵100Y-120B5586942950配用電

12、機(jī)Y2-250M-2552970380103.2直流潤滑油泵165Y60B5.525343000配用電機(jī)Z2-415.5300022030.31.3.11 循環(huán)泵及所配電動(dòng)機(jī)規(guī)范：設(shè)備名稱循環(huán)泵型號(hào)KQS N700-M20J/621(T)流量：（m³/h）3850-4620 轉(zhuǎn)速：（r/min）740 汽蝕余量：（m）5.3揚(yáng)程：（m）23-19 電機(jī)型號(hào)YKK5002-8功率：（kw）355 電壓：（V）10000電流：（A）25.6 轉(zhuǎn)速：（r/min）745接法Y絕緣等級(jí)F 級(jí)頻率：（Hz）501.3.12 盤車電機(jī)：型號(hào)：Y2-160M1-8電壓：380 V電流：10.3 A

13、頻率：50 Hz功率：4 KW效率：81.0 %功率因數(shù)：COS 0.73轉(zhuǎn)速：720 r/min1.3.13 冷卻塔技術(shù)規(guī)范：設(shè)備名稱雙曲線自然通風(fēng)逆流式冷卻塔配水型式配水管、清水箱來、機(jī)泵冷卻水回水型式竹子格柵水池深度：（m）2冷卻面積：（m2）2500水池半徑：（m）29.5塔全高：（m）80 2、汽輪機(jī)性能的一般說明2.1 結(jié)構(gòu)概述汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由一級(jí)復(fù)速級(jí)和十一級(jí)壓力級(jí)組成，除末二級(jí)為扭葉片外，其余壓力級(jí)均為新型直葉片。根據(jù)工業(yè)抽汽的要求，調(diào)整抽汽由旋轉(zhuǎn)隔板控制。轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)在頂部和底部與汽缸之間采用“工”形鍵固定，在拆導(dǎo)葉環(huán)體時(shí)必須先用專用工具拆去“工”形鍵后方可起吊。裝于前汽缸上端蒸汽

14、室內(nèi)的配汽機(jī)構(gòu)是提板式調(diào)節(jié)汽閥，借助機(jī)械杠桿與調(diào)速器油動(dòng)機(jī)相連，調(diào)節(jié)汽閥由6只汽門組成，第一、第二汽門是相互連通的，在正常參數(shù)時(shí) ，三只汽門全開，純冷凝運(yùn)行即能發(fā)出額定功率。在汽輪機(jī)前軸承座的前端裝有測速裝置，在座內(nèi)有油泵組，危急遮斷裝置，軸向位移發(fā)送器，推力軸承前軸承及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一些有關(guān)部套，前軸承座的上部裝有油動(dòng)機(jī)。前軸承座與前汽缸用“ 貓爪”相連，在橫向和垂直方向均有定位的膨脹滑鍵，以保證軸承座在膨脹時(shí)中心不致變動(dòng)。在前座架上裝有熱脹指示器，以反映汽輪機(jī)靜子部分的熱膨脹情況。汽輪機(jī)通過一副鋼性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連，轉(zhuǎn)子盤車裝置裝于后軸承蓋上，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過蝸輪蝸桿及齒輪減速達(dá)到所需要的

15、盤車速度。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時(shí)，盤車裝置能自動(dòng)退出工作位置。在無電源的情況下，盤車電動(dòng)機(jī)的后軸伸出端裝有手輪，可進(jìn)行手動(dòng)盤車。2.2 蒸汽系統(tǒng)：2.2.1 主蒸汽系統(tǒng)：來自鍋爐的新蒸汽經(jīng)隔離閥到主汽門。主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽由主汽門經(jīng)三通接頭分別進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽室兩側(cè)，蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹作功后排入冷凝器凝結(jié)成水，借助凝結(jié)水泵打入汽封加熱器、低壓加熱器及除氧器。經(jīng)除氧器除氧后的凝結(jié)水，借助給水泵升壓，通過高壓加熱器加熱后再進(jìn)入鍋爐。2.2.2 抽汽系統(tǒng)： 汽輪機(jī)具有調(diào)整抽汽和若干級(jí)回?zé)岢槠{(diào)整抽汽主要供工業(yè)用汽、除氧器用汽和高加用汽。回?zé)岢槠床?/p>

16、同的壓力等級(jí)分別為除氧器，低壓加熱器供汽。在各級(jí)抽汽管道上裝有液壓止回閥或者普通止回閥，以避免蒸汽倒流影響汽輪機(jī)運(yùn)行安全。當(dāng)主汽門關(guān)閉時(shí)，抽汽閥連動(dòng)裝置亦隨之動(dòng)作，泄去操縱座活塞下方的壓力水，使抽汽閥在彈簧力作用下自動(dòng)關(guān)閉。最后一道抽汽，由于壓力較低，采用了普通止回閥，也同樣可以滿足逆止的作用。2.2.3 軸封系統(tǒng)：前軸封第一檔漏汽通入汽機(jī)0.785Mpa抽汽管道。第二檔漏汽通入均壓箱，第三檔漏汽通入軸封加熱器。后軸封第一段漏氣通入均壓箱，第二段漏氣通入軸封加熱器。自動(dòng)主汽門第一段漏汽和提板閥第一段漏汽通入均壓箱。自動(dòng)主汽門第二段漏汽和提板閥第二段漏汽通入軸封加熱器。均壓箱溢流管接至凝汽器，除

17、氧箱汽平衡管接至均壓箱。汽輪機(jī)前后軸封近大氣端的腔室和主汽門、調(diào)節(jié)汽閥及各抽汽閥門等各閥桿近大氣端的漏汽均有管道與軸封加熱器相連，使各腔室保持-1.013kPa-5.066kPa的真空，以保證蒸汽不漏入大氣。同時(shí)可將此漏汽加熱凝結(jié)水以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。前后軸封的平衡腔室和各閥桿的高壓漏汽端均與均壓箱相連，均壓箱上裝有軸封壓力調(diào)整分配閥，使均壓箱保持2.9429.4kPa，當(dāng)均壓箱中壓力低于2.94kPa時(shí)，高于2.94kPa的抽汽通過該分配閥向均壓箱補(bǔ)充，當(dāng)均壓箱中壓力高于29.4kPa時(shí)，多余的蒸汽也通過軸封壓力調(diào)整分配閥排入冷凝器中。2.2.4 疏水系統(tǒng)：汽輪機(jī)本體及抽汽管道的疏水，匯集到

18、疏水膨脹箱，最后進(jìn)入凝汽器。2.3 油路系統(tǒng)：2.3.1 低壓供油系統(tǒng)主要包括主油泵，注油器，注油器，主油泵啟動(dòng)排油閥，高壓交流油泵，交、直流潤滑油泵，油箱，冷油器，濾油器，潤滑油壓力控制器及過壓閥等。離心式主油泵由汽輪機(jī)主軸直接帶動(dòng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主油泵出口油壓為1.27MPa， 出油量為3.0m3/min，該壓力油除供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)及保安系統(tǒng)外，大部分是供給兩只注油器的。兩只注油器并聯(lián)組成，注油器出口油壓為0.100.15MPa，向主油泵進(jìn)口供油，而注油器的出口油壓為0.22MPa，經(jīng)冷油器，濾油器后供給潤滑油系統(tǒng)。機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先開啟低壓潤滑交流油泵，以便在低壓的情況下驅(qū)除油管道及各部件中的空氣。

19、然后再開啟高壓交流油泵，進(jìn)行調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的試驗(yàn)調(diào)整和機(jī)組的啟動(dòng)。在汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中，由高壓交流電動(dòng)油泵供給調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)和通過注油器供給各軸承潤滑用油。為了防止壓力油經(jīng)主油泵泄走，在主油泵出口裝有逆止閥。同時(shí)還裝有主油泵啟動(dòng)排油閥，以使主油泵在啟動(dòng)過程中油流暢通。當(dāng)汽輪機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速時(shí)(主油泵出口油壓高于電動(dòng)油泵出口油壓)，可通過出口管道上的閥門減少供油量，然后停用該泵，由主油泵向整個(gè)機(jī)組的調(diào)節(jié)保安和潤滑系統(tǒng)供油。在停機(jī)時(shí)，可先啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，在停機(jī)后的盤車過程中再切換成交流潤滑油泵。為了防止調(diào)節(jié)系統(tǒng)因壓力油降低而引起停機(jī)事故，所以當(dāng)主油泵出口油壓降低至1.0MPa時(shí)，由壓力開關(guān)使高壓交流油

20、泵自動(dòng)啟動(dòng)投入運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行中發(fā)生故障，潤滑油壓下降時(shí)，由潤滑油壓力控制器使交流潤滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)，系統(tǒng)另備有一臺(tái)直流潤滑油泵，當(dāng)潤滑油壓下降而交流潤滑油泵不能正常投入工作時(shí)，由潤滑油壓力控制器使直流潤滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)，向潤滑系統(tǒng)供油。正常的潤滑油壓力為：0.0780.147MPa。 油壓降低時(shí)要求： 小于 0.078MPa 發(fā)訊號(hào)； 小于 0.054MPa 交流潤滑油泵自動(dòng)投入；小于 0.039MPa 直流潤滑油泵自動(dòng)投入；小于 0.02MPa 自動(dòng)停機(jī)；小于 0.015MPa 停盤車裝置。注意：機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)輔助油泵都應(yīng)停止運(yùn)行，除非在特殊情況下，允許啟動(dòng)投入運(yùn)行。 在潤滑油路中設(shè)有一個(gè)低

21、壓油過壓閥，當(dāng)潤滑油壓高于0.15MPa左右即能自動(dòng)開啟，將多余油量排回油箱，以保證潤滑油壓維持在0.080.15MPa范圍內(nèi)。油動(dòng)機(jī)的排油直接引入油泵組進(jìn)口，這樣，當(dāng)甩負(fù)荷或緊急停機(jī)引起油動(dòng)機(jī)快速動(dòng)作時(shí)，不致影響油泵進(jìn)口油壓，從而改善了機(jī)組甩負(fù)荷特性。油箱上裝有排油煙裝置，使油箱內(nèi)產(chǎn)生很小的負(fù)壓，將油箱中的油煙排放到大氣中。2.3.2 電液驅(qū)動(dòng)器供油系統(tǒng)電控專用供油系統(tǒng)與主軸驅(qū)動(dòng)的，由主油泵提供潤滑系統(tǒng)和安全用油的主供油系統(tǒng)分開,以保證電液轉(zhuǎn)換器用油不受污染，確保機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。獨(dú)立電控專用供油系統(tǒng)由油箱、葉片泵、溢流閥、單向閥、精密雙筒濾油器、冷油器以及油壓、油溫報(bào)警、電加熱器、蓄能器

22、等設(shè)備組成。該套油系統(tǒng)為雙泵系統(tǒng)，正常運(yùn)行時(shí)一臺(tái)泵工作，另外一臺(tái)泵備用，當(dāng)油溫高時(shí)可投入冷卻器，當(dāng)工作壓力降低時(shí)可投入另外一臺(tái)油泵，運(yùn)行前必須確保油質(zhì)合格，雙筒濾油器可在線切換，濾油精度為10，濾油器壓差大時(shí)可報(bào)警。油箱容量為600L,系統(tǒng)工作壓力為3.5MPa，油質(zhì)采用L-TSA46汽輪機(jī)油，油液清潔度要求達(dá)到NAS6級(jí)。油箱安裝在汽機(jī)中間平臺(tái)。油壓高低可用溢流閥調(diào)定，兩個(gè)溢流閥調(diào)定壓力可相差0.5MPa。蓄能器容積10L，最小有效供油2.5L，最少有效供油時(shí)間5秒。設(shè)系統(tǒng)最低工作壓力1.22.5MPa、最高工作壓力4MPa,蓄能器充氣壓力為1.01.5MPa。冷卻水阻約0.1MPa，流量為

23、60L/min。第二章 機(jī)組的主要控制系統(tǒng)1、 DCS控制系統(tǒng)1.1 系統(tǒng)簡介機(jī)組的監(jiān)視與控制主要由分散控制系統(tǒng)（DCS）來實(shí)現(xiàn)。分散控制系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）、模擬量控制系統(tǒng)（MCS）、順序控制系統(tǒng)（SCS）等通過采用DCS的遠(yuǎn)程I/O柜納入到DCS公用網(wǎng)絡(luò)中，在單元控制室內(nèi)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)視及控制。1.2 DCS運(yùn)行操作規(guī)定1.2.1 監(jiān)控操作的LCD（窗口圖）、鍵盤、鼠標(biāo)連接完好，鼠標(biāo)操作靈活可用。1.2.2 熱控系統(tǒng)及微機(jī)電源投入，操作畫面中設(shè)備開、關(guān)，啟、停顏色正確，符合要求。1.2.3 電動(dòng)門或電動(dòng)機(jī)圖形，開啟或運(yùn)行時(shí)為紅色，關(guān)閉或停止時(shí)為綠色。1.3 DCS運(yùn)行注意事項(xiàng)1.

24、3.1 監(jiān)控系統(tǒng)的操作人員必須經(jīng)考試合格，其他無關(guān)人員不得在LCD上進(jìn)行操作。1.3.2 接班人員應(yīng)在指定的LCD上進(jìn)行翻頁、查看，以了解上一班的運(yùn)行情況。1.3.3 值班人員要維護(hù)好鼠標(biāo)，交接班時(shí)要進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)鼠標(biāo)不好使用，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系熱工人員更換。1.3.4 值班人員應(yīng)經(jīng)常檢查各操作員站畫面顏色運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)立即聯(lián)系熱工人員處理。1.3.5 值班人員應(yīng)每5分鐘翻看一次運(yùn)行中的各參數(shù)，以觀察、了解各參數(shù)的變化趨勢，便于及時(shí)調(diào)整。1.3.6 值班人員應(yīng)每10分鐘查看一次報(bào)警列表，以掌握哪些報(bào)警。發(fā)現(xiàn)參數(shù)報(bào)警時(shí)及時(shí)處理，避免事故擴(kuò)大。1.3.7 運(yùn)行人員只能在操作員級(jí)別下進(jìn)行操作，不允許

25、自行調(diào)整到工程師以上級(jí)別操作，以免影響熱工系統(tǒng)的正常運(yùn)行。1.3.8 運(yùn)行中各系統(tǒng)內(nèi)的報(bào)表打印，運(yùn)行人員不允許隨便操作。1.3.9 任何時(shí)刻底圖上同一區(qū)域內(nèi)最多只能有一個(gè)窗口為打開狀態(tài)，否則進(jìn)行操作時(shí)將有可能引起事故。1.3.10 設(shè)備進(jìn)行啟、停（或開、關(guān)）時(shí)，要看準(zhǔn)設(shè)備的名稱，編號(hào)，當(dāng)操作窗口彈出后應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)需操作的設(shè)備名稱，以防止誤操作。1.3.11 同一設(shè)備的操作只能由一名值班人員進(jìn)行，不得有兩個(gè)及兩個(gè)以上值班人員同時(shí)操作同一設(shè)備。1.3.12 當(dāng)熱工人員下載數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)經(jīng)值長同意退出所有自動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整。1.3.13 當(dāng)機(jī)組發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)經(jīng)值長同意退出所有自動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)行手動(dòng)調(diào)

26、整。1.4 DCS故障的緊急處理措施1.4.1 當(dāng)全部操作員站出現(xiàn)故障時(shí)（所有上位機(jī)“黑屏”或“死機(jī)”），若主要后備操及監(jiān)視儀表可用且暫時(shí)能夠維持機(jī)組正常運(yùn)行，則轉(zhuǎn)用后備操作方式運(yùn)行，同時(shí)通知熱工人員排除故障并恢復(fù)操作員站運(yùn)行方式，否則應(yīng)立即停機(jī)。1.4.2 當(dāng)部分操作員站出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)由可用操作員站繼續(xù)承擔(dān)機(jī)組監(jiān)控操作任務(wù)，同時(shí)通知熱工人員排除故障。1.4.3 當(dāng)調(diào)節(jié)回路控制出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)將自動(dòng)改至手動(dòng)維持運(yùn)行，同時(shí)通知熱工人員排除故障。1.4.4 當(dāng)涉及到機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的泵、電機(jī)控制回路出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)將相關(guān)泵、電機(jī)的控制改至就地，保證泵、電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)通知熱工人員排除故障。1.4.5

27、當(dāng)部分操作員站出現(xiàn)故障，后備操不能有效地控制各參數(shù)在正常范圍內(nèi)運(yùn)行，則按故障停機(jī)處理。2、 DEH系統(tǒng)2.1 系統(tǒng)簡介DEH-NK汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，由數(shù)字控制系統(tǒng)和EH液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，DEH 系統(tǒng)設(shè)有轉(zhuǎn)速控制回路、電功率控制回路、抽汽壓力控制回路、主汽壓控制回路、超速保護(hù)回路等基本控制回路以及同期、調(diào)頻限制、解耦運(yùn)算、信號(hào)選擇、判斷等邏輯回路。通過兩臺(tái)SVA9電液轉(zhuǎn)換器控制調(diào)門，達(dá)到控制機(jī)組轉(zhuǎn)速、功率及抽汽壓力的目的。2.2 DEH控制系統(tǒng)的主要功能概述如下：DEH對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行在線控制，控制裝置由電子部件和液壓系統(tǒng)兩部分組成。2.2.1 自動(dòng)掛閘：自動(dòng)掛閘的投入條件，需同時(shí)滿足

28、：（1）“脫扣”為真；（2）“掛閘”按鈕按下。 掛閘的復(fù)位條件，任一條件成立：（1）“掛閘”為真；（2）“自動(dòng)掛閘”投入30s后。2.2.2 界面手動(dòng)掛閘：手動(dòng)掛閘的投入條件，需同時(shí)滿足：（1）“手動(dòng)掛閘”開關(guān)投入；（2）手動(dòng)開啟動(dòng)閥按鈕或手動(dòng)關(guān)閉啟動(dòng)閥按鈕按下。本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方掛閘，掛閘動(dòng)作依靠啟動(dòng)閥電機(jī)正轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。2.3 整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系閥位給定信號(hào)與油動(dòng)機(jī)升程的關(guān)系為：給定0100%升程0100%。油動(dòng)機(jī)整定在DEH-NK操作員站上操作，通過界面上的拉閥試驗(yàn)進(jìn)行。允許整定條件為：需同時(shí)滿足：（1）轉(zhuǎn)速低于500轉(zhuǎn)；（2）機(jī)組未并網(wǎng)； “閥位標(biāo)定試驗(yàn)投入”按鈕按下。整定結(jié)束后，應(yīng)再將所

29、有調(diào)門指令置為零，點(diǎn)擊閥位標(biāo)定“試驗(yàn)切除”按鈕。注意：投入閥位標(biāo)定時(shí)，應(yīng)確保已經(jīng)切斷蒸汽通道。2.4 啟動(dòng)前的控制DEH在每次掛閘時(shí)，可根據(jù)汽輪機(jī)汽缸壁溫的高低選擇啟動(dòng)方式，下面為參考范圍：1 T150 冷態(tài)1 150T300 溫態(tài)1 300T400 熱態(tài)1 400T 極熱態(tài)2.5 升速控制在給定目標(biāo)轉(zhuǎn)速后，給定轉(zhuǎn)速自動(dòng)以設(shè)定的升速向目標(biāo)轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，自動(dòng)將升速率改為600r/min（可設(shè)定）快速通過臨界區(qū)。2.5.1 目標(biāo)轉(zhuǎn)速除操作員可通過面板設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速外，在下列情況下，DEH自動(dòng)設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速：汽機(jī)剛掛閘時(shí)，目標(biāo)為當(dāng)前轉(zhuǎn)速；油開關(guān)斷開時(shí)，目標(biāo)為3000 r/min；汽機(jī)已跳

30、閘，目標(biāo)為零。2.5.2 升速率操作員設(shè)定，速率在（0，500）r/min。在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，速率為600 r/min。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)入此臨界區(qū)內(nèi)時(shí)，DEH自動(dòng)以較高速率沖過。2.5.3暖機(jī)默認(rèn)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速為500，1200，2500，3000 r/min，故目標(biāo)值通常設(shè)為500，1200，2500，3000 r/min，到達(dá)目標(biāo)轉(zhuǎn)速值后，可自動(dòng)停止升速進(jìn)行暖機(jī)。若在升速過程中，需暫時(shí)停止升速，可進(jìn)行如下操作：在控制畫面上用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“保持”按鈕。在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)時(shí)，保持指令無效，只能修改目標(biāo)轉(zhuǎn)速。2.5.4 3000 r/min定速汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000 r/min時(shí)，對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行并網(wǎng)前檢查，2

31、.5.5 同期DEH自動(dòng)進(jìn)入同期方式后，其目標(biāo)轉(zhuǎn)速在剛進(jìn)入同期方式的值的基礎(chǔ)上，按同期裝置發(fā)來的轉(zhuǎn)速增加指令，以100 r/min的變化率變化，使發(fā)電機(jī)的頻率及相位達(dá)到并網(wǎng)的要求。2.5.6 發(fā)電機(jī)做假并網(wǎng)試驗(yàn)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)側(cè)的隔離開關(guān)斷開發(fā)出假并網(wǎng)試驗(yàn)信號(hào)。與正常情況一樣同期系統(tǒng)通過DEH、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)改變發(fā)電機(jī)頻率和電壓。當(dāng)滿足同期條件時(shí)，油開關(guān)閉合。由于隔離開關(guān)是斷開的，實(shí)際上發(fā)電機(jī)未并網(wǎng)。2.6 負(fù)荷控制2.6.1 并網(wǎng)、升負(fù)荷及負(fù)荷正常調(diào)節(jié)2.6.1.1并網(wǎng)帶初負(fù)荷當(dāng)同期條件均滿足時(shí)，同期裝置發(fā)出油開關(guān)合閘指令使油開關(guān)閉合，DEH立即增加給定值，使發(fā)電機(jī)帶上初負(fù)荷避免出現(xiàn)逆功率。有下列

32、情況之一，則自動(dòng)退出同期方式：1 轉(zhuǎn)速小于2950 r/min或大于3050 r/min1 已并網(wǎng)1 汽機(jī)已跳閘2.6.1.2 升負(fù)荷在汽輪發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，在試驗(yàn)或帶基本負(fù)荷時(shí)，也可投入負(fù)荷反饋。在負(fù)荷反饋投入時(shí)，目標(biāo)和給定值均以MW形式表示。在負(fù)荷反饋未投入時(shí)，目標(biāo)和給定值以額定壓力額定負(fù)荷的百分比形式表示。2.6.1.2.1 目標(biāo)除操作員可通過面板設(shè)置目標(biāo)外，在下列情況下，DEH自動(dòng)設(shè)置目標(biāo)：1 負(fù)荷反饋剛投入時(shí)，目標(biāo)為當(dāng)前負(fù)荷值（MW）1 發(fā)電機(jī)剛并網(wǎng)時(shí)，目標(biāo)為初負(fù)荷給定值（%）1 反饋剛切除時(shí)，目標(biāo)為參考量（%）1 跳閘時(shí)，目標(biāo)為零1 CCS控制方式下，目標(biāo)為CCS給定2.6.1.2.2

33、 負(fù)荷率操作員設(shè)定，負(fù)荷率在（050%額定功率）MW/min內(nèi)。CCS控制方式下,負(fù)荷給定變化每個(gè)脈沖，油動(dòng)機(jī)按0.5%純凝工況閥門開度變化。2.6.2 負(fù)荷控制方式2.6.2.1 負(fù)荷反饋在同時(shí)滿足以下所有條件后，可由操作員投入控制器：1 已經(jīng)掛閘1 無ETS動(dòng)作1 在“操作員自動(dòng)狀態(tài)”1 已并網(wǎng)1 無“主汽壓保護(hù)動(dòng)作”1 功率通道無故障1 不在“遙控模式”在滿足以下任何條件時(shí)，負(fù)荷控制器切除：1 未掛閘1 ETS動(dòng)作1 在“手動(dòng)狀態(tài)”1 未并網(wǎng)1 主汽壓保護(hù)動(dòng)作1 功率通道全故障1 在“遙控模式”1 功率PID設(shè)定值與測量值偏差大（大于10%額定功率）1 “功率回路切除”按鈕按下2.6.2

34、.2 一次調(diào)頻通常為使機(jī)組承擔(dān)合理的一次調(diào)頻量，設(shè)置DEH的不等率及死區(qū)與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的不等率及遲緩率相一致。1 不等率在36%內(nèi)可調(diào)1 死區(qū)在030 r/min內(nèi)可調(diào)1 死區(qū)范圍為：3000±死區(qū)值2.6.2.3 CCS控制當(dāng)滿足以下條件時(shí)，可由操作員投入CCS控制：1 “操作員自動(dòng)”狀態(tài)1 遙控給定值通道無故障1 DCS遙控請(qǐng)求來1 抽汽準(zhǔn)備未投入1 已并網(wǎng)1 無ETS在CCS方式下，DEH接受CCS給定，且切除負(fù)荷反饋。切除CCS方式僅需滿足任一下列條件：1 “手動(dòng)“狀態(tài)1 遙控給定值通道故障1 DCS遙控請(qǐng)求未來1 抽汽準(zhǔn)備已投入1 未并網(wǎng)1 ETS動(dòng)作1 “遙控切除“按鈕按

35、下2.6.2.4 快減負(fù)荷當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)某種故障時(shí)，快速減小閥門開度，限掉部分負(fù)荷，以防止故障擴(kuò)大，在快減負(fù)荷功能投入期間，DEH接收到快減負(fù)荷輸入信號(hào)時(shí)，立即以預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)值和降負(fù)荷率將負(fù)荷降到對(duì)應(yīng)值。該功能分為自動(dòng)快減和手動(dòng)快減。其中自動(dòng)快減為一檔，手動(dòng)快減分兩檔，快減1速率：每分鐘快減20%額定功率，目標(biāo)負(fù)荷為20%額定功率，快減2功率：每分鐘快減50%額定功率，目標(biāo)負(fù)荷為50%額定功率。2.6.2.4.1 自動(dòng)快減負(fù)荷投入需同時(shí)滿足：1 “自動(dòng)快減允許”投切開關(guān)投入1 RUNBACK為真1 負(fù)荷給定值大于20%額定功率2.6.2.4.2 自動(dòng)快減負(fù)荷切除僅需滿足任一下列條件：1

36、“自動(dòng)快減允許”投切開關(guān)切除1 RUNBACH為假1 負(fù)荷給定值小于20%額定功率2.6.2.4.3 手動(dòng)快減負(fù)荷1投入需同時(shí)滿足：1 “手動(dòng)快減1”按鈕按下1 負(fù)荷給定值大于20%額定功率1 并網(wǎng)2.6.2.4.4 手動(dòng)快減負(fù)荷1切除僅需滿足任一下列條件1 “手動(dòng)快減復(fù)位”按鈕按下1 解列2.6.2.4.5 手動(dòng)快減負(fù)荷2投入需同時(shí)滿足：1 “手動(dòng)快減2”按鈕按下1 負(fù)荷給定值大于50%額定功率1 并網(wǎng)2.6.2.4.6 手動(dòng)快減負(fù)荷2切除僅需滿足任一下列條件1 “手動(dòng)快減復(fù)位”按鈕按下1 解列2.6.3 負(fù)荷限制2.6.3.1 高負(fù)荷限制汽輪發(fā)電機(jī)組由于某種原因，在一段時(shí)間內(nèi)不希望負(fù)荷帶得

37、太高時(shí)，操作員可設(shè)置高負(fù)荷限制值，使DEH設(shè)定目標(biāo)值始終小于此限制對(duì)應(yīng)的值。2.6.3.2 低負(fù)荷限制汽輪發(fā)電機(jī)組由于某種原因，在一段時(shí)間內(nèi)不希望負(fù)荷帶得太低時(shí)，操作員可設(shè)置低負(fù)荷限制值，使DEH設(shè)定目標(biāo)值始終小于此限制對(duì)應(yīng)的值。注意：低負(fù)荷限制通常應(yīng)設(shè)為0MW.2.6.4 閥位限制汽輪發(fā)電機(jī)組由于某種原因，在一段時(shí)間內(nèi)，不希望閥門開得太大時(shí)，操作員可設(shè)置閥位限制值。2.7 主汽壓力控制DEH-NK系統(tǒng)具有主汽壓力控制功能（即汽機(jī)調(diào)壓功能），通過開關(guān)高調(diào)門開度使主汽壓力維持正常值。2.7.1 主汽壓力控制投入需同時(shí)滿足：1 已經(jīng)掛閘1 無ETS動(dòng)作1 在“操作員自動(dòng)狀態(tài)”1 已并網(wǎng)1 無“主汽壓保護(hù)動(dòng)作”1 主汽壓力通道無故障1 不在“遙控模式” 1 “主汽壓控制投入”按鈕按下2.7.2 主汽壓控制切除僅需滿足任一下列條件： 1 未掛閘1 ETS動(dòng)作1 在“手動(dòng)狀態(tài)”1 未并網(wǎng)1 主汽壓保護(hù)動(dòng)作1 主汽壓力